বিমানের আসনবিন্যাস

উড্ডয়নের সময়, আপনার আরাম অনেকাংশে নির্ধারিত হবে আপনার নির্ধারিত আসনবিন্যাস দ্বারা, বিশেষ করে বড় বিমানগুলোর ক্ষেত্রে যেখানে একাধিক কেবিন ক্লাস থাকে।

সাধারণভাবে, যাত্রার সময় যত বেশি হবে, আসনবিন্যাস তত বেশি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। এক ঘণ্টার কম সময়ের উড়ানে একটি অস্বস্তিকর আসন সহনীয় হতে পারে।

উড্ডয়ন প্রসঙ্গ: আপনার ফ্লাইট পরিকল্পনা → বিমানবন্দরে → বিমানে → বিমানযোগে আগমন

আসন বরাদ্দ

বেশিরভাগ বিমান সংস্থা ফ্লাইটের আগে আসন বরাদ্দ করে; দেখুন আপনার ফ্লাইট পরিকল্পনা।

কিছু বিমান সংস্থা যেমন দক্ষিণ-পশ্চিম আসন বরাদ্দ করে না, তবে ফ্লাইটের ২৪ ঘণ্টার মধ্যে অনলাইনে ফ্লাইট নিশ্চিত করার উপর ভিত্তি করে আপনাকে একটি বোর্ডিং গ্রুপ বরাদ্দ করে।

বিশেষত কম খরচের বিমান সংস্থাগুলিতে, আসন নির্বাচনের জন্য অতিরিক্ত চার্জ নেওয়া হতে পারে। যেসব যাত্রীরা কোনো অতিরিক্ত সুবিধা ছাড়া টিকিট কিনে থাকেন, তারা বাকি থাকা আসনগুলিতে বসবেন। অনেক ক্ষেত্রে, প্রথমে যারা উপস্থিত হন, তাদেরকেই আগে আসন দেওয়া হয়, যা যাত্রীদের দ্রুত আগমনে উৎসাহিত করে এবং বিমানের অবস্থানকাল কমিয়ে আনে। তাই এসব বিমান সংস্থা এই সিস্টেমটি প্রয়োগ করে।

বিমান সংস্থাগুলি আপনার নির্দিষ্ট ফ্লাইটের জন্য বুকিং পাওয়ার সাথে সাথেই সাধারণত আপনাকে আসন বরাদ্দ করবে। এই ক্ষেত্রে, আপনি SeatGuru-এর মতো ওয়েবসাইট দেখতে পারেন এবং বিমানের ওয়েবসাইটে গিয়ে আসনের পর্যালোচনা করতে পারেন। যদি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বরাদ্দ করা আসনে আপনি সন্তুষ্ট না হন, তবে আপনি ইন্টারেক্টিভভাবে প্লেনের সমস্ত উপলব্ধ আসনের মধ্যে থেকে অন্যটি বেছে নিতে পারেন। যদি আপনি এয়ারলাইনের কাউন্টারে চেক-ইন করছেন এবং এখনো আসন বরাদ্দ না হয়ে থাকে, তবে আপনি জিজ্ঞাসা করতে পারেন যদি এখনো কোনো পছন্দের আসন পাওয়া যায়।

কেবিন শ্রেণীবিভাগ

কেবিন শ্রেণীবিভাগ আরাম, সেবা এবং টিকিটের মূল্যের দিক থেকে ব্যাপকভাবে ভিন্ন হতে পারে। প্রথম এবং বিজনেস ক্লাসের টিকিট অন্য কিছু সুবিধাও দেয়, যেমন লাউঞ্জে প্রবেশাধিকার, বেশি ব্যাগেজ সীমা, দ্রুত নিরাপত্তা চেকপয়েন্ট, প্রিমিয়াম খাবার এবং পানীয় অন্তর্ভুক্ত, বেশি মাইলেজ অর্জনের হার, এবং বুকিং এর ক্ষেত্রে আরও নমনীয় সুযোগ। যাত্রীদের সাধারণত তাদের টিকিট অনুযায়ী নির্ধারিত শ্রেণীর চেয়ে উচ্চতর শ্রেণীর কেবিনে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয় না।

প্রথম শ্রেণী সাধারণত শুধুমাত্র বৃহত্তম বিমানে পাওয়া যায়। সব লিগ্যাসি এয়ারলাইন্স দীর্ঘ দূরত্বের রুটেও একটি সঠিক প্রথম শ্রেণীর পণ্য অফার করে না। এটি সবসময় বিমানের সামনের দিকে থাকে, যাতে ইঞ্জিনের শব্দ কম শোনা যায় এবং এতে বিলাসবহুল আসন থাকে, যেখানে যথেষ্ট পা রাখার জায়গা এবং আরামদায়ক, প্রশস্ত আসন দেওয়া হয়। দীর্ঘ রুটের জন্য কনফিগার করা বিমানে আসনগুলো সম্পূর্ণভাবে শোয়া যায়, যা আরামদায়ক একক বিছানায় রূপান্তরিত হয়। প্রতিটি আসন প্রায়ই দেয়াল দিয়ে ঘেরা থাকে, যা কিছুটা ব্যক্তিগততা প্রদান করে। এই বৈশিষ্ট্যগুলো, পাশাপাশি অসাধারণ খাবার, পানীয় এবং সেবা, প্রথম শ্রেণীর টিকিটের মূল্য অর্থনীতি বা এমনকি বিজনেস ক্লাসের তুলনায় অনেক গুণ বেশি করে তোলে।
- যদিও মার্কিন লিগ্যাসি এয়ারলাইন্সগুলো (ডেল্টা, ইউনাইটেড, আমেরিকান) তাদের সর্বোচ্চ সেবা শ্রেণীকে বেশিরভাগ অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে প্রথম শ্রেণী হিসাবে চিহ্নিত করে, প্রথম শ্রেণীর আসন যা দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইটে দেওয়া হয় তা সাধারণত শুধুমাত্র নির্বাচিত আন্তঃমহাদেশীয় রুটে পাওয়া যায়। অন্যান্য অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে প্রথম শ্রেণীর আসন সাধারণত ইউরোপ বা এশিয়ার স্বল্প দূরত্বের বিজনেস ক্লাস আসনের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ।
- কিছু এয়ারলাইন্স, যেমন এমিরেটস এবং সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স, যেগুলি এয়ারবাস A380 পরিচালনা করে, এমন কিছু অফার করে যা একটি সাধারণ 'ক্রেডল' প্রথম শ্রেণীর আসনের তুলনায় একটি মিনি-হোটেল স্যুইটের মতো। এগুলো 'ক্রেডল' আসনের চেয়ে অনেক বেশি স্পেসিয়াস। প্রতিটি আসনের মূল্য দশ হাজার ডলারের বেশি হতে পারে (যদিও একই রুটে আরও কম দামে 'ক্রেডল' প্রথম শ্রেণীর আসন পাওয়া যায়) এবং এয়ারলাইন্সের উপর নির্ভর করে এগুলো সাধারণত একটি প্রথম শ্রেণীর আসনের পাশাপাশি বা তার পরিবর্তে দেওয়া হতে পারে।

বিজনেস ক্লাস সাধারণত লিগ্যাসি এয়ারলাইন্সের বিমানের সামনের দিকে পাওয়া যায়। এটি দুটি ভেরিয়েন্টে আসে: আঞ্চলিক এবং দীর্ঘ দূরত্ব। বিজনেস ক্লাস প্রায়শই আঞ্চলিক ফ্লাইটগুলিতে দেওয়া সর্বোচ্চ সেবা শ্রেণী। নিচে বর্ণিত বৈশিষ্ট্যগুলো, সঙ্গে বিলাসবহুল খাবার, পানীয় এবং অন্যান্য সেবা, টিকিটের মূল্য অর্থনীতি শ্রেণীর তুলনায় কয়েক গুণ বেশি করে তোলে।
- আঞ্চলিক বিজনেস ক্লাস আসনগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন হয়। এগুলো হয়তো সঠিক দুই বা তিন আসনের ব্লক যা অর্থনীতি শ্রেণীর তুলনায় অনেক বড় মাত্রার রিক্লাইন (কখনও কখনও কোণায় শোয়া) এবং পা রাখার জায়গা থাকে, অথবা কিছু ফ্লাইটে (নিয়মিত/স্ট্যান্ডার্ড) অর্থনীতি শ্রেণীর আসন হিসাবে চিহ্নিত অস্থায়ী আসন হতে পারে। যদি কোনো এয়ারলাইন্স পরবর্তী ভেরিয়েন্ট ব্যবহার করে, তবে মধ্য আসনটি খালি থাকবে এবং ব্যবসা ক্লাসের আসন হিসেবে সেই সারির আসনগুলোতে বসে থাকার সময় অন্যান্য দুই আসনটিকে সামান্য প্রশস্ত করার জন্য একটি যন্ত্র ব্যবহার করা হতে পারে।
- আজকাল, দীর্ঘ দূরত্বের বিজনেস ক্লাস আসনগুলো বিছানায় রূপান্তরিত করা যায়। এটি সাধারণত আসনটিকে সম্পূর্ণ ১৮০ ডিগ্রিতে রিক্লাইন করে করার মাধ্যমে করা হয়, যদিও কিছু ক্ষেত্রে যাত্রীদের তাদের আসনের কিছু অংশ ম্যানুয়ালি সরাতে হতে পারে। উপরন্তু, নতুন আসনগুলোর কিছু গোপনীয়তা এবং যাত্রীদের অন্যান্য সামগ্রীর জন্য বিশেষভাবে নির্ধারিত স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট থাকে, যেমন গ্যাজেট, ছোট ব্যাগ, জুতো, ইত্যাদি। প্রশস্ত-বোডি বিমানে, দীর্ঘ দূরত্বের বিজনেস ক্লাস সাধারণত ১-২-১ কনফিগারেশন থাকে (প্রত্যেক পাশে একটি বাইরের আসন এবং মাঝের দিকে দুটি) যদিও কিছু পুরনো বিজনেস ক্লাস সেকশন ২-২-২ বা ২-৩-২ কনফিগারেশনে থাকে।

প্রিমিয়াম ইকোনমি স্ট্যান্ডার্ড অর্থনীতির চেয়ে বেশি পা রাখার জায়গা (সম্ভবত প্রশস্ত আসন) অফার করে, কিছুটা ভালো খাবার এবং বিনোদন সেবা সহ। আগে মাত্র কয়েকটি এয়ারলাইন্সে পাওয়া যেত, বিশেষত দীর্ঘ দূরত্বের রুটের জন্য নির্মিত বিমানে, এখন এটি অনেক এয়ারলাইন্স এবং এমনকি বেশ স্বল্প দূরত্বের রুটে বিস্তৃত হয়েছে; কোনো ফ্রিলস এয়ারলাইন্স জরুরি বের হওয়ার সারিতে আসন সংরক্ষণের জন্য 'প্রিমিয়াম' পণ্য হিসাবে বড় পা রাখার জায়গা অফার করতে পারে। আসনগুলো সাধারণত (নিয়মিত/স্ট্যান্ডার্ড) অর্থনীতি শ্রেণীর চেয়ে সামান্য বেশি রিক্লাইন হয়। দীর্ঘ দূরত্বের প্রিমিয়াম ইকোনমি ক্লাসে, বাইরের ব্লকে সাধারণত কোনো মধ্য আসন থাকে না, যার মানে যাত্রীরা সরে যাবার সময় হয়তো একটি আসনের দূরত্বে থাকবেন। এটি সাধারণত বাজেট এয়ারলাইন্সের সর্বোচ্চ শ্রেণী। প্রায়শই, প্রিমিয়াম ইকোনমি যাত্রীদের জন্য (নিয়মিত/স্ট্যান্ডার্ড) অর্থনীতি যাত্রীদের থেকে আলাদা চেক-ইন ডেস্ক এবং বোর্ডিং লেন থাকে, তবে এই শ্রেণীতে বুক করা যাত্রীরা সাধারণত স্বয়ংক্রিয়ভাবে লাউঞ্জে প্রবেশের অধিকার পান না।

(নিয়মিত/স্ট্যান্ডার্ড) অর্থনীতি শ্রেণী, যা টুরিস্ট ক্লাস বা কোচ নামেও পরিচিত, বিমান আসনের বৃহত্তম অংশ তৈরি করে।
- এই স্বাদগুলিতে, আসনের প্রস্থ এবং "পিচ" মূলত আরাম নির্ধারণ করে, যদিও নতুন ডিজাইনগুলিতে আসনের কুশন এবং পিছনের আকৃতি সহায়তা করে। পিচ মানে একটি আসনের একটি স্থির বিন্দু এবং পিছনের আসনের সেই একই বিন্দুর মধ্যে দূরত্ব। এটি মূলত নির্ধারণ করে একজন ব্যক্তির কতটা পা রাখার স্থান থাকবে বা (সম্ভবত) সমস্যায় পড়তে হবে।
- পূর্ণ আকারের বিমানে, স্ট্যান্ডার্ড অর্থনীতিতে পিচ ৩০-৩২ ইঞ্চির মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে এবং প্রস্থ ১৭-১৮ বা তার বেশি ইঞ্চির মধ্যে। প্রিমিয়াম ইকোনমিতে, আসনগুলো হয়তো কেবলমাত্র বেশি পিচ অফার করে, সম্ভবত ৩৫-৩৬ ইঞ্চি; অনেক ফ্লাইটে, সেই অতিরিক্ত পা রাখার স্থান উল্লেখযোগ্য খরচে আসে। দীর্ঘ ফ্লাইটে, এই পরিবর্তনগুলি ভ্রমণের আরামকে গ্রহণযোগ্য থেকে কিছুটা মর্মাহত করার জন্য যথেষ্ট হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, মোটা লোকের জন্য ১৭ ইঞ্চির প্রস্থ তাদের সহযাত্রীর স্থানে প্রবেশ করতে বাধ্য করতে পারে, বা ৩০ ইঞ্চির পিচ (অল্প পা রাখার স্থান) একজন দীর্ঘ পায়ের ব্যক্তির কিছু ব্যথার সৃষ্টি করতে পারে।
- আঞ্চলিক জেট বা স্বল্প দূরত্বের প্রপেলার বিমানে, প্রস্থ মনে হতে পারে ১৭ ইঞ্চির নিচে, যখন পিচ ২৮ ইঞ্চির কাছাকাছি হতে পারে। তবে, কিছু নতুন আঞ্চলিক জেট পূর্ণ আকারের বিমানের জন্য স্থান নিয়ে সুন্দরভাবে প্রতিযোগিতা করে।

SeatGuru এবং অন্যান্য সাইট (নিচে উল্লেখ করা হয়েছে) আসনের মানচিত্র/বিস্তারিত/মন্তব্য (এবং অন্যান্য তথ্য যা সাধারণত এয়ারলাইন্সের ওয়েব সাইটে প্রদর্শিত হয় না) প্রদান করতে পারে যাতে আপনি বিচার করতে পারেন কোন নির্দিষ্ট বিমান এবং আসনগুলো আপনার পরিকল্পিত ভ্রমণের জন্য আরামদায়ক হবে কিনা।

অন্যান্য বিষয়

কেবিন ক্লাসের বাইরে, স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য অন্যান্য বিবেচনা অন্তর্ভুক্ত:

জানালার সিটগুলো কখনও কখনও মনোমুগ্ধকর দৃশ্য উপস্থাপন করে

জানালার সিট, যা অনেক যাত্রীর কাছে জনপ্রিয়, কারণ এগুলো আপনাকে জানালার বাইরে দেখতে দেয়, ঘুমানোর সময় আপনার মাথা সেখানে রেখে বিশ্রাম নিতে সাহায্য করে এবং অন্য যাত্রীদের দ্বারা বিরক্ত হওয়ার সম্ভাবনা কম থাকে। যদি আপনি অন্য যাত্রীদের থেকে সংক্রামক রোগ সংক্রমণের বিষয়ে উদ্বিগ্ন হন, তবে জানালার সিটে বসে থাকার ফলে সংক্রমণের ঝুঁকি কম থাকে। তবে বড় disadvantage হলো, আপনাকে যে কোনও কারণে কক্ষপথে পৌঁছাতে হলে সিটমেটের উপর দিয়ে উঠে যেতে হতে পারে। এছাড়া বিমানের দেহের বক্রতার কারণে আপনার কিছুটা কম মেঝে স্থান থাকতে পারে, এবং দেওয়ালটি কিছুটা ঠাণ্ডা হতে পারে।
মধ্যবর্তী আসন, যেগুলি কিছু যাত্রীদের পছন্দের, কারণ এগুলো আপনাকে বিমান থেকে বের হওয়া এবং নামা সজ করে। এগুলো কিছুটা বেশি পা রাখার স্থান দিতে পারে এবং আপনার পা প্রসারিত করতে সহজ করে। তবে দীর্ঘ ফ্লাইটে, মানুষের পাশে চলাচল করার কারণে ঘুমানো কঠিন হতে পারে, পাশের যাত্রীর উপর দিয়ে উঠতে হতে পারে এবং সার্ভিস ট্রলি দ্বারা আপনার কনুইয়ে আঘাত লাগার সম্ভাবনা থাকে। বিমান সাধারণত সারি অনুযায়ী যাত্রীদের নামিয়ে দেয়, তাই সামনের দিকে থাকা একটি সিট আপনাকে অনেক সময় কক্ষপথের পিছনের সিটের চেয়ে আপনার গন্তব্যে দ্রুত নামার সুবিধা দিতে পারে।
মধ্যবর্তী সিট সাধারণত কক্ষপথ এবং জানালার সিট উভয়ের অসুবিধাগুলো একসাথে নিয়ে আসে, তবে তাদের কোন সুবিধা থাকে না। তবে, উচ্চতা বেশি যাত্রীরা জানালার দৃষ্টিভঙ্গি দেখতে সক্ষম হতে পারেন। যাহোক, একটি মধ্যবর্তী সিট সংরক্ষণ করা মানে হলো যে সারিতে থাকা অন্যান্য ২টি সিট খালি থাকার সম্ভাবনা বেশি, কারণ যারা ওই সিটগুলো বুক করবে, তাদের মধ্যে বিচ্ছিন্নতা থাকবে।

এটি একটি দীর্ঘস্থায়ী বিতর্ক যে মধ্যবর্তী সিট জানালার সিটের তুলনায় ভালো বা খারাপ। শেষ পর্যন্ত, এটি ব্যক্তিগত পছন্দের উপর নির্ভর করে। তবে, যা সর্বজনীন তা হলো, মধ্যবর্তী সিট সবচেয়ে কম পছন্দনীয়, যদি না আপনি দুই ঝগড়াটে শিশুকে আলাদা করার জন্য একজন পিতা-মাতা হন!

অনেক দ্বিগুণ সারি/ওয়াইড-বডি বিমানগুলোর জানালার কাছে মাত্র দুটি বাইরের আসন থাকে, এবং মধ্যবর্তী আসনগুলোর মধ্যে ৩-৪টি সিট থাকে। এই বাইরের আসনগুলি দম্পতি এবং বন্ধুদের জন্য পছন্দনীয়, কারণ তারা মধ্যবর্তী পৌঁছানোর জন্য সহজেই নিজেদের প্রয়োজনগুলি "সমন্বয়" করতে পারে। মধ্যবর্তী সিটগুলি পরিবারগুলোর জন্য উপকারী হতে পারে।

যথাযথভাবে সজ্জিত (কিন্তু দুর্বল নকশার) বিমানে, প্রতিটি সারির কিছু আসনের নিচে বিনোদনের জন্য বৈদ্যাতিক মাধ্যম, থাকতে পারে। এগুলি পিছনের সিটে বসা যাত্রীদের পায়ের জায়গায় বাধা দেয়। পায়ের জন্য কম স্থান দীর্ঘ ফ্লাইটে একটি বড় অস্বস্তির কারণ হতে পারে। সিটগুরু এবং অন্যান্য সাইটের বিস্তারিত তথ্য আপনাকে এগুলো এড়াতে সাহায্য করতে পারে।

কিছু বিশেষ আসন সারিও রয়েছে:

নির্গমন সারির আসনগুলি জরুরী নির্গমন সারির পাশে থাকে, এবং এগুলোর পা রাখার স্থান স্ট্যান্ডার্ড আসনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। আপনি বের হওয়ার আসন বা মধ্যবর্তী আসনে বসে থাকুক না কেন, এতে মধ্যবর্তী আসনে প্রবেশ করা সহজ হয়। তবে, এই আসনগুলির একটি অসুবিধা হলো, কিছু বিমানে ট্রে টেবিলগুলি আর্মরেস্টের মধ্যে রাখা থাকে, ফলে আপনি আসনের মধ্যে আর্মরেস্টগুলি তুলতে পারবেন না। আপনার পাশে বসা যাত্রী থাকলে এটি তেমন সমস্যা হবে না, তবে যদি কেউ না থাকে, তাহলে আপনি কিছুটা প্রসারিত হতে চাইবেন কিন্তু পারবেন না। এছাড়া, অনেক বিমানসংস্থা আপনার হাতে বহনযোগ্য ব্যাগেজ ওভারহেড কম্পার্টমেন্টে রাখতে বাধ্য করতে পারে; আপনার সামনের সিটের নিচে সামগ্রী রাখার জন্য কোনো আসন নেই। এই আসনে বসা যাত্রীদের জরুরী পরিস্থিতিতে দরজায় সহায়তা করতে বলা হয়। যদি আপনি শারীরিকভাবে সাহায্য করতে অক্ষম হন, যদি আপনি বধির বা অন্ধ হন, যদি আপনি শিশু হন বা একটি শিশুকে তত্ত্বাবধান করেন, বা যদি আপনি গর্ভবতী হন, তবে আপনাকে সেখানে বসতে দেওয়া হবে না। নির্গমন সারির আসনের জনপ্রিয়তার কারণে, কিছু বিমানসংস্থা এখন এগুলোর জন্য অতিরিক্ত চার্জ করে, যেমন "ইকোনমি প্লাস" বা অনুরূপ নাম ব্যবহার করে। যদি আপনি বেশ লম্বা হন, তবে কখনও কখনও আপনি বিনামূল্যে এই আসনগুলি পেতে পারেন, তবে এর ওপর নির্ভর করবেন না। চেক-ইনে বিশেষভাবে জিজ্ঞাসা করুন এবং আপনি কেন একটি সিট চান/প্রয়োজন তা উল্লেখ করুন।
বাল্কহেড আসনগুলি প্রতিটি সেকশনের প্রথম সারিতে থাকে এবং তাই এগুলোর দিকে কোনো আসন ঝুঁকতে পারে না।
- আপনি একটি দেওয়ালের দিকে মুখোমুখি থাকতে পারেন, এবং ফলে আপনার সামনে কোনো সিট থাকবে না যাতে আপনি হাতের ব্যাগ রাখেন; এক্সিট রো-এর মতো, আপনাকে আপনার সব ব্যাগেজ ওভারহেডে রাখতে হবে।
- পায়ের স্থান অন্যান্য আসনগুলোর তুলনায় আলাদা হতে পারে... কখনও কখনও এটি ভালো হতে পারে কিন্তু কখনও কখনও খারাপও হতে পারে।
- এগুলি প্রায়ই একমাত্র আসন যা শিশুদের জন্য বেসিনেট স্থাপন করা যায়, তাই বেশিরভাগ বিমানসংস্থা এগুলি ছোট শিশুদের সঙ্গে পরিবারের জন্য সংরক্ষণ করে। আপনি চেক-ইনে একটি আসন পেতে পারেন (কিছু বিমানসংস্থা এগুলি বিনা অনুরোধে নিয়মিত আসন হিসেবে বরাদ্দ করে) বা গেটেও, কিন্তু তখন আপনি আপনার পুরো ফ্লাইটের জন্য একটি শিশু বা নবজাতকের পাশে বসার ঝুঁকি নেন। তাদের আর্মরেস্টে তৈরি ট্রে টেবিলও রয়েছে। মোটা মানুষের জন্য টেবিলটি ব্যবহার করার জন্য সঠিক অবস্থায় ভাঁজ করা কঠিন হতে পারে।
- কিছু বাল্কহেড আসনের পেছনে একটি বাল্কহেড থাকে। এর মানে প্রায়ই আসনের পেছনে না বসে থাকতে হবে... যদি আপনি সবসময় সোজা বসেন তবে এটি একটি সমস্যা নয়।

যারা বিমানজনিত অসুস্থতা এড়াতে চান, তাদের বিমানটির ডানার ওপর সিট বেছে নেওয়া উচিত, যা ভারসাম্যের কেন্দ্রে থাকে। এই সিটগুলোর যাত্রীরা পিছনের সিটে বসা যাত্রীদের তুলনায় কম টারবুলেন্স অনুভব করেন।

যাত্রী যারা একটু বেশি স্থান চান (অর্থাৎ ইকোনমি ক্লাসে) তারা বিমানটির জানালা আসনের শেষ সারিটি বিবেচনা করতে পারেন। বিমানটির বক্রতা কারণে, বিমানটির শেষের দিকে জানালা সিটে বসা যাত্রীরা জানালার পাশে কিছুটা বেশি স্থান পেতে পারেন... কখনও কখনও এটি একটি মাঝারি আকারের টোট ব্যাগের জন্য যথেষ্ট হতে পারে। তবে, সিটগুরুর কিছু টীকে অনুযায়ী:

পেছনের সারির "জানালার আসনগুলো" আসলে একটি খালি দেয়াল ছাড়া কিছু দিতে পারে না।
যদি টয়লেট বা গ্যালির কাছে থাকে, তবে আপনাকে অপেক্ষা করা যাত্রীদের বা গন্ধের দ্বারা বিরক্ত করা হতে পারে।

জানালার আসন (ভাল দৃশ্য), পাশের আসন (আসা-যাওয়ার আরও স্বাধীনতা) এবং মধ্যবর্তী আসনের মধ্যে স্পষ্ট নির্বাচন ছাড়াও, একটি একটু বেশি আরামদায়ক অর্থনৈতিক ক্লাস সিট বাছাই করার জন্য অন্যান্য কখনও কখনও সূক্ষ্ম বিষয়গুলিও বিবেচনা করতে হয়।

বিমানটির সামনে বা পিছনের দিকে আপনি কত কাছে বসছেন, তা সুবিধা এবং অসুবিধার একটি মিশ্র সঙ্কলন। অধিকাংশ জেট বিমানে, পিছনের আসনগুলো কেবিনের আওয়াজ বেশি অনুভব করে; এই পার্থক্যটি অস্বস্তির কারণ হতে পারে, এবং এটি একমাত্র কারণগুলোর একটি যে কেন প্রথম শ্রেণী সবসময় সামনের দিকে থাকে। প্রশস্ত বিমানগুলিতে, পিছনের ইকোনমি জানালা আসনগুলো সামনের ইকোনমি বিভাগের তুলনায় আরও ভালো দৃশ্য প্রদান করে, যেখানে দৃশ্যটি পাখায় বাধাগ্রস্ত হয়। টারবুলেন্সের প্রভাব পাখার শীর্ষের কাছে, বিমানের মাঝের দিকে সবচেয়ে কম হয়। অবশেষে, মার্কিন জাতীয় পরিবহন নিরাপত্তা বোর্ডের তথ্য অনুযায়ী, যাত্রীদের মধ্যে কিছু বেঁচে থাকার ঘটনা ও কিছু না বেঁচে যাওয়ার ক্ষেত্রে, বিমানটির পিছনের সিটগুলো পরিসংখ্যানগতভাবে নিরাপদ।

বিমানের "সাধারণ" আসনগুলোও আছে, যেগুলো কিছু কারণে কম বা বেশি আকর্ষণীয়:

বিমানের পিছনের আসনগুলো প্রায়ই মধ্যবর্তী আসন ছাড়া থাকে, যা আপনাকে আরও বেশি প্রসারিত হওয়ার জন্য জায়গা দেয়।
নির্গমন সারির' আগে এবং একটি বিভাগের শেষের আসনগুলো হয়তো গদি পড়তে পারে না।
টয়লেটের পাশে আসনগুলোতে গন্ধ থাকতে পারে এবং বাইরের দিকে অনেক লোকের লাইনে দাঁড়ানো থাকতে পারে।
গ্যালির পাশে আসনগুলো সাধারণত বেশ শব্দযুক্ত হতে পারে, বিশেষ করে যখন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা খাবার প্রস্তুত এবং পরিবেশন করেন; মেনুর ভিত্তিতে, গরম করা খাবারগুলো গন্ধ সৃষ্টি করতে পারে; এবং "রন্ধনশালা"র বাতিগুলো সবসময় জ্বলন্ত থাকে।

এই সমস্ত আসনের বিষয়গুলি বিবেচনায় নিয়ে, ভালো এবং খারাপ আসনগুলি নির্ধারণ করতে, অনলাইন আসনগুলোতে পরামর্শ করুন যা কর্মরত বিমানগুলোর বিস্তারিত মানচিত্র সরবরাহ করে এবং সেরা সিট নির্বাচন করতে সহায়তা করে, যেমন:

যদি আপনি জানেন যে আপনি কোন ধরনের বিমানে ভ্রমণ করছেন, তাহলে আপনি এই সাইটগুলোর মাধ্যমে সিটের মানচিত্র দেখে নিতে পারেন। সিটএক্সপার্ট একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্যও সরবরাহ করে যা আপনাকে আপনার ফ্লাইটের তথ্য (এয়ারলাইন্স, ফ্লাইট নম্বর, যাত্রার তারিখ) প্রবেশ করে আসনের মানচিত্র খুঁজে বের করতে দেয়। সিটগুরু আপনাকে এটি জানতে সাহায্য করে যে আপনি কোন ধরনের বিমানে উড়ছেন ।

কখনও কখনও একটি নির্দিষ্ট দিনে একটি নির্দিষ্ট ফ্লাইটে উড়ার জন্য নির্ধারিত বিমানটি শেষ মুহূর্তে অন্য একটি বিমানে পরিবর্তিত হতে পারে। তাই আপনার পছন্দের আসনটি খুঁজে বের করার জন্য সমস্ত সম্ভাব্য বিমান এবং তাদের সংশ্লিষ্ট কনফিগারেশনগুলি দেখে নেওয়া একটি ভাল ধারণা। তাছাড়া, একটি এয়ারলাইন্সের কাছে একটি নির্দিষ্ট ধরনের বিমান বিভিন্ন কনফিগারেশনের হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, এয়ারলাইন্স এক্স-এর একটি ৭৭৭-এর সামনে সারি ১ হতে পারে কিন্তু এয়ারলাইন্স এক্স-এর অন্য একটি ৭৭৭-এ তা সারি ১১ হতে পারে, যদিও উভয় ৭৭৭-এর সামনে সারি একই সার্ভিস ক্লাসের। এটি জানার জন্যও এটি গুরুত্বপূর্ণ যে একটি এয়ারলাইন্সের বিমানটি কি দ্বিতীয় হাতের বা অন্য কোনও এয়ারলাইন্স থেকে লিজ করা, কারণ আসন ডিজাইনের গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য থাকতে পারে।

আপনি যখন আপনার আসনে বসবেন, দ্রুত তার উপকরণগুলো পরীক্ষা করুন; যদি সেখানে কিছু ভুল থাকে, যেমন, ইলেকট্রনিক্স কাজ না করছে। এছাড়াও, যদি আপনি এমন কাউকে পাশে পান যিনি তাদের অংশের চেয়ে বেশি জায়গা নিচ্ছেন বা যিনি অসুস্থ হতে পারেন, তাহলে একটি ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টের সাহায্য চাইুন। যদি ফ্লাইটটি পূর্ণ না থাকে (প্রায়ই হয়), তাহলে তারা আপনার সমস্যাটি যথেষ্ট আগে জানালে আপনাকে পুনরায় আসন বদলাতে পারে।

বিশেষ বিবেচনাও প্রায়ই অবৈতৃণিত শিশুদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যাদের সাধারণত খুব সামনে বা খুব পেছনে বসানো হয় যাতে ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা তাদের প্রতি ঘনিষ্ঠ নজর রাখতে পারেন। কিছু এয়ারলাইন, বিশেষ করে ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ, ক্যান্টাস এবং এয়ার নিউজিল্যান্ড, একসময় এমন নীতি নিয়েছিল যা পুরুষ যাত্রীদের অবৈতৃণিত শিশুদের পাশে বসতে নিষেধ করত। যদি আপনি একজন পুরুষ যাত্রী হন যিনি একটি অবৈতৃণিত শিশুর পাশে আসন নির্বাচন করেছেন বা আপনাকে সেই আসনে বসানো হয়েছে, তাহলে আপনাকে একজন নারী যাত্রীর সাথে আসন বদলাতে হতে পারে।

বাম এবং ডান

বিমান অধিকাংশ ফ্লাইটের জন্য মেঘের ওপর থাকে, এবং যেহেতু সূর্যরেখা বিমানের নিচে, তাই এটি সূর্যালোকে থাকে সূর্যোদয় থেকে সূর্যাস্ত পর্যন্ত।

যেহেতু আলো এবং তাপ বিরক্তিকর হতে পারে, তাই ছায়ায় থাকা পাশটি আরো স্বাচ্ছন্দ্যময়। বিমানের জন্য সূর্যের অবস্থান গণনা করা একটি জ্যামিতির কাজ। উত্তর গোলার্ধে, পূর্ব দিকে উড়ান দেওয়ার সময় বাম পাশটি ছায়ায় থাকে, এবং পশ্চিম দিকে উড়ান দেওয়ার সময় ডান পাশটি ছায়ায় থাকে। দক্ষিণ গোলার্ধে এর বিপরীত।

বিমানগুলি সাধারণত বিমানবন্দরের চারপাশে গণ্ডিতে ঘুরে। তাই, বাম পাশে বসা যাত্রীরা সম্ভবত অধিকাংশ সময় মাটির দৃশ্য দেখতে পাবে এবং ব্যাংকিংয়ের কারণে কম অস্বস্তি অনুভব করবে।

ডানহাতি লোকেরা হয়তো বাম পাশে (বা মাঝারি সারির ডান আসন) বসতে পছন্দ করবে যেন তারা গলির সাথে যোগাযোগ করতে পারে। বামহাতি লোকদের জন্য এর বিপরীত।

কিছু বিমানবন্দরে সাধারণ অবতরণ বা উড়ান নেওয়ার পথ এমন একটি এলাকায় নিয়ে যায় যা এক পাশে দেখতে অনেক বেশি আকর্ষণীয়। উইকিভয়েজের নিবন্ধগুলো এটির উল্লেখ করবে যেখানে এটি বিশেষভাবে লক্ষণীয়।

এই নমুনা বিমানের আসনবিন্যাস রূপরেখা লেখা১ এর একটি টেমপ্লেট রয়েছে, কিন্তু সেখানে যথেষ্ট তথ্য নেই। অনুগ্রহ করে সামনে এগোন এবং এটি বিস্তৃত করতে সাহায্য করুন!