এমভি লিম্বা
এমভি লিম্বা হল একটি পণ্য ও যাত্রীবাহী ফেরি। এটি টাঙ্গানাইকা হ্রদের পূর্ব দিক বরাবর চলাচল করে। এর যাত্রাপথটি তানজানিয়ার কিগোমা থেকে জাম্বিয়ার এমপুলুঙ্গু পর্যন্ত বিস্তৃত, এবং মাঝে অনেক জায়গায় এটি থামে। জাহাজটি ইম্পেরিয়াল জার্মান নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত হয়েছিল। এটি তাদের একমাত্র জাহাজ যা এখনও পরিষেবায় রয়েছে এবং এটি বিশ্বের প্রাচীনতম যাত্রী ফেরি যা এখনও চলাচল করে।
ইংরেজিভাষীরা হয়তো দ্য আফ্রিকান কুইন চলচ্চিত্রটি থেকে এটিকে চিনতে পারবেন; ওই চলচ্চিত্রে জার্মান জাহাজ কোনিগিন লুইসার অনুপ্রেরণা ছিল এমভি লিয়েম্বা। হামফ্রে বোগার্ট একজন ক্যানাডিয়ান নৌকার চালকের চরিত্রে অভিনয় করেছেন — যিনি বেশ সাদাসিধে, অত্যন্ত নৈরাশ্যবাদী এবং একজন মদ্যপ। ক্যাথরিন হেপবার্ন একজন ইংরেজ ধর্মপ্রচারকের চরিত্রে অভিনয় করেছেন — যিনি খুব পরিপাটি, আদর্শবাদী এবং মদবিমুখ। পরিস্থিতির কারণে একত্রিত হয়ে, তারা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় লুইসা জাহাজটিকে ডুবিয়ে দেওয়ার ষড়যন্ত্র করে। চলচ্চিত্রটি একটি সুন্দর প্রেমের গল্পও বটে এবং এর জন্য বোগার্ট তার একমাত্র অস্কারটি অর্জন করেছিলেন।
জানুন
[সম্পাদনা]
জাহাজটি ১৯১৩ সালে জার্মানির পাপেনবুর্গ শহরে তৈরি হয়েছিল। পরে সেটি খণ্ড খণ্ড করে খুলে ফেলা হয় এবং জার্মান পূর্ব আফ্রিকার কিগোমা বন্দরে পাঠানো হয় ৫,০০০টি কাঠের বাক্সে ভরে। সে সময়ে রেলপথ কিগোমা পর্যন্ত পৌঁছায়নি, তাই শেষ অংশের পথের জন্য সব বাক্সই শ্রমিকদের কাঁধে বয়ে নিয়ে যেতে হয়েছিল।
কিগোমায় পৌঁছে জাহাজটি আবার জোড়া লাগানো হয় এবং ১৯১৫ সালে গ্রাফ ফন গ্যোটজেন নামে পানিতে নামানো হয়। নামটি রাখা হয়েছিল জার্মান পূর্ব আফ্রিকার শাসকের নামে। এটি মূলত যুদ্ধজাহাজ হিসেবে তৈরি হয়েছিল, যাতে জার্মানরা টাঙ্গানাইকা হ্রদে আধিপত্য বিস্তার করতে পারে। সেই ভূমিকায় এটি খুবই কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল, এলাকায় থাকা অন্য যেকোনো জাহাজের তুলনায় অনেক শক্তিশালী ছিল এটি।
কিন্তু আফ্রিকার স্থলভাগে যুদ্ধ জার্মানদের জন্য ভালো যায়নি। ১৯১৬ সালে তারা বাধ্য হয়ে কিগোমা থেকে সরে যায়। যাওয়ার আগে তারা জাহাজটি ডুবিয়ে দেয়, যাতে বিপক্ষ বাহিনীর হাতে না পড়ে। পরে বেলজিয়ানরা সেটি উদ্ধার করলেও ১৯২০ সালে এক ঝড়ে আবার ডুবে যায়।
১৯২৪ সালে ইংরেজরা আবার সেটি পানির ওপর তুলে আনে এবং যাত্রীবাহী নৌকা হিসেবে ব্যবহার করার জন্য নতুনভাবে সাজিয়ে ১৯২৭ সালে নাম দেয় এমভি (মোটর জাহাজ) লিম্বা। লিম্বা নামটি এসেছে সোয়াহিলি ভাষা থেকে, যেখানে টাঙ্গানাইকা হ্রদকে এ নামেই ডাকা হয়। সেই সময় থেকে আজ পর্যন্ত এমভি লিম্বা টাঙ্গানাইকা হ্রদে চলাচল করছে, শুধু ১৯৭০ থেকে ১৯৭৬ সাল পর্যন্ত কয়েক বছরের বিরতি ছাড়া।
পড়ুন ও দেখুন
[সম্পাদনা]এমভি লিম্বা নিয়ে অসংখ্য লেখা প্রকাশিত হয়েছে। এছাড়াও কিছু বইও বেরিয়েছে, যা ভ্রমণের আগে পড়লে ভালো প্রস্তুতি হতে পারে (বা চাইলে নৌকায় চড়ার সময়ও পড়া যেতে পারে)।
- আলেক্স কাপুস (২০০৭, আয়নে ফ্রাগে ডের সাইট (জার্মান) / এ ম্যাটার অব টাইম (ইংরেজি))। এই বইতে ১৯১৫ সাল পর্যন্ত জাহাজটির কাহিনি এবং ইংরেজদের এক প্রতিদ্বন্দ্বী প্রকল্পের কথা বলা হয়েছে। বইটি সরাসরি দলিলভিত্তিক দাবি না করলেও বিস্তর গবেষণার ওপর দাঁড়িয়ে লেখা এবং সহজ ভাষায় অনেক সঠিক তথ্য তুলে ধরা হয়েছে।
- সারা পাউলুস এবং রলফ জি. ভাকেনবার্গ (২০১৩, ফন গ্যোটজেন বিস লিম্বা – আউফ রাইজেন মিত আইনেম ইয়াহরহুন্ডার্টশিফ(জার্মান))। লেখকেরা লিম্বা নৌকায় ভ্রমণের অভিজ্ঞতা বর্ণনা করেছেন এবং ২০১৩ সাল পর্যন্ত নৌকার দীর্ঘ ইতিহাস বিস্তারিতভাবে তুলে ধরেছেন। এছাড়াও জাহাজকে ঘিরে থাকা নানা কল্পকাহিনি ও কিংবদন্তিও এতে আলোচিত হয়েছে।
- বিবিসি ২০১৪ সালের নভেম্বর মাসে প্রায় ৫ মিনিটেরও কম সময়ের একটি তথ্য-চলচ্চিত্র প্রকাশ করে।
- লিম্বা [অকার্যকর বহিঃসংযোগ]শিরোনামে পূর্ণদৈর্ঘ্যের একটি প্রামাণ্যচিত্র ব্রেডবক্স প্রোডাকশনস ও ইন্ডিকান পিকচার্স ২০১১ সালে প্রকাশ করে।
- লিম্বা নিয়ে একটি প্রবন্ধ ২০১৭ সালে ভাইস প্রকাশিত হয়।
সময়সূচি
[সম্পাদনা]মার্চ ২০২৩ অনুযায়ী এমভি লিম্বা বড় ধরনের মেরামতের কাজের জন্য চলাচল বন্ধ রেখেছে। পরিষেবাটি কবে থেকে আবার শুরু হবে, সে বিষয়ে এখনো কোনো তারিখ ঘোষণা করা হয়নি।
যোগাযোগ
[সম্পাদনা]লিয়েম্বা অফিসের সাথে ইংরেজি (বা সোয়াহিলি জানা থাকলে) ভাষায় ইমেলের মাধ্যমে যোগাযোগ করার চেষ্টা করুন: bm.kigoma@mscl.go.tz যোগাযোগকারী ব্যক্তির নাম অ্যাবেল গিলিয়ার্ড।
সময়সূচী এবং সংরক্ষণের জন্য কিগোমাতে অবস্থিত এমএসসিএল শাখা অফিসের মিস সিওয়েমা রুবেনর সাথে যোগাযোগ করা খুব সহায়ক হতে পারে। হোয়াটসঅ্যাপে তার সাথে যোগাযোগ করা সম্ভব: টেলিফোন: ☏ +২৫৫ ৭৬৬ ৬৩৩ ৮৩০ আরেকজন ভালো যোগাযোগকারী হলেন ক্যাপ্টেন এমওয়াসা উইন্টন, যিনি mwassa455@gmail.com এই ইমেল আইডিতে ইংরেজি বা সোয়াহিলি ভাষায় দ্রুত উত্তর দিতে পারেন।
টিকিট ও দাম
[সম্পাদনা]টিকিটের দাম সরকারি হোমপেজে তালিকাভুক্ত করা আছে, তবে জাহাজের মূল্য তালিকার সাথে এর সামান্য পার্থক্য থাকতে পারে। অতিরিক্ত টাকা দেওয়া এড়াতে, জাহাজে ওঠার সময় এবং টাকা দেওয়ার সময় এই মূল্য তালিকাটি প্রিন্ট করে বা আপনার ফোনে সাথে রাখার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
তারা যদি আপনার কাছে মার্কিন ডলারে টাকা চায়, তাহলে অস্বীকার করুন এবং তানজানিয়ান শিলিং-এর মূল্য তালিকা দেখতে চান। আপনি যদি মার্কিন ডলার তালিকার পরিবর্তে তানজানিয়ান শিলিং তালিকার মূল্য অনুযায়ী টাকা দেন, তাহলে প্রথম শ্রেণীর কেবিনের জন্য আপনাকে অর্ধেকেরও কম দাম দিতে হবে (জুলাই ২০১৭ অনুযায়ী)।
কিগোমা থেকে লাগোসা পর্যন্ত একমুখী যাত্রার টিকিটের খরচ (পরিবর্তন সাপেক্ষে, তানজানিয়ান শিলিংয়েও দাম জেনে নিন):
- প্রথম শ্রেণীর কেবিনে জনপ্রতি $৪০ (২ জন, নিজস্ব পাখা, একটি ছোট ডেস্ক এবং নিজস্ব শৌচাগার)
- দ্বিতীয় শ্রেণীর কেবিনে জনপ্রতি $৩৫ (৪ জন, প্রথম শ্রেণীর কেবিনের নিচে)
- তৃতীয় শ্রেণীতে জনপ্রতি $৩০ (ডেকের নিচে বেঞ্চ, সুপারিশ করা হয় না)
মনে হয়, মুজুঙ্গুদের (শ্বেতাঙ্গদের) কথা বলে প্রথম শ্রেণীতে যেতে রাজি করানো হয়। দ্বিতীয় থেকে প্রথম শ্রেণীতে (এবং তৃতীয় থেকে দ্বিতীয় শ্রেণীতে) আপগ্রেড করার জন্য যে অতিরিক্ত খরচ হয়, তা সুবিধার তুলনায় কিছুই নয়। এখানে দশটি প্রথম শ্রেণীর কেবিন রয়েছে। কেবিন #১-এর সামনের দিকে দুটি অতিরিক্ত জানালা রয়েছে। তাই আপনি নিজের কেবিনের আরাম থেকে বাইরের দৃশ্য দেখতে পারবেন। এছাড়াও, পিছনের দিকের কেবিনগুলির তুলনায় এখানে ইঞ্জিনের কম্পন অনেক কম অনুভূত হয়। সামনের দিকে আরও একটি কেবিন রয়েছে (#২? #৬?), যেটিতে এই সুবিধাগুলি পাওয়া যায়।
ভ্রমনপথ
[সম্পাদনা]
এমভি লিম্বায় কিগোমা থেকে শুরু করে আবার সেখানে ফিরে আসার যাত্রা প্রায় ৫ দিন সময় নেয় (আবার দেরিও হতে পারে)। সাধারণ যাত্রাপথগুলো হলো (এবং উল্টো দিকেও একইভাবে):
- কিগোমা থেকে লাগোসা পর্যন্ত (১৫২ কিমি, এখানে নামলে মাহালে যাওয়া যায়, প্রায় ১০ ঘন্টা)
- কিগোমা থেকে কাসাঙ্গা পর্যন্ত (৫৩৮ কিমি, তানজানিয়ার শেষ ঘাট)
- কিগোমা থেকে মপুলুঙ্গু, জাম্বিয়া পর্যন্ত (৫৭২ কিমি, প্রায় ২½ দিন)
- কিগোমা থেকে আবার কিগোমা পর্যন্ত (১১৪৪ কিমি, প্রায় ৫ দিন, ফিরে আসার যাত্রা)
যদিও কিছু জায়গায় নামা এবং তীরে ঘোরাঘুরি করা সম্ভব, আপনাকে মনে রাখতে হবে যে নৌকাটি আপনার জন্য অপেক্ষা করবে না। যদি আপনি ফেরে ওঠার সময় মিস করেন, তাহলে পরবর্তী যাত্রা শুরু হওয়ার জন্য আপনাকে ১৪ দিন পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হতে পারে। নৌকা থেকে নামার আগে সর্বদা লিম্বার ক্যাপ্টেনের সঙ্গে যাচাই করুন।
কিগোমা থেকে মপুলুঙ্গু পর্যন্ত যাত্রার সময় যেসব ঘাটে নৌকা থামে তার তালিকা (যেখানে ঘাট নেই, সেখান থেকে ওঠা-নামা ছোট নৌকায় হয়):
আহার
[সম্পাদনা]- নাস্তা পাওয়া যায়।
- রাতের খাবার পাওয়া যেতে পারে, যা হলো:
- বুফে (দ্বিতীয় বার নিতে পারবেন না) — টাঞ্জানিয়ার শিলিং ৬,০০০ (জুলাই ২০১৭–এ নেই)
- ভাত বা উগালি এবং তার সঙ্গে মুরগির মাংস — টাঞ্জানিয়ার শিলিং ৪,০০০। মুরগির মাংস বেছে নিন।
- ভাত বা উগালি সঙ্গে মাছ — টাঞ্জানিয়ার শিলিং ৪,৫০০। সবচেয়ে ভালো বিকল্প (যদি পুরো মাছ পছন্দ করেন)
- কখনও কখনও ভাত বা উগালির পরিবর্তে চিপসও অর্ডার করা যায়
উগালি হলো এই অঞ্চলের পরিচিত খাবার, মূলত ভুট্টার আটা দিয়ে তৈরি ডো বা খিচুড়ির মতো, তবে মাঝে মাঝে অন্যান্য ধানের আটা মিশিয়ে তৈরি করা হয়।
নিচের তলায় আনার সময় আনার দোকানগুলোতে আনার, কলা, ফ্যাট কেক এবং আরও অনেক কিছু কিনতে পারবেন।
পানীয়
[সম্পাদনা]- বিভিন্ন ধরনের ঠান্ডা স্থানীয় বিয়ার পাওয়া যায়, প্রতি বোতল টাঞ্জানিয়ার শিলিং ৩,০০০।
- শরবত এবং পানি ও বিক্রি হয়।
মানিয়ে নিন
[সম্পাদনা]- যদি এমভি লিম্বা কিগোমা শহরে রাত ৮টার পরে পৌঁছায়, আপনাকে নৌকাতেই আরও একটি রাত থাকতে হবে। কারণ কিগোমা ঘাট তখন বন্ধ থাকে এবং পরদিন সকাল ৮টার আগে নামার অনুমতি দেওয়া হয় না। যখন নাবিকরা বোঝেন যে এমনটা হতে পারে, তখন তারা ইচ্ছে করে জাহাজ ধীরে চালান। এর উদ্দেশ্য হলো কিগোমা উপসাগরের মাঝখানে দীর্ঘ সময় নৌকা দাঁড় করিয়ে রাখতে না হয়।
- কিগোমায় নামার পর অবশ্যই অভিবাসন বিভাগের প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যেতে হবে। সেখানে আপনার পাসপোর্ট ও টিকা নেওয়ার বই পরীক্ষা করা হবে।
{{#assessment:ভ্রমণপথ|রূপরেখা}}
