কুখ্যাত লোহা খনিজ ট্রেন হলো বিশ্বের দীর্ঘতম এবং সবচেয়ে ভারী ট্রেন, যা নুয়াদিবু এবং জুয়েরাতের মধ্যে চৌম হয়ে মৌরিতানিয়ার মরুভূমির মধ্য দিয়ে চলাচল করে। আপনি এই ট্রেনে চড়ে যেতে পারেন… ঠিক কোথায় পৌঁছাবেন, তা ঈশ্বরই জানেন… তবে যাত্রা করতে পারবেন। এখানে আসন পাওয়া যায়, তবে আসল মজা কী তা বলার কিছু নেই। সত্যিকার অভিজ্ঞতা চাইলে, খনিজের সঙ্গে বসুন। গরম, ঠান্ডা এবং ময়লা—এটি আফ্রিকার অন্যতম চরম এবং অস্বস্তিকর উত্তেজনাপূর্ণ যাত্রা। ট্রেনটি সুন্দর মৌরিতানিয়ান মরুভূমি, বিশাল বালিয়াড়ি এবং শিলা গঠনের মধ্য দিয়ে চলে।

বুঝতে হবে

মৌরিতানিয়ার মধ্য দিয়ে ট্রেনের পথ

লোহা খনিজ রেলপথের নির্মাণ কাজ শুরু হয় ১৯৬০ সালে এবং ১৯৬৩ সালে এটি চালু হয়। এটি একক, ৭০৪-কিলোমিটার (৪৩৭ মা) দীর্ঘ ট্র্যাক নিয়ে গঠিত, যা জুয়েরাতের লোহা খনি কেন্দ্রকে নুয়াদিবু বন্দরের সঙ্গে সংযুক্ত করে, ফদেরিক এবং চৌম হয়ে। ট্রেনটির দৈর্ঘ্য নিজেই ২.৫–৩ কিমি। মৌরিতানিয়ার রাষ্ট্র সংস্থা সোসাইটি জাতীয় ইন্ডাস্ট্রি এবং মিনিয়ের(SNIM) এই লাইন পরিচালনা করে।

প্রস্তুতি

চৌম পর্যন্ত ৪৬০ কিমি দৈর্ঘ্যের যাত্রা দৈনন্দিন চলে, সাধারণত ১২–১৪ ঘণ্টা সময় লাগে। জুয়েরাত পৌঁছাতে আরও ৫–৬ ঘণ্টা প্রয়োজন।

যদি আপনি খনিজের সঙ্গে পশ্চিম দিকে যাত্রা করতে চান, জানুন দুপুরে প্রচণ্ড গরম লাগবে এবং সূর্য ডোবার পরে ঠান্ডা লাগবে। ধুলো থেকে চোখ রক্ষা করার জন্য গগলস ব্যবহার করা ভালো। যদিও ট্রেন দ্রুত চলে না, মরুভূমির বাতাস শক্তিশালী এবং স্থায়ী হতে পারে। আপনার মালপত্র ধুলো থেকে রক্ষা করতে বড়, ভারী-প্লাস্টিকের ব্যাগ (যেমন এয়ার নিউ জিল্যান্ড বা ভার্জিন অ্যাটলান্টিক শিশু গাড়ি/বেবি বাগির জন্য দেয়) ব্যবহার করা উচিত। পশ্চিম দিকে যাত্রা করলে, খনিজের ওপর বসতে হবে। খালি ট্রেনে পূর্ব দিকে যাত্রা করলে, তবুও খনিজের ধুলোর মধ্যে থাকবেন। উভয় পথে যাত্রার জন্য প্রস্তুতি প্রায় একই।

নভেম্বর থেকে ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত মৌরিতানিয়া কিছুটা ঠান্ডা থাকে। গ্রীষ্মে গরম প্রচণ্ড।

নুয়াদিবু থেকে ট্রেন নেওয়া সহজ মনে হতে পারে এবং কিছুটা পরিষ্কার কারণ খনিজ নেই। তবে অনেকের জন্য খনিজের সঙ্গে যাত্রা করাই মূল আকর্ষণ। নুয়াদিবু পৌঁছালে হোটেলে ধুলো ধোয়ার সুযোগ থাকে। চৌমে কিছু নেই, তাই আগে আতারে ট্যাক্সি নিতে হবে।

মহিলাদের নিরাপত্তার জন্য পুরুষ সহযাত্রী সঙ্গে নেওয়া বিবেচনা করা উচিত।

প্যাকিং

রাতের জন্য উষ্ণ থাকার জন্য নুয়াকশটে সেকেন্ড-হ্যান্ড কাপড় কিনুন।

চোখের ধুলো রোধ করতে অন্তত চশমা, ভালো হলে গগলস।

মুখ ঢাকার জন্য স্কার্ফ।

পানি—প্রতি জন অন্তত ৩ লিটার।

ট্রেনে ওঠার আগে খাবার। ধুলোর কারণে ট্রেনে খাওয়া অসুবিধাজনক হতে পারে। সহজ খাওয়ার নাশতা যেমন বাদাম এবং শুকনো ফল সহায়ক।

উষ্ণ স্লিপিং ব্যাগ এবং/অথবা কম্বল।

ব্যাকপ্যাক ঢাকার জন্য ভারী প্লাস্টিক ব্যাগ।

ট্রেনে

যখন ট্রেন পৌঁছায়, আপনি চাইলে স্থান দখল করতে স্থানীয়দের সঙ্গে (আশা করি) অস্ত্রবিহীন সংঘর্ষে অংশ নিতে পারেন, অথবা পরে ধীরগতিতে এসে ক্লান্ত বা আহত মনে হওয়া যাত্রীদের মধ্য থেকে আপনার জায়গা খুঁজে নিতে পারেন।

সিদ্ধান্তমূলকভাবে, অতিরিক্ত ১,০০০ উগুইয়া প্রদান করলে ফার্স্ট ক্লাস টিকিট এবং আসন নিশ্চিত হয়। (উইন্ডো বিভিন্ন কোণে খোলা থাকবে, তাই ধুলো থেকে মুক্ত হওয়া সম্ভব নয়।)

যদি আপনার গাড়ি থাকে, পূর্বেই ব্যবস্থা করে ট্রেনে ৩ কিমি দক্ষিণ থেকে লোড করা যায়। তখন বন্ধ জানালা এবং এয়ার কন্ডিশনিং সহ ফার্স্ট ক্লাসে পুরো ১২ ঘণ্টার যাত্রা করা সম্ভব।

খনিজের কারে যাত্রা বিনামূল্য—শুধু চড়ে বসুন—এটি "প্যাসেঞ্জার কার" থেকে অনেক বেশি গরম এবং ধুলোয় ভরা।

আপনার ট্রেন চৌম পৌঁছানোর আগে প্রায় আধ ডজনবার থামে, অন্য ট্রেন পার করার জন্য এবং মাঝে মাঝে মাল নামানোর জন্য। অনেক যাত্রী প্রায়ই নামে প্রার্থনা করেন। এটি আপনার পায়ে বিশ্রাম নেওয়া এবং শৌচাগারে যাওয়ার সুযোগ। পুরুষরা বালিতে সোজাসুজি প্রস্রাব করতে পারেন, বাতাসের পরিবর্তনশীল দিকের কারণে অন্যদের জন্য সমস্যা হবে না। প্রতিবার আপনার মালপত্র এবং পানি সঙ্গে রাখুন।

চৌমের পরে ট্রেন খনির দিকে চলতে থাকে, এবং সেখানে ভ্রমণ সেবা পাওয়া সম্ভব নয়।

নিরাপদে থাকা

ট্রেন দ্রুত চলাকালীন বা ব্রেক দেওয়ার সময় এটি হঠাৎ ঝাঁকুনি দেয়, তাই সতর্ক থাকুন। তবে, যদি নিরাপত্তা বা আরাম আপনার প্রধান উদ্বেগ হয়, তবে লোহা খনিজ ট্রেনে যাত্রা করা ভালো।