আরএমএস টাইটানিক ছিল একটি ট্রান্সআটলান্টিক লাইনার, যা বিলাসবহুল এবং অডুব্য বলে বিবেচিত হয়েছিল, কিন্তু ১৯১২ সালের এপ্রিলে এর প্রথম যাত্রায়ই ডুবে যায়। প্রায় ১৫১৪ জন নিহত এবং ৭১০ জন বেঁচে যায়। এই পৃষ্ঠায় সেই স্থানগুলি বর্ণনা করা হয়েছে যা জাহাজের সাথে সম্পর্কিত এবং যা কিংবদন্তিতে পরিণত হয়েছে। এটি ছিল তখনকার সময়ে বিশ্বের সবচেয়ে ভয়াবহ সামুদ্রিক বিপর্যয়, তবে প্রাণহানির দিক থেকে এটি এখন প্রায় ৮০তম স্থানে রয়েছে — হ্যাঁ, আশিতম — আরও সাম্প্রতিক দুর্ঘটনাগুলোর নিচে, যা প্রায় ভুলেই গেছে মানুষ। তবুও, শতাব্দীর বেশি সময় পরও, টাইটানিকের গল্পটাই এখনো প্রতিধ্বনিত হয়।

টাইটানিক তৈরি হয়েছিল বেলফাস্টে। তার ভ্রমণ শুরু হয়েছিল সাউদাম্পটন থেকে, তারপর চেরবার্গ পর্যন্ত চ্যানেল অতিক্রম করে, তারপর কুইনস্টাউন (বর্তমানে কোভ, যা কর্কের বন্দর) হয়ে আটলান্টিকে পাড়ি দেয়। নিউ ইয়র্কের দিকে যাওয়ার পথে, এটি নিউফাউন্ডল্যান্ডের কাছে একটি আইসবার্গের সাথে ধাক্কা খায় এবং দুই ঘণ্টার মধ্যেই ডুবে যায়। আরও দুই ঘণ্টা পর, লাইফবোটে বেঁচে থাকা ব্যক্তিদের উদ্ধার করে কারপাথিয়া এবং তাদের নিউ ইয়র্কে নিয়ে যায়। কিন্তু শুধুমাত্র সৌভাগ্যবান কিছু লোক লাইফবোটে স্থান পেয়েছিল, আর বাকিরা হয় জাহাজের সাথে ডুবে গিয়েছিল বা বরফঠান্ডা সমুদ্রে তাড়াতাড়ি প্রাণ হারিয়েছিল। ৩৩৩টি মৃতদেহ পরে উদ্ধার করা হয় এবং এগুলি হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কশিয়াতে নিয়ে যাওয়া হয়, কিন্তু বেশিরভাগই কখনও খুঁজে পাওয়া যায়নি। ১১৯ জনকে সমুদ্রে কবর দেওয়া হয়। ধ্বংসাবশেষটি দুই টুকরো হয়ে ১২,৫০০ ফুট গভীরে এবং নিউফাউন্ডল্যান্ড থেকে ৩৭০ মাইল দূরে রয়েছে।

অনুধাবন

অলিম্পিক এবং টাইটানিক এর জন্য হোয়াইট স্টার পোস্টার

“ আমরা টাইটানিকের প্রতি সম্পূর্ণ আস্থা রাখি। আমরা বিশ্বাস করি যে জাহাজটি অডুব্য। ”

—ফিলিপ এ.এস. ফ্রাঙ্কলিন, নিউ ইয়র্কে হোয়াইট স্টার লাইনের ভাইস-প্রেসিডেন্ট

বর্তমানে, বেশিরভাগ মানুষ আকাশপথে আটলান্টিক অতিক্রম করে। তবে প্রথম ট্রান্সআটলান্টিক ফ্লাইট হয় ১৯১৯ সালে এবং বাণিজ্যিক ফ্লাইট শুরু হয় ১৯৩০-এর দশকের শেষ দিকে, যা শীঘ্রই যুদ্ধের কারণে বন্ধ হয়ে যায়। এই প্রাথমিক ফ্লাইটগুলো প্রথম শ্রেণির জাহাজ ভ্রমণের খরচের সাথে তৃতীয় শ্রেণির স্বাচ্ছন্দ্য মিশিয়ে দিত। ১৯৬০-এর দশক পর্যন্ত বেশিরভাগ মানুষ আটলান্টিক পাড়ি দিত সমুদ্র-লাইনারে। তারপর জেট বিমান তাদের পরিসীমা, নির্ভরযোগ্যতা এবং ক্ষমতার কারণে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে, এবং শিপিং কোম্পানিগুলো ক্রমশ ফিকে হয়ে যায় যতক্ষণ না তারা নিজেদের পুনরায় "ক্রুজ ব্যবসায়" রূপান্তরিত করে।

১৯ শতকের শেষ এবং ২০ শতকের শুরুর দিকে, ইউরোপীয় শিপিং লাইনগুলো লাভজনক ট্রান্সআটলান্টিক বাণিজ্যের জন্য প্রতিযোগিতা করত। জরুরি মেইল এবং মালামাল পরিবহন ছিল, এবং সমস্ত দামের যাত্রীরা ছিলেন, বিশেষ করে হাজার হাজার পশ্চিমমুখী অভিবাসী। তারা জন্মভূমির কঠোর অবস্থার চাপ এবং উত্তর আমেরিকার অর্থনীতির টান দ্বারা চালিত হয়েছিল। আইরিশরা ছিল এই গল্পের একটি প্রধান অংশ, তবে আরও অনেক অভিবাসী ছিল: কারপাথিয়া তার পূর্ববর্তী পূর্বমুখী যাত্রায় হাঙ্গেরিয়ান অভিবাসীদের পরবর্তী দল নিয়ে যাওয়ার পথে টাইটানিকের বেঁচে থাকা ব্যক্তিদের উদ্ধার করতে ডাইভার্ট করেছিল।

১৯০০ সাল নাগাদ হোয়াইট স্টার লাইন প্রতিযোগীদের কাছে জমি হারাচ্ছিল। তারা গতি দিয়ে আবার সুবিধা অর্জন করতে পারেনি, তবে উচ্চ-ব্যয়ের যাত্রী এবং অভিবাসীদের জন্য আরামদায়ক এবং বড় সক্ষমতার ঘন ঘন পরিষেবার মাধ্যমে এটি করতে পারত। এবং অবশ্যই নিরাপত্তা: তাদের জাহাজ ইতিমধ্যে দুর্ঘটনার শিকার হয়েছিল। তারা তখন তিনটি বিশাল লাইনারের অর্ডার দেয়: অলিম্পিক, টাইটানিক এবং ব্রিটানিক, সবগুলোই বেলফাস্টে হারল্যান্ড অ্যান্ড ওলফ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যদিও লিভারপুলে নিবন্ধিত ছিল। অলিম্পিক এবং টাইটানিক পাশাপাশি নির্মিত হয়েছিল, তারপর তারা চালু হওয়ার সাথে সাথেই ব্রিটানিক এর কাজ শুরু হয়। এই তিনটি জাহাজই "আরএমএস" - রয়্যাল মেইল শিপস, যা পোস্টব্যাগ বহন করার দায়িত্বে ছিল।

টাইটানিক তখন পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে বড় জাহাজ ছিল, যার খরচ ছিল £১,৫৬৪,০০০। এটি প্রায় ৯০০ ফুট দীর্ঘ এবং ২৫ তলা উঁচু, যার ক্ষমতা ছিল ৪৬,০০০ টন এবং ২৪৩৫ যাত্রীর জন্য জায়গা ছিল। এটি ১৬টি জলরোধী কামরা ছিল যা পানির উপরের লাইনের ১১ ফুট পর্যন্ত প্রসারিত ছিল, তাই যদি এটি ছিদ্র হতেও, এটি পানির উপরে থাকার কথা ছিল। নিয়ম অনুযায়ী এটি ১৬টি লাইফবোট বহন করার প্রয়োজন ছিল কিন্তু এটি ৪টি অতিরিক্ত নেয়, যার মোট ক্ষমতা ছিল ১২০০ জনের জন্য: এটি ৬৪টি নৌকার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে সেগুলোর প্রয়োজন ছিল না। এছাড়াও, রাজকীয় মানের মারকোনি ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফ ছিল, যদিও এটি সুরক্ষার চেয়ে যাত্রীদের সুবিধার জন্য বেশি ব্যবহৃত হতো।

ট্রান্সআটলান্টিক ভাড়াগুলি ছিল £৮৭০ প্রথম শ্রেণির প্যালার স্যুটের জন্য, £৩০ প্রথম শ্রেণির বার্থের জন্য, £১২ দ্বিতীয় শ্রেণির জন্য এবং £৩ থেকে £৮ তৃতীয় শ্রেণির জন্য। এমনকি তৃতীয় শ্রেণিতেও অন্যান্য প্রতিদ্বন্দ্বী লাইনারের তুলনায় চমৎকার সুবিধা ছিল (এবং যাত্রীদের বাড়ির তুলনায় অনেক ভাল), এবং দ্বিতীয় শ্রেণি অন্য যে কোনও প্রতিদ্বন্দ্বীর প্রথম শ্রেণির সাথে মেলে। টাইটানিক' এর প্রথম শ্রেণির যাত্রীরা স্কোয়াশ কোর্ট, জিমনেসিয়াম, তুর্কি স্নান, উত্তপ্ত সুইমিং পুল, একটি সুসজ্জিত লাইব্রেরি, বিভিন্ন ক্যাফে এবং লাউঞ্জ, বিলাসবহুল ডাইনিং এবং অবশ্যই অন্যান্য ধনী ও বিখ্যাত ব্যক্তিদের সাথে ভ্রমণের সুবিধা উপভোগ করতে পারত। তবে এর কোনটিই সংকটের সময় তাদের জীবন বাঁচাতে পারেনি।

টাইটানিক সাউদাম্পটন ত্যাগ করছে

৩১ জন যাত্রী শুধুমাত্র সাউদাম্পটন থেকে চেরবার্গ এবং কুইনস্টাউনের জন্য সংক্ষিপ্ত যাত্রার জন্য বুক করেছিলেন। কোভ থেকে ট্রান্সআটলান্টিক ভ্রমণ ৮৯২ জন ক্রু এবং ১৩২০ জন যাত্রী নিয়ে শুরু হয়েছিল - যা তার প্রস্তাবিত ক্ষমতার প্রায় অর্ধেক, তবে এটি ছিল নিম্ন মৌসুম। পরবর্তী দিনগুলিতে যা বিশ্বকে হতবাক করেছিল তা ছিল এমন একটি উন্নত "অডুব্য" জাহাজের ক্ষতি, ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ, লাইফবোটের যথাযথতার অভাব এবং সেগুলো পূর্ণ করতে ব্যর্থতা, এবং যাত্রীদের শ্রেণী অনুযায়ী বেঁচে থাকার বিশাল পার্থক্য। প্রথম শ্রেণির ৯৭% মহিলা এবং ৩৩% পুরুষ বেঁচে গিয়েছিল, বনাম তৃতীয় শ্রেণির ৪৬% মহিলা এবং ১৬% পুরুষ, এবং ২২% ক্রু। এবং টাইটানিক একাধিকবার আইসবার্গের সতর্কবার্তা উপেক্ষা করেছিল, যখন কাছাকাছি থাকা আরেকটি জাহাজ তাদের সাহায্যের জন্য কাঁদতে শুনেও সাড়া দেয়নি। এখানে ছিল বীরত্ব, সহ্যশক্তি, অযোগ্যতা, দৃঢ়তা এবং কাপুরুষতা। এটি ছিল একটি মহাকাব্যের উপাদান: এতগুলি ব্যক্তিগত গল্প মহান থিমগুলিকে চিত্রিত করেছিল যে আজও আমরা বিস্ময়ের সাথে তাকিয়ে থাকি।

প্রবেশ করুন

টাইটানিকের সাথে সম্পর্কিত বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ স্থান রয়েছে যা আপনি ভ্রমণ করতে পারেন। বেলফাস্টে জাহাজটি নির্মিত হয়েছিল এবং বর্তমানে সেখানে একটি টাইটানিক জাদুঘর আছে। এছাড়া সাউদাম্পটন, কোভ (কুইনস্টাউন) এবং নিউ ইয়র্কও এর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত।

গন্তব্যসমূহ

বেলফাস্ট

টাইটানিক বেলফাস্ট মিউজিয়াম

1 বেলফাস্ট। এটি উত্তর আয়ারল্যান্ড এর প্রধান শহর, যেখানে এই গল্প শুরু হয়। ২০ শতকের শুরুতে এটি একটি আত্মবিশ্বাসী এডওয়ার্ডিয়ান বুমটাউন ছিল যার শিপইয়ার্ডগুলো ব্যস্ত ছিল। সেসবের মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ছিল হারল্যান্ড অ্যান্ড ওলফ, যারা টাইটানিক এবং হোয়াইট স্টার লাইনের অন্যান্য বিলাসবহুল মহাসাগরীয় লাইনারের নির্মাণ করেছিল। এখানে এটি চালু এবং প্রস্তুত করা হয়েছিল, এবং এর অনেক ক্রু ছিল আলস্টার থেকে। তবে এক শতক ধরে এর ক্ষতির পর "টাইটানিক" ছিল বেলফাস্টে T-শব্দ, একটি অসঙ্গতিপূর্ণ স্মারক একটি মহান প্রকল্পের ব্যর্থতার। ২০ শতকের শেষদিকে শহরটি "দুর্যোগ" দ্বারা গভীরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। তবে ২০১২ সালে বেলফাস্ট পুনরুজ্জীবিত হয় এবং এটি একটি পর্যটন গন্তব্য হিসেবে নতুনভাবে চালু হয়, ডকল্যান্ডে নতুন টাইটানিক কোয়ার্টার এবং যাদুঘর এর মূল স্থান হিসেবে। টাইটানিক হয়ে ওঠে একটি গল্প যা বেলফাস্ট গর্বের সাথে বলতে পারে।

পরিবহন, থাকা এবং অন্যান্য সুযোগ-সুবিধার জন্য Belfast দেখুন। এটি একটি স্বাগত জানানো শহর, উত্তর আয়ারল্যান্ডে ভ্রমণের জন্য একটি যুক্তিযুক্ত ভিত্তি - উপকূলের শীর্ষ দর্শনীয় স্থান যেমন জায়ান্টের কারণ ৯০ মিনিটের ড্রাইভের মধ্যে রয়েছে।

• টাইটানিক বেলফাস্ট হলো কেন্দ্রীয় যাদুঘর, একটি আকর্ষণীয় আধুনিক ভবনে। প্রদর্শনীটি আপনাকে শিল্পকলা বেলফাস্টের পটভূমি, হারল্যান্ড অ্যান্ড ওলফের দ্বারা জাহাজের নকশা এবং নির্মাণ, প্রস্তুতকরণ এবং পরীক্ষামূলক যাত্রা, প্রথম এবং শেষ ভ্রমণের ঘটনাগুলি নিয়ে নিয়ে যায়। এটি ডুবে যাওয়া জাহাজের সাবমারসিবল ছবিগুলির মাধ্যমে শেষ হয়।
• এসএস নোম্যাডিক হলো একটি টেন্ডার যা যাত্রীদের চেরবার্গে নিয়ে এসেছিল। মূল যাদুঘরের পাশে রয়েছে বিশাল শুকনো-ডক এবং পাম্পহাউস যা সেগুলোকে খালি করেছিল।
• টাইটানিক হোটেল যাদুঘরের পাশে হারল্যান্ড অ্যান্ড ওলফের পুরনো অফিসে অবস্থিত।
• সিটি হল ডোনেগাল স্কোয়ারেতে আত্মবিশ্বাসী এডওয়ার্ডিয়ান বেলফাস্টের প্রতীক, ১৯০৬ সালের একটি বারোক নির্মাণ যা সাদা পোর্টল্যান্ড পাথর দিয়ে নির্মিত। এর গিল্ডেড চেম্বারগুলি দেখতে এবং ব্যবসায়ী ও জাহাজ নির্মাতাদের মর্যাদাপূর্ণ প্রতিকৃতি দেখতে গাইডেড ট্যুরে যোগ দিন। স্কোয়ারের বাইরে একটি স্মৃতিসৌধ উদ্যান রয়েছে, যেখানে এক কোড-ক্লাসিক্যাল মূর্তি রয়েছে যা এক ডুবে যাওয়া জেলেকে ওপর একটি লরেল পুষ্পমালা ধরে আছে, যদিও তাকে দুইটি মৎস্যকন্যা দেখে বেশি আনন্দিত মনে হয়। এটি ১৯২০ সালে উন্মোচিত হয়েছিল এবং এর পাদদেশে ২২ জন বেলফাস্টের শিকারীদের নাম উল্লেখ করা হয়েছে - নয়টি ছিল "স্নাগিং ক্রু" যারা প্রথম ভ্রমণের সময় চিহ্নিত সমস্যা সমাধানের জন্য ছিল। উদ্যানটি ২০১২ সালে শতবার্ষিকীর জন্য খোলা হয়েছিল, যেখানে ১,৫১৪ জন নিহতের নাম সহ ব্রোঞ্জের প্ল্যাকার্ড ছিল।
• আলস্টার ফোক এবং পরিবহন যাদুঘর পাশাপাশি কুলট্রায় অবস্থিত, হলিউড শহরের কেন্দ্র থেকে ৮ মাইল পূর্বে: উভয়ই ব্যাপক এবং প্রতিটির জন্য কয়েক ঘণ্টা সময় লাগবে। পরিবহন যাদুঘরে একটি স্থায়ী প্রদর্শনী টাইটানিকা রয়েছে, যা জাহাজের নির্মাণ এবং তার ভ্রমণকারীদের গল্প তুলে ধরে। ফোক যাদুঘরটি ২০ শতকের শুরুতে আলস্টারের জীবনের পটভূমি চিত্রিত করে। তারা ওমাগ এর নিকটে আলস্টার আমেরিকান ফোক পার্কও পরিচালনা করে, যদিও এটি মূলত ১৮ তম ও ১৯ তম শতকের অভিবাসীদের অভিজ্ঞতা সম্পর্কে।
• টাইটানিক স্টুডিও হলো একটি চলচ্চিত্র ও টেলিভিশন স্টুডিওর গ্রুপ যা পুরনো শিপইয়ার্ডে অবস্থিত। গেম অফ থ্রোনস এর অনেক দৃশ্য এখানে শুট করা হয়েছিল।

লিভারপুল

30 জেমস স্ট্রিট হোটেল

টাইটানিক হোটেল, লিভারপুল

2 লিভারপুল হল ইংল্যান্ডের উত্তর-পশ্চিমের প্রধান বন্দর। এটি 18 শতকের থেকে বেড়েছে যখন নিকটবর্তী চেস্টার বালির মধ্যে আটকে যায়, এবং এটি ছিল দাস triangle এর একটি গন্তব্য। এখানে ধাতব পণ্য, যেমন চেইন এবং হ্যান্ডকাফ, পশ্চিম আফ্রিকায় রপ্তানি করা হয়, যেখানে দাসদের ক্যারিবিয়ান এবং আমেরিকায় নিয়ে যাওয়া হয়, এবং চিনি এবং তুলা লিভারপুলে ফিরে আসে, যা তিনটি ভ্রমণের লাভ অর্জন করে। এই বাণিজ্য 19 শতকে শেষ হয় কিন্তু বন্দরটি এখনও বাণিজ্য এবং ঔপনিবেশিকতার দ্বারা বিকশিত হয়। এটি আয়ারল্যান্ডের সাথে শক্তিশালী সম্পর্কও ছিল, কারণ সেখানে জনসংখ্যা সংক্ষিপ্ত সমুদ্র পারাপারে অভিবাসী হয়েছিল। এটি শিপিং কোম্পানির জন্য, যেমন হোয়াইট স্টার লাইনের জন্য একটি পরিষ্কার কেন্দ্র ছিল। এর মধ্যে সাউদাম্পটন একটি পোর্ট হিসাবে পছন্দসই হয়ে ওঠে এবং ১৯০৭ সালে হোয়াইট স্টার সেখান থেকে ভ্রমণ স্থানান্তরিত করে; তবে তারা লিভারপুলে তাদের সদর দপ্তর রাখে এবং টাইটানিক এর নিবন্ধিত ঘর পোর্ট ছিল যদিও সে কখনও সেখানে যায়নি।

Liverpool আজ একটি lively interesting শহর, যদিও এটি 2021 সালে তার UNESCO Heritage designation হারিয়েছে আধুনিক উন্নয়নের কারণে তার ঐতিহাসিক ডকে। এটি দর্শনার্থীদের আকর্ষণ এবং সুবিধা দ্বারা পূর্ণ, এবং এটি অন্য কেন্দ্র যেমন ম্যানচেস্টার, চেস্টার এবং উত্তর ওয়েলসের কাছে। দীর্ঘ দূরত্বের লাইনগুলি আর কল করেনা, কিন্তু সেখানে ডাবলিন, বেলফাস্ট এবং আইল অব ম্যানের জন্য ফেরি আছে; এবং অবশ্যই "ইয়েলো সাবমেরিন" এর লেখকরা এখানে তাদের ক্যারিয়ার শুরু করেছিলেন।

• মার্সিসাইড মেরিটাইম মিউজিয়াম আলবার্ট ডকে টাইটানিক, লুসিটানিয়া এবং ফর্গটেন এমপ্রেস এর জন্য গ্যালারি রয়েছে।
• টাইটানিক স্মৃতিসৌধ রয়্যাল লিভার বিল্ডিংয়ের পাশে অবস্থিত, এবং জাহাজের প্রকৌশলীদের স্মরণে উত্সর্গীকৃত।
• টাইটানিক হোটেল একটি রূপান্তরিত ইটের গুদামে অবস্থিত, এবং ৩০ জেমস স্ট্রিট হোটেল হোয়াইট স্টার লাইনের প্রাক্তন সদর দপ্তরে অবস্থিত।

সাউদাম্পটন

3 সাউদাম্পটন হল ইংল্যান্ডের প্রধান বাণিজ্যিক পোর্ট চ্যানেলে। এর একটি বিস্তৃত গভীর মিঠা জল বন্দর রয়েছে যা আইল অফ ওয়াইট দ্বারা আবৃত এবং সমুদ্রের জন্য উপযোগী, এবং দ্বীপের চারপাশে জোয়ার তৈরি হওয়া দ্বিগুণ উচ্চ জোয়ারের ফলে জাহাজগুলো আরও বেশি সুযোগ পায় প্রবেশ এবং প্রস্থান করার জন্য। এটি মধ্যযুগে জাহাজ নির্মাণ, বাণিজ্য এবং একটি নৌবাহিনী বেস হিসাবে ইতিমধ্যেই গুরুত্বপূর্ণ ছিল, যদিও পরে নৌবাহিনী নিকটবর্তী পোর্টসমাউথ এ কেন্দ্রীভূত হয়। ভিক্টোরিয়ান যুগে এটি লন্ডনের সাথে রেল সংযোগ পায়, ফলে মাল এবং যাত্রীবাহী জাহাজগুলো ক্রমবর্ধমানভাবে এখানে যাত্রা করতে শুরু করে। এটি চ্যানেল পার হয়ে ফ্রান্সে যাত্রী বোঝাই করতে এবং প্রতিদ্বন্দ্বী ফরাসি লাইন কোম্পানিগুলোর প্রতি তাচ্ছিল্য প্রকাশ করতে সক্ষম করে। তবে হোয়াইট স্টার লাইনের সাউদাম্পটন থেকে 1906 পর্যন্ত লিভারপুল থেকে ভ্রমণ পরিচালনা করে; তারপর তারা প্রবণতা অনুসরণ করে এবং সাউদাম্পটন থেকে কাজ শুরু করে। টাইটানিক ১০ এপ্রিল ১৯১২ তারিখে তার প্রথম যাত্রা শুরু করে, চেরবার্গ, তারপর কোভ, তারপর নিউ ইয়র্কের দিকে। অনেক কর্মী স্থানীয়ভাবে নিয়োগ করা হয়েছিল এবং বিপর্যয়ের ফলে ৪৯৭ সোটোনিয়ান মারা যায়।

Southampton সুন্দর নয়: এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্যাপকভাবে বোমা মারার শিকার হয়েছিল এবং তারপর অস্থায়ী স্টাইলের মধ্যে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। তবে এর দর্শনার্থীদের সুবিধা এবং আকর্ষণ রয়েছে, সাথে নিকটবর্তী আরও অনেক কিছু যেমন প্রাচীন উইনচেস্টার এবং পোর্টসমাউথের ঐতিহাসিক ডকইয়ার্ড। এটি ভালো পরিবহন সংযোগ রয়েছে এবং এখনও ক্রুজ itineraries উপর একটি প্রধান বন্দর। এর একমাত্র শর্ট-হল ফেরিগুলো আইল অফ ওয়াইট এর দিকে, তাই চ্যানেল পার করার জন্য পোর্টসমাউথে যান চেরবার্গের দিকে।

• সি সিটি মিউজিয়াম ২০১২ সালে খোলা হয়েছে, দুটি স্থায়ী প্রদর্শনী রয়েছে: শহরের ইতিহাস এবং টাইটানিক এর ভ্রমণ।
• স্মৃতিসৌধ পূর্ব পার্কে জাহাজের প্রকৌশলীদের এবং যেটি দলটি ধৈর্যের সাথে বাজাতে থাকা সঙ্গীতশিল্পীদের স্মৃতিতে রয়েছে। পরে এটি ১৯৯০ সালে উন্মোচিত হয়েছিল মূল স্মৃতিসৌধটি যুদ্ধের সময় বোমা বিস্ফোরণে ধ্বংস হয়েছিল।

চেরবার্গ

নোম্যাডিক ১৯১১ সালে চেরবার্গে

4 শেরবুর-অঁ-কোতঁতাঁ হল নর্ম্যান্ডির উপকূলে একটি বড় বন্দর; পৌর একীভবনের একটি সিরিজ এটি চেরবার্গ-এন-কোটেন্টিন কমিউনিটিতে অন্তর্ভুক্ত করেছে। এটি দীর্ঘকাল ধরে একটি বন্দরের মতো ছিল, কিন্তু এর প্রতিরক্ষামূলক সীমাবদ্ধতা ১৬৯২ সালে আগুনের জাহাজের আক্রমণে নির্মমভাবে প্রকাশিত হয়েছিল। লুই ষোড়শ পুনরাবৃত্তি রোধ করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিলেন, তাই ১৭৮৩ সাল থেকে বড় আকারের দুর্গ এবং ব্রেকওয়াটার নির্মাণ করা হয়েছিল, যা নেপোলিয়নের অধীনে অব্যাহত ছিল। চেরবার্গ বাণিজ্যিক এবং নৌবাহিনীর শিপিংয়ের জন্য ফ্রান্সের প্রধান চ্যানেল বন্দর হয়ে ওঠে, যা লে হাভরের মতো অন্যান্য বন্দরকে ছাড়িয়ে যায়। ১৮৫৮ সাল থেকে এটি প্যারিসের সাথে রেল সংযোগে যুক্ত হয় এবং ফেরি বন্দর হিসাবে উন্নয়ন লাভ করে, যদিও ক্যালাই এবং বোলোনের পক্ষে একটি সংক্ষিপ্ত পারাপার এবং লন্ডনের দিকে দ্রুত যাত্রার সুবিধা ছিল। তবে ফরাসি শিপিং নতুন ভ্রমণ বাজারের সঙ্গে তাল মেলাতে পারেনি, এবং কুনার্ড ও হোয়াইট স্টার ছিল বিদেশী কোম্পানির মধ্যে যারা তাদের ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক বাজার দখল করে। একটি বিলাসবহুল লাইন এসএস ফ্রান্স মাত্র এক সপ্তাহ পরে পরিষেবায় প্রবেশ করেছিল যখন টাইটানিক হারিয়ে যায়। এবং বন্দরের নিজস্ব খরচ নতুন প্রজাতির চার-শিখর জাহাজের জন্য খুব ছোট ছিল, তাই স্থানান্তরগুলি টেন্ডারের মাধ্যমে করতে হয়েছিল।

১০ এপ্রিল ১৯১২ সালে সাউদাম্পটন ত্যাগ করার চার ঘন্টা পরে, টাইটানিক চেরবার্গে পৌঁছেছিল। ২৪ জন যাত্রী চেরবার্গে নামলেন, যারা কেবল চ্যানেল পারাপারের জন্য বুক করেছিলেন, এবং ২৭৪ জন যাত্রী যোগদান করলেন। এটি ৯০ মিনিট সময় নিয়েছিল এবং সন্ধ্যা ৮ টায় লাইনটি কুইনস্টাউনের দিকে রাতের পারাপারের জন্য আবার পথে রওনা হয়েছিল।

এরপর, দুটি হোয়াইট স্টার টেন্ডার অন্য লাইনারদের জন্য পরিষেবায় রয়ে যায়। ট্রাফিক তৃতীয় শ্রেণীর যাত্রী এবং ডাক বহন করেছিল; এটি ১৯৪১ সালে ডুবিয়ে দেওয়া হয়েছিল, পরে পুনরুদ্ধার করা হয় এবং তারপর টরপেডো করা হয়। নোম্যাডিক প্রথম এবং দ্বিতীয় শ্রেণীর যাত্রীদের বহন করত, ১৯৩৪ সালে বন্দরের সম্প্রসারণের সময় অবসর গ্রহণ করে। কিন্তু চেরবার্গের সুবিধাগুলি যুদ্ধের সময় ধ্বংস হয়েছিল এবং নোম্যাডিক ১৯৬৮ সাল পর্যন্ত পরিষেবায় ফিরে আসতে হয়েছিল। এরপর এটি স্ক্র্যাপে চলে যাওয়ার জন্য দেখা যাচ্ছিল, কিন্তু পরে এটি বেলফাস্টে পুনঃসংস্কার এবং প্রদর্শনের জন্য নেওয়া হয়েছিল।

চেরবার্গ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং যুদ্ধের পর পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। এর জলসীমান্তের প্লেস নাপোলিয়ন যথেষ্ট আনন্দদায়ক, তবে এটি মূলত পুনর্নির্মাণ। বেশিরভাগ দর্শনার্থীরা কেবল পোর্টসমাউথের ফেরির জন্য গমন করছে; সেখানে অনেক হোটেল এবং অনুরূপ সুবিধা রয়েছে।

• সিটি দে লা মের হল একটি সামুদ্রিক মিউজিয়াম, শিল্প-ডেকো ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক টার্মিনাল বিল্ডিংয়ে, যেখানে টাইটানিক এবং অন্যান্য স্থানীয় ইতিহাসের উপর প্রদর্শনী রয়েছে।

নিরাপত্তা

১৯১২ সালে উন্নত নিরাপত্তা বিধির জন্য গণআহ্বান

"জাহাজের সাইরেনে জরুরি সংকেত হল ছয় বা তার বেশি সংক্ষিপ্ত ধ্বনি, তার পর একটি দীর্ঘ ধ্বনি . . . "

- বেলফাস্ট ফেরির নিরাপত্তা ঘোষণা

টাইটানিক এর ক্ষতির পর অনেক সামুদ্রিক নিরাপত্তা উন্নতি ঘটেছিল - কিছু দুর্ঘটনার কারণে যেমন অতিরিক্ত লাইফবোট, অন্যগুলো প্রযুক্তিগত অগ্রগতির সাথে সম্পর্কিত, যেমন নেভিগেশন সহায়ক এবং টেলিকম। প্রতি যাত্রী মাইলের জন্য, বাণিজ্যিক শিপিং আজকাল খুব নিরাপদ, তবুও জাহাজগুলি প্রায় প্রতিদিন দুর্ঘটনার শিকার হয়। একটি উন্নত দেশের সর্বশেষ বিপর্যয় ছিল এমভি সেওল ২০১৪ সালে কোরিয়ার উপকূলে; ২০২১ সালের কঙ্গো নদীর বিপর্যয়ের আনুষ্ঠানিক মৃত্যু সংখ্যা ৬০ হলেও আর ৪০০ জন কখনো পাওয়া যায়নি।

টাইটানিক এ হারানো জীবনের সঠিক আনুমানিক সংখ্যা ১,৫১৪, কিন্তু এটি ২০ শতকে সবচেয়ে খারাপ নয়। যুদ্ধকালীন সময়ে সবচেয়ে বেশি ক্ষতি হয়েছিল, এবং শান্তি সময়েও এক পুনরাবৃত্ত থিম ছিল কতজন যাত্রী ছিল তা নিয়ে অনিশ্চয়তা। এগুলি সেই সময়ে আঘাতপ্রাপ্ত ছিল কিন্তু বেশিরভাগ দ্রুত জনসাধারণের দৃষ্টির বাইরে চলে গিয়েছিল। আপনি যাদুঘরে কিছু বস্তু ও স্মারক দেখতে পেতে পারেন।

• আরএমএস এম্প্রেস অফ আয়ারল্যান্ড ছিল একটি কানাডিয়ান প্যাসিফিক লাইন যার সাথে একটি কয়লার জাহাজের সংঘর্ষ ঘটে এবং ২৯ মে ১৯১৪ সালে এটি সেন্ট লরেন্সের মুখে ডুবে যায়। এটি টাইটানিক এর মতো জলরোধী গুহা ছিল, এবং সেই দুর্ঘটনার পর অতিরিক্ত লাইফবোট দিয়ে সজ্জিত ছিল, তবুও এটি ১৪ মিনিটের মধ্যে ডুবে যায় এবং ১,০১২ জন হারিয়ে যায়। ভগ্নাবশেষ ৪০ মিটার গভীরে রয়েছে এবং এটি ডাইভিংয়ের জন্য উপযুক্ত।
• আরএমএস লুসিটানিয়া ছিল একটি কুনার্ড লাইন যা ১৫ মে ১৯১৫ সালে আয়ারল্যান্ডের কিনসেল থেকে ১১ মাইল দূরে একটি জার্মান ইউ-ফোস্ট দ্বারা টর্পেডো করা হয়। সেখানে একটি দ্বিতীয় বিস্ফোরণ ঘটে এবং এটি ১৮ মিনিটের মধ্যে ডুবে যায়, হারিয়ে যায় ১,১৯৫ জন। হারানোদের মধ্যে অনেকেই মার্কিন নাগরিক ছিলেন, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে প্রথম বিশ্বযুদ্ধে যোগ দেওয়ার জন্য চাপ দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু ১৯১৭ সাল পর্যন্ত তারা নিরপেক্ষ ছিল। ভগ্নাবশেষ ৯৩ মিটার গভীরে রয়েছে, যা প্রযুক্তিগত ডাইভিংয়ের সীমাতে।
• এসএস মঁট-ব্লাঁক ছিল একটি মালবাহী জাহাজ যা ৬ ডিসেম্বর ১৯১৭ সালে হ্যালিফ্যাক্সে বিস্ফোরিত হয়, যেমন পূর্বে বর্ণিত হয়েছে। শহরের বিশাল অংশ মাটির সঙ্গে মিশে যায় এবং প্রায় ২,০০০ জন মারা যায়। জাহাজের কিছু টুকরো প্রদর্শনীর জন্য রয়েছে: কিছু ৩ মাইল দূরে পড়েছিল।
• আরএমএস ল্যাঙ্কাস্ট্রিয়া ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ব্রিটিশ সরকারের দ্বারা অধিগ্রহণ করা একটি কুনার্ড লাইন। ১৭ জুন ১৯৪০, ডানকির্কের উদ্ধারের দুই সপ্তাহ পর, এটি সেন্ট নাজায়ার থেকে সৈন্যদের উদ্ধার করছিল, কিন্তু এটি আকাশ থেকে বোমাবর্ষণের শিকার হয় এবং ২০ মিনিটের মধ্যে ডুবে যায়। মৃত্যুর সংখ্যা ৩,০০০ থেকে ৬,৫০০ এর মধ্যে আনুমানিক।
• জাপান ১৯৪৪ সালে আমেরিকার সাবমেরিন আক্রমণের ফলে প্রতিটি ১,০০০ থেকে ৫,০০০ মৃত্যুর সংখ্যা নিয়ে অন্তত ৬৫টি জাহাজ হারায়।
• এমভি উইলহেম গাস্টলোফ পূর্বে একটি ক্রুজ লাইন ছিল, এটি গদাঙ্কের উদ্ধারের অংশ ছিল। ৩০ জানুয়ারী ১৯৪৫ সালে এটি টর্পেডো করা হয় এবং ৫০ মিনিট পরে ডুবে যায়, হারানোদের সংখ্যা আনুমানিক ৯,৩৪৩। (দশ দিন পর, একই রুশ সাবমেরিন এস-১৩ এসএস জেনারেল ভন স্টুবে্নকে ডুবিয়ে দেয়, অন্য একটি উদ্ধারকারী জাহাজ, যার মৃত্যুর সংখ্যা ৪,৫০০।) উইলহেম গাস্টলোফের ভগ্নাবশেষ ৪৪ মিটার গভীরে রয়েছে এবং এটি একটি যুদ্ধের কবর, যেখানে ডাইভ করা যাবে না।
• এমভি গোয়া ছিল একটি নরওয়েজিয়ান মালবাহী জাহাজ যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জার্মান সৈন্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। ১৯৪৫ সালে গদাঙ্ক এবং অন্যান্য জার্মান অবস্থানগুলি রেড আর্মির দ্বারা বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল, তাই তাদের সমুদ্রের মাধ্যমে উদ্ধার করা হয়েছিল। গোয়া ছিল অনেক উদ্ধারের জাহাজের মধ্যে একটি; ১৬ এপ্রিল এটি টর্পেডো করা হয় এবং ৪ মিনিটের মধ্যে ডুবে যায়, এবং প্রায় ৭,০০০ জন মারা যায়। ভগ্নাবশেষ ৭৬ মিটার গভীরে রয়েছে, এবং এটি একটি যুদ্ধের কবর, যেখানে ডাইভ করা যাবে না।
• এমভি ডোনা পাজ ছিল একটি অত্যধিক ভর্তি ফেরি যা ২০ ডিসেম্বর ১৯৮৭ সালে একটি তেলের ট্যাংকারের সাথে সংঘর্ষ ঘটে। একটি বিস্ফোরণ এবং আগুন দুটি জাহাজকেই গ্রাস করে, ফলে ৪,৩৮৫ জন মারা যায়। উভয় জাহাজ কয়েক ঘণ্টা পরে ৫৪৫ মিটার গভীরে ডুবে যায়।
• এমভি লে জোলা ছিল একটি সেনেগালিজ রো-রো ফেরি, যা অতিরিক্ত বোঝাই এবং একটি ঝড়ের কবলে পড়ে, যা ২৬ সেপ্টেম্বর ২০০২ সালে গাম্বিয়ার উপকূলে ডুবিয়ে দেয়। উদ্ধার কার্যক্রম খুব ধীর ছিল এবং প্রায় ১,৮৬৩ জন মারা যায়।

উত্তরাধিকার

ডরোথি গিবসন বেঁচে গিয়েছিলেন এবং ৩১ দিন পর তার চলচ্চিত্র মুক্তি পেয়েছিল

"আরক আশ্চর্য! রাজকীয় শহরের সমুদ্র, আবিষ্কারের ফুল, দক্ষতার শীর্ষে পরিকল্পনা;

"শিল্পের জুয়েলারী মুকুট, দেখা, যখন নোহা 'র ব্যবসা শিনারে শুরু হয়েছিল।

- ক্রিস্টোফার থমাস নিক্সনের দীর্ঘ কবিতাটি বিপর্যয়ের দ্বারা অনুপ্রাণিত হওয়ার জন্য সর্বাধিক খারাপ বলে বিবেচিত হয়, তবে এটি কঠোর প্রতিযোগিতা ছিল।

বিপর্যয়ের মতো অনেকের মতো, আমরা কখনোই সত্যিকার সংখ্যা জানব না যে কতগুলি বই, কবিতা এবং গীতিকাব্য এই ডুবে যাওয়ার সাথে সম্পর্কিত, বেশিরভাগই আটলান্টিকের গভীরে ডুবে যাওয়া প্রাপ্য। ঘটনার পরপরই প্রচুর কাজ প্রকাশিত হয়েছিল, ১৯৫০-এর দশক থেকে আগ্রহের পুনরুত্থান হয়েছিল এবং ১৯৯০-এর দশকের শেষের দিকে ভগ্নাবশেষ আবিষ্কারের পর আবারও উত্থান ঘটে। তবে আজকের অধিকাংশ মানুষের জন্য, চলচ্চিত্র হল সেই মাধ্যম যার মাধ্যমে তারা প্রথমবারের মতো টাইটানিক এর সাথে পরিচিত হয়। আজ পর্যন্ত ১৮টি পূর্ণাঙ্গ চলচ্চিত্র হয়েছে, এর মধ্যে কিছু নির্বাচন করা হলো:

সেভড ফর্ম দা টাইটানিক (১৯১২): ডরোথি গিবসন রাতের খাবারে কার্ড খেলে বেঁচে যান এবং তার চলচ্চিত্র মাত্র ৩১ দিন পরে মুক্তি পায়। কিন্তু তিনি শোকগ্রস্ত হন এবং এরপর আর কাজ করেননি, এই চলচ্চিত্রের সব কপি হারিয়ে গেছে।

টাইটানিক (১৯৪৩): এটি ছিল একটি জার্মান প্রোপাগান্ডা চলচ্চিত্র যেখানে ব্রিটিশ চরিত্রগুলো নেতিবাচকভাবে উপস্থাপন করা হয়। যুদ্ধের সময়ে এটি দমন করা হয়।

আ নাইট টু রিমেম্বার (১৯৫৮): এই চলচ্চিত্রে ব্রিটিশরা সাহসী ও নৈতিকভাবে চিত্তাকর্ষক হিসাবে চিত্রিত হয়েছে।

টাইটানিক (১৯৯৭): একটি ব্লকবাস্টার রোমান্টিক চলচ্চিত্র যেখানে জ্যাক ডসন (লিওনার্দো ডিক্যাপ্রিও) পোকারের মাধ্যমে তার যাত্রার টিকিট জিতে নেয় এবং রোজের হৃদয় জয় করে।

দ্য সিক্স (২০২০): ছয়জন চীনা জীবিতদের নিয়ে একটি তথ্যচিত্র এবং তারা যখন চীনা বহিষ্করণ আইন কার্যকর ছিল তখন তাদের বর্ণবৈষম্যের বিরুদ্ধে সংগ্রাম।

পরবর্তী ভ্রমণ

টাইটানিকের ঐতিহাসিক স্থানগুলি ঘুরে দেখার পর, আপনি উত্তর আটলান্টিকের অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্রবন্দর বা সামুদ্রিক জাদুঘর পরিদর্শন করতে পারেন, যেমন:

• লিভারপুল: সমুদ্রযাত্রার ইতিহাস সমৃদ্ধ।
• কুইবেক সিটি: আটলান্টিকের পাড়ে থাকা আরেকটি বিখ্যাত বন্দর।
• নিউ ইয়র্ক: যেখানে বেঁচে থাকা যাত্রীদের আনা হয়েছিল।

{{#assessment:topic|guide}}