এই আঞ্চলিক ডাইভ গাইডটি ইতোমধ্যে প্রশিক্ষিত স্কুবা ডাইভারদের তথ্য সরবরাহ করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে। এটি স্থানীয় বাসিন্দা বা দর্শনার্থী হিসাবে কেপ উপদ্বীপ এবং ফলস বে এর পানিতে ডুব দেওয়ার পরিকল্পনা করতে সহায়তা করবে।। কোনো পক্ষপাত ছাড়াই তথ্য প্রদান করা হয়েছে। তবে এর সঠিকতা বা সম্পূর্ণতার নিশ্চয়তা নেই। এটি নিজ দায়িত্বে ব্যবহার করুন এবং যখন সম্ভব, তথ্যের বিস্তৃতি বা সংশোধন করুন।

এই অঞ্চলের বিবরণটি দক্ষিণ আফ্রিকার ওয়েস্টার্ন কেপ প্রদেশের বৃহত্তর কেপটাউনের যে কোনো স্থান থেকে এক দিনের সড়ক যাত্রায় পৌঁছানো যায় এমন অঞ্চলে সীমাবদ্ধ। এটি মূলত উপকূলীয় এবং উপকূলবর্তী জলসীমার মধ্যে অবস্থিত এবং এর মধ্যে ৩০০টিরও বেশি নামকৃত ডাইভ সাইট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যেগুলোর অবস্থান রেকর্ড করা হয়েছে। একটি গন্তব্য হিসেবে এটি অনেক বড়।

প্রতিটি ডাইভ সাইটের বিস্তারিত তথ্য কেপ উপদ্বীপ এবং ফলস বের ডাইভ সাইটের তালিকা থেকে লিঙ্কযুক্ত উপ-নিবন্ধগুলিতে সরবরাহ করা হয়েছে। সাইটের বিবরণের তথ্যগুলি সাইট সম্পর্কে যা জানা যায় তার উপর নির্ভর করে অগভীর থেকে অত্যন্ত বিশদ পর্যন্ত। এতে হয়তো একটি মানচিত্রও থাকতে পারে। সার্গম্যাপ দ্বারা তৈরি বাথিমেট্রিক মানচিত্রগুলি যখন নতুন জরিপ তথ্য সংগ্রহ করা হয়, তখন আপডেট করা হয় এবং এগুলো সাধারণত জিপিএস বয়া টেনে কনট্যুর সাঁতরে মাপা হয়। এগুলো সাধারণত কয়েক মিটারের মধ্যে যথেষ্ট সঠিক এবং প্রদত্ত তথ্যের জন্য নির্ভরযোগ্য হলেও সম্পূর্ণ নয়। কিছু লম্বা শিলাস্তম্ভ বাদ পড়ে যাওয়াটা অসম্ভব নয়। আপনার নৌকাটি এমন কোনো শিলাস্তম্ভের সাথে ধাক্কা খেলে দয়া করে আমাদের জানান। যেখানে রেকলেস মেরিনের বাথিমেট্রিক মানচিত্র সরবরাহ করা হয়েছে, সেগুলো আরও সঠিক, বিস্তারিত এবং নির্ভুল হলেও স্কেলটি দেওয়া হয়নি বলে সেগুলো পড়তে কঠিন হতে পারে। এগুলো পানির নিচের সামগ্রিক ভূপ্রকৃতি সম্পর্কে চমৎকার ধারণা দেয়।

কিছু ক্ষেত্রে একটি ডাইভ সাইটের উপ-নিবন্ধে বেশ কয়েকটি সাইট অন্তর্ভুক্ত থাকবে যা কাছাকাছি রয়েছে, কারণ বেশিরভাগ তথ্য তাদের সকলের কাছে সাধারণ হবে। অন্যান্য ক্ষেত্রে, সাধারণত রেক সাইটগুলির সাথে জড়িত, দুটি সংলগ্ন সাইটগুলির প্রত্যেকটির নিজস্ব উপ-নিবন্ধ থাকবে, তবে যদি দুই বা ততোধিক ধ্বংসাবশেষ একই অবস্থানে থাকে বা যথেষ্ট ওভারল্যাপ থাকে তবে সেগুলি একই উপ-নিবন্ধে বর্ণনা করা হবে।

বুঝুন

উপদ্বীপের বাম দিকে আটলান্টিক সিবোর্ড এবং কেপ টাউনের এই নভোচারী ছবিতে ডানদিকে ফলস বে

এই ল্যান্ডস্যাট এবং এসআরটিএম দৃশ্যটিতে টপোগ্রাফিক বৈশিষ্ট্যকে উজ্জ্বল করতে ২ গুণ উল্লম্ব অতিরঞ্জন ব্যবহার করা হয়েছে। ডেটা সেটের পিছনের প্রান্ত একটি কৃত্রিম দিগন্ত তৈরি করে এবং একটি কৃত্রিম আকাশ যোগ করা হয়েছে।

কেপ টাউন থেকে একটি ডাইভ সাইটে যাওয়ার পথে ডুবুরিরা

সাধারণ ভূসংস্থান

কেপটাউন শহরটি কেপ পেনিনসুলার উত্তরের প্রান্তে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি সর্বোচ্চ প্রস্থ ১১ কিমি এবং ৫০ কিমির কিছু বেশি দৈর্ঘ্যে বিশিষ্ট একটি সরু পার্বত্য ভূমি। উত্তরের সীমানা হল টেবিল বে উপকূল। এটি একটি বড় খোলা উপসাগর এবং এর মুখে রব্বেন দ্বীপ রয়েছে। শহরটি পরে সম্প্রসারিত হয়েছে এবং ২০২২ সালের হিসাবে এটি পুরো কেপ পেনিনসুলা, উত্তরের উপকূল এবং ফলস বে-এর পূর্ব উপকূলের প্রায় অর্ধেক পর্যন্ত বিস্তৃত হয়েছে।

পশ্চিম উপকূলে আটলান্টিক মহাসাগরের পাশ দিয়ে খাঁজকাটা উপকূলরেখা রয়েছে। উপকূল বরাবর কয়েকটি ছোট উপসাগর রয়েছে, যার মধ্যে একটি বড়, হাউট বে, প্রায় মাঝামাঝি অবস্থানে। আরও দক্ষিণে পেনিনসুলা সরু হয়ে কেপ পয়েন্টে শেষ হয়। পেনিনসুলার উত্তরের প্রান্তে ১,০৮৫ মিটার উচ্চতার টেবিল মাউন্টেন এবং ৬৭৮ মিটারের সিমন্স টাউনের কাছে স্বার্টকপ, পেনিনসুলার দক্ষিণ প্রান্তে সর্বোচ্চ শৃঙ্গ রয়েছে। পেনিনসুলার বেশিরভাগ উপকূলে ঢাল বেশ খাড়া এবং খুব সংকীর্ণ সমতল জমি রয়েছে, শুধুমাত্র দক্ষিণের পশ্চিম প্রান্ত বাদে।

পেনিনসুলার খাড়া পূর্ব দিক ফলস বে দ্বারা বেষ্টিত এবং এই উপকূলরেখার অংশে স্মিটসউইঙ্কেল বে, সিমন্স বে এবং ফিশ হুক বে অন্তর্ভুক্ত, যেখানে উভয় উপকূলের মধ্যে কিছু নিচু ভূমি রয়েছে। মুইজেনবার্গে উপকূলরেখা অপেক্ষাকৃত নিচু এবং বালুকাময় হয়ে কেপ ফ্ল্যাটসের দক্ষিণ সীমানা থেকে গর্ডন’স বে পর্যন্ত পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং ফলস বে-এর উত্তরের সীমানা তৈরি করে। গর্ডন’স বে থেকে উপকূলরেখাটি দক্ষিণ দিকে বাঁক নিয়ে হটেন্টটস হল্যান্ড পর্বতমালার পাদদেশ বরাবর ক্যাপ হ্যাংক্লিপ পর্যন্ত চলে, যা কেপ পয়েন্টের প্রায় একই অক্ষাংশে অবস্থিত। এই পাশে সর্বোচ্চ শৃঙ্গ হল কোগেলবার্গ, যার উচ্চতা ১,২৬৯ মিটার।

পরিকল্পনায়, উপসাগরটি প্রায় বর্গাকার এবং এর প্রান্তগুলো কিছুটা বাঁকানো, যা উত্তর-দক্ষিণ এবং পূর্ব-পশ্চিমে প্রায় একই দূরত্বে বিস্তৃত (৩০ কিমি), এবং এর পুরো দক্ষিণ দিক মহাসাগরের দিকে উন্মুক্ত। ফলস বে-এর এলাকা প্রায় ১,০৯০ বর্গকিমি পরিমাপ করা হয়েছে, এবং এর আয়তন প্রায় ৪৫ ঘনকিমি (গড় গভীরতা প্রায় ৪০ মিটার)। এর স্থল সীমানা ১:৫০,০০০ স্কেলে মানচিত্র অনুসারে ১১৬ কিমি পরিমাপ করা হয়েছে।

ফলস বে-এর তলদেশের আকৃতি সাধারণত মসৃণ এবং তুলনামূলকভাবে অগভীর, উত্তর থেকে দক্ষিণে ধীরে ধীরে নিচে নেমে গেছে, যার ফলে এর মুখের কেন্দ্রে গভীরতা প্রায় ৮০ মিটার। তলদেশটি নানা রকমের পলিতে আচ্ছাদিত, যা খুব মোটা থেকে খুব সূক্ষ্ম পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। বেশিরভাগ সূক্ষ্ম পলি এবং কাদা উপসাগরের কেন্দ্রে রয়েছে। প্রধান ব্যতিক্রম হল সেডিমেন্টারি শিলার একটি দীর্ঘ ঢাল, যা স্ট্র্যান্ডের উপকূল থেকে দক্ষিণ দিকে প্রসারিত হয়েছে এবং স্টিনব্রাস নদীর মুখের প্রায় সমতল পর্যন্ত পৌঁছেছে। এই ঢালের দক্ষিণ প্রান্তটি স্টিনব্রাস ডিপ নামে পরিচিত।

উপসাগরে একটি প্রকৃত দ্বীপ রয়েছে। সিল আইল্যান্ড প্রায় ২০০ মিটার লম্বা এবং ২ হেক্টর এলাকা নিয়ে গঠিত একটি পাথুরে গ্র্যানাইটের আউটক্রপ। এটি স্ট্র্যান্ডফন্টেইন থেকে প্রায় ৬ কিমি দক্ষিণে এবং এর সর্বোচ্চ বিন্দু সমুদ্রতল থেকে ১০ মিটারেরও কম উচ্চতায় অবস্থিত। আরও কয়েকটি ছোট পাথুরে দ্বীপ রয়েছে, যা উচ্চ জোয়ারের সীমার উপরে উঠেছে, এবং কিছু শিলা এবং ডুবো ক্ষুদ্রদ্বীপ রয়েছে যা প্রায় পৃষ্ঠে পৌঁছায়। এর বেশিরভাগই পেনিনসুলা প্লুটনের গ্র্যানাইট, তবে সিল আইল্যান্ডের পূর্বে এগুলো সাধারণত স্যান্ডস্টোন, সম্ভবত টাইগারবার্গ গঠনের অংশ। যদিও এটি সম্ভব যে কিছু টেবিল মাউন্টেন সিরিজের হতে পারে। এই প্রবালপ্রাচীর অঞ্চলগুলির মধ্যে বৃহত্তম হলো হুইটল রক। এটি গ্রানাইটের একটি ডুবো পাহাড় যা বালুকাময় তলদেশ থেকে প্রায় 40 মিটার থেকে পৃষ্ঠের 5 মিটারের মধ্যে উঠে আসে এবং এর প্রায় 1 কিলোমিটার ব্যাস। হুইটল রকের আশেপাশে গ্রানাইট রিফের বেশ কয়েকটি ছোট, গভীর অঞ্চল রয়েছে।

উপসাগরের বাইরে, তবে এতে তরঙ্গের ধরণ প্রভাবিতকারী একটি বিস্তৃত রিফ রয়েছে। রকি ব্যাংক "টেবিল মাউন্টেন" স্যান্ডস্টোন দ্বারা গঠিত এবং এর উপরিভাগের গভীরতা ২০ থেকে ৩০ মিটার এবং দক্ষিণে ১০০ মিটারের বেশি।

আক্ষরিক অর্থে, ফলস বে আটলান্টিক মহাসাগরের একটি অংশ, যা কেপ আগুলহাস পর্যন্ত প্রসারিত, তবে কেপটাউনে আটলান্টিক বলতে সাধারণত কেপ পেনিনসুলার পশ্চিম উপকূলকে বোঝায়, আর পূর্ব দিককে ফলস বে বা সিমন্স টাউন দিক বলা হয়। এই গাইডে এই রীতি ব্যবহার করা হবে।

স্থানীয় ভূসংস্থান

স্থানীয় ভৌগলিক গঠনে সবচেয়ে বেশি প্রভাব ফেলে এখানকার ভূতত্ত্ব। কাদা, বালি বা নুড়িপাথরের স্তরগুলো সাধারণত সমতল হয়। ছোট পাথর ও শিলাখণ্ডগুলো খাড়া ঢাল তৈরি করতে পারে, আর ভিত্তিশিলা বা বড় পাথরগুলো মাটি থেকে একটু উঁচু হয়ে থাকতে পারে, অথবা এগুলো ঝুলন্ত পাহাড়ের দেয়াল ও শিলাস্তুপ হতে পারে। পাথরের ধরন এবং, স্তরিত শিলার ক্ষেত্রে, এর ঢাল ও অবস্থান প্রবালপ্রাচীরের আকারে বড় ধরনের ভূমিকা রাখে।

বর্তমান প্রবালপ্রাচীরগুলো বরফ যুগে ভূমিরূপ হিসেবে গঠিত হয়েছিল, যখন এগুলো সমুদ্রের পৃষ্ঠের উপরে ছিল। গ্রানাইটের প্রাচীরগুলো দীর্ঘ সময় ধরে ভূগর্ভস্থ ক্ষয়ের মাধ্যমে গঠিত হয়েছিল। গ্রানাইটগুলো পুরোনো এবং তীব্র টেকটনিক শক্তির কারণে ফাটল ধরা। ফাটলের প্রান্তগুলো দীর্ঘ সময় ধরে ভূগর্ভস্থ পানির রাসায়নিক ক্ষয়ের ফলে কোণগুলো মসৃণ হয়ে গভীর খাত ও গিরিখাত তৈরি করেছে, যা পরে ক্ষয় হয়ে আরও পরিবর্তিত হয়েছে। তেমনি, ওপরে থাকা স্তরিত শিলাও ক্ষয়ের শিকার হয়েছিল। বরফ গলার সময় সমুদ্রের স্তর বৃদ্ধির ফলে এই ভূমিরূপগুলো পানিতে ডুবে যায় এবং আগের আকৃতি ধরে রাখে। উপকূলের ক্ষয়প্রক্রিয়া সমুদ্রের তরঙ্গের প্রভাবে এসব প্রাচীরের আকার পরিবর্তন করেছে, আর তরঙ্গ ও স্রোতের কারণে কিছু পলল পদার্থও স্থানান্তরিত হয়।

জলবায়ু

ফলস বেতে শীতকালীন ডাইভিং যাত্রাটি স্প্রে বা বৃষ্টিতে ভিজে যেতে পারে

দক্ষিণ-পশ্চিম কেপের জলবায়ু দক্ষিণ আফ্রিকার বাকী অংশ থেকে স্পষ্টতই পৃথক, যা গ্রীষ্মকালীন বৃষ্টিপাতের অঞ্চল, ডিসেম্বর থেকে ফেব্রুয়ারির গ্রীষ্মের মাসগুলিতে এর বেশিরভাগ বৃষ্টিপাত হয়। দক্ষিণ-পশ্চিম কেপের একটি ভূমধ্যসাগরীয় ধরণের জলবায়ু রয়েছে, জুন থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত শীতের মাসগুলিতে এর বেশিরভাগ বৃষ্টিপাত হয়।

গ্রীষ্মকালে এই অঞ্চলের আবহাওয়া নির্ধারণকারী প্রভাবশালী উপাদান হ'ল একটি উচ্চ চাপ অঞ্চল, যা আটলান্টিক হাই নামে পরিচিত, যা কেপ উপকূলের পশ্চিমে দক্ষিণ আটলান্টিক মহাসাগরের উপরে অবস্থিত। এই জাতীয় সিস্টেম থেকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে প্রবাহিত বাতাসগুলি দক্ষিণ-পূর্ব থেকে কেপে পৌঁছায়, বেশ কয়েক দিন পর্যন্ত উচ্চ বাতাস এবং পরিষ্কার আকাশ তৈরি করে। এই দক্ষিণ-পূর্ব বাতাসগুলি স্থানীয়ভাবে কেপ ডক্টর নামে পরিচিত। তারা অঞ্চলটিকে তুলনামূলকভাবে শীতল রাখে এবং শিল্প অঞ্চল এবং কেপ ফ্ল্যাটগুলি থেকে দূষিত বায়ু সমুদ্রে উড়িয়ে দিতে সহায়তা করে। এর দক্ষিণমুখী দিকের কারণে ফলস বে এই বাতাসের সংস্পর্শে আসে, বিশেষত পশ্চিম দিকে, যখন টেবিল বে এবং উপদ্বীপের পশ্চিম উপকূল এবং গর্ডন বে থেকে কেপ হ্যাংক্লিপ পর্যন্ত ফলস বেয়ের পূর্ব দিকটি একটি অফশোর বাতাস অনুভব করে। এই বাতাসের প্যাটার্নটি স্থানীয়ভাবে টপোগ্রাফি দ্বারা প্রভাবিত হয় যে গর্ডন উপসাগরে ঝড়ো বাতাস প্রবাহিত হতে পারে, যখন প্রায় 10 কিলোমিটার দূরে সমারসেট ওয়েস্টের কিছু অংশে একটি উত্তাপ এবং বাতাসহীন দিন থাকতে পারে।

দক্ষিণ-পশ্চিম কেপে শীতকাল বৃত্তাকার পশ্চিমা বাতাসের ব্যাঘাতের উত্তরমুখী স্থানান্তর দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যার ফলে পশ্চিম কেপের উপর দিয়ে যাওয়ার জন্য পূর্বমুখী সম্মুখ হতাশার একটি সিরিজ যথেষ্ট উত্তরে প্রসারিত হয়। এগুলি উত্তর-পশ্চিম থেকে শীতল মেঘলা আবহাওয়া, বাতাস এবং বৃষ্টিপাত নিয়ে আসে, তারপরে তাপমাত্রা হ্রাস পায় এবং সামনের দিকটি অতিক্রম করার সাথে সাথে দক্ষিণ-পশ্চিম বাতাসের দিকে স্থানান্তরিত হয়। দক্ষিণ আটলান্টিকের উপর দিয়ে দক্ষিণ-পশ্চিমা বাতাস শীতের মাসগুলিতে প্রচলিত দক্ষিণ-পশ্চিমে ফুলে ওঠে, যা উন্মুক্ত আটলান্টিক উপকূলরেখা এবং ফলস উপসাগরের পূর্ব দিকে আঘাত করে। কেপ উপদ্বীপের পর্বতমালা ফলস উপসাগরের পশ্চিম দিকের মধ্যে এই বাতাস এবং দক্ষিণ-পশ্চিমা তরঙ্গ থেকে সুরক্ষা সরবরাহ করে - এমন একটি সত্য যা গভর্নর সাইমন ভ্যান ডার স্টেলকে কেপ টাউনের জন্য ডাচ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির জাহাজের শীতকালীন নোঙ্গর হিসাবে সাইমনের উপসাগরের পছন্দে প্রভাবিত করেছিল। উত্তর-পশ্চিম শীতকালীন ঝড়ে শতাব্দীর পর শতাব্দী ধরে টেবিল বেতে নোঙর করা অনেক জাহাজ ধ্বংস হয়ে গেছে। এমনকি আজও, প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এবং উন্নত আবহাওয়ার পূর্বাভাস সত্ত্বেও এটি এখনও ঘটে, যদিও অতীতের তুলনায় কম ঘন ঘন এবং আজকাল উদ্ধার অভিযানগুলি প্রায়শই সফল হয়।

এল নিনো সাউদার্ন অসিলেশনের তিনটি পর্যায় রয়েছে যা বৈশ্বিক জলবায়ুকে প্রভাবিত করে এবং এই অঞ্চলের আবহাওয়া এবং ডাইভিং অবস্থার উপর একটি অনুমানযোগ্য প্রভাব ফেলতে পারে: এল নিনোর সময়, গ্রীষ্মমন্ডলীয় প্রশান্ত মহাসাগরে সাধারণত পূর্ব থেকে পশ্চিমে প্রবাহিত বাণিজ্য বায়ু দুর্বল হয়ে যায় এবং দক্ষিণ আমেরিকার নিকটবর্তী মধ্য ও পূর্ব প্রশান্ত মহাসাগরে বিষুবরেখার নিকটবর্তী সমুদ্রপৃষ্ঠ স্বাভাবিকের চেয়ে উষ্ণ হয়ে ওঠে। এল নিনো প্রায়শই স্বাভাবিকের গড় তাপমাত্রার চেয়ে বেশি বছরের সাথে মিলে যায়। লা নিনার সময়, বাণিজ্য বায়ু শক্তিশালী হয় এবং পূর্ব প্রশান্ত মহাসাগরের সমুদ্র পৃষ্ঠের তাপমাত্রা স্বাভাবিকের চেয়ে শীতল থাকে। এই প্রভাবগুলি বিশ্বব্যাপী আবহাওয়াকে কম চিহ্নিত পরিমাণে প্রভাবিত করে এবং ফলস্বরূপ ফলস্বরূপ আবহাওয়ার ধরণগুলি যা ফলস বে এবং কেপ উপদ্বীপে ডাইভিং অবস্থার উপর প্রভাব ফেলে তাও প্রভাবিত হয়। এল নিনো বছরে দক্ষিণ-পূর্ব দিক থেকে কম শক্তিশালী বাতাস আশা করা যেতে পারে, এবং তাই উপদ্বীপে কম উত্থান হতে পারে। এর ফলে ফলস বেতে ডাইভিংয়ের অবস্থার সাধারণ প্রবণতা সেই বছরগুলিতে তুলনামূলকভাবে ভাল হতে পারে। এল নিনো দক্ষিণ আফ্রিকার গ্রীষ্মকালীন বৃষ্টিপাত অঞ্চলে রেকর্ড উচ্চ তাপমাত্রা এবং খরার সাথে সম্পর্কিত।

লা নিনা সাধারণত ডিসেম্বর থেকে ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত দক্ষিণ আফ্রিকায় স্বাভাবিকের চেয়ে আর্দ্র পরিস্থিতিতে মিলিত হয়। এল নিনো সাউদার্ন অসিলেশনের বর্তমান পর্বটি পাওয়া যাবে ইএনএসও আউটলুক: এল নিনো-সাউদার্ন অসিলেশনের জন্য একটি সতর্কতা ব্যবস্থা, অস্ট্রেলিয়ান সরকারী আবহাওয়া ব্যুরোর একটি ওয়েবসাইট।

আবহাওয়া

সাধারণ প্রবণতা হ'ল আবহাওয়া পশ্চিম থেকে আসে এবং সম্মুখ ব্যবস্থার সাথে পূর্ব দিকে চলে যায়, তবে আরও স্থানীয় আবহাওয়ার ঘটনা হতে পারে যেমন বজ্রপাত (বিরল) এবং 'বার্গ' বাতাস, যা অভ্যন্তরীণ থেকে পাহাড়ের উপরে নেমে আসা উষ্ণ বাতাস। যে কোনও দিন এই গাইডের আওতাভুক্ত এলাকার বিভিন্ন সাইটের মধ্যে আবহাওয়ার অবস্থার যথেষ্ট পার্থক্য থাকতে পারে, যদিও সাধারণ প্রবণতা একই রকম হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, সকালে কেপ উপদ্বীপে বৃষ্টিপাত হতে পারে এবং বিকেলের মধ্যে এই শর্তগুলি ফলস উপসাগরের পূর্ব দিকে চলে যেতে পারে এবং উপদ্বীপটি উত্তর-পশ্চিম থেকে দক্ষিণ-পশ্চিমে একটি উল্লেখযোগ্য বাতাসের দিকনির্দেশক স্থানান্তরের সাথে পরিষ্কার হতে পারে। বাতাসের শক্তির স্থানীয় বৈচিত্র্য চরম হতে পারে এবং কখনও কখনও বিশ্বাস করা শক্ত হতে পারে, কারণ এক জায়গায় একটি মৃত শান্ত এবং কয়েক কিলোমিটার দূরে একটি গর্জন বাতাস থাকতে পারে। দক্ষিণ-পূর্ব এবং উত্তর-পশ্চিমা উভয় বাতাসের সংস্পর্শের জন্য পরিচিত জায়গা রয়েছে এবং কিছু কিছু যা এক বা অন্য থেকে আশ্রয় নেয়, যখন দক্ষিণ-পশ্চিম বেশিরভাগ জায়গায় প্রবাহিত হয়, তবে সাধারণত একই চরম পর্যায়ে নয়। বাস্তবে এটি যা পরিমাণ, তা হ'ল আপনি একটি নির্দিষ্ট সময়ে আবহাওয়ার পরিস্থিতি দিনের কিছুটা পরে ডাইভ সাইটের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক হতে পারে। একটি বার্গ বায়ু একটি উচ্চ উচ্চতার অভ্যন্তরীণ উচ্চ চাপ দ্বারা সৃষ্ট হয়, সাধারণত শীতকালে, গ্রেট এসকার্পমেন্টের উপরে ঠান্ডা, শুষ্ক কেন্দ্রীয় মালভূমি অঞ্চলে, উপকূলে নিম্ন চাপের সাথে মিলিত। বাতাস এসকার্পমেন্টের নিচে প্রবাহিত হয় এবং সংকোচনের মাধ্যমে উত্তপ্ত হয়। তাপমাত্রা বৃদ্ধি যথেষ্ট এবং অল্প সময়ের মধ্যে হতে পারে। এই গরম, শুষ্ক বাতাস অফশোর এবং ডাইভিং অবস্থার উপর খুব বেশি প্রভাব ফেলে না, তবে এটি সাধারণত কম মেঘ, কুয়াশা এবং গুঁড়ি গুঁড়ি বৃষ্টি সহ শীতল উপকূলীয় বাতাস দ্বারা অনুসরণ করা হয় এবং প্রায়শই শীতকালে পশ্চিম থেকে শীতল ফ্রন্টের পদ্ধতির সাথে যুক্ত হয়, যা শক্তিশালী পশ্চিমা বাতাস এবং যথেষ্ট সম্মুখ বৃষ্টি আনতে পারে।

ঢেউ এবংস্ফীত

ফলস বে এবং কেপ উপদ্বীপের তীরে পৌঁছানো তরঙ্গগুলি স্থানীয় বায়ু তরঙ্গ এবং দূরবর্তী উত্স থেকে ফুলে ওঠার সংমিশ্রণ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। স্ফীতি সাধারণত মহাদেশের দক্ষিণে আবহাওয়া ব্যবস্থা দ্বারা উত্পাদিত হয়, কখনও কখনও যথেষ্ট দূরে, যার মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হ'ল দক্ষিণ আটলান্টিকের সম্মুখ ব্যবস্থা, যা বায়ু তরঙ্গ তৈরি করে যা পরে তাদের উত্স থেকে দূরে ছড়িয়ে পড়ে এবং সময়ের সাথে সাথে বিভিন্ন সময়ের অঞ্চলে পৃথক হয়। দীর্ঘ সময়ের তরঙ্গগুলি দ্রুত এবং আরও শক্তি থাকে এবং স্বল্প সময়ের উপাদানগুলির চেয়ে এগিয়ে যায়, তাই তারা প্রথমে উপকূলে পৌঁছানোর ঝোঁক রাখে। এটি সার্ফারদের কাছে একটি নাড়ি হিসাবে পরিচিত, এবং সাধারণত কম শক্তির ধীরে ধীরে সংক্ষিপ্ত সময়ের স্ফীতি দ্বারা অনুসরণ করা হয়।

স্থানীয় বাতাসও তরঙ্গ তৈরি করবে যা তাদের প্রভাবগুলি ফুলে যাওয়ার সাথে একত্রিত করবে। একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে অফশোর বাতাস সমুদ্রকে সমতল করে তুলবে কারণ আনা (বাতাস জলের উপর দিয়ে যে দূরত্ব উড়ে গেছে) সাধারণত খুব ছোট উচ্চতা বা দৈর্ঘ্যের তরঙ্গ বিকাশের জন্য খুব ছোট। অন্যদিকে উপকূলীয় বাতাস, যদি যথেষ্ট শক্তিশালী হয় তবে একটি সংক্ষিপ্ত এবং কদর্য চপ তৈরি করবে যা প্রবেশ এবং প্রস্থান অস্বস্তিকর করে তুলতে পারে এবং পৃষ্ঠের সাঁতার বা নৌকা যাত্রা অপ্রীতিকরভাবে ঝাঁকুনি এবং ভেজা হতে পারে।

ডুব দেওয়ার পরিকল্পনা করার সময় ফোলা এবং বায়ু তরঙ্গের সংমিশ্রণটি অবশ্যই বিবেচনা করা উচিত। এর জন্য এই শর্তগুলির জ্ঞান প্রয়োজন, যা বেশ কয়েকটি সংস্থা দ্বারা পরিবর্তনশীল নির্ভুলতার সাথে পূর্বাভাস দেওয়া হয়, কিছু ক্ষেত্রে সাত বা ততোধিক দিনের জন্য। নির্ভুলতা সাধারণত পূর্বাভাসের ব্যবধানের ব্যস্তানুপাতিক। এটি সাধারণত দুই বা তিন দিন আগে বেশ নির্ভরযোগ্য, তবে এক সপ্তাহেরও বেশি সময় ধরে কিছুটা নড়বড়ে হতে পারে। আবহাওয়াটাই এমন।

পানির ঊর্ধ্বমুখী প্রবাহ

দক্ষিণ-পূর্ব বাতাস, যা কেপ উপদ্বীপের পশ্চিম দিকে এবং ফলস উপসাগরের পূর্ব দিকে উপকূল বরাবর প্রবাহিত হয়, একমান পরিবহনের কারণে উপকূলের পশ্চিমে পৃষ্ঠের জলের চলাচল ঘটায়। উপকূল থেকে দূরে জলের এই চলাচল গভীর জলের উত্থানের দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়।

এই উত্থানগুলি ডুবুরির কাছে যথেষ্ট আগ্রহের বিষয়, কারণ পশ্চিম উপকূলে উত্থিত জল ঠান্ডা এবং তুলনামূলকভাবে পরিষ্কার। তবে, যেহেতু উপরের জলে উচ্চ পুষ্টির পরিমাণ রয়েছে, তাই উত্থানগুলি প্রায়শই "লাল জোয়ার" নামে পরিচিত একটি প্ল্যাঙ্কটন পুষ্পের অগ্রদূত হয়, যা দৃশ্যমানতা মারাত্মকভাবে হ্রাস করবে, প্রায়শই তীব্র রোদে কয়েক ঘন্টার মধ্যে। পশ্চিম উপকূলের উত্থানের সময় জলের তাপমাত্রা 12 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের নীচে নেমে যায় এবং মাঝে মাঝে শীতল 7 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে পৌঁছতে পারে।

ফলস উপসাগরের পূর্ব দিকে উত্থানগুলি প্রায়শই দুর্বল দৃশ্যমানতা সৃষ্টি করে কারণ তারা খুব সূক্ষ্ম এবং কম ঘনত্বের পললকে বিরক্ত করতে পারে যা উপসাগরের সেই পাশে সাধারণ, বিশেষত গর্ডন উপসাগরের নিকটবর্তী অগভীর অংশে। জলও তুলনামূলকভাবে ঠান্ডা, তবে সাধারণত উপদ্বীপের পশ্চিম দিকের মতো ঠান্ডা নয় এবং তাপমাত্রা এক বা দুই দিনের মধ্যে প্রায় ১৯ ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে ১২ ডিগ্রি সেলসিয়াসে নেমে যেতে পারে।

জোয়ার-ভাটা

স্থানীয় জোয়ারগুলি চন্দ্র নিয়ন্ত্রিত, আধা-দৈনিক এবং তুলনামূলকভাবে দুর্বল এবং আটলান্টিক উপকূলে বা ফলস বেতে কোনও শক্তিশালী জোয়ারের স্রোত নেই। ফলস্বরূপ জোয়ারের প্রবাহগুলি ডুবুরির পক্ষে খুব কম পরিণতি হয়, মূল প্রভাবটি হ'ল ডুব সাইটের গভীরতার সামান্য পরিবর্তন এবং পৃষ্ঠের নিকটবর্তী ক্যাল্প ফ্রন্ডস দ্বারা উপস্থাপিত বাধার বিভিন্নতা, যা পৃষ্ঠের ক্যাল্পের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় প্রচেষ্টাকে প্রভাবিত করতে পারে। এই ক্ষেত্রে এটি সাধারণত উচ্চ জোয়ারে সহজ হয়।

কিছু স্লিপওয়েতে নৌকা লঞ্চগুলি কম জোয়ারে কঠিন হতে পারে, যা মাঝে মাঝে নৌকা ডাইভের সময়সূচীকে প্রভাবিত করতে পারে এবং স্প্রিং লো প্রায় প্রথম লঞ্চের সময় (প্রায় 09:00 থেকে 09:30)।

কেপ টাউনে সর্বাধিক জোয়ারের পরিসীমা প্রায় ১.৮৬ মিটার (বসন্ত জোয়ার), এবং সাইমনস টাউনে ১.৯১ মিটার, উভয় স্থানে সর্বনিম্ন পরিসীমা প্রায় ০.২৬ মিটার (নীপ জোয়ার)।

পানির তাপমাত্রা

কেপ উপদ্বীপের আটলান্টিকের গ্রীষ্মকালীন পৃষ্ঠের গড় তাপমাত্রা ১০° থেকে ১৩° সেন্টিগ্রেডের মধ্যে থাকে। নিচের তাপমাত্রা কয়েক ডিগ্রি বেশি হতে পারে। সর্বনিম্ন তাপমাত্রা প্রায় ৮ ডিগ্রি সেলসিয়াস, যদিও দাবি করা হয়েছে যে সর্বনিম্ন ৬ ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং সর্বোচ্চ প্রায় ১৭ ডিগ্রি সেলসিয়াস।

কেপ উপদ্বীপের আটলান্টিকের শীতকালীন পৃষ্ঠের গড় তাপমাত্রা ১৩° থেকে ১৫° সেন্টিগ্রেডের মধ্যে থাকে। নিচের দিকের তাপমাত্রা অনেকটা একই রকম।

ফলস উপসাগরের শীতকালীন পৃষ্ঠের গড় তাপমাত্রা প্রায় 15 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড এবং নীচের তাপমাত্রা প্রায় একই বা কিছুটা কম। ফলস উপসাগরের গ্রীষ্মের গড় পৃষ্ঠের তাপমাত্রা প্রায় 19 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড বলে মনে করা হয়। নীচের তাপমাত্রা সাধারণত শীতকালে 1 ডিগ্রি থেকে 3 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড কম থাকে তবে 10 ডিগ্রি থেকে 12 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড অজানা নয়। গ্রীষ্মের শেষের দিকে ফলস বেতে সাধারণত একটি থার্মোক্লাইন বিকাশ লাভ করে। এটি সাধারণত আরও স্বতন্ত্র হয়ে উঠবে এবং পৃষ্ঠের জল উষ্ণ হওয়ার সাথে সাথে শরত্কালে আরও গভীর হবে।

স্রোত

এই অঞ্চলের বেশিরভাগ ডাইভ সাইটগুলিতে স্রোতগুলি সাধারণত একটি সমস্যা হিসাবে বিবেচিত হয় না। একটি অগভীর পৃষ্ঠের স্রোত অল্প সময়ের মধ্যে শক্তিশালী বাতাস দ্বারা উত্পাদিত হতে পারে, যা অফশোর সেট করলে অসুবিধা হতে পারে। স্রোতের গভীরতা নির্ভর করে বাতাস কতক্ষণ প্রবাহিত হচ্ছে তার উপর নির্ভর করে এবং যখন কেউ ডাইভিং করার সময় হঠাৎ বাতাস উঠে আসে তখন স্রোতটি অগভীর হয় এবং একজন ডুবুরি স্রোতের বেশিরভাগ নীচে 3 থেকে 6 মিটার গভীরতায় তীরে ফিরে আসতে পারে। জোয়ারের স্রোত নগণ্য, এবং বসন্তের জোয়ারের সময় উইন্ডমিল বিচের মতো কয়েকটি বিচ্ছিন্ন ডাইভ সাইটে কেবল অভিজ্ঞ হয় যখন কিছুটা ফুলে যায়। মনে রাখবেন যে বাতাস দ্বারা চালিত একটি পৃষ্ঠের বর্তমান কোরিওলিস প্রভাবের কারণে বাতাসের দিকের বাম দিকে প্রবাহিত হবে এবং কোণটি বৃদ্ধি পাবে এবং গভীরতার সাথে শক্তি হ্রাস পাবে। বাতাসের শক্তি এবং জলের গভীরতার উপর নির্ভর করে বাতাসের সমকোণে গড় বেগ এবং 50 থেকে 100 মিটারের সর্বোচ্চ গভীরতায় পৌঁছানোর আগে একমান বেগের বিকাশ হতে প্রায় দুই দিন সময় লাগে।

দুটি জায়গা যা উল্লেখযোগ্য স্রোতের সম্মুখীন হতে পারে তা হ'ল ফলস বে, এ রকি ব্যাংক এবং বেলোস রক, যেখানে আগুলহাস স্রোতের এডিগুলি প্রায়শই একটি হালকা থেকে মাঝারি শক্তির স্রোত তৈরি করে, যা বেলোস রকের আশেপাশের অগভীর অঞ্চলে ডুবুরিদের অসুবিধায় ফেলার পক্ষে যথেষ্ট শক্তিশালী হতে পারে। সাইমনস টাউনের দক্ষিণে ফলস বে এবং ডুইকার পয়েন্ট এবং রোবেন দ্বীপের নিকটবর্তী আটলান্টিক সমুদ্র উপকূলে অফশোর ডাইভ সাইটগুলিতে মাঝে মাঝে প্রায় এক গিঁট পর্যন্ত স্রোত অনুভূত হয়েছে। এই স্রোতগুলি সাধারণত নীচে যথেষ্ট দুর্বল হয় এবং সাধারণত ডুবুরিদের কাছে খুব বেশি অসুবিধা হয় না, যদিও তারা সার্ফেসিংয়ের জন্য একটি ডিএসএমবি ব্যবহারকে আরও গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে, কারণ কেউ সুরক্ষা স্টপের সাথে সাধারণ আরোহণেও বেশ দীর্ঘ পথ প্রবাহিত করতে পারে। এই পৃষ্ঠের স্রোতগুলি ডাইভের শুরুতে আরও অসুবিধা হতে পারে, কারণ আপনি যদি অবতরণের বিষয়ে প্রম্পট না হন তবে তারা আপনাকে শটলাইনটি পেরিয়ে নিয়ে যাবে, যা লাইনটি দেখার সাথে সাথে করা উচিত। এছাড়াও, শটলাইনে স্ল্যাকের উপর নির্ভর করে, বয়াটি কয়েক মিটার দ্বারা চিহ্নের ডাউনউইন্ড এবং ডাউন স্রোত হবে। একজন দক্ষ অধিনায়ক কিছু ভাতা দেবেন এবং ডুবুরিদের বয়ের উজানে নামিয়ে দেবেন। দক্ষ ডুবুরিরা শটলাইনটি দেখার সাথে সাথে নেমে আসবেন, যাতে চিহ্নটি অতিক্রম করা এড়ানো যায়। অনেক ক্ষেত্রে চিহ্ন থেকে কিছুটা নেমে আসা খুব বেশি গুরুত্বপূর্ণ হবে না, তবে চিহ্নটি অতিক্রম করার জন্য ধ্বংসাবশেষের অর্থ পুরোপুরি ধ্বংসাবশেষ মিস করা হতে পারে।

আবহাওয়া এবং সমুদ্রের অবস্থার পূর্বাভাস

এই অঞ্চলে ডাইভিং অবস্থার পূর্বাভাস দেওয়া মোটামুটি জটিল। বুয়ওয়েদার, সার্ফ-রিপোর্টস এবং উইন্ডগুরুর মতো ওয়েবসাইট রয়েছে যা বাতাস এবং ফোলাভাবের জন্য যুক্তিসঙ্গতভাবে নির্ভরযোগ্য পূর্বাভাস সরবরাহ করে। এটি জলের তাপমাত্রা এবং দৃশ্যমানতার সাম্প্রতিক অবস্থার তথ্যের সাথে মিলিত হয়ে কয়েক দিন আগে অবস্থার মোটামুটি নির্ভরযোগ্য পূর্বাভাসের অনুমতি দেবে। স্থানীয় ওয়েভস্কেপ ওয়েবসাইট এবং সার্ফ রিপোর্টটিও একটি স্বতন্ত্র দক্ষিণ আফ্রিকার পরিবেশের সাথে একটি মূল্যবান রেফারেন্স, যদিও অন্যদের মতো এটি প্রাথমিকভাবে সার্ফারদের উদ্দেশ্যে এবং ডুবুরিদের অবশ্যই কিছুটা ইন্টারপোলেট করতে হবে।

স্রোত এবং তুলনামূলকভাবে মোটা পললের কারণে আটলান্টিক উপকূলে দৃশ্যমানতা খুব দ্রুত (রাতারাতি) পরিষ্কার হতে পারে। ফলস বে এর পশ্চিম দিকে এটি কিছুটা ধীর, এবং এটি উপসাগরের পূর্ব দিকে বেশ কয়েক দিন, এমনকি কয়েক সপ্তাহ সময় নিতে পারে, যেখানে পললগুলি সূক্ষ্ম এবং হালকা।

স্যাটেলাইট সমুদ্র পৃষ্ঠের তাপমাত্রা এবং ক্লোরোফিল ডেটা ইন্টারনেট থেকেও পাওয়া যায় এবং এটি পৃষ্ঠের অবস্থার পূর্বাভাস দিতে সহায়তা করতে পারে, তবে তারা নীচের অবস্থার কতটা পূর্বাভাস দেয় তা জানা যায়নি।

যতক্ষণ না আপনি এই পদ্ধতির জন্য একটি অনুভূতি বিকাশ করেছেন, ততক্ষণ অভিজ্ঞ ব্যক্তি বা সংস্থার কাছ থেকে দ্বিতীয় মতামত পাওয়া দরকারী।

স্থানীয় ডাইভ চার্টার অপারেটরদের মধ্যে কিছু অন্যদের তুলনায় আবহাওয়ার পূর্বাভাসের জন্য আরও ভাল খ্যাতি রয়েছে এবং এমন কেউ কেউ আছেন যারা প্রায় সর্বদা দাবি করবেন যে পরিস্থিতি ভাল বা ছিল। ব্লু ফ্ল্যাশ সাপ্তাহিক নিউজলেটার অন্য যে কোনও হিসাবে ভাল এবং অনেকের চেয়ে ভাল। এটি ফলস উপসাগরের পশ্চিম দিক সহ কেপ উপদ্বীপের পছন্দসই অঞ্চলগুলিকে বোঝাবে। ফলস বে এর পূর্ব দিকের তথ্যের জন্য আপনি ইন্ডিগো ডাইভারদের ফোন করার চেষ্টা করতে পারেন।

সামুদ্রিক বাস্তুসংস্থান

একটি হাই প্রোফাইল ইনশোর রিফে ক্যাল্প বন

জৈব অঞ্চল

কেপ উপদ্বীপের ডগায় কেপ পয়েন্টকে দক্ষিণ আফ্রিকার পাঁচটি উপকূলীয় সামুদ্রিক জীবপথের মধ্যে দুটির মধ্যে সীমানা হিসাবে বিবেচনা করা হয়। কেপ পয়েন্টের পশ্চিমে শীতল থেকে ঠান্ডা নাতিশীতোষ্ণ দক্ষিণ-পশ্চিম কেপ ইনশোর বায়োরিজিয়ন এবং পূর্ব দিকে উষ্ণ নাতিশীতোষ্ণ আগুলহাস উপকূলীয় জৈব অঞ্চল। কেপ পয়েন্ট বিরতিটি বায়োরিজিওনগুলিতে তুলনামূলকভাবে স্বতন্ত্র পরিবর্তন হিসাবে বিবেচিত হয় এবং এটি উপদ্বীপের আটলান্টিক সমুদ্র উপকূল এবং ফলস বে এর মধ্যে সামুদ্রিক জীবনের পার্থক্য থেকে স্পষ্টভাবে দেখা যায়।

আবাসস্থল

এই অঞ্চলে সমুদ্রে চারটি প্রধান আবাস বিদ্যমান, যা স্তরটির প্রকৃতি দ্বারা পৃথক। সাবস্ট্রেট বা বেস উপাদানটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি এমন একটি বেস সরবরাহ করে যার সাথে কোনও জীব নিজেকে নোঙ্গর করতে পারে, যা সেই জীবগুলির জন্য অত্যাবশ্যকভাবে গুরুত্বপূর্ণ যা একটি নির্দিষ্ট ধরণের জায়গায় থাকতে হবে। পাথুরে তীর এবং প্রবালপ্রাচীরগুলি উদ্ভিদ এবং প্রাণীর সংযুক্তির জন্য একটি দৃঢ় স্থির স্তর সরবরাহ করে। এর মধ্যে কয়েকটিতে ক্যাল্প বন থাকতে পারে, যা তরঙ্গের প্রভাব হ্রাস করে এবং জীবের বর্ধিত পরিসরের জন্য খাদ্য এবং আশ্রয় সরবরাহ করে। বালুকাময় সৈকত এবং তলদেশগুলি তুলনামূলকভাবে অস্থির স্তর এবং ক্যাল্প বা অন্যান্য অনেক বেন্থিক জীবকে নোঙ্গর করতে পারে না। অবশেষে খোলা জল রয়েছে, স্তরের উপরে এবং ক্যাল্প বনের পরিষ্কার, যেখানে জীবকে অবশ্যই প্রবাহিত বা সাঁতার কাটতে হবে। মিশ্র আবাসস্থলগুলিও প্রায়শই পাওয়া যায়, যা উপরে উল্লিখিত সংমিশ্রণ। নিম্নলিখিত বিভাগগুলিতে আবাসস্থলগুলি আরও বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হয়েছে।

পাথুরে তীর এবং প্রবালপ্রাচীর

সামুদ্রিক জীবনের বেশ কয়েকটি স্তর আপাত সাদৃশ্যে সহাবস্থান করতে পারে

স্থানীয় জলের বেশিরভাগ জনপ্রিয় ডাইভ সাইটগুলি পাথুরে প্রাচীর বা মিশ্র পাথুরে এবং বালুকাময় তলদেশে রয়েছে, উল্লেখযোগ্য সংখ্যক ধ্বংসাবশেষ রয়েছে, যা আবাসস্থলের শ্রেণিবিন্যাসের জন্য পাথুরে প্রাচীরের সমতুল্য, যেমন সাধারণভাবে, সামুদ্রিক জীবগুলি স্তরটির উপাদান সম্পর্কে নির্দিষ্ট নয় যদি টেক্সচার এবং শক্তি উপযুক্ত হয় এবং এটি বিষাক্ত নয়। অনেক সামুদ্রিক প্রাণীর জন্য স্তরটি অন্য ধরণের সামুদ্রিক জীব, এবং বেশ কয়েকটি স্তরের সহাবস্থান করা সাধারণ। এর উদাহরণগুলি হ'ল লাল টোপ শুঁটি, যা সাধারণত স্পঞ্জ, অ্যাসিডিয়ানস, ব্রায়োজোয়ানস, অ্যানিমোনস এবং গ্যাস্ট্রোপড এবং অ্যাবালোন দিয়ে আবদ্ধ থাকে, যা সাধারণত আশেপাশের শিলাগুলিতে পাওয়া যায় এমন অনুরূপ সামুদ্রিক শৈবাল দ্বারা আচ্ছাদিত থাকে, সাধারণত সামুদ্রিক শৈবালগুলিতে বসবাসকারী বিভিন্ন ধরণের অন্যান্য জীবের সাথে।

প্রবালপ্রাচীরের শিলার ধরণটি কিছুটা গুরুত্ব বহন করে, কারণ এটি স্থানীয় ভূসংস্থানের সম্ভাবনার পরিসরকে প্রভাবিত করে, যা ফলস্বরূপ প্রদত্ত আবাসস্থলের পরিসীমা এবং তাই বাসিন্দাদের বৈচিত্র্যকে প্রভাবিত করে।

গ্রানাইট রিফগুলি সাধারণত সেন্টিমিটার থেকে ডেসিমিটার স্কেলে তুলনামূলকভাবে মসৃণ পৃষ্ঠ থাকে, তবে প্রায়শই মিটার স্কেলে উচ্চ প্রোফাইল হয়, তাই তারা তুলনামূলকভাবে অনুভূমিক উপরের পৃষ্ঠ থেকে, উল্লম্ব দিকের কাছাকাছি, ওভারহ্যাং, গর্ত এবং টানেলগুলিতে আবাসস্থলে ম্যাক্রো-বৈচিত্র সরবরাহ করে, বোল্ডার এবং আউটক্রপগুলির অনুরূপ স্কেলে নিজেরাই। সামগ্রিক পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফলের তুলনায় তুলনামূলকভাবে কয়েকটি ছোট ফাটল রয়েছে।

বেলেপাথর এবং অন্যান্য পাললিক শিলাগুলি ক্ষয় হয় এবং আবহাওয়া খুব আলাদাভাবে হয় এবং ডুব এবং স্ট্রাইকের দিক এবং ডুবের খাড়াতার উপর নির্ভর করে প্রবালপ্রাচীর তৈরি করতে পারে যা তুলনামূলকভাবে সমতল থেকে খুব উচ্চ প্রোফাইল এবং ছোট ছোট ফাটলে পূর্ণ। এই বৈশিষ্ট্যগুলি উপকূলরেখা এবং তরঙ্গ ফ্রন্টের বিভিন্ন কোণে থাকতে পারে। বেলেপাথরের প্রাচীরগুলিতে অনেক কম ছোট গুহা এবং সাঁতারের পথ রয়েছে, তবে প্রায়শই অনেকগুলি গভীর তবে নিচু নিকট-অনুভূমিক ফাটল রয়েছে। কিছু অঞ্চলে প্রবালপ্রাচীরটি মূলত তরঙ্গ-বৃত্তাকার মাঝারি থেকে ছোট পাথর। এক্ষেত্রে শিলার ধরন খুব একটা গুরুত্ব পায় না।

সাম্প্রতিকতম বরফ-যুগের সময় এই অঞ্চলের উপকূলরেখা যথেষ্ট কম ছিল এবং ডুব সাইটগুলির বিশদ ভূসংস্থান মূলত সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে এক্সপোজারের সময়কালে গঠিত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, ডাইভ সাইটগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সমুদ্রপৃষ্ঠের উপরে নিকটতম ল্যান্ডস্কেপের সাথে চরিত্রের খুব মিল।

উল্লেখযোগ্য ব্যতিক্রম রয়েছে যেখানে জলের উপরে এবং নীচে শিলা একটি ভিন্ন ধরণের। এগুলি বেশিরভাগই স্মিটসউইঙ্কেল উপসাগরের দক্ষিণে ফলস বেতে রয়েছে, যেখানে গ্রানাইট প্রাচীর সহ একটি বেলেপাথরের তীরে রয়েছে।

কেল্প বন

অ্যালগাল আন্ডারস্টোরেজ সহ ঘন ক্যাল্প বন

ক্যাল্প বনগুলি পাথুরে প্রাচীরের একটি প্রকরণ, কারণ ক্যাল্পের জন্য একটি মোটামুটি শক্তিশালী এবং স্থিতিশীল স্তর প্রয়োজন যা ক্যাল্প গাছগুলিতে টানা পুনরাবৃত্তি তরঙ্গের বোঝা সহ্য করতে পারে। সমুদ্রের বাঁশ একলোনিয়া ম্যাক্সিমা পানিতে বৃদ্ধি পায় যা যথেষ্ট অগভীর হয় যাতে এটি তার গ্যাস-ভরা স্টিপগুলির সাথে পৃষ্ঠে পৌঁছাতে দেয়, যাতে ফ্রন্ডগুলি পৃষ্ঠের ঠিক নীচে একটি ঘন স্তর তৈরি করে। খাটো স্প্লিট-ফ্যান ক্যাল্প লামিনারিয়া প্যালিডা বেশিরভাগ গভীর প্রবালপ্রাচীরে বৃদ্ধি পায়, যেখানে সমুদ্রের বাঁশ থেকে এত বেশি প্রতিযোগিতা নেই। এই উভয় ক্যাল্প প্রজাতি বিভিন্ন ধরণের অন্যান্য জীবের জন্য খাদ্য এবং আশ্রয় সরবরাহ করে, বিশেষত সমুদ্রের বাঁশ, যা বিস্তৃত এপিফাইটের জন্য একটি বেস, যা ফলস্বরূপ আরও জীবের জন্য খাদ্য এবং আশ্রয় সরবরাহ করে।

মূত্রাশয় ক্যাল্প ম্যাক্রোসিস্টা অ্যাঙ্গুস্টিফোলিয়া কয়েকটি সাইটেও পাওয়া যায়, বেশিরভাগ রবেন দ্বীপের কাছে। এটি বিশ্বের কয়েকটি স্থানের মধ্যে একটি যেখানে একই জায়গায় ক্যাল্পের তিনটি জেনার পাওয়া যেতে পারে।

বালুকাময় সৈকত এবং তলদেশ (শেলি, নুড়ি এবং নুড়ি তলদেশ সহ)

প্রথম নজরে বেলে তলদেশগুলি মোটামুটি অনুর্বর অঞ্চল বলে মনে হয়, কারণ তাদের দর্শনীয় প্রাচীর ভিত্তিক প্রজাতির অনেকগুলি সমর্থন করার জন্য স্থায়িত্বের অভাব রয়েছে এবং বড় জীবের বৈচিত্র্য তুলনামূলকভাবে কম। আবহাওয়ার পরিস্থিতি এবং এলাকার এক্সপোজারের উপর নির্ভর করে বালি ক্রমাগত তরঙ্গ ক্রিয়া দ্বারা বৃহত্তর বা কম ডিগ্রিতে সরানো হচ্ছে। এর অর্থ হ'ল সিসাইল জীবগুলি তাদের মধ্যে সাফল্য অর্জনের জন্য তুলনামূলকভাবে আলগা স্তরের অঞ্চলগুলিতে বিশেষভাবে অভিযোজিত হতে হবে এবং বালুকাময় বা নুড়ি তলদেশে পাওয়া বিভিন্ন প্রজাতির প্রজাতি এই সমস্ত কারণের উপর নির্ভর করবে।

এই কারণগুলির জন্য বালুকাময় এবং নুড়ি তলদেশগুলি সাধারণত নবীন এবং দর্শকদের কাছে জনপ্রিয় নয়, যারা সাধারণত আরও দর্শনীয় সাইটগুলিতে আকৃষ্ট হয়, তবে ডুবুরির কাছে যারা সামুদ্রিক পরিবেশের সম্পূর্ণ বৈচিত্র্যে আগ্রহী তারা একটি সতেজ এবং আকর্ষণীয় বৈচিত্র্য সরবরাহ করতে পারে, কারণ প্রচুর জীব রয়েছে যা কেবল এই নীচের ধরণের উপর পাওয়া যাবে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এগুলি প্রবালপ্রাচীর অঞ্চল সংলগ্ন পাওয়া যায়, তবে কয়েকটি সাইট রয়েছে যা মূলত বালুকাময়।

বেলে নীচে তাদের অস্থিরতার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষতিপূরণ রয়েছে, প্রাণীগুলি বালিতে গর্ত করতে পারে এবং এর স্তরগুলির মধ্যে উপরে এবং নীচে যেতে পারে, যা খাওয়ানোর সুযোগ এবং শিকারের হাত থেকে সুরক্ষা সরবরাহ করতে পারে। অন্যান্য প্রজাতিগুলি আশ্রয়ের জন্য নিজেদেরকে গর্ত খনন করতে পারে, বা টানেলের মধ্য দিয়ে টানা জল ফিল্টার করে বা এই ফাংশনের সাথে অভিযোজিত দেহের অংশগুলি বালির উপরের জলে প্রসারিত করে খাওয়াতে পারে।

লাল জোয়ার

উপদ্বীপের পশ্চিম উপকূলে এবং ফলস বেয়ের পূর্ব দিকে কিছুটা হলেও দক্ষিণ-পূর্ব বাতাস গভীর, ঠান্ডা, পুষ্টিকর সমৃদ্ধ জলের উত্থানের কারণ হতে পারে। এটি সাধারণত গ্রীষ্মে ঘটে যখন এই বাতাসগুলি সবচেয়ে শক্তিশালী হয় এবং এটি গ্রীষ্মের তীব্র সূর্যের আলোর সাথে মিলিত হয়ে ফাইটোপ্ল্যাঙ্কটনের দ্রুত বৃদ্ধির জন্য অনুকূল পরিস্থিতি সরবরাহ করে। যদি ঊর্ধ্বমুখী হওয়ার পরে হালকা বাতাস বা উপকূলীয় বাতাসের সময়কাল অনুসরণ করা হয়, তবে ফাইটোপ্ল্যাঙ্কটনের কিছু প্রজাতি এত ঘনভাবে ফুল ফোটাতে পারে যে তারা জলকে রঙিন করে, বিশেষত একটি লালচে বা বাদামী রঙ, যা লাল জোয়ার হিসাবে পরিচিত।

জড়িত প্রজাতির উপর নির্ভর করে, এই লাল জোয়ারগুলি বিভিন্ন কারণে সামুদ্রিক প্রাণীদের ব্যাপক মৃত্যুর কারণ হতে পারে। কিছু ক্ষেত্রে জীবগুলি সমস্ত উপলব্ধ পুষ্টি গ্রহণ করতে পারে এবং তারপরে মারা যেতে পারে, ক্ষয়প্রাপ্ত অবশিষ্টাংশ রেখে যেতে পারে যা অক্সিজেনের জলকে হ্রাস করে, প্রাণীর জীবনকে শ্বাসরোধ করে, অন্যরা কেবল এত ঘন হয়ে উঠতে পারে যে তারা একই প্রভাবের সাথে সামুদ্রিক প্রাণীদের গিলগুলি আটকে দেয়। একটি তৃতীয় গ্রুপ সহজাতভাবে বিষাক্ত, এবং এগুলি বিশেষত সমস্যাযুক্ত হতে পারে কারণ কিছু ফিল্টার খাওয়ানো প্রজাতি টক্সিন থেকে প্রতিরোধী তবে তাদের টিস্যুতে জমা করে এবং তারপরে মানুষের পক্ষে বিষাক্ত হতে পারে যারা সেগুলি খেতে পারে।

লাল জোয়ারগুলি দৃশ্যমানতা হ্রাস করার ডাইভিং অবস্থার উপর আরও সরাসরি প্রভাব ফেলে। দৃশ্যমানতা হ্রাস পৃষ্ঠের স্তরগুলিতে হালকা প্রভাব থেকে শুরু করে যথেষ্ট গভীরতায় দৃশ্যমানতা হ্রাস করতে পারে।

লাল জোয়ার ছোট এবং স্থানীয় হতে পারে এবং সাধারণত কয়েক দিন স্থায়ী হয়, তবে চরম ক্ষেত্রে ডোরিংবাই থেকে কেপ আগুলহাস পর্যন্ত কেপ টাউনের উভয় পাশে কয়েকশ কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত হয় এবং ছড়িয়ে পড়তে কয়েক সপ্তাহ সময় লাগে (মার্চ ২০০৫)।

সরঞ্জাম

স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম

এই অঞ্চলের বেশিরভাগ ডাইভ সাইটগুলি তুলনামূলকভাবে অগভীর এবং সাধারণ বিনোদনমূলক ডাইভিং সরঞ্জাম দিয়ে বাতাসে করা যেতে পারে, যার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকবে:

• কমপক্ষে 5 মিমি বেধের একটি সম্পূর্ণ ওয়েট-স্যুট, হুড, বুট এবং গ্লাভস।
• জোতা, নিয়ন্ত্রক এবং নিমজ্জনযোগ্য চাপ গেজ সহ একটি সিলিন্ডার। বেশিরভাগ ভাড়া সিলিন্ডারগুলি 10 লিটার, 12 লিটার ডাম্পি বা 15 লিটার ইস্পাত 232 বার, সাধারণত ডিআইএন আউটলেট ভালভের সাথে অপসারণযোগ্য প্লাগ অ্যাডাপ্টার সহ জোয়াল সংযোগ নিয়ন্ত্রকদের গ্রহণ করে। সিলিন্ডার বুক করার আগে দেখে নিন আপনি নিজের রেগুলেটর ব্যবহার করছেন কিনা।
• একটি প্লবতা ক্ষতিপূরণকারী ডিভাইস (বিসিডি)।
• মাস্ক আর স্নরকেল।
• পর্যন্ত।
• বাকি সরঞ্জামগুলির জন্য সঠিকভাবে ক্যালিব্রেট করা একটি খননযোগ্য ওজন সিস্টেম।
• একটি ডুব কম্পিউটার বা একটি গভীরতা গেজ এবং ডিকম্প্রেশন টেবিল এবং ডাইভ পরিকল্পনা সহ টাইমার।

এতে আপনি যোগ করতে পারেন:

• আপনি বা আপনার শংসাপত্র প্রদানকারী সংস্থা বাধ্যতামূলক বিবেচনা করতে পারে এমন আরও কোনও সরঞ্জাম যেমন একটি মাধ্যমিক নিয়ন্ত্রক, নিম্ন চাপ বিসিডি ইনফ্লেটর, ছুরি ইত্যাদি।
• ব্যক্তিগত পছন্দের বিষয় হিসাবে আপনি যে কোনও সরঞ্জাম বহন করেন বা ব্যবহার করেন, যেমন ক্যামেরা, সিগন্যালিং ডিভাইস, কব্জি স্লেট, শুকনো স্যুট, রিল এবং পৃষ্ঠ চিহ্নিতকারী বয়া, বিকল্প গ্যাস সরবরাহ, কম্পাস ইত্যাদি

প্রস্তাবনাগুলি

• যদি আপনার পাখনাগুলিতে পুরো পায়ের পকেট থাকে (বন্ধ হিল), এবং আপনার ভেজা স্যুট বুটগুলিতে নরম তল থাকে তবে তীরে ডাইভগুলিতে প্রবেশের পয়েন্টে যাওয়ার জন্য জুতা পরার প্রয়োজন হতে পারে। এই অঞ্চলের বেশিরভাগ তীরে ডাইভের জন্য খোলা হিল ফিন এবং শক্ত সোলযুক্ত বুটগুলি সুপারিশ করা হয় কারণ মাটি রুক্ষ হতে থাকে এবং আপনি ডুব থেকে ফিরে আসার সময় জুতাগুলি যেখানে রেখেছিলেন সেখানে এখনও নাও থাকতে পারে।
• একটি স্ট্যান্ডার্ড পৃষ্ঠ চিহ্নিতকারী বয় সুপারিশ করা হয় না যেখানে ভারী ক্যাল্প বৃদ্ধি রয়েছে, কারণ এটি ঘন ঘন ছিনতাই করবে এবং অন্তহীন বিরক্তি সরবরাহ করবে। একটি মোতায়েনযোগ্য বা "বিলম্বিত" পৃষ্ঠ চিহ্নিতকারী এই জাতীয় সাইটগুলিতে আরও ভাল এবং নৌকা ডুব দেওয়ার জন্য সর্বদা একটি ভাল জিনিস।
• উপরের যে কোনও আইটেম বাদ দেওয়া আপনার নিজের ঝুঁকিতে। এমন ডুবুরি রয়েছে যারা হুড, বা গ্লাভস, বা বুট পরবে না, বা মনে করবে না যে স্নরকেল বা বিসি প্রয়োজনীয় নয়, বা তারা 3 মিমি স্যুটে ডুব দিতে পারে। প্রথমে একটি সহজ ডাইভে এটি ব্যবহার করে দেখুন, যেখানে আপনি দ্রুত বেরিয়ে আসতে পারেন। এটি আপনার পক্ষে কাজ করতে পারে - এমন ডুবুরি রয়েছে যারা এই প্রতিটি ক্ষেত্রে পরিচালনা করে তবে আপনাকে সতর্ক করা হয়েছে।

অতিরিক্ত সরঞ্জাম

শুকনো স্যুটে ডুবুরিরা একটি রিল ব্যবহার করে একটি ডিএসএমবি মোতায়েন করছে

প্রতিটি ডাইভ সাইটের জন্য অতিরিক্ত বা বিকল্প সরঞ্জাম প্রয়োজন বা প্রস্তাবিত হতে পারে, যা ডুবের অভিজ্ঞতা উন্নত করতে পারে বা সেই সাইটে সুরক্ষা উন্নত করতে পারে। সর্বাধিক প্রস্তাবিত আইটেমগুলি হ'ল:

• কম্পাস
• ড্রাই স্যুট
• হালকা
• নাইট্রক্স
• ডিএসএমবির সাথে রিল

বাতাস বা নৌকার ট্র্যাফিক এড়াতে বা ক্যাল্প ফ্রন্ডের নীচে রাখার জন্য যেখানেই পৃষ্ঠের নীচে তীরে ফিরে আসা পছন্দসই হতে পারে সেখানে একটি কম্পাস ব্যবহারের পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি কম্পাস নেভিগেশন রুটের জন্য প্রয়োজনীয়।

আটলান্টিক সমুদ্র উপকূলের বেশিরভাগ ডাইভের জন্য একটি শুকনো স্যুট সুপারিশ করা হয়, বা সাধারণভাবে যদি ডুবটি প্রায় 20 মিটারের চেয়ে গভীর হয় এবং জল 13 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের চেয়ে বেশি ঠান্ডা হয়। শুকনো স্যুটের জন্য একটি উপযুক্ত অন্তর্বাস প্রয়োজন, কারণ এটিই নিরোধক সরবরাহ করে। একটি উপযুক্ত সংমিশ্রণের সাহায্যে 8 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড জলের তাপমাত্রায় স্বাচ্ছন্দ্যে এক ঘন্টার ডুব উপভোগ করা সম্ভব, যখন 7-মিমি ওয়েটসুটগুলিতে বেশিরভাগ ডুবুরি 30 মিনিটের পরে ঠান্ডা হয়। যদি আপনার মুখ এবং মাথা ঠান্ডায় বিশেষত সংবেদনশীল হয় তবে একটি পূর্ণ-মুখের মুখোশ আপনার মুখকে উষ্ণ রাখবে।

একটি আলোর জন্য সুপারিশগুলি দিনের বেলা ডাইভের জন্য, কারণ লাইটগুলি রাতের ডাইভগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম হিসাবে বিবেচিত হয়। নৌকা থেকে নাইট ডাইভে ব্যাকআপ লাইট বহন করা উচিত। আন্ডারওয়াটার ফ্ল্যাশারগুলি অন্যান্য ডুবুরিদের দ্বারা ভালভাবে গ্রহণ নাও হতে পারে কারণ তারা অত্যন্ত বিরক্তিকর। আপনি যদি মনে করেন যে আপনাকে অবশ্যই একটি ব্যবহার করতে হবে, অন্যকে সতর্ক করুন এবং সেই ডুবুরিদের থেকে দূরে থাকুন যারা তাদের পেরিফেরিয়াল ভিশনে ক্রমাগত আলো ঝলকানি এবং তাদের বিভ্রান্ত করতে চান না। একটি স্ট্রোব যা জরুরী অবস্থায় স্যুইচ করা যেতে পারে তা সম্পূর্ণ অন্য বিষয়, এবং এটি একটি মূল্যবান সুরক্ষা সহায়তা হিসাবে গৃহীত হয়।

সরঞ্জামের সুপারিশগুলি ডুবুরিদের জন্য যারা এই আইটেমগুলি ব্যবহার করতে সক্ষম এবং যদি আপনি না হন তবে আপনার দক্ষতা এই সরঞ্জাম ছাড়াই সাইটটি ডুব দেওয়ার জন্য যথেষ্ট কিনা তা বিবেচনা করা উচিত।

ধ্বংসাবশেষ, অনুপ্রবেশ, ডাইভ এবং গভীর ডাইভের জন্য সরঞ্জাম সম্পর্কে কোনও সুপারিশ করা হয় না। আপনি যদি ঠিক কী সরঞ্জাম প্রয়োজন তা জানেন না এবং এটি আপনার সাথে থাকে বা এর ব্যবহারে সক্ষম না হন তবে আপনার অনুপ্রবেশটি করা উচিত নয়। গভীরতা, ধ্বংসাবশেষ এবং গুহাগুলি বেপরোয়া ডুবুরিদের হত্যার জন্য প্রকৃতির সরঞ্জাম।

গ্যাস মিশ্রণের জন্য সুপারিশগুলি জেনেরিক। আপনাকে অবশ্যই আপনার যোগ্যতা, যোগ্যতা এবং ডাইভ পরিকল্পনার উপর ভিত্তি করে উপযুক্ত মিশ্রণটি চয়ন করতে হবে। নাইট্রক্স মিশ্রণগুলি সাধারণত বাধ্যতামূলক ডিকম্প্রেশন স্টপগুলির সাথে বা ছাড়াই ডাইভের সময় বাড়ানোর পরামর্শ দেওয়া হয় এবং ট্রাইমিক্স মাদকদ্রব্যের প্রভাব হ্রাস করতে পারে। নাইট্রক্স অনেকগুলি ডাইভের দোকান থেকে পাওয়া যায় এবং পর্যাপ্ত নোটিশ দেওয়া হলে চার্টার অপারেটররা সাধারণত আপনার পছন্দের মিশ্রণে ভরা সিলিন্ডার সরবরাহ করবে। ট্রাইমিক্সের ব্যবস্থা করা আরও কঠিন, কারণ অনেকগুলি ফিলিং স্টেশন হিলিয়াম স্টকে রাখে না, তাই এটির জন্য কিছুটা কেনাকাটার প্রয়োজন হতে পারে এবং এটি ব্যয়বহুল হবে।

ডিকম্প্রেশন ডাইভগুলি সাধারণত ডুবুরিদের দ্বারা পরিকল্পনা করা উচিত যারা সাইটের সাথে পরিচিত এবং পরিকল্পিত ডাইভের জন্য সক্ষম এবং সঠিকভাবে সজ্জিত। এই বিষয়ে সুপারিশগুলি এই নিবন্ধের সুযোগের বাইরে, এবং ডাইভ অপারেটরের সাথে যে কোনও পরিকল্পিত ডিকম্প্রেশন ডাইভগুলি ভালভাবে আলোচনা করা প্রয়োজন হবে, কারণ তাদের মধ্যে মাত্র কয়েকজন পরিকল্পিত ডিকম্প্রেশন ডাইভকে সমর্থন করতে সক্ষম এবং ইচ্ছুক এবং তাদের সাধারণত ডুব দেওয়ার জন্য আপনার দক্ষতার শক্তিশালী প্রমাণের প্রয়োজন হবে, এবং আপনার ডুব পরিকল্পনার অগ্রিম নোটিশ।

বহিরাগত সরঞ্জাম

এমভি ওরোটাভার ধ্বংসস্তূপে রিব্রিথার সরঞ্জাম ব্যবহার করছেন ডুবুরি

টাফেলবার্গ ডিপে ট্রাইমিক্স ডিকম্প্রেশন ডাইভে সাইডমাউন্ট ডাইভার

অর্ধ মুখোশ এবং মুখ-গ্রিপ ডিমান্ড ভালভ সহ ওপেন সার্কিট ব্যাক মাউন্টেড স্কুবা ব্যতীত ডাইভিং সরঞ্জামগুলি এই বিভাগের জন্য বহিরাগত বলে মনে করা হয়। এর মধ্যে পৃষ্ঠ সরবরাহিত শ্বাস প্রশ্বাসের যন্ত্রপাতি এবং পূর্ণ ফেস মাস্ক অন্তর্ভুক্ত থাকবে, যা বাণিজ্যিক ডুবুরিদের দ্বারা স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং রিব্রিথার, বাণিজ্যিক ডুবুরিদের দ্বারা খুব কমই ব্যবহৃত হয়, তবে প্রায়শই সামরিক ডুবুরিদের দ্বারা ব্যবহৃত হয় এবং প্রযুক্তিগত বিনোদনমূলক ডুবুরিদের সাথে জনপ্রিয়তা অর্জন করে।

এছাড়াও বহিরাগত সরঞ্জাম হিসাবে বিবেচিত সাইড-মাউন্ট স্কুবা এবং ডাইভার প্রপালশন যানবাহন (স্কুটার), কারণ তারা অনেক বিনোদনমূলক ডুবুরি দ্বারা ব্যবহৃত হয় না।

সাধারণভাবে বলতে গেলে, পৃষ্ঠ সরবরাহিত ডাইভিং সরঞ্জামগুলির যে কোনও ব্যবহারের জন্য বিশেষ প্রস্তুতি এবং সরবরাহের প্রয়োজন হবে, যা তালিকাভুক্ত পরিষেবা সরবরাহকারীদের কাছ থেকে পাওয়া যায় না, তবে ব্যবহারের জন্য পুরোপুরি আইনী, এবং সরবরাহকারীদের কাছ থেকে কেপ টাউনের বাণিজ্যিক ডাইভিং শিল্পে প্রযুক্তিগত সহায়তা পাওয়া যায়।

রিব্রিথারগুলি তুলনামূলকভাবে অস্বাভাবিক, তবে কয়েকটি স্থানীয় আফিকোনাডো দ্বারা ব্যবহৃত হয় এবং কয়েকটি সরবরাহকারীর কাউন্টারে সোরব পাওয়া যায়। এমনকি একটি চার্টার নৌকা রয়েছে যা মূলত রিব্রিথার ডাইভারদের জন্য নিয়মিত ডাইভ চালায়। এই ডাইভগুলিতে যোগদানের অনুমতি দেওয়ার আগে দক্ষতা এবং শংসাপত্রের জন্য চেক আউট করার প্রত্যাশা করুন, তাই পূর্বের ব্যবস্থা করা যুক্তিযুক্ত হবে। প্রযুক্তিগত সহায়তা সীমিত পরিসরের জন্য উপলব্ধ এবং অংশগুলি সাধারণত বিদেশী সংস্থাগুলি থেকে পাওয়া যাবে। বেশিরভাগ স্থানীয় ডাইভ সাইটগুলি রিব্রিথারদের ব্যয় এবং আপেক্ষিক ঝুঁকিকে সত্যই ন্যায়সঙ্গত করে না এবং এগুলি বেশিরভাগই ডুবুরিদের দ্বারা ব্যবহৃত হয় যারা অন্যান্য জায়গায় তাদের ব্যবহার করে যেখানে তারা আরও বেশি সুবিধা পায় এবং যারা কেবল প্রযুক্তি উপভোগ করে। প্রশিক্ষণ প্যাকেজের অংশ হিসাবে কিছু ক্ষেত্রে ব্যতীত এগুলি ভাড়ার জন্য উপলব্ধ নয়।

পূর্ণ-মুখের মুখোশগুলি কোনও সমস্যা হবে না, তবে আপনি কোনও অংশীদারের সাথে ডাইভিং করলে বন্ধু সহায়তা প্রদানের ক্ষমতা প্রদর্শন করতে পারেন (কিছু চার্টার আপনাকে কোনও বন্ধুর সাথে ডুব দেওয়ার জন্য জোর দেবে)। বাণিজ্যিক এবং প্রযুক্তিগত ডাইভিংয়ের জন্য ব্যবহৃত আরও জনপ্রিয় মডেলগুলির জন্য স্থানীয় সংস্থাগুলি থেকে প্রযুক্তিগত সহায়তা এবং অংশগুলি পাওয়া যায় তবে অংশগুলি স্টকে না থাকলে আপনাকে কিছু সময় অপেক্ষা করতে হতে পারে। জল ঠান্ডা হলে একটি পূর্ণ-মুখের মুখোশের ব্যবহার একটি বিশেষ সুবিধা হতে পারে এবং যদি আপনার একটি থাকে এবং এটি ব্যবহার করতে পছন্দ করেন তবে যে কোনও উপায়ে এটি কেপ টাউনে আনুন।

কেপ টাউনে সাইড মাউন্ট স্কুবা তুলনামূলকভাবে অস্বাভাবিক, তবে আপনি যদি এটি ব্যবহার করতে চান তবে কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয়। নৌকার ক্রুরা আপনাকে কীভাবে কিট আপ করতে সহায়তা করবে তা জানার আশা করবেন না, তবে তারা সম্ভবত ব্যাখ্যাগুলিতে ভাল প্রতিক্রিয়া জানাবে। সাইড-মাউন্টের জন্য বেশ কয়েকটি প্রশিক্ষক সহ স্থানীয় সাইড-মাউন্ট আফিকোনাডোসের ক্রমবর্ধমান সংখ্যা রয়েছে।

ডুবুরি প্রপালশন যানবাহন (স্কুটার) বিরল তবে অজানা নয়। আপনার ইউনিটের জন্য বোর্ডে জায়গা থাকবে কিনা তা চার্টার নৌকার সাথে পরীক্ষা করুন এবং ভাড়ার জন্য একটি খুঁজে পাওয়ার আশা করবেন না।

ডিকম্প্রেশন এবং বেলআউট সেটগুলি বহিরাগত হিসাবে বিবেচিত হয় না, তবে ভাড়ার জন্য সহজেই পাওয়া যায় না। আপনার নিজের আনুন, বা চারপাশে জিজ্ঞাসা করুন। কিছু পরিষেবা সরবরাহকারী স্লিং মাউন্টের জন্য উপযুক্ত সিলিন্ডারগুলির একটি ছোট পরিসীমা বহন করে তবে স্টকে আপনি যে গ্যাসের মিশ্রণটি চান তা নাও থাকতে পারে। ডিকম্প্রেশন বা বেলআউট সিলিন্ডার বহনকারী প্রায় সমস্ত স্থানীয় ডুবুরিদের নিয়মিতভাবে নিজস্ব সরঞ্জাম রয়েছে।

অনুমতি এবং ব্যবহারের শর্তাবলী

সামুদ্রিক সুরক্ষিত অঞ্চলে ডাইভিংয়ের জন্য পারমিটের প্রয়োজন হয় এবং কেপ উপদ্বীপের বেশিরভাগ ডাইভ সাইটগুলি টেবিল মাউন্টেন ন্যাশনাল পার্ক মেরিন প্রোটেক্টেড এরিয়া (টিএমএনপিএমপিএ) বা রবেন দ্বীপ এমপিএ (আরআইএমপিএ) এ রয়েছে। পোস্ট অফিসের কয়েকটি শাখা থেকে বার্ষিক পারমিট পাওয়া যায় এবং অস্থায়ী পারমিটগুলি সাধারণত ডুবুরি নৌকা অপারেটর এবং ডাইভ শপ থেকে পাওয়া যায়। এগুলি এমপিএ এবং তাদের অঞ্চলগুলিতে বিনোদনমূলক অ-নিষ্কাশনমূলক স্কুবা ডাইভিংয়ের অনুমোদন দেয় যেখানে দিনের বেলা স্কুবা ডাইভিংয়ের অনুমতি দেওয়া হয়। টিএমএনপিএমপিএ-তে এটি সমস্ত অঞ্চল। আরআইএমপিএতে ইনশোর এক্সক্লুশন জোন ব্যতীত সমস্ত অঞ্চল, জলের প্রান্তের একটি নটিক্যাল মাইলের মধ্যে।

নাইট ডাইভের জন্য সানপার্কসকে অবহিত করা প্রয়োজন (021-786 5656), এবং রাত 11 টা পর্যন্ত অনুমতি দেওয়া হয়। 23:00 এবং 04:00 এর মধ্যে কোনও ডাইভিং করা যাবে না।

ডাইভ সাইট

কেপ উপদ্বীপ এবং ফলস বে এর ধ্বংসাবশেষ এবং রিফ ডাইভ সাইটগুলির বিতরণ দেখানো মানচিত্র

কেপ উপদ্বীপ এবং ফলস বে এর ডাইভ সাইটগুলি কয়েকটি উপ-অঞ্চলে গোষ্ঠীভুক্ত করা যেতে পারে, প্রতিটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য এবং ভৌগলিক অবস্থান এবং আবহাওয়ার অবস্থার সাথে তাদের নিজস্ব নির্দিষ্ট চরিত্র যা তাদের প্রভাবিত করে।

সাইটের নিবন্ধগুলিতে বর্ণিত ডাইভ সাইটগুলির মধ্যে এমন কিছু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা সুপরিচিত প্রিয় এবং কয়েক দশক ধরে ঘন ঘন এবং অনেক ডুবুরি দ্বারা ডাইভ করা হয়েছে এবং নতুন বর্ণিত সাইটগুলি, যা কেবল কয়েকবার ডাইভ করা হতে পারে এবং কয়েকজন ডুবুরি দ্বারা। এমন সাইটগুলিও রয়েছে যা বছরের পর বছর ধরে পরিচিত, তবে তাদের আপেক্ষিক দুর্গমতার কারণে খুব কমই ডুব দেওয়া হয়েছে এবং কয়েকটি যা মূলত বিশেষভাবে আকর্ষণীয় নয়, তবে সম্পূর্ণতার স্বার্থে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, কারণ তথ্য পাওয়া যায় এবং মাঝে মাঝে লোকেরা জানতে চায় যে তারা কেমন, বা কোনও কারণে সেখানে ডুব দেওয়ার প্রয়োজন হতে পারে। কয়েকটি ব্যতিক্রম ছাড়া, প্রদত্ত তথ্য উইকিভ্রমণকারীদের দ্বারা সাইটগুলিতে ব্যক্তিগত পর্যবেক্ষণের উপর ভিত্তি করে। সামুদ্রিক জীবনের সমস্ত ছবি এবং আগ্রহের বৈশিষ্ট্যগুলি তালিকাভুক্ত সাইটে নেওয়া হয়েছিল।

ভৌগলিক তথ্য যতটা পাওয়া যায় ততটা বিস্তারিতভাবে সরবরাহ করা হয়। সাইটগুলি জিওলিঙ্কযুক্ত, যা তাদের বিভিন্ন ইন্টারনেট মানচিত্র সিস্টেমে সনাক্ত করতে দেয়। অবস্থানগত নির্ভুলতা সাধারণত ভাল। প্রদত্ত মানচিত্রগুলি ব্যবহারযোগ্য, স্কেল এবং নির্ভুল হওয়া উচিত, তবে সমস্ত বিবরণে সঠিক বা সম্পূর্ণ হওয়ার গ্যারান্টিযুক্ত নয়। থাম্বনেইলে ক্লিক করলে উচ্চতর রেজোলিউশন চিত্রের একটি লিঙ্ক খুলবে।

কেপ উপদ্বীপের আটলান্টিক উপকূল

মূল নিবন্ধ: Dive sites of the Cape Peninsula west coast

আটলান্টিক উপকূলে ডাইভিংয়ের ভূমিকা এবং কিছু টিপস।

টেবিল বে থেকে কেপ পয়েন্ট পর্যন্ত এই উপকূলরেখাটি দক্ষিণ মহাসাগরের শীতল ফ্রন্ট দ্বারা উত্পন্ন দক্ষিণ-পশ্চিম ফুলে উদ্ভাসিত হয়। উপকূলের এই অংশে মহাদেশীয় বালুচরটি সংকীর্ণ এবং ফোলাগুলি অগভীর জলের সংকীর্ণ ব্যান্ড দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয় না, তাই তারা তাদের গভীর জলের বেশিরভাগ শক্তি ধরে রাখে। এই স্ফীতিগুলি শীতকালে বেশিরভাগ সময় এবং গ্রীষ্মে কম পরিমাণে এই উপকূলে পাউন্ড করে, তাই এই অঞ্চলে ডাইভিং বেশিরভাগ গ্রীষ্মের ক্রিয়াকলাপ এবং দক্ষিণে সামনের আবহাওয়ার নিদর্শনগুলি স্ফীত পূর্বাভাসের জন্য স্থানীয় আবহাওয়ার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

উত্তর পশ্চিমা বাতাস একটি শীতল ফ্রন্টের পদ্ধতির একটি বৈশিষ্ট্য এবং শীতকালে তারা সামনের দিকটি পাস করার সাথে সাথে দক্ষিণ-পশ্চিমে দুলতে কয়েক দিনের জন্য খুব শক্তিশালী হতে পারে। এই উত্তর-পশ্চিমা শীতকালীন ঝড়গুলি টেবিল বে এবং পশ্চিম উপকূলের অন্যান্য অংশে অনেক জাহাজের ধ্বংসাবশেষের জন্য দায়ী ছিল এবং সম্পর্কিত বায়ু তরঙ্গ মারাত্মক হতে পারে। তবে আনা কম এবং এই উপকূলীয় বায়ু তরঙ্গগুলি ঝড়ের পরে বেশি দিন স্থায়ী হয় না। যদিও তারা দৃশ্যমানতা নষ্ট করে দেয় এবং তরঙ্গগুলি বিলুপ্ত হওয়ার পরে এই প্রভাবটি কিছু সময়ের জন্য স্থায়ী হয়।

দক্ষিণ-পূর্ব দিকের বাতাস এই অঞ্চলে দীর্ঘ উপকূল থেকে অফশোর এবং স্ফীতিকে কিছুটা নীচে ফেলে দেয়। তারা পৃষ্ঠের জলের একটি অফশোর স্থানচ্যুতিও ঘটায়, যার ফলস্বরূপ গভীর জল তার জায়গা নেয়। এই উত্থানটি উপকূলীয় অঞ্চলে শীতল, প্রাথমিকভাবে পরিষ্কার জল নিয়ে আসে এবং 20 মিটার + দৃশ্যমানতা এবং তাপমাত্রা 8 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড পর্যন্ত হ্রাস করতে পারে, যদিও সাধারণত 10 ডিগ্রি থেকে 12 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড। আপনি যদি পর্যাপ্ত পরিমাণে উত্তাপিত হন তবে ডাইভিং দুর্দান্ত। জলের বাইরে, তবে এটি সাধারণত সূক্ষ্ম এবং গরম, জ্বলন্ত রোদ উচ্চ অতিবেগুনী স্তর এবং উচ্চ 20 এবং 30 ডিগ্রি সেলসিয়াসে বায়ু তাপমাত্রা সহ। এর অর্থ আপনি পানিতে না নামা পর্যন্ত আপনি অতিরিক্ত গরম হয়ে যাবেন, তাই কেপ টাউনে গ্রীষ্মের ডাইভিং হাইপারথার্মিয়া থেকে হাইপোথার্মিয়া পর্যন্ত একটি সহজ পদক্ষেপ।

আপনি যদি কয়েক মিনিটেরও বেশি সময় ধরে থাকতে চান তবে এই অবস্থার জন্য পর্যাপ্ত অন্তর্বাসযুক্ত একটি ভাল-ফিটিং, পুরু (বিশেষত 7 মিমি), ভিজা স্যুট বা শুকনো স্যুটের প্রয়োজনীয়তা এড়ানো যায় না। আপনার স্যুটটি রাখার আগে বা পরে ভিজানোর জন্য আপনার সরঞ্জামগুলির সাথে জলের বোতল বহন করা বাষ্পীভবনীয় শীতলতার কারণে তাপমাত্রা কম রাখতে সহায়তা করবে, বিশেষত বাতাসের দিনে। জল ছাড়ার পরে অতিরিক্ত গরম হওয়া খুব কমই সমস্যা। জলের প্রান্তে কিট আপ করার বিকল্প বিকল্পটির জন্য আপনি ডুব দেওয়ার সময় আপনার জামাকাপড় ইত্যাদির যত্ন নেওয়ার জন্য একটি তীরে পার্টি প্রয়োজন, তাই এটি কম সাধারণ হয়ে উঠেছে। আপনি যদি এটি আবার দেখতে চান তবে সরঞ্জামগুলি অযত্নে রাখবেন না।

একটি উত্থান প্রায়শই একটি প্ল্যাঙ্কটন ফুল দ্বারা অনুসরণ করা হয়, যাকে প্রায়শই লাল জোয়ার বলা হয়। এটি দৃশ্যমানতা যথেষ্ট পরিমাণে হ্রাস করবে, বিশেষত পৃষ্ঠের কাছাকাছি। প্রায়শই জল পৃষ্ঠের স্তরের নীচে অনেক পরিষ্কার হবে, যদিও আলোর স্তরগুলি কিছুটা ম্লান হতে পারে এবং রঙটি তুলনামূলকভাবে সবুজ বা এমনকি বাদামী হতে পারে। সূর্যের আলো পড়ার সময় ফাইটোপ্ল্যাঙ্কটন ফুল ফোটাবে, তাই গ্রীষ্মে এটি অনেক বেশি বিকশিত হয়।

দক্ষিণ-পূর্ব কিছু সাইটে একটি অফশোর বাতাস, এবং তাপমাত্রা এবং দৃশ্যমানতার উপর এর প্রভাব ছাড়াও, এটি ডুব দেওয়ার পরে তীরে ফিরে সাঁতারকেও প্রভাবিত করে। দক্ষিণ-পূর্ব পূর্ববর্তী মেঘমুক্ত এবং বাতাসহীন দিনে কোথাও থেকে আপাতদৃষ্টিতে উপস্থিত হতে পারে এবং আপনি ডুব দেওয়ার সময় প্রায় গেইল ফোর্স তৈরি করতে পারেন, যদিও এটি সাধারণত অনুমানযোগ্য, তাই আবহাওয়ার পূর্বাভাসগুলি নোট করুন এবং যে কোনও ক্ষেত্রে, পর্যাপ্ত রিজার্ভ বায়ুকে পৃষ্ঠের কয়েক মিটার নীচে সাঁতার কাটতে দিন। আপনি যদি এটি করেন তবে একটি কম্পাস অত্যন্ত দরকারী কারণ এটি আপনাকে অগভীর সাঁতার কাটতে দেয়, যা বায়ু খরচ, ডিকম্প্রেশন এবং উষ্ণতার জন্য ভাল। দীর্ঘ সাঁতার কাটার বাড়ির জন্য 3 থেকে 5 মিটার গভীরতার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই ক্ষেত্রে শক্তিশালী দক্ষিণ-পূর্ব হোয়াইট-ক্যাপগুলির সাথে একটি সংক্ষিপ্ত, খাড়া বায়ু চপ তৈরি করে যা কোনও উল্লেখযোগ্য গভীরতায় প্রবেশ করে না, তবে তরঙ্গের ধ্রুবক চড় এবং বাতাসে স্প্রে স্নোরকেলিংকে অপ্রীতিকর এবং কঠিন করে তুলতে পারে। একটি অগভীর অফশোর বায়ু প্রবাহ (পৃষ্ঠের বর্তমান) হতে পারে তবে এটি বিকাশ হতে কিছুটা সময় নেয় এবং গভীরতার সাথে দ্রুত দুর্বল হয়ে যায় এবং সাধারণত উপকূলের প্রায় এক মিটার গভীরতার নীচে সমস্যা হয় না। আরও অফশোর বায়ু প্ররোচিত স্রোত আপনাকে ডিকম্প্রেশন স্টপের সময় প্রায় 0.5 থেকে 1 কিলোমিটার হারে কয়েকশ মিটার নিয়ে যেতে পারে।

নৌকা ডাইভিংয়ের সময়, একটি মোতায়েনযোগ্য পৃষ্ঠতল চিহ্নিতকারী বয় (ডিএসএমবি) নিয়ন্ত্রিত আরোহণ এবং সঠিক ডিকম্প্রেশন বা সুরক্ষা স্টপ গভীরতা এবং নৌকাটির সংকেত হিসাবে উভয়ই দরকারী। শক্তিশালী বাতাসের পরিস্থিতিতে এটি পৃষ্ঠের উপর আপনার দৃশ্যমানতাও উন্নত করবে, বিশেষত যদি আপনার সরঞ্জামগুলি সমস্ত কালো হয়, তাই এটি কেবল সিগন্যালিং ডিভাইস হিসাবে হলেও বহন করার মতো। উজ্জ্বল হলুদ সমুদ্রের সমস্ত বৃত্তাকার দৃশ্যমানতার জন্য সেরা হিসাবে দেখানো হয়েছে, তবে কমলা এবং লালও মোটামুটি ভাল।

কেপ উপদ্বীপের ফলস বে উপকূল

মূল নিবন্ধ: Dive sites of the Cape Peninsula east coast

কেপ উপদ্বীপের ফলস বে উপকূলে ডাইভিংয়ের ভূমিকা এবং কিছু টিপস (সাইমনের টাউন পাশ)

বাকি অঞ্চলের মতো নয়, ফলস বেয়ের পশ্চিম দিকটি শীতের পশ্চিমা থেকে আশ্রয় নিয়েছে, তবে বিনিময়ে এটি দক্ষিণ-ইস্টারের দিকে এগিয়ে যায়। এর ফলস্বরূপ অঞ্চলটি সাধারণত শীতকালে ডুব দেওয়া হয়, যখন দক্ষিণ-ইস্টার খুব কমই দীর্ঘ সময়ের জন্য বা প্রচণ্ড শক্তির সাথে প্রবাহিত হয়।

দক্ষিণ মহাসাগরের উপর শীতকালীন সম্মুখ ঝড়গুলি ফুলে ওঠে যা মহাদেশীয় বালুচর দ্বারা ধীর হয়ে যায় এবং কেপ উপদ্বীপের চারপাশে প্রতিসরিত এবং ছড়িয়ে পড়ে, যাতে তারা বেশিরভাগ উপকূলরেখার সমান্তরালে ছড়িয়ে পড়ে এবং উপকূলের দিকে বক্ররেখার সময় তাদের বেশিরভাগ শক্তি হারিয়ে ফেলে। এখানকার উপকূলের অনিয়মিত রূপও কিছু অঞ্চলকে অন্যের চেয়ে বেশি রক্ষা করে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, উপকূলের সেই অংশগুলি যা আরও উত্তর-পশ্চিম থেকে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলে উত্তর থেকে দক্ষিণ অংশের চেয়ে দক্ষিণ-পশ্চিম ফুলে যাওয়া থেকে আরও সুরক্ষিত, তাই ডাইভ সাইটের পছন্দটি সাম্প্রতিক আবহাওয়ার নিদর্শনগুলির উপর নির্ভরশীল।

গ্রীষ্মের মাসগুলিতে যখন দক্ষিণ-ইস্টার আরও ঘন ঘন প্রবাহিত হয়, দীর্ঘ সময়ের জন্য এবং সাধারণত শক্ত, এই অঞ্চলটি প্রায়শই ডুবযোগ্য হয় না এবং পরিস্থিতি অন্যথায় উপযুক্ত থাকলেও শীতের তুলনায় দৃশ্যমানতা সাধারণত দুর্বল থাকে।

এই অঞ্চলে শীতের মাসগুলিতে জলের তাপমাত্রা সাধারণত গ্রীষ্মে আটলান্টিক উপকূলের চেয়ে উষ্ণ থাকে, যা ছোট দিবালোকের সময় এবং প্রায়শই ঠান্ডা এবং বৃষ্টিপাতের আবহাওয়ার জন্য কিছুটা ক্ষতিপূরণ।

পানির তাপমাত্রা গভীরতার সাথে পরিবর্তিত হতে পারে। গ্রীষ্মে সাধারণত একটি থার্মোক্লাইন থাকে এবং থার্মোকলাইনের নীচে দৃশ্যমানতা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। পৃষ্ঠটি নীচে 10 বা 11 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের সাথে 18 বা 19 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড হতে পারে তবে পার্থক্যটি 5 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড বা তার চেয়ে কম হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। গভীরতার শর্তগুলি সহজেই অনুমানযোগ্য নয় এবং পৃষ্ঠের নিকটবর্তী চেয়ে ভাল বা খারাপ হতে পারে। পৃষ্ঠের স্তরগুলিতে একটি প্ল্যাঙ্কটন ফুল হতে পারে এবং ঠান্ডা নীচের জলে 3 মিটার বা তারও কম থেকে 10 মিটারেরও বেশি দৃশ্যমানতার হঠাৎ উন্নতি হতে পারে। থার্মোকলাইনের গভীরতাও খুব অনুমানযোগ্য নয়, তবে গ্রীষ্মের শেষের দিকে 12 থেকে 20 মিটারের মধ্যে পরিচিত হয়েছে।

শীতকালে জল উপর থেকে নীচে একই তাপমাত্রা হতে পারে এবং ফাইটোপ্ল্যাঙ্কটন ফুল ফোটার জন্য কম সূর্যালোক থাকায় পৃষ্ঠে কম আলো থাকলেও দৃশ্যমানতা এবং প্রাকৃতিক আলোকসজ্জা আরও ভাল হতে পারে।

ঠান্ডা এবং বৃষ্টিপাতের ফ্রন্টগুলির মধ্যে প্রায়শই অল্প বা কোনও বাতাসের দিন থাকে না এবং হালকা থেকে উষ্ণ রোদ থাকে, যখন জল সমতল এবং পরিষ্কার থাকে এবং ডাইভিং দুর্দান্ত হয় এবং প্রচুর সংখ্যক সাইটগুলি কোথায় যেতে হবে তা সিদ্ধান্ত নেওয়া কঠিন করে তোলে কারণ এত পছন্দ রয়েছে। আফ্রিকার শেষ প্রান্তে এখানে জীবন খুব কঠিন, কিন্তু কাউকে না কাউকে এটা করতেই হবে।

শীতকালে পানির তাপমাত্রা সাধারণত 13 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড এবং 17 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের মধ্যে থাকে, যদিও এটি 11 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড হিসাবে কম নেমে যাওয়ার জন্য পরিচিত, তাই এখানে একটি ভাল স্যুটও প্রয়োজন। গ্রীষ্মে তাপমাত্রা ২০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে উঠতে পারে তবে প্রায় ১৭ ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে ১৯ ডিগ্রি সেলসিয়াস হওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে।

বেশিরভাগ তীরে ডাইভগুলি 8 মিটার থেকে 15 মিটার সর্বাধিক গভীরতার ক্রমে তুলনামূলকভাবে অগভীর, যদিও আপনি যদি সেখানে পৌঁছানোর জন্য 700 মিটার সাঁতার কাটতে আপত্তি না করেন তবে 30 মিটার তীরে ডুব দেওয়া সম্ভব। অগভীর জল একটি শুকনো স্যুট কম সুবিধাজনক করে তোলে, তবে রাতে বাতাস এবং বৃষ্টিতে ভেজা স্যুট থেকে বেরিয়ে আসা শুকনো স্যুটটিকে পছন্দসই বিকল্প হিসাবে আবার ঠেলে দেয়। পছন্দটি থাকা ভাল, এবং অনেক স্থানীয় ডুবুরি ডাইভের পরিকল্পনার উপর নির্ভর করে ভেজা এবং শুকনো স্যুটগুলির মধ্যে স্যুইচ করে।

ফলস বে অফশোর এবং পন্থা

ভূমিকা এবং সেন্ট্রাল ফলস বে সাইটগুলিতে ডাইভিংয়ের কিছু টিপস।

এই অঞ্চলের সমস্ত সাইটগুলি মোটামুটি অফশোর দূরে, এবং কেবল নৌকা ডাইভ হিসাবে করা যেতে পারে। এগুলি তুলনামূলকভাবে গভীর এবং দীর্ঘ নৌকা ভ্রমণ এবং উন্মুক্ত অবস্থানের কারণে, সাধারণত কেবল তখনই ডুব দেওয়া হয় যখন পরিস্থিতি ভাল বলে আশা করা হয়।

এই অঞ্চলটি আটলান্টিক উপকূলের মতো একই দক্ষিণ-পশ্চিম ফুলে ওঠার সংস্পর্শে এসেছে, তবে তাদের অবশ্যই অনেক বিস্তৃত মহাদেশীয় বালুচরের উপর দিয়ে ভ্রমণ করতে হবে, যার বেশিরভাগই 100 মিটারেরও কম গভীর, তাই উপকূলরেখায় পৌঁছানোর আগে তরঙ্গ শক্তির একটি উল্লেখযোগ্য অপচয় হয়।

গ্রীষ্মকালে শক্তিশালী দক্ষিণ-পূর্ব বাতাসের সমুদ্রের অবস্থা তৈরি করার জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে আনা হয় যা অপ্রীতিকর এবং যদিও তরঙ্গের ক্রিয়াটি নীচে প্রচুর পরিমাণে জলোচ্ছ্বাস তৈরি করতে পারে না, পৃষ্ঠের পরিস্থিতি ডাইভিংয়ের জন্য অনুপযুক্ত হতে পারে এবং শীতকালে উত্তর-পশ্চিম একই রকম প্রভাব ফেলতে পারে।

যেহেতু অঞ্চলটি শীত এবং গ্রীষ্ম উভয়ের বাতাস এবং তরঙ্গ সিস্টেম দ্বারা প্রভাবিত হয়, উপযুক্ত অবস্থার সাথে কম মৌসুমী পারস্পরিক সম্পর্ক থাকে এবং পরিস্থিতি ভাল হলে এটি কেবল ডুব দেওয়া হয়, যা প্রায়শই হয় না, তবে পূর্বের ভাবার চেয়ে প্রায়শই হতে পারে এবং কিছু প্রবালপ্রাচীরে দৃশ্যমানতা উপকূলের চেয়ে ভাল হতে পারে।

গভীরতায় আরও ভাল দৃশ্যমানতার সাথে পৃষ্ঠের দৃশ্যমানতা দুর্বল হওয়া বেশ সাধারণ, তবে বিপরীত প্রভাবও ঘটতে পারে। এই প্রভাবগুলি প্রায়শই একটি থার্মোকলাইনের সাথে যুক্ত থাকে যা গ্রীষ্মের মাঝামাঝি থেকে শরতের সাথে সম্পর্কিত।

গ্রীষ্মে জলের তাপমাত্রা গভীরতার সাথে পৃষ্ঠের 20 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড থেকে নীচে 28 মিটারে 9 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড পর্যন্ত পৃথক হতে পারে, কখনও কখনও একটি স্বতন্ত্র থার্মোকলাইন সহ, যদিও সাধারণত কম পরিবর্তন হয় এবং শীতকালে তাপমাত্রা সমস্ত গভীরতায় প্রায় স্থির থাকতে পারে। এই ডাইভগুলির যে কোনওটির জন্য একটি শুকনো স্যুট সুপারিশ করা হয় তবে এগুলি প্রায়শই ওয়েটসুটগুলিতেও করা হয়।

অফশোর সাইটগুলিতে প্রায়শই বাতাসের সাথে যুক্ত একটি পৃষ্ঠের স্রোত থাকে, যা সাধারণত বাতাসের দিকের বাম দিকে সেট করে।

ফলস বে ইস্ট কোস্ট

মূল নিবন্ধ: Dive sites of False Bay east coast

গর্ডন বে থেকে হ্যাংক্লিপ পর্যন্ত ফলস বে পূর্ব উপকূলে ডাইভিংয়ের ভূমিকা এবং কিছু টিপস।

এই উপকূলটি আটলান্টিক উপকূলের মতো একই দক্ষিণ-পশ্চিম ফুলে ওঠার সংস্পর্শে এসেছে, তবে তাদের অবশ্যই আরও বিস্তৃত মহাদেশীয় বালুচরের উপর দিয়ে ভ্রমণ করতে হবে, যার বেশিরভাগই 100 মিটারেরও কম গভীর, তাই উপকূলরেখায় পৌঁছানোর আগে তরঙ্গ শক্তির একটি উল্লেখযোগ্য অপচয় হয়। অন্যান্য প্রভাব রয়েছে, কারণ কিছু স্ফীত অবশ্যই ফলস বেয়ের মুখে রকি ব্যাংক নামে পরিচিত শোল অঞ্চলের উপর দিয়ে যেতে হবে এবং এটি তরঙ্গ ফ্রন্টের সঠিক দিকের উপর নির্ভর করে উপকূলের নির্দিষ্ট অংশে তরঙ্গ ফ্রন্টগুলিকে প্রতিসরিত করে এবং ফোকাস করে। ফলস্বরূপ, উপকূলের কিছু অংশে এক ধরণের "ফ্রিক ওয়েভ" এর শিকার হওয়ার প্রবণতা রয়েছে যা ফোকাসড ওয়েভ ফ্রন্ট, সুপারপজিশন সেট এবং স্থানীয় উপকূলীয় টোগোগ্রাফির প্রভাবগুলির সংমিশ্রণ বলে মনে হয়। এই তরঙ্গগুলির বিপদ প্রমাণ করার জন্য উপকূল বরাবর বেশ কয়েকটি স্মৃতিসৌধ ক্রস রয়েছে, যদিও ক্ষতিগ্রস্থরা সাধারণত অ্যাঙ্গেলার হয়, কারণ ডুবুরিরা এই তরঙ্গগুলি উত্পাদনকারী পরিস্থিতিতে ডুব দেওয়ার চেষ্টা করবে না।

আটলান্টিক উপকূলের মতো এই অঞ্চলটি মূলত গ্রীষ্মের ডাইভিং অঞ্চল, যদিও বছরের অন্যান্য সময়ে মাঝে মাঝে ডুব দেওয়ার উপযুক্ত পরিস্থিতি থাকবে। এমনকি হালকা পরিস্থিতিতেও আটলান্টিক উপকূলের চেয়ে স্ফীতে আরও লক্ষণীয় সেট থাকে এবং কোনও প্রবেশ বা প্রস্থান পয়েন্টের সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় কয়েক মিনিটের জন্য শর্তগুলি অধ্যয়ন করা বুদ্ধিমানের কাজ, কারণ চক্রটি সেই সময়ের মধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। এই সাইটগুলির বেশিরভাগটিতে সময় গুরুত্বপূর্ণ, এবং প্রায়শই তীরে ফিরে আসার সময় মনে হতে পারে যে ডুব দেওয়ার সময় পরিস্থিতি বিপজ্জনকভাবে অবনতি হয়েছে। যদি এটি ঘটে থাকে তবে প্রস্থান করার জন্য তাড়াহুড়ো করবেন না, কমপক্ষে একটি চক্রের জন্য পিছনে ঝুলিয়ে রাখুন এবং চক্রের নিম্ন শক্তির অংশের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য আপনার প্রস্থানের সময় দিন, যখন তরঙ্গগুলি সর্বনিম্ন এবং সর্বনিম্ন উত্সাহ হয়। আপনি যখন এই পরিস্থিতিতে প্রস্থান করেন, তখন সার্জ জোনে দীর্ঘায়িত হবেন না, দ্রুত বেরিয়ে আসুন, এমনকি যদি এটি হাত এবং হাঁটুতে পাথরগুলি ক্রল করার প্রয়োজন হয় এবং সাধারণত সংকীর্ণ টেপারিং গলিগুলি এড়িয়ে চলুন, কারণ তারা তরঙ্গ শক্তিকে কেন্দ্রীভূত করে।

স্থানীয় ভূতত্ত্ব উপসাগরের এই পাশে অনেক কম আশ্রয়যুক্ত প্রস্থান পয়েন্ট সহ একটি উপকূলরেখা তৈরি করেছে, যা অসুবিধাকে আরও বাড়িয়ে তুলেছে, তবে মাঝারি পরিস্থিতিতে ভাল প্রবেশ এবং প্রস্থান পয়েন্ট সরবরাহ করার জন্য তরঙ্গ ফ্রন্টগুলিতে পর্যাপ্ত পরিমাণে কোণযুক্ত কয়েকটি গভীর গলি রয়েছে। এর মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পার্সির গর্ত, যেখানে প্রায় 14 মিটার থেকে প্রায় 4 মিটার গভীরতায় খুব আকস্মিক হ্রাসের একটি অস্বাভাবিক সংমিশ্রণ, শেষে একটি পাথুরে সৈকত সহ একটি দীর্ঘ, সংকীর্ণ গলি এবং মুখের কাছে একটি পাশের গলি যা অগভীর, প্রশস্ত, তীররেখার সমান্তরাল এবং ক্যাল্পে পূর্ণ, স্থানীয় উপকূলরেখায় অন্যতম সেরা সুরক্ষিত প্রস্থানের ফলাফল। বিপরীতে, রুই-এলসের কোরাল গার্ডেন, যা প্রায় 1.7 কিলোমিটার দূরে, একটি গলি রয়েছে যা মাঝারিভাবে তাক করে, একটি প্রশস্ত মুখ এবং খুব ছোট পার্শ্ব গলি, যা খুব জটিল যদি না স্ফীত বেশ কম হয়।

ফলস বেতে কোনও উল্লেখযোগ্য স্রোত নেই এবং এর ফলে আটলান্টিক উপকূলের তুলনায় তুলনামূলকভাবে উষ্ণ জল হয়, তবে নোংরা জল কম অপসারণ হয়, তাই দৃশ্যমানতা দরিদ্র হতে থাকে। দক্ষিণ-ইস্টার এখানেও একটি অফশোর বায়ু, এবং আটলান্টিক উপকূলের মতো একইভাবে উত্থানের কারণ হবে, তবে নীচের জল সাধারণত পরিষ্কার বা ঠান্ডা হয় না এবং উপরের জল সূক্ষ্ম হালকা পলি বহন করতে পারে যা এই অঞ্চলে জমা হয় যখন পরিস্থিতি শান্ত থাকে, তাই প্রভাবগুলি সাধারণত কম লক্ষণীয় হয়। এই উত্থানগুলি রুই-এলস অঞ্চলে বেশি প্রচলিত, যা গর্ডনের উপসাগরের চেয়ে গভীর।

আটলান্টিকের মতো, একটি প্ল্যাঙ্কটন পুষ্প প্রায়শই একটি উত্থান অনুসরণ করে। এটি দৃশ্যমানতা হ্রাস করবে, বিশেষত পৃষ্ঠের কাছাকাছি। গভীরতায় আরও ভাল দৃশ্যমানতার সাথে পৃষ্ঠের দৃশ্যমানতা দুর্বল হওয়া বেশ সাধারণ, তবে বিপরীত প্রভাবটিও ঘটতে পারে, বিশেষত উপকূলে। এই প্রভাবগুলি প্রায়শই একটি থার্মোকলাইনের সাথে যুক্ত থাকে।

উপসাগরের এই পাশের পৃষ্ঠের জলের তাপমাত্রা 22 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড থেকে 10 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড পর্যন্ত কম হতে পারে এবং তাপমাত্রা গভীরতার সাথে পৃথক হতে পারে, কখনও কখনও একটি স্বতন্ত্র থার্মোকলাইনের সাথে।

মিঠা পানির ডাইভ সাইট

আরও দেখুন: Fresh water dive sites of Cape Town

এই অঞ্চলে কেবলমাত্র একটি মিঠা পানির সাইট রয়েছে যা জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত। এটি ডাইভিং দ্য কেপ উপদ্বীপ এবং ফলস বে / ব্লু রক কোয়ারি গর্ডন উপসাগরের নিকটে স্যার লোরির পাসের নীচে।

সম্মান[

পাথুরে প্রবালপ্রাচীরে ডাইভিং

একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, জীবন্ত প্রাণীর সাথে যোগাযোগ এড়িয়ে চলুন। ক্যাল্প বনে এটি স্পষ্টতই অসম্ভব, তাই এটি ভাগ্যবান যে সমুদ্রের বাঁশ এবং স্প্লিট-ফ্যান ক্যাল্প উভয়ই দ্রুত বর্ধনশীল এবং শক্ত। প্রকৃতপক্ষে এটি সুপারিশ করা হয় যে যদি আপনার কোনও ঢেউয়ে নিজেকে স্থির রাখতে হয় তবে আপনি ক্যাল্প স্টাইপের নীচের অংশটি অন্য জীবের চেয়ে হ্যান্ডহোল্ড হিসাবে ব্যবহার করেন যদি আঁকড়ে ধরার জন্য কোনও স্পষ্ট স্তর না থাকে। এগুলি সাধারণত স্তরটির সাথে দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত থাকে কারণ তাদের অবশ্যই ঝড়ের মধ্যে মারাত্মক আঘাত সহ্য করতে হবে, তাই মাঝে মাঝে ডুবুরিকে ধরে রাখা একটি হালকা বোঝা বলে মনে হয়। কিছু ক্ষেত্রে, ছোট ক্যাল্প গাছগুলি শক্তিশালী ঢেউয়ে ছিঁড়ে যেতে পারে। এটি কখন হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে তা আপনি চিনতে শিখবেন এবং তারপরে অবশ্যই অন্য পরিকল্পনা করতে হবে।

আমাদের স্থানীয় সামুদ্রিক বাস্তুসংস্থানে ডুবুরিরা যে ক্ষতি করেছে তা বেশিরভাগই সার্ফ জোনের নীচে ধীরে ধীরে বর্ধনশীল তুলনামূলকভাবে ভঙ্গুর জীবের জন্য বলে মনে হয়। ছদ্ম প্রবাল (ব্রায়োজোয়া) আরো ভঙ্গুর মধ্যে প্রদর্শিত হয়, এবং স্ক্রোলড, ছিদ্র-ধাতুপট্টাবৃত এবং স্ট্যাগহর্ন ছদ্ম প্রবালের সাথে সমস্ত যোগাযোগ এড়ানো উচিত। হার্ড কোরাল, নরম কোরাল, অ্যানিমোন এবং সমুদ্রের ভক্তদেরও খুব সংবেদনশীল হিসাবে বিবেচনা করা উচিত। স্পঞ্জগুলি সম্ভবত স্পর্শ করার ক্ষেত্রে কম সংবেদনশীল, তবে সাধারণত খুব শক্তিশালী হয় না এবং মোটামুটি সহজেই ছিঁড়ে যেতে পারে এবং ধরে রাখার জন্য অনুপযুক্ত।

লাল টোপ (খুব সাধারণ এবং প্রসিদ্ধ বৃহত সমুদ্রের কাঠবিড়ালি পিউরা স্টোলোনিফেরা) শক্ত এবং স্থিতিস্থাপক বলে মনে হয় এবং হ্যান্ডহোল্ড হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, কারণ এটি কোনও লক্ষণীয় ক্ষতি নেয় না বলে মনে হয়, এটি সমস্ত অ্যাসিডিয়ানদের জন্য প্রযোজ্য নয়, বেশিরভাগই আরও সূক্ষ্ম। লাল টোপ প্রায়শই অন্যান্য, আরও সূক্ষ্ম জীবের জন্য স্তর, এক্ষেত্রে আরও সূক্ষ্ম প্রজাতির জন্য উপযুক্ত যত্নের সাথে আচরণ করে।

প্রবালপ্রাচীরকে লাথি মারা এবং আপনার পাখনা দিয়ে বালির তলদেশে নাড়াচাড়া করা খারাপ ফর্ম এবং অদক্ষ ডুবুরির চিহ্ন হিসাবে বিবেচিত হয়। নিরপেক্ষ উচ্ছ্বাস বজায় রেখে এবং আপনার আশেপাশের তুলনায় আপনার অবস্থান সম্পর্কে সচেতন হয়ে এটি এড়িয়ে চলুন, পা এবং বাহুর গতিবিধি পরিমিত রাখুন, উপযুক্ত শরীরের ওরিয়েন্টেশনের অনুমতি দেওয়ার জন্য নিজেকে ছাঁটাই করুন এবং ঝুলন্ত সরঞ্জামগুলি এড়িয়ে চলুন, যা প্রবালপ্রাচীরে আঘাত করতে পারে বা জিনিসগুলিতে জড়িয়ে পড়তে পারে এবং প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষ ক্ষতির কারণ হতে পারে। একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, ধড়ের উপরে উত্থাপিত পাখনা সহ একটি অনুভূমিক অভিযোজন উপযুক্ত এবং রিফকে লাথি না মেরে বা বালির মেঘকে আলোড়িত না করে পাখনাগুলি ব্যবহার করে চালচলনের অনুমতি দেয়।

কিছু ফটোগ্রাফার ছবির পছন্দসই রচনা অনুসারে জিনিসগুলি চারপাশে স্থানান্তরিত করার একটি বাজে অভ্যাস গড়ে তুলেছেন বলে মনে হয়। এটি অত্যন্ত দায়িত্বজ্ঞানহীন এবং এটি করা উচিত নয়, কারণ হ্যান্ডলিং কিছু জীবের জন্য মারাত্মক হতে পারে। এটি সামুদ্রিক সুরক্ষিত অঞ্চলগুলিতেও অবৈধ, যদিও বাস্তবে, প্রয়োগ করা কার্যত অসম্ভব।

উপযুক্ত অনুমতি ছাড়া সামুদ্রিক প্রাণী সংগ্রহ অবৈধ। আপনার যদি কোনও বৈধ উদ্দেশ্যে জীবের প্রয়োজন হয় তবে অনুমতি নিন। অন্যথায় এগুলি নির্বিঘ্নে ছেড়ে দিন এবং আপনি যদি সংগ্রহ করেন তবে অন্যান্য প্রতিবেশী প্রাণীকে অযথা বিরক্ত করবেন না।

রিফ বাস্তুশাস্ত্রের উপর স্পোর্ট ডাইভিংয়ের প্রভাব সম্পর্কে উদ্বেগ রয়েছে। এর মধ্যে কয়েকটি বৈধ হতে পারে এবং এটি সত্যিকারের সমস্যা কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য আরও অধ্যয়ন করা দরকার। বছরের পর বছর ধরে এই অঞ্চলে ডাইভের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, তবে কোনও সংখ্যাগত তথ্য পাওয়া যায় না। সাইটের সংখ্যাও বেড়েছে, তাই বেশিরভাগ সাইটে ডাইভের ফ্রিকোয়েন্সি আনুপাতিকভাবে বৃদ্ধি পাবে না। দুর্ভাগ্যক্রমে সরকারী বিভাগ পূর্বে সামুদ্রিক ও উপকূলীয় ব্যবস্থাপনা নামে পরিচিত, এখন কৃষি, বন ও মৎস্য বিভাগের অংশ, ক্রীড়া ক্রিয়াকলাপে হস্তক্ষেপ করার সুযোগ পেয়েছে এবং কেপ উপদ্বীপের আশেপাশের নাতিশীতোষ্ণ প্রবালপ্রাচীরগুলিতে ক্রীড়া ডাইভিংয়ের নিয়ন্ত্রণ নেওয়ার প্রয়াসকে সমর্থন করার জন্য গ্রীষ্মমন্ডলীয় প্রবাল প্রাচীরের উপর জরিপ ব্যবহার করেছে। নাতিশীতোষ্ণ প্রবালপ্রাচীরগুলির কোনও জরিপ তাদের দাবিকে ন্যায়সঙ্গত করার জন্য উত্পাদিত হতে পারে না এবং তাদের হস্তক্ষেপ বাস্তুশাস্ত্র বা ডাইভিং শিল্পকে উপকৃত করবে বলে মনে হয় না।

সামুদ্রিক সুরক্ষিত এলাকা

টেবিল মাউন্টেন জাতীয় উদ্যান সামুদ্রিক সুরক্ষিত এলাকার সীমানা

কেপ টাউনের বেশিরভাগ ডাইভ সাইটগুলি টেবিল মাউন্টেন জাতীয় উদ্যান সামুদ্রিক সুরক্ষিত অঞ্চল বা রবেন দ্বীপ সামুদ্রিক সুরক্ষিত অঞ্চলে রয়েছে।

যে কোনও এমপিএতে স্কুবা ডাইভ দেওয়ার জন্য পারমিট প্রয়োজন। পারমিটগুলি এক বছরের জন্য বৈধ এবং পোস্ট অফিসের কয়েকটি শাখায় পাওয়া যায়। এক মাসের জন্য বৈধ, অস্থায়ী পারমিটগুলি ডাইভ শপে বা ডাইভ বোট অপারেটরদের কাছ থেকে পাওয়া যেতে পারে। পারমিটগুলি দক্ষিণ আফ্রিকার সমস্ত এমপিএর জন্য বৈধ।

টেবিলের সীমানা মাউন্টেন ন্যাশনাল পার্ক সামুদ্রিক সুরক্ষিত অঞ্চল চিত্রটিতে দেখানো হয়েছে, যা সীমাবদ্ধ অঞ্চলগুলিও দেখায়, যেখানে তাত্ত্বিকভাবে কোনও মাছ ধরা বা ফসল কাটার ক্রিয়াকলাপের অনুমতি নেই। এটি শিকারিদের থামাতে পারে না, এবং যদি আপনার রাজনৈতিক টান থাকে তবে এটি প্রদর্শিত হয় যে আপনি কিছু সীমাবদ্ধ অঞ্চলের জন্য বাণিজ্যিক মাছ ধরার অনুমতি পেতে পারেন।

রবেন দ্বীপ সামুদ্রিক সুরক্ষিত অঞ্চলেও কয়েকটি মাঝারি জনপ্রিয় ধ্বংসাবশেষ রয়েছে এবং হেলডারবার্গ মেরিন সুরক্ষিত অঞ্চলটি ফলস বেতে রয়েছে, তবে সেই অঞ্চল থেকে কোনও বিনোদনমূলক ডাইভ সাইট জানা যায় না।

কেপ উপদ্বীপ এবং ফলস বে এর চারপাশে ডাইভিং রেক

দক্ষিণ আফ্রিকার ধ্বংসাবশেষের উপর ডাইভিং একটি জনপ্রিয় কার্যকলাপ, এবং ঐতিহাসিক ধ্বংসাবশেষগুলি ভাঙচুর এবং অননুমোদিত উদ্ধার এবং নিষ্কাশনমূলক প্রত্নতত্ত্বের বিরুদ্ধে আইনত সুরক্ষিত। একটি কৌতূহলোদ্দীপক, যদিও আইনটির বিশেষ যৌক্তিক পরিণতি নয়, তা হলো, ধ্বংসাবশেষের ৬০ বছর পর যে কোনো ধ্বংসাবশেষ স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঐতিহাসিক ধ্বংসাবশেষ হয়ে যায়, যার ফলে মরচে পড়া আবর্জনার স্তূপ, যা যে কেউ ইচ্ছামতো অপসারণ করতে পারে, রাতারাতি একটি মূল্যবান এবং অপূরণীয় ঐতিহাসিক নিদর্শন এবং জাতীয় ঐতিহ্যের অংশ হয়ে উঠতে পারে। ডুবুরিদের উপরও একই রকম প্রভাব রয়েছে বলে মনে হচ্ছে, যারা একটি ধ্বংসস্তূপে কঠোরভাবে ঘুরে বেড়াবে, এমন একটি নিদর্শন খুঁজে পাওয়ার আশায় যা তারা রাস্তায় পড়ে থাকলে বাছাই করতে বাঁকবে না।

তবুও, রেক ডাইভিংয়ের আকর্ষণ রয়েছে এবং কেপ উপদ্বীপ এবং ফলস বে এর জলে প্রচুর পরিমাণে ধ্বংসাবশেষ রয়েছে। এর কারণগুলি হ'ল প্রথমত বিশ্বের অন্যতম প্রধান শিপিং রুট কেপ পয়েন্টের চারপাশে প্রবাহিত হয় এবং দ্বিতীয়ত এই অঞ্চলের আবহাওয়া এবং সমুদ্রের পরিস্থিতি খুব রুক্ষ হতে পারে। টেবিল বেতে নোঙ্গরটি সামান্য আশ্রয় সরবরাহ করে যদি বাতাস উত্তর পশ্চিম থেকে আসে, যা শীতকালে সাধারণ, এবং শীতকালীন ঝড়ের সময় অনেক জাহাজ টেবিল বে এবং তার কাছাকাছি উপকূলে চালিত হয়েছিল যখন নোঙ্গরগুলি টেনে নিয়ে গেছে বা তারগুলি ব্যর্থ হয়েছে এবং জাহাজটি লি তীরে মারতে অক্ষম ছিল। জাহাজগুলি মোটর চালিত হওয়ার পরে এটি কম ঘন ঘন ঘটে, তবে প্রতি কয়েক বছরে ভাঙ্গন বা অযোগ্যতার কারণে টেবিল বেতে আরও একটি জাহাজ উপকূলে উড়ে যায়।

ধ্বংসাবশেষের তালিকা দীর্ঘ, তবে ডাইভিংয়ের জন্য সুবিধাজনক অঞ্চলে ধ্বংসাবশেষের তালিকা অনেক ছোট, এবং সম্ভবত সুবিধাজনক অঞ্চলে থাকা ধ্বংসাবশেষের একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যা পাওয়া যায়নি। — জাহাজটি ডুবে যাওয়ার সাথে সাথে সঠিক অবস্থান রেকর্ড করা প্রায়শই ক্রুদের কাছে উচ্চ অগ্রাধিকার ছিল না, এমনকি যখন এটি সম্ভব হত। ফলস্বরূপ, ধ্বংসস্তূপের জন্য ধ্বংসস্তূপ ডাইভিং উত্সাহীদের দ্বারা অব্যাহত অনুসন্ধান এবং অনুসন্ধান করা হয় যার জন্য আনুমানিক অবস্থানগুলি জানা যায় এবং এমন কয়েকটি অপারেটর রয়েছে যারা ঈর্ষান্বিতভাবে ধ্বংসস্তূপের অবস্থানগুলি সম্পর্কে তাদের জ্ঞান রক্ষা করে যাতে তাদের একচেটিয়া অ্যাক্সেস থাকতে পারে।

অনেক জাহাজ যে বিন্দুতে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল তার বাইরে একটি উল্লেখযোগ্য দূরত্বে ডুবে গিয়েছিল এবং অনেকগুলি হয় ডুব দেওয়ার জন্য খুব গভীর বা তীরে ঠিক পানিতে ডুবে গিয়েছিল, যেখানে তারা পরবর্তীকালে তরঙ্গের ক্রিয়া দ্বারা টুকরো টুকরো হয়ে যায়। অন্যরা এমন পর্যায়ে অবনতি হয়েছে যে গড় বিনোদনমূলক ডুবুরি তাদের জাহাজের অবশিষ্টাংশ হিসাবে খুব কমই চিনতে পারে। এই কারণগুলির ফলস্বরূপ, জনপ্রিয় ডাইভ সাইটগুলির ধ্বংসাবশেষের সংখ্যা পরিচিত মোট সংখ্যার একটি ছোট উপসেট, এবং এর মধ্যে অনেকগুলি মূলত নৌ লক্ষ্য অনুশীলন হিসাবে বা কৃত্রিম প্রাচীর হিসাবে কাটা হয়েছিল। এই ধ্বংসাবশেষগুলি মোটামুটি ঘন ঘন ডুব দেওয়া হয়, যেমন শর্তগুলি অনুমতি দেয়।

সাহায্য নিন

জরুরী অবস্থার ক্ষেত্রে

	নোট: জাতীয় হাইপারবারিকস জানুয়ারী ২০১১ থেকে অনির্দিষ্টকালের জন্য বন্ধ হয়ে গেছে। কেপ টাউন অঞ্চলে বিনোদনমূলক ডাইভিং দুর্ঘটনার জন্য কোনও ডিকম্প্রেশন চেম্বার উপলব্ধ নেই। পরবর্তী নোটিশ না দেওয়া পর্যন্ত, ড্যান বা মেট্রো রেসকিউয়ের সাথে যোগাযোগ করুন।

সরিয়ে নেওয়ার সময় লাইফ সাপোর্টের প্রয়োজন হয় এমন ক্ষেত্রে, নেটকেয়ার 911 এর মতো প্যারামেডিক পরিষেবাগুলির মধ্যে একটির সাথে যোগাযোগ করুন। ডুবুরি যদি ড্যান সদস্য হন তবে কমপক্ষে সরিয়ে নেওয়ার সময় ড্যান (ডাইভার অ্যালার্ট নেটওয়ার্ক) এর সাথে যোগাযোগ করার চেষ্টা করুন, কারণ তারা আরও ব্যবস্থা করবে। নন-ডিএএন সদস্যদের জন্য প্যারামেডিক পরিষেবা বা মেট্রো রেসকিউ ডাইরেক্টের সাথে যোগাযোগ করুন।

আপনার যদি নিজেরাই হতাহতের পরিবহনের প্রয়োজন হয় তবে প্রথমে ক্লেরামন্ট হাসপাতালের জরুরি মেডিকেল ইউনিটে যান, যেখানে কর্মীরা ডাইভিং দুর্ঘটনা সম্পর্কে জানেন এবং লাইফ সাপোর্ট এবং উপযুক্ত চিকিত্সা সরবরাহ করতে পারেন।

এটি দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয় যে ডাইভ গ্রুপের কাউকে অ্যাম্বুলেন্সে হতাহতের সাথে যেতে হবে, বিশেষত একটি সেল ফোন দিয়ে যাতে তারা ঘটনা সম্পর্কে প্রশ্নের উত্তর দিতে পারে। হতাহতের ডাইভ কম্পিউটারটি হতাহতের সাথে পরিবহন করা উচিত এবং হতাহতের সাথে থাকা ব্যক্তি যদি কম্পিউটার থেকে ডাইভের ইতিহাসটি বের করতে জানেন তবে এটি সহায়ক।

• DAN Southern Africa 24-hour hotline, ☎ +২৭ ৮২ ৮১০-৬০১০, +২৭ ১০ ২০৯-৮১১২, নিঃশুল্ক-ফোন: ০৮০০ ০২০ ১১১। 
• Netcare 911, ☎ ০৮২ ৯১১ (domestic)NOCC। Sea rescue, helicopter, ambulance, hyperbaric chamber, poisons and medical emergency advice line. 
• Metro Rescue, ☎ ১০১৭৭ (domestic)NOCC। 
• 1 Claremont Hospital Emergency Unit (access from Main Road), ☎ +২৭ ২১ ৬৭০-৪৩৩৩। 
• National Sea Rescue Institute, ☎ +২৭ ২১ ৪৪৯-৩৫০০। 
• Mountain Rescue, ☎ +২৭ ২১ ৯৩৭-১২১১। 
• Fire, ☎ ১০৭ (domestic)। 
• S. A. Police Service, ☎ ১০১১১ (domestic)NOCC। 
• In case of difficulties with an emergency call, ☎ ১০২২ (domestic)। 

জেনে নিন

• Southern Underwater Research Group (SURG), ইমেইল: info@surg.co.za। For identification of marine life and field guidebooks. Send a photo to SURG and they will try to identify the organism. 
• iNaturalist southern Africa। For identification of plants and animals. Upload an observation photo and location to iNaturalist and one of the contributors may identify the organism. You can also share your knowledge by identifying the subject of your own and others' photos. 
• Underwater Africa। “The CPR of diving”: Conservation, promotion and representation. Underwater Africa attempts to serve its members by identifying key issues that affect the growth and success of recreational diving. It is the united voice that speaks on behalf of the sport and its operational function is to create focused programs that positively affect both recreational diving and the underwater environment. Specifically, if you have difficulty getting a diving permit from a Post Office on a foreign passport, or for persons under the age of 16, Underwater Africa will try to sort out your problem, as some Post Office staff are not adequately aware of the rules. 
• The Maritime Archaeologist at SAHRA, P O Box 4637, Cape Town, ☎ +২৭ ২১ ৪৬২-৪৫০২, ফ্যাক্স: +২৭ ২১ ৪৬২-৪৫০৯, ইমেইল: info@sahra.org.za। 

সেবা পান

শিখুন

যোগাযোগের বিশদের জন্য পরিষেবাদি ডিরেক্টরি দেখুন।

ডাইভ স্কুল:

• আলফা ডাইভ সেন্টার
• কেপ টাউন ডাইভ সেন্টার
• ডাইভ অ্যাকশন
• ডুব এবং দু: সাহসিক কাজ
• ডাইভ ইন কেপ টাউন
• ডুবুরি দল
• দ্য ডাইভ ট্রাইব
• ইমপ্যাক্ট ডাইভার
• ইন্ডিগো স্কুবা ডাইভিং সেন্টার
• ইনটু দ্য ব্লু
• জাস্ট আফ্রিকা স্কুবা
• আজই ডুব দেওয়া শিখুন
• ম্যাটিস আন্ডারওয়াটার ক্লাব
• সমুদ্রের অভিজ্ঞতা
• ওশেনাস স্কুবা
• অর্কা ইন্ডাস্ট্রিজ
• বিবিধ মীন
• স্কুবা স্কুল
• আন্ডারওয়াটার এক্সপ্লোরার্স (শুধুমাত্র প্রযুক্তি)

কিনুন

যোগাযোগের বিশদের জন্য পরিষেবাদি ডিরেক্টরি দেখুন।

ডাইভের দোকান:

ডাইভিং সরঞ্জামগুলিতে বিশেষজ্ঞ খুচরা ডিলারদের তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। অন্যান্য ক্রীড়া সামগ্রীর দোকানগুলিও সীমিত পরিসরে ডাইভিং সরঞ্জাম সরবরাহ করতে পারে।

• কেপ টাউন ডাইভ সেন্টার
• ডাইভ অ্যাকশন
• ডুবুরি দল
• ইমপ্যাক্ট ডাইভার
• ইন্ডিগো স্কুবা ডাইভিং সেন্টার
• ইনটু দ্য ব্লু
• অর্কা ইন্ডাস্ট্রিজ
• বিবিধ মীন

স্কুবা সিলিন্ডার পূরণ করে:

তালিকাভুক্ত ডিলাররা সাধারণ মানুষের জন্য সিলিন্ডার ভরবেন। কিছু অন্যান্য পরিষেবা সরবরাহকারী কেবল সদস্যদের জন্য বা তাদের নিজস্ব শিক্ষার্থী বা চার্টার গ্রাহকদের জন্য পূরণ করবে। আরো বিস্তারিত জানার জন্য ডিরেক্টরি দেখুন।

• আলফা ডাইভ সেন্টার: এয়ার।
• কেপ টাউন ডাইভ সেন্টার: এয়ার, নাইট্রক্স
• ডাইভ অ্যাকশন: বায়ু, অক্সিজেন, নাইট্রক্স
• ডাইভ টিম: এয়ার
• এক্সিকিউটিভ সেফটি সাপ্লাই (ইএসএস): এয়ার।
• অর্কা ইন্ডাস্ট্রিজ: বায়ু, অক্সিজেন সামঞ্জস্যপূর্ণ বায়ু, নাইট্রক্স (ক্রমাগত এবং আংশিক চাপ সমস্ত শতাংশ), অক্সিজেন।
• ইমপ্যাক্ট ডাইভার
• ইন্ডিগো স্কুবা ডাইভিং সেন্টার: এয়ার।
• নীলের মধ্যে: বাতাস।
• মীন ডুবুরি: বায়ু, অক্সিজেন সামঞ্জস্যপূর্ণ বায়ু, নাইট্রক্স (আংশিক চাপ সমস্ত শতাংশ), অক্সিজেন
• গবেষণা ডাইভিং ইউনিট: বায়ু, অক্সিজেন সামঞ্জস্যপূর্ণ বায়ু, নাইট্রক্স (ক্রমাগত এবং আংশিক চাপ)।
• স্কুবা স্কুল: 300 বার পর্যন্ত এয়ার, নাইট্রক্স

Rent

যোগাযোগের বিশদের জন্য পরিষেবাদি ডিরেক্টরি দেখুন।

কিছু ডাইভ অপারেটর আপনি যখন তাদের সাথে ডুব দেবেন তখন আপনাকে সরঞ্জাম ভাড়া দেবে। বুকিং দেওয়ার সময় চেক করুন। তালিকাভুক্ত অপারেটররা সম্পূর্ণ স্কুবা সরঞ্জাম ভাড়া দেয়। বেশিরভাগ চার্টার নৌকা অনুরোধে পুরো সিলিন্ডার সরবরাহ করবে।

• কেপ টাউন ডাইভ সেন্টার
• ডাইভ অ্যাকশন
• ডুব এবং দু: সাহসিক কাজ
• ডাইভ ইন কেপ টাউন
• ডুবুরি দল
• ইমপ্যাক্ট ডাইভার
• ইনটু দ্য ব্লু
• মীন রাশির ডাইভিং
• স্কুবা স্কুল

করণীয়

যোগাযোগের বিশদের জন্য পরিষেবাদি ডিরেক্টরি দেখুন।

নৌকা ডুবুরি সনদ:

একটি বিশেষজ্ঞ ডুবুরি নৌকা থেকে নৌকা ডুব দেয়। সাধারণত প্রতি ট্রিপে একটি ডুব, কখনও কখনও দুটি। বুকিং অপরিহার্য। কিছু অপারেটর একটি ডাইভমাস্টার সরবরাহ করবে, কিছু সরঞ্জাম ভাড়া দেবে, অন্যরা কেবল পরিবহন সরবরাহ করবে। পরিস্থিতি খারাপ হলে শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত ডাইভ বাতিল হতে পারে। যদি ট্রিপটি বাতিল হয়ে যায় তবে আপনি অর্থ ফেরত আশা করতে পারেন। কিছু অপারেটর যদি মনে করে যে ডাইভটি ভাল হবে না তবে অন্যরা এটি খুব বিপজ্জনক না হলে চালু করবে। বুকিংয়ের আগে শর্তাবলী পরীক্ষা করুন।

এই তালিকাটি এমন অপারেটরদের, যারা একটি নৌকার মালিক এবং চালায়। বেশিরভাগ ডাইভের দোকান এবং স্কুল যেগুলি তাদের নিজস্ব নৌকা চালায় না তারা এই নৌকাগুলিতে ক্লায়েন্টদের জন্য নৌকা ডুবুক করবে। আপনার যদি সরঞ্জাম ভাড়া নেওয়ার প্রয়োজন হয় বা পরিবহণের প্রয়োজন হয় তবে এটি সাধারণত যাওয়ার উপায়। আপনার যদি নিজস্ব সরঞ্জাম থাকে তবে সরাসরি বুকিং উপযুক্ত। বেশিরভাগ ডাইভ চার্টার সিলিন্ডার ভাড়া নেবে।

• প্রাণী মহাসাগর
• ব্লু ফ্ল্যাশ (প্রযুক্তি এবং রিব্রিথার বান্ধব)
• ডাইভ অ্যাকশন (টেক এবং রিব্রিথার ফ্রেন্ডলি)
• ডুব এবং দু: সাহসিক কাজ
• ডুবুরি দল
• ইমপ্যাক্ট ডাইভার
• ইন্ডিগো স্কুবা ডাইভিং সেন্টার
• আজই ডুব দেওয়া শিখুন
• সমুদ্রের অভিজ্ঞতা
• বিবিধ মীন
• আন্ডারওয়াটার এক্সপ্লোরার্স (টেক এবং রিব্রিথার ফ্রেন্ডলি)

গাইডেড শোর ডাইভস:

একজন ডাইভমাস্টারের নেতৃত্বে শোর ডাইভস। সাধারণত প্রতি ট্রিপে একটি ডুব। সাধারণত বুকিংয়ের প্রয়োজন হয়। বেশিরভাগ অপারেটর সরঞ্জাম ভাড়া দেয়, কিছু নির্দিষ্ট সমাবেশ অঞ্চল থেকে সাইটে পরিবহন সরবরাহ করে, সাধারণত একটি ডাইভ শপ। বুকিংয়ের আগে শর্তাবলী পরীক্ষা করুন

• আলফা ডাইভ সেন্টার: এয়ার।
• কেপ টাউন ডাইভ সেন্টার: এয়ার, নাইট্রক্স
• ডাইভ অ্যাকশন: বায়ু, অক্সিজেন, নাইট্রক্স
• ডাইভ টিম: এয়ার
• এক্সিকিউটিভ সেফটি সাপ্লাই (ইএসএস): এয়ার।
• অর্কা ইন্ডাস্ট্রিজ: বায়ু, অক্সিজেন সামঞ্জস্যপূর্ণ বায়ু, নাইট্রক্স (ক্রমাগত এবং আংশিক চাপ সমস্ত শতাংশ), অক্সিজেন।
• ইমপ্যাক্ট ডাইভার
• ইন্ডিগো স্কুবা ডাইভিং সেন্টার: এয়ার।
• নীলের মধ্যে: বাতাস।
• মীন ডুবুরি: বায়ু, অক্সিজেন সামঞ্জস্যপূর্ণ বায়ু, নাইট্রক্স (আংশিক চাপ সমস্ত শতাংশ), অক্সিজেন
• গবেষণা ডাইভিং ইউনিট: বায়ু, অক্সিজেন সামঞ্জস্যপূর্ণ বায়ু, নাইট্রক্স (ক্রমাগত এবং আংশিক চাপ)।
• স্কুবা স্কুল: 300 বার পর্যন্ত এয়ার, নাইট্রক্স

Rent

যোগাযোগের বিশদের জন্য পরিষেবাদি ডিরেক্টরি দেখুন।

কিছু ডাইভ অপারেটর আপনি যখন তাদের সাথে ডুব দেবেন তখন আপনাকে সরঞ্জাম ভাড়া দেবে। বুকিং দেওয়ার সময় চেক করুন। তালিকাভুক্ত অপারেটররা সম্পূর্ণ স্কুবা সরঞ্জাম ভাড়া দেয়। বেশিরভাগ চার্টার নৌকা অনুরোধে পুরো সিলিন্ডার সরবরাহ করবে।

• কেপ টাউন ডাইভ সেন্টার
• ডাইভ অ্যাকশন
• ডুব এবং দু: সাহসিক কাজ
• ডাইভ ইন কেপ টাউন
• ডুবুরি দল
• ইমপ্যাক্ট ডাইভার
• ইনটু দ্য ব্লু
• মীন রাশির ডাইভিং
• স্কুবা স্কুল

করণীয়

যোগাযোগের বিশদের জন্য পরিষেবাদি ডিরেক্টরি দেখুন।

নৌকা ডুবুরি সনদ:

একটি বিশেষজ্ঞ ডুবুরি নৌকা থেকে নৌকা ডুব দেয়। সাধারণত প্রতি ট্রিপে একটি ডুব, কখনও কখনও দুটি। বুকিং অপরিহার্য। কিছু অপারেটর একটি ডাইভমাস্টার সরবরাহ করবে, কিছু সরঞ্জাম ভাড়া দেবে, অন্যরা কেবল পরিবহন সরবরাহ করবে। পরিস্থিতি খারাপ হলে শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত ডাইভ বাতিল হতে পারে। যদি ট্রিপটি বাতিল হয়ে যায় তবে আপনি অর্থ ফেরত আশা করতে পারেন। কিছু অপারেটর যদি মনে করে যে ডাইভটি ভাল হবে না তবে অন্যরা এটি খুব বিপজ্জনক না হলে চালু করবে। বুকিংয়ের আগে শর্তাবলী পরীক্ষা করুন।

এই তালিকাটি এমন অপারেটরদের, যারা একটি নৌকার মালিক এবং চালায়। বেশিরভাগ ডাইভের দোকান এবং স্কুল যেগুলি তাদের নিজস্ব নৌকা চালায় না তারা এই নৌকাগুলিতে ক্লায়েন্টদের জন্য নৌকা ডুবুক করবে। আপনার যদি সরঞ্জাম ভাড়া নেওয়ার প্রয়োজন হয় বা পরিবহণের প্রয়োজন হয় তবে এটি সাধারণত যাওয়ার উপায়। আপনার যদি নিজস্ব সরঞ্জাম থাকে তবে সরাসরি বুকিং উপযুক্ত। বেশিরভাগ ডাইভ চার্টার সিলিন্ডার ভাড়া নেবে।

• প্রাণী মহাসাগর
• ব্লু ফ্ল্যাশ (প্রযুক্তি এবং রিব্রিথার বান্ধব)
• ডাইভ অ্যাকশন (টেক এবং রিব্রিথার ফ্রেন্ডলি)
• ডুব এবং দু: সাহসিক কাজ
• ডুবুরি দল
• ইমপ্যাক্ট ডাইভার
• ইন্ডিগো স্কুবা ডাইভিং সেন্টার
• আজই ডুব দেওয়া শিখুন
• সমুদ্রের অভিজ্ঞতা
• বিবিধ মীন
• আন্ডারওয়াটার এক্সপ্লোরার্স (টেক এবং রিব্রিথার ফ্রেন্ডলি)

গাইডেড শোর ডাইভস:

একজন ডাইভমাস্টারের নেতৃত্বে শোর ডাইভস। সাধারণত প্রতি ট্রিপে একটি ডুব। সাধারণত বুকিংয়ের প্রয়োজন হয়। বেশিরভাগ অপারেটর সরঞ্জাম ভাড়া দেয়, কিছু নির্দিষ্ট সমাবেশ অঞ্চল থেকে সাইটে পরিবহন সরবরাহ করে, সাধারণত একটি ডাইভ শপ। বুকিংয়ের আগে শর্তাবলী পরীক্ষা করুন

• আলফা ডাইভ সেন্টার
• কেপ রাড
• কেপ টাউন ডাইভ সেন্টার
• ডাইভ অ্যাকশন
• ডাইভ ইন কেপ টাউন
• ডুবুরি দল
• ইমপ্যাক্ট ডাইভার
• ইন্ডিগো স্কুবা ডাইভিং সেন্টার
• ইনটু দ্য ব্লু
• জাস্ট আফ্রিকা স্কুবা
• আজই ডুব দেওয়া শিখুন
• সমুদ্রের অভিজ্ঞতা
• বিবিধ মীন
• স্কুবা স্কুল

ডাইভ ক্লাব:

যেখানে ডুবুরিরা সিলিন্ডার পূরণ করতে জড়ো হয়, পানীয় পান করে এবং ডাইভিং নিয়ে আলোচনা করে। ক্লাবগুলি সাধারণত সদস্যদের প্রশিক্ষণ এবং সরঞ্জাম ভাড়া দেয় এবং বায়ু এবং মাঝে মাঝে নাইট্রক্স এবং ট্রাইমিক্স পূরণ করে। কেবলমাত্র ডাইভ ক্লাবগুলি একচেটিয়াভাবে ডাইভ স্কুল বা ডাইভ শপের সাথে সম্পর্কিত নয় তা এখানে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। কিছু ক্লাব ক্লাব ডাইভ আউটিংয়ে দর্শকদের স্বাগত জানায়, তবে অ-সদস্যদের সাধারণত তাদের নিজস্ব সরঞ্জাম সরবরাহ করতে হবে।

• অ্যাকোয়াহোলিক্স ক্লাব
• বেলভিল আন্ডারওয়াটার ক্লাব
• কেপ স্কুবা ক্লাব
• ফলস বে আন্ডারওয়াটার ক্লাব
• - ম্যাটিস আন্ডারওয়াটার ক্লাব (স্টেলেনবোশ আন্ডারওয়াটার ক্লাব)
• ওল্ড মিউচুয়াল সাব অ্যাকোয়া ক্লাব
• ইউনিভার্সিটি অব কেপটাউন আন্ডারওয়াটার ক্লাব

খাঁচা ডাইভিং (হাঙ্গর)

অল্প সংখ্যক লাইসেন্সপ্রাপ্ত অপারেটর তাদের নিজস্ব পরিবেশে দুর্দান্ত সাদাদের কাছাকাছি উঠতে ওপেন ওয়াটার কেজ ডাইভিং অফার করে। এপ্রিল থেকে সেপ্টেম্বর দক্ষিণ আফ্রিকায় গ্রেট হোয়াইটদের দেখার পিক টাইম। সিল আইল্যান্ডে সকাল এবং বিকেলে ভ্রমণ রয়েছে, যেখানে আপনি ফলস বেয়ের বিখ্যাত ব্রেকিং গ্রেট হোয়াইট হাঙ্গরের পাশাপাশি খাঁচা ডাইভিং দেখতে পারেন, কখনও কখনও সমস্ত এক ট্রিপে। সমস্ত খাঁচা ডাইভিং স্কুবায় হয় না - আসলে বেশিরভাগ শ্বাসকষ্টে করা হয়। বুকিংয়ের সময় চেক করুন।

• আফ্রিকান হাঙ্গর ইকো-চার্টার
• অ্যাপেক্স শার্ক অভিযান
• হাঙ্গর অ্যাডভেঞ্চার
• হাঙ্গর এক্সপ্লোরার

Fix

যোগাযোগের বিশদের জন্য পরিষেবাদি ডিরেক্টরি দেখুন।

স্কুবা সরঞ্জাম সার্ভিসিং এবং মেরামত:

• আলফা ডাইভ সেন্টার
• কেপ টাউন ডাইভ সেন্টার
• ডাইভ অ্যাকশন
• ডুবুরি দল
• ইমপ্যাক্ট ডাইভার
• ইন্ডিগো স্কুবা ডাইভিং সেন্টার
• অর্কা ইন্ডাস্ট্রিজ।
• বিবিধ মীন।

স্কুবা সিলিন্ডার পরিদর্শন এবং পরীক্ষা: বেশিরভাগ ডাইভের দোকানগুলি একটি পরীক্ষার সুবিধা দ্বারা সার্ভিসিংয়ের জন্য সিলিন্ডার নেবে, এখানে তালিকাভুক্তরা প্রকৃত পরীক্ষা করে।

• এক্সিকিউটিভ সেফটি সিস্টেম। হাইড্রোস্ট্যাটিক পরীক্ষা এবং চাক্ষুষ পরিদর্শন
• অর্কা ইন্ডাস্ট্রিজ। "ভিজ্যুয়াল প্লাস" অনুরোধে অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার এবং অক্সিজেন পরিষেবা পরিষ্কারের বর্তমান পরীক্ষা।

শুকনো স্যুট সার্ভিসিং এবং মেরামত:

• ব্লু ফ্ল্যাশ। সমস্ত মেক সার্ভিসিং, পরিবর্তন এবং মেরামত। নতুন এবং সেকেন্ড হ্যান্ড ড্রাই স্যুট এবং ড্রাই স্যুট আনুষাঙ্গিক বিক্রয়।
• স্টিংরে। স্টিংরে স্যুটগুলির সার্ভিসিং এবং মেরামত।

ভেজা স্যুট মেরামত এবং কাস্টম ফিটিং: বেশ কয়েকটি ডাইভ শপ মেরামতের ব্যবস্থা করবে এবং কাস্টম স্যুটগুলির জন্য পরিমাপ নেবে, এখানে তালিকাভুক্তরা প্রকৃত মেরামত এবং উত্পাদন করে।

• কোরাল ওয়েটস্যুট
• রিফ ওয়েটসুট।

সেবা নির্দেশিকা

mapframe: অ্যাট্রিবিউট "show"-এ একটি অবৈধ মান আছে

• 2 African Shark Eco-Charters, Shop WC13, Simon's Town Boardwalk Centre, St Georges St, Simon's Town, ☎ +২৭ ২১ ৭৮৫-১৯৪১, +২৭ ৮২ ৬৭৪ ৯৪৫৪ (mobile), ইমেইল: airjaws@mweb.co.za। Office: 09:00-18:00। White shark cage dives. Great White shark cage dives R1450-1750। 
• Animal Ocean Marine Adventures, Mobile operation - no offices, ☎ +২৭ ৭৯ ৪৮৮-৫০৫৩, ইমেইল: animaloceandiving@gmail.com। Available any time on email or cell phone। Seal snorkelling, ocean safaris, boat charters, sardine run and specialist photographic expeditions. Local boat dive R200 excluding equipment, 2 pax minimum। 
• 3 Alpha Dive Centre, 96 Main Rd, Strand (opposite the railway station), ☎ +২৭ ২১ ৮৫৪-৩১৫০, ফ্যাক্স: +২৭ ৮৬ ৫৫১ ০৭০২, ইমেইল: scuba@alphadivecentre.co.za। M-F 07:30-18:00, Sa Su 07:30-14:00। NAUI, PADI and DAN training; equipment sales and rental; air fills; regulator and BC servicing; boat and shore dives (Gordon's Bay). 
• 4 Apex Shark Expeditions, Quayside Building, Shop no 3, Main Rd, Simon’s Town, ☎ +২৭ ২১ ৭৮৬-৫৭১৭, +২৭ ৭৯ ০৫১-৮৫৫৮ (mobile), ইমেইল: info@apexpredators.com। White shark cage diving. 
• 5 Bellville Underwater Club, Jack Muller Park, Frans Conradie Drive, opposite DF Malan High School, ইমেইল: webmaster@bellvilleunderwaterclub.co.za। Club night Wednesday, 19:00-23:00। CMAS-ISA, and IANTD training; club dives most Sundays; air and nitrox fills for members; social club for recreational and technical divers. 
• 6 Blue Flash, 5 Glenbrae Ave, Tokai, ☎ +২৭ ৭৩ ১৬৭-৬৬৭৭, ইমেইল: grant@blueflash.co.za। Dry suit service, repairs and adjustments; new (Cape Gear) and used dry suit sales; recreational and technical dive charters; high-speed boat trips and marine touring; exploration of new wrecks and reefs (Cape Peninsula). Weekly e-mail newsletter can be subscribed to on the website. Local boat dive R400 excluding equipment। (হালনাগাদের তারিখ অক্টো ২০১৮)
• 7 Cape Town Dive Centre, 122 Main Road, Glencairn Simon’s Town, 7975 Western Cape, ☎ +২৭ ৮৪ ২৯০ ১১৫৭, ইমেইল: info@capetowndivecentre.com। 09:00-16:30 (somedays longer)। PADI training and discover scuba diving experiences. For those already certified, boat launches and shore dives. Scuba equipment sales and rental, as well as equipment servicing and repairing. (হালনাগাদের তারিখ জুলাই ২০১৫)
• Cape Scuba Club, ইমেইল: info@capescuba.co.za। Weekly social gatherings। Cape Scuba Club is a fun, family-based scuba diving club. Members get: Discounted air fills, discounted boat charters, support from experienced scuba divers, weekend scuba diving in Cape Town led by experienced divers, including night dives, wreck dives, boat dives and shore entries, and weekend scuba diving trips. 
• 8 Coral Wetsuits, 60 Hopkins Street, Salt River, ☎ +২৭ ২১ ৪৪৭-১৯৮৫, ফ্যাক্স: +২৭ ২১ ৪৪৮-৮২৪৯, ইমেইল: coralwet@mweb.co.za। Stock and custom wetsuits. Wetsuit tailoring and repairs. 
• 9 Dive Action, 22 Carlisle St, Paarden Eiland., ☎ +২৭ ২১ ৫১১-০৮০০, ইমেইল: info@diveaction.co.za। M-F 08:30-17:30, Sa 08:30-13:00। PADI and IANTD training (NAUI on request); recreational and technical dive charters (Cape Peninsula); equipment sales and rentals; air, nitrox, oxygen and trimix fills; regulator and BC servicing; re-breather fills and sorb. High-speed boat trips and tours. Local boat dive R350 excluding equipment। 
• Dive and Adventure, Gordon's Bay, ☎ +২৭ ৮৩ ৯৬২-৮২৭৬, ইমেইল: diveandadventure@yahoo.com। CMAS-ISA training; equipment rental; boat dive charters (Gordon's Bay); air fills; small boat skipper training. 
• 10 DiveInn Cape Town (Carel van der Colff), ☎ +২৭ ৮৪ ৪৪৮-১৬০১, ইমেইল: carel@diveinn.co.za। Private RAID scuba dive training, Nudibranch hunter specialist, First aid course through DAN, equipment rental, private tours to Cape Winelands, Cape Town city, Cape Peninsula, boat dives, private scuba dive via shore. Shore dive including weights and air R380। (হালনাগাদের তারিখ নভে ২০২২)
• 11 Dive Team, 66 St Georges street, Simonstown, ☎ +২৭ ৭৮ ৮৬১-১৪৬৮, ইমেইল: info@diveteam.co.za। Daily 08:00 to 17:00। PADI 5 star dive centre with the full range of scuba and freediving courses and services. Equipment rentals, repairs, boat charter, shore dives, air fill station. (হালনাগাদের তারিখ এপ্রিল ২০২৩)
• 12 Executive Safety Services (E.S.S.), 4 Dorsetshire St, Paarden Eiland, ☎ +২৭ ২১ ৫১০-৪৭২৬, ফ্যাক্স: +২৭ ২১ ৫১০-৮৭৫৮, ইমেইল: executivesafety@telkomsa.net। M-Th 08:00-16:00, F 08:00-15:00। Scuba cylinder visual inspection and hydrostatic testing; Service of pillar valves; Air fills up to 300bar. 
• 13 False Bay Underwater Club, Under Wetton road bridge, Wynberg (Entrance is in Belper road, off Kildare road), ইমেইল: info@fbuc.co.za। Club night Wednesday, 19:00-23:00। CMAS-ISA, SSI and IANTD training; club dives most Sundays; air, nitrox and trimix fills for members; social club for recreational, technical and scientific divers, Spearos and Underwater hockey. 
• 14 Impact Divers, 117 St Georges Street, Simons Town, 7975 (Stay on St George's street till you pass Jubilee Square; turn left into the next road "King George Way" toward the False Bay Yacht Club and NSRI; the shop is across the parking area from the False Bay Yacht club entrance.), ☎ +২৭ ৭৯ ৭৩৪ ৪৮৮৪, ইমেইল: info@impactdivers.com। Daily 08:30AM-16:30। (হালনাগাদের তারিখ জুন ২০২৩)
• maplink: অ্যাট্রিবিউট "group"-এ একটি অবৈধ মান আছে
  Indigo Scuba Diving Centre, 16 Bluegum Avenue, Gordon's Bay, ☎ +২৭ ৮৩ ২৬৮-১৮৫১ (Mobile), ইমেইল: info@indigoscuba.com। M-F 09:00-17:00, Sa Su 08:30-14:00। SSI training ; equipment sales and rental; air fills, equipment servicing. boat and shore dives. Dive charters & sea safaris (হালনাগাদের তারিখ অক্টো ২০১৯)
• 15 Into the Blue, 88b Main Road, Sea Point (Right across from the Pick 'n Pay in Sea Point Main Road), ☎ +২৭ ২১ ৪৩৪-৩৩৫৮, +২৭ ৭১ ৮৭৫-৯২৮৪ (mobile), ইমেইল: info@intotheblue.co.za। M-Sa 09:00-18:00। PADI training. Equipment rental. Shore dives 7 day per week conditions permitting. Boat dives W, Sa and Su. Shark dive bookings and transport. Transportation provided from city centre. Boat dives R280, full equipment rental R360/day। 
• maplink: অ্যাট্রিবিউট "group"-এ একটি অবৈধ মান আছে
  Just Africa Scuba, Unit 17, The Old Cape Mall, 33 Beach Rd, Gordon's Bay (Corner of Sir Lowry Road. Shop is at the back of the mall.), ☎ +২৭ ৮২ ৫৯৮ ১৮৮৪, ইমেইল: info@justskills.co.za। M-F 08:00-18:00, Sa Su 08:000-13:0। PADI training, shore and boat dives, Seal island boat trips Shore dives from R300 including cylinder, boat dives from R450 excluding cylinder। (হালনাগাদের তারিখ অক্টো ২০১৯)
• 16 Learn to Dive Today, 5 Corsair Way, Sun Valley, Cape Town, ☎ +২৭ ৭৬ ৮১৭-১০৯৯, ইমেইল: tony@learntodivetoday.co.za। SDI and PADI scuba training, boat charters and guided boat and shore dives. Equipment rental for students. DAN Business member. 
• 17 Maties Underwater Club (Stellenbosch Underwater Club), University of Stellenbosch sports grounds, Coetzenburg, Stellenbosch। Open membership recreational diving club. Scuba, Spearfishing, Underwater Hockey; Equipment rental and air fills for members. 
• 18 Ocean Experiences (OceanX), V&A Waterfront, Shop 8, Quay 5, Cape Town, ☎ +২৭ ২১-৪১৮-২৮৭০, ইমেইল: info@oceanexperiences.co.za। Daily 09:30-18:00। PADI 5* scuba and freedive centre: Scuba diving courses from try dives and beginner courses to professional levels, freediving courses from beginner to advanced levels. Boat and shore entry dives. Boat dive charter trips out of the Cape Town V&A Waterfront on 8.5-m RIB or 40-ft catamaran. Snorkeling and scuba diving with Cape fur seals, scuba diving on shipwrecks, reefs and kelp forests. Adventure boat rides, Adventure combo packages with partner Cape Town Helicopters. Stand up paddle boarding lessons and trips in the V&A Waterfront Canals, Granger Bay & Windmill Beach. Surfing and Kitesurfing lessons. (হালনাগাদের তারিখ ডিসে ২০১৮)
• Oceanus Scuba, Mobile Operation (based in Tokai), ☎ +২৭৭৯৫২২৫৯০৩, ইমেইল: info@oceanusscuba.com। PADI training, guided dives (shore and boat), equipment rental & sales. 
• Old Mutual Sub Aqua Club (OMSAC), Old Mutual head office in Pinelands। Thursday nights from 19:00। Air fills and equipment hire for members. Open membership recreational diving club. 
• 19 Ollava, 122 Main Road, Glencairn, Simon's Town, 7975, ☎ +২৭ ২১৭৮৬১২৬১, ইমেইল: hello@ollava.co.za। PADI recreational and technical diver training, PADI emergency first response training, equipment sales and rental, Air and nitrox fills, equipment service See website। 
• 20 Orca Industries, 3 Bowwood Road, Claremont, ☎ +২৭ ২১ ৬৭১-৯৬৭৩, ইমেইল: info@orca-industries.co.za। M-F 08:30-17:30, Sa 08:30-13:00। Naui & CMAS-ISA training; equipment sales; air, nitrox and oxygen fills; regulator and BC servicing; scuba cylinder inspection and testing (Visual Plus); oxygen cleaning. 
• 21 Pisces Divers, Goods Shed, Main Road Simon's Town, Cape Town, ☎ +২৭ ২১ ৭৮৬৩৭৯৯, +২৭ ৮৩ ২৩১-০২৪০ (Mobile), ফ্যাক্স: +২৭ ২১ ৭৮৬২৭৬৫, ইমেইল: info@piscesdivers.co.za। Tu-F 08:00-16:30, Sa Su 08:00-16:00, M closed। PADI training; dive charters (Cape Peninsula); equipment sales and rental; air and nitrox fills, regulator and BC servicing. Local boat dive R400 excluding equipment। (হালনাগাদের তারিখ অক্টো ২০১৮)
• 22 Reef Wetsuits, Royal Park, Percy Road, Ottery, ☎ +২৭ ২১ ৭০৩-৬৬৬২, ফ্যাক্স: +২৭ ২১ ৭০৩-৬৬৭৮, ইমেইল: info@reef.co.za। M-Th 08:00-16:30, F 08:00-14:30। Stock and custom wetsuits, Wetsuit tailoring and repairs 
• Shark Adventures, 11 Faure Street, Gordons Bay, 7150, ☎ +২৭ ২১ ৮৫৬-৪০৫৫, +২৭ ৮৩ ২২৫-৭২২৭ (mobile), ফ্যাক্স: +২৭ ৮৬ ৬২৭-০৩৭৪, ইমেইল: the-unis@absamail.co.za। White shark cage dives. 
• Shark Explorers, ☎ +২৭ ৮২ ৫৬৪-১৯০৪, ইমেইল: morne@sharkexplorers.com। Shark, seal and kelp forest diving packages. Cage dives with Great Whites R1300 per person। 
• The Scuba School, Western Cape, Independant, ফ্যাক্স: +২৭ ৮৬ ৬৬২-৩৯৮৯, ইমেইল: alex@thescubaschool.co.za। PADI recreational & technical diver training, EFR & DAN First Aid training, Sharklife training, air and nitrox fills, equipment rental, boat and shore dives. 
• Underwater Explorers, PO Box 60604, Flamingo Square, 7439, Cape Town, ☎ +২৭ ৮২ ৬৪৮-৭২৬১, ইমেইল: info@underwaterexplorers.co.za। Rebreather diving and rebreather courses; Technical diver training; recreational and technical dive charters. DAN Diving Safety Partner. Local boat dive from R330 excluding equipment। (হালনাগাদের তারিখ অক্টো ২০১৯)
• 23 University of Cape Town Underwater Club (UCTUC), Lower Campus Sports Complex, off Woolsack Road, Rondebosch। Training, equipment rental and air fills to members. 

ঘুরে আসুন

ডাইভ সাইটে যাওয়ার জন্য প্রধান রাস্তা রুট।

তীরে ডাইভ সাইট বা নৌকা লঞ্চিং সাইটগুলিতে পরিবহন রাস্তা দ্বারা সর্বোত্তমভাবে করা হয়। বেশির ভাগ ক্ষেত্রেই এ ছাড়া আর কোনো বিকল্প থাকে না। এ অঞ্চলের গণপরিবহন ডাইভারবান্ধব নয়। ট্রেনগুলি বেশিরভাগ সাইটের কাছে থামে না, বাসগুলি খুব কমই হয় এবং সাধারণত সাইটগুলির কাছাকাছি যায় না এবং মিনি-বাস ট্যাক্সিগুলি যাত্রীদের সংখ্যা সর্বাধিক করার জন্য প্রস্তুত থাকে। আপনি যদি স্বল্প সময়ের জন্য পরিদর্শন করছেন এবং কোনও যানবাহন ভাড়া করতে না চান তবে স্থানীয় ডাইভমাস্টার বা চার্টার সংস্থার মাধ্যমে পরিবহনের ব্যবস্থা করা সম্ভব হতে পারে। আপনি যখন ডুব দেওয়ার ব্যবস্থা করেন তখন আপনার বাসস্থান থেকে আপনাকে আনার জন্য তাদের কাছে সুবিধা আছে কিনা তা জিজ্ঞাসা করুন। সকলেই এই পরিষেবাটি সরবরাহ করবে না, তবে উপলব্ধ থাকলে এটি দুর্দান্ত সুবিধা হতে পারে। কেউ কেউ আপনাকে এয়ারপোর্ট থেকেও নিয়ে আসবে।

যদি আপনার নিজের বা ভাড়া করা গাড়িতে ভ্রমণ করেন তবে মনে রাখবেন যে অনেকগুলি ডাইভ সাইটগুলি, বিশেষত কেপ উপদ্বীপে, পার্ক করা যানবাহন থেকে চুরির জন্য কুখ্যাত। গাড়ির সামনের দিকে অযাচিত আগ্রহ আকর্ষণ করতে পারে এমন কোনও আইটেম ছেড়ে যাবেন না এবং লাগেজ বগিটি সুরক্ষিত রয়েছে তা নিশ্চিত করুন। ডাইভ ক্লাবগুলি কখনও কখনও ক্লাব ডাইভের সময় পার্ক করা যানবাহনগুলি দেখার জন্য কোনও পরিচারকের ব্যবস্থা করবে।

দ্য কেপ টাউনের স্ট্রিট গাইড, ম্যাপস্টুডিও দ্বারা প্রকাশিত এবং কেপ টাউনের বেশিরভাগ বইয়ের দোকানে উপলভ্য, উপদ্বীপের মিলার পয়েন্টের উত্তরে এবং ফলস বেয়ের পূর্ব দিকে স্টিনব্রাস নদীর মুখের উত্তরে যে কোনও সাইটে আপনার পথ সন্ধানের জন্য সুপারিশ করা হয়। এটি বেশিরভাগ ডুবুরিদের জন্য যথেষ্ট।

মানচিত্রটি ডাইভ সাইটগুলির আশেপাশে যাওয়ার জন্য সবচেয়ে দরকারী প্রধান রাস্তা রুটগুলি দেখায়। এই রুটগুলির জন্য রোড সাইনগুলি এই অঞ্চলের যে কোনও রুটের মতোই ভাল। জাতীয় সড়কগুলি নীল চিহ্ন এবং উপসর্গ এন দিয়ে সাদা সংখ্যা দিয়ে নির্দেশিত হয়। আঞ্চলিক রুটগুলি আর দিয়ে উপসর্গযুক্ত সবুজ চিহ্নের উপর সাদা। বৃহত্তর মহানগর অঞ্চলের প্রধান রুটগুলি একটি এম দিয়ে উপসর্গযুক্ত এবং সাধারণত সাদা চিহ্নগুলিতে কালো হয়।

- জিওকোডেড সাইটগুলিতে মানচিত্রের লিঙ্ক - এই গাইডটিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত বেশিরভাগ ডাইভ সাইট, বন্দর এবং স্লিপওয়েগুলি জিওকোডেড। "মানচিত্র" লিঙ্কের জন্য বাম দিকের সাইডবার 'টুলবক্স' দেখুন। আপনি যদি এটিতে ক্লিক করেন তবে অন-লাইন জুমযোগ্য রাস্তার মানচিত্রের একটি পছন্দ উপলব্ধ হবে। গুগল ম্যাপের সুবিধা রয়েছে যে একটি ফটো-ওভারলে বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ।

নৌকা ডুব দেয়

ডে ট্রিপস

কেপ টাউনে ডাইভ চার্টার নৌকা

কেপ টাউনের বেশিরভাগ ডাইভ চার্টার নৌকা হ'ল বড় অনমনীয় হালযুক্ত ইনফ্ল্যাটেবল নৌকা যা যমজ আউটবোর্ড ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। এই নৌকাগুলি সাধারণত দিনের ডাইভের জন্য একটি স্লিপওয়ে থেকে চালু করা হয় এবং ট্রেলারগুলিতে স্লিপওয়েতে নিয়ে যাওয়া হয়। নৌকাগুলি সাধারণত 6 থেকে 7.5 মিটার দৈর্ঘ্যের হয় এবং 8 থেকে 12 ডুবুরি বহন করার জন্য লাইসেন্সপ্রাপ্ত।

ফোন, ই-মেইল বা দোকানে বুকিং করা হয়। আপনি যদি অপারেটরের সাথে পরিচিত না হন তবে আপনাকে শংসাপত্র উপস্থাপন করতে বলা হবে এবং সাধারণত একটি দাবিত্যাগ স্বাক্ষর করতে বলা হবে।

এই অঞ্চলে ডাইভ চার্টার নৌকাগুলির অনেকগুলি খাঁটি পরিবহন সুবিধা, ডুব দেওয়ার সময় সুরক্ষার দায়িত্ব ডুবুরিদের উপর ছেড়ে দেয়। আপনি যদি গাইডেড ট্যুর চান, বা কোনও বন্ধুর প্রয়োজন হয় তবে বুকিংয়ের আগে এটি সরবরাহ করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন।

সরঞ্জামগুলি সাধারণত লঞ্চের আগে বা স্লিপের নিকটবর্তী জেটিতে নৌকায় লোড করা হয়। ডাইভিং স্যুটগুলি সাধারণত বোর্ডিংয়ের আগে রাখা হয় এবং যাত্রার সময় পরা হয়, যদিও আবহাওয়া এবং সমুদ্রের পরিস্থিতি উপযুক্ত হলে মাঝে মাঝে জ্যাকেটগুলি সাইটে বহন করা এবং লাগানো যেতে পারে। আপনার অধিনায়ককে জিজ্ঞাসা করুন।

আপনি যদি বড় টুইন সিলিন্ডার, সাইড মাউন্ট, রিব্রিথার বা ভারী ভিডিও সরঞ্জামগুলির মতো অস্বাভাবিক বা বিশেষ সরঞ্জামগুলির সাথে ডুব দেন তবে বুকিংয়ের আগে আপনি অপারেটরের সাথে এটি সাফ করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। একইভাবে আপনি যদি একা ডুব দিতে চান বা নির্ধারিত ডিকম্প্রেশন করতে চান তবে এটি বুকিংয়ের আগে সাফ করা উচিত, কারণ কিছু চার্টার নৌকা এই পদ্ধতিগুলি পূরণ করে না।

Liveaboards

কেপ টাউন ভিত্তিক কোনও লাইভবোর্ড ডাইভ বোট নেই। তবে বেশ কয়েকটি বড় মোটর এবং পালতোলা ইয়ট রয়েছে যা চার্টারড হতে পারে এবং ডাইভ ট্রিপের জন্য তাদের চার্টার্ড না হওয়ার কোনও মৌলিক কারণ নেই। বুকিংয়ের সময় ডাইভিং সরঞ্জাম এবং সংকোচকারী ভাড়া সম্পর্কে অনুসন্ধান করুন, কারণ এগুলি সাধারণত অন্তর্ভুক্ত করা হবে না।

হারবার এবং স্লিপওয়ে

মিলার পয়েন্টে পাবলিক স্লিপওয়ে

আটলান্টিক সমুদ্র সৈকত:

মেলকবোস্ট্র্যান্ডে পয়েন্ট রিফের পিছনে একটি সৈকত লঞ্চিং অঞ্চল রয়েছে যা কখনও কখনও ট্রেজারে ডাইভের জন্য ব্যবহৃত হয়। পর্যাপ্ত পার্কিং, কাছাকাছি রেস্টুরেন্ট, নিরাপত্তা সন্দেহজনক কিন্তু সম্ভবত দক্ষিণ উপদ্বীপের চেয়ে ভাল।

• : S33°43.705' E018°26.330'

টেবিল বে এবং উত্তর উপদ্বীপ সাইটগুলির জন্য বেশিরভাগ লঞ্চগুলি ওশেনা পাওয়ার বোট ক্লাব স্লিপওয়ে থেকে গ্রেঞ্জার বে, ভি অ্যান্ড এ ওয়াটারফ্রন্টের ঠিক পশ্চিমে।

• : S33° 54.074' E018° 24.926'

ভি অ্যান্ড এ ওয়াটারফ্রন্টের কেপ গ্রেস হোটেলের কাছে ভি অ্যান্ড এ মেরিনা স্লিপওয়েও ব্যবহার করা হয়েছে, তবে অ্যাক্সেস সীমিত এবং পার্কিং একটি সমস্যা হতে পারে।

• : S33°54.570' E18°25.244'

আটলান্টিক সমুদ্র সৈকতের দক্ষিণ অংশটি হাউট বে বন্দর এবং স্লিপওয়ে দ্বারা পরিবেশন করা হয়

• : S34°03'01.76" E018°20'42.97"

কমেটজিতে লঞ্চিং অঞ্চলটি কেবল ৫.৮ মিটারেরও কম দীর্ঘ জাহাজের জন্য। এটি একটি সুরক্ষিত গলিতে একটি সৈকত লঞ্চ। রক লবস্টার মরসুম ব্যতীত পার্কিং সাধারণত পর্যাপ্ত। নিরাপত্তা অজানা। আপনি যে রাস্তা দিয়ে যাবেন তার প্রায় ২০০ মিটার পিছনে একটি পাবলিক টয়লেট রয়েছে।

• : S34°8.406' E018°19.314'
• : S34°8.496' E018°19.455'

নুরধোকের দক্ষিণে উপদ্বীপটি স্কারবোরোর কাছে ক্রেফিশ কারখানায় উইটস্যান্ড স্লিপওয়ে দ্বারাও পরিবেশন করা হয়।

• : S34°10.692' E018°20.684'

কেপ উপদ্বীপের ফলস বে উপকূল:

ওয়েস্টার্ন ফলস বে লঞ্চগুলি মিলার পয়েন্টের স্লিপওয়ে বা সাইমনস টাউনের ফলস বে ইয়ট ক্লাবের স্লিপওয়ে থেকে।

• : S34°11'32.54" E018°26'0.22"
• : S34°13'49.63" E018°28'25.12"

সাইমনস টাউনের পৌর জেটিটি ডুবুরি পিকআপের জন্যও ব্যবহৃত হয়, তবে এটিতে কোনও লঞ্চিং সুবিধা নেই এবং পার্কিং সীমিত। লং বিচ কখনও কখনও ডুবুরি পিকআপ এবং ড্রপ-অফের জন্যও ব্যবহৃত হয়, কারণ এটিতে মোটামুটি বিস্তৃত পার্কিং রয়েছে তবে কোনও স্লিপওয়ে নেই। নৌকাগুলি ফলস বে ইয়ট ক্লাবে সদস্য বা পূর্ব ব্যবস্থা দ্বারা বা মিলার পয়েন্ট স্লিপওয়েতে চালু করা যেতে পারে।

• : S34°11'33.56" E018°25'56.49"
• : S34°11'31.49" E018°25'58.06"

বাফেলস বেতে একটি স্লিপওয়ে রয়েছে, তবে এটি ডুবুরিরা খুব কমই ব্যবহার করেন।

• S34°19'15.24" E018°27'40.29"

গর্ডন'স বে:

ফলস বেয়ের পূর্ব দিকে, গর্ডনের উপসাগরে দুটি ভাল স্লিপওয়ে রয়েছে: ওল্ড হারবার এবং হারবার দ্বীপে।

• : S34°09'53.48" E018°51'33.90"
• : S34°09.132' E018°51.470'

রেড-অ্যাল্ডার:

রুই-এলসে একটি ছোট এবং খুব অগভীর স্লিপওয়ে রয়েছে যা কেবলমাত্র স্থানীয় বাসিন্দাদের দ্বারা ব্যবহার করা যেতে পারে যাদের পারমিট রয়েছে এবং চার্টার নৌকাগুলির জন্য এটি খুব ছোট।

• : S34°17'56.27" E18°49'2.67"

হ্যাংক্লিপ:

অবশেষে, হ্যাংক্লিপের ঠিক পূর্বে মাসবাইতে একটি স্লিপওয়ে রয়েছে, যা জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত, তবে কম জোয়ারে খুব অগভীর।

• : S34°22'49.62" E18°49'51.70"

নিরাপদে থাকুন

আঞ্চলিক এবং স্থানীয় বিপদগুলি নিম্নলিখিত প্রধান ধরণের হয়:

টপোগ্রাফিক বৈশিষ্ট্য

স্থানীয় ডাইভ সাইটগুলির অনেকগুলি তীরে ডাইভ হিসাবে অ্যাক্সেস করার জন্য কিছু স্তরের ফিটনেস এবং তত্পরতা প্রয়োজন। সাইটটি গবেষণা করুন, স্থানীয়দের জিজ্ঞাসা করুন, তবে চূড়ান্ত দায়িত্ব ডুবুরির সাথে প্রতিটি সাইটকে ব্যক্তিগতভাবে মূল্যায়ন করা। আলগা পাথর এবং পিচ্ছিল ঢাল থেকে সাবধান থাকুন।

সমুদ্র এবং আবহাওয়া পরিস্থিতি

এই পরিবর্তনশীল, এবং এমনকি বিশেষজ্ঞরা পূর্বাভাস এবং রিপোর্ট থেকে মাঝে মাঝে তাদের ভুল পেতে। আপনাকে কেবল অনুমান করতে হবে যে কোন অঞ্চলটি সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ দেখাচ্ছে এবং একবার দেখার জন্য সেখানে যান। সচেতন থাকুন যে একটি শক্তিশালী অফশোর বায়ু তুলনামূলকভাবে স্বল্প সময়ের মধ্যে বিকাশ করতে পারে এবং সেই অনুযায়ী পরিকল্পনা করুন। এটি গ্রীষ্মে বিশেষত প্রচলিত, যখন একটি শক্তিশালী দক্ষিণ-পূর্ব একটি শান্ত সকাল থেকে উঠে আসতে পারে এবং একটি দীর্ঘ পৃষ্ঠ ফিরে সাঁতার কাটতে কঠোর পরিশ্রম করতে পারে। পর্যাপ্ত আনা এবং শক্তি সহ একটি উপকূলীয় বাতাস একটি ছোট খাড়া চপ উত্থাপন করবে যা পাথুরে তীরে প্রস্থানকে জটিল করে তুলতে পারে এবং একটি অফশোর বাতাস একটি পৃষ্ঠকে প্রস্থান বিন্দুতে ফিরে সাঁতার কাটতে কঠোর পরিশ্রম করবে।

উপকূলে ডাইভ সাইটগুলির অনেকগুলিতে সীমিত অ্যাক্সেস অঞ্চল রয়েছে, যা জোয়ার বা আবহাওয়ার অবস্থার পরিবর্তনের সাথে উপযুক্ততার ক্ষেত্রে পরিবর্তিত হতে পারে।

বায়ু এবং জলের তাপমাত্রাও বিপদ হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, বিশেষত গ্রীষ্মে আটলান্টিক উপকূলে, যেখানে চরম দিনে বাতাসের তাপমাত্রা 30 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড এবং 10 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের নীচে জল হওয়া সম্ভব। হাইপারথার্মিয়া এবং হাইপোথার্মিয়া উভয়ই একই ডাইভ আউটিংয়ে সম্ভব।

নৌকা এবং শিপিং

কিছু অঞ্চল অন্যদের তুলনায় সমুদ্রবাহিত ট্র্যাফিক দ্বারা বেশি ব্যবহৃত হয়। এই ক্ষেত্রে, মিলার পয়েন্টের আশেপাশে ফলস বেয়ের পশ্চিম দিকে গভীর তীরে কয়েকটি ডাইভ ব্যতীত উপকূলে ডাইভগুলি সাধারণত কোনও সমস্যা নয়। আপনি যদি বোট রক, আউটার ক্যাসেল, ওটল্যান্ডস বাইরের প্রাচীর বা ফটোগ্রাফারের রিফকে তীরে ডুব হিসাবে ডুব দেন তবে আলফা পতাকা সহ একটি উজ্জ্বল রঙের এসএমবি টানার পরামর্শ দেওয়া হয়।

বাকোভেন ন্যাশনাল সি রেসকিউ ইনস্টিটিউটের জন্য একটি লঞ্চিং সাইট এবং সেখানে ডাইভিংয়ের সময় ডুবুরিদের একটি এসএমবি টানতে হবে।

আইনটি সমস্ত পাওয়ারবোটকে লাইসেন্সপ্রাপ্ত অধিনায়কের দায়িত্বে থাকা দরকার যিনি তাত্ত্বিকভাবে পানিতে ডুবুরি সম্পর্কিত আন্তর্জাতিক বিধিবিধান সম্পর্কে সচেতন এবং পরিষ্কার রাখেন, তবে বাস্তবে এমন অনেক অধিনায়ক রয়েছেন যারা হয় অজ্ঞ বা যত্ন নেন না। নিজের জন্য সন্ধান করুন এবং নৌকা ট্র্যাফিকের কোনও অঞ্চলে আপনার সরঞ্জামগুলিতে এসএমবি বেঁধে রাখবেন না, যদি এটি কোনও নৌকায় আটকে যায় এবং আপনাকে টেনে নিয়ে যায়। বিপজ্জনক নৌকা-পরিচালনার ঘটনাগুলি তাদের এখতিয়ারে থাকলে টেবিল মাউন্টেন জাতীয় উদ্যান অফিসগুলিতে বা নিকটতম হারবার মাস্টারের কাছে রিপোর্ট করুন।

বিপজ্জনক বা অবৈধ নৌকা পরিচালনার ঘটনাগুলি সাইমনস টাউনের এসএ পুলিশ সার্ভিসেস ওয়াটার উইংয়ে রিপোর্ট করা যেতে পারে, তবে এটি প্রদর্শিত হয় যে তারা কেবল সাপ্তাহিক ছুটির দিনে পর্যায়ক্রমে কাজ করে, সুতরাং সেখানে কেউ থাকবে না এমন 50% সম্ভাবনা রয়েছে এবং নিয়মিত পুলিশ চার্জ অফিস এই শ্রেণির অপরাধের সাথে কীভাবে মোকাবিলা করতে হয় তা জানে না। আপনি যদি সমস্যাটি এসএএমএসএ, (দক্ষিণ আফ্রিকার সামুদ্রিক সুরক্ষা কর্তৃপক্ষ) কে রিপোর্ট করেন তবে আরও পদক্ষেপ নেওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। অপরাধীদের সনাক্ত করার জন্য যতটা সম্ভব তথ্য সরবরাহ করার চেষ্টা করুন। আদর্শভাবে জাহাজের নিবন্ধকরণ নম্বর অন্তর্ভুক্ত করা উচিত এবং একটি ফটোগ্রাফ সহায়ক হতে পারে।

সামুদ্রিক জীবন রূপ

ওয়ান-ফিন বৈদ্যুতিক রশ্মি অসতর্ক ডুবুরিকে একটি চমকপ্রদ ধাক্কা দিতে পারে

কেপ আর্চিন প্রচুর পরিমাণে এবং এর মেরুদণ্ডগুলি তীক্ষ্ণ তবে বিষাক্ত নয়

দ্য গ্রেট হোয়াইট শার্ক ফলস বেতে পাওয়া যায় এবং কেউ কেউ এটিকে ডুবুরিদের জন্য বিপদ হিসাবে বিবেচনা করে। এটি সত্য হতে পারে এবং সম্ভব হলে এগুলি এড়ানো বিচক্ষণতার কাজ হবে। এমন অঞ্চল এবং ঋতু রয়েছে যখন তারা বেশি দেখা যায়। মুইজেনবার্গ থেকে সাইমনস টাউন পর্যন্ত ফলস বেয়ের পশ্চিম দিকটি বিশেষত বসন্ত এবং গ্রীষ্মে সর্বাধিক জনপ্রিয় ইনশোর ক্রুজিং গ্রাউন্ড বলে মনে হয় এবং হুইটল রকও হাঙ্গরদের জন্য একটি জনপ্রিয় সাইট বলে জানা গেছে। সিল দ্বীপটি তাদের প্রধান খাওয়ানোর অঞ্চল হিসাবে পরিচিত, এবং ডুবুরিদের উপর আক্রমণ এবং সেই অঞ্চল থেকে ভয়ঙ্কর ধরণের ঘনিষ্ঠ মুখোমুখি হওয়ার ঘটনা জানা যায়। আপনি যদি হাঙ্গর দেখতে চান তবে লাইসেন্সপ্রাপ্ত অপারেটরের সাথে খাঁচায় ডুব দিন। আপনি যদি ডুব দেওয়ার সময় একটির মুখোমুখি হন তবে সিলের মতো দেখতে এড়াতে চেষ্টা করুন। কিছু ডুবুরি নীচের কাছাকাছি থাকার পরামর্শ দেয়, বেশিরভাগই দ্রুত বেরিয়ে যাওয়ার পরামর্শ দেয়। মাঝ জলে বা পৃষ্ঠে ঘুরে বেড়ানো কারও দ্বারা সুপারিশ করা হয় না। যদি আশেপাশে গ্রেট হোয়াইটস থাকে তবে একটি সুরক্ষা স্টপ নিরাপদ নাও হতে পারে। অন্যদিকে, আপনি যদি খাঁচা ডুব দেন তবে কিছু খাঁচা অপারেটর আপনাকে বলবে যে ওপেন সার্কিট স্কুবার শব্দ হাঙ্গরকে দূরে রাখে, তবে এটি স্কুবা সরঞ্জামের জন্য নৌকায় বায়ু এবং স্থান সরবরাহ না করে তাদের অর্থ সাশ্রয় করতে পারে। স্কুবা শব্দে গরু হাঙরকে দূরে রাখা যায় না।

হাঙ্গর স্পটার কর্মীদের দ্বারা দর্শনীয় বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে কিছু শর্ত হাঙ্গর দর্শনের সাথে সম্পর্কিত:

শীতের চেয়ে গ্রীষ্মে বেশি হাঙর দেখা যায়। এই প্রবণতা দীর্ঘদিন ধরে পরিচিত, এবং তথ্য দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।

সমুদ্রপৃষ্ঠের পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 16-20 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড দেখার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তোলে - জল উষ্ণ হলে মুইজেনবার্গে হাঙ্গর দেখার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হয়। এটি হাঙ্গরের অনেক শিকার প্রজাতির পছন্দসই তাপমাত্রার পরিসরের সাথে সম্পর্কিত বলে মনে করা হয়।

পূর্ণিমার চেয়ে ৩ চতুর্থাংশ (ক্ষয়িষ্ণু) থেকে অমাবস্যা পর্যন্ত হাঙ্গর দেখার সম্ভাবনা বেশি।

ব্লুবোটলস বা পর্তুগিজ ম্যান ও 'ওয়ার প্রায়শই উপসাগরে দেখা যায় এবং একটি অপ্রীতিকর স্টিং দিতে পারে, যা সংবেদনশীল লোকদের পক্ষে বিপজ্জনক হতে পারে। একটি ভেজা মামলা ভাল সুরক্ষা। আপনার মুখের সাথে যোগাযোগ এড়িয়ে চলুন; হাতগুলি উন্মুক্ত অংশগুলি ঢেকে রাখতে বা পিছনের তাঁবুগুলির নীচে ডুব দিতে ব্যবহার করা যেতে পারে, যা বেশ দীর্ঘ হতে পারে। বক্স জেলিফিশও স্টিংয়ের জন্য খ্যাতিমান। ব্লুবোটল এবং জেলিফিশের স্টিংিং কোষগুলি ডুব দেওয়ার সময় যোগাযোগের মাধ্যমে আপনার গ্লাভস বা অন্যান্য সরঞ্জামের সাথে সংযুক্ত হতে পারে এবং পরে যদি তারা অরক্ষিত ত্বকের সংস্পর্শে আসে তবে আপনাকে স্টিং করতে পারে। ত্রিভুজাকার আকৃতির পাতাওয়ালা রসালো সৈকত গ্রাউন্ডকভার লতা 'টক ডুমুর' চমৎকার চিকিৎসা প্রদান করে। পাতার কিছু রস হুল ফোটাতে ঘষে নিন। অ্যামোনিয়া মাংস টেন্ডারাইজারের মতো ভাল কাজ করে।

কেপ ফার সিলগুলি কোনও বিপদ হিসাবে বিবেচিত হয় না, যদিও তারা কিছু লোককে নার্ভাস করে তোলে। যদি তারা শিথিল হয় তবে সম্ভবত কাছাকাছি কোনও গ্রেট হোয়াইট শিকার নেই। আপনি যদি তাদের উপেক্ষা করেন তবে তারা সাধারণত শেষ পর্যন্ত বিরক্ত হয়ে চলে যাবে। এগুলি বড়, শক্তিশালী, দ্রুত এবং শক্তিশালী চোয়ালযুক্ত বড় দাঁত রয়েছে, তাই তাদের শ্লীলতাহানি করবেন না।

স্টিংরে তাত্ত্বিকভাবে একটি বিপদ। আপনি যদি একটিতে হাঁটেন তবে এটি আপনাকে তার লেজের কাঁটা দিয়ে সোয়াইপ করতে পারে। এখানে এটা হয় না, কারণ আমরা তাদের উপর দিয়ে হাঁটছি না। আপনি যদি তাদের ধরার বা হয়রানি করার চেষ্টা না করেন তবে তারা আপনাকে দংশন করবে না।

বৈদ্যুতিক বা টর্পেডো রশ্মি স্পর্শ করলে আপনাকে চমকে দিতে পারে। এটি হওয়ার সম্ভাবনা কম কারণ তারা লাজুক এবং সাধারণত ডুবুরিদের এড়িয়ে চলে, তবে এটি ঘটতে পারে যে বালির নীচে সমাহিত হওয়ার সময় আপনি অজান্তেই একজনকে স্পর্শ করতে পারেন। এটি অত্যন্ত অসম্ভাব্য, এবং সম্ভবত কোনও স্থায়ী ক্ষতি করবে না। এটি নিয়ে চিন্তা করবেন না এবং আপনার বন্ধু আপনাকে পরিচালনা করার পরামর্শ দেয় এমন কোনও হলুদ বাদামী ডিস্ক-আকৃতির রশ্মি স্পর্শ করবেন না।

সমুদ্রের আর্চিন মেরুদণ্ডগুলি একটি বাস্তব তবে ছোটখাটো বিপদ। উত্থান বা অমনোযোগের ফলে আপনি এগুলি দ্বারা স্পাইক হয়ে উঠতে পারেন। যদি তারা আপনাকে বিরক্ত করে তবে চিকিত্সার যত্ন নিন, তবে সাধারণত তারা দ্রবীভূত হবে বা যদি বড় হয় তবে সময়মতো তাদের পথে কাজ করতে পারে। কয়েকটি মেরুদণ্ড সাধারণত একটি ডাইভ বাতিল করার কারণ হিসাবে বিবেচিত হয় না। এখানে এত বেশি সামুদ্রিক অর্চিন রয়েছে যে আপনার একের পর এক স্পাইক করা সময়ের ব্যাপার মাত্র। এটি কোনও বড় বিষয় নয়, স্থানীয় অর্চিনগুলির মোটামুটি ছোট এবং অ-বিষাক্ত মেরুদণ্ড রয়েছে তবে তারা বেশিরভাগ স্যুট এবং গ্লাভসের মধ্য দিয়ে যাবে।

ব্রিজলযুক্ত বিভিন্ন পলিচেট কৃমি রয়েছে যা বিরক্তিকর হতে পারে। তাদের স্পর্শ করা এড়িয়ে চলুন। গ্লাভস যা তাপ সুরক্ষা হিসাবে সুপারিশ করা হয় তা এই ব্রিজলগুলি থেকেও রক্ষা করবে।

লাল জোয়ার মাঝে মাঝে বিরক্তিকর অ্যারোসল তৈরি করে যা শ্বাসযন্ত্রের প্যাসেজগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে। প্রায়শই তারা না করে এবং কেবল দুর্বল দৃশ্যমানতা সৃষ্টি করে, তবে এটি মনে রাখবেন। যদি কোনও সুযোগে আপনি নিজেকে এমন জলে ডুব দিতে দেখেন যেখানে পৃষ্ঠের বাতাসটি বিরক্তিকর বলে মনে হয়, তবে জল পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত আপনার স্কুবা গিয়ারটি শ্বাস নিন। পানিতে যুক্ত টক্সিনগুলি এই পরিস্থিতিতে ত্বকের ফুসকুড়ি তৈরি করতে পারে, তাই যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বেরিয়ে আসুন।

পার্থিব জীবনের রূপ

ওয়েস্টার্ন কেপের বেশিরভাগ স্থলজ জীবন সাধারণত ডুবুরিদের জন্য বিপদ হিসাবে বিবেচিত হয় না, যদিও ডাইভ সাইটগুলিতে পার্ক করা যানবাহন থেকে চুরি মানুষকে তালিকার শীর্ষে রাখে।

দক্ষিণ উপদ্বীপ এবং রুই-এলস অঞ্চলে বেবুনরা মাঝে মাঝে উপদ্রব হয়ে উঠেছে কারণ তারা পর্যটকদের কাছ থেকে খাবার চুরি করতে শিখেছে এবং যেহেতু তারা দ্রুত এবং শক্তিশালী এবং বড় দাঁত দিয়ে সজ্জিত, তাই তাদের গুরুত্ব সহকারে নেওয়া উচিত। কেউ কেউ গাড়ির দরজা খুলে ঘরে ঢোকা শিখেছেন। তাদেরকে খাওয়াবেন না, তাদেরকে যেন দেখতে না পান যে আপনি খাবার বহন করছেন এবং যেখানে তারা খাবার পেতে পারে সেখানে খাবার ফেলে রাখবেন না। আপনি যদি তা করেন তবে আপনার বিরুদ্ধে মামলা করা হতে পারে এবং অবশ্যই এমন একটি সমস্যায় অবদান রাখবেন যার ফলে লোকেরা গুরুতর আহত হতে পারে এবং আপত্তিজনক বেবুনদের হত্যা করার প্রয়োজনীয়তা দেখা দিতে পারে।

এলাকায় কয়েক প্রজাতির বিষধর সাপ থাকলেও বেশিরভাগই এরা লাজুক এবং মানুষ থেকে দূরে থাকে।

কিছু সাইটে উঁচু পথের সাথে ঝোপঝাড়ের মধ্য দিয়ে হাঁটতে হয়। কিছু ঝোপঝাড়ে কাঁটা থাকতে পারে। তারা সাধারণত একটি ভেজা-স্যুট প্রবেশ করবে না, তবে সাবধানতা অবলম্বন করবে।

মাইক্রোবায়োলজিকাল বিপত্তি

এগুলোকে সাধারণত এ অঞ্চলের সমস্যা হিসেবে বিবেচনা করা হয় না। কোনও স্থানীয় পরজীবী-সংক্রামিত রোগ নেই। এলাকাটি ম্যালেরিয়া, বিলহারজিয়া, স্লিপিং সিকনেস এবং অন্যান্য গ্রীষ্মমন্ডলীয় রোগ থেকে মুক্ত। সাধারণ সতর্কতা অবলম্বন করে এইডস এড়ানো যায় এবং পৌরসভার জল সরবরাহ পান করা নিরাপদ। সমুদ্রে স্রাবের আগে নিকাশী চিকিত্সা করা হয় এবং সবচেয়ে বড় বিপদ সম্ভবত ভারী বৃষ্টিপাতের পরে কেপ ফ্ল্যাটস থেকে ঝড়ের জলের প্রবাহ। বেশিরভাগ ডাইভ সাইটগুলি বড় ঝড়ের নিকাশী থেকে পরিষ্কার অঞ্চলে রয়েছে এবং যদি জল পরিষ্কার দেখায় তবে এটি ঠিক থাকা উচিত।

লাল জোয়ারের পরে সামুদ্রিক ফিল্টার ফিডারগুলি খাওয়া উচিত নয়, তবে কোনও রেস্তোঁরায় পরিবেশন করা যে কোনও কিছুই নিরাপদ হওয়া উচিত।

কৃত্রিম বিপদ

দুর্ভাগ্যক্রমে আমাদের কিছু নাগরিক এবং দর্শনার্থীরা সম্পূর্ণ স্লব এবং তাদের আবর্জনা অবৈধভাবে নিষ্পত্তি করে এবং ভাঙা বোতল এবং অনুরূপ বিপদের সম্মুখীন হতে পারে। এটি প্রায় যে কোনও জায়গায় ঘটতে পারে তবে নিক্ষেপের দূরত্বের মধ্যে রাস্তার পাশে এবং আপনার হাঁটার প্রয়োজন এমন পথগুলিতে এটি সবচেয়ে সাধারণ। কিছু জায়গা অন্যের চেয়ে খারাপ, এবং আপনাকে কেবল সতর্ক থাকতে হবে। ওয়েট-স্যুট বুটগুলি সর্বদা পর্যাপ্ত সুরক্ষা নয়। সান পার্ক বোর্ড দ্বারা নিয়ন্ত্রিত অঞ্চলগুলি সাধারণত সিটি কাউন্সিল দ্বারা তাত্ত্বিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা অঞ্চলগুলির চেয়ে ভাল। পৌরসভা এবং টেবিল মাউন্টেন জাতীয় উদ্যান এলাকার বাইরের অঞ্চলগুলি মোটেও রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় না বলে মনে হয়।

কোপ

বেশিরভাগ ডুবুরি গাড়িতে করে সভাস্থলে যাবেন। পাবলিক ট্রান্সপোর্ট খুব সীমিত এবং সাধারণত আপনাকে যেখানে যেতে হবে সেখানে নিয়ে যায় না। উবার এবং অন্যান্য ট্যাক্সি পরিষেবাগুলি আপনাকে সেখানে নিয়ে যাবে, তবে একটি মূল্যে। গাড়ি ভাড়া করা সস্তা হতে পারে। মিনিবাস ট্যাক্সিগুলি সস্তা, তবে জনাকীর্ণ এবং একটি রুটে সীমাবদ্ধ। কিছু ডাইভ অপারেটর ব্যবস্থা করে তাদের আবাসন থেকে দর্শনার্থীদের সংগ্রহ করবে, তবে বুকিং প্রক্রিয়া চলাকালীন এটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আলোচনা করা উচিত। বুকিং দেওয়ার সময় মিটিং পয়েন্টটি ঠিক কোথায় তা আপনি জানেন তা নিশ্চিত করুন। তীরে ডাইভের জন্য, কখনও কখনও উপকূল বরাবর গাড়ি চালানো সম্ভব যতক্ষণ না আপনি একটি উপযুক্ত পার্কিংয়ের জায়গা খুঁজে পান এবং নিজেকে তীরে যাওয়ার পথ এবং একটি উপযুক্ত প্রবেশ এবং প্রস্থান পয়েন্ট খুঁজে পান, তবে ডাইভ শপ, স্থানীয় ডুবুরি বা কোনও ওয়েবসাইটের মাধ্যমে স্থানীয় জ্ঞানের সাথে পরামর্শ করে প্রচুর প্রচেষ্টা এড়ানো যেতে পারে। স্থানীয় ডাইভ শপ দ্বারা সরবরাহিত বেশ কয়েকটি ওয়েবসাইট রয়েছে, তবে তারা আপনাকে নিজের জিনিস করার বিষয়ে প্রায় কিছুই বলে না, কারণ তারা আপনাকে ডাইভিং নেওয়ার জন্য তাদের অর্থ প্রদান করতে পছন্দ করবে, যা যথেষ্ট ন্যায্য - এটি তাদের ব্যবসা। যে সাইটগুলি ব্যবহারিক তথ্য সরবরাহ করার সম্ভাবনা বেশি সেগুলি হ'ল ডাইভ ক্লাব এবং উইকিভ্রমণ, যা বিশেষত কেপ টাউনের আশেপাশের সাইটগুলির জন্য বিশদ।

পার্কিং লটের বিপদ

পার্কিং লটে মাদুরের উপর ডুবুরি উঠছে

দক্ষিণ আফ্রিকার পার্কিং এলাকায় নিরাপত্তা দুর্ভাগ্যজনকভাবে একটি বড় সমস্যা, এবং সবচেয়ে খারাপ জায়গাগুলির মধ্যে কয়েকটি হ'ল বন, মৎস্য ও পরিবেশ বিভাগের নিয়ন্ত্রণে নামমাত্র বন্দর, যারা নিরাপত্তার দিকে কোনও আপাতদৃষ্টিতে মনোযোগ দেয় না, কারণ স্থানীয় জেলে এবং শিকারিরা তাদের পক্ষে পরিচালনা করা খুব বেশি। যদি তারা নিজেরাই দেখায় তবে এটি সাধারণত পর্যটক এবং ডুবুরিদের মতো লড়াইয়ের সম্ভাবনা নেই এমন কাউকে হয়রানি করা হয়। দুঃখজনক, কিন্তু এভাবেই চলছে।

পার্কিং অ্যাটেন্ডেন্টরা সুরক্ষা উন্নত করতে পারে। এগুলি একটি সুরক্ষা র্যাকেটের হালকা সমতুল্য, তবে সংগঠিত নয়। তারা সাধারণত বেকার এবং তারা টিপসের পথে যা পায় তা হ'ল তাদের আয়। তবে, যদি কয়েকটি র্যান্ড আপনার গাড়িটি ভেঙে যাওয়ার এবং সামগ্রীগুলি চুরি হওয়ার ঝুঁকি হ্রাস করতে পারে তবে এটি একটি দর কষাকষি। গাড়ির রক্ষী যাদের ইউনিফর্মের কিছু ফর্ম রয়েছে তারা সাধারণত কমপক্ষে আধা-সরকারী হয় এবং তাদের আয় সন্তুষ্ট গ্রাহকদের উপর নির্ভর করে এবং তারা তাদের জায়গা হারাতে পারে বলে ভাঙচুর এবং চোরদের দিকে অন্ধ দৃষ্টি রাখার সম্ভাবনা কম থাকে এবং তারা তাদের জায়গা হারাতে পারে। আপনি না দেখলে আপনার গাড়িটি আনলক করবেন না। কিছু ডাইভ চার্টার গ্রাহকদের গাড়ি রক্ষার জন্য বিশেষভাবে একজন ব্যক্তিকে নিয়োগ করে।

পার্ক বোর্ড নিয়ন্ত্রিত পার্কিং অঞ্চলগুলি সাধারণত গ্রহণযোগ্যভাবে সুরক্ষিত থাকে এবং বেশিরভাগ অঞ্চল যেখানে আপনি গেট দিয়ে যাওয়ার জন্য অর্থ প্রদান করেন তা খুব খারাপ নয় (হাউট বে হারবার বাদে)। কিছু দক্ষিণ উপদ্বীপের পার্কিং অঞ্চলে একটি অতিরিক্ত বিপদ রয়েছে: বেবুনরা বুদ্ধিমান এবং কীভাবে আনলক করা গাড়ির দরজা খুলতে হয় তা শিখেছে এবং ভিতরে খাবার থাকতে পারে এমন সুযোগে এটি করবে। তারা ইচ্ছাকৃতভাবে অন্য কিছু চুরি করবে না, তবে সেই সময়ে ভুল জায়গায় যা কিছু ঘটে তা ক্ষতি করতে পারে এবং বিভ্রান্ত করতে পারে। তারা খুব শক্তিশালী, এবং বড় দাঁত আছে। তাদের এবং একমাত্র পালানোর পথের মধ্যে যাওয়ার চেষ্টা করবেন না। তারা ঠিক আপনার উপর দিয়ে যাবে।

তীরে ডাইভস

] তীরে ডাইভের জন্য জলে নামা

ফিনলে পয়েন্টে পাথুরে তীরে প্রবেশ পয়েন্ট

বেশিরভাগ কেপ টাউন তীরে ডাইভগুলি পাথুরে তীর থেকে বা কিছু সার্ফ সহ সৈকত থেকে। এই এন্ট্রিগুলি প্রকৃত ডাইভের চেয়ে শারীরিকভাবে আরও চ্যালেঞ্জিং হতে পারে। কিছু জায়গায় পার্কিং অঞ্চলটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে প্রায় 50 মিটার উপরে, জলে যাওয়ার জন্য বোল্ডারগুলির উপর ঝাঁকুনি দিয়ে এবং মাঝে মাঝে জলে বোল্ডারগুলির উপর আরও ঝাঁকুনি দেয়। অন্যান্য জায়গায় সার্ফ লাইন পার হতে পারে।

প্রবেশ ও প্রস্থান

আপনি যখন তীরে ডুব দেওয়ার পরিকল্পনা করেন তখন কয়েকটি জটিলতা অবশ্যই বিবেচনা করা উচিত।

একটি হ'ল আপনাকে একটি উপযুক্ত প্রস্থান বিন্দুতে ফিরে যাওয়ার পথ খুঁজে বের করতে হবে। প্রায়শই এটি এন্ট্রি পয়েন্টের মতো একই জায়গা, তবে সর্বদা নয়। এমন জায়গা রয়েছে যেখানে প্রবেশ করা সহজ এবং সুবিধাজনক, তবে বের হওয়া নয়। নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি সমুদ্র থেকে প্রস্থান পয়েন্টটি চিনতে পারেন এবং ডুব দেওয়ার পরে এটিতে আপনার পথ খুঁজে পেতে পারেন। আদর্শভাবে আপনার জলের নীচে থাকাকালীন প্রস্থান পয়েন্টটি সন্ধান করতে সক্ষম হওয়া উচিত, তবে একটি অপরিচিত সাইটে এটি খুব কমই সম্ভব, তাই নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি ল্যান্ডমার্কগুলি জানেন যা আপনার পৃষ্ঠের সম্ভাবনা থেকে দৃশ্যমান হবে। সমুদ্র থেকে এরা দেখতে আলাদা হবে। আপনি নামার আগে এগুলি পরীক্ষা করে দেখুন এবং একটি ভারবহন নিন। আপনি যদি দীর্ঘ পথ সাঁতার কাটেন তবে পানির নীচে আপনার গতিবিধির উপর নজর রাখুন এবং আপনি কোথায় আছেন তার সাথে পরে কোথায় থাকতে হবে সে সম্পর্কে আপনার মনে একটি চিত্র রাখার চেষ্টা করুন। আরেকটি জটিলতা হ'ল আপনি পানির নীচে থাকাকালীন প্রস্থান পয়েন্টে শর্তগুলি পরিবর্তিত হতে পারে এবং আপনি সেখানে পৌঁছানোর সময় এটি এতটা উপযুক্ত নাও হতে পারে। বিকল্প পরিকল্পনা করুন যেখানে এটি ঘটতে পারে।

প্রজ্ঞাপন

আপনি যখন তীরে ডুব দেন তখন তীরে থাকা কাউকে আপনার ডুব দেওয়ার পরিকল্পনাটি জানানো ভাল ধারণা, যাতে আপনি যদি সময়সূচীতে ফিরে না আসেন তবে তারা জিনিসগুলি শুরু করতে পারে। এটি একটি ঝামেলা হতে পারে, তবে আপনি যদি ডুব দেওয়ার শেষে বাতাসে সমুদ্রে ভেসে যান তবে অনুসন্ধানকারী দলটিকে কখন অবহিত করা হবে সে সম্পর্কে আপনার কিছুটা ধারণা থাকবে। এর অন্য দিকটি হ'ল আপনি যদি প্রত্যাশিত সময়ে রিপোর্ট না করেন তবে আপনি পাবে বসে সমুদ্রের দিকে তাকিয়ে থাকতে পারেন এবং ভাবছেন যে সমস্ত হৈচৈ কী সম্পর্কে। যা দেখে প্রশংসা পাবে না উদ্ধারকারী দল।

নৌকা ডুব

রাবারের হাঁসের আনন্দ (স্নানের সময় সংস্করণ নয়)

টেবিল বেতে ওশেনা পাওয়ারবোট ক্লাবে একটি অনমনীয় হালযুক্ত ইনফ্ল্যাটেবল ডাইভ বোট

সামান্য উদ্ভট কিন্তু কার্যকর সূর্য সুরক্ষা

আরও প্রচলিত টুপি সমুদ্র থেকে প্রতিফলিত সূর্যের আলো থেকে রক্ষা করে না

দক্ষিণ আফ্রিকাতে, স্ট্যান্ডার্ড ডাইভ নৌকা একটি বড় (6 থেকে প্রায় 9 মিটার) অনমনীয় ইনফ্ল্যাটেবল নৌকা। এরা রাবারের হাঁস নামে পরিচিত। শক্তি সাধারণত টুইন আউটবোর্ড মোটর, যা দ্বি-স্ট্রোক এবং ধোঁয়াটে হতে পারে তবে ক্রমবর্ধমান প্রায়শই হয় ফোর স্ট্রোক, বা উন্নত দ্বি-স্ট্রোক যা পরিষ্কার এবং শান্ত।

এই নৌকাগুলি সাধারণত শক্তিশালী এবং দ্রুত হয় তবে গতি সাধারণত সমুদ্রের অবস্থা দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকে। উত্তাল সমুদ্রে বা ক্রসউইন্ড থাকলে তাদের ভেজা যাত্রা থাকে। আপনি আপনার ডাইভ স্যুটে ভ্রমণ করেন, প্রায়শই আপনার হুড পরে এবং কখনও কখনও স্প্রেটি আপনার চোখ থেকে দূরে রাখতে আপনার মুখোশ পরে। রুক্ষ পরিস্থিতিতে ভারী স্প্রে দূরে রাখতে মাঝে মাঝে ডুবুরির জন্য এটি একটি স্নরকেল ব্যবহার করার জন্য পরিচিত। আপনি যদি আপনার মাথাটি ইউভি থেকে রক্ষা করতে টুপি পরেন তবে নিশ্চিত হয়ে নিন যে টুপিটি একটি টাইট ফিট এবং বিশেষত একটি ল্যানিয়ার্ড সহ। শীতল সমুদ্রের বাতাস, বাতাস, স্প্রে এবং উচ্চ স্তরের ইউভির সংমিশ্রণ শীতকালেও আপনাকে বেশ অল্প সময়ের মধ্যে গ্রিল করতে পারে। আপনার ত্বক থেকে রোদ দূরে রাখার জন্য একটি ভাল ব্লকআউট বা অন্যান্য পদ্ধতি পরুন। দুর্ভাগ্যক্রমে কিছু ব্লকআউটগুলি সহজেই ধুয়ে যায় এবং অন্যরা আপনার মুখোশের মধ্যে জল ঢুকে গেলে এবং কিছুটা স্লথ হয়ে গেলে আপনার চোখ হুল ফোটায়। একটি স্কি-মাস্ককে কিছুটা উদ্ভট হিসাবে বিবেচনা করা হয় তবে এটি কাজটি করে।

ডুব দেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছেন।

পার্কিং এরিয়ায় ডুবুরি

যদি আপনার নিজের সমস্ত সরঞ্জাম ব্যবহার করেন তবে আপনার সুবিধাজনক হিসাবে এটি প্যাক করুন এবং বাড়ি ছাড়ার আগে সবকিছু ভাল কাজের ক্রমে রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। এটি বাড়ি যাওয়ার পথে ভিজে যাবে, একটি জলরোধী ব্যাগ বা বিন গৃহসজ্জার সামগ্রী থেকে জল দূরে রাখবে। যদি ভাড়া গিয়ার ব্যবহার করেন তবে এটি ফিট করে এবং সঠিকভাবে কাজ করে তা নিশ্চিত করার জন্য তাড়াতাড়ি দোকানে যান। আপনি যদি কোনও অস্বাভাবিক আকার বা আকার হন তবে আপনার স্যুটটি খুঁজে পেতে অসুবিধা হতে পারে যা ভালভাবে ফিট করে। কিছু জায়গায় আপনি রাস্তার পাশে বা পার্কিং লটে কিট আপ করবেন, এবং অন্যদের মধ্যে ডাইভ অপারেটর দ্বারা সরবরাহিত চেঞ্জিং রুম থাকবে। যদি এটি কোনও সমস্যা হয় তবে ডুব দেওয়ার আগে সন্ধান করুন, আপনার স্যুটটি রাখার সময় আপনি দাঁড়ানোর জন্য একটি ছোট মাদুর বা তোয়ালে নিয়ে যেতে চাইতে পারেন, বিশেষত যদি মাটি বালুকাময় বা কর্দমাক্ত হয়। কিছু অপারেটর গ্রাহকদের তাদের ডাইভ স্যুটগুলিতে পরিবর্তন করতে এবং সরঞ্জামগুলি একত্রিত করতে এবং লঞ্চ সাইটে যাওয়ার আগে নৌকাটি লোড করার জন্য ডাইভ শপে সুবিধা সরবরাহ করে। এই ক্ষেত্রে ভারী সরঞ্জামগুলি সাধারণত কর্মীদের দ্বারা লোড করা হয় এবং ডুবুরিরা তাদের হালকা সরঞ্জামগুলি নৌকায় নিয়ে যায়। যেখানে নৌকা একটি জেটি থেকে ডুবুরি সংগ্রহ করে, সেখানে ডুবুরিরা তাদের নিজস্ব কিট নৌকায় নিয়ে যাওয়ার কথা রয়েছে। প্রকৃত লোডিং সাধারণত অধিনায়ক দ্বারা সম্পন্ন বা তদারকি করা হবে। আপনি প্রায় সবসময় নৌকা ভ্রমণে আপনার ডাইভ স্যুট পরতে আশা করা হবে। যাত্রার সময় এটি লাগানোর জন্য কোনও জায়গা নেই, যা ভিজে থাকতে পারে।

কি নিতে হবে

• সানগ্লাস, সানব্লক, টুপি ইত্যাদি আইটেম বহন করার জন্য একটি ছোট ব্যাগ দরকারী। সেল ফোন এবং গাড়ির চাবিগুলি সাধারণত অধিনায়ক দ্বারা একটি জলরোধী ব্যাগ বা বাক্সে রাখা হয় এবং কনসোলে সংরক্ষণ করা হয়। ডুব দেওয়ার আগে ডুবো ক্যামেরা বা ভিডিও সরঞ্জামগুলির জন্য বড় বাক্সগুলি আলোচনা করা উচিত, কারণ বোর্ডে তাদের জন্য জায়গা থাকতে পারে বা নাও থাকতে পারে। গ্রীষ্মে, বেশিরভাগ ত্বকের ধরণের জন্য সানব্লকের পরামর্শ দেওয়া হয়। ইউভি ফ্যাক্টর সাধারণত উচ্চ এবং জল থেকে প্রতিফলন আপনাকে নীচ থেকে গ্রিল করে। নৌকার গতি দ্বারা উত্পন্ন বাতাসের বিরুদ্ধে নিরাপদে স্ট্র্যাপ করা হলে একটি শিখরযুক্ত বা ব্রিমযুক্ত টুপি সহায়তা করতে পারে।
• ডাইভ গিয়ারের জন্য কিট ব্যাগ সাধারণত বহন করা হয় না, তবে পাখনা এবং মুখোশ রাখার জন্য একটি মাঝারি আকারের নরম ব্যাগ এবং অন্যান্য ডাইভ আনুষাঙ্গিক যেমন ডিএসএমবি, রিল, কম্পিউটার, ডাইভ লাইট ইত্যাদি ঠিক আছে।
• দীর্ঘ নৌকা ভ্রমণে একটি ছোট বোতল জল বা অন্যান্য উপযুক্ত রিহাইড্রেশন পানীয় থাকা ভাল, বিশেষত গভীর বা দীর্ঘ ডুব দেওয়ার পরে। একইভাবে ঠান্ডা ডুব দেওয়ার পরে অল্প পরিমাণে উচ্চ শক্তিযুক্ত খাবারকে স্বাগত জানানো যেতে পারে। কেপ টাউনে, অনেক ডুবুরি নৌকা ডুব দেওয়ার পরে প্রতিটি ডুবুরিকে একটি ছোট চকোলেট বার বা অন্যান্য মিষ্টি (ক্যান্ডি) সরবরাহ করে।
• একটি হালকা জলরোধী উইন্ডব্রেকার জ্যাকেট দরকারী যদি বাতাস শক্তিশালী হয়, আবহাওয়া বা জল ঠান্ডা হয়, বা ট্রিপ দীর্ঘ হয়। এটি বায়ু-শীতল হ্রাস করতে পারে, বিশেষত ডুব দেওয়ার পরে যদি আপনি ওয়েটসুট পরেন।
• অতিরিক্ত ও-রিং, ফিন স্ট্র্যাপ ইত্যাদির একটি ছোট জরুরি সরবরাহ (ডাইভ সেভার) কিট গ্রহণযোগ্য।

কী নেবেন না

• ভ্রমণে এমন কিছু নেবেন না যা আপনি ব্যবহার করতে চান না। (জরুরী সরঞ্জাম বাদে)।
• এমন কিছু আনবেন না যা আপনার কাছে জলরোধী ব্যাগ বা বাক্স না থাকলে ভিজে যাওয়া উচিত নয়। একটি তোয়ালে সাধারণত সময়ের অপচয়, কারণ এটি সম্ভবত ভিজে যাবে। শুকনো পোশাকের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য।
• স্থান সীমিত এবং সবাইকে ভাগ করে নিতে হবে। আপনার কিটের জন্য একটি বিশাল বিন এনে এবং বোর্ডিংয়ের সময় অধিনায়কের সাথে লড়াই করে সবাইকে বিরক্ত করবেন না। আপনাকে উচ্ছেদ করা হলে কারো সহানুভূতি থাকবে না।

কিট লোড করা এবং নৌকায় ওঠা

একটি আরআইবিতে লোড এবং সুরক্ষিত স্কুবা সরঞ্জাম

নিয়ন্ত্রক এবং চাপ গেজ হাঁটা এড়াতে জোতাটিতে ক্লিপ করা হয়েছে

মুখোশগুলি প্রায়শই একটি পাখনার পকেটে রাখা হয়

একটি ডুবুরি নৌকায় ক্যামেরা স্টোভেজ

লঞ্চের আগে নৌকাটি লোড করা যেতে পারে, যেখানে স্লিপওয়েতে জল খুব অগভীর, যখন নৌকাটি ডাইভের মধ্যে বের করা হয় না, বা যখন স্লিপওয়েটি একই জায়গায় না থাকে যেখানে ডুবুরিরা বোর্ডিং করবে। নৌকা লোডিং সাধারণত অধিনায়ক এবং ডাইভমাস্টার দ্বারা করা হয়। আপনি সাধারণত আপনার নিজের সরঞ্জামগুলি নৌকায় পরিবহন করবেন এবং সেই ব্যক্তির হাতে এটি হস্তান্তর করবেন বলে আশা করা হয় যিনি এটি ভ্রমণের জন্য স্টো করবেন। স্ট্যান্ডার্ড ব্যবস্থা হ'ল একটি সেন্টারলাইন র্যাক বরাবর স্কুবা সেটগুলি স্ট্যাক করা এবং সেগুলি জায়গায় বেঁধে রাখা। আপনি সাধারণত আপনার স্কুবা সেটে বসবেন, তাই আপনি যদি প্রাক-ডুব বন্ধু চেক করতে চান তবে আপনার গিয়ার এবং আপনার বন্ধুকে একসাথে রাখার জন্য জিজ্ঞাসা করুন। ওজন বেল্ট এবং পকেটগুলি ডেকে বা র্যাকের সামনে বা পিছনে একটি বাক্সে স্ট্যাক করা যেতে পারে। নৌকাটি সাইটে পৌঁছানোর সময় এগুলি হস্তান্তর করা হয়, তাই নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি নিজের ওজনগুলি সনাক্ত করতে পারেন।

পাখনা এবং মুখোশ সাধারণত ডুবুরি দ্বারা স্টোভ করা হয়। এই উদ্দেশ্যে প্রায়শই কোনও বিশেষ জায়গা সংরক্ষিত থাকে না এবং পাখনাগুলি সাধারণত পন্টুনের অভ্যন্তরের দিক বরাবর একটি হ্যান্ডরোপের পিছনে বা র্যাক বরাবর স্কুবা সেটগুলির মধ্যে রাখা হয়। আপনি কীভাবে এটি করেন সে সম্পর্কে সতর্কতা অবলম্বন করুন, কারণ কেবল এগুলি স্কুবা সেটগুলির উপরে স্ট্যাক করার ফলে কখনও কখনও একটি পাখনা বা দুটি বাতাসের দ্বারা ওভারবোর্ডে উড়ে যেতে পারে। এটি আপনার ডুব নষ্ট করতে পারে এবং সাধারণত ব্যয়বহুল। মাস্ক সাধারণত পাখনার ফুট পকেটে সংরক্ষণ করা হয়। ডেক ভঙ্গুর আইটেমগুলির জন্য ভাল জায়গা নয়। স্ট্রোব আর্মস সহ বড় ক্যামেরাগুলি ক্ষুদ্রতম প্লাস্টিকের বিন বা ক্রেটে বহন করা উচিত যা তাদের ধরে রাখবে। প্রায়শই একই সীমিত স্টোরেজ স্পেসের জন্য ক্যামেরা বাক্স সহ বেশ কয়েকটি ডুবুরি থাকবে। আপনি যদি চার্টারের সাথে বিশেষভাবে এটি সংগঠিত না করেন তবে বিশেষ চিকিত্সার আশা করবেন না। কিছু ক্রু আপনার স্কুবা সেটটি নৌকায় নিয়ে যাবে, তবে এটির উপর নির্ভর করবেন না। আপনার যদি সাহায্যের প্রয়োজন হয় তবে তা বলুন। আপনি যদি নৌকা পরিচালনাকারী একই সংস্থা থেকে গিয়ার ভাড়া নিচ্ছেন তবে তারা সাধারণত আপনার জন্য এটি লোড করবে। নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি আপনার ভাড়া করা গিয়ারটি সনাক্ত করতে পারেন এবং এটি সমস্ত লোড করা হয়েছে।

স্লিপওয়ে লঞ্চ

একটি স্লিপওয়েতে একটি 8.5 মিটার আরআইবি চালু করা হচ্ছে

জেটি থেকে ডুবুরি নৌকায় চড়া

স্লিপওয়ে লঞ্চগুলি ওয়েস্টার্ন কেপে স্ট্যান্ডার্ড

যেখানে লঞ্চিং একটি স্লিপওয়ে থেকে পদ্ধতিটি মোটামুটি শিথিল, এবং পার্কিং এলাকা থেকে স্লিপওয়েটি কত দূরে এবং কোনও সুবিধাজনক জেটি আছে কিনা তার উপর অনেক কিছু নির্ভর করে। কিছু ক্ষেত্রে, সাধারণত কম জোয়ারের সময়, কিট বোঝাই নৌকাটি চালু করার জন্য জল খুব অগভীর হতে পারে তবে প্রায়শই নৌকাটি বেশিরভাগ ডাইভ গিয়ার দিয়ে লোড করা হয়, তবে লঞ্চের আগে ডুবুরিরা নয়। এরপরে নৌকাটি সাধারণত কেবল ক্যাপ্টেনের সাথে চালু করা হয় এবং ডুবুরিরা হয় অগভীর জল থেকে বা জেটি থেকে উপরে বর্ণিত হিসাবে প্রবেশ করে। কখনও কখনও একই স্লিপওয়েতে বাণিজ্যিক স্কি-বোট জেলেদের লঞ্চ হতে পারে। ব্যতিক্রম আছে, কিন্তু স্থায়ী ছাপ হ'ল গুন্ডাদের ভিড় যাদের কারও প্রতি কোনও শ্রদ্ধা নেই। এগুলি সাধারণত নিজেরাই একটি আইন, এবং আপনি তাদের পথের ত্রুটিগুলি নির্দেশ করে ব্রাউন পয়েন্টগুলি অর্জন করবেন না এবং বিনা মূল্যে স্থানীয় অভিশাপে একটি সংক্ষিপ্ত সূচনা কোর্স দেওয়া হতে পারে।

নৌকায় ওঠা নির্ভর করবে লঞ্চ সাইটের ওপর। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে নৌকাটি কেবল একজন ক্যাপ্টেন নিয়ে চালু করা হবে। জেটি থেকে বা পানি থেকে ডুবুরিরা নামবেন।

জেটি থেকে বোর্ডিং

জেটি থেকে বোর্ডিং সাধারণত সহজ, যদি না নৌকায় নামার ধাপটি উঁচু হয়। ক্রুরা যেখানে প্রয়োজন সেখানে এবং সরাসরি বোর্ডিংয়ে সহায়তা করবে। তাদের নির্দেশনা মেনে চলুন। ডেকের উপর ঝাঁপিয়ে পড়বেন না, কারণ এটি এই ধরণের শক লোড নেওয়ার জন্য ডিজাইন করা নাও হতে পারে এবং কাচের ফাইবার ক্র্যাকিংয়ের শব্দটি অধিনায়কের মুখে হাসি আনবে না। এছাড়াও পন্টুনে লাফিয়ে উঠবেন না, কারণ এটি স্কুবা গিয়ারের র্যাকের উপর একটি অমার্জিত ফেস-প্ল্যান্ট দ্বারা অনুসরণ করা হতে পারে। মালিকরা আপনার আঘাতের চেয়ে তাদের সরঞ্জামের ক্ষতি নিয়ে বেশি উদ্বিগ্ন হতে পারে।

স্টার্নের রোল বারটি ধরে রাখার জন্য একটি ভাল জায়গা যদি আপনি এটিতে পৌঁছাতে পারেন। রেডিও অ্যান্টেনা, প্লাস্টিকের উইন্ডস্ক্রিন এবং ইঞ্জিন কন্ট্রোল লিভারগুলি নয়। নৌকা এবং জেটির মধ্যে নিজের অংশগুলি পাওয়া এড়াতে চেষ্টা করুন। পন্টুনগুলি মোটামুটি নরম, তবে জেটিটি সাধারণত হয় না এবং বার্নাকলস এবং অন্যান্য ঘর্ষণকারী উপাদান দ্বারা সজ্জিত হতে পারে।

অগভীর জল থেকে বোর্ডিং

যদি পানিতে দাঁড়িয়ে থাকেন তবে যেখানে জল খুব গভীর নয় সেখানে যাওয়ার চেষ্টা করুন, কারণ বেশিরভাগ ডুবুরিদের পাখনা বা লাফ ছাড়াই নিজেকে উত্সাহিত করার তত্পরতা এবং শরীরের উপরের শক্তি নেই। আপনার যদি প্রয়োজন হয় তবে সাহায্যের জন্য জিজ্ঞাসা করুন, তবে আপনার সহকর্মী ডুবুরিরা আপনাকে টানতে দক্ষতার চেয়ে উত্সাহী হওয়ার সম্ভাবনা বেশি, মর্যাদাকে বিদায় জানান এবং যুক্তিসঙ্গতভাবে আরামদায়ক অবতরণের আশা করেন।

নৌকার স্টার্ন (ভোঁতা শেষ) সাধারণত কম হয় এবং তাই প্রবেশ করা সহজ। এটি প্রায়শই অগভীর জলে থাকার সাথে মিলিত হয়, তাই বাকিরা প্রবেশ করার সময় নৌকাটি ধরে রাখতে হবে এমন লোকদের পথে প্রবেশ করুন এবং বেরিয়ে আসুন।

আপনি যদি জিমন্যাস্ট বা অ্যাক্রোব্যাট হন তবে আপনি নিরাপদে এই পরামর্শটি উপেক্ষা করতে পারেন।

বসার জায়গা

সুরক্ষার জন্য একটি ফুটস্ট্র্যাপ ব্যবহার করে একটি আরআইবিতে বসে থাকা

একটি বড় অনমনীয় ইনফ্ল্যাটেবল ডাইভ বোটে পিছনের সিট

বসার জায়গা প্রায় একচেটিয়াভাবে পন্টুনের উপর, আপনার পিঠ জলের দিকে। এটি আপনাকে এমন একটি অবস্থানে রাখে যেখানে আপনার ভারসাম্য পিছনের দিকে হারানোর ফলে পানিতে পড়ে যাবে, এমন একটি কৌশল যা বেশিরভাগ ডুবুরিরা ডুব সাইটে নৌকা স্থির থাকার সময় সীমাবদ্ধ রাখতে পছন্দ করে। অনির্ধারিত পশ্চাদপদ রোলগুলি রোধ করতে, প্রদত্ত পা-স্ট্র্যাপ এবং হ্যান্ড-দড়িগুলি ব্যবহার করুন। একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, আপনার স্কুবা সেটের বিপরীতে বসুন, যাতে সাইটে কিট আপ করার সময় আপনাকে ঘুরে বেড়াতে হবে না।

মাঝে মাঝে মোটরের সামনের স্টার্ন জুড়ে একটি আসন থাকতে পারে। এটি নৌকায় সবচেয়ে আরামদায়ক জায়গা হবে তবে আপনার মুখে আরও স্প্রে ধরতে পারে। ঢেউয়ের ধাক্কায় নৌকাটি ওপর-নিচ করবে। ছোট নৌকাগুলির চেয়ে বড় নৌকাগুলি কম, এবং যে অংশটি সবচেয়ে কম বাউন্স করে তা হ'ল স্টার্ন, তাই সবচেয়ে আরামদায়ক বসার জায়গাটি যতদূর আপনি পেতে পারেন। এটি আপনাকে মোটরগুলির কাছাকাছি রাখে এবং যদি তারা দ্বি-স্ট্রোক হয় তবে নৌকাটি চলন্ত না হলে নিষ্কাশন ধোঁয়ার নিকটতম হয়। আপনি কোথায় বসতে পারবেন সেখানে আপনার খুব বেশি পছন্দ নাও থাকতে পারে, তবে আপনার যদি খারাপ পিঠ বা অন্যান্য অক্ষমতা থাকে যা রুক্ষ যাত্রাকে সমস্যা করে তোলে তবে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার ডাইভ-মাস্টার বা অধিনায়কের কাছে এটি উল্লেখ করুন। যাত্রীদের নতুন করে সাজানোর জন্য নৌকা থামতে হলে আপনি জনপ্রিয় হবেন না। অনুশীলনের সাহায্যে একটি পাদদেশীয় স্ট্র্যাপে (বিশেষত ধনুকের কাছাকাছি পা (পয়েন্টি প্রান্ত)) এক পা দিয়ে বসে থাকা এবং খুব কম প্রচেষ্টায় বাধাগুলি চালানো সম্ভব। এটি অনেকটা ঘোড়ায় চড়ার মতো, গতির সাথে লড়াই করবেন না, কিছুটা শিথিল করে ঝাঁকুনিগুলি শোষণ করুন এবং আপনি কম বাউন্স করবেন। যাত্রা দীর্ঘ হলে হাতের দড়িতে একটি মৃত্যু-গ্রিপ ক্লান্তিকর হবে।

কিছু নৌকার পায়ের স্ট্র্যাপ নেই। আপনার পায়ে আরও ওজন রাখতে আপনাকে ধরে রাখার জন্য অন্য কিছু খুঁজে বের করতে হবে, বা নৌকায় ঝুঁকতে হবে। কিছু ডুবুরিকে আরাম করে টিউবের উপর বসে থাকতে দেখা যায়, নৌকাটি বাউন্স করার সাথে সাথে কোনও স্পষ্ট উদ্বেগ ছাড়াই ঢেউয়ে চড়ে। এমনকি তাদের ধরে রাখার প্রয়োজনও নাও হতে পারে। এর আগেও তারা এমন কাজ করেছে।

নৌকায় ঘুরে বেড়ানো

যদি সম্ভব হয় তবে নৌকাটি চলার সময় ঘুরে বেড়াবেন না, যদি না নৌকাটি ছাঁটাই করতে বলা হয়। অধিনায়কের নির্দেশে আপনি যেখানে বসবেন বলে আশা করা হবে, এবং যদি না করার কোনও উপযুক্ত কারণ না থাকে তবে অনুরোধ অনুসারে করুন। নৌকাটি চলার সময় দাঁড়িয়ে থাকা এবং ধরে রাখার মতো কিছুই না থাকলে নৌকাটি যদি কোনও তরঙ্গকে আঘাত করে বা অপ্রত্যাশিত দিকে চলে যায় তবে পড়ে যেতে পারে এবং সম্ভাব্য আঘাত লাগতে পারে। যদি সরঞ্জামগুলি আলগা হয়ে যায় তবে অধিনায়ককে চিৎকার করুন, এটি নিরাপদ হলে কে থামবে, যাতে সরঞ্জামগুলি পুনরায় স্টোভ করা যায়। ডেকের জায়গায় জায়গায় তার এবং পাইপ থাকতে পারে। এগুলি সাধারণত এমন অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়া হয় যেখানে তারা যুক্তিসঙ্গতভাবে সুরক্ষিত, তবে একটি নিয়ম হিসাবে তাদের উপর দাঁড়াবেন না বা ধরে রাখার জন্য তাদের ব্যবহার করবেন না। তারগুলি ছোট রাখার জন্য ব্যাটারিগুলি প্রায়শই ট্রান্সমের কাছে প্লাস্টিকের বাক্সে সংরক্ষণ করা হয়। ঢাকনা সাধারণত ভারবহন কাঠামো লোড হয় না, ধাপ হিসাবে তাদের ব্যবহার করবেন না।

নৌকা থেকে নামতে

জলে নামতে সাধারণত একটি সিঙ্ক্রোনাইজড ব্যাকওয়ার্ড রোল দ্বারা করা হয় - আপনার প্রতিবেশীর পাশাপাশি জলে পড়া, উপরে বা নীচে নয়। সাধারণত সমস্ত ডুবুরি বা মনোনীত গ্রুপ একসাথে গড়িয়ে পড়বে, অধিনায়ক বা ডাইভমাস্টারের কাউন্টডাউনে। সকলকে একসাথে রোল করা গুরুত্বপূর্ণ, কারণ আপনি যদি তা না করেন তবে পরবর্তী ডুবুরিরা আগেরগুলির উপরে পড়তে পারে, সম্ভবত আঘাত বা সরঞ্জামের ক্ষতি হতে পারে। আপনি যদি প্রস্তুত না হন বা এই পদ্ধতিতে খুশি না হন তবে অন্যরা না আসা পর্যন্ত অপেক্ষা করুন এবং নৌকাটি তাদের থেকে পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত। অধিনায়ক তারপরে আপনাকে অন্যদের থেকে সাফ করে রোল করতে দেবে, তবে তাদের কাছে যেতে আপনাকে কিছুটা ফিন করতে হতে পারে। কারেন্টে ডুব দিলে এই সমস্যা হতে পারে। কিছু ডুবুরি একটি বড় ক্যামেরা সেটআপ দিয়ে পিছনে রোল করতে চান না। তারা অধিনায়ককে জলে থাকাকালীন ক্যামেরাটি তাদের কাছে দিতে বলতে পারে। এই ক্ষেত্রে তাদের নৌকার কাছাকাছি থাকা উচিত এবং তাদের ক্যামেরাটি পাস না হওয়া পর্যন্ত এটি ধরে রাখা উচিত।

শটলাইন এবং মার্কার বয়

একটি ডুবুরি নৌকা থেকে মোতায়েনের জন্য প্রস্তুত একটি শট লাইন এবং রিল

কেপ টাউনের বেশিরভাগ ডাইভিং একটি প্রবালপ্রাচীর বা ধ্বংসাবশেষ। ডাইভের আগে শটলাইন দিয়ে অবস্থানটি চিহ্নিত করা স্বাভাবিক যাতে ডুবুরিরা সঠিক জায়গায় নেমে আসতে পারে। যদি পৃষ্ঠে সামান্য স্রোত থাকে তবে শটলাইনটি স্ল্যাকটি নিতে নীচের দিকে প্রবাহিত হবে। এই ক্ষেত্রে বয়ার উপরের দিকে অল্প দূরত্বে জলে প্রবেশ করা এবং জলের মধ্য দিয়ে লাইনটি দৃশ্যমান হওয়ার সাথে সাথে অবতরণ শুরু করা স্বাভাবিক, যাতে স্রোতের বিপরীতে ফিরে সাঁতার কাটার কাজটি হ্রাস করা যায়। বয়ার কাছে সমস্ত পথ প্রবাহিত হওয়ার অর্থ আপনাকে স্রোতের বিপরীতে সাঁতার কাটতে হবে। শটলাইন কোনও নোঙ্গর নয়। আপনি যদি নিজেকে বয় লাইনের নীচে টানেন তবে এটি শটটি টেনে আনতে পারে এবং আপনার পিছনে অন্য সবার মতো আপনিও সাইটের ডাউন-কারেন্ট শেষ করবেন। যদি শটলাইনটি খুব ছোট হয় তবে শটটি বুয়া দ্বারা উত্তোলন করা যেতে পারে এবং সাইট থেকে প্রবাহিত হতে পারে, তাই এটির কিছুটা শিথিলতা প্রয়োজন। স্রোত সরাসরি নিচের দিকে নাও যেতে পারে। এমনকি যখন এটি একটি বায়ু-প্ররোচিত স্রোত হয়, কোরিওলিস বাহিনী দক্ষিণ গোলার্ধে বাতাসের দিক থেকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে অফসেট করবে, একম্যান পরিবহন নামে পরিচিত একটি প্রভাব। প্রভাবটি পৃষ্ঠের প্রায় 45 °, আপনি আরও গভীরে যান, তবে কম গতির সাথে।

আপনি শটলাইনে বা এটি থেকে দূরে পৃষ্ঠ চয়ন করতে পারেন। আপনি যদি সাইটটি না জানেন তবে আপনার ফিরে আসার পথ খুঁজে পাওয়া কঠিন হতে পারে। এটি সাধারণত কোনও সমস্যা নয় এবং বেশিরভাগ কেপ টাউন ডুবুরিরা ডাইভের শেষে যেখানেই থাকুক না কেন আরোহণ করবে, তবে এই ক্ষেত্রে আপনার নিজের বুয়ায় বা আপনার বন্ধুর বুয়ায় একটি ডিএসএমবি এবং পৃষ্ঠ স্থাপন করার দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়। ডিএসএমবি একটি ডুবুরির উপস্থিতি নির্দেশ করবে যাতে এলাকার নৌকাগুলি পরিষ্কার রাখতে পারে এবং যাতে আপনার ডুবুরি নৌকা ক্যাপ্টেন তার গ্রাহকদের কোথায় পৃষ্ঠের সম্ভাবনা রয়েছে তা ট্র্যাক করতে পারে।

ডুবুরি একটি মার্কার বয়ের নীচে লুসিতানিয়া থেকে সার্ফেসিং করছে

যদি প্রচুর নৌকা ট্র্যাফিক সহ কোনও অঞ্চলে শটলাইন থেকে দূরে সরে যাওয়ার উল্লেখযোগ্য সম্ভাবনা থাকে তবে ডুবুরিদের একটি ডিএসএমবি বহন করতে এবং সার্ফেস করার আগে এটি মোতায়েন করার জন্য উত্সাহিত করা হয় বা প্রয়োজন হতে পারে। অন্যান্য সাইট যেখানে ডুবুরিদের ডিএসএমবি বহন করার প্রয়োজন হতে পারে সেগুলি হ'ল দূরবর্তী অফশোর, বা যে কোনও সময় ক্যাপ্টেন মনে করেন যে সমুদ্রের অবস্থার কারণে ডুবুরি খুঁজে পাওয়া কঠিন হতে পারে। বিনোদনমূলক ডাইভিংয়ের জন্য, ব্যক্তিগত ডিএসএমবির জন্য রঙ এবং আকারের পছন্দ ডুবুরির উপর নির্ভর করে। হলুদ, কমলা এবং লাল সবচেয়ে সাধারণ, তবে উজ্জ্বল গোলাপীও মাঝে মাঝে দেখা যায় এবং আপনি যদি কোনও রঙের জন্য একটি বিশেষ অর্থ সম্পর্কে স্পষ্টভাবে অবহিত না করেন তবে এটি ধরে নেওয়া হবে যে আপনার অবস্থানটি চিহ্নিত করা ছাড়া অন্য কোনও বিশেষ অর্থ নেই। যতক্ষণ না এটি যুক্তিসঙ্গত দূরত্ব থেকে দেখা যায় ততক্ষণ এটি কত বড় তা নিয়ে কেউ চিন্তা করবে না। প্রতিফলিত স্ট্রিপ, ফ্ল্যাশিং লাইট এবং আপনার নামও ঐচ্ছিক।

ডাইভমাস্টার

নৌকায় কেউ থাকতে পারে, আবার নাও থাকতে পারে। স্থানীয়দের জন্য যে নৌকাগুলি সরবরাহ করে সেগুলি স্কুলের সাথে সংযুক্ত নৌকাগুলির তুলনায় ডাইভমাস্টার সরবরাহ করার সম্ভাবনা কম বা যা সাধারণত পাসিং বাণিজ্য এবং দর্শনার্থীদের জন্য সরবরাহ করে। আপনাকে আশেপাশে দেখানোর জন্য কেউ না থাকলে আপনি যদি ডাইভিংয়ের বিষয়ে আত্মবিশ্বাসী না হন তবে বুক করার সময় এটি উল্লেখ করুন এবং বিকল্পগুলি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করুন।

কেল্প ডাইভিং

যে অঞ্চলে ভারী ক্যাল্প রয়েছে, ডুবুরিরা সাধারণত ডাইভের সময় এসএমবি টানেন না। ভাগ্যক্রমে এগুলি সাধারণত এমন জায়গা যেখানে কোনও উল্লেখযোগ্য স্রোত নেই, যদিও ঢেউটি শক্তিশালী হতে পারে। কেপ টাউনের অনেক উপকূলরেখা এবং উপকূলীয় সাইটগুলিতে ভারী ক্যাল্প রয়েছে, বিশেষত আটলান্টিক সমুদ্র তীরে। এই অঞ্চলগুলিতে ডুবুরিদের ডিএসএমবি বহন করতে উত্সাহিত করা হয় এবং শটলাইন থেকে দূরে সরে যাওয়ার সময় সেগুলি ব্যবহার করতে উত্সাহিত করা হয়, যাতে অধিনায়ক প্রত্যেকে কোথায় সার্ফেস করছে তার ট্র্যাক রাখতে পারে এবং যাতে পাসিং নৌকাগুলি আপনাকে এড়াতে পারে যদি কেউ নজরদারি রাখতে বিরক্ত হয়। আপনি যখন পৃষ্ঠে থাকবেন তখন নৌকায় সংকেত দেওয়ার জন্যও ডিএসএমবিগুলি খুব কার্যকর - কালো ওয়েটসুটের একটি বাহুর চেয়ে অনেক বেশি। এটি বিশেষত মূল্যবান হতে পারে যদি ডুব দেওয়ার সময় বাতাস উঠে যায় এবং পৃষ্ঠটি সাদা জলের সাথে চপ্পল হয়।

ডুব দিয়ে নৌকায় ফিরে আসা

ক্রুরা ডুব দেওয়ার পরে ডুবুরির সরঞ্জামগুলি আবার নৌকায় তুলছে

স্কুবা সেট তুলে আবার নৌকায় তুলে নেয়

ডুবুরি বিনা সহায়তায় জল থেকে নৌকায় ফিরে আসার প্রস্তুতি নিচ্ছে

নিয়ম 1: মই না থাকলে পানিতে আপনার পাখনা খুলে ফেলবেন না। আপনাকে উত্সাহিত করার জন্য আপনার তাদের প্রয়োজন। বেশিরভাগ রাবারের হাঁস বোর্ডিং মই সরবরাহ করে না। আপনি যদি নৌকার উজানের দিকে বোর্ডিং করেন তবে এটি আরও গুরুত্বপূর্ণ, কারণ নৌকাটি প্রায় সর্বদা ডুবুরির চেয়ে দ্রুত বাতাসে প্রবাহিত হবে। নৌকার কাছে গিয়ে বাইরের হাতের দড়িটা আঁকড়ে ধরুন। সর্বদা নৌকায় একটি গ্রিপ ধরে রাখার চেষ্টা করুন এবং কিটটি অপসারণের জন্য যতক্ষণ প্রয়োজন ততক্ষণ ছেড়ে দিন, কারণ আপনি ধরে না রাখার সময় নৌকাটি দূরে সরে যেতে পারে।

কয়েকটি নৌকা একটি লুপের সাথে একটি সংক্ষিপ্ত গ্র্যাব-লাইন সরবরাহ করতে পারে যা আপনি একটি বাহু স্লিপ করতে পারেন তবে কোনও কারণে এটি অত্যন্ত বিরল। এমনকি কম সাধারণ হ'ল একটি ক্লিপ সহ একটি লাইন যা আপনি এটি বন্ধ করার আগে সরঞ্জামগুলির সাথে সংযুক্ত করতে পারেন। সম্ভবত এই আইটেমগুলির জন্য কোনও গ্রাহকের চাহিদা নেই ... আপনার সরঞ্জামগুলি ক্রু বা অন্যান্য ডুবুরিদের দ্বারা বোর্ডে উত্তোলন করা হবে।

প্রস্তাবিত পদ্ধতিটি হ'ল প্রথমে কোনও ক্যামেরা, স্লিং মাউন্ট করা সিলিন্ডার বা অন্যান্য আলগা সরঞ্জামগুলি পাস করা। তারপরে নামুন এবং আপনার ওজন হস্তান্তর করুন। এটি নিশ্চিত করে যে আপনি আপনার বিসি অপসারণের পরে ভাসবেন। যতক্ষণ না আপনি নিশ্চিত হন যে অন্য ব্যক্তির ভাল গ্রিপ রয়েছে, ওজন বেল্টগুলি খুব দ্রুত ডুবে যায় ততক্ষণ যেতে দেবেন না। স্কুবা সেটটি সরান এবং এটি ক্রুদের হাতে দিন। তারা উত্তোলনের সময় সেটের নীচে ধাক্কা দিয়ে এবং ডিভি এবং গেজগুলি হ্যান্ড-দড়িগুলিতে হুক না করে তা পরীক্ষা করে আপনি সহায়তা করতে পারেন। সুবিধামতো যে কোনো সময় মাস্ক ও স্নরকেল হস্তান্তর করা যেতে পারে। প্রদত্ত হ্যান্ডলগুলিতে একটি ভাল গ্রিপ পান, বা পন্টুনগুলির পাশে যতটা সম্ভব উঁচুতে একটি হাত-দড়ি পান। কিছু উচ্ছ্বসিত লিফট পেতে নিজেকে যতদূর সম্ভব নীচে ডুবিয়ে দিন, তারপরে দৃঢ়ভাবে উপরের দিকে ফিন করুন এবং নিজেকে যতটা সম্ভব উপরে টানতে আপনার বাহুগুলি ব্যবহার করুন, তারপরে আপনার উপরের শরীরটি পন্টুনে ঘোরানোর সময় দড়ি বা হ্যান্ডলগুলিতে চাপ দিন। একটি অভ্যন্তরীণ হ্যান্ডেল বা হ্যান্ড-লাইনে গ্রিপ পরিবর্তন করুন এবং নৌকায় একটি পা সুইং করুন। কেউ আপনার পাখনা সরিয়ে ফেলার সময় এখানে থামানো সুবিধাজনক হতে পারে, তারপরে উঠে বসে অন্য পাটি নৌকায় দোলান। ভাল পাখনা, ভাল কৌশল এবং যুক্তিসঙ্গত শক্তি দিয়ে আরাম এবং মর্যাদার সাথে এই পথে আরোহণ করা সম্ভব। প্রবল বাতাসে ডাউনউইন্ডের দিকে থাকলে এই পদ্ধতিটি অনেক বেশি কঠিন।

জল থেকে একটি ডুবুরি নৌকার সহায়তায় বোর্ডিং

আপনার যদি শক্তি না থাকে তবে পদ্ধতিটি একই রকম, তবে নৌকায় ইতিমধ্যে ক্রু বা ডুবুরিদের সহায়তায়, যারা আপনাকে মূল শক্তি দ্বারা টেনে আনবে এবং যা কিছু তারা গ্রিপ পেতে পারে। কাউকে অশালীন আক্রমণের জন্য অভিযুক্ত করার আগে, বিবেচনা করুন যে তাদের দখল করার জন্য কোনও যুক্তিসঙ্গত বিকল্প জায়গা ছিল কিনা যা কাজ করত। কমনীয়তা আপনার আকার এবং ভর ব্যস্তানুপাতিক। আপনার স্যুটের সামনে যদি উরুর পকেট থাকে তবে পকেটে কোনও ভঙ্গুর বা ভারী সরঞ্জাম নিয়ে বোর্ড করবেন না। সাইড পকেট সাধারণত কোন সমস্যা হয় না।

বড় আরআইবিতে ডুবুরি বোর্ডিং সিঁড়ি

বোর্ডিংয়ের জন্য সিঁড়ি দেওয়ার জন্য কিছু নৌকা নিয়ে একটি নতুন প্রবণতা রয়েছে। "ক্রিসমাস ট্রি" শৈলীটি তুলনামূলকভাবে জনপ্রিয় কারণ এটি আপনার পায়ে পাখনা দিয়ে আরোহণ করা সহজ। রাবারের হাঁসগুলিতে এটি সাধারণত পাশের দিকে ঝুলিয়ে রাখা হয় এবং অনমনীয় হাল ক্যাটামারানগুলিতে ট্রান্সমকে পছন্দ করা হয়।

ডাইভিং শেষে নৌকা থেকে বের হওয়া

মিলার্স পয়েন্ট স্লিপওয়েতে জেটির পাশে ডাইভ বোট আসছে

জেটিতে বের হওয়া সাধারণত সোজা, তবে উচ্চ জেটি এবং কম জোয়ারের কারণে এটি জটিল হতে পারে। যদি এটি কোনও সমস্যা হয় তবে ক্রুরা সহায়তা করবে এবং নির্দেশনা দেবে। আপনি যদি নিজের কাজ করেন তবে জেটি থেকে প্রবেশের ক্ষেত্রেও একই সতর্কতা প্রযোজ্য। বিশেষ করে নৌকা ও জেটির মধ্যে নিজেকে না পাওয়ার বিষয়ে।

কেপ টাউনে সমুদ্র সৈকতে বের হওয়া অস্বাভাবিক, তবে তুলনামূলকভাবে সহজবোধ্য। সৈকতে চলার সময় নৌকাটি কাত হয়ে গেলে নিচু দিকে নামা সাধারণত নিরাপদ এবং আরও সুবিধাজনক। আপনি যদি উঁচু দিকে থাকেন তবে জায়গা না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন এবং নীচের দিকে যান, বা কিছু ক্ষেত্রে লোড সরানোর সাথে সাথে নৌকাটি পিছনে ফ্লপ হওয়ার সাথে সাথে উঁচু দিকটি নিম্ন দিকে পরিণত হবে। আপনি যদি ভুল জায়গায় থাকেন এবং নৌকাটি আপনার উপরে গড়িয়ে পড়ে তবে উঁচু দিকে কিটটি আনলোড করার চেষ্টা করবেন না। এটি বিশেষত সম্ভবত যদি নৌকাটি ঢেউ থেকে পুরোপুরি পরিষ্কার না হয়।

দেখুন

কাউশার্ক

কেপ উপদ্বীপ এবং ফলস উপসাগরের জল শীতল নাতিশীতোষ্ণ সামুদ্রিক প্রাণীর একটি সমৃদ্ধ বাস্তুসংস্থানকে সমর্থন করে, তাদের মধ্যে অনেকগুলি দক্ষিণ আফ্রিকা বা এমনকি ছোট অঞ্চলগুলিতে স্থানীয়, এবং যদিও মাছগুলি গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলের মতো দর্শনীয়ভাবে রঙিন নয়, অনেকগুলি প্রবালপ্রাচীরকে আচ্ছাদিত করে এমন অত্যন্ত উজ্জ্বল অমেরুদণ্ডী প্রাণীর মধ্যে নিজেকে ছদ্মবেশ দেওয়ার জন্য বেশ রঙিন।

সামুদ্রিক প্রাণী

এই অঞ্চলে ডাইভিং করার সময় যে কেউ দেখতে পারে এমন সামুদ্রিক প্রাণীর বিস্তৃত পরিসর রয়েছে এবং এগুলিতে ডুবুরির পক্ষে সম্ভাব্য সবচেয়ে ভয়ঙ্কর এবং দর্শনীয় এনকাউন্টারগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

তিমি ও ডলফিন

ফলস বে তিমি দেখার জন্য বিখ্যাত একটি গন্তব্য। প্রতি বছর বিপুল সংখ্যক দক্ষিণী ডান তিমি উপসাগরে আসে, তবে ডুব দেওয়ার সময় এটি দেখা অস্বাভাবিক। ফলস বেতে মাঝে মাঝে দেখা যায় এমন অন্যান্য তিমি প্রজাতিগুলি হ'ল হাম্পব্যাক তিমি, ব্রাইডের তিমি এবং অর্কা, এবং এগুলি ডাইভিংয়ের সময় দেখা যাওয়ার সম্ভাবনা আরও কম। ডুব দেওয়ার সময় যদি আপনার কোনও তিমির মুখোমুখি হওয়ার সৌভাগ্য থাকে তবে সাবধানতা অবলম্বন করুন, কারণ তাদের বিশাল আকার কোনও ডুবুরির পক্ষে অনিচ্ছাকৃতভাবে আহত হওয়া সহজ করে তোলে।

ফলস বে এবং আটলান্টিক সমুদ্র উপকূলেও ডলফিন দেখা যায়। সাধারণ ডলফিন মাঝে মাঝে শত থেকে হাজার হাজার সংখ্যার স্কুলে আসে, তবে ডুবুরিদের দ্বারা প্রায়শই দেখা যায় না। ডাস্কি ডলফিনগুলি ছোট দলে ভ্রমণ করার ঝোঁক রাখে, তবে সুরক্ষা স্টপে ডুবুরির তদন্ত করার সম্ভাবনাও বেশি। অন্যান্য প্রজাতি মাঝে মাঝে পরিদর্শন করে, তবে ডুবুরিদের দ্বারা পানির নীচে দেখা যায় এমন ঘটনাগুলির জন্য বেশি পরিচিত।

হাঙর

চিতা বিড়াল

ফলস বে গ্রেট হোয়াইট হাঙ্গর দেখার জন্য অন্যতম নির্ভরযোগ্য জায়গা, যদিও খুব কমই ডুবুরি হিসাবে এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি হাঙ্গর প্রজাতিও প্রায়শই দেখা যায়। সেভেনগিল বা কাউশার্ক প্রায়শই কয়েকটি সাইটে দেখা যায়, যখন গলি হাঙ্গর এবং ক্যাটশার্ক আরও বিস্তৃত। স্থানীয়ভাবে চারটি সাধারণ ক্যাটশার্ক প্রজাতি রয়েছে, রঙিন পাফাডার শাইশার্ক থেকে শুরু করে অনেক বড় পায়জামা হাঙ্গর পর্যন্ত। অন্যান্য পেলাজিক হাঙ্গর সাধারণত দক্ষিণ উপদ্বীপ থেকে অফশোর "নীল-জল" ডাইভগুলিতে দেখা যায় এবং অনুরূপ ভ্রমণে বেশ কয়েকটি বড় পেলাজিক মাছের প্রজাতি দেখা যায়।

পেলাজিক্স

ইয়েলোটেইল মাঝে মাঝে বড় শোলে দেখা যায়

ইয়েলোটেইলের বড় শোলগুলি মাঝে মাঝে কিছু ডাইভ সাইটে দেখা যায় এবং অপ্রত্যাশিত অনুষ্ঠানে ডুবুরিরা মহাসাগরীয় সানফিশ, দক্ষিণী ডান তিমি, হাম্পব্যাক তিমি, সাধারণ, বোতলনোজ বা ডাস্কি ডলফিন দেখার জন্য যথেষ্ট ভাগ্যবান হতে পারে।

সাধারণ স্নোক, যা স্থানীয় লাইনফিশিং শিল্পের ভিত্তি, খুব লাজুক এবং ডুবুরিদের দ্বারা খুব কমই দেখা যায়, প্রচুর সংখ্যায় শোলিংয়ের অভ্যাস থাকা সত্ত্বেও।

পেঙ্গুইন এবং সীল

Cape fur seals will come to look at a diver

ফলস বেতে আফ্রিকান পেঙ্গুইনদের উপনিবেশ রয়েছে, তবে ডুব দেওয়ার সময় তাদের দেখা অত্যন্ত অস্বাভাবিক। অন্যদিকে, কেপ পশম সীলগুলি উভয়ই কৌতূহলী এবং ডুবুরিদের ভয় পায় না এবং ফলস বে এবং আটলান্টিক সমুদ্র উপকূলে উভয়ই খুব সাধারণভাবে দেখা যায়। বেশ কয়েকটি জায়গা রয়েছে যেখানে এগুলি প্রায় দেখার গ্যারান্টি দেওয়া যায়। প্রবাল প্রাচীর মাছ

উপন্যাস

কেপ ছুরির চোয়াল

ব্লু-স্পটেড ক্লিপফিশ

- শক্তিশালী ক্লিপফিশ, একটি বিরল তবে বড় ক্রিপ্টিক রিফ মাছ

হর্সফিশ

সামুদ্রিক মাছ

এই অঞ্চলের রিফ মাছগুলি ফলস বেতে সর্বাধিক বৈচিত্র্যময় এবং সামুদ্রিক সুরক্ষিত অঞ্চলগুলির সীমাবদ্ধ অঞ্চলে সর্বাধিক সাধারণ, যেখানে তারা বেশ কয়েক দশক ধরে আইন দ্বারা সুরক্ষিত ছিল, যদিও শিকার এখনও ঘটে এবং প্রয়োগ করা বেশ অবিশ্বস্ত। বেশিরভাগ প্রবাল প্রাচীরের মাছ কিছুটা হলেও ছদ্মবেশে থাকে। অনেকগুলি রূপালী ধূসর এবং কাউন্টারশেডযুক্ত, যেমন সর্বব্যাপী হটেনটট সিব্রিম, রূপালী ফ্রানসমাদাম এবং স্টিন্টজি। অন্যদের উল্লম্ব বার বা অন্ধকার প্যাচ রয়েছে যা ক্যাল্পে তাদের প্রোফাইল ভাঙতে সহায়তা করতে পারে, যেমন হোয়াইট স্টাম্পনোজ, জেব্রা এবং হোয়াইট স্টেনব্রাস, যখন ছোট প্রজাতির অনেকগুলি রহস্যজনকভাবে রঙিন এবং তাদের পরিবেশে খুব ভালভাবে মিশ্রিত হয়। এগুলি সাধারণত মাছ যা তাদের বেশিরভাগ সময় প্রবালপ্রাচীরের উপর বা খুব কাছাকাছি ব্যয় করে এবং তাদের রঙ সাধারণত তাদের বাসস্থানের সাধারণ রঙের ইঙ্গিত দেয়। এর মধ্যে রয়েছে বিভিন্ন স্থানীয় ক্লিপফিশ, এবং কয়েকটি ব্লেনি এবং গবি, ফিঙ্গারফিনস, কেপ ট্রিপলফিন, স্মুথস্কিন স্করপিয়নফিশ, দুটি প্রজাতির হর্সফিশ, একটি পাইপফিশ এবং রকসাকার। কয়েকটি লাল মাছও রয়েছে, যা মোটামুটি দৃশ্যমান, যেমন খুব সাধারণ রোমান এবং কম সাধারণ লাল স্টাম্পনোজ এবং লাল স্টেনব্রা। উল্লিখিত বেশিরভাগ মাছ একাকী বা ছোট শোলে পাওয়া যায়, তবে স্ট্রেপিস এবং মাসব্যাঙ্কারও রয়েছে যা মোটামুটি বড় সংখ্যায় শোল করে এবং হটেনটটের মাঝারিভাবে বড় শোলগুলি বেশ ঘন ঘন দেখা যায়। গ্যালজোয়েন মোটামুটি বিরল এবং সাধারণত প্রবালপ্রাচীরের উপরে ছোট ছোট দলে দেখা যায় যেখানে প্রচুর তরঙ্গ চলাচল রয়েছে এবং অনুরূপ চেহারার কেপ ছুরিজ শিলাগুলির মধ্যে গভীর এবং উচ্চ প্রোফাইল রিফ পছন্দ করে। সামুদ্রিক মাছ লাজুক এবং দিনের সময়টি ফাটল এবং গর্তে কাটাতে থাকে।

বালুকাময় অঞ্চল

একক

বালুকাময় অঞ্চলে তাদের বৈশিষ্ট্যযুক্ত মাছও রয়েছে, যার মধ্যে কয়েকটি প্রজাতির রে, সোলস, গার্নার্ডস, একটি পাফারফিশ এবং চঞ্চুযুক্ত স্যান্ডফিশ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা দিনের বেলা বিরল এবং লাজুক, তবে কিছু জায়গায় রাতে প্রচুর সংখ্যায় দেখা যায়, যখন এটি বালি থেকে বেরিয়ে আসে তখন এটি লুকিয়ে থাকে এবং অবাধে সাঁতার কাটে। ক্লিপফিশের কয়েকটি প্রজাতিও বালি-বাসকারী, বিভিন্ন প্রজাতি বালির বিভিন্ন ঘনত্ব পছন্দ করে, যারা সূক্ষ্ম বালি পছন্দ করে তাদের আরও সাপের মতো দেহ থাকে, অন্যদিকে মোটা বালির লোকেরা আরও শক্তিশালী হয়। তাদের শরীরের প্যাটার্নও বালির ধরণের সাথে মেলে।

রিফ ইনভার্টেব্রেটস

বেন্থিক অমেরুদণ্ডী প্রাণীরা এই অঞ্চলের প্রবালপ্রাচীরের বেশিরভাগ উজ্জ্বল রঙ সরবরাহ করে এবং প্রজাতির বিতরণ গভীরতা এবং জলের তাপমাত্রার মতো বিভিন্ন উপ-অঞ্চলের বৈশিষ্ট্যযুক্ত। বৈচিত্র্যটি বড়, এবং গভীরতা এবং ভৌগলিক অবস্থান উভয়ের সাথে প্রধান প্রাচীরের আচ্ছাদনে একটি বড় পার্থক্য রয়েছে। বৈশিষ্ট্যযুক্ত রিফের জীবন কেপ উপদ্বীপের পূর্ব এবং পশ্চিম দিকের মধ্যে যথেষ্ট পরিবর্তিত হয় এবং এটি দক্ষিণ পশ্চিম কেপ এবং আগুলহাস ইনশোর বায়োরিজিওনের মধ্যে সীমানা হিসাবে স্বীকৃত। উল্লম্ব জোনেশন বিভিন্ন বায়োরিজিওনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত, তাই বিভিন্ন সাইটে যা দেখা যায় তার মধ্যে খুব লক্ষণীয় পার্থক্য থাকতে পারে।

প্রবালপ্রাচীরের প্রদত্ত অঞ্চলটি একটি নির্দিষ্ট প্রজাতির জীবের দ্বারা আধিপত্য বিস্তারের একটি সাধারণ প্রবণতা রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, সাধারণ পালক তারা, লাল-বুকের সমুদ্রের শসা, মাউভ সমুদ্রের শসা, লাল টোপ বা সমুদ্রের আর্চিন, যে পরিমাণে পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফলের একটি বড় অংশ প্রভাবশালী জীব দ্বারা আচ্ছাদিত। এর অর্থ এই নয় যে কোনও বৈচিত্র্য নেই, কারণ ওরিয়েন্টেশন এবং রুগোসিটির উপর নির্ভর করে বেশিরভাগ প্রবালপ্রাচীরে আবাসস্থলের একটি বৃহত পরিসর রয়েছে এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সিসাইল জীবগুলি যেখানে তারা পারে সেখানে বাস করে এবং এটি মূলত প্ল্যাঙ্কটোনিক লার্ভা কোথায় পা রাখে তার উপর নির্ভরশীল।

মাঝ জল

পেলাজিক অমেরুদণ্ডী প্রাণীরা তাদের বেশিরভাগ প্ল্যাঙ্কটোনিক প্রকৃতির দ্বারা কখন এবং কোথায় দেখা যায় সে সম্পর্কে অনির্দেশ্য। এর মধ্যে রয়েছে বেশ কয়েকটি প্রজাতির জেলিফিশ, কয়েক প্রজাতির ঝুঁটি জেলি, কয়েকটি বিক্ষিপ্ত সিফোনোফোর, সালপ এবং টেরোপড এবং প্রচুর ছোট জিনিস যা সহজেই লক্ষ্য করা যায় না। স্কুইডও রয়েছে, তবে তারা খুব লাজুক এবং দিনের বেলায় খুব কমই দেখা যায়।

এই অঞ্চল থেকে রেকর্ড করা স্পঞ্জ, সিনিডারিয়ান, চিরুনি জেলি, ফ্ল্যাটওয়ার্ম, খণ্ডিত কৃমি, আর্থ্রোপড, মোলাস্ক, ব্রায়োজোয়ান, ইকাইনোডার্মস, অ্যাসিডিয়ান, মাছ, সামুদ্রিক পাখি এবং সামুদ্রিক স্তন্যপায়ী প্রাণী উইকিপিডিয়া:কেপ উপদ্বীপ এবং ফলস বেের সামুদ্রিক প্রাণীদের তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। এর মধ্যে অনেকগুলি বিনোদনমূলক ডুবুরি দ্বারা দেখা যেতে পারে।

সামুদ্রিক শৈবাল

কেল্প বন

কেল্প বনগুলি কেপ টাউনের সবচেয়ে সুস্পষ্ট সামুদ্রিক শৈবাল। স্থানীয়ভাবে তিনটি গণ পাওয়া যায়, কখনও কখনও কাছাকাছি থাকে। সর্বাধিক সুস্পষ্ট হ'ল সমুদ্রের বাঁশ, যা সম্পূর্ণরূপে বেড়ে উঠলে পৃষ্ঠে পৌঁছে যায় এবং শীর্ষে গ্যাস-ভরা গহ্বর সহ একটি পুরু স্টিপ থাকে এবং যা আলোর সর্বাধিক এক্সপোজারের জন্য ফ্রন্ডকে পৃষ্ঠের কাছাকাছি রাখে। এই ক্যাল্পটি আটলান্টিক সমুদ্র উপকূলে খুব সাধারণ, এবং ফলস বেয়ের উভয় পাশেও পাওয়া যায়, তবে সাধারণত উপসাগরের দক্ষিণ অংশের দিকে।

ছোট স্প্লিট-ফ্যান ক্যাল্প গভীর প্রবালপ্রাচীরে বৃদ্ধি পায় এবং পৃষ্ঠে পৌঁছায় না। স্টাইপগুলি ছোট এবং কোনও গ্যাস-ভরা গহ্বর নেই, তাই ফ্রন্ডগুলি অন্ধকার জলে নিমজ্জিত থাকে। এই ক্যাল্পটি সমুদ্রের বাঁশের চেয়ে গভীর জলে পাওয়া যায়, একই রকম ভৌগলিক পরিসীমা সহ।

তৃতীয়টি হ'ল ব্লাডার ক্যাল্প, যার দীর্ঘ পাতলা স্টিপগুলির ক্লাস্টার রয়েছে, দীর্ঘ ফ্রন্ড এবং প্রচুর পরিমাণে ছোট গ্যাস-ভরা মূত্রাশয় রয়েছে যা ক্যাল্পকে সোজা করে রাখে এবং ফ্রন্ডগুলি পৃষ্ঠে রাখে। এই ক্যাল্পটি ফলস বেতে পাওয়া যায় না এবং বেশিরভাগ রবেন দ্বীপের কাছে দেখা যায়।

অ্যালগাল টার্ফ এবং ক্যাল্প ফরেস্ট আন্ডারস্টোরিজ।

ক্যাল্প ফ্রন্ডের নীচে, অগভীর অঞ্চলে যেখানে পর্যাপ্ত আলো রয়েছে সেখানে প্রবালপ্রাচীরটি বিভিন্ন ধরণের সামুদ্রিক শৈবালের একটি আন্ডারস্টোরেজ দ্বারা আচ্ছাদিত হতে পারে এবং নির্দিষ্ট প্রজাতিগুলি উপলব্ধ আলোর পরিমাণ এবং জলের চলাচলের পরিমাণ সহ বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করবে। একটি নিয়ম হিসাবে, সবুজ এবং বাদামী সামুদ্রিক শৈবাল অগভীর এলাকায় পাওয়া যাবে, এবং লাল গভীর হবে, কারণ তারা কম আলো সঙ্গে বেঁচে থাকতে পারেন। গভীরতম প্রায়শই লাল প্রবাল শেত্তলাগুলি থাকে, যা শিলাগুলির উপরের পৃষ্ঠগুলিতে একটি ঘন টার্ফ তৈরি করতে পারে।

এনক্রাস্টিং কোরালাইন।

যেখানে সার্ফটি খুব শক্তিশালী বা অন্যান্য সামুদ্রিক শৈবালের জন্য আলো খুব ম্লান, সেখানে এনক্রাস্টিং প্রবাল শেত্তলাগুলি এখনও একটি পাদদেশ খুঁজে পেতে পারে এবং সাফল্য লাভ করতে পারে। এই লাল শেত্তলাগুলি প্রবালপ্রাচীরের উপর মোটামুটি শক্ত এবং শক্তভাবে অনুগামী ভূত্বক গঠন করে এবং এটি "গোলাপী পেইন্ট" নামেও পরিচিত, যা তাদের চেহারার একটি ন্যায্য বিবরণ - তারা সামুদ্রিক শৈবালের মতো দেখতে পায় না। তাদের পরিসীমা এই অঞ্চলের প্রায় যে কোনও জায়গায় যেখানে পর্যাপ্ত আলো প্রবেশ করে এবং প্রবালপ্রাচীরে ইতিমধ্যে অন্য কোনও বাসিন্দা নেই।

এই অঞ্চল থেকে প্রায় ৫৭টি সবুজ সামুদ্রিক শৈবাল, ৪৯টি বাদামী সামুদ্রিক শৈবাল এবং ২৪০টি লাল সামুদ্রিক শৈবাল উইকিপিডিয়া:কেপ উপদ্বীপের সামুদ্রিক শৈবালের তালিকা এবং ফলস বে এ রেকর্ড করা হয়েছে।

জাহাজডুবি[

টেবিল বেতে কেপ মাতাপানের ধ্বংসাবশেষের উপর ডুবুরিরা

কেপ অফ স্টর্মস এবং কেপ অফ গুড হোপ উভয়ই এই অঞ্চলের জন্য ঐতিহ্যবাহী উপাধি এবং সঙ্গত কারণেই। আবহাওয়া মাঝে মাঝে খুব খারাপ হতে পারে এবং উপকূলটি খুব উন্মুক্ত থাকে, কয়েকটি আশ্রয়স্থল সহ, তবে এটি বিশ্বের অন্যতম দুর্দান্ত সামুদ্রিক বাণিজ্য রুটের একটি গুরুত্বপূর্ণ ওয়েপয়েন্ট। ফলস্বরূপ, স্থানীয় উপকূলরেখা বরাবর একটি ভয়ঙ্কর সংখ্যক জাহাজের ধ্বংসাবশেষ রেকর্ড করা হয়েছে।

এই ধ্বংসাবশেষগুলির অনেকগুলি কখনও পাওয়া যায়নি এবং আরও অনেকগুলি স্বীকৃতির বাইরে ভেঙে গেছে, বা বালিতে আচ্ছাদিত, বা টেবিল বেয়ের ক্ষেত্রে, জমি পুনরুদ্ধার প্রকল্পের অধীনে সমাহিত করা হয়েছে, তবে বেশ কয়েকটি ডুবযোগ্য জায়গায় রয়েছে এবং উপযুক্ত পরিস্থিতি থাকলে ডুবুরিরা পরিদর্শন করতে পারে।

ডুবযোগ্য ধ্বংসাবশেষের গভীরতা 3 বা 4 মিটার থেকে 65 মিটারেরও বেশি পরিবর্তিত হয় এবং অবস্থা কাঠ বা ইস্পাতের অর্ধেক সমাহিত টুকরো থেকে শুরু করে জাহাজগুলিতে পরিবর্তিত হয় যা তাদের মূল কাঠামো এবং চেহারার বেশিরভাগ অংশ ধরে রাখে এবং গভীরতা থেকে বেরিয়ে আসে যেন বালির তলদেশের মধ্য দিয়ে যাত্রা করে।

বেশিরভাগই অগভীর জলে সামুদ্রিক শৈবাল থেকে শুরু করে গভীর জলে রঙিন অমেরুদণ্ডী প্রাণীর একটি বৃহত পরিসর পর্যন্ত প্রবালপ্রাচীরের জীবের সাথে ভারীভাবে আবদ্ধ। তারা বিভিন্ন ধরণের রিফ মাছকেও আশ্রয় দেয় এবং অপ্রত্যাশিত অনুষ্ঠানে পেলাজিক মাছ দ্বারা পরিদর্শন করা যেতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, তারা কৃত্রিম প্রাচীর হিসাবে কাজ করে এবং ফলস্বরূপ সাধারণত ডুবুরিদের কাছেও আগ্রহের বিষয় হয় যারা নিদর্শন হিসাবে তাদের প্রতি বিশেষভাবে আগ্রহী নয়।

টপোগ্রাফিক বৈশিষ্ট্য

সাইটগুলির অনেকগুলি চূড়া, গলি, গুহা, সাঁতার-থ্রু এবং ওভারহ্যাং সহ আকর্ষণীয় টপোগ্রাফিক বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এই বৈশিষ্ট্যগুলি কেবল সমুদ্রের দৃশ্যে তাদের অবদানের জন্যই উল্লেখযোগ্য নয়, সাইটে উপলব্ধ আবাসস্থলগুলিতে বড় বৈচিত্রও সরবরাহ করে এবং ফলাফলটি উচ্চ জীববৈচিত্র্য এবং আকর্ষণীয় টোগোগ্রাফির মধ্যে একটি শক্তিশালী পারস্পরিক সম্পর্ক। কোনও সাইটের সাধারণ টপোগ্রাফিক চরিত্রটি ভূতত্ত্বের উপর নির্ভরশীল এবং গ্রানাইট সাইটগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে পাললিক বেলেপাথর এবং শেল সাইটগুলি থেকে পৃথক করা যায়। গ্রানাইট শিলাগুলি সাধারণত গোলাকার এবং একই শিলার আউটক্রপগুলিতে কোরস্টোন বোল্ডার হিসাবে স্ট্যাক করা হয়, প্রায়শই তাদের মধ্যে সাদা কোয়ার্টজ বালি থাকে বা ধীরে ধীরে ঢালু বেস হিসাবে। বিভিন্ন আকারের শিলাগুলির এই স্ট্যাকগুলি প্রায়শই চূড়া গঠন করে এবং মোটামুটি এলোমেলো দিকগুলিতে গলি তৈরি করে এবং তাদের মধ্যে ওভারহ্যাং এবং গর্তগুলি কিছু ক্ষেত্রে ডুবুরিদের সাঁতার কাটার পক্ষে যথেষ্ট বড়, একটি দর্শনীয় রিফ কাঠামো সরবরাহ করে।

বেলেপাথরের স্তরগুলি স্থানীয় ডুব এবং ধর্মঘট দ্বারা আধিপত্য বিস্তারকারী গঠন উত্পাদন করে এবং এটি আরও অনুমানযোগ্য। যাইহোক, একটি ছোট স্কেলের বিশদটি গ্রানাইট অঞ্চলের তুলনায় আরও ছোট গর্ত, ফাটল, প্রান্ত এবং শৈলশিরা তৈরি করে এবং এগুলি সাধারণ নিয়ম হিসাবে কম দর্শনীয়। ব্যতিক্রম রয়েছে, যেখানে বেলেপাথরের প্রাচীরগুলি খুব খাড়া, সাধারণত যেখানে ডুবটি বেশ খাড়া, তবে উল্লম্ব নয়, এবং তীররেখাটি বেশ খাড়া, তবে ডুবে যাওয়ার জন্য আলাদা সমতলে।

ভাগ্যক্রমে পুরানো উক্তিটি "উপরে হিসাবে, তাই নীচে" বেশ ভালভাবে প্রযোজ্য এবং সংলগ্ন উপকূলরেখার ল্যান্ডস্কেপ পর্যবেক্ষণ করে রিফগুলির চরিত্রটি মোটামুটি নির্ভরযোগ্যভাবে পূর্বাভাস দেওয়া যেতে পারে। এই নিয়মের প্রধান ব্যতিক্রম স্মিটসউইঙ্কেল উপসাগরের দক্ষিণে, যেখানে জলের উপরে বেলেপাথর এবং নীচে গ্রানাইট রয়েছে।

এই অঞ্চলের ভূতাত্ত্বিক কাঠামো এবং ইতিহাস সংক্ষেপে উইকিপিডিয়া:কেপ উপদ্বীপের সামুদ্রিক ভূতত্ত্ব এবং ফলস বে এ বর্ণনা করা হয়েছে

পড়ুন

কেপটাউনের জলের বাস্তুশাস্ত্র সম্পর্কিত রেফারেন্স বই:

এসআরজি থেকে, বিশেষত এই অঞ্চলের ডুবুরিদের জন্য: কেপ টাউনের নির্বাচিত ডাইভ শপ এবং বইয়ের দোকান থেকে পাওয়া যায় এবং এসইউআরজি থেকে সরাসরি।

• - জোন্স, জর্জিনা। (2008) কেপ উপদ্বীপের সামুদ্রিক প্রাণীদের জন্য একটি ফিল্ড গাইড, এসইউআরজি, কেপ টাউন। আইএসবিএন ৯৭৮০৬২০৪১৬৩৯৯
• - জিসিলাভেজ, গুইডো। (2005) কেপ উপদ্বীপ এবং ফলস বেের উপকূলীয় মাছ, এসআরজি, কেপ টাউন। আইএসবিএন ০৬২০৩৪২৩০৭
• - জিসিলাভেজ, গুইডো। (2007) কেপ উপদ্বীপ এবং ফলস বে, এসইউআরজি, কেপ টাউনের নুডিব্রাঞ্চস। আইএসবিএন ০৬২০৩৮০৫৪৩

অন্যান্য প্রকাশকদের কাছ থেকে, এবং আরও সাধারণ প্রয়োগের:

• 1981, দক্ষিণ আফ্রিকার লিভিং শোরস, স্ট্রুইক, কেপ টাউন। আইএসবিএন ০৮৬৯৭৭১১৫৯
• শাখা, জিএম গ্রিফিথস, সিএল শাখা, এমএল এবং বেকলে, এলই ২০১০, দুটি মহাসাগর - দক্ষিণ আফ্রিকার সামুদ্রিক জীবনের একটি গাইড, ডেভিড ফিলিপ, কেপ টাউন। আইএসবিএন ৯৭৮১৭৭০০৭৭৭২০
• গসলিনার, টি। দক্ষিণ আরিকা, সি চ্যালেঞ্জার্স এবং জেফ হামান, মন্টেরির নুডিব্রাঞ্চস। আইএসবিএন ০৯৩০১১৮১৩৮
• 2004, দক্ষিণ আফ্রিকার উপকূলীয় মাছ, এনআইএসসি / এসএআইএবি, গ্রাহামস্টাউন।
• স্মিথ, এমএম এবং হিমস্ট্রা, পি। স্ট্রুইক, কেপ টাউন
• - স্টেগেঙ্গা, এইচ বোল্টন, জেজে এবং অ্যান্ডারসন, আরজে 1997, দক্ষিণ আফ্রিকার পশ্চিম উপকূলের সামুদ্রিক শৈবাল। বোলাস হার্বেরিয়াম, কেপ টাউন। আইএসবিএন ০৭৯৯২১৭৯৩X (বরং প্রযুক্তিগত)

কেপ উপদ্বীপের ভূতত্ত্ব সম্পর্কিত রেফারেন্স বই:

• কম্পটন, জন এস (2004), কেপ টাউনের শিলা এবং পর্বতমালা। দোতলা, কেপ টাউন। আইএসবিএন ১৯১৯৯৩০৭০১

উইকিপিডিয়ায়, বিনামূল্যে অনলাইন এনসাইক্লোপিডিয়া:

• ফলস বে
• টেবিল মাউন্টেন জাতীয় উদ্যান সামুদ্রিক সুরক্ষিত অঞ্চল
• রবেন দ্বীপ সামুদ্রিক সুরক্ষিত এলাকা
• - কেপ উপদ্বীপ এবং ফলস বে এর সামুদ্রিক প্রাণীর তালিকা
• - কেপ উপদ্বীপ এবং ফলস উপসাগরের সবুজ সামুদ্রিক শৈবালের তালিকা
• - কেপ উপদ্বীপ এবং ফলস উপসাগরের বাদামী সামুদ্রিক শৈবালের তালিকা
• - কেপ উপদ্বীপ এবং ফলস উপসাগরের লাল সামুদ্রিক শৈবালের তালিকা