ম্যাগেলান-এলকানো বিশ্বভ্রমণ, যা ১৫১৯ থেকে ১৫২২ সালের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল, প্রথম নথিভুক্ত বিশ্বভ্রমণ হিসেবে স্বীকৃত। এই ভ্রমণপথটি স্পেন থেকে দক্ষিণ আমেরিকা, দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগর পেরিয়ে ওশিয়ানিয়া, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, ভারত মহাসাগর পেরিয়ে আফ্রিকা এবং আফ্রিকার পশ্চিম উপকূল ধরে স্পেনে ফিরে আসার বর্ণনা দেয়।

যাত্রায় অংশ নেওয়া পাঁচটি জাহাজ এবং ২৭০ জন পুরুষের মধ্যে, শুধুমাত্র একটি জাহাজ ১৮ জন লোক সহ সম্পূর্ণ ভ্রমণ শেষ করতে সক্ষম হয়েছিল; অন্য কিছু মানুষ পরে ফিরেছিল, তবে কোনো জাহাজ ফেরেনি। একজন ঐতিহাসিক দাবি করেছেন যে ষোড়শ শতাব্দীর প্রযুক্তি ব্যবহার করে এই যাত্রা সম্পূর্ণ করা, বিংশ শতাব্দীর প্রযুক্তি নিয়ে চাঁদে অবতরণের চেয়েও বেশি ঝুঁকিপূর্ণ ছিল।

জানুন

এশিয়া এবং ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চলের মধ্যে শতাব্দীর পর শতাব্দী ধরে সিল্ক রোডের মাধ্যমে বাণিজ্য চলে আসছিল এবং ১৩০০ সালের দিকে মার্কো পোলো পূর্বে ভ্রমণ করে সেখানকার সম্পদের কথা লিখেছিলেন। কয়েক দশক পরে, ইবন বতুতা পূর্বে গিয়েও সেখানকার অভিজ্ঞতা নিয়ে একটি বই লিখেছিলেন। এরপর, ১৫০০ সালের দিকে অনেক মহাসাগর যাত্রা আবিষ্কারের সূচনা হয়। ১৪৯২ সালে ক্রিস্টোফার কলম্বাস চীনে পৌঁছানোর চেষ্টা করতে করতে প্রথমবার আমেরিকা মহাদেশে যাত্রা করেন। ১৪৯৮ সালে ভাস্কো দা গামা প্রথম কেপ রুট দিয়ে দক্ষিণ ও পূর্বে আফ্রিকার চারপাশে ঘুরে এশিয়ায় পৌঁছান। প্রায় বিশ বছর পরে ম্যাগেলান উল্টো পথে, দক্ষিণ এবং পশ্চিম দিকে দক্ষিণ আমেরিকার চারপাশে ঘুরে যান।

ফার্ডিনান্ড ম্যাগেলান (পর্তুগিজ: ফেরনাঁও দে মাগালহাইস; স্প্যানিশ: ফার্নান্দো দে মাগাল্লানেস) প্রায় ১৪৮০ সালে উত্তর পর্তুগালে (উৎস অনুযায়ী পোর্তো বা ভিলা রিয়ালের কাছে) জন্মগ্রহণ করেন। ২৫ বছর বয়সে তিনি পর্তুগিজ নৌবাহিনীতে যোগ দেন এবং ভারতের উদ্দেশ্যে রওনা হয়ে সেখানে অনেক বছর কাটান। তিনি ১৫১১ সালে মালাক্কা দখলে পর্তুগিজ অভিযানে অংশগ্রহণ করেন। পর্তুগালে ফিরে আসার পর তিনি ধীরে ধীরে তার ঊর্ধ্বতনদের, বিশেষ করে রাজার, অপ্রিয় হয়ে পড়েন। এর ফলে, ম্যাগেলান স্পেনে চলে যান।

স্প্যানিশরা পশ্চিম দিকে যাত্রা করে ভারত এবং মশলা দ্বীপপুঞ্জে পৌঁছানোর উপায় খুঁজতে আগ্রহী ছিল; এটি ছিল দুই দশক আগে কলম্বাসের যাত্রার মূল উদ্দেশ্য। ১৪৯৪ সালের টোর্ডেসিলাস চুক্তি স্প্যানিশ এবং পর্তুগিজ সাম্রাজ্যের মধ্যে বিশ্বকে ভাগ করে দেয়, যা প্রায় সমগ্র পুরাতন বিশ্ব পর্তুগালের অধীনে দেয়। পর্তুগাল কেপ রুটে অনেক বন্দর নিয়ন্ত্রণ করত, তাই দক্ষিণ আমেরিকার মাধ্যমে একটি পথ স্পেনের জন্য আরও ভালো ছিল।

কসমোগ্রাফার রুই ফালেরোর সাথে (যিনি স্পেন থেকে অভিযানে রওনা হওয়ার ঠিক আগে পিছিয়ে যান) ম্যাগেলান স্পেনের রাজার কাছে তার পরিকল্পনা পেশ করেন। মার্চ ১৫১৮ সালে তাদের ক্যাপ্টেন এবং সান্তিয়াগো অর্ডারের কমান্ডার হিসাবে নিযুক্ত করা হয়। অভিযানের জন্য তাদের জাহাজ ও সরঞ্জাম সরবরাহ করা হয় এবং তাদেরকে আগামি অভিযানের ব্যাপক সুবিধা প্রদান করা হয়, যার মধ্যে প্রত্যেকের জন্য একটি দ্বীপ, আবিষ্কৃত পথে দশ বছরের জন্য একচেটিয়া অধিকার এবং যাত্রায় লাভের পাঁচ ভাগের এক ভাগ অন্তর্ভুক্ত ছিল।

প্রথমে যাত্রা জুলাই মাসে নির্ধারিত হলেও ১৫১৯ সালের ১০ আগস্ট সেভিল থেকে শুরু হয় এবং এক মাসেরও বেশি সময় পরে সানলুকার দে বারামেদা থেকে জাহাজগুলো আটলান্টিকে প্রবেশ করে। বহরে প্রায় ২৭০ জন লোক এবং পাঁচটি জাহাজ ছিল: ট্রিনিদাদ, সান আন্তোনিও, কনসেপসিওন, সান্তিয়াগো এবং ভিক্টোরিয়া। ট্রিনিদাদ ছিল প্রধান জাহাজ এবং এটি ম্যাগেলানের অধীনে ছিল। ক্রুরা ছিল বিভিন্ন দক্ষিণ ও মধ্য ইউরোপীয় দেশের মানুষ, যার মধ্যে উল্লেখযোগ্য ছিলেন ভেনিসীয় পণ্ডিত আন্তোনিও পিগাফেটা, যিনি ম্যাগেলানের সহকারী হিসেবে কাজ করেন এবং অভিযানের একটি বর্ণনা লিখেছিলেন। অভিযানের নাম ছিল আর্মাডা দে মোলুকা, মোলুকা বহর, যার লক্ষ্য ছিল মোলুকা বা মসলা দ্বীপপুঞ্জে পৌঁছানো। ভিক্টোরিয়া একমাত্র জাহাজ ছিল যা বিশ্ব পরিক্রমা সম্পন্ন করেছিল এবং এর ক্রু সদস্য ছিলেন মাত্র ১৮ জন।

ম্যাগেলান নিজেই যাত্রার প্রায় অর্ধেক পথ পেরিয়ে ফিলিপাইনের মাকতান দ্বীপে যুদ্ধে মারা যান। লাপু-লাপু, যিনি তার বাহিনী নিয়ে ম্যাগেলানকে হত্যা করেছিলেন, ফিলিপাইনে জাতীয় বীর হিসেবে বিবেচিত। মসলা দ্বীপপুঞ্জ এবং সেখান থেকে স্পেনে ফেরার অভিযানটি পরিচালনা করেন বাস্ক দেশীয় গেটারিয়ার অধিবাসী হুয়ান সেবাস্তিয়ান এলকানো। একজন সৈনিক এবং পরে বণিক ক্যাপ্টেন হিসেবে তিনি অধস্তন অফিসার রূপে অভিযানে যোগ দেন। যাত্রাপথে বেশ কিছু ক্যাপ্টেন ও অফিসারের মৃত্যু হওয়ার পরে, এলকানো সেই কমান্ডার ছিলেন যিনি পুরো পৃথিবী পরিক্রমা সম্পন্ন করেন এবং স্পেনের রাজা তাকে একটি অস্ত্রকোট এবং পেনশনের পুরস্কার দেন। তবে, এলকানো ১৫২৫ সালে আবার সমুদ্রে যাত্রা করেন লোয়াইসা অভিযানের একজন কমান্ডার হিসেবে, যার উদ্দেশ্য ছিল আমেরিকার মাধ্যমে মসলা দ্বীপপুঞ্জে পৌঁছানো; তবে তিনি ১৫২৬ সালের জুলাইয়ে প্রশান্ত মহাসাগরে অপুষ্টিজনিত কারণে মারা যান।

এলকানোর পুরুষ উত্তরাধিকারীরা প্রতিশ্রুত দ্বীপটি পেয়েছিলেন; তাদের "মারকেস দে বুগলাস" খেতাব উত্তরাধিকার সূত্রে দেওয়া হয়, এবং "বুগলাস" বর্তমানে ফিলিপাইনের বৃহৎ ও সম্পদশালী দ্বীপ নেগ্রোসের পুরনো নাম। এই খেতাবটি একবিংশ শতাব্দীতেও বিদ্যমান; বর্তমান মারকেস নেগ্রোস অক্সিডেন্টাল প্রদেশের সিলায় শহরে বাস করেন, যেখানে অনেক পুরনো স্প্যানিশ স্থাপত্য রয়েছে।

ইংরেজ প্রাইভেটিয়ার স্যার ফ্রান্সিস ড্রেক ১৫৭৭ থেকে ১৫৮০ সালের মধ্যে ধারাবাহিক কমান্ডে প্রথম বিশ্ব পরিক্রমা সম্পন্ন করেন।

প্রস্তুতি

ম্যাগেলানের যাত্রাকে যতটা সম্ভব ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করতে চাইলে, নৌকায় ভ্রমণই সবচেয়ে উপযুক্ত; একটি পালতোলা নৌকা জ্বালানির প্রয়োজন হয় না এবং এটি মোটরচালিত নৌকার চেয়ে আসল যাত্রার মতো হবে। ডিজিটাল যাযাবররা (যারা ইন্টারনেটের মাধ্যমে ভ্রমণ করতে করতে কাজ করেন) একটি পালতোলা নৌকায় বিশ্ব পরিক্রমায় যাত্রা করতে পারেন এবং সম্ভবত তাদের খরচ মেটানোর জন্য যথেষ্ট উপার্জন করতে পারেন।

আজকাল নিজের জাহাজ নিয়ে বিশ্ব ভ্রমণ করা ম্যাগেলানের সময়ের চেয়ে অনেক সহজ। মাগেলানের প্রণালী এবং কেপ অব গুড হোপের কঠিন পথগুলো এড়াতে সুয়েজ এবং পানামা খাল ব্যবহার করার কথা ভাবা যেতে পারে—তবে এতে রুটে উল্লেখযোগ্যভাবে পিছিয়ে যেতে হবে বা অনেক গুরুত্বপূর্ণ স্থানের সফর বাদ পড়বে (এবং ২০২০-এর দশকের শুরুর দিক থেকে সুয়েজ খালের পথ বিপজ্জনক)। যেভাবেই হোক, বিশ্বজুড়ে পালতোলা যাত্রা একটি বড় উদ্যোগ; এর জন্য প্রচুর পূর্ব অভিজ্ঞতা, অর্থ, প্রস্তুতি এবং সময় প্রয়োজন। এমন একটি প্রকল্প এবং এর ঝুঁকির বিস্তারিত বর্ণনা একটি ভ্রমণ নির্দেশিকার বাইরে, যদিও আমাদের "ছোট নৌযানে ক্রুজিং" প্রবন্ধে কিছু মৌলিক ধারণা রয়েছে।

উড়োজাহাজে ভ্রমণ সহজ এবং নিরাপদ হবে, এবং বেশিরভাগের জন্য এটি একমাত্র বাস্তবসম্মত সমাধান; একটি রাউন্ড-দ্য-ওয়ার্ল্ড ফ্লাইট এ ক্ষেত্রে উপযুক্ত হতে পারে। মনে রাখবেন, এই যাত্রায় এমন কিছু গন্তব্য অন্তর্ভুক্ত থাকবে যা বড় আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের বাইরে। আপনার রাউন্ড-দ্য-ওয়ার্ল্ড টিকিটের মাইলেজ বাঁচাতে (যদি আপনি এটি বেছে নেন), এটি কেবল দীর্ঘ ফ্লাইটগুলোর জন্য ব্যবহার করুন এবং স্থানীয়ভাবে বাজেট এয়ারলাইন বা ভূমি পথে ভ্রমণ করুন। বিকল্পভাবে, আপনি রাউন্ড-দ্য-প্যাসিফিক ফ্লাইট বেছে নিতে পারেন যাতে অনেক গন্তব্যে পৌঁছানো যায় এবং বাকি পথে অন্য ফ্লাইটগুলো বুক করতে পারেন।

এই রুটের অনেক গন্তব্যে বছরের নির্দিষ্ট সময়ে চরম আবহাওয়ার সম্ভাবনা থাকে – যেমন, গ্রীষ্মমণ্ডলীয় অঞ্চলে বর্ষাকাল ও টাইফুন এবং দক্ষিণ আমেরিকার দক্ষিণতম অংশে অস্ট্রাল শীতকাল (উত্তর গোলার্ধের গ্রীষ্ম) মানে তুষারপাত ও ঠান্ডা বাতাস। আবহাওয়ার দিক থেকে, ফেব্রুয়ারি বা মার্চে এই যাত্রা শুরু করা সর্বোত্তম হতে পারে; ধরে নিলে যে আপনি ৩-৪ মাস বা তার কম সময়ে এই ভ্রমণ শেষ করতে চান (অবশ্য কয়েক সপ্তাহের মধ্যে দ্রুত এক স্থান থেকে অন্য স্থানে যেতে গেলেও যাত্রা সম্পন্ন করা সম্ভব)।

এই যাত্রার বর্তমানকালের দর্শনীয় স্থান, পাশাপাশি রুট এবং ভ্রমণযানের জন্য কিছু পরামর্শ—এই অভিযানের বর্তমান দিনের যাত্রাপথ ধরে যাতায়াতের জন্য—নীচের ভ্রমণসূচিতে ইটালিক্সে লেখা আছে।

কীভাবে যাবেন

আরও দেখুন: সেভিল#কীভাবে যাবেন

অভিযানটি সেভিল শহরে শুরু হয় এবং সেখানেই শেষ হয়, যা গুয়াদালকিবির নদীর মাধ্যমে আটলান্টিক মহাসাগরের সাথে সংযুক্ত। কিছু বিবরণে সানলুকার দে বারামেদাকে, যা নদীর মোহনায় অবস্থিত, যাত্রার শুরু ও শেষ বিন্দু হিসেবে উল্লেখ করা হয়।

সেভিলের নিজস্ব একটি বিমানবন্দর রয়েছে এবং সানলুকার দে বারামেদার নিকটতম যাত্রীবাহী বিমানবন্দর হলো জেরেজ দে লা ফ্রন্টেরার বিমানবন্দর। তবে, ভালো ফ্লাইট সংযোগের সুবিধার্থে মাদ্রিদ-বারাজাস বিমানবন্দর, মালাগা বা এমনকি লিসবনে উড়ে যাওয়াও সম্ভব এবং তারপর শেষ অংশটি বাস, ট্রেন বা ভাড়া করা গাড়িতে ভ্রমণ করা যেতে পারে।

যাত্রাপথ

১৫১৯

Seville Cathedral and Archivo de Indias

1 ১০ আগস্ট ১৫১৯ — সেভিল অভিযাত্রী দলটি সেভিল থেকে যাত্রা শুরু করেছিল, যা তখন নতুন বিশ্বের সাথে স্পেনের বাণিজ্য কেন্দ্র ছিল। দলটি গুয়াদালকিভির নদী বেয়ে সানলুকার দে বারামেদা পর্যন্ত পৌঁছায়। এই যাত্রায় কয়েকদিন সময় লেগেছিল।

এই যাত্রা এবং সামগ্রিকভাবে আবিষ্কারের যুগের প্রথম আকর্ষণীয় স্থানটি হলো সেভিলের জেনারেল আর্কাইভ অব দ্য ইন্ডিজ। ১৭৮৫ সালে স্প্যানিশ সাম্রাজ্যের সাথে সম্পর্কিত নথিগুলি এখানে একত্রিত করা হয়েছিল।

2 ২০ সেপ্টেম্বর ১৫১৯ — সানলুকার দে বারামেদা — সমুদ্র উপকূলে পৌঁছানোর পর, তারা স্থানীয় কর্তৃপক্ষের দ্বারা বাধাপ্রাপ্ত হয়, কারণ তারা সন্দেহ করছিলেন যে একজন পর্তুগিজ এই যাত্রার জন্য স্প্যানিশ রাজার অনুমোদন আসলেই পেয়েছে কি না। অবিরত যাত্রা করার অনুমতি পেতে তাদের পাঁচ সপ্তাহ সময় লেগেছিল।

সানলুকারে পৌঁছানোর জন্য আপনি বাস নিতে পারেন বা ভাড়া করা গাড়িতে যেতে পারেন। সেখানে থাকাকালীন, অভিযানের বেঁচে থাকা সদস্যদের উদ্দেশ্যে তৈরি স্মৃতিস্তম্ভটি দেখতে ভুলবেন না।

অ্যাটলান্টিকে পৌঁছানোর পর, পর্তুগিজ রাজার পাঠানো নৌবাহিনী তাদের অনুসরণ করেছিল, যারা স্পেন কর্তৃক এই সমগ্র জগতে উপনিবেশ ও বাণিজ্য প্রসারের প্রচেষ্টায় মোটেও খুশি ছিল না। ম্যাগেলান পর্তুগিজ জাহাজগুলিকে এড়িয়ে চলতে সক্ষম হয় এবং পৌঁছে যায় 3 টেনেরিফ, যেখানে তারা তাদের সরবরাহ পুনরায় সংগ্রহ করে।

আধুনিক পর্যটকরা সেভিল বা জেরেজ দে লা ফ্রন্টেরাতে ফিরে যেতে পারেন এবং সেখান থেকে টেনেরিফে ফ্লাইট নিতে পারেন, অথবা কাদিজে বাস নিয়ে সাপ্তাহিক ফেরির মাধ্যমে টেনেরিফে যেতে পারেন।

২৬ সেপ্টেম্বর ১৫১৯ – ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জ ত্যাগ। জাহাজগুলো অ্যাটলান্টিকে পাড়ি জমায়। তারা অক্টোবরের ৩ তারিখে 4 কেপ ভার্দ দ্বীপপুঞ্জ পেরিয়ে ২০ নভেম্বর বিষুবরেখা অতিক্রম করে।

5 ২৯ নভেম্বর ১৫১৯ — কাবো দে সান্টো আগোস্তিনহো— রেসিফের দক্ষিণে আমেরিকায় ম্যাগেলানের প্রথম পদক্ষেপকে নির্দেশ করে।

টেনেরিফ থেকে, আপনি লাস পালমাস এবং সাল হয়ে রেসিফে পৌঁছাতে পারেন এবং বাসে কাবো যেতে পারেন। এই শহরে ডাচ নগর পরিকল্পনা সহ একটি পুরানো শহরের ধাঁচে তৈরি রয়েছে,এখানে কিছু দূর্গ, পাশেই ঐতিহাসিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ ওলিন্দা এবং ব্রাজিলের উপকূলীয় অন্যান্য অংশের মতোই আটলান্টিক দাস বাণিজ্যের স্থান রয়েছে, যা এই যাত্রার পরবর্তী শতাব্দীগুলিতে ঘটে। রেসিফে একটি আধুনিক শিল্প জাদুঘর রয়েছে, যার নাম ২০ শতকের গ্রাফিক শিল্পী অ্যালোইসিও সার্জিও ম্যাগালহেস-এর নামে — যদিও নিশ্চিত নয় যে তিনি এই অভিযাত্রার সাথে সম্পর্কিত ছিলেন কি না। রেসিফে আপনি খুঁজে পাবেন ষোড়শ শতকের কনভেন্তো ফ্রান্সিসকানো দে সান্টো আন্তোনিও, যা ব্রাজিলের অন্যতম সুন্দর বারোক গির্জা হিসেবে বিবেচিত হয় এবং নর্থইস্টার্ন ম্যান মিউজিয়াম, যেখানে অঞ্চলটির আদিবাসীদের জীবন বর্ণনা করা হয়েছে।

Modern-day view of Guanabara Bay, where Rio de Janeiro is located

6 ১৩-২৭ ডিসেম্বর ১৫১৯ — রিও ডি জেনেরিও আজকের দিনে এটি দক্ষিণ আমেরিকার অন্যতম আকর্ষণীয় স্থান এবং রেসিফ থেকে বাস বা বিমানে সহজেই পৌঁছানো যায়, তবে ১৫১৯ সালে "জানুয়ারি নদী" ছিল কেবল একটি বিশাল উপসাগর, যেখানে আদিবাসী ব্রাজিলীয় মাছ ধরার গোষ্ঠীর বাস ছিল। ইউরোপীয়রা এটি ১৫০২ সালে আবিষ্কার করে (প্রায় অর্ধশতাব্দী পরে একটি ফরাসি অভিযান এই উপসাগরের একটি দ্বীপে শহর প্রতিষ্ঠার চেষ্টা করেছিল)। ম্যাগেলান তার সরবরাহ পুনরায় সংগ্রহ করেন এবং যাত্রা অব্যাহত রাখেন, এরপর কিছু খারাপ ঝড়ের মুখোমুখি হন যেখানে সান্তিয়াগো জাহাজটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

আপনার যাত্রা অব্যাহত রাখতে, প্রথমে রেসিফে ফিরে যান। সেখান থেকে আপনি প্লেনে তিন ঘণ্টা বা সড়কে ৪৮ ঘণ্টা (সালভাদরে ট্রান্সফারসহ বাস বা ভাড়া গাড়ি) সময় নিয়ে রিও ডি জেনেরিও পৌঁছাতে পারেন।

১৫২০

7 ১০ জানুয়ারি ১৫২০ — রিও দে লা প্লাটা জানুয়ারির শুরুতে জাহাজগুলি রিভার প্লেটে পৌঁছায় এবং কয়েক সপ্তাহ ধরে এই অঞ্চলটি অনুসন্ধান করে, একটি পথ খুঁজে পাওয়ার আশায় যা এখন প্রশান্ত মহাসাগর নামে পরিচিত। একটি কিংবদন্তি আছে যে উরুগুয়ের রাজধানী মন্টেভিডিওর নামকরণ হয়েছিল মাগেলানের অভিযানের একজন সদস্যের "মন্তে ভিডিও" (লাতিন: "আমি একটি পাহাড় দেখতে পাচ্ছি") এই কথা বলে, যখন বর্তমান শহরের পশ্চিমে সেরো হিল দেখেছিলেন। তবে, শহরটি প্রায় ২০০ বছর পরে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তাই সম্ভবত তিনি উপকূলের অন্য কোনও পাহাড় দেখেছিলেন।

আধুনিক পর্যটকরা রিও থেকে মন্টেভিডিও যেতে প্লেন বা বাসে যেতে পারেন, এরপর কলোনিয়ার মনোমুগ্ধকর পুরানো শহরটি দেখতে পারেন, রিও দে লা প্লাটা পেরিয়ে ফেরিতে বুয়েনস আয়ারেসে পৌঁছতে পারেন এবং সেখান থেকে উপকূল ধরে বাসে যাত্রা চালিয়ে যেতে পারেন। যদি তাড়াহুড়ো করেন, তাহলে রিও থেকে বুয়েনস আয়ারেস এবং সেখান থেকে রিও গালেগোসে ফ্লাইট নিয়ে এই ভ্রমণপথের পরবর্তী গন্তব্যে যেতে পারেন। এখানে মাগেলান সম্পর্কিত কোনও দর্শনীয় স্থান নেই (যদিও ঔপনিবেশিক যুগের অনেক অন্যান্য স্থান আছে), কারণ তিনি প্রথম ইউরোপীয় অভিযাত্রী ছিলেন না যিনি এতদূর পৌঁছেছিলেন। এই সম্মান চার বছর আগে নদীর উপরে স্থানীয়দের দ্বারা নিহত হওয়া জুয়ান দিয়াজ দে সোলিসের প্রাপ্য।

8 ২৭ ফেব্রুয়ারি ১৫২০ — বাহিয়া দে লস পাতোস অভিযাত্রী দলটি উপকূল বরাবর একটি পথ খুঁজে পাওয়ার আশায় যাত্রা করেছিল। একটি এলাকায় তারা প্রচুর পেঙ্গুইন দেখতে পায় এবং এর নামকরণ করে বাহিয়া দে লস পাতোস বা "বাতাসের উপসাগর"।

সম্ভবত এটি আজকের কাবো দস বাহিয়াস। এই প্রাকৃতিক সংরক্ষণাগারটি বিশেষভাবে মাগেলানিক পেঙ্গুইনের জন্য বিখ্যাত (স্পেনিস্কাস ম্যাগেলানিকাস), যা মাগেলান প্রথম ইউরোপীয় হিসেবে বর্ণনা করেছিলেন।

Puerto San Julián features a replica of Victoria, the only ship of the expedition to make the circumnavigation

9 ৩১ মার্চ - ২৪ আগস্ট ১৫২০ — পুয়ের্তো সান জুলিয়ান — (পাটাগোনিয়া)। দক্ষিণের শীত আসন্ন হওয়ায়, অভিযাত্রী দলটি মাগেলানের নামকরণ করা একটি স্থানে শীত কাটানোর সিদ্ধান্ত নেয়, যা আজ প্রায় ৬,০০০ বাসিন্দার একটি শহর। তবে, ক্রুরা এই উদ্দেশ্যহীন যাত্রায় ক্লান্ত হয়ে উঠেছিল এবং ১ এপ্রিল তিনটি জাহাজে বিদ্রোহ শুরু হয়। মাগেলান পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে আনতে সক্ষম হন এবং বিদ্রোহের নেতাদের মৃত্যুদণ্ড দেন, তবে অনেক অংশগ্রহণকারীকে (এলকানো সহ) ছেড়ে দেন, কারণ তিনি অনেক ক্রু হারাতে পারতেন না। পরে, ফ্রান্সিস ড্রেকও বিশ্ব ভ্রমণের সময় এখানে শীত কাটিয়েছিলেন এবং বিদ্রোহের মুখোমুখি হয়েছিলেন।

শীত ছিল কঠোর এবং খাদ্য সরবরাহ অপ্রতুল। পুয়ের্তো সান জুলিয়ানে থাকাকালীন, তারা পাটাগোন উপজাতির স্থানীয়দের সাথে সাক্ষাৎ করে, যারা প্রায় ২ মিটার লম্বা ছিল এবং তাদেরকে "দৈত্য" হিসেবে গণ্য করা হতো। শীতের সময়, মেরামত করা সান্তিয়াগো জাহাজটিকে পথ খুঁজতে পাঠানো হয়। এটি সান্তা ক্রুজ নদীতে একটি ঝড়ের সময় ধ্বংস হয় (১৯৮৫ সালে ডুবুরিরা ধ্বংসাবশেষটি উদ্ধার করে), তবে অনেক ক্রু সদস্য পুয়ের্তো সান জুলিয়ানে ফিরে আসতে সক্ষম হয়েছিল।

এই শহরটি নিকটতম বিমানবন্দর থেকে কয়েকশ কিলোমিটার দূরে হওয়ায়, ভ্রমণের সময় কয়েক ঘণ্টা রাস্তায় কাটানো অনিবার্য, এমনকি আপনি উড়েও এলে। তাই বুয়েনস আয়ারেস থেকে বাসে বা ভাড়া গাড়িতে যাওয়াই সম্ভবত সহজ। ২,২৫০ কিলোমিটার দীর্ঘ এই যাত্রায় প্রায় ৩৬ ঘণ্টা সময় লাগবে। সেখানে থাকাকালীন, মাগেলানের জাহাজ ভিক্টোরিয়ার একটি প্রতিলিপি দেখতে ভুলবেন না।

10 ২১ অক্টোবর ১৫২০ — কাবো ভিরহেনেস পুয়ের্তো সান জুলিয়ান থেকে যাত্রা শুরু করে, উপকূলের অনুসন্ধান চালানোর দু’মাস পর, তারা একটি উপদ্বীপ অতিক্রম করে যার নামকরণ তারা কাবো ভিরহেনেস করে — আজকের আর্জেন্টিনার পাটাগোনিয়ার দক্ষিণ-পূর্ব প্রান্ত। তারা এরপর এমন একটি জায়গায় প্রবেশ করে যা আজ মাগেলান প্রণালী নামে পরিচিত (মূলত তারা এর নাম দিয়েছিল "এস্ত্রেচো দে তদোস লস সান্তোস", অর্থাৎ "সব সাধুদের প্রণালী")। জাহাজগুলো সেরা পথ খুঁজতে ছড়িয়ে পড়ে। একটি জাহাজ, সান আন্তোনিও, ২০ নভেম্বর বিদ্রোহ করে এবং স্পেনে ফিরে যায় যেখানে এটি ছয় মাস পরে পৌঁছায়। প্রায় ৫০ জনের ক্রু বন্দী হয়েছিল, তবে পরে মুক্তি পায় যখন বিশ্ব ভ্রমণের বেঁচে থাকা সদস্যরা ফিরে এসে যাত্রার কষ্টের কথা জানায়।

Cabo Froward, the southernmost point on the South American mainland

আধুনিক ভ্রমণকারীরা বাস বা ভাড়া করা গাড়িতে এই অঞ্চলে ঘুরতে পারেন। প্রথমটি বেছে নিলে, সাধারণত নিয়মিত বাসে করে রিও গ্যালেগোস পর্যন্ত পৌঁছাবেন এবং সেখান থেকে কেপে যাওয়ার জন্য একটি ট্যুর বা ট্যাক্সি নিতে হবে। রিও গ্যালেগোস এই অঞ্চলের জন্য একটি ভ্রমণ কেন্দ্র, তাই এখান থেকে প্রণালীতে নৌকায় ভ্রমণ করা সম্ভব (অথবা উশুয়াইয়া, যাকে কখনও কখনও বিশ্বের দক্ষিণতম শহর বলা হয়, সেখানেও একটি সাইড ট্রিপ নিতে পারেন)। শহরে একটি নৌবাহিনী জাদুঘরও রয়েছে, যেখানে আপনি দক্ষিণ পাটাগোনিয়ার সমুদ্র সম্পর্কে জানতে পারবেন। রিও গ্যালেগোস থেকে পুন্তা আরেনাস পর্যন্ত বাসে চিলির পাটাগোনিয়ান দিকে যাত্রা চালিয়ে যেতে পারেন। শহরের কেন্দ্রীয় স্কোয়ারে, প্রণালীর দিকে ইঙ্গিত করা ক্যাপ্টেনের একটি মূর্তি রয়েছে এবং মুসেও নাও ভিক্টোরিয়াতে আপনি ভিক্টোরিয়া, এইচএমএস বিগল এবং এই অঞ্চলে ভ্রমণ করা অন্যান্য বিখ্যাত জাহাজের প্রতিলিপি এবং পুরানো সামুদ্রিক সরঞ্জাম দেখতে পারবেন। এখান থেকে কাবো ফ্রোয়ার্ড এবং সম্ভবত আরও গভীরে প্রণালীতে যাওয়া সম্ভব। শহরের কয়েক কিলোমিটার বাইরে, মাগেলানের নামে একটি প্রকৃতি সংরক্ষণাগার রয়েছে, যেমন পুরো দক্ষিণ চিলির অঞ্চলও মাগেলানের নামে (রিজিয়ন দে মাগাল্লানেস ও দে লা আন্টার্টিকা চিলেনা) পরিচিত।

11 ২৮ নভেম্বর ১৫২০ — প্রশান্ত মহাসাগর ৩৮ দিনের প্রতারণাপূর্ণ নৌযাত্রার পর প্রণালী পেরিয়ে, তিনটি জাহাজের অভিযাত্রী দলটি আবার উন্মুক্ত সাগরে পৌঁছায়। "কেউ যা-ই বলুক, বিদ্বেষীরা, তিনি এটি করে দেখিয়েছিলেন," এই অমর নৌপরিকল্পনার কৃতিত্ব সম্পর্কে চার শতাধিক বছর পরে খ্যাতিমান সামুদ্রিক ইতিহাসবিদ স্যামুয়েল এলিয়ট মরিসন এই কথাটি লিখেছিলেন। মাগেলান এই মহাসাগরের নামকরণ করেন মার প্যাসিফিকো (শান্ত মহাসাগর), কারণ মহাসাগরটি দক্ষিণ আটলান্টিক এবং প্রণালীর ভয়ানক শীতকালীন ঝড়ের তুলনায় এতটাই শান্ত ও প্রশান্ত ছিল।

২১ শতকের ভ্রমণকারীর জন্য ট্রান্স-প্যাসিফিক যাত্রা অনেক বেশি আরামদায়ক এবং নিরাপদ, এমনকি যারা তাদের নিজস্ব (আধুনিক এবং ভালোভাবে সজ্জিত) নৌকায় ভ্রমণ করছেন তাদের জন্যও। যারা বিমানে ভ্রমণ করেন তাদের সামনে একটি সিদ্ধান্ত থাকে: মাগেলানের রুট অনুসরণ করে প্রশান্ত মহাসাগরের দ্বীপগুলিতে থামা, যেখানে তিনি থেমেছিলেন, অথবা সেই দ্বীপগুলি এড়িয়ে সরাসরি ফিলিপাইনে উড়ে যাওয়া। দ্বীপগুলিতে উড়ে যাওয়া বেশ ব্যয়বহুল হবে যদি না আপনি এটিকে রাউন্ড-দ্য-ওয়ার্ল্ড বা রাউন্ড-দ্য-প্যাসিফিক ফ্লাইটের অংশ হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করতে পারেন।

১৫২১

Puka-Puka nowadays has about 160 inhabitants

২১ জানুয়ারি ১৫২১ – শার্কস দ্বীপপুঞ্জ (12 পুকা-পুকা)। প্রশান্ত মহাসাগর পাড়ি দেওয়া প্রথম ইউরোপীয় হিসেবে, মাগেলান অবশ্যই জানতেন না এই মহাসাগর কত বড়। তিনি আশা করেছিলেন এটি পার হতে এক মাস লাগবে, যদিও বাস্তবে তিন মাস সময় লেগেছিল। তাদের রুটের কাছাকাছি কয়েকটি দ্বীপ ছিল যেখানে তারা সরবরাহ পুনরায় পূরণ করতে পারত, কিন্তু সেগুলি সম্পর্কে তাদের ধারণা না থাকায় তারা সবকটিই মিস করেছিল। অভিযাত্রী দলটি কিছু নির্জন লাইন দ্বীপপুঞ্জে হোঁচট খায়। এই প্রবাল দ্বীপগুলিতে কিছুই পাওয়া না যাওয়ায় (যার ফলে এর নাম হয়েছিল ইস্লাস ইনফরচুনাডাস, অর্থাৎ "অভাগা দ্বীপ"), খাবার এবং তাজা পানির সরবরাহ কমে যেতে থাকে এবং ক্রুদের ইঁদুর খেতে বাধ্য হতে হয়।

পুকা-পুকা (ফ্রেঞ্চ পলিনেশিয়ার টুয়ামোতু দ্বীপপুঞ্জের অংশ) পৌঁছানোর জন্য সান্তিয়াগো থেকে ইস্টার দ্বীপে উড়ে যেতে হবে, তারপর পাপেতে, মাকেমো এবং শেষমেশ পুকা-পুকা।

৪ ফেব্রুয়ারি ১৫২১ – সান পাবলো দ্বীপ(13 ভস্টক দ্বীপ বা 14 ফ্লিন্ট দ্বীপ)। অভিযাত্রী দলটি আরেকটি প্রবাল দ্বীপে পৌঁছায়, এটি সম্ভবত আজকের ভস্টক দ্বীপ বা ফ্লিন্ট দ্বীপ হতে পারে।

এই ছোট প্রবাল দ্বীপগুলি এখনও তুলনামূলকভাবে অপ্রাপ্য, এবং ওশেনিয়ার দ্বীপপুঞ্জগুলিতে ভ্রমণের জন্য প্রায়ই বিরল এবং ব্যয়বহুল ফ্লাইট প্রয়োজন।

15 ৬ মার্চ ১৫২১ — গুয়াম মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জের অংশ গুয়ামে পৌঁছালে, অভিযাত্রী দল অবশেষে তাজা ফল, পানি এবং মাছ পায়। প্রথমে তারা মনে করেছিল যে তারা মসলা দ্বীপপুঞ্জের উত্তর প্রান্তে পৌঁছেছে, কিন্তু পরে হতাশ হয়ে জানতে পারে এটি সত্য নয়। গুয়ামে থাকাকালীন, স্থানীয়রা তাদের জাহাজে উঠে লুট করে, যার কারণে মাগেলান দ্বীপপুঞ্জটির নাম দেন ইস্লাস দে লস লাদ্রোনেস, "চোরদের দ্বীপপুঞ্জ"।

পুকা-পুকা থেকে চালিয়ে যেতে, পাপেতে ফিরে যান এবং টোকিওর মাধ্যমে গুয়ামে উড়ে যান। যারা নির্জন প্রবাল দ্বীপগুলি এড়িয়ে যেতে চান, তারা গুয়ামে পৌঁছাতে পারেন পুন্তা আরেনাস বা অন্য কোনও দক্ষিণ চিলির গন্তব্য থেকে সান্তিয়াগো হয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা অকল্যান্ড ও ম্যানিলার মাধ্যমে উড়ে।

Guiuan

16 ১৫ মার্চ ১৫২১ — সুলুয়ান পূর্ব সামার, 17 গুইয়ান। মাগেলানের অভিযাত্রী দল ফিলিপাইনে পৌঁছানো প্রথম ইউরোপীয় ছিল এবং গুইয়ান তাদের দেখা প্রথম স্থান।

গুয়াম থেকে, ম্যানিলা হয়ে টাকলোবান যাওয়ার জন্য ফ্লাইট নিন, যা এ অঞ্চলের পরিবহন কেন্দ্র। এরপর গুইয়ানে একটি মিনিবাসে করে যেতে পারেন। সুলুয়ানে নৌকায় যেতে প্রায় তিন ঘণ্টা লাগে বলে জানা যায়। সরাসরি ম্যানিলা-টাকলোবান ফ্লাইট বা ম্যানিলা-সেবু-টাকলোবান রুটেও যেতে পারেন।

18 ১৭ মার্চ ১৫২১ — হোমনহন দুই দিন পরে তারা গুইয়ানের দক্ষিণে অবস্থিত হোমনহন দ্বীপে পৌঁছায়। গুয়ামের বিপরীতে, এখানকার স্থানীয়রা তাদের উষ্ণ অভ্যর্থনা জানায় এবং তাজা খাবার, মশলা এবং মদ সরবরাহ করে। একটি অসুবিধা ছিল যে, মানচিত্রবিদরা পরিমাপ করে দেখেন যে তারা এতদূর পশ্চিমে চলে এসেছে যে তারা পর্তুগিজ অঞ্চলে প্রবেশ করেছে (টরডেসিলাস চুক্তি অনুযায়ী)। তবে, চুক্তি অনুসারে অন্য গোলার্ধে বাণিজ্য কেন্দ্র প্রতিষ্ঠা করা সম্ভব ছিল, যদি নির্দিষ্ট স্থানটি পূর্বে দাবিকৃত না থাকে এবং অভিযাত্রী স্থানীয় প্রধানদের সাথে চুক্তি করতে সক্ষম হয়। এই কারণে মাগেলান সকল স্থানীয় প্রধানদের সাথে জোট ও চুক্তি করেন।

জানা যায় হোমনহন গুইয়ান থেকে নৌকায় পৌঁছানো সম্ভব।

19 ২৮ মার্চ ১৫২১ — লিমাসাওয়া দক্ষিণ-পশ্চিমে যাত্রা করে তারা লিমাসাওয়া দ্বীপে পৌঁছায়, যেখানে মাগেলানের অভিযানের দাস এনরিক স্থানীয়দের সাথে কথা বলতে সক্ষম হন। এনরিক কোথা থেকে এসেছেন তা স্পষ্ট নয় (তিনি মালাক্কায় বন্দী হয়েছিলেন), তবে এটি সম্ভব যে তিনিই প্রথম ব্যক্তি যিনি পৃথিবী প্রদক্ষিণ করেছেন। ৩১ মার্চ, ফিলিপাইনে প্রথম গির্জার মিসা অনুষ্ঠিত হয়।

যদি আপনি নৌকায় ভ্রমণ না করেন, তবে গুইয়ান থেকে টাকলোবানে ফিরে আসতে হবে, তারপর মাআসিনে আরেকটি বাস নিতে হবে, সেখান থেকে সম্ভবত বাস বা ট্যাক্সিতে পদ্রে বুরগোস শহরে এবং লিমাসাওয়া যাওয়ার জন্য নৌকায় পৌঁছানো যাবে। মাগেলান সম্পর্কিত আকর্ষণগুলির মধ্যে প্রধানত ধর্মীয় স্থান রয়েছে। এখানে আপনি গির্জার মিসা অনুষ্ঠিত স্থানে একটি স্মৃতিসৌধ এবং ফিলিপাইনের প্রথম ক্রুশটি দেখতে পাবেন।

20 ৭ এপ্রিল ১৫২১ — সেবু প্রদেশ সেবুতে পৌঁছে, মাগেলান স্থানীয় প্রধানদের সাথে আরও জোট করেন। মাগেলান প্রধান হুমাবন এবং ২,০০০ স্থানীয়কে খ্রিস্টধর্মে ধর্মান্তরিত করতে সক্ষম হন এবং হুমাবনকে অঞ্চলটির প্রধান শাসক হিসেবে মেনে নেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেন। স্থানীয় প্রধানরা এ ব্যাপারে একমত হলেও একজন – লাপু-লাপু – এতে সম্মত হননি।

আধুনিক ভ্রমণকারীদের জন্য, সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত পথ হল মাআসিনে ফিরে যাওয়া এবং সেখান থেকে সেবুতে ফেরি নেওয়া। বিকল্পভাবে, টাকলোবান থেকে সেবুতে ফেরি এবং ফ্লাইট রয়েছে। সেবু সিটিতে আপনি মাগেলানের ক্রুশ দেখতে পাবেন, একটি কাঠের ক্রুশ যা মাগেলান বসিয়েছিলেন এবং এটি এখন বাসিলিকা ডেল সান্তো নিনোর কাছে একটি অষ্টকোণাকৃতির ভবনের ভেতরে রয়েছে, যেখানে সেই পবিত্র শিশুর একটি মূর্তি রয়েছে যা মাগেলান ধর্মান্তরিতকরণের সময় হুমাবনের স্ত্রীকে উপহার দেন। মাগেলানের ভ্রমণের কয়েক দশক পরে, সেবু ফিলিপাইনের প্রথম স্পেনীয় উপনিবেশ শহর হয়ে ওঠে এবং এখানে সেই সময়ের অনেক স্মৃতিচিহ্ন রয়েছে, বিশেষ করে ফোর্ট সান পেদ্রো।

21 ২৭ এপ্রিল ১৫২১ — মাকতান যুদ্ধ (লাপু-লাপু)। মাগেলানের ৪৯ জন ক্রু সদস্য এবং হুমাবন ও অন্যান্য গোষ্ঠীর কিছু স্থানীয়দের সম্মিলিত বাহিনী লাপু-লাপুকে হুমাবন (এবং স্প্যানিশ রাজা) এর আধিপত্য মেনে নেওয়ার জন্য মাকতান দ্বীপে আক্রমণ করে। এটি ছিল একটি বিপর্যয়: ঐতিহাসিক স্যামুয়েল এলিয়ট মোরিসন উল্লেখ করেছেন যে, মাগেলান সামুদ্রিক যুদ্ধের কোনো নিয়ম মানেননি। আক্রমণটি জোয়ার সময়ে সময়মতো করেননি, চমকিত করার চেষ্টা করেননি, এবং সম্ভবত ঈশ্বরের উপর নির্ভর করেছিলেন। আক্রমণকারীরা দ্রুত বুঝতে পেরেছিল যে তারা লাপু-লাপুর ১৫০০ জন যোদ্ধার দ্বারা সংখ্যায় অনেক পিছিয়ে রয়েছে এবং প্রবাল প্রাচীরের কারণে তাদের জাহাজ দ্বীপের বন্দুকের পাল্লায় আসতে পারছিল না। মাগেলান যুদ্ধে মারা যান এবং তার মৃতদেহ লাপু-লাপুর সৈন্যদের হাতে যুদ্ধের ট্রফি হিসাবে নিয়ে যাওয়া হয়, যা আর কখনও পাওয়া যায়নি।

আজ দ্বীপটির প্রধান শহরের নাম লাপু-লাপু, এবং সেবু সিটি ও লাপু-লাপু মেট্রো সেবুর বৃহত্তম শহর। লাপু-লাপুতে দেশের দ্বিতীয় গুরুত্বপূর্ণ বিমানবন্দর, মাকতান-সেবু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর অবস্থিত। প্রধানের একটি মূর্তি এবং তার পাশে মাগেলানের একটি স্মৃতিস্তম্ভও রয়েছে। স্মৃতিস্তম্ভগুলির কাছাকাছি শাংগ্রিলা বিলাসবহুল হোটেল রয়েছে এবং সামগ্রিকভাবে লাপু-লাপু বিলাসবহুল রিসর্ট, সমুদ্র সৈকত ও ডাইভিং অভিযানে পূর্ণ।

২ মে ১৫২১ — বিসায়াস ত্যাগ। মাগেলান নিহত হওয়ার পর স্থানীয়দের সাথে বাকি ইউরোপীয়দের সম্পর্ক দ্রুত খারাপ হয়ে যায়। হুমাবন ভয়ে ছিল যে ইউরোপীয়রা এখন তার ডোমেইন জয় করতে এবং তাকে হত্যা করতে চেষ্টা করবে। স্থানীয়রা বেশ কয়েকজন ক্রু সদস্যকে বিষাক্ত করে, যার মধ্যে কোঁসেপসিয়নের ক্যাপ্টেন জোয়াও সেরাও অন্তর্ভুক্ত ছিলেন। তবে অভিযাত্রী দলটি নিজেদেরকে রক্ষা করতে এবং পালিয়ে যেতে সক্ষম হয়। এছাড়াও দাস এনরিক ইউরোপীয়দের থেকে পালিয়ে যায়, এবং তার সম্পর্কে আর কোনো তথ্য পাওয়া যায় না। ক্রু সংখ্যা এত কমে গিয়েছিল যে, তিনটি জাহাজ পরিচালনা করার মতো যথেষ্ট মানুষ ছিল না, তাই কোঁসেপসিয়নকে পুড়িয়ে ফেলা হয়। বাকি দুটি জাহাজ পশ্চিম দিকে মশলার দ্বীপের দিকে যাত্রা শুরু করে।

আজ, বোহল একটি প্রধান পর্যটন গন্তব্য, বিশেষত পাঙ্গলাও দ্বীপের রিসোর্ট এলাকা। এটি সেবু থেকে ফেরিতে সহজেই পৌঁছানো যায়।

22 ২১ জুন ১৫২১ পালাওয়ান ফিলিপাইনের পশ্চিমমুখী দ্বীপ, যা ক্রনিকল লেখক পিগাফেটা "প্রতিশ্রুতির ভূমি" নামে উল্লেখ করেছেন। এখানে তারা কিছু মোরো (ফিলিপাইনের মুসলিম) গাইডদের সাথে সাক্ষাৎ করেন, যারা তাদের শ্যালো পানির মধ্য দিয়ে পথ দেখান।

আজ পালাওয়ান ডাইভিংয়ের জন্য একটি জনপ্রিয় পর্যটন গন্তব্য। সেবু বা ম্যানিলা থেকে পালাওয়ানে ফ্লাইট রয়েছে, এবং সেবু, ম্যানিলা বা ইলোইলো সিটি থেকে ফেরি রয়েছে। বোহল থেকে দ্রুততম পথ সেবুতে ফেরিতে ফিরে এসে ফ্লাইট নেওয়া। বিকল্পভাবে, ডুমাগুয়েট যাওয়ার জন্য একটি ছোট ফেরি নিয়ে, বাসে বাকোলড এবং ফেরিতে ইলোইলো এবং অন্য ফেরিতে পালাওয়ানে যেতে পারেন।

23 ১৭ আগস্ট-২১ সেপ্টেম্বর ১৫২১ — ব্রুনাই অভিযানটি ব্রুনাই পৌঁছায় এবং সেখানে ৩৫ দিন অবস্থান করে। তারা রাজার সম্পদ দেখে মুগ্ধ হয়, যদিও রাজা তাদের পণ্যে আগ্রহী ছিলেন না।

পালাওয়ান থেকে ম্যানিলা হয়ে ব্রুনাই যেতে ফ্লাইট নিন। বিকল্পভাবে, পুয়ের্তো প্রিন্সেসা, পালাওয়ান থেকে সরাসরি কোটাকিনাবালু, মালয়েশিয়া পৌঁছানোর পর আরেকটি ফ্লাইট বা বোর্নিও উপকূল ধরে ভ্রমণ করে ব্রুনাই পৌঁছাতে পারেন। আজও ভ্রমণকারীরা ব্রুনাইয়ের সুলতানের সম্পদে মুগ্ধ হতে পারেন, যেমন রয়্যাল রিগালিয়া মিউজিয়ামে এবং প্রাসাদের বাইরে।

Tidore landscape

24 ৮ নভেম্বর-২১ ডিসেম্বর ১৫২১ — তিডোর মোলুক্কাস। বোর্নিওর চারপাশে এবং মিন্ডানাওয়ের কাছে সুলু দ্বীপপুঞ্জ পেরিয়ে, ১১৫ জন ক্রু সদস্য এবং দুটি জাহাজ নিয়ে অভিযান অবশেষে প্রায় দুই বছর দুই মাস পর স্পেন ছাড়ার পর মশলার দ্বীপপুঞ্জে পৌঁছায়।

এবার ভাগ্য তাদের সহায় ছিল; মাত্র কয়েক দিন আগে, ভারত মহাসাগরের ছোট পথে দু'বছর ধরে তাদের খুঁজতে থাকা পর্তুগিজ নৌবাহিনীকে স্থানীয় রাজা দ্বীপ থেকে তাড়িয়ে পর্তুগিজ মালাক্কায় ফিরিয়ে পাঠান।

স্প্যানিশ অভিযাত্রী দল স্থানীয়দের সাথে অনেক ভাল সম্পর্ক গড়ে তোলে এবং কয়েক সপ্তাহ পরে জাহাজগুলো মূল্যবান লবঙ্গ এবং ক্রুদের জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম নিয়ে পূর্ণ হয়। তবে, যখন যাত্রা শুরু করার সময় আসে, তারা দেখতে পায় ত্রিনিদাদ জাহাজটি খুবই খারাপ অবস্থায় রয়েছে এবং এটি মেরামতের জন্য পিছিয়ে থাকতে হয়। একটু ছোট জাহাজ ভিক্টোরিয়া হুয়ান এলকানো কমান্ডে পশ্চিমে যাত্রা শুরু করে এবং ২১ ডিসেম্বর অভিযানের একমাত্র জাহাজ হিসেবে রয়ে যায়।

আজকাল, এই অংশের সমুদ্র পথ অনুসরণ করা উচিত নয়। মিন্ডানাওয়ের চারপাশের জলসীমা উগ্র ইসলামপন্থী এবং কিছুটা ধর্মনিরপেক্ষ জলদস্যুদের দ্বারা পূর্ণ এবং এই শতাব্দীতে সেখানে ভ্রমণকারীরা অপহৃত এবং নিহত হয়েছে। বিশেষ করে সুলু দ্বীপপুঞ্জ এলাকা অত্যন্ত বিপজ্জনক। আপনি যদি নৌকায় ভ্রমণ করেন, তবে বোর্নিওর পশ্চিম পাশ দিয়ে যাওয়া অনেক বেশি নিরাপদ এবং একটি স্টপ কুচিং এ বেশ আকর্ষণীয় হতে পারে।

এই অংশটি নেওয়ার সবচেয়ে সহজ উপায় হল জাকার্তায় ফ্লাইট নেওয়া এবং তারপর টারনেট পর্যন্ত যাত্রা করা, যেখান থেকে তিডোর নৌকায় খুব কাছাকাছি। টারনেটের তুলনায় কম উন্নত এবং কম পর্যটনমুখী, এখানে আপনি স্প্যানিশ দুর্গের ধ্বংসাবশেষ, সুলতানেট আমলের আকর্ষণগুলি (পুনর্নির্মিত প্রাসাদ সহ) এবং মাগেলান অভিযানের একটি স্মারক দেখতে পারেন। জুন-আগস্ট মাসে ভ্রমণ করলে লবঙ্গ সংগ্রহ ও শুকানোর দৃশ্য দেখতে ও গন্ধ নিতে পারবেন।

25 ২৯ ডিসেম্বর ১৫২১ — আম্বন দ্বীপ ভিক্টোরিয়া মশলার দ্বীপপুঞ্জে শেষবারের মতো আম্বন দ্বীপে থামে। টারনেট থেকে আম্বন (পাটিমুরা বিমানবন্দর) পর্যন্ত ছোট একটি বিমান ভ্রমণ সম্ভব।

১৫২২

26 ২৫ জানুয়ারি ১৫২২ — তিমোর ভিক্টোরিয়া তিমোরে (দ্বীপটির কোথায় তা স্পষ্ট নয়) একটি বিরতি দেয়ার পর দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে ভারত মহাসাগরে প্রবেশ করে।

দ্বীপের ইন্দোনেশিয়ার পশ্চিমার্ধ (এল তারি বিমানবন্দর) বালি বা লাবুয়ান বাজু থেকে প্রবেশযোগ্য। পূর্ব তিমোরে পৌঁছানো যায় ডারউইন থেকে (প্রতিদিন ১ ঘণ্টার ফ্লাইট), অথবা সিঙ্গাপুর থেকে সপ্তাহে একবার বা বালি থেকে প্রতিদিন।

৬ এপ্রিল ১৫২২ — ত্রিনিদাদ পূর্ব দিকে চলে গেল। কয়েক মাস মেরামতের পর, প্রধান জাহাজ ত্রিনিদাদ তিডোর ছেড়ে চলে যায়, স্পেনের উদ্দেশ্যে ফিরে যাওয়ার জন্য একই পথ অবলম্বন করে। এটি একটি খারাপ সিদ্ধান্ত প্রমাণিত হয়; কারণ তারা প্রশান্ত মহাসাগরের বাতাসের গতিবিধির সাথে পরিচিত ছিল না, তারা প্রায় পুরোপুরি জাপান পর্যন্ত উত্তরে drift হয়। যখন তারা দক্ষিণে ফিরে আসতে সক্ষম হয়, তখন barely seaworthy প্রধান জাহাজটি পর্তুগিজদের দ্বারা দখল করা হয় এবং এক নৌকা ঝড়ে ভেঙে যায় যখন এটি নোঙ্গর করা ছিল। ত্রিনিদাদের চার জন ক্রু কয়েক বছর পরে স্পেনে ফিরে আসতে সক্ষম হয়।

Cape of Good Hope

27 ১৯-২২ মে ১৫২২ — উত্তমাশা অন্তরীপ — । ভারত মহাসাগর অতিক্রমের ফলে নাবিকদের ওপর চাপ পড়ে, ঠিক যেমন প্রশান্ত মহাসাগরের অতিক্রমের সময় হয়েছিল। ভিক্টোরিয়া পানিতে ভরতে শুরু করে। তাছাড়া, তাদের নুন শেষ হয়ে যায়, তাই মৎস্য ও মাংস তাপীয় জলবায়ুতে দ্রুত পঁচে যেতে থাকে। জল এবং ভাত খেয়ে জীবিত থাকা অবস্থায়, ক্লান্ত নাবিকরা তিমোর ছেড়ে যাওয়ার চার মাস পর আটলান্টিকে প্রবেশ করে।

গুড হোপের উপসাগরে পৌঁছানোর জন্য বেশ কয়েকটি ফ্লাইটের প্রয়োজন, সাধারণত এটি জাকার্তায় ফিরে যাওয়ার পর শুরু হয় এবং শেষ পর্যন্ত জোহান্সবার্গের উদ্দেশ্যে ফ্লাইট নেয় এবং পরে একটি অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে কেপ টাউনে যায়। সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স সিঙ্গাপুর থেকে জোহান্সবার্গে এবং তার পর কেপ টাউনে ফ্লাইট চালায়, এবং দুবাই এয়ারলাইন্সের দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং দক্ষিণ আফ্রিকার জন্য ভাল সংযোগ রয়েছে।

কেপ টাউনের থেকে, আপনি গুড হোপের উপসাগরে (প্রায় ৬০ কিমি দক্ষিণ) ভাড়ার গাড়ি, একটি সফরের মাধ্যমে বা সাইমনস টাউনে ট্রেনে চড়ে শেষ ২০ কিমি হাঁটা, সাইকেল চালানো বা হিটচহাইকিং করে যেতে পারেন। অনেক ইউরোপীয় আবিষ্কারক আগে এই স্থানটি অতিক্রম করেছেন, তাই এই বিশেষ অভিযানের সাথে সম্পর্কিত কোনও স্মৃতিস্তম্ভ নেই। বরং, আপনি ভাস্কো দা গামার ক্রস পাবেন, যিনি প্রায় এক চতুর্থাংশ শতাব্দী আগে কেপ রুটে প্রথম ইউরোপীয় ছিলেন। এটি দক্ষিণ আফ্রিকার দক্ষিণতম পয়েন্ট নয়: সেটি আগুলহাস ন্যাশনাল পার্কে, প্রায় ৪০০ কিমি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে অবস্থিত।

28 ৯ জুলাই ১৫২২ — Santiago — । আফ্রিকার দক্ষিণ-পশ্চিম কোণ থেকে, তারা উপকূল বরাবর উত্তরে যাত্রা করে। তেল এবং দাস সংগ্রহ করার জন্য desesperate হয়ে, (এশিয়া ছাড়ার পর থেকে জাহাজের দলে স্কার্ভি এবং রোগে অনেকেই মারা গিয়েছে), এলকানো কেপ ভের্দের সান্তিয়াগো দ্বীপে যায়, যা ছিল একটি পর্তুগিজ উপনিবেশ, সম্ভবত Cidade Velha, পুরানো রাজধানীতে নেমে পড়ে। তিনি মিথ্যা দাবি করেন যে তিনি আমেরিকা থেকে আসছেন এবং কিছু সামগ্রী সংগ্রহ করতে সক্ষম হন। কেপ ভের্দেতে, তারা হতবাক হয় যে স্থানীয় ক্যালেন্ডার জাহাজের (তারা পশ্চিমে বিশ্ব ঘুরে এক দিন হারিয়েছে) থেকে এক দিন এগিয়ে ছিল। তবে দুর্ঘটনাক্রমে, পর্তুগিজরা জানতে পারে যে জাহাজটি মসলা এবং দারুচিনি বহন করছে এবং এ কারণে এটি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার রহস্যময় স্প্যানিশ অভিযানের অংশ। এলকানো পালিয়ে যেতে সক্ষম হন, ১৩ জন পুরুষকে পেছনে রেখে, যার মধ্যে পিগাফেটা ছিলেন। সবশেষে, সবাই স্পেনে ফিরে আসতে সক্ষম হয়।

কেপ টাউন থেকে, আপনি লুন্ডা হয়ে সান্তিয়াগোতে পোঁছাতে পারেন, অথবা জোহান্সবার্গ এবং ডাকারের মাধ্যমে যেতে পারেন। সিদাদ ভেলহা প্রায় ১০ কিমি পশ্চিমে প্রায়। শহরটি ছিল অঙ্গীকারপ্রাপ্ত প্রথম ইউরোপীয় শহর, এবং এটি উপনিবেশিক ভবন এবং ধ্বংসাবশেষ নিয়ে গঠিত।

Memorial in Sanlúcar de Barrameda

29 ৫ সেপ্টেম্বর ১৫২২ — সানলুকার ডি বার্রমেদা প্রায় তিন বছর পরে, ১৮ জন ক্রু এবং একটি জাহাজ নিয়ে অভিযানের ফলস্বরূপ তারা স্পেনে পৌঁছে।

30 ৮ সেপ্টেম্বর ১৫২২ — সেভিলা গুয়াদালকিভির নদীতে চলাচল করে, তারা ৮ সেপ্টেম্বর, ১৫২২ তারিখে সেভিলায় পৌঁছায়। এলকানো এবং বেঁচে যাওয়াদের হিরো হিসেবে অভ্যর্থনা জানানো হয়।

কোনও অভিযানের সমাপ্তি হিসেবে, Praia থেকে লিসবন ফ্লাইট করুন এবং সেভিলার উদ্দেশ্যে একটি বিমান বা বাসে ভ্রমণ করুন (সানলুকার ডি বার্রমেদাতে একটি পার্শ্বভ্রমণ সহ বা ব্যতীত)।

পরবর্তী ঘটনা

এই অভিযানটি আসলে একটি বিপর্যয় ছিল; ২৭০ জন ক্রু সদস্যের মধ্যে ২০০ জনেরও বেশি মারা গিয়েছিল, যার মধ্যে পাঁচজন মূল ক্যাপ্টেনও ছিলেন। তারা মাত্র একটি জাহাজ ভর্তি (খুব মূল্যবান) মসলা ফিরিয়ে এনেছিল। তবে, তারা এমন কিছু মূল্যবান তথ্যও নিয়ে এসেছিল যা ইউরোপীয়দের আগে কখনও দেখা হয়নি, যেমন প্রশান্ত মহাসাগরের আকার এবং সুতরাং পৃথিবীর আকারের ধারণা। যদিও স্প্যানিশরা মসলা দ্বীপগুলিতে একটি ভৌগোলিক অবস্থান গড়ে তুলতে পারেনি, তবে ম্যাগেলানের এই সফর ফিলিপাইনকে এশিয়ায় একটি স্প্যানিশ উপনিবেশ হিসেবে প্রতিষ্ঠা করতে সহায়তা করেছিল, যা কেন্দ্রীয় আমেরিকার মাধ্যমে প্রবেশাধিকার পাওয়া যায়।

সুরক্ষিত থাকুন

এই ভ্রমণসূচি আপনাকে পৃথিবীর বিভিন্ন অঞ্চলে নিয়ে যাবে। ভ্রমণপথের কিছু দেশে (যেমন ব্রাজিল, দক্ষিণ আফ্রিকা) অপরাধের হার বেশি, এবং অনেক স্থানে চরম আবহাওয়া ও গ্রীষ্মমণ্ডলীয় রোগের ঝুঁকি রয়েছে। সুরক্ষার জন্য সংশ্লিষ্ট দেশের গাইড পরামর্শগুলো অনুসরণ করুন।

যদি আপনি নৌকায় যাত্রা করেন, তবে অতিরিক্ত ঝুঁকির বিষয় রয়েছে। আফ্রিকার দক্ষিণ প্রান্তে কেপ অব গুড হোপ এবং দক্ষিণ আমেরিকার দক্ষিণে কেপ হর্ন অত্যন্ত কঠিন যাত্রাপথ হিসেবে পরিচিত। এছাড়াও, মিন্দানাওয়ের আশপাশের এলাকা, বিশেষ করে সুলু দ্বীপপুঞ্জ, জলদস্যুদের দ্বারা আক্রান্ত।

{{#assessment:প্রসঙ্গ|নির্দেশিকা}}