ইউরোপে রেল ভ্রমণ

ট্রেন হলো ইউরোপ জুড়ে ছোট, মাঝারি ও দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের একটি সুবিধাজনক উপায়, এবং প্রায়ই দ্রুততম বিকল্প। পশ্চিম ও মধ্য ইউরোপ বিশেষভাবে একটি ঘন এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত রেলওয়ে নেটওয়ার্ক রয়েছে। প্লেন, গাড়ি এবং বাসের তুলনায় ট্রেন সাধারণত একটি "সবুজ" উপায়ে ভ্রমণ করে, যা একই দূরত্বে প্রতি যাত্রী কম CO₂ উৎপন্ন করে।

অনেক ইউরোপীয় শহরে ব্যাপক শহরের রেল নেটওয়ার্ক রয়েছে।

জানুন

ইউরোপীয় ট্রেনগুলো দ্রুত, নির্ভরযোগ্য এবং ঘন ঘন চলে। ট্রেনের অভ্যন্তর স্থান এবং আরাম অন্যান্য যানবাহনের তুলনায় বেশি এবং এটি দৃশ্যমান পথ দিতে পারে। তাছাড়া, এটি বিমানবন্দরের মতো দীর্ঘ নিরাপত্তা চেকের প্রয়োজন হয় না। ট্রেনগুলি প্রায়শই প্লেনের চেয়ে বেশি ঘনঘন চলে এবং আপনাকে শহরের কেন্দ্রস্থলের কাছাকাছি নিয়ে যায়, যেখানে অনেক বিমানবন্দর শহর থেকে অনেক দূরে অবস্থিত। কিছু ভ্রমণকারী শুধুমাত্র ট্রেনের মাধ্যমে রোমান্টিক ভ্রমণের অভিজ্ঞতার জন্য ট্রেনকে বেছে নেন।

ট্রেনগুলো বেশ নমনীয় এবং ইউরোপের রেলভ্রমণের সুযোগগুলো প্রায় অসীম। প্রায় প্রতিটি বড় শহরে রেলওয়ে স্টেশন থাকে যেখানে প্রায়শই সংযোগ পাওয়া যায়। যেখানে ট্রেন নেই, সেখানে সাধারণত বাসের সংযোগ থাকে যা প্রায়শই রেল ব্যবস্থা সঙ্গে সংহত থাকে। প্রধান রুটে, দুই ঘণ্টার অপেক্ষার চেয়ে কম সময়ের মধ্যে ট্রেনের সংযোগ পাওয়া যায়।

রেলভ্রমণের মান, গতি এবং মূল্য দেশের উপর নির্ভর করে; পশ্চিম ইউরোপীয় দেশগুলো সাধারণত উচ্চ গতি এবং বিলাসবহুল ট্রেন অফার করে বেশি দামে, যেখানে পূর্ব ইউরোপীয় দেশগুলিতে এটি তুলনামূলকভাবে সস্তা। ট্রেনের টিকিট আগাম কিনলে সস্তা হয় এবং সময়ের কাছাকাছি গেলে তা বিমানের চেয়েও বেশি সস্তা হতে পারে।

প্রতিবছর নতুন উচ্চ গতির লাইনের নির্মাণের মাধ্যমে ট্রেন ভ্রমণ দ্রুততর হচ্ছে, যার গতি ৩২০ কিমি/ঘণ্টা (২০০ মাইল/ঘণ্টা) পর্যন্ত এবং প্রচলিত লাইনগুলো ২০০ কিমি/ঘণ্টা (১২৫ মাইল/ঘণ্টা) বা তার বেশি আপগ্রেড হচ্ছে। বিশেষ করে জার্মানি, ফ্রান্স, স্পেন এবং ইতালিতে বিস্তৃত উচ্চ গতির নেটওয়ার্ক রয়েছে এবং প্রায় সব প্রধান ইউরোপীয় দেশে নতুন লাইনের নির্মাণ বা আলোচনা চলছে। কিছু উচ্চ গতির লাইন খোলার পর বিমান ভ্রমণের সাথে প্রতিযোগিতা প্রায় বিলুপ্ত হয়েছে এবং যেখানে এখনও প্রতিযোগিতা চলছে, বিমানের টিকিটের চেয়ে ট্রেন ভ্রমণের সময় এবং খরচে সুবিধা পাওয়া যায়। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য উদাহরণগুলোর মধ্যে রয়েছে ফ্রাঙ্কফুর্ট-কোলন লাইন, যেখানে এখন আর কোনো সরাসরি ফ্লাইট নেই, এবং প্যারিস-লন্ডন এবং মাদ্রিদ-বার্সেলোনা লাইন, যেখানে উচ্চ গতির রেল আসার পর বিমান ভ্রমণ বিরল এবং সস্তা হয়ে গেছে।

যদিও রেলযাত্রীদের পকেটমার এবং ব্যাগেজ চুরির বিষয়ে সতর্ক থাকতে হয়, বিশেষ করে ব্যস্ত কমিউটার ট্রেনে, সামগ্রিকভাবে ইউরোপীয় ট্রেন ভ্রমণের নিরাপত্তা বিশ্বের অন্য কোনো পরিবহন মাধ্যমের চেয়ে বেশি। দুর্ঘটনা খুবই বিরল।

রেল ব্যবস্থার একটি সমস্যা হতে পারে ভিড়। ইউরোপে ক্রমবর্ধমান সংখ্যক যাত্রী যানজট এড়াতে রেলভ্রমণ বেছে নিচ্ছেন, এবং অনেক সময় ২য় শ্রেণির আসন খুঁজে পাওয়া প্রায় অসম্ভব হয়ে পড়ে। তবে ১ম শ্রেণিতে প্রায়ই পর্যাপ্ত আসন পাওয়া যায়। ভিড় বিশেষত দক্ষিণ-পূর্ব ইংল্যান্ড, বেনেলাক্স, রুহর অঞ্চল এবং পো ভ্যালিতে বেশি দেখা যায়। তবে ব্যস্ত সময় এবং জনপ্রিয় রুট ছাড়া ট্রেনগুলো প্রায় অর্ধেক খালি থাকে। একটি রুটে ভিড় হবে কিনা তা জানার একটি ভালো উপায় হলো আগাম টিকিটের মূল্য। যদি রওনা হওয়ার এক-দুই দিন আগে সবচেয়ে সস্তা ক্যাটেগরির আগাম টিকিট পাওয়া যায়, তবে ধারণা করা যায় যে ট্রেনটি খুব ভিড় হবে না।

প্রত্যেক ট্রেনেই কোচ আসন থাকে – সাধারণত স্থানীয় ভাষায় এটিকে ২য় শ্রেণি বলে চিহ্নিত করা হয়। বেশিরভাগ দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনগুলিতে ১ম শ্রেণির আসনও থাকে। কিছু দেশে, যেমন যুক্তরাজ্য, নেদারল্যান্ডস, ফ্রান্স এবং জার্মানি, ট্রেনগুলিতে তথাকথিত "নীরব" বগি বা কোচ থাকে, যেখানে শোরগোল করা বা মোবাইল ফোনে কথা বলা নিষিদ্ধ। কিছু উচ্চ গতির লাইনে (যেমন ইউরোস্টার বা স্পেনের এভিই এবং অস্ট্রিয়ান রেলজেট) সাধারণত তিনটি শ্রেণির ব্যবস্থা থাকে। এই শ্রেণিগুলি বিমান শ্রেণিগুলোর মতোই, যেখানে "তৃতীয়" শ্রেণিও বিমানের অর্থনৈতিক শ্রেণির চেয়ে বেশি লেগরুম প্রদান করে। প্রতিটি পরিষেবার বিস্তারিত বর্ণনা এই নিবন্ধের আওতার বাইরে; বিভিন্ন রেলওয়ে কোম্পানির ওয়েবসাইটে তাদের "প্রধান পণ্য" সম্পর্কে শ্রেণির পার্থক্যগুলোর বর্ণনা দেওয়া থাকে এবং প্রায়শই ছবি প্রদর্শিত হয়।

শুধুমাত্র রাতভর চলা ট্রেনগুলোতেই স্লিপার থাকে, যেমন প্যারিস থেকে ওয়ারশ বা গোথেনবার্গ থেকে নারভিক রুটের ট্রেন। রাশিয়াতে, যেখানে উচ্চ গতির রেল নেটওয়ার্ক সীমাবদ্ধ, সেখানে এখনও দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের জন্য স্লিপার ট্রেন প্রাধান্য পায়। কেন্দ্রীয় এবং পূর্ব ইউরোপে রাতের ট্রেন এখনো বহাল থাকলেও, কেন্দ্রীয় ও পশ্চিম ইউরোপে ২১ শতকের শুরুর দিকে অর্থনৈতিক কারণে সেগুলো কমিয়ে বা বাতিল করা হয়েছিল। তবে ২০১০-এর দশকের শেষ থেকে আরও বেশি জাতীয় সরকার এবং রেলওয়ে সংস্থাগুলো নতুন এবং প্রসারিত রাতের ট্রেন পরিষেবার পক্ষে ঘোষণা করেছে; এবং ২০২০-এর দশকের শুরুর জন্য নতুন নতুন রুট ঘোষণা করা হয়েছে।

আপনার যাত্রা পরিকল্পনা করুন

জার্মান জাতীয় রেলওয়ের একটি খুব সুবিধাজনক Deutsche Bahn router রয়েছে, যা প্রায় সম্পূর্ণ ইউরোপীয় রেল নেটওয়ার্ক (এবং তার বাইরে) কভার করে, পাশাপাশি জার্মানিতে বাস, মেট্রো এবং ফেরি সংযোগও প্রদান করে। এটি প্রথম শুরু হয়েছিল ১৯৯০-এর দশকে। জার্মানিতে শুরু বা শেষ হওয়া ট্রেন যাত্রার জন্য মূল্য তথ্য উপলব্ধ। অন্য রুটের জন্য মূল্য পেতে আপনাকে এখনো জাতীয় ওয়েবসাইট দেখতে হবে; অধিকাংশ দেশের রেলওয়ের ওয়েবসাইটে সময়সূচী এবং ভ্রমণ পরিকল্পনার জন্য তথ্য পাওয়া যায়।

স্থানীয়ভাবে, কিছু স্টেশনে পোস্ট করা নির্গমণ সময়সূচী দেখুন। টিকিট কাউন্টারের কর্মীরা আপনাকে আপনার যাত্রা পরিকল্পনায় সহায়তা করতে পারে। বেশিরভাগ টিকিট বিক্রয় মেশিনও সময়সূচী সম্পর্কে কিছু তথ্য সরবরাহ করতে সক্ষম হবে, যদিও নির্দিষ্টতা ভিন্ন হতে পারে। রেলওয়ের ওয়েবসাইট বা ফোন পরিষেবা বিভিন্ন দেশে ভিন্ন হলেও, এটি অনেক সময় খুবই সুবিধাজনক হতে পারে।

একটি অমূল্য ওয়েবসাইট যা রেলভ্রমণ পরিকল্পনার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে তা হলো Seat61.com। এটি কোনো কোম্পানি বা ভ্রমণ সংস্থা নয়, এটি একটি ব্যক্তিগত সাইট। তবে এটি রেল ভ্রমণের প্রায় সব দিক সম্পর্কে সবচেয়ে বিস্তৃত গাইডগুলির মধ্যে একটি। যদি আপনি সঙ্গে বহন করার জন্য একটি কাগজের সময়সূচী চান, তাহলে European Rail Timetable কেনার কথা বিবেচনা করুন।

জনপ্রিয় একটি অ্যাপ যা গণপরিবহন সহ দীর্ঘ এবং স্বল্প দূরত্বের ট্রেনের ভ্রমণ পরিকল্পনার জন্য ভালো তা হলো Öffi, যা ইউরোপের বেশিরভাগ অঞ্চলেই ভালোভাবে কাভার করে এবং এটি ইউরোপের অন্যতম শীর্ষ গণপরিবহন অ্যাপ।

ডিসেম্বর মাসে ভ্রমণ পরিকল্পনা করার সময় বিশেষভাবে যত্ন নিন, কারণ এই সময় অনেক ইউরোপীয় দেশে তাদের প্রধান সময়সূচী পরিবর্তন ঘটে। পরিবর্তনের দিনে এবং এর পরের কয়েকদিন নেটওয়ার্কগুলি অতিরিক্ত বিলম্ব অনুভব করতে পারে, কারণ সিস্টেম এবং নিয়মিত যাত্রীরা নতুন নিয়মে অভ্যস্ত হওয়ার চেষ্টা করে। এই সময় প্রায়শই সাধারণ ভাড়া বৃদ্ধি ঘটে।

যদি আপনার বিশেষ প্রয়োজন থাকে, যেমন প্রতিবন্ধীদের জন্য ভ্রমণ, শিশুদের সাথে ভ্রমণ বা পোষা প্রাণী নিয়ে ভ্রমণ, তাহলে আপনি হয়তো পৃথক রেল কোম্পানিগুলোর পরামর্শ এবং পরিষেবাগুলি পরীক্ষা করতে চাইবেন। পরিষেবাগুলি বিভিন্ন ট্রেনের ধরন এবং দেশের মধ্যে ভিন্ন হতে পারে। কিছু ট্রেনে প্রতিবন্ধীদের জন্য টয়লেট এবং শিশুদের জন্য খেলার এলাকা বা বিনোদনের ব্যবস্থা থাকে, এবং কিছু বগিতে পোষা প্রাণী অনুমোদিত হতে পারে। এছাড়াও বাইক এবং প্র্যামের ক্ষমতাও ভিন্ন হতে পারে। দীর্ঘ দূরত্বের রুটে আপনি হয়তো স্লিপার, ডাইনিং কার বা স্ন্যাকস চাইতে পারেন (নিজের বা কিনে নেওয়া)। দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনে খাবার এবং পানীয় নেওয়া সম্পূর্ণ স্বাভাবিক, প্রত্যাশিত এবং সাধারণত একটি ভালো ধারণা। তবে, যদি আপনি না নেন, উচ্চ-গতির এবং কখনও কখনও অন্যান্য ধরনের ট্রেনে ডাইনিং কার থাকে এবং যদি আপনার স্টেশনে ট্রেন পরিবর্তনের সময় যথেষ্ট থাকে, আপনি তখন মিনারেল ওয়াটার, স্যান্ডউইচ ইত্যাদি কিনতে পারেন। ট্রেনের গাড়ির মধ্যবর্তী স্থানে আবর্জনা ফেলার ব্যবস্থা এবং কখনও কখনও পুনর্ব্যবহারযোগ্য বিন দেখতে পাবেন।

টিকিট

রেল পাস

মূল নিবন্ধ: European rail passes

যদি আপনি অনেকগুলো স্টপ সহ দীর্ঘ যাত্রার পরিকল্পনা করেন, বিশেষ করে যদি আপনি একটি নির্দিষ্ট ভ্রমণপথ পছন্দ না করেন, তাহলে রেল পাস হতে পারে আপনার জন্য সবচেয়ে ভালো বিকল্প। রেল পাস আপনাকে একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে নির্দিষ্ট সংখ্যক দিন বা "সেগমেন্ট" ব্যবহার করে সীমাহীন ভ্রমণের সুযোগ দেয়। ইউরোপের প্রায় প্রতিটি দেশের জন্য রেলওয়ে পাস রয়েছে, পাশাপাশি পুরো ইউরোপ জুড়ে ভ্রমণের জন্য গ্লোবাল পাসও রয়েছে। তবে মনে রাখবেন, কিছু দেশে বেশিরভাগ ট্রেনের জন্য আসন সংরক্ষণ প্রয়োজন হয় (যা মাঝে মাঝে ব্যয়বহুল হতে পারে) এবং এই রিজার্ভেশনগুলি পাসে কাভার করা হয় না।

ডিসকাউন্ট কার্ডের জন্য, নিচের #ডিসকাউন্ট কার্ড অংশটি দেখুন।

নিয়মিত টিকিট

রেল ভ্রমণের খরচ দেশ অনুযায়ী ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। পূর্ব ইউরোপীয় দেশগুলোতে ভ্রমণের খরচ সাধারণত খুবই সস্তা। ইতালিও তুলনামূলকভাবে সস্তা।

ঘরোয়া

কিছু দেশে টিকিটের মূল্য নির্ধারিত হয় ভ্রমিত দূরত্বের উপর ভিত্তি করে, যা কিমি-ট্যারিফ নামে পরিচিত। পূর্ব ইউরোপে এটি এখনও সাধারণ এবং আগাম টিকিট কেনার চাপ থেকে মুক্তি দেয় এবং আপনাকে বেশি নমনীয়তা প্রদান করে। অনেক দেশ যেখানে এই পদ্ধতি এখনও রয়েছে সেখানে নিয়মিত কিমি-হার বেশি হলেও কম চাহিদাসম্পন্ন ট্রেনের জন্য অগ্রিম টিকিট কেনায় ছাড় পাওয়া যায় (যেমন ডেনমার্ক, সুইজারল্যান্ড, স্পেন)। বর্তমানে অনেক রেলওয়ে বিভিন্ন ফ্যাক্টরের উপর ভিত্তি করে মূল্য নির্ধারণ করছে এবং বিমান সংস্থার মতো চাহিদা, সংযোগের গতি ইত্যাদির উপর ভিত্তি করে টিকিট বিক্রি করছে। যেসব দেশে এই পদ্ধতি চালু রয়েছে (বিশেষ করে ফ্রান্স, জার্মানি, সুইডেন, গ্রেট ব্রিটেন এবং ফিনল্যান্ড), সেখানে ট্রেনের দিনে টিকিট কাউন্টারে গিয়ে কেনার পরিবর্তে আগাম টিকিট বুকিং করা উচিত, কারণ ট্রেনের দিন টিকিট কেনা অনেকটা ফ্লাইট চেক-ইন করার মতো হয়ে যায় (মূল্যেও)। এই পদ্ধতিতে যে সুবিধা আছে তা হলো আগাম টিকিটের মূল্য উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা হতে পারে, যেমন এডিনবার্গ থেকে লন্ডনের টিকিট যদি আগাম বুকিং করা হয় তাহলে মাত্র জিবিপি25, যা সাধারণ ওয়াক আপ ভাড়ার তুলনায় ৭৫% সাশ্রয় করে যেখানে সাধারণ ভাড়া জিবিপি100-এর বেশি। জার্মানি এবং ফ্রান্স তাদের উচ্চ-গতির নেটওয়ার্কের টিকিট বিমান সংস্থার মতো বিক্রি করে, যার মানে একটি ক্রস-কান্ট্রি আগাম টিকিটের মূল্য €19 হতে পারে, আর একই দিনে এটি €200 বা তার বেশি খরচ হতে পারে। তবে, বিমানের বিপরীতে, সবচেয়ে সস্তা মূল্য আগাম বুকিংয়ের জন্যই পাওয়া যায় এবং সময়ের সাথে সাথে মূল্য বাড়তে থাকে।

কিছু দেশে যেখানে কিমি-ট্যারিফ রয়েছে, সেখানে দ্রুত ট্রেনের জন্য কিমি-প্রতি উচ্চ মূল্য রয়েছে (যেমন ইতালি, পোল্যান্ড, পর্তুগাল, স্লোভাকিয়া, স্লোভেনিয়া, রোমানিয়া) যেখানে অন্য কয়েকটি দেশে টিকিট যে কোনো ট্রেনের জন্য বৈধ (যেমন চেকিয়া, সুইজারল্যান্ড, অস্ট্রিয়া), যা সর্বাধিক নমনীয়তা এবং সহজে বোঝার সুযোগ দেয়।

আন্তর্জাতিক

দশক ধরে, মৌলিক আন্তর্জাতিক রেল ভাড়াগুলো টিসিভি (Tarif Commun pour Voyageurs - যাত্রীদের জন্য সাধারণ ভাড়া) দ্বারা নির্ধারিত হতো, যা ভাড়া নির্ধারণের জন্য একটি সাধারণ ভিত্তি প্রদান করত (সাধারণত দূরত্বের ভিত্তিতে) এবং বাহন শর্তাদি (আপনি কতটা মালামাল বহন করতে পারেন, যদি আপনার ট্রেন দেরি বা বাতিল হয় তাহলে আপনি কী পাবেন ইত্যাদি) নির্ধারণ করত। ১৯৯০-এর দশক থেকে আরও বেশি করে ট্রেন চালু হয়েছে যেগুলোর ভাড়া টিসিভি-ভিত্তিক নয়, যেগুলোর অনেকগুলো "গ্লোবাল প্রাইসড" – আপনি যতো দূরত্ব ভ্রমণ করেন না কেন একই ভাড়া প্রদান করেন। গ্লোবাল-প্রাইসড ট্রেনগুলোতে ইউরেইল বা ইন্টাররেইল পাসের মতো পাস ব্যবহার করা অনেক সময় সমস্যাজনক হয়ে দাঁড়ায়, কারণ আপনাকে পাসধারীদের জন্য সংরক্ষিত সীমিত সংখ্যক আসনের জন্য "পাসহোল্ডার" ভাড়া প্রদান করতে হতে পারে। বর্তমানে বিক্রি হওয়া আন্তর্জাতিক টিকিট আর টিসিভি ব্যবহার করে না, পরিবর্তে রেলওয়েগুলো বিভিন্ন অংশীদারিত্বের মাধ্যমে প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে টিকিট এবং বিশেষ অফার প্রদান করে, বিশেষ করে আগাম বুকিং করলে। কিছু দেশে (বিশেষ করে পূর্বে) এখনো সম্ভব শুধু সীমান্ত স্টেশন পর্যন্ত ঘরোয়া টিকিট কিনে পরবর্তী দেশের কন্ডাক্টরের কাছ থেকে অনবোর্ডে টিকিট কেনা, যার ফলে আপনি উভয় দেশের ঘরোয়া হার সাশ্রয়ে পেতে পারেন। এটি সৃজনশীল হতে সহায়ক হয়, যেমন ভিয়েনা থেকে ইস্তানবুল ভ্রমণে আপনি হাঙ্গেরিয়ান রেলওয়ের একটি সিটি স্টার ডিসকাউন্ট টিকিট সীমান্ত পর্যন্ত কিনে, সীমান্ত থেকে ভিয়েনা এবং ইস্তানবুল পর্যন্ত সস্তা ঘরোয়া টিকিট কিনতে পারেন, যা আপনাকে একটি একক টিকিটের তুলনায় €200 পর্যন্ত সাশ্রয় করতে সহায়ক।

বুকিং

অগ্রিম বুকিং সাধারণত অনলাইনে, জাতীয় রেলওয়ে কোম্পানিগুলোর ওয়েবসাইটের মাধ্যমে করা যায়। আন্তর্জাতিক টিকিটের জন্য, আপনি যে কোনও দেশের রেলওয়ে ওয়েবসাইট ব্যবহার করতে পারেন যেখান দিয়ে আপনি ভ্রমণ করছেন। ভাড়ার তুলনা করুন, কারণ এগুলো ভিন্ন হতে পারে। ইউরোপের কিছু অংশে আপনি এগুলো অনলাইনে বুক করতে নাও পারেন, সেক্ষেত্রে আপনি রেলওয়ের হটলাইন কল করে বা একটি বুকিং পরিষেবা ব্যবহার করতে পারেন। অনেক টিকিট বাড়িতে প্রিন্ট করা যায়, কিছু টিকিট মেইলে পাঠানো হয় (ডাক খরচ প্রযোজ্য) বা রেলস্টেশন থেকে সংগ্রহের জন্য উপলব্ধ থাকে। কিছু দেশে, আপনি আপনার স্মার্টফোন বা ল্যাপটপ স্ক্রিনে টিকিট দেখিয়ে যাত্রা করতে পারেন।

ছাড়

গ্রুপ ভ্রমণ

গ্রুপ ভ্রমণে প্রায়ই ছাড় দেওয়া হয়। কিছু দেশে দু'জন একসঙ্গে ভ্রমণ করলে ছাড় দেওয়া হয়, আবার কিছু দেশে ছাড় পেতে ছয় বা তার বেশি সদস্যের গ্রুপের প্রয়োজন হয়। জার্মানি, অস্ট্রিয়া এবং চেক প্রজাতন্ত্রে ৫ জন পর্যন্ত গ্রুপের জন্য এক দিনের নেটওয়ার্ক টিকিটে ছাড় দেওয়া হয়। যত বড় গ্রুপ হবে, তত বেশি রেলওয়ে কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করে আগাম কোনো বিশেষ অফার সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করার প্রয়োজন হয়। অনেক রেলওয়ে কোম্পানি এবং ছোট ছোট বিশেষায়িত অপারেটররাও বড় গ্রুপ বা বিশেষ অনুষ্ঠানের জন্য পুরো ট্রেন (বা একটি নিজস্ব কোচ) ভাড়া দেওয়ার সুযোগ প্রদান করে।

রিটার্ন টিকিট

কিছু রেলওয়ে কোম্পানি রাউন্ড ট্রিপ টিকিটের জন্য ছাড় দেয়। কিছু রুটে, উদাহরণস্বরূপ বুদাপেস্ট–সারায়েভো এবং বুদাপেস্ট–জাগরেব, রিটার্ন টিকিট কখনও কখনও একমুখী টিকিটের চেয়ে সস্তা হয়।

সিটি স্টার একটি আকর্ষণীয় ছাড় (প্রায় ২০-৪০ %) যা কেন্দ্রীয় এবং পূর্ব ইউরোপের অনেক দেশে আন্তর্জাতিক ট্যারিফে উপলব্ধ। যদি আপনি ২–৫ জনের গ্রুপে ভ্রমণ করেন, তবে দ্বিতীয় এবং পরবর্তী যাত্রীদের জন্য ৩০–৫০ % অতিরিক্ত ছাড় পাওয়া যায়। এর শর্তাবলি হলো:

টিকিটটি অবশ্যই রিটার্ন হতে হবে
কখনও কখনও এটি অন্তত তিন দিন আগে বুক করতে হয়
কখনও কখনও গন্তব্যে থেকে শনিবার থেকে রবিবার পর্যন্ত এক রাত থাকতে হয় ফেরার আগে

সাধারণত, সিটি স্টার টিকিট এক মাসের জন্য বৈধ থাকে।

ছাড় কার্ড

অধিকাংশ রেলওয়ে সংস্থার ছাড় কার্ড রয়েছে, সাধারণত তরুণ, প্রাপ্তবয়স্ক, প্রবীণ এবং প্রতিবন্ধীদের জন্য আলাদা আলাদা সংস্করণে, যা অভ্যন্তরীণ টিকিটে একটি নির্দিষ্ট ছাড় প্রদান করে। এটি পেতে স্থানীয় বসবাসের নথি প্রয়োজন হতে পারে, তবে প্রায়শই শুধুমাত্র একটি পাসপোর্টের ছবি এবং পরিচয়পত্র লাগবে। ছাড়ের হার ভিন্ন হয়। কার্ডগুলো সাধারণত এক বছরের জন্য বৈধ থাকে যদি না অন্য কিছু উল্লেখ করা থাকে।

অস্ট্রিয়া 'Vorteilscard' প্রদান করে (€19 ২৬ বছরের নিচে তরুণদের জন্য, €66 প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য, যদি অনলাইনে বুক করা হয়) যা ১ম এবং ২য় শ্রেণিতে ৫০ % ছাড় দেয় এবং এতে RailPlus অন্তর্ভুক্ত থাকে।

ফ্রান্স €49-এর জন্য ১২–২৭ বছর বয়সীদের জন্য একটি যুব কার্ড প্রদান করে, যা অনলাইনেও কেনা এবং পুনর্নবীকরণ করা যায়, এবং যেকোনো TGV এবং Intercités বাধ্যতামূলক সংরক্ষিত ট্রেনে সর্বনিম্ন ৩০ % ছাড়ের গ্যারান্টি দেয়, আপনার যাত্রার সময় যাই হোক না কেন। আঞ্চলিক ট্রেনে ছাড়ের হার অঞ্চলভেদে ভিন্ন হতে পারে (মানচিত্র দেখুন এখানে^{[অকার্যকর বহিঃসংযোগ]})। আরও তথ্যের জন্য, দেখুন: SNCF: Carte Avantage Jeune (ফরাসি ভাষায়)।

হাঙ্গেরিয়ান রেলওয়ে 'Start Klub card' প্রদান করে (৫০ % ছাড়)।

জার্মানি 'BahnCard' প্রদান করে^{[অকার্যকর বহিঃসংযোগ]} ১ম এবং ২য় শ্রেণিতে এবং ২৫ % এবং ৫০ % ছাড়ের সংস্করণে। কেনার আগে মনে রাখবেন যে যদি আপনি সময়মতো (বৈধতার শেষ দিন থেকে ছয় সপ্তাহ আগে) এটি বাতিল না করেন, তবে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আরেক বছরের জন্য নবায়ন করা হয় এবং ৫০ % ছাড় কার্ড শুধুমাত্র স্বাভাবিক ভাড়ার জন্য প্রযোজ্য (যদিও এটি অগ্রিম টিকিটের জন্য ২৫ % ছাড় দেয়)। প্রতিটি BahnCard-এর একটি ট্রায়াল সংস্করণ তিন মাসের জন্য বৈধ, যা কম মূল্যে অফার করা হয় এবং খুব দ্রুতই নিজেই এর মূল্য পরিশোধ করতে পারে (তবে স্বয়ংক্রিয় নবায়ন বাতিল করতে ভুলবেন না!)। ১৯ বছরের নিচের যুবকদের জন্য, Youth BahnCard 25-এর মূল্য €10, এবং এটি ১ম এবং ২য় শ্রেণিতে ২৫ % ছাড় দেয় ৫ বছরের জন্য, বা যতক্ষণ না এর মালিক ১৯ বছর পূর্ণ করে।

নেদারল্যান্ডস-এ আপনার জন্য Dal Voordeelabonnement (অফ-পিক ছাড়) পাওয়া আকর্ষণীয় হতে পারে, যা বছরে €61.20, যা শনিবার, রবিবার এবং ছুটির দিনে এবং সপ্তাহের দিনগুলোতে ০৬:৩০ এর আগে, ০৯:০০ থেকে ১৬:০০ পর্যন্ত, এবং ১৮:৩০ এর পরে ৪০ % ছাড় প্রদান করে। চেক-ইনের মুহূর্ত (যাত্রার ৩০ মিনিটের মধ্যে নয়) নির্ধারণ করে আপনি ছাড় পাবেন কিনা। এই পাসটি একটি OV-chipkaart এবং আপনি এটি দিয়ে চেক ইন ও আউট করে ভ্রমণ করতে পারেন। 'Dal Voordeel' আপনাকে সঙ্গী তিনজন ভ্রমণকারীকে একই ছাড়ের সুবিধা প্রদান করতে দেয় এবং €15 এর জন্য একটি Railplus কার্ড কেনারও সুযোগ দেয়। এটি অনলাইনে কেনা যেতে পারে, তবে এটি ডাচ ব্যাংক অ্যাকাউন্ট দিয়ে পরিশোধ করতে হয়।

যুক্তরাজ্য 'তরুণদের', 'পরিবার', 'প্রবীণদের', 'দুজন একসঙ্গে' এবং 'প্রতিবন্ধীদের' জন্য Railcards সরবরাহ করে, যা ৩৩ % ছাড় প্রদান করে। এগুলো ট্রেন স্টেশন বা অনলাইনে^{[অকার্যকর বহিঃসংযোগ]} জিবিপি30-এর বিনিময়ে উপলব্ধ।

সুইজারল্যান্ডের ট্রাভেল সিস্টেম (STS) বেশ কয়েকটি ট্রাভেলকার্ড প্রদান করে, যা নাগরিকদের পাশাপাশি পর্যটকদের জন্য প্রযোজ্য এবং স্বাভাবিকের তুলনায় যথেষ্ট ছাড় দেয়। সুইজারল্যান্ডের ছোট আকার সত্ত্বেও, সুইসরা বছরে জনপ্রতি প্রায় ২৫০০ কিমি ট্রেনে ভ্রমণ করে এবং এটি বিশ্বের সবচেয়ে ঘনবসতিপূর্ণ রেল নেটওয়ার্কে পরিণত হয়েছে।

চেক প্রজাতন্ত্র InKarta প্রদান করে ^{[অকার্যকর বহিঃসংযোগ]} ২৫ %, ৫০ % এবং ১০০ % (সীমাহীন বিনামূল্যে যাত্রা) ছাড়ের ভ্যারিয়েন্টে এবং অধিকাংশ ক্ষেত্রে আন্তর্জাতিক ভ্রমণের জন্য RailPlus সুবিধা অন্তর্ভুক্ত থাকে।

স্লোভাকিয়া KLASIK RAILPLUS প্রদান করে যা ১ম এবং ২য় শ্রেণির সব অভ্যন্তরীণ ট্রেনে নিয়মিত ভাড়ার থেকে ২৫ % ছাড় দেয়। MAXI KLASIK কার্ডটি Železničná spoločnosť Slovensko দ্বারা পরিচালিত সমস্ত ট্রেনে ২য় / ১ম শ্রেণিতে সীমাহীন ভ্রমণের নিশ্চয়তা দেয়।

RailPlus একটি প্রোগ্রাম যা বেলজিয়াম, বুলগেরিয়া, ডেনমার্ক, ফিনল্যান্ড, গ্রিস, গ্রেট ব্রিটেন, ইতালি, ক্রোয়েশিয়া, লিথুয়ানিয়া, লাক্সেমবার্গ, নেদারল্যান্ডস, অস্ট্রিয়া, পোল্যান্ড, রোমানিয়া, সুইজারল্যান্ড, স্লোভাকিয়া, স্লোভেনিয়া, সার্বিয়া, মন্টেনেগ্রো, চেক প্রজাতন্ত্র, ইউক্রেন এবং হাঙ্গেরিতে সব সীমান্ত পেরোনো ট্রেনের টিকিটে ১৫ % ছাড় দেয়। এটি কিছু জাতীয় ছাড় কার্ডে অন্তর্ভুক্ত, তবে কিছু দেশে আলাদাভাবে ক্রয় করতে হয়। ফ্রান্স, আয়ারল্যান্ড, সুইডেন, পর্তুগাল, স্পেন এবং নরওয়েতে Railplus স্কিম শুধুমাত্র ২৬ বছরের নিচেরদের জন্য।

অগ্রিম ক্রয়

অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক অগ্রিম টিকিট এখন ক্রমশ বিভিন্ন স্কিমের মাধ্যমে দেওয়া হচ্ছে। কিছু টিকিট ফেরতযোগ্য নয় বা কোনো নির্দিষ্ট ব্যক্তির নামে ধার্য করা হতে পারে, অন্যগুলো কিছু ফি দিয়ে পরিবর্তন করা যেতে পারে। বুকিংয়ের আগে ভালোভাবে চিন্তা করুন যে কোনো কারণে আপনি বুক করা সময়ের আগে বা পরে যাত্রা করতে পারেন কিনা। যদি আপনি কোথাও দিনের ট্রিপ করছেন, ফ্লাইট থেকে সংযোগ করছেন, স্থানীয় রাস্তার ট্রাফিকের বিষয়ে আশঙ্কা করছেন বা নির্দিষ্ট সময়ে পৌঁছাতে পারছেন না, তবে বুকিংয়ের আগে জিজ্ঞাসা করুন আপনার ট্রেন মিস করলে শাস্তি কী হবে, এবং একটি বেশি নমনীয় টিকিট কত খরচ হবে। যদি আপনার একটি সীমাবদ্ধ টিকিট থাকে, সঠিক ট্রেন ধরতে সতর্ক থাকুন, কারণ ভুল ট্রেনে উঠলে আপনাকে পুরো খোলা একমুখী ভাড়া, একটি "জরিমানা ভাড়া" বা জরিমানা দিতে হতে পারে, অথবা আপনাকে আদালতে পাঠানো হতে পারে। সুতরাং:

যদি আপনি বি থেকে সি যাচ্ছেন এবং আপনার ১৩:৩০ এর ট্রেনের টিকিট আছে, এবং আপনি প্রায় ১৩:২৮ এর সময় একটি ট্রেন দেখতে পান, নিশ্চিত করুন এটি আসলে ১২:৩০ এর ট্রেন নয় যা এক ঘণ্টা দেরিতে চলছে, এবং
যদি আপনি এ-তে আছেন এবং সি-তে যাওয়ার ১৭:০০ এর ট্রেনের টিকিট নিয়ে আছেন, এবং আপনি তাড়াতাড়ি পৌঁছে দুটি ট্রেন আপনার গন্তব্যে দেখেন, নিশ্চিত করুন আপনি ১৭:০০ এর ট্রেনে উঠছেন (১৬:৩০ বা ১৭:৩০ নয়) এবং যদি আপনি সন্দেহ করেন তবে দায়িত্বশীল কারো কাছে জিজ্ঞাসা করুন।

যদি আপনি ভুল করেন বা আপনার ট্রেন মিস করেন, খুব বেশি সহানুভূতি আশা করবেন না। একমাত্র ব্যতিক্রম হল, যদি আপনার ট্রেন বাতিল হয় (তাহলে আপনি পরেরটি নিতে পারেন) বা আপনি অন্য কোনো ট্রেনের বিলম্ব বা বাতিলের কারণে সংযোগ মিস করেন। যখন আপনি যে ট্রেনে আছেন সেটি দেরিতে হয়, কন্ডাক্টরের সাথে কথা বলুন, আপনি রিফান্ড পেতে পারেন এবং কন্ডাক্টর আপনার টিকিট চিহ্নিত করে দিতে পারে যাতে আপনি একটি ভিন্ন ট্রেন নিতে পারেন, কখনও কখনও উচ্চতর শ্রেণির ট্রেনও। বিরল ক্ষেত্রে, যদি আপনি আপনার ভ্রমণ শেষ করতে না পারেন, তবে আপনি একটি হোটেলে থাকার ব্যবস্থা, একটি ট্যাক্সি বা আপনার প্রাথমিক প্রস্থান পয়েন্টে ফিরে যাওয়ার অধিকার পেতে পারেন, নির্দিষ্ট পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে।

যুক্তরাজ্যে, Advance [অগ্রিম ক্রয়] টিকিটগুলো একটি সস্তা ভ্রমণের উপায় যদি আপনি সেগুলি পেতে পারেন এবং একটি নির্দিষ্ট যাত্রার সময়ের সাথে আবদ্ধ থাকতে পারেন। তবে এগুলি খুব সীমিত সংখ্যায় বিক্রি হয় এবং কখনও কখনও কয়েক মাস আগেই বিক্রি হয়ে যায়। অগ্রিম ভাড়াগুলো বিভিন্ন ট্রেনে বিভিন্ন হারে পাওয়া যায় – সবচেয়ে সস্তা ভাড়া জিবিপি1 হতে পারে, এমনকি যদি সম্পূর্ণ ভাড়া জিবিপি100 হয়। প্রযোজ্য রেলওয়ে বা ডিসকাউন্ট পরিষেবাগুলির মাধ্যমে megatrain চেক করুন। কখনও কখনও, অগ্রিম ১ম শ্রেণীর টিকিট স্ট্যান্ডার্ডের তুলনায় কম হতে পারে, বা সামান্য বেশি হতে পারে এবং এতে খাবার এবং Wi-Fi অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। অনেক ক্ষেত্রে, দীর্ঘ যাত্রার জন্য রাউন্ড-ট্রিপ টিকিটগুলো একমুখী টিকিটের চেয়ে মাত্র এক পাউন্ড বেশি খরচ হতে পারে, বা ছোট যাত্রার জন্য দশ পেন্স বেশি। ফিরে আসার টিকিট সাধারণত 'ওপেন' থাকে এবং কেনার এক মাসের মধ্যে যেকোনো দিনে ব্যবহার করা যেতে পারে (সময়ের সীমাবদ্ধতাগুলো চেক করুন, যা স্টেশন এবং কোম্পানির মধ্যে পরিবর্তিত হয়)। আরও তথ্যের জন্য দেখুন Rail travel in the United Kingdom।

ফ্রান্সে, আপনি Ouigo অফারগুলো ব্যবহার করতে পারেন, যা নির্দিষ্ট উচ্চ গতির রুটে অগ্রিম বুকিং করলে মাত্র €10 এর একমুখী ভাড়ায় ভ্রমণের সুযোগ দেয়।

জার্মানিতে একটি Sparpreis বুকিং করা মানে আপনি আপনার টিকিটে নির্দিষ্ট দীর্ঘ-দূরত্বের ট্রেনের সাথে আবদ্ধ থাকবেন। যদি আপনি এটি একটি মেশিন থেকে কিনে থাকেন, এটি আপনার জন্য একটি আলাদা শীটে পুরো যাত্রাপথটি স্পষ্টভাবে মুদ্রিত করবে। যদি ট্রেনটি ভুল প্ল্যাটফর্মে পৌঁছায় বা দেরি হয়, বা আপনার অন্য কোনো প্রশ্ন বা সন্দেহ থাকে, রেলওয়ে পরিষেবা কর্মীদের জিজ্ঞাসা করুন। একই জিনিস প্রযোজ্য যদি আপনি দেরি হওয়ার কারণে সংযোগ মিস করেন – কনডাক্টরের কাছে জিজ্ঞাসা করুন এবং তারা আপনাকে কী করতে হবে তা বলবে, যার মধ্যে নির্দিষ্ট ট্রেন নেওয়ার বাধ্যবাধকতা থেকে আপনাকে মুক্ত করা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। স্থানীয় (IC ICE বা EC নয়) ট্রেনের সংযোগগুলো সবসময়ই পরামর্শ মাত্র এবং আপনি সেগুলো পরিবর্তন করতে পারেন।

অন্যান্য স্কিম

সাধারণত এগুলি নির্দিষ্ট গন্তব্যের জন্য নয়, বরং দেশে ভ্রমণের জন্য বা দেশ থেকে অন্য দেশে যাওয়ার জন্য হয়, তবে এগুলি কীভাবে এবং কখন ব্যবহার করা যেতে পারে তা নিয়ে কিছু সীমাবদ্ধতা রয়েছে। অনলাইন নিলাম বা তালিকা সাইট থেকে টিকিট কেনা সম্ভব, কারণ অনেকেই শেষ মুহূর্তে অ-ফেরতযোগ্য টিকিট পায় যা তারা ব্যবহার করতে পারে না। কিছু রেলওয়ে, যেমন সুইডেনের SJ, অনলাইন নিলামের মাধ্যমে বাকি টিকিটগুলো বিক্রি করে। কিছু দেশ জাতীয় ছুটির দিনগুলোতে বা তার আশেপাশে বিশেষ অফার দেয়, অন্যগুলো কিছু এলাকার পর্যটনকে উৎসাহিত করার জন্য ট্রেন টিকিটের সাথে ইভেন্ট টিকিট যুক্ত করার বা বিশেষ প্রণোদনা প্রদানের পরিকল্পনা করে। জার্মানিতে সুপারমার্কেট, Tchibo এবং অনুরূপ দোকানগুলোতে স্বল্পমেয়াদী Bahn কার্ড এবং ট্রেনের টিকিটকে প্রচারমূলক উপহার হিসেবে বিক্রি করা হয়েছে। এটি সাধারণত এমনভাবে কাজ করে যে আপনি একটি নির্দিষ্ট নির্ধারিত মূল্যে একটি টিকিট কিনে পরে সেটিতে যাত্রার তারিখ এবং ট্রেনটি পূরণ করে দেন (শর্তাবলী ভালভাবে পড়ুন কারণ কখনও কখনও নির্দিষ্ট দিনগুলো বাদ দেওয়া হয় এবং বহু ট্রিপ টিকিটগুলির ক্ষেত্রে তা একটি ব্যক্তির দ্বারা ব্যবহারের জন্য সীমাবদ্ধ থাকতে পারে)।

২য়-হাতে অগ্রিম টিকিট কেনা

প্রায়শই, (আন্তর্জাতিক) ট্রেনের টিকিট অগ্রিম বুকিংয়ে অনেক সস্তা হয় তারপর যাত্রার আগে সরাসরি কেনা হলে। আবার অনেক সময় লোকেরা দুই মাস আগেই টিকিট বুক করে কিন্তু যাত্রার সময়সূচি পরিবর্তিত হলে তা ব্যবহার করতে পারে না।

সৌভাগ্যক্রমে, ইন্টারনেটের মাধ্যমে অন্যান্য ভ্রমণকারীরা এই টিকিটগুলো কিনতে পারে, যা প্রায়ই শেষ মুহূর্তের অফিসিয়াল কাউন্টারের মূল্যের তুলনায় অনেক সস্তা হয়। কিছু দেশে, যেমন যুক্তরাজ্যে, এটি আইনত অবৈধ, টিকিটে নাম থাকুক বা না থাকুক, যদিও এর জন্য মামলা দায়েরের ঘটনা খুবই বিরল।

উদাহরণস্বরূপ: আমস্টারডাম-প্যারিস উচ্চ গতির Thalys ট্রেনে €45 দুই মাস আগে বুকিংয়ে খরচ হতে পারে, এবং সরাসরি যাত্রার সময় €145 পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। টিকিটগুলো প্রায়ই নাম-সংশ্লিষ্ট নয়।

ফ্রান্স-এর জন্য দেখুন

http://www.trocdestrains.com/recherche-billet-train.html

নেদারল্যান্ডস-এর জন্য:

http://kopen.marktplaats.nl/tickets-en-kaartjes/reizen-bus-trein-en-vliegtuig/c1998.html (অথবা » Tickets en Kaartjes » Reizen | Bus, Trein en Vliegtuig বিভাগ দেখুন) (ডাচ)

জার্মানি-এর জন্য:

http://reise.shop.ebay.de/Bahntickets-/37352/i.html (জার্মান)

ঘন ঘন ভ্রমণ কর্মসূচি

এয়ারলাইন্সের সাথে প্রতিযোগিতার কারণে এবং আরও বিশ্বস্ত গ্রাহক তৈরি করার জন্য, বেশ কিছু রেলওয়ে অপারেটর বিমান সংস্থার মতো ঘন ঘন ভ্রমণকারী প্রোগ্রাম চালু করেছে। যদিও ফ্রান্স, জার্মানি এবং অন্যান্য কিছু দেশের প্রধান রাষ্ট্র-চালিত রেলওয়ে সংস্থাগুলোর মধ্যে কিছু সহযোগিতার প্রচেষ্টা রয়েছে, এক দেশের বোনাস এবং মর্যাদা সাধারণত অন্য দেশের সুবিধায় পরিণত হয় না। একটি ব্যতিক্রম হল Railteam লাউঞ্জ যা কিছু প্রধান স্টেশনে পাওয়া যায় এবং সমস্ত অংশীদার রেলওয়ে গ্রাহকদের জন্য উন্মুক্ত।

ট্রেনে ঘুম

দীর্ঘ রুটের ট্রেনগুলোতে ক্রুজ জাহাজের মতো কেবিন এবং অন্যান্য সুবিধা থাকে। কিছু রুটে সমস্ত যাত্রীদের জন্য কেবিন সরবরাহ করা হয় এবং এটি টিকিটের মূল্যের অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে কেবিন আলাদাভাবে বুক করতে হয়। ব্যস্ত সময়ে প্রায়শই পর্যাপ্ত কেবিন থাকে না এবং কয়েক মাস আগেই বুকিং করা প্রয়োজন হতে পারে।

রাতের ট্রেনগুলোতে প্রায়শই সস্তা মৌলিক আবাসনের ব্যবস্থা থাকে, যেমন ডরমিটরি বিছানা বা রিক্লাইনিং আসন। আপনি রাতভর ভ্রমণ করতে পারেন বিনা বুকিংয়ে, তবে এ ক্ষেত্রে ট্রেনের ভিতরে সেরা ঘুমানোর স্থান পেতে দৌড় শুরু হতে পারে।

অন্যান্য দেশের জন্য, তাদের সংশ্লিষ্ট নিবন্ধের "কীভাবে যাবেন" এবং "ঘুরে দেখুন" অংশে "ট্রেনে" বিভাগ দেখুন।

নিরাপদে থাকুন

ট্রেনগুলি স্থলভাগে সবচেয়ে নিরাপদ ভ্রমণের মাধ্যম, এবং সংজ্ঞা অনুযায়ী বিমান ভ্রমণের তুলনায় নিরাপদ হতে পারে। ইউরোপীয় ট্রেনগুলো বিশ্বের সবচেয়ে নিরাপদ ট্রেনের মধ্যে রয়েছে, তাই দুর্ঘটনা খুবই বিরল এবং অসম্ভাব্য, যার কারণে তারা শিরোনামে আসে এবং কিছু দুর্ঘটনা ঘটনার কয়েক দশক পরেও মানুষের মনে থাকে। তা সত্ত্বেও, আপনার ট্রেন ভ্রমণকে আরও নিরাপদ ও উপভোগ্য করতে কিছু বিষয় মনে রাখা জরুরি।

যখন ভ্রমণে থাকবেন, আপনার লাগেজের দিকে নজর রাখুন এবং সতর্ক থাকুন, বিশেষ করে মেট্রো এবং কম সময়ের মধ্যে একাধিক স্টপ থাকা ট্রেনগুলোতে, কারণ এটি একজন চোরকে দ্রুত ট্রেন থেকে নেমে যাওয়ার সুযোগ দেয়। দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনগুলো সাধারণত বেশি নিরাপদ; উচ্চ গতির ট্রেনগুলোতে যাত্রীরা প্রায়শই ল্যাপটপ নিয়ে যাত্রা করেন। সন্ধ্যার পরে এবং সপ্তাহান্তের রাতে, আপনি ভালো আলোকিত এলাকায় বসতে পারেন এবং সম্ভব হলে কনডাক্টরের গাড়িতে বসার চেষ্টা করতে পারেন।

(অসম্ভাব্য) দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, দরজাগুলি ছাড়াও প্রায়শই বের হওয়ার আরও অনেক উপায় থাকে। উদাহরণস্বরূপ, অনেক ট্রেনের জানালায় একটি 'সফট স্পট' থাকে যা আপনি একটি ছোট হাতুড়ি দিয়ে আঘাত করে জানালা খুলতে পারেন। প্রায় প্রতিটি গাড়িতেই জরুরি ব্রেক থাকে এবং তা স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করা থাকে এবং প্রায়ই এটি একটি "সংকেত" রঙে থাকে। এগুলি সিল দিয়ে সজ্জিত থাকে, তাই যদি আপনি যথাযথ কারণ ছাড়াই ব্রেক টানেন তবে একটি ভারী জরিমানা (প্রথমবার অপরাধের জন্য €1000 এর বেশি হতে পারে) ধার্য করা হবে এবং এটি প্রমাণ করা সহজ হবে যে আপনি দোষী। তবে যদি আপনি বিশ্বাসযোগ্যভাবে দাবী করতে পারেন যে আপনি এমন কোনো বিপদের কথা ভেবেছিলেন যা ব্রেক টানার জন্য যথাযথ ছিল, তবে তা ভুল হলেও সাধারণত আপনাকে চার্জ করা হয় না।

সবসময় সন্দেহজনক চরিত্রগুলো কনডাক্টরকে জানান এবং বেশি জনবহুল ও আলোযুক্ত এলাকায় চলে যান।

মোকাবেলা করুন

যদি সেই ট্রেন রুট, যার জন্য আপনার টিকিট রয়েছে, আপনাকে আপনার গন্তব্যে নিয়ে যেতে না পারে, উদাহরণস্বরূপ ট্র্যাকগুলোতে বন্যার কারণে, আতঙ্কিত হবেন না: স্টেশনের তথ্য বুথে যান। সেখানকার কর্মীরা বিকল্প রুট সম্পর্কে পরামর্শ দিতে পারে এবং পৃষ্ঠাটি সিল করে দিতে পারে, যার ফলে টিকিট চেক করার সময় কোনো সমস্যার সম্ভাবনা থাকবে না। তবে, এমন পরিস্থিতিতে এবং অন্যান্য পরিস্থিতিতে যেখানে আপনার ভিড় পূর্ণ ট্রেনে সংরক্ষিত আসন নেই, আপনাকে দীর্ঘ সময়ের জন্য মেঝেতে বসে থাকতে হতে পারে। এই ঝুঁকি বিশেষত রবিবারে বাড়ে, যখন অনেক সপ্তাহান্তে ভ্রমণকারী বাড়ি ফিরছেন। যদি এটি ঘটে, হাসিমুখে গ্রহণ করার চেষ্টা করুন, কারণ এটি অন্তত কিছু ইউরোপীয় দেশে ভ্রমণের একটি সাধারণ অংশ। তবে মনে রাখবেন, সংরক্ষিত আসনগুলো সবসময় পূর্ণ হয় না: একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক যাত্রী, যারা সংরক্ষণ করেছেন, কখনও উপস্থিত হয় না।

আপনি ভ্রমণ বীমা কেনার কথাও বিবেচনা করতে পারেন, যা বন্যা বা অন্যান্য অপ্রত্যাশিত ঘটনার ক্ষেত্রে আটকে থাকার কভার প্রদান করে, যেখানে প্রভাবিত এলাকা ঘুরে যাওয়ার কোনো উপায় না থাকলে প্রযোজ্য।

রুট এবং লাইন

আন্তর্জাতিক

ইউরোস্টার – নিম্নলিখিত শহরগুলোতে/থেকে পরিষেবা প্রদান করে: লন্ডন (যুক্তরাজ্য), কালাই (ফ্রান্স), লিল (ফ্রান্স), প্যারিস (ফ্রান্স), এভিগন (ফ্রান্স), ব্রাসেলস (বেলজিয়াম), রটারডাম (নেদারল্যান্ডস), এবং আমস্টারডাম (নেদারল্যান্ডস)
মালমবানান – বাল্টিক সাগর থেকে আটলান্টিক পর্যন্ত স্ক্যান্ডিনেভিয়ান পাহাড়ের উপর দিয়ে
থ্যালিস – উচ্চ গতির পরিষেবা প্যারিস, লিল, ব্রাসেলস, কোলোন, এসেন এবং আমস্টারডাম এর মধ্যে।
নাইটজেট – মধ্য ইউরোপের বেশিরভাগ অঞ্চলে নাইট ট্রেন পরিষেবা, ÖBB দ্বারা পরিচালিত
EuroCity – আন্তর্জাতিক ইন্টারসিটি ট্রেনের জন্য মানক পদ, যা নির্দিষ্ট গুণমানের মান মেনে চলে।
EuroNight – বিভিন্ন কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত আন্তর্জাতিক নাইট ট্রেন।
বসফরাস এক্সপ্রেস ইস্তাম্বুলকে বুলগেরিয়ার সোফিয়া এবং রোমানিয়ার বুকারেস্টের সাথে সংযুক্ত করে।

ঐতিহাসিক এবং দৃশ্যমান

আরও দেখুন: ঐতিহ্যবাহী রেলপথ, পর্যটক ট্রেন

অস্ট্রিয়া

Sargans, সুইজারল্যান্ড থেকে লিচেনস্টেইন হয়ে ইন্সব্রুক এর দিকে রুটটি অত্যন্ত মনোরম। এর বেশিরভাগই অস্ট্রিয়ার মধ্য দিয়ে যায়, এবং দৃশ্যগুলোতে বরফে ঢাকা পর্বতশৃঙ্গ, উপত্যকা, নদী, জলপ্রপাত এবং আকর্ষণীয় আল্পাইন গ্রাম ও ছোট শহরগুলো রয়েছে।

ফিনল্যান্ড

ফিনিশ মেইন লাইন (Päärata) ৮০০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এবং রাজধানী হেলসিঙ্কি থেকে উত্তরে ওউলু পর্যন্ত যায়, যা হামেনলিন্না, তাম্পেরে, সেইনাজোকি এবং কক্কোলা সহ অন্যান্য শহরের মধ্য দিয়ে চলে।
Savonlinna–Parikkala রেলওয়ে সুন্দর ফিনিশ লেকল্যান্ড এবং সাইমা-এর পাশ দিয়ে যায়। এটি একটি রেলবাস ব্যবহার করে, সাধারণ ট্রেন নয়।
Kolari রেলওয়ে সুইডেনের সীমান্তে টর্নিও নদীর উপত্যকার মধ্য দিয়ে চলে। এটি ফিনল্যান্ডের সবচেয়ে উত্তরের রেলওয়ে যেখানে যাত্রীবাহী ট্রেন চলে।

জার্মানি

রাইন উপত্যকা রুট, ইউরোপের অন্যতম মনোরম রুট, যা কোলোন থেকে মাইনজ পর্যন্ত চলে। ভ্রমণের সময় আপনি মধ্য রাইন উপত্যকা দিয়ে যাবেন যা একটি ইউনেস্কো বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান।

ইতালি

ব্রেনার রেলওয়ে ভেরোনা থেকে আল্টো আদিজে হয়ে ইন্সব্রুক, অস্ট্রিয়ার দিকে চলে, যা অত্যন্ত মনোরম। এটি ইছ/এডিজ নদীর পাশ দিয়ে চলে এবং এরপর ব্রেনার পাস এর মধ্য দিয়ে যায়, অস্ট্রিয়ার সীমান্ত পার হওয়ার পরে। যতদিন এই রুটটি চালু আছে, এটি ব্যবহার করুন; এটি ২০৩২ সালে ব্রেনার বেস টানেল দিয়ে পুরো পথটি প্রতিস্থাপিত হলে অনেক দ্রুততর তবে অত্যন্ত একঘেয়ে হয়ে যাবে।

নরওয়ে

রোমসডাল রেলওয়ে ওয়েস্ট নরওয়ে-এর Åndalsnes পর্যন্ত যায় এবং এটি সুন্দর দৃশ্যপট এবং প্রকৌশল কৃতিত্বের জন্য প্রসিদ্ধ। * ওসলো–বার্গেন এর মধ্যে রয়েছে।

সার্বিয়া

সারগান এইট (সার্বিয়ান: Шарганска осмица/Šarganska osmica) একটি সংকীর্ণ-গেজ ঐতিহ্যবাহী রেলপথ সার্বিয়া-তে অবস্থিত, যা মোকরা গোরার গ্রাম থেকে সারগান ভিতাসি স্টেশন পর্যন্ত চলে (জ্লাতিবোর পর্বতমালা এবং তারা পর্বতমালার মধ্যে)। তথাকথিত সারগান এইট সংকীর্ণ গেজ রেললাইন উজিস এবং ভিশেগ্রাদ, মর্কা গোর এবং ক্রেমনা, সারগান পাহাড়ের ওপর দিয়ে চলে। এই ট্র্যাকে বহু সেতু এবং ২০টি সুড়ঙ্গ (বসনিয়া এবং হার্জেগোভিনার সীমান্ত পর্যন্ত ২২টি) রয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে দীর্ঘ হলো সারগান: ১৬৬০.৮০ মিটার। সেতু এবং সুড়ঙ্গের সংখ্যার এবং ১৮ প্রতি হাজার উত্থানের কারণে, সারগান এইট ইউরোপে অনন্য।

সুইডেন

ইনল্যান্ডসবানান জনবসতিহীন সুইডেনের অভ্যন্তরীণ অঞ্চল দিয়ে ক্রিস্টিনেহামন থেকে গ্যালিভার পর্যন্ত চলে। এটি ১৯৯৩ সালে পর্যটক লাইন হিসেবে রূপান্তরিত করা হয়েছিল, যেখানে স্টেশনগুলোতে কফি এবং লাঞ্চ বিরতি থাকে, প্রায়শই ছোট ছোট অফ-বিট পাথের বসতিগুলোতে।

সুইজারল্যান্ড

সুইজারল্যান্ড এর আল্পসের মধ্য দিয়ে অনেক সাধারণ লাইন অত্যাশ্চর্য এবং এতে অতিরিক্ত খরচ নেই।
দ্য গ্লেসিয়ার এক্সপ্রেস সেন্ট মোরিটজ থেকে জেরম্যাট পর্যন্ত একটি পর্বত ট্রেন যা এক দিনের যাত্রা।

যুক্তরাজ্য

কালডারভেল লাইন ইংল্যান্ডের উত্তরে ম্যানচেস্টার, লিডস, ব্র্যাডফোর্ড, হ্যালিফ্যাক্স, টডমর্ডেন, হেবডেন ব্রিজ, ব্ল্যাকবার্ন, বার্নলি, প্রেস্টন এবং ব্ল্যাকপুল এর মধ্যে পেনাইনস অতিক্রম করে। এই রুটটি ভারী শিল্প এলাকা থেকে মেঘমণ্ডিত মুরল্যান্ড পর্যন্ত বিস্তৃত।
সেটল-কার্লাইল লাইন যা ইংল্যান্ডের উত্তরে ইয়র্কশায়ার ডেলস এবং নর্থ পেনাইনস এর দূরবর্তী, মনোরম অঞ্চলগুলো অতিক্রম করে; এটি সেটল জংশন থেকে চলে (অধিকাংশ পরিষেবা লিডস থেকে শুরু হয়) এবং কার্লাইল পর্যন্ত পৌঁছে, এবং অসাধারণ রিবলহেড ভায়াডাক্ট এর উপর দিয়ে চলে।
দ্য ওয়েস্ট হাইল্যান্ড লাইন স্কটল্যান্ডের গ্লাসগো থেকে ক্রিয়ানলারিচ পর্যন্ত চলে যেখানে এটি ওবান অথবা ফোর্ট উইলিয়াম এবং মালাইগের জন্য বিভক্ত হয় - পরের শাখাটি সবচেয়ে ভালো দৃশ্য প্রদান করে। গ্রীষ্মকালে "দ্য জ্যাকোবাইট" স্টিম ট্রেন ফোর্ট উইলিয়াম এবং মালাইগ এর মধ্যে চলাচল করে।
হার্ট অফ ওয়েলস লাইন মধ্যযুগীয় শ্রুসবেরি থেকে সমুদ্রতীরবর্তী শহর সোয়ানসি পর্যন্ত চলাচল করে, যা চার ঘণ্টার যাত্রা।
ওয়েস্ট কান্ট্রি ইংল্যান্ডের একটি রাগযুক্ত উপকূলরেখা রয়েছে, এবং রেলপথটি প্লাইমাউথ থেকে পেনজান্স পর্যন্ত এই উপকূল বরাবর চলে।

আন্তর্জাতিক

ভেনিস সিম্পলন ওরিয়েন্ট এক্সপ্রেস একটি নতুন উদ্যোগ যা বিখ্যাত ওরিয়েন্ট এক্সপ্রেস রুটের ঐতিহ্যকে পুনরুজ্জীবিত করে, যা ১৮৮৩ সালে চালু হয়েছিল এবং শেষবারের মতো 'আসল' ওরিয়েন্ট এক্সপ্রেস পরিষেবা ১৯৬২ সালে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল (১৯৭৭ সালের মধ্যে ইস্তাম্বুলে সমস্ত পরিষেবা বন্ধ হয়ে গিয়েছিল)। এটি মার্চ থেকে নভেম্বর পর্যন্ত পরিচালিত হয় এবং আটটি প্রধান গন্তব্যে থামে: লন্ডন, প্যারিস, রোম, ভেনিস, ভিয়েনা, প্রাগ, বুদাপেস্ট, এবং ইস্তাম্বুল। প্যারিস থেকে ইস্তাম্বুল পর্যন্ত মূল রুটের মূল্য প্রায় €4000।

নির্দিষ্ট দেশ

নির্দিষ্ট দেশের রেল ভ্রমণের গাইডগুলি দেখুন:

এই ইউরোপে রেল ভ্রমণ একটি ব্যবহারযোগ্য নিবন্ধ একজন রোমাঞ্চকর ব্যক্তি এই নিবন্ধটি ব্যবহার করতে পারেন, তবে অনুগ্রহ করে পাতাটি সম্পাদনা করে উন্নত করতে নির্দ্বিধায় সহায়তা করতে পারেন।