কিউবায় রেল ভ্রমণ
.jpg)
কিউবায় রেলপথে ভ্রমণ হলো এক ধরনের অ্যাডভেঞ্চার, যা কিউবার মানুষের দৈনন্দিন জীবন কাছ থেকে দেখার সুযোগ দেয়, তবে এটি সাধারণত ব্যবহারিক যাতায়াত মাধ্যম হিসেবে খুব কার্যকর নয়। কিউবা একই সঙ্গে ক্যারিবিয়ানের একমাত্র দেশ যেখানে রেলপথ রয়েছে।
দেশের প্রধান ট্রেন লাইনটি হাভানা থেকে সান্তিয়াগো দে কিউবা পর্যন্ত বিস্তৃত, যার গুরুত্বপূর্ণ স্টপ হলো সান্তা ক্লারা ও কামাগুয়ে। এছাড়াও ট্রেনগুলো সিয়েনফুয়েগোস, মানজানিলো, মোরোন, সান্কতি স্পিরিটুস এবং পিনার দেল রিওর মতো অন্যান্য শহরেও যায়।
ধরন
[সম্পাদনা]ট্রেন ফ্রান্সেস
[সম্পাদনা]_route_map.png)
কিউবায় একমাত্র নির্ভরযোগ্য ট্রেন হলো রাতভর চলা ট্রেন ফ্রান্সেস, যা হাভানা ও সান্তিয়াগো দে কিউবা’র মধ্যে বিকল্প দিনে চলে। এটি সেই সরঞ্জাম ব্যবহার করে যা আগে ট্রান্স-ইউরোপ এক্সপ্রেসে ব্যবহৃত হতো, এবং কয়েক বছর আগে ফ্রান্স থেকে কিউবায় দান করা হয়েছিল (এই কারণেই এর নাম)। এই ট্রেনে ফার্স্ট ক্লাস ও স্পেশাল ফার্স্ট ক্লাস সিট রয়েছে (স্পেশাল সিটগুলো আরও আরামদায়ক ও দামী), তবে কোনো স্লিপার নেই। কিউবায় যদি কেবল একটি ট্রেন চালু থাকে, সেটিই হবে এই ট্রেনটি।
অন্যান্য ট্রেন
[সম্পাদনা]কিউবার অন্যান্য ট্রেন সাধারণত অনিশ্চিত। সরঞ্জামগুলো প্রায়ই খারাপ অবস্থায় থাকে, ভাঙন সাধারণ ঘটনা, এবং ভেঙে গেলে বিকল্প ইঞ্জিনের জন্য পুরো দিন বা রাত অপেক্ষা করতে হতে পারে। ট্রেনে কোনো সার্ভিস নেই, তাই পর্যাপ্ত খাবার ও পানি সঙ্গে রাখুন। অনেক সময় ট্রেন বাতিলও হয়ে যায়। কিছু ট্রেনে ফার্স্ট ক্লাস সিট থাকে (তবে বেশি প্রত্যাশা না রাখাই ভালো); অন্যগুলোতে সেকেন্ড ক্লাস সিট থাকে, যা অনেক সময় খুব অস্বস্তিকর। সময়সূচী অনুমাননির্ভর, তাই ভ্রমণের আগে যাচাই করা উচিত। রাতভর রুটে কোনো স্লিপার নেই।
ট্রেন ফ্রান্সেস ছাড়া অন্য ট্রেনে ভ্রমণের কথা ভাবলে মনে রাখুন, অনেক কিউবিয়ান ট্রেনের চেয়ে হিটচহাইকিংকে বেশি নির্ভরযোগ্য মনে করে।
আপনি যদি ট্রেনে ভ্রমণে দৃঢ় থাকেন, তবে বিভিন্ন শহরের বিবরণে আনুমানিক সময়সূচী দেওয়া আছে। বিদেশিদের স্থানীয়দের তুলনায় বেশি ভাড়া দিতে হয় (যদিও তা খুবই সস্তা)। টিকিট সাধারণত ভিয়াজুল ভাড়ার প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ মূল্যে পাওয়া যায়। চুরির ঝুঁকি রয়েছে, তাই লাগেজের প্রতি সতর্ক থাকুন।
সার্ভিস
[সম্পাদনা]
বিভিন্ন শ্রেণীর সেবা থাকতে পারে, যেমন:
- বিশেষ ফার্স্ট ক্লাস: এয়ার কন্ডিশনসহ, রিজার্ভেশন প্রয়োজন, খাবার ও পানীয় সরবরাহ করা হয়;
- সাধারণ ফার্স্ট ক্লাস: আরও আরামদায়ক আসন, তবে অন্য দিক থেকে সেকেন্ড ক্লাসের মতোই।
২০১৯ সালের জুলাইয়ে দীর্ঘ-দূরত্বের জাতীয় ট্রেন সার্ভিস পুনরায় চালু করা হয়, যার ভ্রমণসূচী ছিল নিম্নরূপ:
| ট্রেন নম্বর | উৎপত্তি ও গন্তব্য | ফ্রিকোয়েন্সি | স্টপসমূহ |
|---|---|---|---|
| ১-২ | হাভানা-সান্তিয়াগো | ২ দিন | জারুকো, মাতানজাস, সান্তা ক্লারা, গুয়ায়োস, সিয়েগো দে আভিলা, কামাগুয়ে, লাস টুনাস, কমবিনাডো সান লুইস |
| ৩-৪ | হাভানা-গুয়ানতানামো | ৩ দিন | জারুকো, মাতানজাস, সান্তা ক্লারা, গুয়ায়োস, সিয়েগো দে আভিলা, কামাগুয়ে, লাস টুনাস, কাকোকুম, কমবিনাডো সান লুইস, রাইনালদো ব্রুকস (লা মায়া), কোস্টা রিকা |
| ৫-৬ | হাভানা-হলগুইন | ৩ দিন | জারুকো, মাতানজাস, কোলন, সান্তা ক্লারা, গুয়ায়োস, সিয়েগো দে আভিলা, ফ্লোরিডা, কামাগুয়ে, লাস টুনাস, মির, কাকোকুম |
| ৭-৮ | হাভানা-বায়ামো-মানজানিলো | ৩ দিন | জারুকো, মাতানজাস, জোভেলেনস, সান্তা ক্লারা, গুয়ায়োস, সিয়েগো দে আভিলা, ফ্লোরিডা, কামাগুয়ে, মার্টি, কলোম্বিয়া, জোবাবো, গুয়ামো, রিও কাওতো, বায়ামো, মাবায়, ভেগুইতাস, ইয়ারা |
রেল পর্যটন
[সম্পাদনা]- রেলওয়ে মিউজিয়াম (কিউবা রেলফেরোকার্রিল মিউজিয়াম), মেক্সিকো এভিনিউ, অ্যারোইও মোড়, ভেদাদো, হাভানা। পুরোনো "হাভানা ক্রিস্টিনা" স্টেশনে অবস্থিত। এটি ১৮৫৯ সালে হাভানা ভিয়েজায় নির্মিত। এখানে সিগন্যালিং ও যোগাযোগ সরঞ্জাম, পুরোনো লোকোমোটিভ এবং কিউবার রেল ইতিহাসের সংক্ষিপ্তসার প্রদর্শিত হয়।
- 1 ট্রেন ব্লিনাডডো (বর্মযুক্ত ট্রেন), সান্তা ক্লারা। একটি জাতীয় স্মৃতিচিহ্ন, স্মরণোৎসর্গ পার্ক ও কিউবা বিপ্লবের একটি যাদুঘর। এটি ২৯ ডিসেম্বর ১৯৫৮-এ সান্তা ক্লারা যুদ্ধে সংঘটিত ঘটনাগুলির স্মৃতিতে কিউবান ভাস্কর হোসে ডেলারা নির্মাণ করেন।
{{#assessment:প্রসঙ্গ|ব্যবহারযোগ্য}}