জাপানে রেলভ্রমণ

জাপানে ট্রেন ভ্রমণ দেশের অন্যতম সেরা এবং কার্যকরী পরিবহন পদ্ধতি। ২৭,০০০ কিলোমিটারের বেশি রেলপথ জাপানের চারটি প্রধান দ্বীপ জুড়ে বিস্তৃত, যা মূলত জাপান রেলওয়ে (জেআর) দ্বারা পরিচালিত হয়, এছাড়াও অন্যান্য ছোট প্রাইভেট এবং পৌর অপারেটররা ট্রেন পরিষেবা প্রদান করে। জাপান বিশ্বের প্রথম উচ্চ গতির ট্রেন, বুলেট ট্রেন বা জাপানিজ নাম শিনকানসেন ("নতুন প্রধান লাইন") উদ্ভাবন করে, যা আপনাকে দেশের প্রায় পুরোটা জুড়ে ৩২০ কিমি/ঘন্টা গতিতে ভ্রমণের সুযোগ দেয়। ট্রেন স্টেশন সাধারণত শহরের কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত এবং ট্রেনগুলো অত্যন্ত সময়নিষ্ঠ, তাই ট্রেনে ভ্রমণ আকাশপথে ভ্রমণের চেয়ে অনেক দ্রুত হতে পারে, এবং কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমনের পরিমাণও অনেক কম। তাই অবাক হওয়ার কিছু নেই যে ২০২১ সালে প্রায় ১৯ বিলিয়ন যাত্রী ট্রেনে ভ্রমণ করেছে, যা জাপানে রেলভ্রমণের অপরিহার্যতার প্রতীক।

বোঝার জন্য

টোকিওর যাত্রীবাহী ট্রেন, যেটিতে ইয়ামানোতে লাইন, কেইহিন-তোহোকু লাইন এবং উয়েনো-টোকিও লাইন ট্রেনগুলো দেখা যাচ্ছে

জাপান এর রেলপথ দ্রুতগামী, অত্যন্ত কার্যকরী এবং দেশের অধিকাংশ এলাকা জুড়ে বিস্তৃত, যা একে দর্শনার্থীদের জন্য প্রধান পরিবহন পদ্ধতিতে পরিণত করেছে। জাপানের রেলপথের প্রথম এবং সবচেয়ে বিভ্রান্তিকর বিষয় (বিশেষ করে বড় শহরগুলিতে যেমন টোকিও) হলো বিভিন্ন প্রাইভেট রেলপথ নেটওয়ার্কের সাথে জেআর নেটওয়ার্কের ওভারল্যাপ। একটি নির্দিষ্ট স্টেশনে অনেক কোম্পানি (জেআর এবং/অথবা প্রাইভেট) থাকতে পারে, অথবা বিভিন্ন কোম্পানির স্টেশনগুলো একে অপরের কাছাকাছি অবস্থিত হতে পারে। এছাড়াও টোকিওর দুটি পৃথক মেট্রো সিস্টেম রয়েছে যা এই বিভ্রান্তি আরও বাড়ায়। এই একটি তথ্য জানলে রেলওয়ে ম্যাপ এবং রাস্তা খুঁজে পাওয়ার ক্ষেত্রে আপনি অনেকটাই বিভ্রান্তি থেকে মুক্তি পাবেন।

দর্শনার্থীরা সাধারণত জাপানের ট্রেনগুলোতে, যেমন অন্যান্য গণপরিবহনে, দেখতে পান যে প্রায় সবসময়ই সময়মতো ট্রেন চলে এবং পৌঁছায়, এবং নির্ধারিত সময়সূচি অনুসারে এক সেকেন্ডেরও হেরফের হয় না। আপনি যদি দেরি করেন, তাহলে নিশ্চিতভাবেই ট্রেন মিস করবেন! যদি আপনার যাত্রায় কোনো বিলম্ব হয়, তাহলে আপনি স্টেশন থেকে অথবা রেল কোম্পানির ওয়েবসাইট থেকে একটি বিলম্ব সার্টিফিকেট নিতে পারবেন। এটি বিশেষভাবে জাপানে কর্মরত মানুষের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, কারণ সময়মতো না পৌঁছালে আপনাকে শাস্তির মুখোমুখি হতে হতে পারে যদি আপনি আপনার বসের কাছে এটি দেখাতে না পারেন। বেশিরভাগ ট্রেন ২৪ ঘণ্টা চলে না; উদাহরণস্বরূপ, টোকিওতে এগুলো ভোর ০১:০০ থেকে ০৫:০০ পর্যন্ত চলে না, এবং শিনকানসেন ট্রেন কখনো রাতের বেলা চলে না। যদি আপনি রাতে বাইরে থাকার পরিকল্পনা করেন এবং ট্রেনে বাড়ি ফেরার উপর নির্ভর করেন, তাহলে নিশ্চিত হয়ে নিন কখন শেষ ট্রেনটি ছাড়ছে। অনেক বার এবং ক্লাব সকালে প্রথম ট্রেন চলা পর্যন্ত খোলা থাকে, তাই এটিকে বিকল্প হিসাবে মনে রাখুন। অথবা, আপনি স্থানীয়দের মতো একটি ক্যাপসুল হোটেল বা ২৪ ঘণ্টা ইন্টারনেট ক্যাফেতে ঘুমাতে পারেন। একমাত্র দিন যেখানে সারা রাত ট্রেন চালানোর সুযোগ থাকে তা হলো ৩১শে ডিসেম্বরের রাত, কারণ নতুন বছরের মন্দির পরিদর্শনের জন্য কিছু কোম্পানি রাতব্যাপী ট্রেন পরিষেবা চালু রাখে।

রুট খোঁজা

রুট অনুসন্ধানের ইঞ্জিনগুলো অসাধারণ একটি সরঞ্জাম, আপনি আপনার ভ্রমণের পরিকল্পনা শুরু করছেন বা ইতিমধ্যে দেশে রয়েছেন তা নির্বিশেষে। ট্রান্সপোর্ট শিডিউল এবং ভাড়ার হিসাব করার জন্য, নেভিটাইম মিনিট অনুযায়ী সঠিক দিকনির্দেশনা দেয়, এতে সংযোগকারী ট্রেন, বাস এবং প্লেন অন্তর্ভুক্ত থাকে। জারুদান একটি অনুরূপ পরিষেবা, তবে এতে বিকল্প রুট অন্বেষণের জন্য কম অপশন রয়েছে। Google Maps এবং Apple Maps-এর সীমিত অনুসন্ধান অপশন এবং প্রদর্শিত রুটগুলো মেট্রো এবং শহুরে ট্রেনগুলোর ক্ষেত্রে বেশি কার্যকর, তবে দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের পরিকল্পনা করার সময়, আপনি জারুদান-এর জাপান ট্রানজিট প্ল্যানার এর মতো অ্যাপ ব্যবহার করে ট্রেন সিস্টেম নেভিগেট করতে ভালো ফলাফল পাবেন, তারপর গুগল বা অ্যাপল ব্যবহার করে স্টেশন থেকে হাঁটার দিকনির্দেশনা পাবেন। জেআর-ইস্ট ট্রেনের তথ্য একটি অ্যাপ যা স্টেশনের প্ল্যাটফর্ম নম্বর পর্যন্ত ট্রেনের সংযোগ সম্পর্কিত তথ্য দেখায়। এই অ্যাপটি শুধুমাত্র JR East লাইনের একটি মানচিত্র দেখায়, তবে এটি দেশের ট্রেন লাইনগুলির জন্য দিকনির্দেশনা প্রদান করতে পারে।

এর কাগজের সংস্করণটি হলো দাইজিকোকুহিও (大時刻表), একটি ফোনবুক-আকারের বই যা প্রতিটি ট্রেন স্টেশন এবং বেশিরভাগ হোটেলে পাওয়া যায়, তবে এটি বেশিরভাগ পর্যটকদের জন্য উপযোগী হবে না কারণ এটি জাপানিজ ভাষায়। একটি হালকা সংস্করণ রয়েছে যা শুধুমাত্র সীমিত এক্সপ্রেস, স্লিপার এবং বুলেট ট্রেন (শিনকানসেন) অন্তর্ভুক্ত করে, যা জাপান ন্যাশনাল ট্যুরিস্ট অর্গানাইজেশন এর বিদেশী অফিস থেকে পাওয়া যায়। ইংরেজি সময়সূচি জেআর হোক্কাইডো, জেআর ইস্ট, জেআর সেন্ট্রাল এবং জেআর কিউশু এর ওয়েবসাইটে উপলব্ধ। তোকাইদো, সান'য়ো এবং কিউশু শিনকানসেনের সময়সূচিগুলো তাবি-ও-জি ওয়েবসাইটে ইংরেজিতে দেখা যাবে।

নেভিটাইম এবং তাবি-ও-জি উভয়ই Japan Rail Pass ব্যবহারযোগ্য রুট খোঁজার জন্য সময়সূচি অনুসন্ধান প্রদান করে, যেমনটি Jorudan একটি অর্থপ্রদানের সাবস্ক্রিপশন সহ করে। নেভিটাইমহল একমাত্র প্ল্যাটফর্ম যা Seishun ১৮ Ticket এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ভাড়া অনুসন্ধান করতে পারে।

স্মার্ট কার্ড

IC কার্ড ঘাটতি

২০২৩ এবং ২০২৪ সালের মধ্যে সেমিকন্ডাক্টর ঘাটতির কারণে সুইকা এবং পাসমো কার্ডের বিক্রয় বেশিরভাগই স্থগিত করা হয়েছিল। সেপ্টেম্বর ২০২৪-এর হিসাবে, প্রতিটি কার্ডের নিবন্ধিত সংস্করণ পুনরায় বিক্রয় শুরু হয়েছে যা ¥৫০০ কেনার মূল্যের উপর অতিরিক্ত ¥৫০০ ফি প্রয়োজন। সাধারণ, অনিবন্ধিত কার্ডের বিক্রি এখনও স্থগিত রয়েছে। iPhone ব্যবহারকারীরা বিনামূল্যে একটি ডিজিটাল সুইকা,পাসমো বা আইকোকা অ্যাপল ওয়ালেট-এ যোগ করতে পারেন। জেআর ইস্ট এছাড়াও ২০২৫ সালের বসন্তে একটি ইংরেজি ভাষার সুইকা কার্ড অ্যাপ চালু করার পরিকল্পনা করছে। সময়সীমাবদ্ধ স্বাগতম সুইকা কার্ডটি এখন টোকিও মহানগর এলাকার প্রধান জেআর ইস্ট স্টেশনগুলোতে, পাশাপাশি নারিতা এবং হানেদা বিমানবন্দরে কেনা যাবে। অন্যান্য IC কার্ডগুলো, যেমন আইসিওসিএ এবং টিওআইসিএ, বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ আছে।

জাপানে আসা যে কোনও দর্শনার্থীর প্রথম কাজ হওয়া উচিত একটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট স্মার্ট কার্ড (スマートカード sumāto kādo), যা IC কার্ড (ICカード ai shī kādo) বা jōsha kādo (乗車カード, "বোর্ডিং কার্ড") নামেও পরিচিত। একটি স্মার্ট কার্ড ব্যবহার করে, আপনার ভাড়া স্বয়ংক্রিয়ভাবে গণনা করা হবে, আপনি যাই হোক না কেন রুট বা ট্রান্সফার করেন; কেবল উভয় প্রান্তে কার্ডটি ট্যাপ করুন। পাবলিক ট্রান্সপোর্টের পাশাপাশি, স্মার্ট কার্ডগুলো ক্রমবর্ধমানভাবে বিভিন্ন ধরনের ইলেকট্রনিক পেমেন্টের জন্যও ব্যবহৃত হচ্ছে, তাই এগুলো বিক্রয় যন্ত্র, কনভেনিয়েন্স স্টোর, ফাস্ট ফুড রেস্তোরাঁ ইত্যাদিতেও ব্যবহার করা যায়।

উত্তর থেকে দক্ষিণ পর্যন্ত বিভিন্ন অঞ্চলে ব্যবহৃত প্রধান দশটি কার্ড সম্পূর্ণরূপে বিনিময়যোগ্য, অর্থাৎ আপনি যে কোনো প্রধান শহরে কার্ড কিনতে পারেন এবং প্রায় পুরো দেশজুড়ে এটি ব্যবহার করতে পারেন, প্রধান ব্যতিক্রমগুলি হলো শিকোকু এবং ওকিনাওয়া। অঞ্চলভিত্তিক কার্ডগুলো হলো:

কিটাকা — হোক্কাইডো
Suica — তোহোকু এবং কান্তো
পাসমো — টোকিও
টিওআইসিএ — চুবু
মানাকা — নাগোয়া
আইসিওসিএ — কানসাই এবং চুগোকু
পিটাপা — কানসাই — এটি একটি পোস্টপেইড কার্ড যা আপনার জাপানি ব্যাংক অ্যাকাউন্টের সাথে সংযুক্ত, তাই এটি বেশিরভাগ দর্শনার্থীদের জন্য প্রয়োজনীয় নয়
সুগোকা — কিউশু
হায়াকাকেন (はやかけん) — ফুকুওকা
নিমোকা — ফুকুওকা

এই কার্ডগুলি যেকোনো স্টেশনের টিকেট কাউন্টার থেকে এবং অনেক স্টেশনের টিকেট বিক্রয় মেশিন থেকে কেনা যায়, এয়ারপোর্টেও পাওয়া যায়। বেসিক ডিপোজিট ¥৫০০ এবং আপনি যতটা টাকা লোড করতে চান তা যোগ করা হয়। ডিপোজিট এবং অবশিষ্ট যেকোনো অর্থ আপনি জাপান ছাড়ার সময় ফেরত নিতে পারেন, অথবা পরবর্তী ভ্রমণের জন্য কার্ডটি রাখতে পারেন কারণ এটি ১০ বছর পর্যন্ত বৈধ থাকে (শুধু ওয়েলকাম সুইকা পর্যটকদের জন্য নির্দিষ্ট এবং ২৮ দিনের মধ্যে মেয়াদ শেষ হয়ে যায়)। ডিপোজিটের মাধ্যমে আপনি কার্ডের ব্যালেন্স নেতিবাচক করতে পারবেন না। কার্ডটি পুনরায় লোড করতে হলে স্টেশনের ভাড়া সমন্বয় মেশিন বা বাসে যেতে হবে।

আপনি **দুইটি ভিন্ন অঞ্চলের মধ্যে** স্মার্ট কার্ড ব্যবহার করে ভ্রমণ করতে পারবেন না। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি টোকিও থেকে পশ্চিমে আতামি পর্যন্ত জেআর টোকাইডো লাইন দিয়ে যান, স্মার্ট কার্ড ব্যবহার করতে পারবেন কারণ এই স্টেশনগুলি পূর্ব জাপান রেলপথ এর সীমানার মধ্যে। কিন্তু, আতামি থেকে আরও পশ্চিমে শিজুওকা যাওয়ার সময় আপনি মধ্য জাপান রেলপথ অঞ্চলে প্রবেশ করবেন এবং আপনার স্মার্ট কার্ডটি সিস্টেম থেকে বের হওয়ার সময় গ্রহণ করা হবে না। পৃথক অঞ্চলের মধ্যে ভ্রমণের জন্য একটি পেপার টিকেট প্রয়োজন হয়, তবে স্মার্ট কার্ড টিকেট মেশিনে অর্থ প্রদান হিসাবে গ্রহণ করা যেতে পারে (আপনার কাগজের টিকেটে ‘IC’ লেখা থাকবে)। কিছু ক্ষেত্রে একই কোম্পানির ভিন্ন অঞ্চল থাকতে পারে; উদাহরণস্বরূপ, JR East এর অপারেটিং অঞ্চলের বিভিন্ন মহানগর বা শহরগুলো আলাদা অঞ্চল হিসাবে গণ্য করা হয়, তাই মোরিওকা থেকে আকিটা পর্যন্ত স্থানীয় বা আঞ্চলিক ট্রেনে যাত্রার জন্য একটি কাগজ টিকেট প্রয়োজন। জেআর ওয়েস্ট এ পৃথক অঞ্চল নেই তবে একবারে ২০০ কিমি ভ্রমণের সীমা রয়েছে।

টোকাইডো এবং সান'ইয়ো শিনকানসেনে স্মার্ট কার্ড ব্যবহার করা যেতে পারে। বুলেট ট্রেনের টিকেট অনলাইনে ক্রেডিট কার্ড দিয়ে কিনে স্মার্ট কার্ডের সাথে সংযুক্ত করা যায়, যা টিকেট ব্যারিয়ারের ভেতরে এবং বাইরে ট্যাপ করতে ব্যবহার করা হয়। এই সেবা ইংরেজি এবং জাপানিজ উভয় ভাষায় Smart-EX ওয়েবসাইটে পাওয়া যায়।

যদি আপনার একটি *অ্যাপল আইফোন বা ওয়াচ ** থাকে, তাহলে সুইকা, পাসমো, অথবা আইসিওসিএ আপনার অ্যাপল ওয়ালেট-এ যোগ করতে পারবেন এবং আপনার ডিভাইস দিয়ে অর্থ প্রদান করতে পারবেন। অ্যান্ড্রয়েড ব্যবহারকারীদের জন্য বর্তমানে খুব বেশি সুবিধা নেই। যদিও Google Pay স্মার্ট কার্ডগুলিকে সমর্থন করে, বেশিরভাগ অ-জাপানি অ্যান্ড্রয়েড ডিভাইসে প্রয়োজনীয় "ওসাইফু-কেইতাই" চিপ নেই। জেআর ইস্ট ২০২৫ সালের শুরুর দিকে বিদেশীদের জন্য একটি সুইকা অ্যাপ চালু করার পরিকল্পনা করছে যা অ্যাপল এবং অ্যান্ড্রয়েড উভয় ফোনেই ব্যবহার করা যাবে।

স্টেশন নাম্বারিং

শহুরে এলাকায় বেশিরভাগ রেল/সাবওয়ে অপারেটররা স্টেশন নাম্বার সাইন এবং ট্রানজিট মানচিত্রে দেখায়। স্টেশন নাম্বার হলো এক বা দুটি অক্ষর এবং একটি দুই-সংখ্যার নম্বরের সংমিশ্রণ যা ০১ বা ০০ দিয়ে শুরু হয়, একটি আয়তক্ষেত্র বা বৃত্তের মধ্যে লাইন বা অপারেটর অনুযায়ী রঙ-কোডেড করা হয়।যদিও একটি স্টেশন একাধিক লাইনের দ্বারা ব্যবহৃত হলে তার একাধিক নম্বর থাকতে পারে, তবে প্ল্যাটফর্মের সাইনগুলো শুধুমাত্র সংশ্লিষ্ট নম্বরই প্রদর্শন করে।

স্বল্প দূরত্বের টিকেট কেনা

কিছু ক্ষেত্রে, আপনাকে এখনও কাগজের ট্রেন টিকেট কিনতে হতে পারে, যেমন যখন এক অঞ্চল থেকে অন্য অঞ্চলে পার করা হয় বা দূরবর্তী এলাকায় যেখানে স্মার্ট কার্ড এখনও গ্রহণ করা হয় না।

জাপানে বেশিরভাগ ট্রেনের টিকেট দূরত্ব অনুযায়ী মূল্য নির্ধারণ করা হয়, তাই টিকেট মেশিনের উপরে একটি মানচিত্র থাকবে। কেন্দ্রের কাছে, বর্তমান স্টেশন সাধারণত লাল রঙে 当駅 (tōeki) বা একটি লাল তীর ← দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এর চারপাশে আপনার যেসব স্টেশনে যেতে পারবেন তার মূল্য উল্লেখ করা থাকবে। কাছাকাছি স্টেশনগুলোর জন্য ছোট সংখ্যাগুলো (যেমন, সবচেয়ে কাছের স্টেশনগুলো সম্ভবত ¥১৪০, আর দূরবর্তী স্টেশনগুলো প্রায় ¥২,০০০ পর্যন্ত হতে পারে)। যতক্ষণ আপনি একই রেল সিস্টেমে থাকবেন, ততক্ষণ আপনি যে কোনো রুট নিয়ে যেতে পারেন এবং ট্রেনগুলোর মধ্যে বিনামূল্যে স্থানান্তর করতে পারেন।

টিকেট কেনার জন্য, মেশিনে কয়েন বা নগদ প্রবেশ করুন। যেভাবে আপনি করছেন, সেই অনুযায়ী আপনি যেসব টিকেট কিনতে পারেন তার জন্য বিকল্পগুলো উজ্জ্বল হয়ে উঠবে। সাধারণত আপনাকে সঠিক পরিমাণের জন্য একটি নিয়মিত টিকেট দরকার হবে, তবে কিছু যাত্রার জন্য আপনাকে ট্রান্সফার ফেয়ার বা অন্য কোনো বিশেষ অপশন কিনতে হতে পারে।

কয়েন স্লটটি বড় হয় যাতে আপনি একসঙ্গে একাধিক কয়েন প্রবেশ করতে পারেন। একটি কৌশল হলো আপনার পুরো পরিবর্তনের পার্সটি একসাথে ঢেলে দেওয়া; যেটি পরিবর্তন ফিরে পাবেন তা সবচেয়ে বড় কয়েন হবে, ফলে আপনার কাছে ছোট পরিবর্তনের পরিমাণ কমে যাবে (কেবল pesky ¥১ বা ¥৫ কয়েন বাদে, যেগুলো মেশিনের মধ্যে দিয়ে যায় এবং অর্থপ্রদান হিসাবে গ্রহণ করে না)।

ফেয়ার গেটের কাছে টিকেটটি প্রবেশ করান এবং একবার আপনি ভিতরে চলে গেলে সেটি নিতে ভুলবেন না। টিকেটটি এখনও ফেলে দেবেন না; আপনাকে আপনার যাত্রার শেষে ফেয়ার গেটের বাইরে বের হওয়ার সময় আবার এটি প্রবেশ করতে হবে।

যদি আপনি মূল্য বের করতে না পারেন, তাহলে একটি ন্যূনতম ভাড়া টিকেট কিনুন এবং গন্তব্যে পৌঁছানোর পর প্রদান করুন। আপনি গেটের কর্মচারীর কাছে আপনার টিকেটটি উপস্থাপন করতে পারেন, অথবা "ভাড়া সমন্বয়" মেশিনে ব্যালেন্স প্রদান করতে পারেন। বের হওয়ার ফেয়ার গেটের আগে একটি ছোট টিকেট বিক্রয় কিয়স্ক খুঁজুন। আপনার ন্যূনতম ভাড়া টিকেটটি প্রবেশ করান এবং পর্দায় প্রদর্শিত ব্যালেন্স প্রদান করুন।

অমান্যিত স্টেশনগুলিতে

মহানগর এবং শহরতলির তুলনায়, গ্রামীণ এলাকায় বেশ কিছু অমান্যিত স্টেশন রয়েছে যেখানে কোনও টিকেট গেট বা টিকেট বিক্রির মেশিন নেই। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে ট্রেনে উঠার সময় একটি সেইরিকেন (整理券) বা সংখ্যাবাচক টিকেট নিতে হতে পারে এবং আপনাকে নামার আগে ড্রাইভার বা কন্ডাক্টরের সাথে ভাড়া মিটাতে হবে। ট্রেনের সামনে একটি ডিসপ্লে বোর্ড থাকবে যার ওপর সংখ্যা এবং ভাড়া প্রদর্শিত হবে, যা যাত্রার সাথে সাথে বাড়তে থাকবে। যখন আপনি নামবেন, তখন আপনার সেইরিকেনটি জমা দিন এবং আপনার সংখ্যার পাশে প্রদর্শিত পরিমাণ পরিশোধ করুন। এসব পরিষেবায় সাধারণত আপনি ট্রেনের পেছনে (যা 入口 বা "প্রবেশ" দ্বারা চিহ্নিত) উঠবেন এবং সামনে (যা 出口 বা "বহির্গমন" দ্বারা চিহ্নিত) নামবেন। এছাড়া লক্ষ্য করুন, বেশিরভাগ ট্রেন, বাসের মতো, ভাড়া সংগ্রহের মেশিন শুধুমাত্র কয়েন গ্রহণ করে; তবে মেশিনটি বা ড্রাইভার সাধারণত নোটকে কয়েনে পরিবর্তন করতে সক্ষম।

যদি এটি সমর্থিত হয় তবে আপনি ট্রেনে স্মার্ট কার্ড ব্যবহার করতে পারেন। বোর্ডিংয়ের সময় আপনার স্মার্ট কার্ডটি ট্যাপ করুন এবং আবার নামার সময় ট্যাপ করুন, এবং ভাড়া স্বয়ংক্রিয়ভাবে কেটে যাবে। কিছু স্টেশনে, প্রবেশ এবং বের হওয়ার পাঠকগুলি স্টেশন প্ল্যাটফর্মে অবস্থিত। যদি আপনি একটি JR ট্রেন ব্যবহার করেন এবং আপনার কাছে একটি জাপান রেল পাস থাকে, তাহলে নামার সময় ড্রাইভারের কাছে আপনার রেল পাসটি দেখান। আপনাকে যে কোনো ভাড়া পার্থক্যের তথ্য দেওয়া হবে।

যদি আপনি একটি ম্যানড স্টেশনে নামেন, তবে আপনার সেইরিকেন এবং ভাড়া একটি ম্যানড স্টেশন এজেন্টের কাছে টিকেট গেটের কাছে দিন। বিপরীতে, যদি আপনি একটি ম্যানড স্টেশনে ওঠেন এবং একটি অমান্যিত স্টেশনে নামেন, তাহলে নামার আগে আপনার টিকেট ড্রাইভারের কাছে দিন।

যেসব ট্রেনে ড্রাইভার এবং কন্ডাক্টরের ভূমিকা একত্রিত হয় তাদের "ওয়ান ম্যান" ট্রেন বলা হয়, এবং এগুলির সামনে কাতাকানা চরিত্রে (ワンマン) একটি সাইন থাকবে।

জেআর নেটওয়ার্ক

জেআর নেটওয়ার্ক বিস্তৃত, যা পূর্বে জাতীয় রেল সিস্টেম ছিল তা থেকে প্রত্যাশিত। জেআর গ্রুপ শিনকানসেন লাইনগুলি, পাশাপাশি বিভিন্ন আঞ্চলিক এবং নগরী গণপরিবহন লাইনের পরিচালনা করে। গ্রামীণ অঞ্চলে, গ্রুপ কোম্পানিগুলি সেসব স্থানে বাস পরিষেবা চালায় যেখানে রেল পরিষেবা নেই। তবে, জেআর নেটওয়ার্ক একক নয় এবং বড় শহরগুলিতে অতিরিক্ত বেসরকারি রেল লাইন রয়েছে।

মজার বিষয় হলো, জাপানিরা ইংরেজি মূল আকৃতির দ্বারা জেআরকে জে āরু বলে উল্লেখ করে। এমনকি যারা ইংরেজি জানেন না, তাদের কাছ থেকে স্টেশন খুঁজে পেতে চাইলে আপনি "জে āরু ওয়া ডোকো দেশু কা?" বললে সাহায্য পাবেন।

জাপান রেল পাস

পাস তোমার কি হবে?

অক্টোবর 2023 থেকে মূল্যবৃদ্ধির কারণে, জাপান রেল পাস এখন তার পূর্বের গৌরবের একটি শেলের মতো, এবং এটি বেশিরভাগ ভ্রমণকারীর জন্য আর একটি ভাল বিকল্প নয়। আগে, একটি টোকিও-ওসাকা রাউন্ডট্রিপের খরচেই পাসটি পরিশোধ করা সম্ভব ছিল, কিন্তু বর্তমানে ¥50,000 এর 7-দিনের সাধারণ পাসের মূল্য টোকিও-ফুকুওকা এবং ফিরে আসার জন্য ভ্রমণের (মোট ভাড়া ¥46,380) থেকেও বেশি, এবং এটি দ্রুততম নোজোমি/মিজুহো ট্রেনগুলির জন্য প্রযোজ্য নয়, যা পাসের আওতায় আসে না। তাছাড়া, অনলাইন বুকিং সিস্টেমগুলির উত্থান যেগুলি অফ-পিক সময়ে ছাড় দেয় এবং ট্রানজিট আইসি কার্ড ব্যবহার করে শিনকানসেনে চড়ার সুযোগ দেয়, পাসটির সুবিধা অনেকটাই অকার্যকর করে দিয়েছে। তবুও, পাসটির অসীম ভ্রমণের স্বভাব, যা প্রতিটি দূরপাল্লার ট্রেন যাত্রার জন্য টিকেট কেনার ঝামেলা থেকে মুক্তি দেয়, কিছু মূল্য প্রদান করতে পারে।

জাপান রেল পাস সেই সকল দর্শকদের জন্য একটি ভাল বিকল্প হতে পারে যারা অনেক ভ্রমণ পরিকল্পনা করছেন বা যাদের সকল স্থান ভ্রমণের পাসের সুবিধা প্রয়োজন। এটি একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ৭, ১৪ বা ২১ দিন ধরে প্রায় সব জেআর ট্রেনে, শিনকানসেন সহ, এবং কিছু বেসরকারি রেলওয়ের নির্দিষ্ট অংশে (নিচে ব্যতিক্রমগুলি দেখুন) সীমাহীন ভ্রমণের অনুমতি দেয়। ১ অক্টোবর ২০২৩ তারিখে এর দাম বাড়ানোর পর, যদি আপনি খুব বেশি ভ্রমণ না করেন তবে পাসটি সম্ভবত উপকারে আসবে না। এটি শুধুমাত্র জেআর লাইনগুলি (এবং কিছু গ্রামীণ অঞ্চলে অ-জেআর লাইন) কভার করে এবং সাবওয়ে বা বেশিরভাগ বেসরকারি রেলওয়ের ভ্রমণ কভার করে না।

পাসটি পেতে, আপনাকে বিদেশী নাগরিক হতে হবে যিনি পর্যটক হিসেবে জাপানে আসছেন (আপনার পাসপোর্টে অস্থায়ী ভিজিটর স্ট্যাম্প থাকতে হবে), অথবা একজন জাপানি নাগরিক যিনি অন্তত দশ বছর ধরে জাপানের বাইরে বাস করছেন। যদি আপনি জাপানি নাগরিক হিসেবে জাপান রেল পাস ব্যবহার করছেন, তবে আপনাকে আপনার জাপানি পাসপোর্টের পাশাপাশি নির্দিষ্ট প্রমাণ যেমন যেখানে আপনি বসবাস করেন সে দেশের কনস্যুলেট বা দূতাবাস থেকে প্রাপ্ত নথি দেখাতে হবে।

অক্টোবর ২০২৩ থেকে, জাপান রেল পাসের ক্রয় আগাম বা আগমনের পর করা যাবে, এবং এর জন্য কোনও মূল্য পার্থক্য নেই। সবচেয়ে সহজ উপায় হল জাপান রেল পাস রিজার্ভেশন (জেআরপিআর) ওয়েবসাইটের মাধ্যমে, যা আগমনের আগে আসন সংরক্ষণ করার সুযোগও দেয়।

অন্য একটি বিকল্প হল একটি স্বীকৃত ভ্রমণ সংস্থার মাধ্যমে একটি ভাউচার ক্রয় করা। সংস্থাগুলি মার্কআপ দাবি করে এবং ভাউচারটি জারি হওয়ার তিন মাসের মধ্যে পরিবর্তন করতে হবে, এবং পাসটি শুরু হওয়ার তারিখের এক মাসের মধ্যে। যেসব জাপানি নাগরিক রেল পাসের জন্য যোগ্য এবং যারা ক্রেডিট কার্ড ছাড়া পাস কিনতে চান, তাদের ভ্রমণ এজেন্টের মাধ্যমে এক্সচেঞ্জ ভাউচার পদ্ধতি ব্যবহার করতে হবে। বিদেশে বসবাসকারী জাপানি নাগরিকরা ডিসেম্বর ২০২৫ পর্যন্ত এক্সচেঞ্জ অর্ডার ক্রয় করতে পারবেন।

জাপান রেল পাসের দাম

শ্রেণী		৭ দিন	১৪ দিন	২১ দিন
গ্রিন কার	প্রাপ্তবয়স্ক	¥৭০,০০০	¥১১০,০০০	¥১৪০,০০০
গ্রিন কার	শিশু	¥৩৫,০০০	¥৫৫,০০০	¥৭০,০০০
স্ট্যান্ডার্ড কার	প্রাপ্তবয়স্ক	¥৫০,০০০	¥৮০,০০০	¥১০০,০০০
স্ট্যান্ডার্ড কার	শিশু	¥২৫,০০০	¥৪০,০০০	¥৫০,০০০

আপনাকে একটি প্রধান জেআর স্টেশনে একটি কর্মচারী টিকিট এজেন্টের কাছে যেতে হবে এবং জাপান রেল পাস সংগ্রহের জন্য আপনার পাসপোর্ট দেখাতে হবে। যদি এটি আগে থেকেই কেনা হয়ে থাকে, তবে আপনাকে অথবা প্রমাণ দেখাতে হবে (যদি পাসটি জেআর-এর মাধ্যমে কেনা হয়ে থাকে) অথবা আপনার এক্সচেঞ্জ ভাউচার (যদি ভ্রমণ সংস্থার মাধ্যমে কেনা হয়ে থাকে) দেখাতে হবে। যদি ভাউচারটি পরিবর্তন করতে হয়, তাহলে আপনাকে টিকিট এজেন্টকে জানাতে হবে যে আপনি কবে থেকে রেল পাসটি চালু করতে চান। প্রধান বিমানবন্দরগুলিতে, যেমন হানেদা, নারিতা এবং কানসাই, ইংরেজি ভাষাভাষী কর্মীদের জন্য বিশেষ কাউন্টার রয়েছে। টোকিও, শিজুকু, উএনো, নাগোয়া এবং সাপ্পোরোর মতো প্রধান জেআরস্টেশনগুলিতেও রেল পাস সংগ্রহের জন্য বিশেষ কাউন্টার রয়েছে।

পূর্ববর্তী কাগজের সংস্করণের তুলনায়, জাপান রেল পাস এখন একটি চৌম্বক ট্রেন টিকিট, যা ব্যবহারকারীর জন্য একটি প্রিন্টেড QR কোড রয়েছে। আপনি এই টিকিটটি ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয় টিকিট গেটগুলি অতিক্রম করতে পারেন, যখন আপনি ট্রেন স্টেশনে প্রবেশ এবং বের হচ্ছেন।

রেল পাসটি যোগ্য জেআর ট্রেনগুলিতে, অধিকাংশ শিনকানসেন এবং লিমিটেড এক্সপ্রেস পরিষেবাগুলিতে বিনামূল্যে আসন সংরক্ষণের সুযোগ দেয়। যদি আপনি জেআর-এর মাধ্যমে আগে থেকেই পাসটি কিনে থাকেন, তবে আপনি পাসটি কেনার সাথে সাথেই অনলাইনে আসন সংরক্ষণ করতে পারেন। একবার রেল পাসটি প্রাপ্ত হলে, সংরক্ষিত আসনের বুকিং করা বা সংগ্রহ করা জেআর স্টেশনে সংরক্ষিত টিকিট মেশিনের মাধ্যমে করা যেতে পারে। আপনি আপনার রেল পাসের প্রিন্ট করা QR কোড স্ক্যান করে (অথবা পাসে প্রিন্ট করা শনাক্তকরণ নম্বর প্রবেশ করে) এবং তারপর আপনার পাসপোর্ট নম্বর প্রবেশ করে মেশিনে প্রবেশ করতে পারবেন। যদিও আসন সংরক্ষণ অনলাইনে করা হয়েছিল, আসন সংরক্ষণ টিকিটগুলো মেশিনে প্রিন্ট করে আপনার কাছে রাখতে হবে ট্রেনে ওঠার আগে। নোট করুন যে স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থায়, আসন সংরক্ষণগুলি প্রতিটি পৃথক রেল পাসের সাথে যুক্ত থাকে এবং আপনি একে অপরের সাথে সংযুক্ত পরিষেবাগুলি সংরক্ষণ করতে পারবেন না। এটি সাধারণত সমস্যা নয়, তবে যদি আপনি আপনার সংরক্ষিত ট্রেন মিস করেন তবে আপনি সম্ভবত পরবর্তী যাত্রার জন্য অবিলম্বে একটি সংরক্ষণ করতে পারবেন না। অবিজ্ঞানী আসনের জন্য কোনও টিকিট প্রয়োজন নেই; কনডাক্টর আসনের টিকিট যাচাই করতে আসলে শুধুমাত্র আপনার রেল পাস দেখান।

রেল পাসের কিছু ব্যতিক্রমও রয়েছে:

যদি আপনি তোকাইডো, সান'ইয়ো, বা কিউশু শিনকানসেন-এ ভ্রমণ করেন, তবে জাপান রেল পাস নেজো়মি বা মিজুহো পরিষেবার জন্য ভ্রমণ কভার করে না, যতক্ষণ না আপনি একটি সম্পূরক নোজোমি মিজুহো টিকিট কিনে নেন। মূল্য ব্যবহারের অংশের উপর নির্ভর করে, উদাহরণস্বরূপ, টোকিও এবং কিয়োটোর মধ্যে ¥৪৯৬০।
জেআর ইস্ট এর শিনকানসেন নেটওয়ার্কের অনেক নতুন ট্রেনে একটি প্রিমিয়াম প্রথম শ্রেণির কেবিন রয়েছে, যা "গ্রানক্লাস" নামে পরিচিত। আপনি কোনো জাপান রেল পাসের সাথে গ্রানক্লাস কেবিন ব্যবহার করতে পারবেন না, যতক্ষণ না আপনি লিমিটেড এক্সপ্রেস এবং গ্রানক্লাস সারচার্জ প্রদান করেন (যেমন, টোকিও থেকে হাকোডাতে যাওয়ার জন্য হায়াবুসা তে ¥২৭,২২০)।
আপনি জেআর ট্রেনের জন্য অতিরিক্ত সারচার্জ দিতে হবে যেগুলি জেআর-এর মালিকানাধীন নয় এমন ট্র্যাকে চলে। কিছু উদাহরণ অন্তর্ভুক্ত:
- টোকিও ওয়াটারফ্রন্ট রেলওয়ে (TWR) রিনকাই লাইন ওসাকি এবং শিন-কিবা মধ্যে, যা ওডাইবা-তে প্রবেশের জন্য ব্যবহৃত হয়
- ইজুকিউ রেলওয়ে ইটো থেকে তোয়ুকা পর্যন্ত Izu Peninsula-এ
- কিয়োতোর টাঙ্গো রেলওয়ে Fukuchiyama থেকে তোয়ুকা পর্যন্ত, যা জেআরv ট্রেনগুলি Kyoto থেকে Amanohashidate যাওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়
আপনি একটি ব্যক্তিগত কক্ষের মধ্যে থাকলে — যা রাতের ট্রেনে এবং Osaka এবং Fukuoka এর মধ্যে কয়েকটি শিনকানসেন ট্রেনে উপলব্ধ — আপনাকে লিমিটেড এক্সপ্রেস এবং আবাসিক চার্জ দিতে হবে।

কিছু অতিরিক্ত তথ্য অন্তর্ভুক্ত:

জাপান রেল পাস বেসরকারি রেলওয়েতে বিচ্ছিন্ন জেআর রেল লাইনগুলির মধ্যে যাতায়াতের অনুমতি দেয়, তবে নিম্নলিখিত অংশগুলিতে কোনও স্টপওভার হলে এটি কার্যকর হবে না:
- হাচিনোহে এবং নোহেজি, আওমোরি এবং নোহেজি, এবং অয়িমোরি রেলওয়ে থেকে হাচিনোহে এবং আওমোরিএর মধ্যে জেআর Ominato লাইন অ্যাক্সেসের জন্য।
- কানাজাওয়া এবং সুবাটা এর মধ্যে আইআর ইশিকাওয়া রেলওয়ে, জে আর নানাও লাইন অ্যাক্সেসের জন্য।
- তোয়ামা এবং তাকাওকা এর মধ্যে আইনোকাজে তোয়ামা রেলওয়ে, জেআর জোহানা এবং হিমি লাইন অ্যাক্সেসের জন্য।
জাপান রেল পাসে টোকিও মনোরেলে যাতায়াত, যা হানেদা বিমানবন্দর থেকে টোকিওর হামামাতসুচো পর্যন্ত, স্টপওভার সহ কভার করা হয়েছে।
জাপান রেল পাসে জেআর ফেরিতে মিয়াজিমা যাওয়ার জন্য যাতায়াত কভার করা হয়েছে।

আঞ্চলিক রেল পাস

আঞ্চলিক জেআর কোম্পানিগুলি তাদের নিজস্ব পাসও বিক্রি করে যা দেশের শুধুমাত্র কিছু অংশ কভার করে। আপনি যদি শুধুমাত্র এক বা দুটি অঞ্চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করেন, তবে এগুলি সাধারণ জেআর পাসের চেয়ে ভালো চুক্তি হতে পারে। উত্তর থেকে দক্ষিণ:

হোক্কাইডো: জেআর হোক্কাইডো রেল পাস
তোহোকু:
- জেআর পূর্ব রেল পাস – তোহোকু এলাকা (এছাড়াও কানতো এবং কিছু বেসরকারি রেল লাইন কভার করে)
- জেআর পূর্ব-দক্ষিণ হোক্কাইডো রেল পাস (তোহোকু পাস কভারেজ এলাকা সহ হোক্কাইডো শিনকানসেনের জন্য হাকোদতে এবং জেআর ট্রেনগুলির জন্য সাপোরো)
কান্তো: জেআর পূর্ব টোকিও ওয়াইড পাস (এছাড়াও কিছু বেসরকারি রেল লাইন কভার করে)
চুবু:
- জেআর পূর্ব/জেআরপশ্চিম হোকুরিকু আর্ক পাস – টোকিও এবং কানসাইয়ের মধ্যে যাতায়াত কভার করে হোকুরিকু অঞ্চল মারফত, এবং কিছু বেসরকারি রেল লাইন কভার করে
- জেআর পূর্ব রেল পাস – নাগানো/নিগাটা এলাকা (এছাড়াও কানতো এবং কিছু বেসরকারি রেল লাইন কভার করে)
- অয়োজোরা ফ্রি পাস - গেরো এবং দক্ষিণ নাগানো পর্যন্ত আইচি, মি, গিফু প্রদেশের স্থানীয় জেআর ট্রেনগুলির জন্য সপ্তাহান্ত এবং ছুটির দিনগুলির পাস
চুগোকু: জেআর পশ্চিম বেশ কয়েকটি বিক্রি করে, যার মধ্যে:
- কানসাই-হিরোশিমা এলাকা পাস
- সান'ইয়ো-সান'ইন এলাকা পাস
- কানসাই প্রশস্ত এলাকা পাস
শিকোকু: সমস্ত শিকোকু রেল পাস (এছাড়াও বেসরকারি রেললাইন এবং ট্রাম কভার করে), শিকোকু সাইহ্যাকেন কিপ্পু
- শিকোকু জন্মদিন কিপ্পু - ক্রেতার জন্মদিনের মাসে সমস্ত জেআর ট্রেন এবং কোচি প্রদেশের বেসরকারি কুরোশিও রেলওয়ে কভার করে একটি ৩ দিনের টিকিট। ক্রেতা বন্ধুদের জন্য একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক অতিরিক্ত টিকিট কিনতে পারেন, যারা তাদের জন্মদিনের সাথে সম্পর্কিত নয়, গ্রিন কার অপশন উপলব্ধ
- শিকোকু ফ্রি পাস - সমস্ত জেআর ট্রেনের জন্য ৩ দিনের পাস, যা জন্মদিনের কিপ্পুর চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল কিন্তু আরও নমনীয়
কিউশু: সমস্ত কিউশু এলাকা পাস, উত্তর কিউশু এলাকা পাস (Kumamoto এবং Oita এর উত্তরাঞ্চল কভার করে)

অনেক জেআর পূর্ব এবং জেআর পশ্চিম রেল পাস অনলাইনে আগাম কিছু ছাড়ে কেনা যেতে পারে, অন্য পাসগুলি দেশের ভিতরে কেনা প্রয়োজন।

সেইশুন ১৮ টিকিট

সেইশুন ১৮ টিকিট (青春১৮きっぷ Seishun jūhachi kippu) জাপানে ভ্রমণের জন্য সবচেয়ে অর্থনৈতিক চুক্তি, যা মাত্র ¥১২,০৫০-এ পাঁচ দিনের অবিরাম ট্রেন ভ্রমণ অফার করে। আরও ভাল কথা, রেল পাসের তুলনায়, দিনগুলি পরপর থাকতে হবে না। আপনি এমনকি একটি টিকিট বিভক্ত করতে পারেন যাতে (যেমন) এক ব্যক্তি এটি দুটি দিন ব্যবহার করে এবং অন্য একজন তিন দিন। প্রধান সমস্যা হলো টিকিটগুলো শুধুমাত্র স্থানীয় ট্রেনগুলিতে বৈধ এবং টিকিটগুলো শুধুমাত্র স্কুলের ছুটির সময় বৈধ (মার্চ-এপ্রিল, জুলাই-সেপ্টেম্বর, ডিসেম্বর-জানুয়ারি), তাই ব্যবহার করতে আপনার সঠিক সময় এবং প্রচুর সময় থাকতে হবে।

দীর্ঘ দূরত্বের টিকিট কেনা

প্রধান ছুটির সময়ের (গোল্ডেন উইক, উবোন, নতুন বছর) বাইরে আগে থেকে ট্রেন সংরক্ষণ করা প্রায় কখনোই প্রয়োজন হয় না এবং আগাম বুকিংয়ের জন্য উল্লেখযোগ্য ছাড়ও নেই। বিশেষত বুলেট ট্রেনের জন্য, এটি খুবই সম্ভাব্য যে আপনি স্টেশনে উপস্থিত হয়ে পরবর্তী ট্রেনে উঠবেন।

স্ট্যান্ডার্ড জেআর টিকিটের দুটি শ্রেণী

**বেসিক টিকিট** বা **jōshaken** (乗車券): এই টিকিটগুলি দুইটি স্টেশন/এলাকার মধ্যে চলমান ট্রেনের জন্য মৌলিক ভাড়া কভার করে। দীর্ঘ সফরের ক্ষেত্রে স্টপওভার অনুমোদিত, তবে আপনাকে টিকিট করা রুটে থাকতে হবে এবং পেছনে ফিরে আসা যাবে না। ১০০ কিমি’র বেশি যাত্রার জন্য টিকিটগুলি ২ দিনের জন্য বৈধ, ২০০ কিমি’র বেশি যাত্রার জন্য ৩ দিনের জন্য, এবং এরপর প্রতি ২০০ কিমি’র জন্য এক দিন। এর ব্যতিক্রম হলো কানতো বা কানসাই নগর এলাকার মধ্যে সম্পূর্ণ টিকিট, যেখানে স্টপওভার অনুমোদিত নয়, যেকোনো দূরত্বে (যেমন, নিক্কো থেকে আতামি ২০০ কিমির বেশি, কিন্তু কারণ এটি সম্পূর্ণরূপে কানতো নগর এলাকায়, টিকিটে স্টপওভার অন্তর্ভুক্ত নয়)।

**লিমিটেড এক্সপ্রেস টিকিট** বা **tokkyūken** (特急券): নামের কিছু ভেরিয়েন্ট সহ, লিমিটেড এক্সপ্রেস টিকিটগুলি প্রিমিয়াম দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনের জন্য কেনা হয়, যার মধ্যে শিনকানসেনও রয়েছে। সাধারণত, অরিজিনাল (自由席 jiyūseki) টিকিটগুলি যে কোনও পরিষেবায় অরিজিনাল সিটের জন্য বৈধ, যখন রিজার্ভড (指定席 shiteiseki) টিকিটগুলি একটি নির্দিষ্ট ট্রেনের জন্য বৈধ। ট্রেনের দেরি হলে ২ ঘণ্টা বা তার বেশি সময় ধরে ফেরত দেওয়া হবে।

টিকিট কেনার প্রক্রিয়া

মেজর স্টেশনগুলোতে একটি সুস্পষ্ট ভ্রমণ বিভাগ থাকবে যেখানে আপনি একজন মানুষের কাছ থেকে আপনার টিকিট কিনতে পারবেন; শান্তি ভ্রমণকারী চিহ্নিত সবুজ সাইন খুঁজুন বা মিদোরি নো মাডোগুচি (みどりの窓口, আক্ষরিক অর্থ "সবুজ জানালা") এর জন্য জিজ্ঞাসা করুন। যেহেতু আপনাকে সম্ভবত ট্রেনের সময়গুলি জানতে হবে এবং একটি আসনও সংরক্ষণ করতে চাইতে পারেন, তাই এটি একটি ভালো বিষয়। সাধারণত, যদি কর্মীরা ইংরেজিতে কথা বলতে অক্ষম হয় তবে আপনি হাতের ইশারার মাধ্যমে এবং গন্তব্যগুলিতে নির্দেশ করে আপনার ইচ্ছা জানাতে পারেন। তথ্য লেখাও সাহায্য করে কারণ অধিকাংশ জাপানিজ ইংরেজি পড়তে শুনতে চেয়ে অনেক সহজে পড়তে পারে।

যেসব এক্সপ্রেস ট্রেনে অতিরিক্ত চার্জ এবং আসন সংরক্ষণের প্রয়োজন হয়, সেখানে সাধারণত একটি কর্মচারী জানালার ব্যবস্থা থাকে। তবে, কিছু ট্রেনের নিজস্ব নির্দিষ্ট মেশিন থাকতে পারে। প্রথমে, আপনার গন্তব্যের জন্য একটি নিয়মিত ট্রেনের টিকিট কিনুন। টাচস্ক্রিন মেশিনে, সাধারণত এক্সপ্রেস পরিষেবার জন্য একটি বোতাম থাকবে। আপনি যে পরিষেবায় ভ্রমণ করতে চান, আপনার গন্তব্য, পছন্দসইDeparture সময় এবং আসন পছন্দ নির্বাচন করুন, এবং তারপর অতিরিক্ত চার্জের পরিমাণ প্রবেশ করুন। আপনাকে একটি রিজার্ভেশন কার্ড দেওয়া হবে যাতে Departure সময় এবং আসন সংখ্যা লেখা থাকবে। আপনাকে অবশ্যই একটি ভ্রমণ টিকিট, পাস বা স্মার্টকার্ড থাকতে হবে টিকিট গেটে প্রবেশের জন্য: শুধু একটি অতিরিক্ত চার্জের সাথে ভ্রমণের জন্য বৈধ নয়।

স্বয়ংক্রিয় টিকিট মেশিন

সাধারণ উদ্দেশ্যের স্বয়ংক্রিয় টিকিট মেশিনগুলি বাড়ছে। এই মেশিনগুলি ইংরেজিতে প্রদর্শন করা যেতে পারে এবং দীর্ঘ দূরত্বের ভাড়া টিকিট এবং লিমিটেড এক্সপ্রেস টিকিট উভয়ই রিজার্ভড এবং অরিজিনাল সিটের জন্য ইস্যু করতে সক্ষম। এগুলি সাধারণত টিকিটিং জানালার আশেপাশে অবস্থিত। ভাড়া টিকিট কেনার সময়, প্রদর্শিত রুটটি লক্ষ্য করুন, কারণ আপনাকে টিকিটকৃত রুটে ভ্রমণ করতে হবে (বাহিরে স্টপওভার অনুমোদিত নয়)।

স্থানীয় ট্রেনের জন্য অরিজিনাল টিকিট ব্যবহার করতে কেবল আপনার স্মার্ট কার্ড ব্যবহার করুন। যদি ভাড়া আপনার কার্ডে অবশিষ্ট পরিমাণের চেয়ে বেশি হয়, আপনি গন্তব্য স্টেশনে একটি টিকিট কাউন্টার বা ভাড়া সমন্বয় মেশিনে পার্থক্য পরিশোধ করতে পারেন। তবে, যদি আপনার যাত্রা বিভিন্ন অপারেটরের সীমানা অতিক্রম করে তবে আপনার স্মার্ট কার্ডটি গৃহীত না হতে পারে। এছাড়াও, কিছু স্টেশনে স্মার্ট কার্ড রিডার নেই। বিভিন্ন রেল কোম্পানির সীমানার নিকটে বা কার্ড ইস্যুকারকদের ওয়েবসাইটে সাধারণত এই জাতীয় সীমাবদ্ধতার বিশদ পাওয়া যায়। দীর্ঘ দূরত্বে ভ্রমণ করার সময় সর্বদা একটি ভাড়া টিকিট কিনতে পরামর্শ দেওয়া হয়। এর অতিরিক্তভাবে, এটি আপনাকে আপনার চূড়ান্ত গন্তব্য পর্যন্ত একটি ভাড়া টিকিট কেনার অনুমতি দিতে পারে, মধ্যবর্তী স্টপওভার করার জন্য, যা আপনাকে অনেক অর্থ সাশ্রয় করতে পারে কারণ টিকিটকৃত দূরত্বের জন্য প্রতি কিমি ভাড়া বেশি সস্তা।

যদি আপনি ভুল করে একটি স্মার্ট কার্ড ব্যবহার করেন, তবে আপনি গন্তব্যে ভাড়া সমাধান করবেন এবং স্টেশন কর্মচারী বা কন্ডাক্টর আপনাকে এমন কোনও প্রমাণ লিখে দেবেন যা আপনি কাছের স্টেশনে বা উত্স স্টেশনে নিয়ে যাবেন যাতে তারা আপনার কার্ড আনলক করতে পারে।

ট্রেনের সীমারেখা

স্মার্ট কার্ডের সীমানাগুলি টোকিও এবং কানসাইয়ের মধ্যে টোকাইডো মূল লাইনের উপর পাওয়া যায় (শিনকানসেন নয়): আতামি (জেআর পূর্ব এবং জেআর কেন্দ্রীয়), এবং মাইবারা (জেআর কেন্দ্রীয় এবং পশ্চিম)।

ট্রেনের প্রকার

- - জেআর শিনকানসেন (বুলেট ট্রেন)

জেআর প্রথম বুলেট ট্রেনের ধারণা প্রবর্তন করে, যা জাপানি ভাষায় শিনকানসেন (新幹線) নামে পরিচিত। ৩২০ কিমি/ঘণ্টা (ভবিষ্যতে ৩৬০ কিমি/ঘণ্টা) গতিতে চলতে সক্ষম, এই পরিষেবাগুলি "সুপারএক্সপ্রেস" (超特急 chō-tokkyū) হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে এবং এটি দেশের চারপাশে ভ্রমণের দ্রুততম উপায়। মনে রাখবেন, শিনকানসেন রাতের জন্য চলাচল করে না। শিনকানসেনের একটি সুনির্দিষ্ট নিরাপত্তা রেকর্ড রয়েছে, ১৯৬৪ সালে কার্যক্রম শুরু হওয়ার পর থেকে একটিও দুর্ঘটনা ঘটেনি যার ফলে যাত্রীর মৃত্যু হয়েছে।

টোকাইডো/সান'ইও/কিউশু শিনকানসেন

গতিময় কবিতা

জেআর বিভিন্ন শিনকানসেন পরিষেবাগুলিকে ইংরেজিতে তাদের জাপানি নাম দ্বারা উল্লেখ করে, কিন্তু যদি আপনি শব্দগুলির অর্থ দেখেন, কিছু কিছু খুব মনোমুগ্ধকর।

শিনকানসেন মানে "নতুন ট্রাঙ্কলাইন/মেইনলাইন"। এটি উভয় রেলপথ (শিনকানসেন পুরোপুরি পৃথক রেলপথে চলে, সমস্ত অন্যান্য ট্রেন থেকে সম্পূর্ণ আলাদা) এবং তাদের উপর চলা পরিষেবাগুলির প্রতি ইঙ্গিত করে, যা জাপানি রেল নেটওয়ার্কের নতুন মূল গঠন করে।
"বুলেট ট্রেন" শব্দটি প্রকৃতপক্ষে দাঙ্গান রেসার (弾丸列車) একটি অনুবাদ, যা শিনকানসেন প্রকল্পের পরিকল্পনার পর্যায়ে প্রথম নাম ছিল, এটি ইংরেজিতে আটকে গিয়েছিল কারণ এটি মূল ০ সিরিজ শিনকানসেনের বিশেষ নাক (এবং অবশ্যই উচ্চ গতির) সাথে মিলেছিল।
প্রথম শিনকানসেন দুটি পরিষেবা অফার করেছিল। একটি ছিল কোদামা, বা "একো", এর নামকরণ করা হয়েছিল কারণ আপনি টোকিও থেকে ওসাকায় এবং ফিরে এক দিনে পৌঁছাতে পারেন। শব্দ খুব দ্রুত চলে, কিন্তু হিকারি, বা "লাইট", তার চেয়েও দ্রুত চলে।
১৯৯২ সালে একটি দ্রুততর পরিষেবা যুক্ত হয়েছিল, তবে লাইটের চেয়ে দ্রুত কী হতে পারে? উত্তরটি, স্পষ্টতই, কিছু মানবিক: নোজোমি, বা "হোপ"।
আকিতা-এর একটি ট্রেনের নাম মুলত গৃহীত হয়েছে একটি ১০ম শতকের কবি ওনারো নো কোমাচি থেকে, যিনি সেই অঞ্চলের একজন অত্যন্ত সুন্দর কবি ছিলেন। এর জন্য, আধুনিক জাপানি ভাষায় কোমাচি গার্হস্থ্যভাবে "সুন্দরী" বা "বেল" অর্থে ব্যবহৃত হয়।
জনসাধারণ কাগায়াকি, বা "গ্লিটার" নামটি বেছে নিয়েছে "চমকদার আলো যা গতির একটি অনুভূতি এবং একটি উজ্জ্বল ভবিষ্যৎ তৈরি করে" বোঝানোর জন্য।
নাম হায়াতে, বা "মজবুত বাতাস", গতির এবং শক্তির ইতিবাচক অর্থ বহন করে।
কিছু পরিষেবার নাম জাপানের প্রতীকগুলির সাথে সম্পর্কিত। সাকুরা, বা "চেরি ব্লসম", জাপানে বেশ কয়েক শতাব্দী ধরে প্রশংসিত হয়েছে, এবং বিদেশে সাধারণত জাপানের সাথে সম্পর্কিত। মিজুহো আরও বিমূর্ত: প্রায় "অধিক ধান", এটি loosely "কৃষি" বলতে পারে, এবং মিজুহো-নো-কুনি ("অধিক ধানের দেশ") জাপানের জন্য একটি প্রাচীন নাম।
যামাবিকো একটি অস্বাভাবিক নাম: এটি জাপানি লোককাহিনীর একটি "পর্বত আত্মা"র নাম। যামাবিকো এছাড়াও "একো" অর্থে (কোদামার মতো), কারণ এটি যা করে: এটি পর্বতে বা ক্যানিয়নে গুঞ্জন সৃষ্টি করে।
অনেক ট্রেনের নাম পাখির সাথে সম্পর্কিত, যেমন সুস্পষ্ট তসুবাসা, বা "পাখা"। বিপদাপন্ন তোকি, বা "ক্রেস্টেড ইবিস", কেবল পূর্ব এশিয়ায় পাওয়া যায়। হাকুতাকা, বা "সাদা হক", হল একটি পৌরাণিক পাখির নাম যা এক হাজার বছরে একবার দেখা যায়, যা কিছু গল্পে সেই অঞ্চলের সাথে সম্পর্কিত। তসুবামে, বা "সুইফট", গ্রীষ্মের একটি সাধারণ প্রতীক, যখন তারা জাপানে বাসা বাঁধে। এবং হায়াবুসা, বা "পেরেগ্রিন ফ্যালকন", অত্যন্ত উপযুক্ত: এই শিকারী পাখিগুলি ডাইভে ৩২০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে, যা সবচেয়ে দ্রুত শিনকানসেনের মতোই! কামোমে ("সিগাল") নিখুঁত কিউশু বুলেট ট্রেন পরিষেবাগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
বাকি নামগুলি সাধারণত ট্রেনগুলির পরিবহণ করা এলাকার ভৌগোলিক বৈশিষ্ট্যের সাথে নামকরণ করা হয়: নাসু হাইল্যান্ডস (নাসুনো দ্বারা পরিবহণ), মাউন্ট তানিগাওয়া, মাউন্ট আসামা, এবং মাউন্ট সুরুগি।

দেশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং সবচেয়ে ভ্রমিত শিনকানসেন রুট হল টোকাইডো শিনকানসেন, যা টোকিও-কে নাগোয়া, [[কিয়োটো] এবং ওসাকার সাথে সংযুক্ত করে। এই লাইনটি ওসাকায় থেকে ওকায়ামা, হিরোশিমা এবং ফুকুওকা (হাকাতা স্টেশন) হিসেবে সান'ইও শিনকানসেন হিসাবে চলতে থাকে, তারপর কুমামোতো এবং কাগোশিমাতে কিউশু শিনকানসেন হিসাবে চলে।

টোকাইডো, সান'ইও এবং কিউশু শিনকানসেন লাইনের উপর ৬টি ভিন্ন ধরণের পরিষেবা পরিচালিত হয়। এগুলি তিনটি ধরণের মধ্যে গোষ্ঠীভুক্ত করা যেতে পারে, যা স্থানে করা স্টপের সংখ্যা প্রতিফলিত করে:

নোজোমি (のぞみ), মিজুহো (みずほ):

এই দুটি পরিষেবা সবচেয়ে দ্রুত, প্রধান শহরগুলিতে শুধুমাত্র স্টপ করে। শিনকানসেন ভাড়ার উপরে একটি ছোট অতিরিক্ত চার্জ প্রয়োজন, এবং ট্রেনের তিনটি গাড়ির ব্যতীত সবগুলোর জন্য আসন সংরক্ষণ বাধ্যতামূলক। পর্যটকদের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল, জাপান রেল পাস নোজোমি বা মিজুহো ট্রেনগুলিতে বৈধ নয়। তবে, জাপান রেল পাসের অধিকারী ব্যক্তি যদি তাদের রেল পাসের সাথে ব্যবহার করার জন্য একটি অতিরিক্ত নোজোমি মিজুহো টিকিট কিনে তবে তারা এই পরিষেবাগুলি ব্যবহার করতে পারে। নোজোমি হল প্রধান পরিষেবা যা টোকাইডো এবং সান'ইও শিনকানসেন লাইনের মাধ্যমে চলে, যদিও কিছু নোজোমি ট্রেন কেবল টোকিও এবং ওসাকার মধ্যে চলাচল করে। এই ট্রেনের প্রকারটি সপ্তাহের দিনগুলিতে প্রতি ১০ মিনিটে একটি পরিষেবা নিয়ে আসে এবং ১৬টি গাড়ির সাথে চলে। টোকিও থেকে ওসাকায় নোজোমি এর মাধ্যমে একটি আসনের যাত্রা ২ ঘণ্টা ৩০ মিনিট সময় নেয়, এবং টোকিও থেকে ফুকুকোতে পৌঁছাতে ৫ ঘণ্টা সময় লাগে। ফুকুকোতে নোজোমি এবং কিউশু শিনকানসেন ট্রেনগুলির মধ্যে নির্বিঘ্নে স্থানান্তর করা যেতে পারে: টোকিও থেকে কুমামোটো ৬ ঘণ্টা, এবং টোকিও থেকে কাগোশিমা পর্যন্ত সম্পূর্ণ যাত্রা প্রায় ৭ ঘণ্টা।

মিজুহো, অন্যদিকে, কেবল সান'ইও এবং কিউশু শিনকানসেনের মধ্যে ওসাকা এবং কাগোশিমার মধ্যে চলাচল করে, সকালে এবং সন্ধ্যায় "পিক" সময়ে পরিষেবা দেয়। মিজুহো ট্রেনগুলি ওসাকা থেকে কুমামোটোতে ৩ ঘণ্টা এবং কাগোশিমাতে ৩ ঘণ্টা ৪৫ মিনিটে পৌঁছে। মিজুহো ট্রেনগুলি কেবল ৮টি গাড়ির সাথে চলে এবং গাড়ি ৬-এ সাধারণ সংরক্ষিত এবং গ্রীন আসন রয়েছে।

হিকারি (ひかり), সাকুরা (さくら):

এগুলি দ্রুততম পরিষেবা যা জাপান রেল পাস দিয়ে ব্যবহার করা যেতে পারে, নোজোমি বা মিজুহো এর চেয়ে কিছু বেশি স্টপ করে। টোকাইডো শিনকানসেনে, সাধারণত প্রতি ঘণ্টায় দুটি হিকারি ট্রেন টোকিও থেকে ছেড়ে যায়: একটি ট্রেন ওসাকায় শেষ হয় এবং অন্যটি সান'ইও শিনকানসেনের মাধ্যমে চলতে থাকে, যা ওকায়ামায় শেষ হয়। ওসাকার পশ্চিমে সাধারণত প্রতি ঘণ্টায় একটি সাকুরা ট্রেন (যাতায়াতের সময়ে দুটি) চলে, যা ওসাকা থেকে ফুকুকো এবং কাগোশিমার দিকে চলে। অন্যান্য সাকুরা পরিষেবা কেবল ফুকুকো, কুমামোটো এবং কাগোশিমার মধ্যে চলাচল করে কিউশু শিনকানসেনে।

যদি আপনি হিকারি বা সাকুরা ব্যবহার করেন জাপান রেল পাস দিয়ে, তাহলে সাধারণত দীর্ঘ যাত্রার জন্য অন্তত একবার স্থানান্তর করতে হবে। টোকাইডো এবং সান'ইও শিনকানসেনের জন্য, স্থানান্তরের সেরা স্থান হল শিন-ওসাকা টার্মিনালে। আপনি শিন-কোবেতে স্থানান্তরের বিষয়ে বিবেচনা করতে পারেন, যেখানে ট্রেন একই ট্র্যাকে আসে এবং চলে। সময়সূচির উপর নির্ভর করে, হিমেজি বা ওকায়ামায় স্থানান্তর করা সর্বোত্তম হতে পারে, যেখানে একই প্ল্যাটফর্ম পরিবর্তন পাওয়া যায়।

টোকিও থেকে এই পরিষেবাগুলি নিয়ে আপনি ৩ ঘণ্টায় ওসাকা, ৬ ঘণ্টায় ফুকুকো, ৭ ঘণ্টায় কুমামোটো এবং ৮ ঘণ্টায় কাগোশিমাতে পৌঁছাতে পারেন। ওসাকায় থেকে আপনি ৩ ঘণ্টার কম সময়ে ফুকুকো, ৩ ঘণ্টা ৩০ মিনিটে কুমামোটো এবং ৪ ঘণ্টা ১৫ মিনিটে কাগোশিমা পৌঁছাতে পারবেন।

কোদামা (こだま), তসুবামে (つばめ):

জাপান রেল পাসের সাথে বৈধ, এইগুলি সমস্ত স্টেশনে পরিষেবা দিয়ে থাকে এবং রুটে প্রতিটি শিনকানসেন স্টেশনে থামে। টোকাইডো শিনকানসেনের কোদামা পরিষেবা সাধারণত টোকিও থেকে ওসাকা এবং টোকিও থেকে নাগোয়ায় চলে। পৃথক সকল-স্টেশন কোদামা পরিষেবা সান'ইও শিনকানসেনে চলে, এবং তসুবামে ট্রেনগুলি কেবল কিউশু শিনকানসেনে ফুকুকো, কুমামোটো এবং কাগোশিমার মধ্যে চলে। যখন টোকাইডো কোদামা ট্রেন ১৬টি গাড়ির সাথে চলে, সান'ইও কোদামা এবং কিউশু তসুবামে পরিষেবাগুলি কম গাড়ির সাথে চলে, তাই সঠিক বোর্ডিং অবস্থান জানার জন্য প্ল্যাটফর্মের চিহ্নগুলি পরীক্ষা করা নিশ্চিত করুন।

অন্যান্য শিনকানসেন রুট

জাপানের অন্যান্য বুলেট ট্রেন রুটগুলি মূলত জেআর পূর্ব দ্বারা পরিচালিত হয় এবং টোকিও স্টেশনের উত্তর দিকে রেডিয়েট করে। এগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত:

তোহোকু শিনকানসেন সেনদাই, মোরিওকা এবং আওমোরির দিকে, যা হাকোডাতে হোক্কাইডো শিনকানসেন হিসাবে অব্যাহত থাকে।
অকিতা শিনকানসেন অকিতায়, তোহোকু শিনকানসেন ট্রেনগুলির সাথে মোরিওকা পর্যন্ত যুক্ত।
ইয়ামাগাতা শিনকানসেন ইয়ামাগাতা এবং শিনজোর দিকে, তোহোকু শিনকানসেন ট্রেনগুলির সাথে ফুকুশিমা পর্যন্ত যুক্ত।
জোএটসু শিনকানসেন ইয়ুজাওয়া এবং নিয়িগাতার দিকে।
হোকুরিকু শিনকানসেন নাগানো, তোয়ামা, কানাজাওয়া, ফুকুই এবং তসুরুগার দিকে।
নিশি-কিউশু শিনকানসেন নাগাসাকির দিকে। জেআর কিউশু দ্বারা পরিচালিত, তবে এটি কেবল তাকেো-অনসেন পর্যন্ত চলে, যেখানে আপনাকে একটি নিয়মিত ট্রেনে উঠতে হবে মূল কিউশু শিনকানসেন পুনরায় যুক্ত করতে টসু বা ফুকুকোতে।

জাপান রেল পাস এই পরিষেবাগুলির জন্য বৈধ, নির্দিষ্ট রুটে গ্র্যানক্লাস কেবিন পরিচালনার জন্য অতিরিক্ত ভাড়া প্রয়োজন।

অন্যান্য জেআর ট্রেন প্রকার

অন্যান্য জেআর পরিষেবাগুলি, বিশেষত শহরতলির, নিম্নলিখিত সাধারণ লেবেলগুলি ব্যবহার করে:

নিয়মিত/স্থানীয় (普通 futsū, 各停 kakutei, বা 各駅 kakueki) – প্রতিটি স্টেশনে থামে।
র‌্যাপিড (快速 kaisoku) – প্রায় ২/৩ স্টপ এড়ায়, কোনও অতিরিক্ত চার্জ নেই।
স্পেশাল র‌্যাপিড/নিউ র‌্যাপিড (新快速 shinkaisoku) — জেআর পশ্চিম এবং কেন্দ্রের জন্য একচেটিয়া দ্রুত পরিষেবা, কেবল নির্ধারিত স্টেশনগুলিতে থামে, কোনও অতিরিক্ত চার্জ নেই।
এক্সপ্রেস (急行 kyūkō) – প্রায় ২/৩ স্টপ এড়ায়, অতিরিক্ত চার্জ প্রয়োজন (বর্তমানে স্থানীয় এবং র‌্যাপিডগুলির তুলনায় জেআর-তে কম সাধারণ)।
লাইনার (ライナー rainā) – প্রায় ২/৩ কিউকō স্টপ এড়ায়, অতিরিক্ত চার্জ প্রয়োজন।
লিমিটেড এক্সপ্রেস (特急 tokkyū) – প্রায় ২/৩ কিউকō স্টপ এড়ায়, অতিরিক্ত চার্জ প্রয়োজন এবং সাধারণত একটি সংরক্ষিত আসনও প্রয়োজন।

গ্রিন কার

এক্সপ্রেস পরিষেবাগুলিতে প্রথম শ্রেণীর গ্রিন কার (グリーン車 guriin-sha) আসন থাকতে পারে। প্রায় ৫০% অতিরিক্ত চার্জে শুধুমাত্র কিছু অতিরিক্ত পা রাখার স্থান পাওয়া যায়, তাই বেশিরভাগ যাত্রী সাধারণ আসন বেছে নেন। তবে, যদি আপনি সত্যিই একটি নির্দিষ্ট ট্রেনে ভ্রমণ করতে চান যার সাধারণ আসন পূর্ণ, তাহলে গ্রিন কার একটি বিকল্প হতে পারে। জেআর পাস দুটি প্রকারে পাওয়া যায়: "সাধারণ", যা গ্রিন কার ব্যবহারের জন্য অতিরিক্ত চার্জ প্রদান করতে হয়, এবং "গ্রিন", যা গ্রিন কারের আসনগুলি কোনো অতিরিক্ত চার্জ ছাড়াই অন্তর্ভুক্ত করে।

জাপানের বিভিন্ন স্থানে ভ্রমণের উপর নির্ভর করে, গ্রিন কারের কিছু ছোট সুবিধা থাকে। প্রিমিয়াম নোজোমি এবং মিজুহো (যা রেল পাসের সাথে বৈধ নয়) এ প্রবেশের সময় একটি মহিলা পরিচারিকা আপনাকে অভিবাদন জানিয়ে ট্রেনে প্রবেশ করতে সাহায্য করেন এবং আপনার টিকিটগুলি পরীক্ষা করেন। টোকাইডো শিনকানসেনে, গ্রিন কার একমাত্র গাড়ি যেখানে খাদ্য ও পানীয় কেনার সুযোগ পাওয়া যায়; সাধারণ সংরক্ষিত বা অসংরক্ষিত গাড়িতে কোনো বোর্ডে কেনা পাওয়া যায় না। আপনি যদি অন্য কোনো সময় ভ্রমণ করেন তবে গ্রিন কারগুলি সাধারণত সাধারণ গাড়ির তুলনায় কম ভিড় ও শান্ত হতে পারে, তবে অবশ্যই, গোল্ডেন উইক এবং অন্যান্য উচ্চ-পিক ভ্রমণ সময়কালে সবকিছু অস্বাভাবিক হতে পারে।

গ্রান ক্লাস

পূর্ব জাপান এবং হোক্কাইডোর বুলেট ট্রেন নেটওয়ার্কে (যা জেআর পূর্ব এবং জেআর হোক্কাইডো দ্বারা পরিচালিত) বেশিরভাগ ট্রেনে একটি প্রিমিয়াম গ্রিন ক্লাস অভিজ্ঞতা দেওয়া হয় যা গ্রান ক্লাস (グランクラス guran-kurasu) নামে পরিচিত। এই পরিষেবাটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের বিজনেস ক্লাসের সাথে তুলনীয় এবং ২+১ কনফিগারেশনে ১৮টি প্রশস্ত, পাওয়ার-রেক্লাইনিং "শেল সিট" নিয়ে গঠিত।

গ্রান ক্লাসের সবচেয়ে দ্রুত পরিষেবায় একটি ব্যক্তিগত ইন-কেবিন পরিচারিকা থাকে, সফট ড্রিঙ্ক এবং মদ্যপান নির্বাচনের বৃদ্ধি এবং স্থানীয় উপকরণ দিয়ে তৈরি প্রিমিয়াম মানের খাদ্য। গ্রান ক্লাস সকালে এবং সন্ধ্যায় পিক সময়ের মধ্যে ধীর, স্টপ পরিষেবাগুলিতেও দেওয়া হতে পারে, কিন্তু খাদ্য ও পরিচারিকা পরিষেবা উপলব্ধ থাকবে না।

এই পরিষেবাগুলির জন্য একটি বিশেষ গ্রান ক্লাস ভাড়া কাঠামো রয়েছে। জাপান রেল পাসের অধিকারী এবং জেআর পূর্ব রেল পাসের অধিকারীদের গ্রান ক্লাসে ভ্রমণ করতে শিনকানসেন এক্সপ্রেস চার্জ এবং গ্রান ক্লাস সারচার্জ পরিশোধ করতে হবে। আপনার যদি গ্রিন কার পাস থাকে, তবে এটি শুধুমাত্র মৌলিক ভাড়া কভার করবে — তবে গ্রান ক্লাসের ট্রেনগুলিতে সাধারণ গ্রিন কার আসনও রয়েছে যা গ্রিন কার পাস সহ কোন অতিরিক্ত চার্জ ছাড়াই ব্যবহার করা যেতে পারে।

ধূমপান

ট্রেনে ধূমপানের গাড়িগুলি, যা একসময় প্রচুর ছিল, এখন প্রায় অবলুপ্ত। মার্চ ২০২৪ থেকে সমস্ত শিনকানসেন লাইনে ধূমপান সম্পূর্ণরূপে নিষিদ্ধ করা হয়েছে, এবং প্রায় সমস্ত বেসরকারি কোম্পানি ইতিমধ্যে এই নিয়ম মেনে চলেছে।

আপনি এখনো বড় ট্রেন স্টেশনের প্ল্যাটফর্মে "ধূমপান কোণ" খুঁজে পেতে পারেন।

খাবার এবং পানীয়

যখন শিনকানসেন বা দীর্ঘ দূরত্বের সীমিত এক্সপ্রেস পরিষেবা নিচ্ছেন, তখন আপনার ট্রেনে ওঠার আগে খাবার বা পানীয় কেনার জন্য সর্বোত্তম হবে।

একটি একিবেন (駅弁) কিনতে বিবেচনা করুন, যা ট্রেনের জন্য খাওয়ার উদ্দেশ্যে স্টেশনে বিক্রি হওয়া প্যাকেজ খাবার। প্রতিটি বড় স্টেশনে একিবেন বিক্রির জন্য কয়েকটি স্টল পাওয়া যায়, এবং এমনকি মাঝারি আকারের স্টেশনগুলিতেও সাধারণত কিছু পাওয়া যাবে। প্রতিটি একিবেন ভিন্ন এবং এটি প্যাকেজ করা অঞ্চলের স্বাদের প্রতিনিধিত্ব করে। কিছু বড় শিনকানসেন স্টেশন যেমন টোকিও এবং শিন-ওসাকা দেশব্যাপী একিবেন বিক্রির দোকান থাকবে। জাপানিদের জন্য এটি অস্বাভাবিক নয় যে তারা ট্রেনে যাওয়ার সময় একটি একিবেন এবং একটি বিয়ার বা সাকে এর ক্যান নিয়ে একটি ছোট পার্টি করে, একটি কাস্টম যা আপনি আনন্দের সাথে গ্রহণ করতে পারেন।

কিছু বড় স্টেশনগুলিতে রেস্তোরাঁ বা দ্রুত সেবা ক্যাফে থাকতে পারে যেখানে আপনি ট্রেনে যাওয়ার আগে কিছু খেতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, নাগোয়া শিনকানসেন প্ল্যাটফর্মে কিছু নুডল দোকান রয়েছে যা বুলেট ট্রেনগুলির কাছে কয়েকটি পদক্ষেপ দূরে অবস্থিত।

বোর্ডে খাবার এবং পানীয়ের বিক্রয় এখন সাধারণত পাওয়া যায় না, বিশেষ করে জেআর পরিষেবাগুলিতে। যদি একটি ট্রেনে আসনের মাধ্যমে খাদ্য পরিষেবা থাকে, তবে সেখানে প্রায়শই একিবেন এর একটি নির্বাচন পাওয়া যাবে, তবে এটি সাধারণত স্টেশনগুলিতে উপলব্ধের তুলনায় আরও দামি এবং আরও সীমিত। নভেম্বর ২০২৩ থেকে টোকাইডো শিনকানসেন ট্রেনগুলি (টোকিও-কিয়োটো-ওসাকা) গ্রিন কার যাত্রীদের জন্য একটি মোবাইল অর্ডারিং পরিষেবা অফার করে, যেখানে একটি QR কোড স্ক্যান করে এবং স্মার্টফোনের মাধ্যমে অর্ডার করার পরে একজন পরিচারিকা দ্বারা আইটেমগুলি বিতরণ করা হয়।

সাধারণত, সাধারণ কমিউটার ট্রেনে খাবার এবং পানীয় গ্রহণের অনুমতি নেই। সাধারণভাবে বললে, যদি আপনার একটি ট্রেনে ট্রে টেবিল সহ আসন থাকে, তবে এটি খাওয়া এবং পানীয় পান করা ঠিক।

রিজার্ভেশন করা

*হিকারি* বুলেট ট্রেন পরিষেবার জন্য ২০০৮ সালের একটি আসন রিজার্ভেশন টিকেট, ইংরেজি এবং জাপানি উভয় ভাষায় মুদ্রিত।

শিনকানসেন এবং টোক্কিউ ট্রেনগুলির কিছু গাড়িতে যাত্রীদের জন্য আসন আগে থেকে রিজার্ভ করা প্রয়োজন (指定席 shiteiseki)। উদাহরণস্বরূপ, টোকাইডো শিনকানসেনের ১৬-গাড়ির হিকারি পরিষেবাতে শুধুমাত্র পাঁচটি গাড়িতে অরিজিনাল আসন পাওয়া যায়। একটি ব্যস্ত ট্রেনে আগাম রিজার্ভেশন করা একটি আরামদায়ক যাত্রা নিশ্চিত করতে সাহায্য করতে পারে। বিশেষ করে যদি আপনি একটি দলের সাথে ভ্রমণ করছেন, কারণ ব্যস্ত ট্রেনে ২টি আসন পাশাপাশি খুঁজে পাওয়া দুষ্কর হতে পারে।

রিজার্ভেশন করা অবাক করা ভাবে সহজ এবং জনপ্রিয় যাত্রাগুলির জন্য (যেমন শুক্রবার সন্ধ্যায় টোকিও থেকে কিয়োতো যাত্রা করা অথবা নাগোয়া থেকে টাকায়ামা ট্রেন ধরার সময়) এটি অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়। অনেক জেআর স্টেশনে আসন রিজার্ভেশন টিকিট কেনার জন্য টিকিট মেশিন রয়েছে; নতুন মেশিনগুলিতে ইংরেজি, চীনা এবং কোরিয়াতে মাল্টি-ল্যাঙ্গুয়েজ অপশন পাওয়া যায়। বিকল্পভাবে, ট্রেন স্টেশনের জেআর অফিসের দিকে খেয়াল রাখুন, যেখানে একটি সবুজ লোগো রয়েছে যা একটি চেয়ারে বিশ্রামরত ব্যক্তিকে নির্দেশ করে - এবং আপনার টিকিট কেনার সময় রিজার্ভেশন করতে বলুন। রিজার্ভেশনটি এক মাস আগে থেকে শুরু করে ট্রেন ছাড়ার মিনিটের মধ্যে করা যেতে পারে। মনে রাখবেন, ম্যানড টিকিট অফিসগুলির (দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের জন্য নির্দিষ্ট) খোলার সময় স্থানীয় ট্রেনগুলির জন্য খোলার সময়ের তুলনায় সীমিত; তারা সকালে খুব তাড়াতাড়ি বা সন্ধ্যায় দেরিতে বন্ধ হতে পারে।

যদি আপনি জাপান রেল পাসের অধিকারী হন, তবে রিজার্ভেশন বিনামূল্যে: আসন রিজার্ভেশন জন্য টিকিট মেশিনে যান এবং স্ক্রীনের নিচের দিকে "জাপান রেল পাস" বোতামে চাপুন শুরু করার জন্য, অথবা জেআর অফিসের একজন ম্যানড এজেন্টের কাছে যান এবং রিজার্ভেশন করার সময় আপনার রেল পাসটি উপস্থাপন করুন।

যদি পাস না থাকে তবে একটি ছোট ফি ধার্য করা হবে, তাই টোকিও বা অন্য কোনও উত্স স্টেশনে যেখানে সমস্ত আসন খোলা থাকবে, সেখানে অরিজিনাল টিকিটের পরিবর্তে একটি রিজার্ভেশন টিকিট নেওয়া предпочтনীয় হতে পারে।

অনলাইন রিজার্ভেশন

বিদেশী পর্যটকদের জন্য অনেক অনলাইন পরিষেবা রয়েছে যা ইংরেজি এবং কয়েকটি অন্যান্য ভাষায় জেআর ট্রেনগুলির জন্য আগাম রিজার্ভেশন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। গত কয়েক বছরে এর মধ্যে অনেকগুলি রিজার্ভেশন পরিষেবা পাওয়া গেছে, তবে প্রতিটির সুবিধা ও অসুবিধা রয়েছে।

স্মার্টএক্স

SmartEX অ্যাপ ব্যবহার করে টোকাইডো, সান'ইও এবং কিউশু শিনকানসেন বুলেট ট্রেনগুলির জন্য অনলাইন রিজার্ভেশন করা যায় (যেমন টোকিও, নাগোয়া, কিয়োতো, ওসাকা, হিরোশিমা, ফুকুওকা এবং কাগোশিমার মধ্যে পরিষেবাগুলি)। নিবন্ধনের পরে এবং একটি বৈধ ক্রেডিট কার্ড প্রদান করে, এই লাইনের জন্য বুলেট ট্রেন টিকিট কেনা যায়। ভ্রমণকারীরা তাদের সংরক্ষিত টিকিটগুলি বোর্ডিংয়ের আগে একটি ভেন্ডিং মেশিন থেকে তুলতে পারেন, অথবা একটি QR কোড ব্যবহার করে শিনকানসেন সিস্টেমে প্রবেশ ও বেরিয়ে আসতে পারেন। অধিকাংশ আইসি কার্ড যেমন সুইকা এবং পাসমো-ও সংযুক্ত করা যায় এবং বুলেট ট্রেনের টার্নস্টাইলগুলি অতিক্রম করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। আইসি কার্ড বা QR কোড ব্যবহার করার সময়, আপনার ট্রেন এবং আসনের তথ্য দেখানোর জন্য একটি রসিদ মুদ্রিত হবে।

রিজার্ভেশন এক মাস থেকে চার মিনিট আগে একটি ট্রেনের নির্ধারিত প্রস্থানের সময় পর্যন্ত করা যেতে পারে এবং টিকিটগুলি EX লোগো সহ যেকোনো জেআর টিকিট মেশিন থেকে তুলে নেওয়া যায় (জেআর সেন্ট্রাল, জেআর পশ্চিম এবং জেআর কিউশু স্টেশনগুলি, টোকিও এবং টোকাইডো শিনকানসেন রুটের জেআর পূর্ব স্টেশন সহ)। তবে, যদি আপনার কাছে জাপান রেল পাস থাকে তবে রিজার্ভেশন করার জন্য কোনো ব্যবস্থা নেই।

SmartEx অ্যাপ ব্যবহারকারীদের জন্য সাধারণ টিকিটের উপর ¥২০০ ছাড়ের অধিকার দেয়, তবে এছাড়াও কিছু ছাড়িত "হায়াতোকু" ফেয়ার (সুবিধা অনুযায়ী) রয়েছে যা ৬০০ কিমি এর বেশি ভ্রমণের জন্য অন্তত ৩ দিন আগে কেনার মাধ্যমে ভ্রমণের দাম কয়েক হাজার ইয়েন কমাতে পারে, বা একসাথে ভ্রমণ করার সময়। তবে একটি অসুবিধা হল যে SmartEX ফেয়ারগুলি শুধুমাত্র শিনকানসেন স্টেশনগুলির মধ্যে ভ্রমণের জন্য প্রযোজ্য; প্রধান শহরগুলিতে, কাগজের শিনকানসেন ভাড়া টিকিটগুলি সাধারণত শহরের অন্যান্য জেআর স্টেশন এবং শিনকানসেন স্টেশনের মধ্যে ভ্রমণও অন্তর্ভুক্ত করে।

জেআর ট্যুর

নামের মতোই, ওয়েবসাইটটি পর্যটকদের জন্য আরও লক্ষ্যবস্তু করা হয়েছে যারা প্যাকেজ ছুটির (শিনকানসেন+হোটেল বা শিনকানসেন+হোটেল+ক্রিয়াকলাপ প্যাকেজ) বুক করতে চান। তবে টোকাইডো শিনকানসেনের জন্য বিশেষ দুটি ধরনের ডিসকাউন্ট টিকিট শুধুমাত্র এখানে বুক করা যেতে পারে, প্ল্যাট কোডামা এবং একই দিনে ফেরত টিকিট। প্ল্যাট কোডামা টোকাইডো লাইনে প্রধান শহরের মধ্যে কোডামা পরিষেবার জন্য একটি বিশেষ ডিসকাউন্ট টিকিট, যা ভাড়া ডিসকাউন্ট এবং শিনকানসেন স্টেশনে convenience store থেকে একটি বিনামূল্যের পানীয় (বিয়ার সহ) অন্তর্ভুক্ত করে, যা ১ দিনের অগ্রিম ক্রয় নিষেধাজ্ঞার বিনিময়ে। সাধারণ আসনের জন্য ডিসকাউন্টটি তুলনামূলকভাবে ছোট (যেমন, টোকিও থেকে শিন ওসাকাতে ¥১১,২১০ বনাম ¥১৪,২০০ পূর্ণ ভাড়া) কিন্তু গ্রিন কারের জন্য যথেষ্ট উল্লেখযোগ্য (¥১২,৪৭০ বনাম ¥১৯,০৭০ পূর্ণ ভাড়া)। একই দিনে ফেরত ভাড়া গতিশীলভাবে মূল্যায়ন করা হয় এবং তাদেরও একই ১ দিনের অগ্রিম ক্রয়ের নিষেধাজ্ঞা রয়েছে। তাদের সর্বনিম্ন দামে, একই দিনের ফেরত ভাড়া প্ল্যাট কোডামার চেয়ে কিছুটা কম দাম হলেও বিনামূল্যের পানীয় নেই এবং নোজোমি ট্রেনগুলি নির্বাচন করার ক্ষমতা রয়েছে। ব্যস্ত সময়কালে, তাদের মূল্য কিছুটা বেশি কিন্তু প্রতিটি দিকের জন্য পূর্ণ ভাড়ার চেয়ে কমপক্ষে ¥১০০০ কম হবে।

জেআর পূর্ব ট্রেন রিজার্ভেশন পরিষেবা

জেআর পূর্ব ট্রেন রিজার্ভেশন ওয়েবসাইটটি জেআর পূর্ব এবং জেআর হোক্কাইডো রেল পাস বিক্রি করে, এবং নিয়মিত ভ্রমণকারীদের এবং রেল পাসের অধিকারী উভয়কেই নিম্নলিখিত পরিষেবায় আসন রিজার্ভ করতে দেয়:

জেআর ওয়েস্ট ট্রেন রিজার্ভেশন সার্ভিস

জেআর ওয়েস্ট ট্রেন রিজার্ভেশন ওয়েবসাইট ব্যবহারকারীদের নিম্নলিখিত পরিষেবাগুলির জন্য আসন সংরক্ষণ করার অনুমতি দেয়:

সমস্ত টোকাইডো, সান'ইয়ো, কিউশু, নিশি-কিউশু, জোয়েটসু এবং হোকুরিকু শিনকানসেন পরিষেবা
টোকিও এবং নাসু-শিওবারা (উত্তরে ফুকুশিমা, সেন্ডাই, আকিতা, হোক্কাইডো ইত্যাদি পরিষেবা অন্তর্ভুক্ত নয়) এর মধ্যে টোহোকু শিনকানসেন পরিষেবা
কেন্দ্রীয় এবং পশ্চিম জাপানে সমস্ত লিমিটেড এক্সপ্রেস পরিষেবা, যার মধ্যে শিকোকু এবং কিউশুর দ্বীপগুলি অন্তর্ভুক্ত (জেআর সেন্ট্রাল, জেআর ওয়েস্ট, জেআর শিকোকু এবং জেআর কিউশু দ্বারা পরিচালিত অঞ্চলে)
টোকিও এবং কানতো, চুবু এবং টোহোকু অঞ্চলের অংশে লিমিটেড এক্সপ্রেস পরিষেবাগুলি (জেআর ইস্ট দ্বারা পরিচালিত অঞ্চলে)

জেআর ওয়েস্ট সার্ভিসের মাধ্যমে আঞ্চলিক জেআর ওয়েস্ট রেল পাস এবং ভ্রমণ পণ্যগুলি কেনা যেতে পারে।

যাত্রার কয়েক মিনিট আগ পর্যন্ত সংরক্ষণ করা যেতে পারে। অগ্রিম ক্রেডিট কার্ড দ্বারা অর্থ প্রদান করা যেতে পারে, অথবা ব্যক্তিগতভাবে টিকিট সংগ্রহ করার সময় ইয়েনে (নগদে) প্রদান করা যেতে পারে। টিকিটগুলি এই অবস্থানগুলি থেকে সংগ্রহ করা যেতে পারে:

কেন্দ্রীয় বা পশ্চিম জাপানে e৫৪৮৯ (ii go-yoyaku, "ই-রিজার্ভেশন" এর উপর ভিত্তি করে একটি শব্দ খেলা) রিজার্ভেশন সিস্টেমের প্রতীক প্রদর্শনকারী যে কোনও টিকিট অফিস বা টিকিট রিজার্ভেশন মেশিনে
জেআর ইস্ট ট্রাভেল সার্ভিস সেন্টারগুলি, তবে টোকাইডো শিনকানসেনের মতো জেআর সেন্ট্রাল অঞ্চলের মধ্য দিয়ে চলাচলকারী ট্রেনগুলি ব্যতীত।

যদি আপনি একটি আঞ্চলিক রেল পাস বা বিদেশী পর্যটকদের জন্য সীমাবদ্ধ টিকিট সংগ্রহ করেন, তবে এগুলি পশ্চিম জাপানের একটি জেআর ওয়েস্ট স্টেশনে সংগ্রহ করতে হবে। আপনি একটি e৫৪৮৯ টিকিট অফিসে যেতে পারেন, অথবা যদি আপনার পাসপোর্টে একটি আইসি চিপ থাকে, তাহলে আপনি একটি পাসপোর্ট রিডার সহ সজ্জিত e৫৪৮৯ টিকিট রিজার্ভেশন মেশিনে যেতে পারেন।

যদি আপনি জেআর ওয়েস্ট রিজার্ভেশন সার্ভিস ব্যবহার করে টোকিও থেকে টোকাইডো শিনকানসেনের টিকিট সংরক্ষণ করেন, তবে আপনাকে একটি টোকাইডো শিনকানসেন ট্রেন স্টেশন (যেমন টোকিও স্টেশন, শিনাগাওয়া, শিন-ইয়োকোহামা) এ ভ্রমণ করতে হবে এবং একটি জেআর সেন্ট্রাল টিকিট অফিস বা e৫৪৮৯ রিজার্ভেশন মেশিনে গিয়ে আপনার টিকিট সংগ্রহ করতে হবে।

কিউশু রেল পাস রিজার্ভেশন সার্ভিস

কিউশু রেল পাস রিজার্ভেশন ওয়েবসাইট বিদেশী ভ্রমণকারীদের কিউশু রেল পাস ক্রয় করতে এবং কিউশুতে ট্রেনের আসন সংরক্ষণ করতে অনুমতি দেয়।

লাগেজ

সমস্ত বুলেট ট্রেন এবং সীমিত এক্সপ্রেস পরিষেবাগুলিতে ব্যক্তিগত আইটেম এবং ছোট লাগেজ সংরক্ষণের জন্য একটি ওভারহেড র্যাক রয়েছে। প্রতিটি গাড়ির পেছনে কিছু বড় সুটকেসের জন্য একটি সীমিত স্থানও রয়েছে (এই জায়গাগুলির মধ্যে কিছু বিশেষ সংরক্ষণের প্রয়োজন, নিচে দেখুন)। ব্যক্তিগত স্থান এবং স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য সাধারণত বড় লাগেজ আনা নিরুৎসাহিত করা হয়, নিজে এবং অন্য যাত্রীদের জন্যও। ট্রেনে বড় লাগেজ আনার বিকল্প হিসাবে, আপনি লাগেজ ডেলিভারি সার্ভিস বিবেচনা করতে পারেন, যা জাপানে একটি অত্যন্ত কার্যকর এবং সাশ্রয়ী উপায়ে আপনার লাগেজ পরিবহন করার একটি মাধ্যম। উদাহরণস্বরূপ, ২০ কেজি (৪৪ পা) ওজনের এবং মোট দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা ১৪০ সেমি (৫৫ ইঞ্চি) এর বেশি নয় এমন একটি সুটকেস টোকিও থেকে কিয়োটোতে ইয়ামাতো'র টা-কিউ-বিন (宅急便 takkyūbin) পরিষেবা ব্যবহার করে পরের দিন ডেলিভারির জন্য প্রায় ¥২০০০ খরচ করে পরিবহন করা যায়। দীর্ঘ দূরত্বের ডেলিভারি (যেমন টোকিও-ফুকুওকা) দুই দিন সময় নিতে পারে এবং বিমানবন্দরে ডেলিভারির জন্য একদিন অতিরিক্ত সময় প্রয়োজন। বেশিরভাগ হোটেল এবং কনভিনিয়েন্স স্টোর আপনার জন্য প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা করতে এবং অর্থ গ্রহণ করতে সক্ষম হবে।

বড় লাগেজের জন্য ক্রমবর্ধমান সংখ্যক ট্রেনে বড় সংরক্ষণাগার স্থাপন করা হচ্ছে। জেআর এবং ব্যক্তিগত রেলওয়ের অনেক নতুন এক্সপ্রেস পরিষেবার কিছু গাড়ির শেষে লাগেজের জন্য সংরক্ষিত স্থান রয়েছে, যখন কিছু ট্রেনে যেমন নাগোয়া এবং ওসাকার মধ্যে হিনোটোরি বিনামূল্যে লাগেজ লকার রয়েছে।

লাগেজ রিজার্ভেশন

টোকাইডো, সান'ইয়ো এবং কিউশু শিনকানসেনের ১৬১-২৫০ সেমি (দৈর্ঘ্য প্লাস প্রস্থ প্লাস উচ্চতা) বড় লাগেজ সহ সমস্ত যাত্রীদের বিশেষ আসন সংরক্ষণ (特大荷物スペースつき座席 tokudai nimotsu space tsuki zaseki) করতে হবে। টিকিট ক্রয়ের সময় এই সংরক্ষণ বিনামূল্যে হয়, যা বড় লাগেজ সহ যাত্রীদের একটি সংরক্ষিত গাড়ির পেছনের সারিতে আসন এবং আসনের পিছনে লাগেজ রাখার স্থান সংরক্ষণের অনুমতি দেয়। এই স্থান কেবলমাত্র সেই যাত্রীদের জন্য যারা এই আসনগুলি সংরক্ষণ করেছেন। এই বিশেষ সংরক্ষণ ছাড়া এই স্থানে বড় লাগেজ রাখার চেষ্টা করা শোভন নয়। ট্রেনে সাইন এবং ঘোষণাগুলি এই নিয়ম মেনে চলার জন্য আপনাকে স্মরণ করিয়ে দেবে।

যারা এই বিশেষ সংরক্ষণ করেন না তাদের প্রতিটি টুকরা লাগেজের জন্য ¥১০০০ খরচে গাড়ির মধ্যে নির্ধারিত স্থানে লাগেজ সংরক্ষণ করতে হয়, যদিও সাধারণত গাড়ির মধ্যে লাগেজের স্থান পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত এটি কঠোরভাবে প্রয়োগ করা হয় না।

ক্যারি-অন আকারের লাগেজের জন্য সংরক্ষণের প্রয়োজন হয় না, যা আসনের উপরের র্যাকে ফিট করে।

লাগেজ রিজার্ভেশন

টোকাইডো, সান'ইয়ো এবং কিউশু শিনকানসেনের ১৬১-২৫০ সেমি (দৈর্ঘ্য প্লাস প্রস্থ প্লাস উচ্চতা) বড় লাগেজ সহ সমস্ত যাত্রীদের বিশেষ আসন সংরক্ষণ (特大荷物スペースつき座席 tokudai nimotsu space tsuki zaseki) করতে হবে। টিকিট ক্রয়ের সময় এই সংরক্ষণ বিনামূল্যে হয়, যা বড় লাগেজ সহ যাত্রীদের একটি সংরক্ষিত গাড়ির পেছনের সারিতে আসন এবং আসনের পিছনে লাগেজ রাখার স্থান সংরক্ষণের অনুমতি দেয়। এই স্থান কেবলমাত্র সেই যাত্রীদের জন্য যারা এই আসনগুলি সংরক্ষণ করেছেন। এই বিশেষ সংরক্ষণ ছাড়া এই স্থানে বড় লাগেজ রাখার চেষ্টা করা শোভন নয়। ট্রেনে সাইন এবং ঘোষণাগুলি এই নিয়ম মেনে চলার জন্য আপনাকে স্মরণ করিয়ে দেবে।

যারা এই বিশেষ সংরক্ষণ করেন না তাদের প্রতিটি টুকরা লাগেজের জন্য ¥১০০০ খরচে গাড়ির মধ্যে নির্ধারিত স্থানে লাগেজ সংরক্ষণ করতে হয়, যদিও সাধারণত গাড়ির মধ্যে লাগেজের স্থান পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত এটি কঠোরভাবে প্রয়োগ করা হয় না।

ক্যারি-অন আকারের লাগেজের জন্য সংরক্ষণের প্রয়োজন হয় না, যা আসনের উপরের র্যাকে ফিট করে।

প্রাইভেট রেলওয়ে

যদি বিকল্প থাকে, প্রাইভেট রেলওয়েগুলি সাধারণত একই যাত্রার জন্য জেআরের চেয়ে সস্তা। তবে এটি সবসময় নয়, কারণ এক নেটওয়ার্ক থেকে অন্যটিতে পরিবর্তন করলে সাধারণত দাম বাড়ে। প্রাইভেট রেলওয়ের স্টেশনগুলি প্রায়ই জেআরের চেয়ে কাছাকাছি থাকে - উদাহরণস্বরূপ, শিনাগাওয়া এবং ইয়োকোহামার মধ্যে যেখানে জেআর এবং কেইকিউ লাইনগুলি পাশাপাশি চলে, স্থানীয় জেআর ট্রেন নয়টি স্টপ করে যখন স্থানীয় কেইকিউ ট্রেন পঁচিশটি স্টপ করে। বেশিরভাগ প্রাইভেট রেলওয়ে বৃহৎ কংগ্লোমারেটের অংশ, যাদের অন্যান্য ব্যবসায়িক ক্ষেত্র যেমন রিয়েল এস্টেট এবং শপিংয়ে অনেক মালিকানা রয়েছে এবং প্রধান শহরগুলিতে কমিউটার সেবার উপর মনোযোগ দেয় - দুটি প্রধান শহরকে সংযুক্ত করে এমন একমাত্র প্রাইভেট রেলওয়ে হল কিন্টেটসু রেলওয়ে, যা নাগোয়া এবং ওসাকাকে সংযুক্ত করে, যদিও আরও কিছু প্রাইভেট রেলওয়ে প্রধান শহর অঞ্চল থেকে কিছুটা দূরে বিস্তৃত। প্রাইভেট রেলওয়ে উপরে উল্লিখিত সেবা শ্রেণীবিভাগগুলি ভিন্নভাবে ব্যাখ্যা করতে পারে, কিছু অতিরিক্ত চার্জ ছাড়াই এক্সপ্রেস পরিষেবা প্রদান করে।

কোবে, কিয়োটো, নাগোয়া, ওসাকা, সাপ্পোরো, সেন্ডাই, ফুকুওকা, টোকিও এবং ইয়োকোহামাতেও মেট্রো (আন্ডারগ্রাউন্ড) পরিষেবা রয়েছে। একটি নির্দিষ্ট শহরের দর্শনীয় স্থান দেখার জন্য, অনেকেই একদিনের পাস অফার করে, যা প্রায়শই একজন প্রাপ্তবয়স্কের জন্য ¥৫০০ থেকে ¥১০০০ এর মধ্যে। টোকিওতে বেশ কয়েক ধরনের ডে পাস রয়েছে, যা কিছু মেট্রো লাইন কভার করে তবে অন্যান্য লাইন নয়। সম্পূর্ণ টোকিও মেট্রো পাস (যা জেআর ইয়ামানোতে লাইন অন্তর্ভুক্ত করে না) ¥৯০০।

এছাড়াও, তৃতীয়-সেক্টর রেল কোম্পানিগুলি হল পাবলিক-প্রাইভেট অংশীদারিত্বের মাধ্যমে গঠিত সংস্থাগুলি, যা সাধারণত অন্য কোম্পানির অন্তর্গত ছিল এমন লাইন পরিচালনা করে, সাধারণত জেআরএন বা জেআর গ্রুপের পূর্বে লাভহীন লাইনগুলি। তাদের মধ্যে, নির্দিষ্ট স্থানীয় লাইন (特定地方交通線) পরিষেবাগুলি হল কমিউটার রেলওয়ে, যা জাপানের সবচেয়ে গ্রামীণ অংশে সেবা প্রদান করে। যেহেতু এই সংস্থাগুলির বেশিরভাগই লাভজনক নয়, তারা প্রায়শই যাত্রীদের আকর্ষণ করার জন্য ভ্রমণকারীদের জন্য বড় সুযোগ-সুবিধা প্রদান করে এবং অপরিচিত পথে ভ্রমণের জন্য উপযোগী।

প্রিমিয়াম পরিষেবা

কিছু প্রাইভেট রেলওয়ে বড় শহর এবং পর্যটক/বিনোদন গন্তব্যগুলির মধ্যে ভ্রমণের জন্য প্রিমিয়াম ট্রেন পরিচালনা করে। আকর্ষণীয় বাহ্যিক ডিজাইনের এই ট্রেনগুলিতে সাধারণত আরামদায়ক, সম্পূর্ণ সংরক্ষিত আসন এবং সীমিত স্টপ থাকে। কিছু খাবার ও পানীয় পরিষেবা অফার করে, হয় ভেন্ডিং মেশিনের মাধ্যমে, আসনের পাশে ওয়াগন বিক্রয় বা অন-বোর্ড ক্যাফের মাধ্যমে। এই সমস্ত প্রিমিয়াম পরিষেবার জন্য স্বাভাবিক ভাড়ার উপরে একটি অতিরিক্ত চার্জ প্রয়োজন, যেমন জেআর ট্রেনের জন্য tokkyu-ken।

এই ধরনের প্রিমিয়াম পরিষেবার মধ্যে রয়েছে ওডাকিউ রেলওয়ের রোমান্সকার, যা শিনজুকু থেকে হাকোনে, টোবু রেলওয়ের SPACIA এবং Revaty আসাকুসা থেকে নিক্কো এবং কিনুগাওয়া, এবং সেইবু'র রেড অ্যারো এবং লাভিউ ইকেবুকুরো থেকে চিচিবু এবং শিনজুকু থেকে কাওগোয়ে পর্যন্ত। কেন্দ্রীয় জাপানে, কিন্টেটসু অনেক সীমিত এক্সপ্রেস পরিষেবা চালায়, নাগোয়া এবং ওসাকা, এবং নাগোয়া, কিয়োটো এবং ওসাকা থেকে ইসে, টোবা, শিমা, নারা এবং কাশিহারা গন্তব্যগুলিতে, নামগুলি যেমন শিমাকাজে, হিনোটোরি এবং আরবান লাইনার। কানসাইতে, কেইহান রেলওয়ে তাদের দ্রুততম কমিউটার ট্রেনে প্রিমিয়াম কার পরিচালনা করে, যা কিয়োটো এবং ওসাকার মধ্যে সংরক্ষিত আসনের মাধ্যমে পরিষেবা প্রদান করে।

ক্রমবর্ধমান সংখ্যক অপারেটর যেমন ওডাকিউ, টোবু এবং কিন্টেটসু এখন তাদের নিজ নিজ ওয়েবসাইটে ইংরেজিতে প্রিমিয়াম ট্রেনের জন্য অনলাইন রিজার্ভেশন অফার করে।

অতিরিক্তভাবে, কিছু প্রাইভেট রেলওয়ে অপারেটর নিয়মিত কমিউটার ট্রেনে সংরক্ষিত আসন পরিষেবা অফার করে, যা টোকিওর জেআর ট্রেনের গ্রিন কার আসনের সাথে তুলনীয়। এই আসনগুলি আগাম কিনে বোর্ডিংয়ের আগে নামমাত্র খরচে কেনা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, কেইহান রেলওয়ে কানসাইতে, যেখানে প্রিমিয়াম কার আসনের জন্য অতিরিক্ত ¥৫০০ ব্যয় করে কিয়োটো এবং ওসাকার মধ্যে ভ্রমণ করা যায়।

মহিলাদের জন্য নির্দিষ্ট গাড়ি

নারী যাত্রীদের নিরাপত্তা ও সুরক্ষার জন্য, জাপানের অনেক জেআর এবং প্রাইভেট কমিউটার রেল লাইনে সকালে ও সন্ধ্যার ভিড়ের সময় মহিলাদের জন্য একটি গাড়ি সংরক্ষিত রাখা হয়। এই গাড়িগুলিকে ট্রেন ও প্ল্যাটফর্মে বিশেষ প্ল্যাকার্ড ও স্টিকারের মাধ্যমে চিহ্নিত করা হয়, যা মহিলাদের জন্য নির্দিষ্ট সময়সূচিও নির্দেশ করে। এছাড়াও, কিছু সীমিত এক্সপ্রেস ট্রেন, বিশেষ করে জেআর ওয়েস্ট দ্বারা কানসাই অঞ্চলের উদ্দেশ্যে পরিচালিত, মহিলাদের এবং তাদের সন্তানদের জন্য বিশেষভাবে সংরক্ষিত আসন প্রদান করে। "মহিলাদের জন্য নির্দিষ্ট" আসনে পুরুষদের বসতে দেখা যাবে, তবে অনুরোধ করা হলে তারা সরে যাবেন। সাধারণত, সকালবেলার ব্যস্ত সময়ে প্রথম এবং শেষ গাড়িগুলি "মহিলাদের জন্য নির্দিষ্ট" হিসাবে নির্ধারণ করা হয়।

কিছু রেল কোম্পানি প্রতিবন্ধী পুরুষ ও তাদের পরিচর্যাকারীদের পাশাপাশি পুরুষ প্রাথমিক বিদ্যালয়ের ছাত্রদের মহিলাদের জন্য নির্দিষ্ট গাড়িতে উঠতে দেয়।

রাতের ট্রেন ভ্রমণ

আরও দেখুন: স্লিপার ট্রেন

জাপানের রাতের ট্রেনগুলি, যা সাধারণত শিন্দাই (寝台) উপসর্গ ধারণ করে কিন্তু বেশি পরিচিত ব্লু ট্রেন নামে কারণ স্লিপিং কারগুলির নীল রঙ, এক সময়ে সমগ্র দেশের প্রতীক ছিল। অনেক সার্ভিস নিয়মিত চলত, যাত্রীদের সময়মতো এবং কার্যকরভাবে দেশের বিভিন্ন প্রান্তে পৌঁছে দিত। তবে বর্তমানে, পুরনো ট্রেন সরঞ্জাম এবং অন্যান্য পরিবহন মাধ্যম সহজ এবং কখনো কখনো সস্তা হওয়ার কারণে (যেমন শিনকানসেন ট্রেন এবং রাতের বাস), রাতের ট্রেনগুলো ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যাচ্ছে।

বর্তমানে দৈনিক সার্ভিসে একমাত্র রাতের ট্রেনের সেট বিদ্যমান: সানরাইজ ইজুমো (サンライズ出雲) এবং সানরাইজ সেটো (サンライズ瀬戸)। এই ট্রেনগুলি টোকিও এবং ওকায়ামার মধ্যে যুক্তভাবে চলে। ওকায়ামায় গাড়িগুলি বিভক্ত/যুগপত হয়, যেখানে সানরাইজ ইজুমো কুরাশিকি এবং ইজুমোর দিকে চলে যায়, এবং সানরাইজ সেটো দক্ষিণে তাকামাতসু, শিকোকু দ্বীপের দিকে চলে যায়। হিরোশিমা এবং কিউশুর মতো গন্তব্যে পরিষেবা প্রদানের জন্য বুলেট ট্রেনে সংযোগ ওকায়ামাতে পাওয়া যায়।

এই পরিষেবাগুলি ব্যবহারের সময় আলাদা ভাড়া প্রদান করতে হয়। মৌলিক ভাড়া এবং সীমিত এক্সপ্রেস সারচার্জ উভয়ই দূরত্বের উপর ভিত্তি করে নির্ধারিত হয় এবং আবাসন চার্জ সমগ্র যাত্রায় স্থির থাকে। থাকার ব্যবস্থা কার্পেটের স্থান থেকে — যেখানে মেঝেতে শোয়া হয় — দুই তলা বেড-টাইপ কক্ষ এবং ব্যক্তিগত কক্ষে থাকে। ট্রেনের বিভিন্ন স্থানে টয়লেট রয়েছে, এবং সামান্য ফি দিয়ে একটি বিশেষ ভেন্ডিং মেশিনে শাওয়ার কার্ড কিনে ট্রেনে শাওয়ারের সুবিধা পাওয়া যায় - তবে প্রতি ট্রিপে সীমিত সংখ্যক শাওয়ার কার্ড উপলব্ধ। জাপান রেল পাস কেবলমাত্র মৌলিক ভাড়ার জন্য প্রযোজ্য। যদি আপনি বাঙ্ক বেড বা ব্যক্তিগত কক্ষে থাকেন, তাহলে সীমিত এক্সপ্রেস এবং আবাসন চার্জ প্রদান করতে হবে। অন্যদিকে, যদি আপনি কার্পেটের জায়গায় ঘুমান, এটি "সংরক্ষিত আসন" হিসেবে বিবেচিত হয় এবং এতে অতিরিক্ত চার্জ প্রযোজ্য নয়।

রাতের ট্রেন ইংরেজি ভাষায় অনলাইনে যেমন জেআর ওয়েস্ট এবং জাপান রেল পাস ট্রেন রিজার্ভেশন ওয়েবসাইট থেকে বুক করা যায়, অথবা জাপানে পৌঁছানোর পরও ট্রেন বুক করতে পারেন। তবে মনে রাখবেন, বিশেষ করে ভ্রমণের ব্যস্ত সময়ে ট্রেনগুলো পূর্ণ হয়ে যেতে পারে এবং খারাপ আবহাওয়ার কারণে ট্রেন যাত্রার দিনে বাতিলও হতে পারে।

রাতের ট্রেনে ভ্রমণের বিকল্প হিসাবে বাসে ভ্রমণ করতে পারেন, তবে যদি আপনি ট্রেনে চলাচল বজায় রাখতে চান তাহলে আরও কিছু বিকল্প রয়েছে। আপনি সন্ধ্যার সময় পরবর্তী গন্তব্যে ভ্রমণ করতে পারেন, মধ্যরাতের আগেই পৌঁছতে পারেন (যখন বেশিরভাগ ট্রেন পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায়), এবং পরের দিন সকালে তৎপরতার সাথে ভ্রমণ শুরু করতে পারেন। এছাড়া, রাতের যাত্রা ভেঙে কোনও মাঝের স্টেশনে থেমে কাছাকাছি হোটেলে বিশ্রাম নিতে পারেন, যা বিশেষভাবে কার্যকর যদি আপনার জাপান রেল পাস থাকে, কারণ এতে সাধারণত অতিরিক্ত কিছু খরচ করতে হয় না। যদি ছোট শহরে থাকার ব্যবস্থা পান, তাহলে বড় শহরের মতো টোকিওতে থাকার খরচ কম হবে... পাশাপাশি আপনার নিজস্ব বিছানা, বাথরুম এবং টয়লেট থাকবে। উদাহরণস্বরূপ, টোয়োকো ইন বিজনেস হোটেলগুলো সারা জাপানে অবস্থিত — বেশিরভাগই ট্রেন স্টেশনের কাছাকাছি — এবং এটি একটি উদাহরণ মাত্র।

যদি কিছু অতিরিক্ত অর্থ থাকে, তাহলে একটি লাগেজ ডেলিভারি সার্ভিস ব্যবহার করে আপনার গন্তব্যে কিছু লাগেজ পাঠানোর বিষয়টি বিবেচনা করতে পারেন।

ডিলাক্স ভ্রমণ ট্রেন

আরও দেখুন: পর্যটক ট্রেন

কিছু ভ্রমণ ট্রেনকে জয়ফুল ট্রেন (ジョイフルトレイン joifuru torein) নামে প্রচার করা হয়। ২০২০ পর্যন্ত, "জয়ফুল ট্রেন" সন্ধান করে প্রায় ৫০টির মতো ট্রেন পাওয়া যায়। কিছু সাধারণ যাত্রা সুন্দর দৃশ্য দেখার সুযোগ দেয়, আবার কিছু ট্রেনে তাতামি ম্যাটের আসন, একটি শিল্প গ্যালারি, স্থানীয় ফলের তৈরি মিষ্টান্ন, বা ফুট বাথের মতো আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এছাড়াও শিশুদের জন্য সাধারণত লক্ষ্য করা ক্যারেক্টার ট্রেন রয়েছে, যেমন পোকেমন ট্রেন যার একটি খেলার কক্ষ রয়েছে এবং যেখানে প্রায় এক মিলিয়ন পিকাচু দিয়ে সজ্জিত।

বিভিন্ন জাপান রেলওয়ে কোম্পানি কিছু স্লিপার ট্রেনের মাধ্যমে ডিলাক্স থাকার ব্যবস্থা প্রদান করে। কিউশুর সেভেন স্টারস (ななつ星in九州 nanatsuboshi) ২০১৩ সালে জেআর কিউশু দ্বারা উন্মোচিত হয়েছিল, যারা তার দীর্ঘ এবং বৈচিত্র্যময় রুটের জন্য ক্রুজ ট্রেন শব্দটি ব্যবহার করে। সেভেন স্টারস ইন কিউশু যথাযথভাবে কিউশুতে পরিচালিত হয় এবং এতে ১৪টি ডিলাক্স স্যুট, একটি লাউঞ্জ কার এবং একটি ডাইনিং কার রয়েছে।

এক রাতের যাত্রার জন্য ভাড়া ¥২১০,০০০ থেকে শুরু এবং তিন রাতের যাত্রার জন্য ¥৪৮০,০০০ থেকে শুরু (প্রতি ব্যক্তি, দ্বৈত কক্ষের জন্য)। উচ্চ খরচ সত্ত্বেও, এই ট্রেনটি এতটাই জনপ্রিয় হয়েছে যে জেআর কিউশু একটি টিকিট লটারি আয়োজন করে। উদাহরণস্বরূপ, ২০১৫ সালের অক্টোবর থেকে ২০১৬ সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে ২১০টি স্যুটের জন্য ৬,৮০০টিরও বেশি আবেদন জমা পড়েছিল। যারা লটারিতে সুযোগ পাননি, তাদের জন্য ভ্রমণ এজেন্সিগুলো বাড়তি মূল্যে এই টিকিট বিক্রি করে।

সেভেন স্টারস ইন কিউশুর সাফল্যের পর অন্যান্য ট্রেন কোম্পানিগুলো তাদের নিজস্ব ভ্রমণ ট্রেন নিয়ে আসছে। টোকিও থেকে তোহোকু এবং দক্ষিণ হোক্কাইডোর হাকোডাতে ভ্রমণের জন্য জেআর ইস্ট বিলাসবহুল ট্রেন স্যুট শিকি-শিমা (四季島) চালু করেছে। জেআর ওয়েস্টের টুইলাইট এক্সপ্রেস মিজুকাজে (瑞風) কানসাই এবং চুগোকু অঞ্চলের মধ্যে পরিষেবা প্রদান করে।

ইজু-কিউকো রেলওয়ের রয়্যাল এক্সপ্রেস ইয়োকোহামা থেকে ইজু উপদ্বীপে ভ্রমণ পরিচালনা করে।

আরও দেখুন

এই নমুনা জাপানে রেলভ্রমণ নির্দেশিকা অবস্থা তালিকাভুক্ত লেখা১ অনুগ্রহ করে অবদান রাখুন এবং এটিকে একটি তারকা নিবন্ধ করতে আমাদের সাহায্য করুন!

}