ক্যালিফোর্নিয়া জেফায়ার

ক্যালিফোর্নিয়া জেফায়ার উত্তর আমেরিকার অন্যতম সুন্দর ট্রেনপথ হিসেবে গণ্য করা হয়। প্রতিদিন চলাচলকারী এই দূরপাল্লার যাত্রীবাহী ট্রেনটি শিকাগো শহরের কেন্দ্রকে সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরীয় অঞ্চলের সাথে যুক্ত করে (এমেরিভিল শহরে থামে, যা ওকল্যান্ডের কাছে অবস্থিত)। যাত্রাপথে ট্রেনটি রকি ও সিয়েরা নেভাদা পর্বতমালা অতিক্রম করে। পুরো যাত্রা শেষ হতে প্রায় ৫১ ঘণ্টা সময় লাগে। এটি আমেরিকার দ্বিতীয় দীর্ঘতম এবং বিশ্বের অন্যতম দীর্ঘ যাত্রীবাহী ট্রেনযাত্রা।

এই ট্রেনে ব্যবহৃত কামরা ও পরিষেবাগুলো আমেরিকার প্রায় সব দূরপাল্লার যাত্রীবাহী ট্রেনের মতোই। এতে রয়েছে দ্বিতল কোচ, শোবার জন্য স্লিপার কামরা, একটি ডাইনিং কার, বড় কাঁচের জানালাসহ অবজারভেশন লাউঞ্জ এবং একটি ক্যাফে কার। মাঝে মাঝে লাগেজের জন্য আলাদা বগিও যুক্ত থাকে।

আরও তথ্যের জন্য দেখুন যুক্তরাষ্ট্রে রেল ভ্রমণ, যেখানে আমেরিকার অন্যান্য ট্রেন ও ভ্রমণপথ সম্পর্কে বিস্তারিত আলোচনা করা হয়েছে।

পথের সারসংক্ষেপ

ক্যালিফোর্নিয়া জেফায়ার তার পশ্চিমমুখী যাত্রা শুরু করে শিকাগোর ইউনিয়ন স্টেশন থেকে। ট্রেনটি যখন ধীরে ধীরে স্টেশন ছেড়ে বের হয়, যাত্রীরা প্রথমেই শিকাগো নদী এবং শহরের অসাধারণ স্কাইলাইনের দৃশ্য দেখতে পান। কিছুক্ষণের মধ্যেই ট্রেন শহরের কোলাহল পেছনে ফেলে বিস্তীর্ণ সমভূমিতে প্রবেশ করে। এরপর এটি মধ্য ইলিনয়, দক্ষিণ আইওয়া, নেব্রাস্কা এবং কলোরাডোর প্রান্তর পেরিয়ে যায়। পরের দিন সকালে ট্রেনটি ডেনভার শহরের ইউনিয়ন স্টেশনে পৌঁছায়।

ডেনভার থেকে বেরিয়ে ক্যালিফোর্নিয়া জেফায়ার রকি পর্বতমালার সামনের দিকের উঁচু পর্বতশ্রেণিতে আরোহণ শুরু করে। এই পথে এটি শীতকালীন অবকাশযাপন কেন্দ্র উইন্টার পার্ক এবং উষ্ণ প্রস্রবণের জন্য বিখ্যাত গ্লেনউড স্প্রিংসের মতো পর্যটন শহর অতিক্রম করে, এবং পুরো পথজুড়ে কলোরাডো নদীর ধার ঘেঁষে চলে। পাহাড়ের গভীরে কোনো এক জায়গায় পূর্ব ও পশ্চিমমুখী ট্রেন দুটি একে অপরকে অতিক্রম করে। এরপর ট্রেনটি আরও প্রশস্ত কলোরাডো নদীর পাশ দিয়ে এগোতে থাকে এবং অবশেষে রকি পর্বতমালাকে পেছনে ফেলে আসে।

দিনের এই সময়ে অনেক সময় ট্রেনের কর্মীরা জানালা দিয়ে দেখা প্রাকৃতিক দৃশ্য ও ঐতিহাসিক স্থান সম্পর্কে যাত্রীদের বর্ণনা দেন। ভাগ্য ভালো থাকলে, নদীতে র‍্যাফটিং করতে থাকা उत्साही পর্যটকদেরও দেখা পেতে পারেন। তাদের মধ্যে ট্রেন চলে যাওয়ার সময় যাত্রীদের দিকে পেছন ফিরে এক অদ্ভুত অঙ্গভঙ্গি করার রেওয়াজও দেখা যায়! সূর্যাস্তের পর ট্রেন উটাহ রাজ্যে প্রবেশ করে এবং সাধারণত মধ্যরাতের আগেই সল্ট লেক শহরতে থামে।

রাতের বেশিরভাগ সময় ট্রেনটি সল্ট লেক শহরের পশ্চিমে অবস্থিত লবণাক্ত সমভূমি এবং উত্তর নেভাডার গ্রেট বেসিন অঞ্চল অতিক্রম করে। সকালে মরুভূমির শুষ্ক সৌন্দর্য পেরিয়ে ট্রেন পৌঁছায় রিনো শহরে, যা সিয়েরা নেভাদা পর্বতমালার প্রবেশদ্বার হিসেবে পরিচিত। তৃতীয় দিনের দুপুরের পরেই ট্রেনটি সিয়েরা নেভাদা পর্বতমালার অসাধারণ প্রাকৃতিক সৌন্দর্যের মধ্যে প্রবেশ করে এবং ধীরে ধীরে স্যাক্রামেন্টো শহরে নেমে আসে। কয়েক ঘণ্টা পর (প্রায় সন্ধ্যা ৬টার দিকে) ক্যালিফোর্নিয়া জেফায়ার তার গন্তব্য এমেরিভিল শহরে পৌঁছায়।

যাত্রীরা যদি সান ফ্রান্সিসকো বা উপসাগরীয় এলাকার অন্য কোনো অংশে যেতে চান, তবে তাঁরা অ্যামট্র্যাকের বাস পরিষেবা বা স্থানীয় গণপরিবহন ব্যবহার করতে পারেন। এমেরিভিল স্টেশন থেকে সান ফ্রান্সিসকোর জন্য অ্যামট্র্যাকের বাস ছাড়ে, এবং BART আঞ্চলিক রেল রিচমন্ড স্টেশন থেকে জেফায়ারের সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

ক্যালিফোর্নিয়া জেফায়ারের সময়সূচি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যাতে যাত্রীরা সিয়েরা ও রকি পর্বতমালার সবচেয়ে মনোরম দৃশ্যগুলো দিনের আলোয় দেখতে পান, তাঁরা যেদিকেই ভ্রমণ করুন না কেন (যদি ট্রেন সময়মতো চলে)।

পুরো পথের দৈর্ঘ্য প্রায় ২৪০০ মাইলের কিছু বেশি।

আমেরিকান শিল্প ভ্রমণ, যা যুক্তরাষ্ট্রের শিল্পায়নের বিভিন্ন ধাপ, বিশেষ করে বিশ শতকের মাঝামাঝি সময়ের শিকাগো পর্যন্ত তুলে ধরে, তা ক্যালিফোর্নিয়া জেফায়ার ভ্রমণের একটি ভালো ভূমিকা হতে পারে। একইভাবে, যারা পুরো মহাদেশ পাড়ি দিতে চান, তারা অ্যামট্র্যাকের লেক শোর লিমিটেড ট্রেনে চড়ার কথা ভাবতে পারেন। এই ট্রেনটি রাতের বেলা শিকাগো থেকে নিউ ইয়র্ক শহর বা বোস্টন পর্যন্ত চলে এবং পথে হাডসন নদীর দারুণ দৃশ্যও উপভোগ করা যায়। আরও বিস্তারিত জানতে দেখুন ট্রেনে যুক্তরাষ্ট্র ভ্রমণ।

কীভাবে পৌঁছাবেন

আপনি আপনার যাত্রা পথের যেকোনো স্টেশন থেকে শুরু বা শেষ করতে পারেন। বড় শহরগুলোর মধ্যে শিকাগো, ডেনভার, রিনো, স্যাক্রামেন্টো এবং সান ফ্রান্সিসকো ( এমেরিভিল হয়ে) সুবিধাজনক সময়ে পৌঁছানো যায়। অন্য ট্রেনের সাথে সংযোগ করে ভ্রমণ করাও বেশ জনপ্রিয়। শিকাগো অ্যামট্র্যাকের অন্যতম প্রধান কেন্দ্র, এবং স্যাক্রামেন্টো ও এমেরিভিল অ্যামট্র্যাকের ক্যালিফোর্নিয়া লাইনগুলোর সাথে যুক্ত হওয়ার জন্য সুবিধাজনক।

"থ্রু-ওয়ে" নামে বাস পরিষেবাও রয়েছে, যা কিছু স্টেশনকে নিকটবর্তী গন্তব্যের সাথে যুক্ত করে, যেমন মার্টিনেজ থেকে সান্তা রোজা বা গেলসবার্গ থেকে স্প্রিংফিল্ড। এই ধরনের সংযোগসহ ভ্রমণ করতে চাইলে, অ্যামট্র্যাক থেকে একবারে একটি টিকিট হিসেবেই সবকিছু বুক করা ভালো।

স্টেশনগুলো

পূর্ব থেকে পশ্চিম দিকে:

শিকাগো, ইলিনয় – আমেরিকার অন্যতম বড় শহর এবং একটি প্রধান রেলকেন্দ্র; এখান থেকে অনেকগুলো অ্যামট্র্যাক লাইনের সাথে সংযোগ পাওয়া যায়।
ন্যাপারভিল, ইলিনয়
প্রিন্সটন, ইলিনয়
গেলসবার্গ, ইলিনয়
বার্লিংটন, আইওয়া
মাউন্ট প্লেজান্ট, আইওয়া
অটুমওয়া, আইওয়া
ওসিওলা, আইওয়া
ক্রেস্টন, আইওয়া
ওমাহা, নেব্রাস্কা
লিংকন, নেব্রাস্কা
হ্যাস্টিংস, নেব্রাস্কা
হোল্ডরেজ, নেব্রাস্কা
ম্যাককুক, নেব্রাস্কা
ফোর্ট মরগান, কলোরাডো
ডেনভার, কলোরাডো – কলোরাডোর রাজধানী এবং জেফায়ার পথের (শিকাগো বাদে) বৃহত্তম শহর। সাধারণত এখানেই সবচেয়ে দীর্ঘ বিরতি দেওয়া হয় এবং ট্রেন সময়মতো চললে, এটাই একমাত্র জায়গা যেখানে নেমে কিছু খাওয়া বা স্টেশনের বাইরে হেঁটে বেড়ানোর মতো যথেষ্ট সময় পাওয়া যায়। ডেনভারের ইউনিয়ন স্টেশন একটি স্থাপত্যের নিদর্শন, যা সুন্দরভাবে সংস্কার করা হয়েছে। সময় থাকলে এটি ঘুরে দেখা একটি দারুণ অভিজ্ঞতা।
ফ্রেজার, কলোরাডো
গ্র্যানবি, কলোরাডো
গ্লেনউড স্প্রিংস, কলোরাডো

গ্র্যান্ড জংশন, কলোরাডো – নামের মতোই এটি প্রধান রেল ও সড়কপথের মিলনস্থল।
সবুজ নদী, উটাহ – মরুভূমির মাঝে বয়ে চলা সবুজ নদীর ধারে ছোট্ট শহর।
গ্র্যান্ড জংশন, কলোরাডো
- গ্র্যান্ড জংশন থেকে গ্রিন রিভার পর্যন্ত ট্রেনের দক্ষিণ পাশে সবচেয়ে আকর্ষণীয় দৃশ্য দেখা যায়। এখানে রয়েছে কলোরাডো নদীর দৃশ্য, গিরিখাতের মধ্যে দিয়ে যাওয়ার সময় লাল চুনাপাথরের মনোরম প্রাচীর, সিস্কো নামের পরিত্যক্ত শহর এবং থেলমা অ্যান্ড লুইস, ফরেস্ট গাম্প ও দ্য লোন রেঞ্জার-এর মতো বিখ্যাত সিনেমার শুটিং স্পট।
সবুজ নদী, উটাহ
- গ্রিন রিভার থেকে হেলপার পর্যন্ত পথের ধারে ধূসর পাহাড়, মেসা, গিরিখাত এবং পাথুরে জমিতে জন্মানো ঝোপঝাড় দেখা যায়।
হেলপার, উটাহ – পিক্সারের সিনেমা কারস-এর রেডিয়েটর স্প্রিংসের মতো পুরনো দিনের পশ্চিমা ধাঁচের একটি ছোট শহর। ট্রেন থেকে কয়েকটি দেয়ালচিত্র (মুরাল) দেখা যায়।
- হেলপার থেকে প্রোভো পর্যন্ত পথের পাহাড়ি দৃশ্য মাঝে মাঝে খোলা খামার, গরু ও হরিণের পাল এবং ছোট নদী দ্বারা বিভক্ত হয়। ট্রেনের দুই পাশেই সুন্দর দৃশ্য দেখা যায়।
প্রোভো, উটাহ
- প্রোভো থেকে সল্ট লেক শহর পর্যন্ত সাধারণত রাতের অন্ধকার থাকে। তবে যদি ট্রেন দেরিতে চলে এবং দিনে পৌঁছায়, তাহলে ট্রেনের উত্তর (পূর্ব) পাশে সুন্দর পাহাড়ি দৃশ্য উপভোগ করা যায়।
সল্ট লেক শহর, উটাহ – উটাহের রাজধানী এবং মরমন চার্চের সদর দপ্তর; এটি একটি সমৃদ্ধ ও আকর্ষণীয় শহর, তবে জেফায়ার সাধারণত রাতে পৌঁছায়। কয়েক ঘণ্টা দেরি হলে, দূরে ওয়াসাচ পর্বতমালার দৃশ্য দেখা যেতে পারে।
এলকো, নেভাডা
উইনেমুক্কা, নেভাডা – উত্তর নেভাডার মাঝে পুরনো পশ্চিমা ধাঁচের একটি রেল শহর, যা এখন খনি শিল্পের কেন্দ্র।
- উইনেমুক্কা থেকে রিনো পর্যন্ত পথের দুই পাশে মনোরম মরুভূমির দৃশ্য দেখা যায়।
রিনো, নেভাডা – সিয়েরা নেভাদার প্রবেশদ্বার এবং ক্যালিফোর্নিয়ার বাসিন্দাদের জন্য একটি জনপ্রিয় জুয়া খেলার গন্তব্য। রিনোর পশ্চিমে ট্রেনে সাধারণত ভিড় বাড়ে, কারণ যাত্রীরা স্যাক্রামেন্টো বা উপসাগরীয় অঞ্চলের মধ্যে যাতায়াত করেন।
- রিনো থেকে ট্রাকি পর্যন্ত ট্রেনটি সুন্দর ট্রাকি নদীর পাশ দিয়ে চলে; উভয় দিকেই মনোরম দৃশ্য দেখা যায়।

ট্রাকি, ক্যালিফোর্নিয়া – লেক টাহোর কাছে অবস্থিত একটি জনপ্রিয় পর্যটন শহর (ট্রেন থেকে হ্রদটি দেখা যায় না)।
- পশ্চিমমুখী যাত্রায়, আপনি অবশেষে মরুভূমি পেরিয়ে আসবেন। ট্রাকি থেকে কলফ্যাক্স পর্যন্ত সিয়েরা নেভাদার অসাধারণ দৃশ্য উপভোগ করা যায়: পাহাড়, উপত্যকা, পাইন বন এবং ডনার লেকের নাটকীয় দৃশ্য। এই অংশে ট্রেনের উত্তর দিকের দৃশ্য সবচেয়ে সুন্দর, যদিও কলফ্যাক্সের কাছে দক্ষিণ দিকেও চমৎকার দৃশ্য রয়েছে।
কলফ্যাক্স, ক্যালিফোর্নিয়া – ট্রেন থেকে সুন্দর ঐতিহাসিক শহর এবং পুরনো দোকানপাট দেখা যায়।
রোজভিল, ক্যালিফোর্নিয়া
স্যাক্রামেন্টো, ক্যালিফোর্নিয়া – রাজ্যের রাজধানী, যেখানে ক্যালিফোর্নিয়ার রাজ্য রেলপথ জাদুঘর অবস্থিত।
ডেভিস, ক্যালিফোর্নিয়া – কৃষি অঞ্চলের মাঝে একটি বড় কলেজ শহর। এখানকার চারপাশের দৃশ্য ক্যালিফোর্নিয়ার সেন্ট্রাল ভ্যালির কৃষিক্ষেত্রের প্রতিচ্ছবি।
মার্টিনেজ, ক্যালিফোর্নিয়া
- মার্টিনেজ থেকে রিচমন্ড পর্যন্ত ট্রেন চলার সময় সান পাবলো উপসাগরের সুন্দর দৃশ্য দেখা যায়।
রিচমন্ড, ক্যালিফোর্নিয়া – এখান থেকে BART-এর সাথে সংযোগ রয়েছে, যা উপসাগরীয় এলাকার অন্যান্য অংশে দ্রুত যাতায়াতের সুযোগ দেয়।
এমেরিভিল, ক্যালিফোর্নিয়া

শেষ তিনটি স্টেশন থেকে অ্যামট্র্যাকের বাস বা ট্রেনের মাধ্যমে উপসাগরীয় এলাকার অন্যান্য অংশে (সান হোসে, সান ফ্রান্সিসকো, ওকল্যান্ড, পেটালুমা, সান্তা রোজা) এবং ক্যালিফোর্নিয়ার অন্যান্য জায়গায় (ফ্রেসনো, বেকারসফিল্ড) যাওয়া যায়। এই সংযোগগুলো আপনার টিকিটের অংশ হিসেবে বুক করুন, তাহলে ট্রেন থেকে কোন স্টেশনে নামতে হবে তা সহজেই বুঝতে পারবেন।

ভ্রমণের সময় কিছু স্টেশন "ফ্রেশ এয়ার ব্রেক" বা "ধূমপান বিরতি" হিসেবে নির্ধারিত থাকে। এখানে আপনি প্ল্যাটফর্মে নেমে মুক্ত বাতাস উপভোগ করতে বা ধূমপান করতে পারেন। তবে প্ল্যাটফর্ম ছেড়ে যাবেন না, কারণ ট্রেন কয়েক মিনিটের বেশি থামে না। এর একমাত্র ব্যতিক্রম ডেনভার, যেখানে ট্রেন সময়মতো চললে স্টেশন ভবন বা আশেপাশের রাস্তা ঘুরে দেখার মতো যথেষ্ট সময় পাওয়া যায়। সাধারণত গেলসবার্গ, অটুমওয়া, ওমাহা, ডেনভার, গ্লেনউড স্প্রিংস, গ্র্যান্ড জংশন, সল্ট লেক শহর, উইনেমুক্কা, রিনো এবং স্যাক্রামেন্টো স্টেশনে এই বিরতি দেওয়া হয়, তবে এটি ট্রেনের সময়সূচি ও কর্মীদের সিদ্ধান্তের ওপর নির্ভরশীল, তাই ঘোষণার দিকে খেয়াল রাখুন।

মূল্যসমূহ

ভ্রমণের দূরত্বের ওপর নির্ভর করে বিভিন্ন মূল্যের টিকিট পাওয়া যায় এবং দলবদ্ধ ভ্রমণের জন্য ছাড়ও রয়েছে। একটি বিকল্প হলো "USA Rail Pass" কেনা, যা ৩০ দিনের মধ্যে ১০টি ভ্রমণ সম্পন্ন করার সুযোগ দেয় (২০২১ সালে প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য এর মূল্য ছিল $499)। ২–১২ বছর বয়সী শিশুদের জন্য অর্ধেক মূল্য দিতে হয়। অন্যান্য কিছু রেল পাসের (যেমন অন্তঃরেল) বিপরীতে, এর দাম দূরত্ব বা "অঞ্চল" দ্বারা নির্ধারিত হয় না, বরং "সেগমেন্ট" বা যাত্রার অংশ দ্বারা গণনা করা হয়। আপনার পাসের মেয়াদকালে আপনি নির্দিষ্ট সংখ্যক সেগমেন্ট ভ্রমণের অধিকারী হন। সাধারণত, আপনি যখনই কোনো ট্রেনে ওঠেন, তখন একটি সেগমেন্ট শুরু হয় এবং ট্রেন থেকে নামলেই তা শেষ হয়। সুতরাং, ট্রেন পরিবর্তন করলে একই রুটে দুটি সেগমেন্ট খরচ হতে পারে। আরও বিস্তারিত তথ্য অ্যামট্র্যাকের ওয়েবসাইটে বা বিক্রয় প্রতিনিধির কাছ থেকে জানা যাবে। মনে রাখবেন, সব পাস শুধুমাত্র কোচ শ্রেণির জন্য এবং স্লিপার কামরা ব্যবহারের অধিকার দেয় না। তবে, ট্রেনে জায়গা থাকলে অতিরিক্ত অর্থ দিয়ে স্লিপার ক্লাসে "আপগ্রেড" করা যেতে পারে। যেহেতু ক্যালিফোর্নিয়া জেফায়ার, বিশেষ করে গ্রীষ্মকালে, একটি জনপ্রিয় ট্রেন, তাই সবসময় আপগ্রেড করা সম্ভব হবে এমনটা আশা করা উচিত নয়।

আহার

সব স্লিপার কামরার যাত্রীদের জন্য টিকিটের দামের মধ্যেই খাবার অন্তর্ভুক্ত থাকে। কোচ শ্রেণির যাত্রীরাও ডাইনিং কারে খেতে পারেন, তবে স্লিপার কামরার যাত্রীদের অগ্রাধিকার দেওয়া হয় এবং কোচ যাত্রীদের জন্য খরচ অনেক বেশি: দুপুরের খাবার প্রায় ২৫ মার্কিন ডলার এবং রাতের খাবার প্রায় ৪৫ মার্কিন ডলার (২০২৩ সালের হিসাবে)। ব্যস্ত সময়ে কার্ডের মাধ্যমে পেমেন্ট বন্ধ থাকতে পারে, তাই নগদ টাকা সঙ্গে রাখা ভালো। ভ্রমণের শেষের দিকে জনপ্রিয় খাবারগুলো ফুরিয়ে যেতে পারে, তাই পছন্দের কোনো পদ থাকলে ভ্রমণের শুরুতেই তার অর্ডার দেওয়া বুদ্ধিমানের কাজ। মেনুতে সাধারণত কিছু নিরামিষ পদ থাকে এবং মাঝে মাঝে সম্পূর্ণ নিরামিষাশীদের (ভেগান) জন্যও এক-দুটি পদ রাখা হয়। আপনি যদি চারজনের দলে না থাকেন, তবে আসন সীমিত হওয়ায় আপনাকে অন্য যাত্রীদের সঙ্গে একই টেবিলে বসতে হতে পারে। স্লিপার কামরার যাত্রীরা চাইলে অনুরোধ করে নিজেদের কেবিনেই খাবার পৌঁছে দেওয়ার ব্যবস্থা করতে পারেন।

ভেগান এবং ইহুদি ধর্মসম্মত কোশের খাবার পাওয়া যায়, তবে তার জন্য ট্রেনের যাত্রা শুরুর কমপক্ষে ৭২ ঘণ্টা আগে অ্যামট্র্যাকে ফোন করে অর্ডার দিতে হবে। অ্যামট্র্যাক অন্য কোনো বিশেষ ধরনের খাবারের অনুরোধ রাখে না।

ক্যাফে কার সকল যাত্রীদের জন্য খোলা থাকে এবং এখানের খাবারের দাম ডাইনিং কারের চেয়ে অনেক কম। ক্যালিফোর্নিয়া জেফায়ারের ক্যাফের মেনু উত্তর-পূর্ব করিডরের ট্রেনগুলোর মতো ততটা সমৃদ্ধ নয়। কোচ শ্রেণির যাত্রীরা চাইলে নিজেদের আনা প্যাকেটজাত খাবারও খেতে পারেন। ক্যাফেতে কয়েকটি নিরামিষ ও ভেগান স্ন্যাকসের ব্যবস্থা থাকলেও, ভ্রমণের শেষের দিকে সেগুলোও শেষ হয়ে যেতে পারে।

ডাইনিং কার এবং ক্যাফের বাইরে ট্রেনে অন্য কোনো খাবারের ব্যবস্থা নেই, তাই নিজের সাথে কিছু খাবার নিয়ে যাওয়া ভালো। ট্রেন স্টেশনে এত অল্প সময় থামে যে নেমে খাবার কেনার সুযোগ প্রায় থাকেই না। ক্যাফেতে বিনামূল্যে গরম জল পাওয়া যায়, তবে যাত্রীদের ব্যবহারের জন্য কোনো মাইক্রোওয়েভ বা ফ্রিজ নেই।

আবাসনের ব্যবস্থা

কোচ শ্রেণির যাত্রীদের জন্য স্নানের কোনো ব্যবস্থা নেই। তাই যাত্রীদের উচিত একটি ছোট তোয়ালে ও সাবান সঙ্গে রাখা, অথবা চাইলে ভ্রমণের কিছু অংশের জন্য স্লিপার কামরায় আপগ্রেড করা।

ভ্রমণের কলোরাডো অংশে ট্রেনটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে প্রায় ১১,০০০ ফুট উচ্চতায় চলে যায়। গ্রীষ্মকালেও এখানে বেশ ঠান্ডা থাকে। যারা ঠান্ডায় সংবেদনশীল, তাদের যথেষ্ট গরম কাপড় সঙ্গে রাখা উচিত। কোচ শ্রেণির যাত্রীদের জন্য রাতে গরম থাকার জন্য একটি কম্বল নিয়ে আসা বুদ্ধিমানের কাজ।

নতুন ট্রেনগুলোতে প্রতিটি আসনের পাশে পাওয়ার আউটলেট থাকে (যদিও আইল সিটের যাত্রীদের জন্য ব্যবহার করা কিছুটা কঠিন হতে পারে) এবং লাউঞ্জ কারেও এই সুবিধা থাকে। পুরনো কামরায় কেবল অবজারভেশন কারেই পাওয়ার আউটলেট পাওয়া যায়।

অ্যামট্র্যাকের কিছু রুটের বিপরীতে, ক্যালিফোর্নিয়া জেফায়ারে কোনো ওয়াইফাই পরিষেবা নেই।

বিলম্ব

এই রুটটি দীর্ঘ, অনেক জায়গায় একক লাইন এবং ধীরগতির মালবাহী ট্রেনের সাথে একই ট্র্যাক ব্যবহার করতে হয় বলে বিলম্ব হওয়া খুবই স্বাভাবিক। এক-দুই ঘণ্টা দেরি হওয়া সাধারণ ঘটনা, এবং ৮ ঘণ্টার বেশি দেরিও অস্বাভাবিক নয়। এটিকে ভ্রমণের রোমাঞ্চের একটি অংশ হিসেবে ধরে নেওয়াই ভালো।

যদি কয়েক ঘণ্টার বেশি দেরি হয়, তবে ভ্রমণ শেষে আপনি অ্যামট্র্যাকে ফোন করতে পারেন। মাঝে মাঝে তারা বিলম্বের জন্য ভাড়ার আংশিক বা সম্পূর্ণ অর্থ ফেরত দেয় (সাধারণত ভবিষ্যতের টিকিটের জন্য ক্রেডিট হিসেবে)। আপনার ট্রেন দেরি করার কারণে যদি কোনো সংযোগকারী অ্যামট্র্যাক ট্রেন মিস হয়ে যায়, তবে তারা আপনাকে নতুন টিকিট বুক করে দেবে এবং প্রয়োজনে রাত্রিযাপনের জন্য হোটেলের ব্যবস্থাও করবে।

This TYPE ক্যালিফোর্নিয়া জেফায়ার has ব্যবহারযোগ্য অবস্থা TEXT1 TEXT2