কানাডায় রেল ভ্রমণ ইউরোপ বা পূর্ব এশিয়ার মতো ততটা সহজলভ্য এবং সুবিধাজনক না হলেও, কিছু ভ্রমণকারীর কাছে এটি এখনও জনপ্রিয়। এর কারণ হলো কামরাগুলির প্রশস্ত নকশা, মনোরম পথ এবং আরামদায়ক যাত্রা। কিছু মানুষ ট্রেনে যাতায়াত করতে পছন্দ করেন, কারণ বিমানবন্দরে যেমন দীর্ঘক্ষণ নিরাপত্তার জন্য অপেক্ষা করতে হয়, ট্রেনে তেমনটা করতে হয় না, অথবা কারণ তারা বিমানে চড়তে অস্বস্তি বোধ করেন। ইউরোপীয় ট্রেনগুলির বিপরীতে, কানাডার শহুরে কেন্দ্রগুলির বাইরের যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি প্রায়শই সময়সূচী মেনে চলে না এবং কখনও কখনও কয়েক ঘণ্টা পর্যন্ত দেরি করে। কানাডায় ট্রেনে যাতায়াত করতে প্রায়শই গাড়ি বা বিমানের চেয়ে অনেক বেশি সময় লাগে, কিন্তু, যখন পরিষেবাটি ভালোভাবে চলে, তখন এই অনন্য অভিজ্ঞতা দীর্ঘ যাত্রার ক্লান্তিকেও ছাপিয়ে যায়।

জানুন

আরও দেখুন: ট্রেনে কানাডা পারাপার

পূর্ববর্তী পরিষেবা দেখানো ভিআইএ রেল নেটওয়ার্কের মানচিত্র। মনে রাখবেন যে ভ্যাঙ্কুভার দ্বীপ বা গাস্পে উপদ্বীপে এখন আর কোনো ট্রেন পরিষেবা নেই।

কানাডায় রেলওয়ের উন্নয়ন মূলত এর দক্ষিণ প্রতিবেশী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতোই হয়েছে। একসময় রেলওয়ে কানাডার দূরপাল্লার পরিবহন ব্যবস্থার মেরুদণ্ড গঠন করেছিল এবং কানাডীয় মহাসঙ্ঘ গঠনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল, কারণ রেলওয়ের মাধ্যমে জনগণ এবং পণ্য টরন্টো ও মন্ট্রিয়লের মতো প্রধান জনবহুল কেন্দ্রগুলি থেকে ভ্যাঙ্কুভার এবং হ্যালিফ্যাক্সের মতো উপকূলের প্রধান সমুদ্রবন্দরগুলিতে তুলনামূলকভাবে দ্রুত চলাচল করতে পারত। তবে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর ব্যক্তিগত গাড়ির মালিকানা এবং বাণিজ্যিক বিমান ভ্রমণের আগমনের সাথে সাথে, কানাডায় যাত্রীবাহী রেললাইনগুলির দ্রুত পতন ঘটে, যা থেকে তারা আর পুরোপুরি পুনরুদ্ধার করতে পারেনি। এখানে কোনো দ্রুতগতির লাইন নেই, এবং ট্রেনে যাতায়াত করা সাধারণত নিজে গাড়ি চালানোর চেয়ে ধীরগতির হয়। তা সত্ত্বেও, ২১ শতকের শুরু থেকে রেল পরিবহনে এক ধরনের পুনরুজ্জীবন ঘটেছে, এবং ঘনবসতিপূর্ণ উইন্ডসর-কুইবেক সিটি করিডোরে, আজকের রেল পরিবহন তুলনামূলকভাবে নির্ভরযোগ্য, এবং রাস্তায় যানজট বেশি থাকলে এটি নিজে গাড়ি চালানোর মতোই দ্রুত হতে পারে।

কানাডার রেল ব্যবস্থা মূলত মালপত্র পরিবহন করে এবং বেশিরভাগ রেলপথের মালিকানা মালবাহী সংস্থাগুলির হাতে, যার অর্থ যাত্রীবাহী রেললাইন ব্যবহারের চেয়ে মালবাহী ট্রেন অগ্রাধিকার পায়। একারণে, যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি প্রায়শই দেরি করে, কোনো কোনো ক্ষেত্রে ২৪ ঘণ্টারও বেশি, এবং গড় বিলম্ব এমনকি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চেয়েও খারাপ। দেশের দুটি প্রধান রেল সংস্থা, কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে এবং কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে, ১৯৭৮ সালে তাদের যাত্রীবাহী পরিষেবা পরিচালনার দায়িত্ব রাষ্ট্রায়ত্ত সংস্থা ভিআইএ রেল কানাডাকে হস্তান্তর করে, যা আমেরিকার রোল মডেল অ্যামট্র্যাক-কে মাথায় রেখে তৈরি করা হয়েছিল। ভিআইএ রেল কানাডা ছাড়াও, কানাডার প্রত্যন্ত অঞ্চলের আরও কয়েকটি ছোট রেল সংস্থাও যাত্রীবাহী পরিষেবা প্রদান করে। মন্ট্রিয়লে(এক্সো), টরন্টোতে (গো ট্রানজিট), এবং ভ্যাঙ্কুভারে (ওয়েস্ট কোস্ট এক্সপ্রেস) শহরতলির রেল পরিষেবা রয়েছে।

কুইবেক সিটির গার দু পালে (প্রাসাদ স্টেশন), যা একসময় পরিত্যক্ত ছিল কিন্তু পরে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে এবং এখন প্রতিদিন মন্ট্রিয়লের জন্য বেশ কয়েকটি ট্রেন পরিষেবা দেয়।

ভিআইএ রেল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অ্যামট্র্যাক-এর মতোই বা তার চেয়েও বেশি বিভিন্ন রাজনৈতিক অগ্রাধিকারের শিকার হয়েছে। উল্লেখযোগ্য তহবিল এবং পরিষেবা হ্রাস করার মাত্র কয়েক বছর পরেই নীতির সম্পূর্ণ বিপরীত পরিবর্তন আনা হয়েছে এবং এর উল্টোটাও ঘটেছে। ট্রুডো সরকার রেলওয়ের জন্য বড় ধরনের পরিকল্পনা এবং এমনকি উইন্ডসর-কুইবেক করিডোরের (কিছু অংশ) বরাবর একটি সম্ভাব্য দ্রুতগতির রেল লাইনের ঘোষণা দিয়েছিল, কিন্তু এটি আলোচনার চেয়ে বেশি এগোয়নি। প্রাদেশিক উদ্যোগগুলিও একইভাবে কোথাও এগোয়নি বলে মনে হয়।

কানাডার অভ্যন্তরে ভ্রমণের জন্য, যাত্রীবাহী রেল ব্যবস্থা (বেশিরভাগ ক্ষেত্রে) একটি একচেটিয়া ব্যবসা। দূরপাল্লার যাত্রার ক্ষেত্রে, বিমানে যাওয়ার চেয়ে ট্রেনে ভ্রমণ করতে বেশি সময় এবং অর্থ লাগতে পারে; ছোট যাত্রার জন্য, বাসে যাওয়া সাধারণত সস্তা এবং নিজে গাড়ি চালানো দ্রুততর। উইন্ডসর-কুইবেক করিডোরের বাইরে, ট্রেনগুলিকে শহর থেকে শহরে যাওয়ার একটি বাস্তবসম্মত উপায়ের চেয়ে বরং চাকার ওপর হোটেল হিসেবেই বেশি বিবেচনা করা যেতে পারে। এই ট্রেনগুলি আরামদায়ক আসন বা ঘুমানোর ব্যবস্থা, অনন্য মনোরম দৃশ্য এবং অভিজ্ঞতার জন্য আপনার কাছে অতিরিক্ত সময় থাকলে, চড়া দামে খাবার সরবরাহ করে। কুইবেক সিটি-উইন্ডসর করিডোরের মধ্যে, ভিআইএ রেল বিমান ভ্রমণের সাথে বেশি তুলনীয়; ট্রেনে ভ্রমণ করতে বিমানের চেয়ে বেশি সময় লাগবে, কিন্তু লাগেজের ফি এবং শহরতলির বিমানবন্দর থেকে আসা-যাওয়ার ট্যাক্সি ভাড়া বিবেচনা করলে এই অঞ্চলে ট্রেনে ভ্রমণ করা বিমানের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা হতে পারে।

কিছু প্রত্যন্ত অঞ্চলে, যেমন উত্তর ম্যানিটোবার চার্চিলে, রেল পরিষেবা চালু রাখা হয়েছে কারণ এটি প্রত্যন্ত জনপদে পৌঁছানোর একমাত্র স্থলপথ। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিপরীতে, যেখানে যাত্রীবাহী রেল পথের পতন অন্তত রোধ করা হয়েছে, সেখানে কানাডার আরও বেশি সংখ্যক যাত্রীবাহী রেললাইন পরিত্যক্ত হচ্ছে। এর উদাহরণ হলো ব্রিটিশ কলাম্বিয়ার কোর্টনে-ভিক্টোরিয়া, অন্টারিওর ককরেন-ওয়াশাগো এবং কুইবেকের মাতাপেদিয়া-গাস্পে লাইন, যেগুলি সবই ২০১০-এর দশকে বন্ধ হয়ে গেছে। প্রিন্স এডওয়ার্ড দ্বীপ এবং নিউফাউন্ডল্যান্ড দ্বীপসহ ক্রমবর্ধমান তালিকার গন্তব্যগুলি সমস্ত রেল পরিষেবা হারিয়েছে এবং এর পরিবর্তে ট্রান্স-কানাডা হাইওয়েের উপর নির্ভর করে।

স্টেশন

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতোই, কানাডার রেল সংস্থাগুলি রেল ভ্রমণের স্বর্ণযুগে মর্যাদার প্রতীক হিসেবে জমকালো, বিশাল রেল স্টেশন তৈরি করেছিল। রেল ভ্রমণের পতনের পর এগুলির অনেকগুলিই ভেঙে ফেলা হয়েছিল বা অন্য কাজে ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত করা হয়েছিল, এবং ভিআইএ রেল প্রায়শই সেগুলির পরিবর্তে ন্যূনতম কার্যকারিতাসহ অনেক সহজ-সরল স্টেশন তৈরি করেছিল। তা সত্ত্বেও, কিছু উল্লেখযোগ্য জমকালো ঐতিহাসিক স্টেশন এখনও হ্যালিফ্যাক্স, টরন্টো, ভ্যাঙ্কুভার এবং উইনিপেগের যাত্রীবাহী ট্রেনগুলির জন্য সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে, এবং কুইবেক সিটি-র ঐতিহাসিক স্টেশনটি, যা ১৯৭৬ থেকে ১৯৮৫ সাল পর্যন্ত পরিত্যক্ত ছিল, পরবর্তীতে সংস্কার করা হয় এবং সেখানে রেল পরিষেবা পুনরুদ্ধার করা হয়।

ব্যস্ততম সময়

উত্তর আমেরিকার বেশিরভাগ রেল সংস্থার জন্য ব্যস্ততম সময় সাধারণত মার্চ/এপ্রিল থেকে সেপ্টেম্বর মাসের মধ্যে থাকে; তবে, আপনার উচিত রেল সংস্থার সাথে যোগাযোগ করে বিষয়টি নিশ্চিত করে নেওয়া। কম ভিড়ের সময় বেশিরভাগ সংস্থার ক্ষেত্রেই টিকিটের দাম উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়।

ট্রেনের ভেতরে

সব ট্রেনেই কোচ (বসার) আসন থাকবে। দীর্ঘ যাত্রার জন্য অনেক ট্রেনে শোবার ঘর (স্লিপার রুম) থাকে। এই ঘরগুলির দাম নির্ভর করে এর মানের উপর - যেমন ঘরে সিঙ্ক, বা ব্যক্তিগত ঝরনা/শৌচাগার আছে কিনা। নিয়মিত ভাড়ার পাশাপাশি স্লিপার গাড়ির পরিষেবার জন্য আপনাকে বেশ বড় অঙ্কের অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে। দ্য কানাডিয়ান এবং দ্য ওশেন ট্রেনে স্লিপার শ্রেণির ভাড়ার মধ্যে খাবার অন্তর্ভুক্ত থাকে।

বকশিশ

খাবারের কামরায় আপনার পরিবেশক এবং ডাইনিং রুমের পরিচারককে বকশিশ দিতে মনে রাখবেন। আপনি যদি এমন কোনো স্লিপার গাড়িতে ভ্রমণ করেন যেখানে খাবার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, তবে বকশিশের সাধারণ হার হলো সকালের নাস্তার জন্য প্রায় ২ ডলার, দুপুরের খাবারের জন্য ৩ ডলার এবং রাতের খাবারের জন্য ৫ ডলার। শোবার ঘরের পরিচারকদের সাধারণত প্রতি রাতে প্রতি ব্যক্তি পিছু প্রায় ১০ ডলার বকশিশ দেওয়া হয়, তবে পরিষেবা খুব ভালো হলে আপনি আরও বেশি বকশিশ দিতে পারেন। আপনি যদি 'দ্য কানাডিয়ান'-এ ভ্রমণ করেন, তবে মনে রাখবেন যে কর্মীরা উইনিপেগে পরিবর্তিত হন, তাই উইনিপেগ পৌঁছানোর আগে প্রথম পর্বের যাত্রার জন্য শোবার ঘরের পরিচারককে বকশিশ দিয়ে দেবেন।

রকি মাউন্টেনিয়ারে, দুই দিনের যাত্রার জন্য সিলভারলিফ শ্রেণিতে প্রতি ব্যক্তি পিছু প্রায় ৩০-৪০ ডলার এবং গোল্ডলিফ শ্রেণিতে প্রতি ব্যক্তি পিছু প্রায় ৩৫-৪৫ ডলার বকশিশ দেওয়ার প্রথা রয়েছে।

যাত্রীবাহী রেল সংস্থা

চার্চিলে ভিআইএ রেলের ট্রেন

আন্তঃনগর

আরও দেখুন: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রেল ভ্রমণ

• ভিআইএ রেল কানাডা, নিঃশুল্ক ফোন নম্বর: +১ ৮৮৮-৮৪২-৭২৪৫। একমাত্র টিকে থাকা জাতীয় নেটওয়ার্ক, যা যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকারের মালিকানাধীন এবং ভর্তুকিপ্রাপ্ত, তবে এখনও সস্তা নয়। তিনটি প্রধান লাইন অংশে দেশব্যাপী যাত্রীবাহী পরিষেবা রয়েছে: হ্যালিফ্যাক্স-মন্ট্রিয়ল, কুইবেক সিটি-মন্ট্রিয়ল-টরন্টো-উইন্ডসর, টরন্টো-ভ্যাঙ্কুভার। ট্রেনে কানাডা পারাপার করার ক্ষেত্রে এটিই একমাত্র বিকল্প। (হালনাগাদের তারিখ এপ্রিল ২০২২)
• অ্যামট্র্যাক, ☏ +১ ২১৫-৮৫৬-৭৯২৪, নিঃশুল্ক ফোন নম্বর: +১ ৮০০-৮৭২-৭২৪৫। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার মধ্যে তিনটি লাইনে ট্রেন চালায়। অ্যামট্র্যাক ক্যাসকেডস ট্রেনে পোর্টল্যান্ড থেকে সিয়াটল হয়ে ভ্যাঙ্কুভার পর্যন্ত; ম্যাপেল লিফ ট্রেনে নিউ ইয়র্ক সিটি থেকে টরন্টো পর্যন্ত (কানাডার অংশে ভিআইএ রেলের কর্মী এবং আমেরিকার অংশে অ্যামট্র্যাকের কর্মী থাকে); এবং অ্যাডিরনড্যাক ট্রেনে নিউ ইয়র্ক সিটি থেকে মন্ট্রিয়ল পর্যন্ত। (হালনাগাদের তারিখ মার্চ ২০২২)

প্রত্যন্ত গন্তব্য

• কিওয়াটিন রেলওয়ে কোম্পানি, ☏ +১ ২০৪-৬২৩-৫২৫৫। ফার্স্ট নেশনস-এর মালিকানাধীন সংস্থা যা দ্য পা থেকে পুকাতাওাগান পর্যন্ত একটি ভর্তুকিপ্রাপ্ত সংযোগকারী ট্রেন পরিষেবা চালায়, যা ম্যানিটোবার সেই অঞ্চলের বিচ্ছিন্ন আদিবাসী সম্প্রদায়গুলিতে পৌঁছায় (৭.৫ ঘণ্টা, সপ্তাহে দুবার)। (হালনাগাদের তারিখ মার্চ ২০২৩)
• অন্টারিও নর্থল্যান্ড রেলওয়ে, নিঃশুল্ক ফোন নম্বর: +১ ৮০০-৪৬১-৮৫৫৮। অন্টারিও প্রাদেশিক সরকারের মালিকানাধীন এই রেল সংস্থাটি প্রদেশের প্রত্যন্ত উত্তরাঞ্চলে পোলার বিয়ার এক্সপ্রেস ট্রেনটি (ককরেন-মুসোনি) চালায়। এই পথে এক দিকে যেতে ৫ ঘণ্টা সময় লাগে। এটিই কানাডার একমাত্র পথ যেখানে মোটরেল পরিষেবা (অর্থাৎ, আপনার গাড়িটিকে ট্রেনে সাথে নিয়ে যাওয়া) রয়েছে। সংরক্ষণ আবশ্যক। (হালনাগাদের তারিখ এপ্রিল ২০২২)
• শিউয়েটিন রেল পরিবহন, ☏ +১ ৪১৮-৯৬২-৫৫৩০, নিঃশুল্ক ফোন নম্বর: +১ ৮৬৬-৯৬২-০৯৮৮, ইমেইল: billetterie@tshiuetin.ca। সেপ্ট-ইলে থেকে শেফারভিল পর্যন্ত ১০-১২ ঘণ্টার দর্শনীয় দৃশ্যের মধ্য দিয়ে যাত্রা, যা উত্তর কুইবেকের একটি অন্যথায় দুর্গম খনি সম্প্রদায়। এই লাইনটি তিনটি ফার্স্ট নেশনস (আদিবাসী) গোষ্ঠীর মালিকানাধীন। এই লাইনটি উত্তর আমেরিকার বাকি রেল ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত নয়। একমুখী: $৯৬.৬২। রাউন্ড-ট্রিপ: $১৭৪.১৫। (হালনাগাদের তারিখ অক্টো ২০২১)

শহরতলির রেল

• এক্সো, নিঃশুল্ক ফোন নম্বর: +১-৮৩৩-২৫৫-৬৩৯৬। একটি গণপরিবহন নেটওয়ার্ক যা বৃহত্তর মন্ট্রিয়ল এলাকায় পাঁচটি শহরতলির ট্রেন রুট পরিচালনা করে, যার মধ্যে একটি রুট প্রতিদিন এবং অন্য রুটগুলি শুধুমাত্র সপ্তাহের দিনগুলিতে চলে। (হালনাগাদের তারিখ মে ২০২২)
• গো ট্রানজিট, ☏ +১ ৪১৬-৮৬৯-৩২০০, নিঃশুল্ক ফোন নম্বর: +১ ৮৮৮-৪৩৮-৬৬৪৬। গো ট্রানজিট একটি গণপরিবহন নেটওয়ার্ক যা টরন্টো থেকে ৭টি শহরতলির ট্রেন লাইন পরিচালনা করে যা বৃহত্তর টরন্টো এলাকা-র মধ্যে এবং নিকটবর্তী পৌরসভাগুলিতে পরিষেবা দেয়। লেকশোর ওয়েস্ট এবং লেকশোর ইস্ট লাইনগুলি বার্লিংটন এবং ওশাওয়া-র মধ্যে প্রতিদিন সকাল ৬টা থেকে রাত ১টা পর্যন্ত চলে। ইউনিয়নভিল (মার্কহ্যাম), অরোরা এবং ব্র্যাম্পটনে অন্য তিনটি লাইনে দিনের বেলায় সীমিত পরিষেবা রয়েছে। গো ট্রানজিটের অন্যান্য ট্রেন গন্তব্যগুলিতে শুধুমাত্র ব্যস্ত সময়ে, ব্যস্ততম দিকের পরিষেবা রয়েছে। (হালনাগাদের তারিখ ফেব্রু ২০১৯)

ওয়াটারফ্রন্ট স্টেশন, ওয়েস্ট কোস্ট এক্সপ্রেস শহরতলির রেল পরিষেবার ভ্যাঙ্কুভার প্রান্তিক স্টেশন, যা মূলত ১৯১৪ সালে কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ের দূরপাল্লার রেল পরিষেবার প্রান্তিক স্টেশন হিসেবে নির্মিত হয়েছিল।

• ট্রান্সলিংক, ☏ +১-৬০৪-৯৫৩-৩৩৩৩। এই গণপরিবহন নেটওয়ার্কটির ওয়েস্ট কোস্ট এক্সপ্রেস ট্রেন রুট রয়েছে যা সপ্তাহের দিনগুলিতে ভ্যাঙ্কুভার এবং মিশনের মধ্যে চলে এবং প্রতিটি পথে প্রায় ১.২৫ ঘণ্টা সময় লাগে। সকালের ব্যস্ত সময়ে ট্রেনগুলি ভ্যাঙ্কুভারের দিকে এবং বিকেলের ব্যস্ত সময়ে মিশনের দিকে চলাচল করে। (হালনাগাদের তারিখ মার্চ ২০২২)

পর্যটক ট্রেন

• আগাওয়া ক্যানিয়ন ভ্রমণ ট্রেন। সল্ট স্টে. মারি থেকে আগাওয়া ক্যানিয়ন পর্যন্ত একটি একদিনের ভ্রমণ, যা গ্রীষ্ম এবং শরৎকালে চলে। (হালনাগাদের তারিখ মে ২০২২)
• কেটল ভ্যালি স্টিম রেলওয়ে, নিঃশুল্ক ফোন নম্বর: +১ ৮৮৮-৪৭৬-৬৪৯৯। ঐতিহ্যবাহী কানাডিয়ান প্যাসিফিক বাষ্পীয় ইঞ্জিন যা পুরোনো কানাডিয়ান প্যাসিফিক কেটল ভ্যালি রেলওয়ের একটি ছোট ১০ কিমি অংশে চলে। প্রাক্তন রেলওয়ের বাকি অংশ এখন একটি রেল ট্রেইল। (হালনাগাদের তারিখ আগস্ট ২০২৫)
• রয়্যাল কানাডিয়ান প্যাসিফিক, নিঃশুল্ক ফোন নম্বর: +১ ৮৮৮-৪৭৬-৬৪৯৯। একটি সীমিত ছয় দিন, পাঁচ রাতের ৩১-যাত্রীর পর্যটক ট্রেন, যেখানে ১৯১৯-১৯৩১ সালের রোলিং স্টক ব্যবহার করে ১৯টি পুনরুদ্ধার করা স্টেট-রুম রয়েছে। এই ক্যালগারি-ভ্যাঙ্কুভার বিলাসবহুল যাত্রাটি বিশেষ শ্রেণীর গ্রাহকদের জন্য বাজারজাত করা হয় এবং সাধারণত জনপ্রতি ১১,০০০ ডলার খরচ হয়; যাত্রীদের বয়স ১৮ বা তার বেশি হতে হবে। (হালনাগাদের তারিখ অক্টো ২০২২)
• রকি মাউন্টেনিয়ার, নিঃশুল্ক ফোন নম্বর: +১ ৮৭৭-৪৬০-৩২০০। ব্যক্তিগত মালিকানাধীন, রকি মাউন্টেনিয়ার দিনের বেলায় দৃশ্য দেখার পর্যটক ট্রেন চালায় ভ্যাঙ্কুভার-বানফ এবং ভ্যাঙ্কুভার-জ্যাসপার রুটে। যেহেতু কোনো শোবার কামরা নেই, তাই দুই দিনের যাত্রায় এক রাতের হোটেল থাকার প্রয়োজন হয়, যা সংস্থা ব্যবস্থা করে এবং আপনার ভাড়ার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকে, যদিও রাতের খাবার অন্তর্ভুক্ত নয়। এর সুবিধা হলো পুরো যাত্রাটি দিনের আলোতে করা হয়, যার মানে আপনি দীর্ঘ সময় ধরে দৃশ্য উপভোগ করতে পারেন। শুধুমাত্র এপ্রিলের শেষ থেকে অক্টোবরের শুরু পর্যন্ত চলে। (হালনাগাদের তারিখ মার্চ ২০২২)
• ট্রেন দ‍্য শার্লভোয়া, ☏ +১ ৪১৮-২৪০-৪১২৪, ইমেইল: info@reseaucharlevoix.com। পর্যটক ট্রেন যা কুইবেক সিটি থেকে লা মালবে এবং বে-সেন্ট-পল পর্যন্ত পরিষেবা দেয়। (হালনাগাদের তারিখ নভে ২০২৩)
• হোয়াইট পাস অ্যান্ড ইউকন রুট, ☏ +১-৮০০-৩৪৩-৭৩৭৩, ইমেইল: info@wpyr.com। স্ক্যাগওয়ে, আলাস্কা থেকে চলাচল করে এবং কারক্রস, ইউকন যাওয়ার পথে উত্তর ব্রিটিশ কলাম্বিয়াতে থামে। পথের দৈর্ঘ্য ১০৮ কিমি (৬৭.৫ মাইল) এবং প্রতিটি পথে ৪.৫ ঘণ্টা সময় লাগে। চিলকুট ট্রেইলের একটি ট্রেইলের শুরুতে যাওয়ার সুযোগ করে দেয়। পরিষেবা মে থেকে অক্টোবরের শুরু পর্যন্ত চলে। (হালনাগাদের তারিখ আগস্ট ২০২২)

রুট/লাইন

অ্যামট্র্যাক

তিনটি আন্তর্জাতিক ট্রেন রয়েছে যা অ্যামট্র্যাক দ্বারা পরিচালিত হয়, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যাত্রীবাহী রেল সংস্থা, এবং কানাডায় ভিআইএ রেল কানাডার ট্রেনের সাথে এর সংযোগ রয়েছে। এই ট্রেনগুলি অবশ্যই অ্যামট্র্যাকের মাধ্যমে বুক করতে হবে, শুধুমাত্র ম্যাপেল লিফ ছাড়া, যা ভিআইএ রেল কানাডার মাধ্যমেও বুক করা যায়। প্রতিটি ট্রেন আন্তর্জাতিক সীমান্তে প্রায় ১-১¾ ঘণ্টার জন্য নির্ধারিত শুল্ক পরীক্ষার জন্য থামে।

• অ্যামট্র্যাক ক্যাসকেডস ভ্যাঙ্কুভার, বিসি এবং সিয়াটলের মধ্যে, এবং সিয়াটল হয়ে ভ্যাঙ্কুভার, বিসি এবং পোর্টল্যান্ডের মধ্যে দৈনিক রাউন্ড-ট্রিপ (যাতায়াত) পরিষেবা দেয়। ভ্যাঙ্কুভার, বিসি এবং পোর্টল্যান্ডের মধ্যে ট্রেনটি বেলিংহাম, মাউন্ট ভার্নন, এভারেট, এডমন্ডস, সিয়াটল, টাকউইলা, টাকোমা, লেসি (অলিম্পিয়া), সেন্ট্রালিয়া, কেলসো (লংভিউ), এবং ভ্যাঙ্কুভার, ডব্লিউএ-তে থামে। পোর্টল্যান্ড থেকে ভ্যাঙ্কুভার, বিসি পৌঁছাতে সময় লাগে ৮ ঘণ্টা, টাকোমা থেকে ৫.৫ ঘণ্টা, সিয়াটল থেকে ৪ ঘণ্টা, এবং বেলিংহাম থেকে ২ ঘণ্টা। অ্যামট্র্যাক ক্যাসকেডসে ভ্রমণ করার সময়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাওয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আসা উভয় যাত্রীদের জন্যই প্যাসিফিক সেন্ট্রাল স্টেশনে সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ সম্পন্ন হয়।
• দ্য ম্যাপেল লিফ, যা অ্যামট্র্যাক এবং ভিআইএ রেল কানাডা যৌথভাবে পরিচালনা করে, টরন্টো এবং নিউ ইয়র্ক সিটি-র মধ্যে প্রতিদিন একবার করে উভয় দিকে চলাচল করে এবং ওকভিল, বার্লিংটন, গ্রিমসবি, সেন্ট ক্যাথারিনস, নায়াগ্রা ফলস (অন্টারিও), নায়াগ্রা ফলস (নিউ ইয়র্ক), বাফেলো, বাফেলো (ডেপিউ), রচেস্টার, সিরাকিউজ, রোম, ইউটিকা, স্কেনেকট্যাডি, অ্যালবানি (রেনসেলার), হাডসন, রাইনক্লিফ, পকিপসি, ক্রোটন-অন-হাডসন, এবং ইয়ঙ্কার্সে থামে। নায়াগ্রা ফলস (অন্টারিও) থেকে টরন্টো পৌঁছাতে সময় লাগে ২ ঘণ্টা, বাফেলো থেকে ৪.২৫ ঘণ্টা, সিরাকিউজ থেকে ৬.৭৫ ঘণ্টা, অ্যালবানি থেকে ৯.৫ ঘণ্টা, এবং নিউ ইয়র্ক সিটি থেকে ১২.৫ ঘণ্টা। এই ট্রেনে করে টরন্টো থেকে সকালে নায়াগ্রা জলপ্রপাতে গিয়ে সন্ধ্যায় আবার টরন্টোতে ফিরে আসা সম্ভব। নায়াগ্রা জলপ্রপাতে সীমান্ত পারাপারের প্রক্রিয়া সম্পন্ন হয়, যেখানে যাত্রীদের তাদের মালপত্রসহ ট্রেন থেকে নামতে হয়। ট্রেনের কর্মীরা কানাডার অভ্যন্তরে ভিআইএ রেল দ্বারা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অভ্যন্তরে অ্যামট্র্যাক দ্বারা পরিচালিত হন। পথের মনোরম বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে নায়াগ্রা গিরিখাত, ফিঙ্গার লেকস অঞ্চল এবং হাডসন নদী উপত্যকা।

• দ্য অ্যাডিরনড্যাক মন্ট্রিয়ল-কে নিউ ইয়র্ক সিটির সাথে প্রতিদিন একবার করে উভয় দিকে সংযুক্ত করে এবং সেন্ট-ল্যাম্বার্ট, রাউসেস পয়েন্ট, প্ল্যাটসবার্গ, ওয়েস্টপোর্ট, টিকনডেরোগা, সারাটোগা স্প্রিংস, স্কেনেকট্যাডি, অ্যালবানি (রেনসেলার), হাডসন, রাইনক্লিফ, পকিপসি, ক্রোটন-অন-হাডসন, এবং ইয়ঙ্কার্সে থামে। প্ল্যাটসবার্গ থেকে মন্ট্রিয়ল পৌঁছাতে সময় লাগে ৪.২৫ ঘণ্টা, অ্যালবানি (রেনসেলার) থেকে ৮.৫ ঘণ্টা, এবং নিউ ইয়র্ক সিটি থেকে ১১.৫ ঘণ্টা। ট্রেনটি সীমান্তে পৌঁছালে সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ সম্পন্ন হয়। পথের মনোরম বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে শ্যাম্প্লেইন হ্রদ এবং হাডসন নদী উপত্যকা।

• শিকাগো এবং ডেট্রয়েট হয়ে পন্টিয়াকের মধ্যে একটি ট্রেন রুট রয়েছে। ডেট্রয়েট উইন্ডসরের সংলগ্ন, যেখানে ভিআইএ রেল কানাডা দ্বারা পরিচালিত একটি ট্রেন রুট রয়েছে (নিচে দেখুন)। স্টেশন দুটি ট্যাক্সিতে ১৩ কিমি দূরে অবস্থিত।
• শিকাগো এবং পোর্ট হিউরনের মধ্যে একটি ট্রেন রুট রয়েছে। পোর্ট হিউরন সার্নিয়া-র সংলগ্ন, যেখানে ভিআইএ রেল কানাডা দ্বারা পরিচালিত একটি ট্রেন রুট রয়েছে (নিচে দেখুন)। স্টেশন দুটি ট্যাক্সিতে ১৪ কিমি দূরে অবস্থিত।

ভিআইএ রেলের খাবারের কামরা

ভিআইএ রেল কানাডা

টরন্টোর ইউনিয়ন স্টেশন, কানাডার যুদ্ধ-পূর্ববর্তী সময়ের জমকালো রেল স্টেশনগুলির মধ্যে একটি, এবং ভ্যাঙ্কুভারে যাওয়ার জন্য কানাডিয়ান ট্রেনের প্রস্থান বিন্দু

ভিআইএ রেল কানাডার কিছু দূরপাল্লার পরিষেবাতে শোবার কামরা (স্লিপার কার) রয়েছে। কিছু দূরপাল্লার ট্রেনে একটি খাবারের কামরাও (ডাইনিং কার) থাকে যেখানে আপনি যাত্রার সময় খাবার কিনতে পারবেন। খাবারের কামরার খাবার সাধারণত স্লিপার গাড়ির যাত্রীদের টিকিটের মূল্যের মধ্যেই অন্তর্ভুক্ত থাকে। পূর্ব থেকে পশ্চিমে ভিআইএ রেল কানাডার রুটগুলি নিম্নরূপ:

• দ্য ওশেন সপ্তাহে তিনবার প্রতিটি দিকে মন্ট্রিয়ল এবং হ্যালিফ্যাক্সের মধ্যে যাত্রা করে এবং ড্রামন্ডভিল, সেন্ট-ফোয়া (কুইবেক সিটি-র কাছে), রিভিয়ের-দু-লুপ, মঁ-জোলি, ক্যাম্পবেলটন, মঙ্কটন এবং ট্রুরো-তে থামে। ট্রেনটি আধুনিক ইউরোপীয় রেনেসাঁস কামরা দিয়ে পরিচালিত হয়, যা ভিআইএ রেল কানাডা কিনেছিল যখন গ্রেট ব্রিটেন থেকে ইউরোপের মূল ভূখণ্ডে চ্যানেল টানেলের মাধ্যমে পরিকল্পিত স্লিপার পরিষেবাগুলি বাতিল করা হয়েছিল। মন্ট্রিয়ল এবং হ্যালিফ্যাক্সের মধ্যে যাত্রাটি রাতভর ভ্রমণসহ প্রায় ২২ ঘণ্টা সময় নেয়।
• উত্তর কুইবেক ট্রেন, যা প্রত্যন্ত বন্য অঞ্চলে চলাচল করে, যেখানে হাইকার এবং কায়াকাররা পথের যেকোনো স্থানে ট্রেন থামানোর অনুরোধ করতে পারে।
  • মন্ট্রিয়ল-জঁকিয়ের ট্রেন যা মন্ট্রিয়ল এবং জঁকিয়েরের মধ্যে শাউইনিগান হয়ে চলাচল করে। এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে একমুখী যাত্রায় প্রায় ৯ ঘণ্টা সময় লাগে।
  • মন্ট্রিয়ল-সেনেতের ট্রেন যা মন্ট্রিয়ল এবং সেনেতেরের মধ্যে শাউইনিগান হয়ে চলাচল করে। এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে একমুখী যাত্রায় প্রায় ১১.৫ ঘণ্টা সময় লাগে।
• কুইবেক-অন্টারিও করিডোর হলো ভিআইএ রেল কানাডার ট্রেন রুটের একটি নেটওয়ার্ক যা উত্তর-পূর্বে কুইবেক সিটি থেকে দক্ষিণ-পশ্চিম অন্টারিওর উইন্ডসর বা সার্নিয়া পর্যন্ত বিস্তৃত। এই করিডোরটি কুইবেক সিটি, মন্ট্রিয়ল, অটোয়া, কিংস্টন, টরন্টো, ব্র্যান্টফোর্ড, কিচেনার, লন্ডন, সার্নিয়া এবং উইন্ডসরসহ অনেক শহরে ব্যাপক আন্তঃনগর যাত্রী পরিষেবা দেয়। এই করিডোরে সপ্তাহের দিনগুলিতে উভয় দিকে ৩০টিরও বেশি ট্রেন চলাচল করে এবং দ্রুত পরিষেবার কারণে এটি ব্যবসায়ী ভ্রমণকারী ও পর্যটকদের কাছে জনপ্রিয়, যা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে শহরের কেন্দ্র থেকে কেন্দ্র পর্যন্ত বাণিজ্যিক বিমান সংস্থাগুলির মতোই দ্রুত। টরন্টো, অটোয়া এবং মন্ট্রিয়লের মধ্যে রুটগুলি ভিআইএ রেল কানাডার সবচেয়ে ব্যস্ত এবং ঘন ঘন চলে; অনেক আগে থেকে বুক করলে এগুলিতে সবচেয়ে বড় ছাড়ও (যেমন "এস্কেপ" ভাড়া) পাওয়া যায়। ইকোনমি ক্লাস ছাড়াও, ট্রেনগুলিতে বিজনেস ক্লাসও রয়েছে, যেখানে বিনামূল্যে খাবার এবং অ্যালকোহলযুক্ত পানীয় পরিবেশন করা হয়। উভয় শ্রেণিতেই বিনামূল্যে ওয়াই-ফাই এবং আসনের পাশে পাওয়ার আউটলেট রয়েছে। কুইবেক-অন্টারিও করিডোরের রুটগুলির মধ্যে রয়েছে:
  • সার্নিয়া এবং টরন্টো-র মধ্যে, যার মধ্যে লন্ডন, সেন্ট মেরিস, স্ট্র্যাটফোর্ড, কিচেনার, গুয়েলফ, জর্জটাউন, ব্র্যাম্পটন, এবং মিসিসাগা-তে থামে। টরন্টো এবং সার্নিয়ার মধ্যে যাত্রার সময় ৫ ঘণ্টা।
  • উইন্ডসর এবং টরন্টো-র মধ্যে, যার মধ্যে চ্যাথাম, লন্ডন, ইঙ্গারসোল, উডস্টক, ব্র্যান্টফোর্ড, বার্লিংটন, এবং ওকভিলে থামে। টরন্টো এবং উইন্ডসরের মধ্যে যাত্রার সময় ৪.২৫-৪.৫ ঘণ্টা।
  • টরন্টো এবং অটোয়া-র মধ্যে, যার মধ্যে ওশাওয়া, পোর্ট হোপ, কোবোর্গ, ট্রেন্টন, বেলভিল, নাপানি, কিংস্টন, গানানোক, ব্রকভিল, এবং স্মিথস ফলসে থামে। টরন্টো এবং অটোয়ার মধ্যে যাত্রার সময় ৪.২৫-৪.৭৫ ঘণ্টা।
  • টরন্টো এবং মন্ট্রিয়লের মধ্যে, যার মধ্যে ওশাওয়া, কোবোর্গ, বেলভিল, কিংস্টন, ব্রকভিল, কর্নওয়াল, এবং ডরভালে থামে। টরন্টো এবং মন্ট্রিয়লের মধ্যে যাত্রার সময় ৫.২৫-৫.৫ ঘণ্টা।
  • অটোয়া এবং কুইবেক সিটি-র মধ্যে, যার মধ্যে আলেকজান্দ্রিয়া, ডরভাল, মন্ট্রিয়ল, সেন্ট-ল্যাম্বার্ট, সেন্ট-হায়াসিন্থ, এবং ড্রামন্ডভিলে থামে। প্রতিদিন উভয় দিকে একাধিক ট্রেন চলাচল করে। অটোয়া থেকে কুইবেক সিটি পৌঁছাতে সময় লাগে ৬ ঘণ্টা, অটোয়া এবং মন্ট্রিয়লের মধ্যে ২.২৫ ঘণ্টা, এবং মন্ট্রিয়ল ও কুইবেক সিটির মধ্যে ৩.৫ ঘণ্টা।
• দ্য কানাডিয়ান হলো ভিআইএ রেল কানাডার ক্লাসিক, আন্তঃমহাদেশীয় ট্রেন যা টরন্টো এবং ভ্যাঙ্কুভারের মধ্যে চলাচল করে এবং সাডবেরি, সিউক্স লুকআউট, উইনিপেগ, পোর্টাজ লা প্রেইরি, সাসকাটুন, এডমন্টন, জ্যাসপার এবং ক্যামলুপসে থামে। ট্রেনটি সপ্তাহে ২ থেকে ৩ বার ছাড়ে। টরন্টো এবং ভ্যাঙ্কুভারের মধ্যে পুরো যাত্রাটি রাতভর ভ্রমণসহ ৪ দিন সময় নেয়। ট্রেনটি খুব ব্যয়বহুল হতে পারে তবে এটি কার্যত একটি চলমান হোটেল ও রেস্তোরাঁ। খরচ কমাতে, ভ্রমণের ২-৩ সপ্তাহ আগে স্লিপার কামরার জন্য ভিআইএ রেল কানাডার "ডিল" দেখতে পারেন, যা দাম ৭৫ শতাংশ পর্যন্ত কমাতে পারে। "এস্কেপ" ভাড়াও বড় ছাড় দেয়। ট্রেনগুলিতে শোবার বার্থ এবং কেবিন, সেইসাথে হেলান দেওয়ার মতো ইকোনমি আসন রয়েছে। ট্রেনের খাবারের কামরায় প্রতিদিন তিনবেলা খাবার রান্না করা হয়। এগুলি স্লিপার ভাড়ার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত এবং ইকোনমি যাত্রীদের জন্য কেনার সুযোগ রয়েছে।
• সাডবেরি-হোয়াইট রিভার ট্রেন যা সাডবেরি এবং হোয়াইট রিভারের মধ্যে চলাচল করে, উভয়ই উত্তর অন্টারিওতে অবস্থিত। এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে একমুখী যাত্রায় প্রায় ৮.৭৫ ঘণ্টা সময় লাগে।
• উইনিপেগ-চার্চিল ট্রেন (পূর্বে হাডসন বে নামে পরিচিত) উইনিপেগে কানাডিয়ান ট্রেনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং যাত্রীদের ম্যানিটোবা প্রদেশের দক্ষিণ থেকে একেবারে উত্তরে নিয়ে যায়, পূর্ব সাসকাচুয়ানের কিছু অংশ হয়ে, সপ্তাহে তিনটি ট্রেন চার্চিলের উদ্দেশ্যে দ্য পা এবং থম্পসন হয়ে ছাড়ে। হাডসন বে-র ট্রেনটি শীতকালীন পর্যটকদের কাছে জনপ্রিয়, যারা চার্চিলের পোলার বিয়ার বা মেরু ভাল্লুক দেখতে উত্তরে ভ্রমণ করেন এবং এর টিকিট তাড়াতাড়ি বিক্রি হয়ে যায়। উইনিপেগ এবং চার্চিলের মধ্যে যাত্রাটি রাতভর ভ্রমণসহ ২ দিন সময় নেয়।
• জ্যাসপার-প্রিন্স রুপার্ট ট্রেন (পূর্বে স্কিনা নামে পরিচিত) জ্যাসপারে কানাডিয়ান ট্রেনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং প্রিন্স রুপার্ট পর্যন্ত চলাচল করে। জ্যাসপার এবং প্রিন্স রুপার্টের মধ্যে একমুখী যাত্রায় জ্যাসপার এবং প্রিন্স জর্জের মধ্যে ট্রেনে ৭.৭৫ ঘণ্টা এবং প্রিন্স জর্জ ও প্রিন্স রুপার্টের মধ্যে ট্রেনে ১২.৫ ঘণ্টা সময় লাগে। ট্রেনটি প্রিন্স জর্জে রাতে থামে, যেখানে যাত্রীদের ট্রেন থেকে নামতে হয় এবং তাই একটি হোটেল রুম বুক করার প্রয়োজন হয়। এটিকে কানাডার সবচেয়ে মনোরম ট্রেন রুট হিসেবে ব্যাপকভাবে বিবেচনা করা হয়, এবং এর সাথে একটি গম্বুজ-আকৃতির কামরা রয়েছে যাতে আপনি দৃশ্যের একটি প্যানোরামিক বা বিস্তৃত দৃশ্য উপভোগ করতে পারেন, তবে কোনো খাবারের কামরা নেই, এবং ট্রেনে খাবারের বিকল্পগুলি ক্যাফে কামরায় বিক্রি হওয়া অল্প কিছু পানীয় এবং হালকা খাবারের মধ্যেই সীমাবদ্ধ।

ভাড়া, পাস ও ছাড়

ভিআইএ রেল কানাডা যুবক ও প্রবীণদের জন্য ছাড়ের ভাড়া প্রদান করে:

• যুবক (১২-২৫) এবং আন্তর্জাতিক ছাত্র পরিচয়পত্রধারীরা ইকোনমি ক্লাসে ৩০%, স্লিপার ক্লাসে ১০%, এবং বহু-দিনের পাসে ১০% ছাড় পান (দ্রষ্টব্য: এর মধ্যে ছাত্র ছাড় অন্তর্ভুক্ত)
• প্রবীণ (৬০+) ব্যক্তিরা ইকোনমি ক্লাসে ১০% ছাড় পান।

এছাড়াও, যাত্রীরা প্রাক্তন সৈনিক বা কানাডিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর সদস্য হিসেবে, অথবা কিছু সংস্থা এবং পেশাগত/প্রাক্তন ছাত্র সংগঠনের সদস্যপদের মাধ্যমে এই ভাড়ার উপরেও অবিজ্ঞাপিত ছাড় পেতে পারেন। ২০২২ সাল অনুযায়ী, হস্টেলিং ইন্টারন্যাশনাল-এর সদস্যরাও ভিআইএ রেল কানাডা থেকে ১২.৫% ছাড়ের জন্য যোগ্য।

কম ভাড়ার জন্য আগে থেকে ব্যবস্থা করুন। ভিআইএ রেল প্রায়শই ৫০% ছাড়ের বিক্রয় বা শেষ মুহূর্তের ছাড় দেয়। কোচের টিকিটগুলি প্রায়শই সুলভ মূল্যের হয় এবং সমমানের বিমানের টিকিটের সাথে প্রতিযোগিতামূলক, তবে এই টিকিটগুলিতে ট্রেনের ভেতরের খাবার ও পানীয় অন্তর্ভুক্ত থাকে না, যার জন্য কোচ যাত্রীদের পরিষেবা কামরায় অর্থ প্রদান করতে হয়। স্লিপার টিকিটগুলি, যদিও উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ব্যয়বহুল, তবে এর মূল্যের মধ্যে খাবার অন্তর্ভুক্ত থাকে এবং এই ধরনের যাত্রীদের জন্য অন্যান্য বিশেষ সুযোগ-সুবিধা থাকে।

"এস্কেপ" ভাড়ায় গাড়ি ছাড়ে ভিআইএ রেল কানাডার টিকিট পাওয়া যায় যা অফেরতযোগ্য এবং আগে থেকে কিনলে বিভিন্ন শর্তসহ সীমিত পরিমাণে উপলব্ধ থাকে। এগুলিতে ৫০% বিনিময় জরিমানাও রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ২০২৩ সালের জুনে টরন্টো থেকে মন্ট্রিয়ল ভ্রমণের একটি টিকিটের দাম "এস্কেপ" ভাড়ায় ৫৪ ডলার হতে পারে, যেখানে নিয়মিত "ইকোনমি" ভাড়ায় তা ১০৪ ডলার। "এস্কেপ" মূল্যের আসন প্রতিটি ট্রেনে সীমিত সংখ্যায় উপলব্ধ থাকে এবং উচ্চমূল্যের আসনের চেয়ে তাড়াতাড়ি বিক্রি হয়ে যায়।

ভিআইএ রেল কানাডা রাতের ট্রেনগুলিতে "স্লিপার প্লাস ক্লাস ডিল" প্রদান করে। ঘুমানোর ব্যবস্থার জন্য এই বড় ছাড়গুলি শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট দিনে একটি নির্দিষ্ট ট্রেনে একটি নির্দিষ্ট শহরের জন্য উপলব্ধ থাকে এবং এই ধরনের অনেক ছাড় তালিকাভুক্ত করা হয়।

বিশেষ থামা

ভিআইএ রেল কানাডা হাইকার, কায়াকার এবং প্রত্যন্ত অঞ্চলের বাসিন্দাদের বেশ কয়েকটি গ্রামীণ রুটে প্রায় যেকোনো স্থানে বিশেষ ট্রেন থামার সুযোগ দেয়, যদি যাত্রীরা ৪৮ ঘণ্টা আগে তাদের টিকিট কিনে এবং সঠিক গন্তব্য উল্লেখ করে। এটি সব রুটে উপলব্ধ নয়: সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, কুইবেক-অন্টারিও করিডোর এর অন্তর্ভুক্ত নয়, যেমন উইনিপেগের পশ্চিমের প্রেইরি অঞ্চলও নয়। অনুমোদিত স্টপ সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য লিঙ্কটি দেখুন।

বাইসাইকেল

বিশেষ আকারের লাগেজ...

জুনের শুরু থেকে অক্টোবরের শেষ পর্যন্ত, ভিআইএ রেল কানাডা এখন সাইকেল চালকদের করিডোর দিয়ে টরন্টো, মন্ট্রিয়ল, অটোয়া, কুইবেক সিটি, লন্ডন, উইন্ডসর (অন্টারিও), জঁকিয়ের, এবং সেনেতের-এ চলাচলকারী ট্রেনগুলিতে তাদের বাইক যেমন আছে তেমনই আনার অনুমতি দেয়। প্রতিটি যাত্রার জন্য ২০ ডলার এবং অতিরিক্ত কর ফি রয়েছে এবং ট্রেন ছাড়ার এক ঘণ্টা আগে আপনাকে লাগেজ কাউন্টারে আপনার বাইসাইকেলটি জমা দিতে হবে। এর পরে, আপনার বাইকের জন্য জায়গার নিশ্চয়তা দেওয়া হয় না। টরন্টো, অটোয়া, লন্ডন, উইন্ডসর, বা মন্ট্রিয়লে পৌঁছানোর পর, ট্রেন কর্মীরা আপনার বাইকটি স্টেশনের লাগেজ গ্রহণ এলাকায় আপনার কাছে নিয়ে আসবে। অন্য সব স্টপে, আপনাকে আপনার বাইক আনার জন্য লাগেজ কামরায় যেতে হতে পারে। জমা দেওয়ার সময় আপনার বাইকে কোনো সরঞ্জাম (যেমন, প্যানিয়ার ব্যাগ) লাগিয়ে রাখবেন না। এগুলি আলাদাভাবে জমা দিতে হবে। বাইক র্যাকসহ ট্রেনের সময়সূচীর জন্য ভিআইএ রেল কানাডার ওয়েবসাইট দেখুন।

রকি মাউন্টেনিয়ার

মূল নিবন্ধ: রকি মাউন্টেনিয়ার

জ্যাসপার স্টেশনে রকি মাউন্টেনিয়ার গোল্ডলিফ যাত্রীবাহী রেল কামরা

রকি মাউন্টেনিয়ার একটি ব্যক্তিগত সংস্থা যা ভ্যাঙ্কুভার থেকে দূরপাল্লার বিলাসবহুল দর্শনীয় ট্রেন চালায়। এর সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং সম্ভবত সবচেয়ে মনোরম রুট হলো ফার্স্ট প্যাসেজ টু দ্য ওয়েস্ট, যা ২ দিনে ভ্যাঙ্কুভার এবং বানফের মধ্যে ভ্রমণ করে, দ্য কানাডিয়ানের পুরোনো রুটের কিছু অংশ বরাবর, এবং রাতে ক্যামলুপসে থামে যেখানে এক রাতের হোটেল থাকার খরচ টিকিটের মূল্যের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকে।

রকি মাউন্টেনিয়ার ট্রেনগুলিতে বড় জানালা এবং একটি কাঁচের গম্বুজযুক্ত ছাদ রয়েছে যা আপনাকে যাত্রাপথে দৃশ্য উপভোগ করার জন্য তৈরি করা হয়েছে, এবং গোল্ডলিফ যাত্রীদের জন্য একটি বাইরের দৃশ্য দেখার প্ল্যাটফর্মে যাওয়ার সুযোগও রয়েছে। সকালের নাস্তা এবং দুপুরের খাবার সব রকি মাউন্টেনিয়ার ভাড়াতেই অন্তর্ভুক্ত; সিলভারলিফ শ্রেণিতে আপনার আসনে পরিবেশন করা হয়, যেখানে গোল্ডলিফ যাত্রীদের জন্য নিচের ডেকে একটি আলাদা খাবারের ঘর রয়েছে যেখানে খাবার পরিবেশন করা হয়।

আগাওয়া ক্যানিয়ন রেলরোড

• আগাওয়া ক্যানিয়ন ভ্রমণ ট্রেন, নিঃশুল্ক ফোন নম্বর: +১-৮৪৪-২৪৬-৯৪৫৮। এই ঐতিহ্যবাহী ট্রেন ভ্রমণটি সল্ট স্টে. মারি থেকে হক জংশন (ওয়াওয়ার কাছে) পর্যন্ত একটি বিশাল বন্য অঞ্চলে যাওয়ার সুযোগ করে দেয়। দিনের ভ্রমণগুলি জুনের মাঝামাঝি থেকে অক্টোবরের মাঝামাঝি পর্যন্ত প্রতিদিন চলে। (হালনাগাদের তারিখ মার্চ ২০২৩)

গো ট্রানজিট

• নায়াগ্রা উইকেন্ড গো ট্রেন পরিষেবা। জিটিএ শহরতলির রেল অপারেটর গো ট্রানজিট টরন্টো ইউনিয়ন স্টেশন এবং নায়াগ্রা ফলসের মধ্যে বছরব্যাপী ট্রেন পরিষেবা দেয়। সপ্তাহের দিন, সপ্তাহান্তে এবং সমস্ত সরকারি ছুটির দিনে প্রতিটি দিকে দিনে ৩টি করে ট্রেন চলে। গ্রীষ্মকালে, এই ট্রেনগুলিতে বিশেষ বাইসাইকেল কামরা থাকে যার নিচের স্তরে বাইক র্যাক এবং ওপরের স্তরে বসার জায়গা রয়েছে। আপনি পাশের বাইসাইকেলের ডেকেলস বা স্টিকার দেখে এগুলি চিনতে পারবেন। আপনার বাইক ট্রেনে আনার জন্য কোনো অতিরিক্ত চার্জ নেই এবং 'আগে এলে আগে পাবেন' ভিত্তিতে জায়গা দেওয়া হয়। এই ট্রেনগুলি এক্সিবিশন (টরন্টো), পোর্ট ক্রেডিট (মিসিসাগা), ওকভিল, বার্লিংটন, এবং সেন্ট ক্যাথারিনসে থামে। (হালনাগাদের তারিখ জুন ২০২৫)

{{#assessment:প্রসঙ্গ|ব্যবহারযোগ্য}}