গাড়িবিহীন অস্ট্রেলিয়া
| গাড়িবিহীন ভ্রমণ অস্ট্রেলিয়া • কানাডা • নিউজিল্যান্ড • যুক্তরাষ্ট্র |
অস্ট্রেলিয়া যুক্তরাষ্ট্রের মতো "গাড়ির দেশ" হিসেবে ততটা পরিচিত না হলেও, শহরগুলির মধ্যে বিশাল দূরত্ব, অটোমোবাইল শিল্পের পূর্বের ব্যাপক লবিং, এবং কয়েকটি নির্বাচিত শহরের বাইরে উন্নত গণপরিবহনের অভাব—এসব কারণে এটি বিশ্বের অন্যতম গাড়ি-কেন্দ্রিক দেশ হয়ে উঠেছে। বেশিরভাগ প্রাপ্তবয়স্ক অস্ট্রেলিয়ানদের নিজস্ব গাড়ি রয়েছে, এবং অস্ট্রেলিয়ায় সবচেয়ে সাধারণ ফটো পরিচয়পত্র হলো ড্রাইভিং লাইসেন্স।
যদিও গ্রামীণ বা আঞ্চলিক শহরে ভ্রমণের জন্য গাড়ি সবচেয়ে কার্যকর, তবুও যারা গাড়ি ছাড়া ভ্রমণ করতে চান তাদের জন্য সব আশা শেষ হয়ে যায়নি। কিছু বড় শহরে, যেমন সিডনি, মেলবোর্ন বা পার্থ-এ, গাড়ি প্রয়োজনীয়তার চেয়ে বরং একধরনের ঝামেলা হয়ে দাঁড়াতে পারে। ভিক্টোরিয়ারও একটি বেশ বিস্তৃত এবং সাশ্রয়ী রেল ও কোচ নেটওয়ার্ক রয়েছে যা পুরো রাজ্যজুড়ে বিস্তৃত। এতটাই যে মেলবোর্নের কেবলমাত্র খুবই শহরতলির এলাকাগুলোতে (যেখানে একজন ভ্রমণকারী সাধারণত যাবেন না) গাড়ি ছাড়া সমস্যার মুখোমুখি হতে হয়। ।
বুঝুন
[সম্পাদনা]অস্ট্রেলিয়ার অনেক বড় শহর, যেমন সিডনি, ব্রিসবেন এবং পার্থ-এ একসময় বিস্তৃত ট্রাম নেটওয়ার্ক ছিল, যা মেলবোর্নের ট্রাম ব্যবস্থার মতোই বড় ও সমান বিস্তৃত ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, অস্ট্রেলিয়ান শহরগুলো যুক্তরাষ্ট্রের পথ অনুসরণ করে গাড়িকেন্দ্রিক পরিবহন ব্যবস্থা গ্রহণ করে এবং শহরতলিতে মহাসড়ক সম্প্রসারণের জন্য তাদের ট্রাম ব্যবস্থা সংকুচিত করে। মেলবোর্ন একমাত্র শহর ছিল যে তার ট্রাম ব্যবস্থা বজায় রেখেছিল, অন্য অস্ট্রেলিয়ান শহরগুলো তাদের ট্রাম নেটওয়ার্ক ভেঙে দেয় (অ্যাডিলেডের একটি মাত্র লাইন বাদে) এবং এগুলিকে বাস দিয়ে প্রতিস্থাপন করে।
যুক্তরাষ্ট্রের তুলনায়, অস্ট্রেলিয়ার বিচ্ছিন্ন ভৌগোলিক অবস্থান—মাত্র কয়েকটি বড় শহর এবং শহরগুলির মাঝখানে বিস্তৃত দূরত্বে অল্পসংখ্যক ছোট শহর থাকার কারণে—অধিকাংশ রেল ব্যবস্থা শুধুমাত্র বৃহত্তম শহরগুলোর কমিউটার রেল নেটওয়ার্কের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে। এবং বড় শহরের বাইরে যত দূরে যাওয়া হয়, গণপরিবহন ততই বিরল হয়ে যায়। বড় শহরগুলোর মধ্যেও, বাস পরিষেবা প্রায়শই কমিউটার রেলের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে পিছিয়ে থাকে, কানাডার গণপরিবহন ব্যবস্থার তুলনায় দুটি পরিষেবার মধ্যে বিশাল পার্থক্য দেখা যায়। এর মানে হলো বড় অস্ট্রেলিয়ান শহরগুলোর গণপরিবহন ব্যবস্থার মেরুদণ্ড গঠন করে তাদের কমিউটার রেল ব্যবস্থা।
স্থানীয় ও আন্তঃনগর উভয় ধরণের গণপরিবহনের তথ্য সাধারণত অনলাইনে সহজলভ্য থাকে, হয় পরিবহন সংস্থার ওয়েবসাইটে অথবা গুগল ম্যাপসের মাধ্যমে, যার ফলে আগে থেকে ভ্রমণ পরিকল্পনা করা তুলনামূলকভাবে সহজ হয়।
চারপাশে ঘোরার মাধ্যম
[সম্পাদনা]বিমান পথে
[সম্পাদনা]অস্ট্রেলিয়ার বিশাল দূরত্ব এবং অল্প জনসংখ্যার কারণে বড় শহরগুলোর মধ্যে এবং রাজ্যগুলোর মধ্যে ভ্রমণের জন্য উড়োজাহাজ সবচেয়ে সুবিধাজনক ও জনপ্রিয় বিকল্প, এবং প্রায়ই সবচেয়ে সস্তাও হয়।
যদিও অস্ট্রেলিয়ার অভ্যন্তরীণ বিমান বাজার মূলত আন্তঃরাজ্যভিত্তিক, তবুও রাজ্য রাজধানীগুলো তাদের রাজ্যের ছোট শহরগুলোর সঙ্গেও আকাশপথে যুক্ত। এই ধরনের ফ্লাইটগুলো সাধারণত রাজধানী শহরগুলোর মধ্যে ফ্লাইটের চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল হয়। কুইন্সল্যান্ডেও একটি অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট নেটওয়ার্ক রয়েছে, যেখানে টাউনসভিল ও কেয়ার্নসের মতো আঞ্চলিক কেন্দ্র থেকে অন্যান্য ছোট শহরে ফ্লাইট চলে।
রেলপথে
[সম্পাদনা]
- মূল নিবন্ধ: অস্ট্রেলিয়ায় রেল ভ্রমণ
ইউরোপ ও পূর্ব এশিয়ার তুলনায়, অস্ট্রেলিয়ায় দীর্ঘপাল্লার ট্রেনগুলো ধীর, অনিয়মিত, ব্যয়বহুল এবং প্রায়শই বিলম্বিত হয়। তবুও, যদি আপনি ট্রেনে ভ্রমণ উপভোগ করেন, তবে এটি মূল ভূখণ্ডের রাজ্য রাজধানীগুলোর মধ্যে ভ্রমণের জন্য একটি সম্ভাব্য বিকল্প—যদি আপনার সামর্থ্য থাকে। অ্যাডিলেড থেকে ডারউইন এবং সিডনি থেকে পার্থ রুটগুলো মূলত বিলাসবহুল পর্যটক সেবা, যেগুলো পর্যাপ্ত সময় ও অর্থবিত্ত সম্পন্ন ভ্রমণকারীদের জন্য তৈরি, ব্যবহারিক পরিবহন হিসেবে নয়।
পূর্ব উপকূল বরাবর মেলবোর্ন থেকে শুরু করে কেয়ার্নস পর্যন্ত ট্রেনে ভ্রমণ সম্ভব, যদিও এর জন্য দু’বার ট্রেন পরিবর্তন করতে হয়—সিডনিতে ও ব্রিসবেন-এ। মেলবোর্ন ও অ্যাডিলেডের মধ্যেও একটি রেল সংযোগ রয়েছে। এর বাইরে, যাত্রীবাহী ট্রেনগুলো কেবলমাত্র সিডনি, মেলবোর্ন, ব্রিসবেন, পার্থ ও অ্যাডিলেডের শহরতলির নেটওয়ার্ক এবং কিছু দীর্ঘপাল্লার সেবা যা সংশ্লিষ্ট রাজ্য রাজধানী থেকে নিউ সাউথ ওয়েলস, ভিক্টোরিয়া, কুইন্সল্যান্ড ও ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়ার বড় গ্রামীণ কেন্দ্রগুলোর দিকে যায়, সেগুলোতে সীমাবদ্ধ।
২১শ শতাব্দীতে অস্ট্রেলিয়ার শহরতলির রেল নেটওয়ার্কে প্রচুর বিনিয়োগ ও উন্নয়ন করা হয়েছে। তাই যদি আপনি ট্রেন-পরিষেবা পাওয়া কোনো শহরতলি থেকে কেন্দ্রীয় ব্যবসায়িক জেলা (CBD)-তে ভ্রমণ করেন, ট্রেনগুলো সাধারণত পরিষ্কার, আরামদায়ক ও কার্যকর হয়।
কোচে
[সম্পাদনা]- আরও দেখুন: অস্ট্রেলিয়ায় কোচ ভ্রমণ
অস্ট্রেলিয়ার বড় পূর্বাঞ্চলীয় শহরগুলো আন্তঃনগর কোচ লাইনে পরিবেশিত হয়। তবে কোনো কোচ লাইন পার্থ পর্যন্ত নাল্লারবর সমভূমি অতিক্রম করে না। প্রধান দীর্ঘপাল্লার কোচ অপারেটরগুলো হলো:
গ্রেহাউন্ড মূলত কুইন্সল্যান্ডের দেশীয় কোচ নেটওয়ার্ক পরিচালনার দায়িত্বেও রয়েছে।
সরকারি মালিকানাধীন অপারেটররা:
- নিউ সাউথ ওয়েলস – এনএসডব্লিউ ট্রেনলিঙ্ক
- ভিক্টোরিয়া – ভি/লাইন
- ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়া – ট্রান্সওয়া
তারা নিজ নিজ রাজ্য রাজধানী থেকে বিভিন্ন আঞ্চলিক কেন্দ্রে সেবা প্রদান করে। কুইন্সল্যান্ড-এর কোনো সরকারি কোচ অপারেটর নেই (শুধু বিশেষ রেলবাস সেবা, যা শুধুমাত্র রেলসেবার সংযোগ হিসেবে বুক করা যায়, স্বাধীন কোচ হিসেবে নয়), যদিও সরকার বেসরকারি কোচ কোম্পানিগুলোকে ভর্তুকি দেয় যাতে ভাড়া সাশ্রয়ী থাকে।
দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া-তেও কোনো সরকারি কোচ কোম্পানি নেই, এবং অ্যাডিলেড থেকে আঞ্চলিক গন্তব্যে সেবাগুলো স্টেটলাইনার দ্বারা পরিচালিত হয়। কুইন্সল্যান্ডের বিপরীতে, দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া কোচ সেবায় ভর্তুকি দেয় না, তাই ভাড়া সাধারণত বেশি হয়।
ইন্টিগ্রিটি কোচ লাইনস একটি বাস লাইন পরিচালনা করে যা পার্থ ও ব্রুম-কে সংযুক্ত করে, পথে কয়েকটি স্টপসহ।
সাইকেলে
[সম্পাদনা]সাইকেল ব্যবহার করে চলাচলের ব্যবহারিকতা শহরগুলোর মধ্যে এবং শহরের ভেতর অনেকটাই ভিন্ন হতে পারে। অ্যাডিলেড ও ক্যানবেরা সাধারণভাবে অস্ট্রেলিয়ার সবচেয়ে সাইকেল-বান্ধব শহর হিসেবে বিবেচিত হয়, যেখানে অধিকাংশ সড়কে আলাদা সাইকেল লেন রয়েছে।
অনেক জায়গায় পরিত্যক্ত রেললাইনকে হাঁটা ও সাইকেল চালানোর জন্য রেল ট্রেইল-এ রূপান্তর করা হয়েছে। এগুলো সাধারণত সমতল, যা একটি মসৃণ ও আরামদায়ক সাইকেল ভ্রমণের সুযোগ দেয়। একটি পূর্ণাঙ্গ তালিকার জন্য দেখুন রেল ট্রেইলস অস্ট্রেলিয়া ওয়েবসাইট।
শহরসমূহ
[সম্পাদনা]ভালো শহর
[সম্পাদনা]
- ব্রিসবেন (কুইন্সল্যান্ড) – ২০৩২ সালের অলিম্পিক আয়োজক শহরটি অস্ট্রেলিয়ার সেরা বাস নেটওয়ার্কের অধিকারী, যার মধ্যে রয়েছে ব্রিসবেন মেট্রো, দুইটি বাস টানেলসহ দ্বিগুণ আর্টিকুলেটেড “মেট্রো” সিস্টেম। শহরের শহরতলির রেল নেটওয়ার্কও বেশ ভালো, যা সিবিডি, খেলার ভেন্যু, বিমানবন্দর এবং গোল্ড কোস্টকে সংযুক্ত করে (বাকি অংশ বাস দ্বারা কাভার করা হয়)। কয়েকটি এলাকাকে "ট্রানজিট মরুভূমি" বলা যায়, কিন্তু সেগুলো পর্যটকদের জন্য খুব বেশি প্রয়োজনীয় নয়। কন-এক্স-আয়ন ব্রিসবেন বিমানবন্দর থেকে নুসা, সানশাইন কোস্ট, কালাউন্দ্রা, কাবুলচার, মূলুলাবা এবং নাম্বুর-এ শাটল বাস পরিচালনা করে।
- গোল্ড কোস্ট (কুইন্সল্যান্ড) – শহরের বাইরের কিছু সাবার্ব খুবই একঘেয়ে হলেও সমুদ্রতীরবর্তী এলাকা, যেখানে প্রায় সব ভ্রমণকারীরা যায়, তা কুইন্সল্যান্ডের অন্যতম সেরা গণপরিবহন-কেন্দ্রিক এলাকা। জি:লিঙ্ক হলো প্রধান উত্তর-দক্ষিণ লাইট রেল সিস্টেম, যা হেলেনসভেল-এ এসইকিউ সিটি রেল নেটওয়ার্কের সঙ্গে সংযুক্ত। ২০২৩ পর্যন্ত এটি ব্রডবিচ পর্যন্ত চলে, এবং বার্লেই সম্প্রসারণ ২০২৫ সালে খোলার কথা। পরবর্তী সময়ে OOL আইএটিএ বিমানবন্দর পর্যন্ত সম্প্রসারণ এবং সাবার্বান রেল লাইন দক্ষিণ দিকে বাড়ানো হবে।
- কাতুম্বা–লিউরা (নিউ সাউথ ওয়েলস) – এই দুইটি ছোট আঞ্চলিক শহর গাড়িবিহীন ভ্রমণের জন্য আশ্চর্যজনকভাবে ভালো। উভয় শহরই ব্লু মাউন্টেনস লাইনের এনএসডব্লিউ ট্রেনলিঙ্ক ইন্টারসিটি সিস্টেমে অবস্থিত, এবং তাদের টাউন সেন্টার যথেষ্ট হাঁটাচলার উপযোগী (যদিও ছুটির দিনে অনেক গাড়ি থাকে)। ব্লু মাউন্টেনস এক্সপ্লোরার বাস কাছাকাছি প্রাকৃতিক আকর্ষণগুলো যেমন সিনিক ওয়ার্ল্ড এবং ইকো পয়েন্টে সংযোগ দেয়।
- মেলবোর্ন (ভিক্টোরিয়া) – বিশ্বের সবচেয়ে বড় বিদ্যমান ট্রাম নেটওয়ার্কের জন্য পরিচিত। ট্রামের পাশাপাশি শহরতলির রেল নেটওয়ার্ক রয়েছে, যা বাইরের সাবার্বগুলো পর্যন্ত পৌঁছে, এবং বাস দ্বারা ফাঁকা স্থান পূরণ করা হয়।
- নিউক্যাসল (নিউ সাউথ ওয়েলস) – বাইরের কিছু সাবার্বে যাতায়াত কঠিন হতে পারে (যদি বাসে ভ্রমণ করতে না চান), তবে পর্যটকদের জন্য প্রয়োজনীয় অধিকাংশ স্থান শহরের দুইটি প্রধান রেললাইনের পাশে অবস্থিত: সেন্ট্রাল কোস্ট ও নিউক্যাসল লাইন এবং হান্টার লাইন। তবে নিউক্যাসল ইন্টারচেঞ্জ সিবিডির পশ্চিম প্রান্তে শেষ হয়, এবং সিবিডির ভেতরে যেতে লাইট রেল নিতে হয়।
- পার্থ (পশ্চিম অস্ট্রেলিয়া) – বিমানবন্দর, সিবিডি, ফ্রিম্যান্টল এবং উত্তরাঞ্চল—সবগুলোই শহরতলির রেল নেটওয়ার্কে সংযুক্ত। কিছু সাবার্ব রেল দ্বারা আচ্ছাদিত না হলেও সেখানে সাধারণত বাস রয়েছে। এছাড়াও একটি ফেরি পার্থ সিবিডি থেকে সাউথ পার্থে যায়।
- সিডনি (নিউ সাউথ ওয়েলস) – একমাত্র অস্ট্রেলিয়ান শহর যেখানে মেট্রো নেটওয়ার্ক আছে এবং সবচেয়ে বড় রেল নেটওয়ার্ক রয়েছে। সিডনির প্রায় সব জায়গায় ট্রেন, লাইট রেল, মেট্রো এবং ফেরি দ্বারা পৌঁছানো সম্ভব। তবে সৈকত এলাকাগুলোতে গণপরিবহন দুর্বল; কেবল ক্রোনুল্লা ট্রেনে এবং ম্যানলি ফেরিতে পৌঁছানো যায়।
মাঝারি মানের শহর
[সম্পাদনা]
- অ্যাডিলেড (দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া) – সিডনি, মেলবোর্ন, ব্রিসবেন ও পার্থের মতো ভালো নয়, তবে বাস, ট্রেন ও একটি ট্রামলাইন নিয়ে কার্যকর গণপরিবহন ব্যবস্থা রয়েছে। তবে সপ্তাহান্তে এবং সন্ধ্যার পর ফ্রিকোয়েন্সি কমে যায়।
- বাথার্স্ট (নিউ সাউথ ওয়েলস) – দিনে দুইটি ট্রেন সিডনি থেকে এবং অতিরিক্ত একটি ট্রেন লিথগো থেকে আসে। শহরের অধিকাংশ জায়গা হেঁটেই দেখা সম্ভব।
- বেন্ডিগো (ভিক্টোরিয়া) – এখানে পৌঁছানো কঠিন নয়, তবে শহরের ভেতরে চলাচল কিছুটা জটিল। শহরে ১৪টি বাস রুট রয়েছে।
- ক্যানবেরা (অস্ট্রেলিয়ান ক্যাপিটাল টেরিটরি) – মূলত গাড়ি-কেন্দ্রিকভাবে নির্মিত হলেও বর্তমানে দ্রুত বাস লিঙ্ক, সাইকেল পথ ও লাইট রেল নেটওয়ার্ক গড়ে উঠছে।
- সেন্ট্রাল কোস্ট (নিউ সাউথ ওয়েলস) – শহরতলির রেল প্রতি ৩০ মিনিট অন্তর চলে, তবে অধিকাংশ সৈকতে যেতে কেবল বাসই ভরসা।
- হান্ডর্ফ (দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া) – অ্যাডিলেড থেকে বাসে যাওয়া যায়। শহরটি ছোট হওয়ায় হেঁটে ঘোরা সম্ভব।
- মেইটল্যান্ড (নিউ সাউথ ওয়েলস) – নিউক্যাসল থেকে ট্রেনে সংযুক্ত, হাঁটাপথেও প্রধান দর্শনীয় স্থানগুলোতে যাওয়া সম্ভব।
- উলংগং (নিউ সাউথ ওয়েলস) – সিডনি থেকে শহরতলির ট্রেনে সহজেই পৌঁছানো যায়। সৈকতের কাছাকাছি হওয়ায় এটি অন্য অনেক এলাকার তুলনায় সুবিধাজনক।
খারাপ শহর
[সম্পাদনা]
- অ্যালবারি-ওডোঙ্গা (নিউ সাউথ ওয়েলস/ভিক্টোরিয়া) – অত্যন্ত গাড়ি-নির্ভরশীল। সিবিডির বাইরে যাতায়াত মূলত বাসের ওপর নির্ভর করে।
- অ্যালিস স্প্রিংস (নর্দার্ন টেরিটরি) – মাত্র একটি রেলস্টেশন রয়েছে এবং সীমিত বাস লাইন। অপরাধের হারও তুলনামূলক বেশি।
- কেয়ার্নস (কুইন্সল্যান্ড)
- ডারউইন (নর্দার্ন টেরিটরি) – সিবিডি ছোট হলেও বাকি শহরটি গাড়ি ছাড়া অসুবিধাজনক। বাস ব্যবস্থা অবিশ্বাসযোগ্য, বিমানবন্দর বা প্রধান রেলস্টেশনে কোনো পাবলিক ট্রান্সপোর্ট নেই।
- হোবার্ট (তাসমানিয়া) – সিবিডি ছোট হওয়ায় হেঁটেই ঘোরা যায়, তবে দূরের স্থানগুলোতে যেতে বাস বা ফেরি নিতে হয়। রেল নেই, আর বাসও খুবই অল্প ও অনিয়মিত।
- লন্সেস্টন (তাসমানিয়া) – শহরের অবস্থা অবনতি হয়েছে এবং বাস খুবই সীমিত।
- সানশাইন কোস্ট এবং নুসা (কুইন্সল্যান্ড) – রেল কেবল পশ্চিম প্রান্ত দিয়ে চলে, জনবহুল স্থানগুলো কভার হয় না। বাসই একমাত্র ভরসা।
- টুউম্বা (কুইন্সল্যান্ড) – প্রধানত বাসের ওপর নির্ভরশীল। রেলপথ অকার্যকর।
- টাউনসভিল (কুইন্সল্যান্ড) – সিবিডি ছাড়া বাকি এলাকাগুলোতে গাড়ি প্রয়োজন। তবে গুরুত্বপূর্ণ পর্যটন স্থানগুলো সিবিডির কাছেই রয়েছে।
প্রকৃতি-ভিত্তিক গন্তব্য
[সম্পাদনা]
নিউ সাউথ ওয়েলস
[সম্পাদনা]গ্রেটার সিডনি অঞ্চলে তুলনামূলকভাবে সহজে যাওয়া যায় এমন কিছু স্থান হলো:
- ব্লু মাউন্টেনস– এনএসডব্লিউ ট্রেনসের ব্লু মাউন্টেনস লাইনে ট্রেনে পৌঁছানো যায়। স্টেশনগুলো সাধারণত শহরের কেন্দ্রে থাকে, তবে মাউন্ট ভিক্টরিয়ার পূর্বদিকে থাকলে স্টেশন থেকে পার্কের মূল আকর্ষণগুলোতে হাঁটা খুব বেশি কষ্টকর নয়।
- ব্রিসবেন ওয়াটার ন্যাশনাল পার্ক – এনএসডব্লিউ ট্রেনসের সেন্ট্রাল কোস্ট ও নিউক্যাসল লাইনে ওয়ন্ডাবাইন স্টেশন রয়েছে, যা মূলত হাইকারদের জন্য। এটি অস্ট্রেলিয়ার একমাত্র সড়ক-অপ্রবেশযোগ্য স্টেশন। যদি দীর্ঘ সাবার্বান রাস্তা হাঁটতে অসুবিধা না থাকে, তবে ওয়ই ওয়ই স্টেশন থেকে ওল্ড বেলাস্ট রেলওয়ের কাছাকাছি যাওয়া যায়।
- কু-রিং-গাই চেজ ন্যাশনাল পার্ক গাড়ি ছাড়া পুরোপুরি সুবিধাজনক নয়, তবে মাউন্ট কু-রিং-গাই ও বেরোরা ট্র্যাক তাদের নিজ নিজ স্টেশনের সাথে (এবং একে অপরের সাথে) ভালোভাবে সংযুক্ত। উভয় স্টেশন সেন্ট্রাল কোস্ট ও নিউক্যাসল লাইনে।
- লেন কোভ ন্যাশনাল পার্ক – সিডনি মেট্রো নেটওয়ার্কের নর্থ রাইড (দিল্লি রোড) মেট্রো স্টেশন থেকে প্রায় এক কিলোমিটার দূরে।
- রয়্যাল ন্যাশনাল পার্ক – দেশের প্রথম জাতীয় উদ্যান হিসেবে, এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল অটোমোবাইল প্রচলনের আগেই। ভিজিটর সেন্টার ও নৌকাঘাট এলাকায় পৌঁছানো যায় লফটাস স্টেশন থেকে তুলনামূলক সহজ একটি দীর্ঘ হাঁটার মাধ্যমে (সিডনি ট্রেনস নেটওয়ার্কে)। রবিবারে গেলে সিডনি ট্রামওয়ে মিউজিয়ামের ঐতিহ্যবাহী ট্রামগুলোও চলতে পারে, যা আগে রয়্যাল ন্যাশনাল পার্ক শাখা লাইনে চলত। এছাড়াও ওয়াটারফল ও অটফোর্ড স্টেশন থেকে কিছু ট্রেইল ও লুকআউট সহজ হাঁটার দূরত্বে। লফটাস সিডনি ট্রেনসের T4 লাইনে, অটফোর্ড এনএসডব্লিউ ট্রেনলিংকের সাউথ কোস্ট লাইনে, আর ওয়াটারফল উভয় লাইনেই। তবে ওয়াটামোল্লা বিচে কোনো গণপরিবহন নেই।
আরও কিছু গন্তব্য আছে যেগুলো পৌঁছানো সম্ভব হলেও তুলনামূলক কম সুবিধাজনক:
- উইরাবালং ন্যাশনাল পার্ক – গোসফোর্ড ও ওয়াইং থেকে বেশ কয়েকটি স্থানীয় সেন্ট্রাল কোস্ট বাস যায়। এগুলো সরাসরি পার্কে না গিয়ে কাছাকাছি সাবার্বে থামে, যেখান থেকে হাঁটতে হয়।
- বুদি ন্যাশনাল পার্ক – ওয়ই ওয়ই থেকে 59 নাম্বার বাসে ওঠার পর হাঁটতে হয়। তবে রুটটি অত্যন্ত আঁকাবাঁকা, কারণ বাস ছোট ছোট রাস্তা ধরে যায়। উইরাবালংয়ের তুলনায় এখানে পৌঁছানো আরও কঠিন।
আরও কিছু পার্ক আছে যেখানে পৌঁছানো কঠিন হলেও অতিরিক্ত সময় নিলে সম্ভব:
- বুটি বুটি ন্যাশনাল পার্ক – নিউক্যাসল ইন্টারচেঞ্জ থেকে 150 ও 151 নাম্বার বাসে যাওয়া যায়।
- বাডেরু ন্যাশনাল পার্ক (ইল্লাওয়ারায়) – কিয়ামা স্টেশন থেকে 125 নাম্বার বাসে পৌঁছানো যায়। তবে এটি কেবল সপ্তাহের দিনগুলোতে চলে এবং মিনামুরা ভিজিটর সেন্টারে মাত্র একটি যাতায়াত সেবা আছে।
- ধারাওয়াল ন্যাশনাল পার্ক– এর জিঙ্গা পুলস অংশে ক্যাম্পবেলটাউন থেকে 884W বাসে যাওয়া যায়। তবে ম্যাডেন্স ফলস অংশে কোনো গণপরিবহন নেই।
- থারলমিয়ার লেকস ন্যাশনাল পার্ক – পিকটন ও বোওরালের মধ্যে 828 নাম্বার বাসরুট দিনে প্রায় ৬ বার কুরিডজাহ দিয়ে যায়। পুরনো স্টেশন থেকে ছোট একটি ট্রেইল কুরিডজাহকে পার্কের হাইকিং ট্রেইল নেটওয়ার্কের সাথে যুক্ত করে।
দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া
[সম্পাদনা]অ্যাডিলেডের বেলেয়ার ন্যাশনাল পার্ক ট্রেনে গিয়ে পৌঁছানো যায়। ক্লিল্যান্ড ন্যাশনাল পার্ক অ্যাডিলেড হিলসে অবস্থিত এবং অ্যাডিলেডের বাস নেটওয়ার্কের মাধ্যমে যাওয়া যায়।
পশ্চিম অস্ট্রেলিয়া
[সম্পাদনা]রটনেস্ট দ্বীপ সম্পূর্ণ গাড়ি-মুক্ত; এখানকার গাড়ির অভাবই এর প্রধান আকর্ষণ।
জন ফরেস্ট ন্যাশনাল পার্ক – মিডল্যান্ড লাইন শেষ হওয়া মিডল্যান্ড থেকে বাসে গিয়ে পৌঁছানো যায়