বার্মা রোড
বার্মা রোড ইউন্নান থেকে বার্মা পর্যন্ত বিস্তৃত; এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জাপানি আক্রমণ প্রতিহত করতে সহায়তা করার জন্য বিপর্যস্ত চীনে সরবরাহ আনার জন্য নির্মিত হয়েছিল (পটভূমির জন্য প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধ দেখুন) । মূল রাস্তার বেশিরভাগই আজ টিকে নেই, তবে কিছু অংশ এখনও ভ্রমণ করা যেতে পারে।
চীনে যুদ্ধ প্রচেষ্টার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ ছিল বার্মা রোড। জাপানি সম্প্রসারণবাদীদের দৃষ্টিকোণ থেকে, ১৯১০ সালে কোরিয়া এবং ১৯৩১ সালে মানচুরিয়া নেওয়া ছিল অত্যন্ত সফল পদক্ষেপ। কিন্তু ১৯৩৭ সালে চীনা কেন্দ্রস্থলে জাপানি আক্রমণ উভয় পক্ষের জন্য একটি বড় বিপর্যয়ে পরিণত হয়েছিল। বিস্তারিত জানার জন্য চীনে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ দেখুন।
জানুন
[সম্পাদনা]
রাস্তাটি প্রাথমিকভাবে চীনাদের মাধ্যমে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি তৈরির সরঞ্জাম ব্রিটিশ নিয়ন্ত্রিত বার্মার মাধ্যমে এসেছিল। পরবর্তীকালে, আমেরিকানরা এখানে যুক্ত হয়। ইউএস আর্মি ইঞ্জিনিয়াররা রাস্তাটি উন্নত করার কাজ করে, ১৯৪২ থেকে বেশিরভাগ ট্রাকই ছিল আমেরিকান, এবং বেশিরভাগ চালক ছিল কালো আমেরিকান সৈন্য; সেই সময় মার্কিন সেনাবাহিনী তাদের যুদ্ধের ভূমিকায় যেতে দেয়নি।
বার্মায় জাপানী বাহিনীর সাথে মিত্রশক্তির বেশ যুদ্ধে হয়েছিল যারা বার্মার বেশিরভাগ অংশ দখল করে এবং এক পর্যায়ে এমনকি ভারতের কাছে হুমকি হিসেবে দেখা দেয়। এটি একটি অনেক বেশি আন্তর্জাতিক ব্যাপার ছিল: মিত্রবাহিনীতে ব্রিটিশ, ভারতীয়, অন্যান্য কমনওয়েলথ, আমেরিকান এবং চীনা সৈন্যরা অন্তর্ভুক্ত ছিল। রাস্তা খোলা রাখার একটি গুরুত্বপূর্ণ উদ্দেশ্য ছিল। বর্তমানে বাংলাদেশ এ অবস্থিত চট্টগ্রাম মিত্রবাহিনীর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ঘাঁটিগুলোর মধ্যে একটি ছিল, কারণ এটির একটি ভাল পোতাশ্রয় ছিল এবং ব্রিটিশ-নিয়ন্ত্রিত অঞ্চল ছাড়াই রেলপথে পৌঁছানো যেত।
রাস্তার বিকল্প ছিল "ফ্লাইং দ্য হাম্প", যা হচ্ছে আসামের বিমান ঘাঁটি থেকে খুনমিং এবং এর আশেপাশে প্রধান হিমালয় এর পূর্ব ও দক্ষিণে বেশ কয়েকটি পর্বতমালার উপর দিয়ে সরবরাহকারী বিমান নিয়ে যাওয়া । আমেরিকান পাইলটরা বেশ ঝুঁকি নিয়ে এটি করতেন। বার্মায় মিত্রবাহিনীর আরেকটি উদ্দেশ্য ছিল জাপানি যোদ্ধারা দ্বারা ব্যবহৃত ঘাঁটিগুলোকে পরাজিত করা যারা হাম্প ফ্লায়ারদের হয়রানি করে থাকে। বর্তমানে "দ্য হাম্প" খুনমিং-এর একটি জনপ্রিয় ট্যুরিস্ট বার এবং কলকাতা থেকে খুনমিং পর্যন্ত বাণিজ্যিক ফ্লাইট রয়েছে।
খুনমিং-এ বার্মা রোড হিস্ট্রি মিউজিয়াম আছে।
আদি বার্মা রোড
[সম্পাদনা]
বার্মা রোড মূলত ১৯৩৭ এবং ১৯৩৮ সালে চীনারা তৈরি করেছিল ; প্রায় ২০০,০০০ শ্রমিক কোন ভারী যন্ত্রপাতি ছাড়াই পশ্চিম ইউন্নান এবং পূর্ব বার্মার মধ্য দিয়ে চীনের পাশের আঞ্চলিক কেন্দ্র খুনমিং থেকে বার্মার রেলহেড লাশিও পর্যন্ত (এখন বলা হয় মিয়ানমার) রাস্তা কেটেছিল। রাস্তাটি প্রায় ১১৫০ কিমি (৭০০ মাইলের বেশি) দীর্ঘ এবং এলাকাটি অত্যন্ত পাহাড়ী এবং ভারী বনভূমির, তাই এটি একটি উল্লেখযোগ্য অর্জন ছিল।
বার্মা রোডের বার্মিজ অংশটি সংক্ষিপ্ত, সীমান্ত শহর রুইলি থেকে লাশিও পর্যন্ত, এবং আজকে শুধুমাত্র একটি পথ (রুইলি থেকে লাশিও) এবং শুধুমাত্র পথপ্রদর্শকের অধীনে যাওয়া যায়।
আজকের ইউনান ট্যুরিস্ট ট্রেইল ভ্রমণকারীরা এই ট্রেইল কিছু অংশ কভার করে। কিছু মাইলফলক সহ পুরানো রাস্তার চিহ্ন এখনও দৃশ্যমান।
লেডো রোড
[সম্পাদনা]আরেকটি রাস্তা ১৯২০ এর দশকে শুরু হয়েছিল যা লেডো থেকে আসাম (পূর্ব ভারত) পাহাড়ের উপর দিয়ে বার্মা পর্যন্ত বিস্তৃত। এটি আংশিকভাবে ব্রিটিশ এবং ভারতীয়দের দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। মার্কিন সেনা প্রকৌশলীরা যুদ্ধের সময় এই লেডো রোড উন্নত ও সম্প্রসারিত করেছিল এবং আমেরিকান জেনারেল '"ভিনেগার জো'" স্টিলওয়েলের নামানুসারে এটিকে স্টিলওয়েল রোড ও বলা হয়ে থাকে। লেডো থেকে খুনমিং পর্যন্ত এই রুটে মোট দূরত্ব ছিল মাত্র ১,৭০০ কিমি (প্রায় ১,১০০ মাইল)।
বর্তমানে এই রাস্তা দিয়ে যাতায়াত করা প্রায় অসম্ভব। বার্মিজ দিকে, ভারতের সাথে সীমান্ত (পাংসাউ পাসের কাছে) এবং মাইটকিনা এর মধ্যে ৪০০ কিমি (২৫০ মাইল) বিদেশীদের জন্য উম্মুক্ত নয়। রাস্তাটি বেশিরভাগই জঙ্গলের দিকে, তবুও জোরপূর্বক নাগা এবং কাচিন শ্রমিক দিয়ে পুনরায় নির্মাণ করা হয়েছে। মায়ানমার জান্তা ভারতের সাথে বাণিজ্যের জন্য এই এলাকা রূপান্তরে কাজ করছে।
লেডো থেকে নাম্পং পর্যন্ত রাস্তার ভারতীয় অংশটিও জনসাধারণের জন্য উম্মুক্ত নয়।
প্রস্তুতি
[সম্পাদনা]এই ভ্রমণে যে দেশেগুলো (চীন, মায়ানমার (বার্মা) এবং সম্ভবত ভারত) যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন তার জন্য একটি ভিসার প্রয়োজন হবে তাই বিস্তারিত জানার জন্য ঐ দেশের নিবন্ধ দেখুন। আপনি প্রস্থান করার আগে আপনার দেশে ভিসা করে নিন বা ঐ গন্তব্যের কাছাকাছি আঞ্চলিক কেন্দ্রে যেমন সিঙ্গাপুর বা ব্যাংকক এর খোঁজ নিন।
এই ভ্রমণের কিছু অংশ - আসাম এবং উত্তর মায়ানমার সীমান্তের কাছে - এমন এলাকায় রয়েছে যেখানে সীমিত এলাকায় যেতে পারবেন। এসব এলাকায় যেতে হলে আপনার পূর্বঅনুমতি লাগবে; বিস্তারিত জানার জন্য সম্পর্কিত নিবন্ধ দেখুন। লাইজার আশেপাশের এলাকা নিয়ন্ত্রণকারী বিদ্রোহীদের কথা মাথায় রাখুন এবং এখানের সরকারের থেকে অনুমতি নিতে অতিরিক্ত জটিলতা হতে পারে। বেশিরভাগ ভ্রমণকারীদের জন্য, এই অঞ্চলগুলো ভ্রমণ খুব জটিল এবং ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে।
কীভাবে যাবেন
[সম্পাদনা]
চীনের যেকোনো স্থান থেকে আন্তর্জাতিক ফ্লাইট এবং বিমান, সড়ক বা রেলপথে খুনমিং এ সহজেই যেতে পারেন। খুনমিং নিবন্ধ এবং হংকং থেকে খুনমিং ওভারল্যান্ড দেখুন। সীমান্ত শহর রুইলি, পুরানো বার্মা রোডে, খুনমিংয়ের দক্ষিণ-পশ্চিমে এবং সেখান থেকে সড়ক বা আকাশপথে যেতে পারেন। খুনমিং থেকে আপনি উত্তর-পশ্চিমে ইউনান ট্যুরিস্ট ট্রেইল ভ্রমণ করতে পারেন।
বার্মা রোডের বার্মিজ প্রান্তে লাশিও এবং স্টিলওয়েল রোডের ভারতীয় প্রান্তে লিডু পৌঁছানো কঠিন এবং এঅঞ্চলের কিছু স্থানে ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞা রয়েছে।
ঘুরে দেখুন
[সম্পাদনা]যদি রাস্তার কিছু অংশ ভ্রমণকারীদের জন্য উন্মুক্ত হয়, তাহলে লেডো রোড এবং বার্মা রোডের কিছু উল্লেখযোগ্য স্থান নিচে দেওয়া হল।
বার্মা এবং ভারত
[সম্পাদনা]- নাম্পং ভারতের আসাম রাজ্যের একটি সীমান্ত শহর।
- প্যাংসাউ পাস, ইন্দো-বার্মা সীমান্তের ঠিক ভিতরে, ১,১২৫ মিটার উচ্চতা।
- পাংসাউ বার্মিজ প্রান্তের প্রথম শহর।
- লেক অফ নো রিটার্ন (নাউং ইয়াং) (পাংসাউ এর কাছে কাচিন রাজ্য)।
- মাইটকিনা, কাচিন রাজ্য, ভ্রমণকারীদের জন্য উন্মুক্ত এবং মান্দালে থেকে সড়ক, রেল, বিমান এবং ফেরিতে যেতে পারবেন।
- ভামো, কাচিন রাজ্য-এও, ভ্রমণকারীদের জন্য উন্মুক্ত।
- নামখাম, বার্মার উত্তর শান রাজ্যের একটি গ্রাম। নামখামে জনসাধারণের ভ্রমণ সীমাবদ্ধ এবং ইয়াঙ্গুন থেকে একটি পারমিট (পাওয়া প্রায় অসম্ভব) প্রয়োজন।
চীন
[সম্পাদনা]
- রুইলি, একটি চীনা সীমান্ত শহর; একটি বড় বাজার রয়েছে যেখানে প্রধানত বার্মিজ পণ্য বিক্রি করে। এ স্থানে সহজেই যাওয়া যায় এবং চীনা ভ্রমণকারীদের কাছে বেশ জনপ্রিয়, বিশেষ করে জেড বা যশম কেনার জন্য।
- মাংশি, ইউনানের ডিহং প্রিফেকচারের রাজধানী। আপনি যদি বিমানে রুইলি ভ্রমণের সিদ্ধান্ত নেন তবে আপনাকে এখানে আসতে হবে।
- লংলিং, পশ্চিম ইউনান এর একটি কাউন্টি, মাউন্ট সং যুদ্ধের স্থান, ১৯৪৪ সালে একটি যুদ্ধ সংঘটিত হয়েছিল, ফলাফলে চীনা সামরিক এবং মিত্র বাহিনী বার্মা রোডের নিয়ন্ত্রণ জাপানিদের কাছ থেকে পুনরায় দখল করতে সক্ষম করেছিল। এই যুদ্ধক্ষেত্র ভালভাবে সংরক্ষিত রয়েছে এবং এখন এটি লংলিং এর শীর্ষ পর্যটন আকর্ষণ। আপনি বার্মা রোডের অল্প কয়েকটি অক্ষত সেতুগুলোর মধ্যে একটি হুইটং ব্রিজও দেখতে পারেন।
- টেংচং, পশ্চিম ইউনান এর একটি শহর। যদিও বার্মা রোড যথাযথভাবে বাইপাস করা হয়েছিল, টেংচং পরে স্টিলওয়েল রোডের মাধ্যমে এর সাথে যুক্ত হয়েছিল। শহরটি উত্তর বার্মা এবং পশ্চিম ইউনানের যুদ্ধে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। টেংচং-এ একটি প্রধান যুদ্ধ কবরস্থান রয়েছে এবং কবরস্থানের কাছের জাদুঘরে বার্মা রোড নিয়ে একটি প্রদর্শনী রয়েছে।
- বাওশান, পশ্চিম ইউনান এর একটি শহর। বাওশান জাদুঘরের বার্মা রোড নিয়ে একটি ছোট প্রদর্শনী রয়েছে।
- ইউন্নানি, জিয়ানগিউন কাউন্টির একটি ছোট শহর, দালি প্রিফেকচার। কাউন্টি সিটের মাধ্যমে দ্রুত যাওয়া যায়, যেখানে একটি উচ্চ-গতির ট্রেন স্টেশন রয়েছে।
- চুসিয়ং, মধ্য ইউনান এর একটি গুরুত্বপূর্ণ শহর। ডালি এবং কুনমিং থেকে উচ্চ-গতির ট্রেন দ্বারা যাওয়া যায়।
- খুনমিং, ইউনান প্রদেশ এর প্রাদেশিক রাজধানী এবং চীনের দিকের প্রধান পর্যটন কেন্দ্র।
জাদুঘর
[সম্পাদনা]- 1 বার্মা রোড হিস্ট্রি মিউজিয়াম (滇缅公路历史博物馆) (খুনমিং, ইউনান)। বার্মা রোড বিষয়ক একটি যাদুঘর। জাদুঘরটি চেন দায়া দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। তিনি বার্মা রোডে কাজ করতে চীনে আসা বিদেশী চীনা ড্রাইভার এবং মেকানিক্স সম্পর্কে একটি বইয়ের লেখক। জাদুঘরে খুব বেশি প্রত্নবস্তু নেই, তবে অনেক ফটোগ্রাফ, চিত্র এবং মডেল রয়েছে। প্রদর্শনে থাকা সবচেয়ে মূল্যবান এবং উল্লেখযোগ্য হচ্ছে - বার্মা রোড বরাবর আইটেম বহন করার জন্য ব্যবহৃত একটি পুরানো কেস। আপনি যদি ম্যান্ডারিন বোঝেন, ঐতিহ্যবাহী পোশাক পরিহিত একজন বন্ধুত্বপূর্ণ গাইড আপনাকে বিনামূল্যে জাদুঘর ভ্রমণে সাহায্য করতে পারে। চেনের বইয়ের একটি স্বাক্ষরিত অনুলিপি (শুধু চীনা ভাষায় প্রকাশিত) যাদুঘর উপহারের দোকান থেকে কেনা যাবে।
- 2 স্টিলওয়েল রোড মিউজিয়াম (史迪威公路博物馆) (টেংচং, ইউনান)। স্টিলওয়েল রোড সম্পর্কে একটি ব্যক্তিগতভাবে পরিচালিত যাদুঘর। জাদুঘরটিতে কয়েক ডজন জিপ এবং ট্রাক সহ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুগের সামরিক যানের উল্লেখযোগ্য সংগ্রহ রয়েছে।
- 3 জাপানের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ যুদ্ধের পশ্চিম ইউনান স্মৃতিসৌধ (滇西抗战纪念馆) (টেংচং, ইউনান)। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পশ্চিম ইউনান অভিযানের জন্য নিবেদিত বিশাল জাদুঘর। এটিতে বার্মা রোড এবং স্টিলওয়েল রোড উভয়ের প্রদর্শনী রয়েছে। উপরে উল্লিখিত দুটি জাদুঘরের ত্থেকে এতে ইংরেজিতে প্রচুর তথ্য রয়েছে। যদিও পৃথক আইটেমগুলোর জন্য ক্যাপশন শুধুমাত্র চীনা ভাষায় রয়েছে।
- 4 (南侨机工回国抗日纪念公园) (রুইলি, ইউনান)। বার্মা রোডে কাজ করার জন্য দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় তাদের বাড়ি ছেড়ে আসা ৩০০০এর অধিক বিদেশী চীনা ড্রাইভার এবং মেকানিকদের জন্য উত্সর্গীকৃত। পার্কের মাঝখানে একটি জাদুঘর আছে।
নিরাপদ থাকুন
[সম্পাদনা]এশিয়ার যে কোনো জায়গার মতো, পকেটমার এবং পর্যটক হয়রানি এর বিরুদ্ধে সতর্ক থাকুন, যদিও এখানকার ঝুঁকি ব্যস্ত পর্যটন অঞ্চলের তুলনায় কম। এই ভ্রমণে উচ্চতার অসুস্থতা থেকেও বিপদ হতে পারে, তাই এবিষয়ে বিশেষ সতর্কতা অবলম্বন জরুরী।
এই অঞ্চলের বেশিরভাগ অংশই তুলনামূলকভাবে বিচ্ছিন্ন পাহাড়ি দেশ যেখানে খুব কম পর্যটক দেখা যায়; যাত্রা শুরু করার আগে নিশ্চিত করুন যে আপনার স্বাস্থ্য, দক্ষতা এবং সরঞ্জাম পর্যাপ্ত রয়েছে। স্থানীয় ভাষায় কথা বলতে পারে এমন একজন গাইড নিয়োগের কথা বিবেচনা করুন।
পরবর্তী গন্তব্য
[সম্পাদনা]