মালয়েশিয়া হলো দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার একটি দেশ, যা মালয় উপদ্বীপএবং উত্তর বরনিয়োর কিছু অংশে অবস্থান করছে। দেশটি এশিয়ার একটি 'টাইগার অর্থনীতি', যা গত কয়েক দশকে উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক এবং মানবিক উন্নয়ন দেখেছে। রাজধানী কুয়ালালামপুর একটি আন্তর্জাতিক শহর হলেও, দেশের বৃহৎ অংশ ঘন জঙ্গলে আচ্ছাদিত। সমুদ্র তীরবর্তী দ্বীপগুলোতে রয়েছে অপরিসীম প্রাকৃতিক সৈকত এবং বিশ্বের সেরা স্কুবা ডাইভিংয়ের কিছু স্থান। মালয়েশিয়া খাদ্যপ্রেমীদের জন্য স্বর্গসদৃশ দেশ, যেখানে বিভিন্ন জাতিগত গোষ্ঠীর সংস্কৃতি অসাধারণ সমৃদ্ধ খাদ্য ঐতিহ্য গড়ে তুলেছে।

অঞ্চলসমূহ

মালয়েশিয়াকে প্রধানত দুটি ভৌগোলিক অঞ্চলে ভাগ করা হয়েছে, যা সাধারণত 'মালয়েশিয়ার প্রायद্বীপ' এবং 'পূর্ব মালয়েশিয়া' নামে পরিচিত। আরও তথ্যের জন্য দেখুন ভূগোল।

অঞ্চলসমূহ

মালয়েশিয়াকে প্রধানত দুটি ভৌগোলিক অঞ্চলে ভাগ করা হয়েছে, যা সাধারণত 'মালয়েশিয়ার প্রायद্বীপ' এবং 'পূর্ব মালয়েশিয়া' নামে পরিচিত। আরও তথ্যের জন্য দেখুন ভূগোল।

মালয়েশিয়ার উপকূল

পশ্চিম উপকূল (পেরলিস, কেদাহ, পেনাং, পেরাক, সেলাঙ্গর, কুয়ালালামপুর, পুত্রাজায়া, নেগেরি সেম্বিলান, মালাক্কা) এটি দেশের বেশি উন্নত অঞ্চল। এখানে রয়েছে আধুনিক রাজধানী কুয়ালালামপুর, উপনিবেশিক স্থাপত্যের জন্য বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী শহরগুলো এবং লাংকাউই দ্বীপপুঞ্জ। পেরলিস, কেদাহ এবং পেরাক অঞ্চলের মাধ্যমে স্থলপথে থাইল্যান্ড যাওয়া যায়।

পূর্ব উপকূল (কেলান্তান, পাহাং, তেরেঙ্গগানু) এটি একটি প্রথাগত মুসলিম অধ্যুষিত অঞ্চল। এখানে রয়েছে তামান নেগারা জাতীয় উদ্যান, অনেক অখণ্ড দ্বীপ এবং জঙ্গল রেলওয়ে যা গ্রামীণ অঞ্চলগুলোর মধ্য দিয়ে বয়ে যায়। কেলান্তান এর মাধ্যমে স্থলপথে থাইল্যান্ড যাওয়া যায়।

জোহর শুধুমাত্র একটি রাজ্য নিয়ে গঠিত, দুইটি উপকূলরেখা, অসংখ্য পাম তেল বাগান এবং সিঙ্গাপুর যাওয়ার জন্য সেতু বা কসওয়ের দ্বার।

পূর্ব মালয়েশিয়া

সাবাহ এবং লাবুয়ান সিপাদান দ্বীপে চমৎকার স্কুবা ডাইভিং এবং মাবুল এ মাক ডাইভিং, প্রাকৃতিক সংরক্ষিত এলাকা, লাবুয়ান ফেডারেল অঞ্চল এবং শক্তিশালী কিনাবালু পর্বত।

সারাওয়াক পূর্ব মালয়েশিয়ার দক্ষিণাঞ্চলীয় রাজ্য। এখানে রয়েছে ঐতিহ্যবাহী লংহাউস, ঘন জঙ্গল এবং জাতীয় উদ্যান। রাজ্যের রাজধানী কুচিং এর সঙ্গে তুলনায়, অঞ্চলটি প্রকৃতির এক অপরিসীম দৃশ্য প্রদান করে। এটি ব্রুনেই এবং ইন্দোনেশিয়া যাওয়ার স্থলপথের প্রবেশদ্বার।

শহরসমূহ

প্রতীকী পেট্রোনাস জোড়া টাওয়ার, কুয়ালালামপুর

• 1 কুয়ালালামপুর — বহু-সংস্কৃতির জাতীয় রাজধানী, যেখানে অবস্থিত পেট্রোনাস জোড়া টাওয়ার
• 2 জর্জ টাউন — পেনাং রাজ্যের রাজধানী এবং দেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম নগরায়নের কেন্দ্র, উপনিবেশিক স্থাপত্য, বহু-সংস্কৃতির জনসংখ্যা, খাদ্য এবং শিল্পক্ষেত্রের জন্য বিখ্যাত
• 3 মালাক্কা — মালয়েশিয়ার ঐতিহাসিক শহর, উপনিবেশিক স্থাপত্যের জন্য পরিচিত
• 4 ইপোহ — পেরাক রাজ্যের রাজধানী, যেখানে রয়েছে ঐতিহাসিক উপনিবেশিক পুরনো শহর এবং টিন খনির এলাকা
• 5 জোহর বাহরু — জোহর রাজ্যের রাজধানী এবং মালয়েশিয়ার তৃতীয় বৃহত্তম শহর, সিঙ্গাপুর সীমান্ত সংলগ্ন
• 6 কুয়ান্তান — পাহাং রাজ্যের রাজধানী এবং মালয়েশিয়ার প্রायद্বীপের পূর্ব উপকূলের সবচেয়ে বড় শহর
• 7 কোটা কিনাবালু — সমুদ্রতীরবর্তী উষ্ণমণ্ডলীয় দ্বীপ, সবুজ বৃষ্টি বন এবং কিনাবালু পর্বতের কাছে
• 8 কুচিং — সারাওয়াক রাজ্যের রাজধানী এবং পূর্ব মালয়েশিয়ার বৃহত্তম শহর
• 9 মিরি — সারাওয়াকের একটি রিসর্ট শহর, ব্রুনেই সীমান্তের কাছে এবং গুনুং মুলু জাতীয় উদ্যানে প্রবেশদ্বার

অন্যান্য দর্শনীয় স্থানসমূহ

• 1 ক্যামেরন হাইল্যান্ড — চা বাগানের জন্য বিখ্যাত
• 2 পারহেন্টিয়ান দ্বীপপুঞ্জ (পুলাউ পারহেন্টিয়ান) — পূর্ব উপকূলের ঝকঝকে দ্বীপগুলো, যা এখনও ভিড়ের পর্যটনে কম পরিচিত
• 3 তামান নেগারা — কেলান্তান, পাহাং এবং তেরেঙ্গগানু জুড়ে বিস্তৃত বিশাল বৃষ্টিবন জাতীয় উদ্যান
• 4 কিনাবালু জাতীয় উদ্যান — কিনাবালু পর্বতের আবাসস্থল
• 5 লাংকাউই — ৯৯টি দ্বীপ নিয়ে গঠিত, সৈকত, বৃষ্টিবন, পাহাড়, ম্যাংগ্রোভ নদী মুখ এবং অনন্য প্রাকৃতিক সৌন্দর্যের জন্য পরিচিত। এটি করমুক্ত দ্বীপও
• 6 সিপাদান (পুলাউ সিপাদান) — বিশ্বের অন্যতম সেরা ডাইভিং স্থান
• 7 রেডাং (পুলাউ রেডাং) — স্কুবা ডাইভারের জন্য জনপ্রিয় দ্বীপ
• 8 টিওমান (পুলাউ টিওমান) — এক সময় বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর দ্বীপগুলোর মধ্যে একটি হিসেবে মনোনীত
• 9 ফ্রেজারের হিল — উপনিবেশিক যুগের সময়ের এক ভ্রমণ

বুঝুন

রাজধানী	কুয়ালালামপুর
মুদ্রা	Malaysian ringgit (MYR)
জনসংখ্যা	৩২.৪ মিলিয়ন (2020)
বিদ্যুৎ	২৪০ ভোল্ট / ৫০ হার্জ (বিএস ১৩৬৩)
দেশের কোড	+60
সময় অঞ্চল	ইউটিসি+০৮:০০, Asia/Kuala_Lumpur
জরুরি নম্বর	999 (জরুরি চিকিৎসা সেবা, দমকল বাহিনী, পুলিশ)
গাড়ি চালানোর দিক	বাম
উইকিউপাত্তে সম্পাদনা করুন

মালয়েশিয়া আধুনিক বিশ্বের সঙ্গে উন্নয়নশীল দেশের একটি মিশ্রণ। এখানে উচ্চ প্রযুক্তি শিল্পে বিনিয়োগ এবং মধ্যম পরিমাণে তেল সম্পদের কারণে দেশটি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় ধনী দেশের একটি অবস্থান অর্জন করেছে। অধিকাংশ পর্যটকের জন্য মালয়েশিয়ার আকর্ষণ হলো এটি একটি সুখী সমন্বয়: আধুনিক অবকাঠামো রয়েছে এবং জিনিসপত্র সাধারণত সময়মতো কাজ করে, তবে দাম তুলনামূলকভাবে আরও যুক্তিসঙ্গত থাকে, যেমন সিঙ্গাপুর এর তুলনায়। ধনী ও গরীবের মধ্যে পার্থক্য স্পষ্ট হতে পারে, যেমন, একটি বিলাসবহুল উচ্চময়েশী কনডোমিনিয়াম পুরনো ও নষ্ট হয়ে যাওয়া দোকান বা ফ্ল্যাটের ঠিক রাস্তার পাশে দাঁড়িয়ে থাকে। তবে আপনি অন্যান্য দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশের মতো চরম গ্রামীণ দারিদ্র্য বা বিশাল শহুরে গৃহহীন কলোনি পাবেন না।

প্রদর্শনীর দিক থেকে, উপদ্বীপ (পশ্চিম) মালয়েশিয়ায় রয়েছে সুন্দর সৈকতযুক্ত দ্বীপ, যেখানে থাইল্যান্ড এর সবচেয়ে জনপ্রিয় সৈকতের তুলনায় কম পর্যটক ভ্রমণ করে, চা বাগানের পরিবেষ্টিত পাহাড়ি এলাকা, আকর্ষণীয় ঐতিহাসিক শহর, বিশ্বখ্যাত খাদ্য এবং অত্যন্ত আধুনিক, বহু-সংস্কৃতির রাজধানী কুয়ালালামপুর। পূর্ব মালয়েশিয়ায় রয়েছে ঘন বনভূমি, বৈচিত্র্যময় স্থানীয় জনসংখ্যা এবং বন্যপ্রাণী, পাশাপাশি প্রাকৃতিক সৌন্দর্য যেমন বিশাল গুহা, চমৎকার পাহাড় এবং অসাধারণ ডাইভিং সাইট। তবে, মালয়েশিয়া অন্যান্য দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার গন্তব্য যেমন থাইল্যান্ড, কম্বোডিয়া এবং ভিয়েতনাম এর তুলনায় ব্যাকপ্যাকারদের মধ্যে তত জনপ্রিয় নয়। এর কারণ কিছুটা তুলনামূলকভাবে উচ্চ ব্যয় এবং কিছুটা আরও ধর্মীয় ও সংরক্ষণশীল, যদিও সাধারণভাবে সহনশীল সংস্কৃতি। এছাড়াও, প্রতিবেশী দেশগুলোর মতো প্রাচীন হিন্দু বা বৌদ্ধ মন্দির ও মন্দির সমষ্টি নেই, যদিও ১৯ শতকের পর থেকে কিছু বড় মন্দির নির্মিত হয়েছে।

ইতিহাস

মালাক্কার ডাচ স্কোয়ার

ইউরোপীয় উপনিবেশিক শক্তিগুলোর উত্থানের আগে, মালয় উপদ্বীপ এবং মালয় দ্বীপপুঞ্জ ছিল শ্রীবিজয়ের মতো সাম্রাজ্যগুলোর আবাসস্থল। শ্রীবিজয়ের রাজধানী ছিল আধুনিক পালেমবাং, সুমাত্রার কাছে, তবে এর সর্বোচ্চ বিস্তৃতিতে পুরো মালয় উপদ্বীপ এবং আরও উত্তরের ভূমি অন্তর্ভুক্ত ছিল। মজাপহিত সাম্রাজ্য ছিল জাভা কেন্দ্রিক, যা এখন ইন্দোনেশিয়ার অংশ। অধিকাংশ পণ্ডিতদের মতে, এই সাম্রাজ্যের অধিনস্থ রাজ্যগুলোর মধ্যে পুরো মালয় উপদ্বীপ এবং উপকূলীয় বোর্নিওর বেশিরভাগ অংশ অন্তর্ভুক্ত ছিল। এছাড়াও ছিল মালাক্কা সালতানাত। শ্রীবিজয় এবং মজাপহিত সাম্রাজ্যের মাধ্যমে এই অঞ্চলে হিন্দুধর্মের বিস্তার ঘটে। আজও, মালয়রা মুসলমান হওয়া সত্ত্বেও, ঐতিহ্যবাহী মালয় সংস্কৃতিতে অনেক হিন্দু কিংবদন্তি এবং ঐতিহ্য টিকে আছে। ব্যাপকভাবে ইসলামে ধর্মান্তর ঘটেছিল মালাক্কা সালতানাতের সময় আরব ব্যবসায়ীদের আগমনের পর।

জর্জ টাউন, পেনাংএর ফোর্ট কর্নওয়ালিস যেখানে ১৭৮৬ সালে মালয়ায় ব্রিটিশ উপনিবেশ শুরু হয়েছিল।

ষোড়শ শতাব্দীতে পর্তুগিজরা মালাক্কা সালতানাতকে পরাজিত করে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় প্রথম ইউরোপীয় উপনিবেশ প্রতিষ্ঠা করে। পর্তুগিজরা ধর্মীয়ভাবে অসহনশীল এবং নিষ্ঠুর ছিল, তাই জোহরের সুলতান ডাচদের সাহায্য করেন তাদের পরাজিত করতে। এরপর নেদারল্যান্ডস শহরের নিয়ন্ত্রণ নেয়। ব্রিটিশরাও মালয় উপদ্বীপে তাদের প্রথম উপনিবেশ প্রতিষ্ঠা করে পেনাংএ, যখন ১৭৮৬ সালে কেদাহের সুলতান এটি হস্তান্তর করেন। অবশেষে, ১৮২৪ সালে অ্যাংলো-ডাচ চুক্তি স্বাক্ষরের মাধ্যমে এলাকাটি ডাচ এবং ব্রিটিশ প্রভাব বলয়ে বিভক্ত হয়। এই চুক্তির মাধ্যমে, ডাচরা মালাক্কা ব্রিটিশদের কাছে হস্তান্তর করতে সম্মত হয় এবং বিনিময়ে, ব্রিটিশরা সুমাত্রায় তাদের সকল উপনিবেশ ডাচদের কাছে হস্তান্তর করে। এই বিভাজন রেখা মোটামুটি আজকের মালয়েশিয় এবং ইন্দোনেশিয়ার সীমান্তের সাথে মিলে যায়।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে, মালয় উপদ্বীপ ব্রিটিশদের দ্বারা শাসিত হত ফেডারেটেড মালয় স্টেটস (সেলাঙ্গোর, পেরাক, নেগেরি সেম্বিলান এবং পাহাং) হিসেবে, যেগুলো একটি একক সংরক্ষিত রাজ্য হিসেবে শাসিত হত। আনফেডারেটেড মালয় স্টেটস (জোহর, কেদাহ, পের্লিস, তেরেঙ্গানু এবং কেলান্তান) প্রত্যেকটি আলাদা সংরক্ষিত রাজ্য হিসেবে শাসিত হত। স্ট্রেইটস সেটেলমেন্টস (মালাক্কা, পেনাং এবং সিঙ্গাপুর) ছিল ক্রাউন কলোনি যা সরাসরি ব্রিটিশ উপনিবেশিকরা শাসন করতেন। এই উপনিবেশ এবং সংরক্ষিত রাজ্যগুলো সম্মিলিতভাবে "মালয়া" নামে পরিচিত ছিল। ব্রিটিশ বোর্নিওতে ছিল উত্তর বোর্নিওর ব্রিটিশ উপনিবেশ, সারাওয়াক রাজ্য যা "হোয়াইট রাজা" নামে পরিচিত একটি ব্রিটিশ পরিবার দ্বারা শাসিত হত, এবং ব্রুনাইয়ের ব্রিটিশ সংরক্ষিত রাজ্য।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ ব্রিটিশ মালয়ান কমান্ডের জন্য বিপর্যয়কর ছিল। জাপানিরা মালয় উপদ্বীপের উভয় উপকূল বরাবর দ্রুত অগ্রসর হয় এবং তীব্র যুদ্ধ সত্ত্বেও, ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর বেশিরভাগ ইউরোপে জার্মানদের বিরুদ্ধে যুদ্ধে আটকে ছিল। মালয়ায় যারা অবশিষ্ট ছিল তারা জাপানি আক্রমণ মোকাবেলা করতে পারেনি। মালয়া রক্ষার জন্য রেখে যাওয়া ব্রিটিশ সামরিক সরঞ্জাম পুরানো ছিল এবং জাপানিদের ব্যবহৃত আধুনিক প্রযুক্তির সাথে পেরে উঠতে পারেনি। এ অঞ্চলে অবস্থিত একমাত্র দুটি ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজ, এইচএমএস প্রিন্স অফ ওয়েলস এবং এইচএমএস রেপালস, মালয়ার পূর্ব উপকূলে জাপানি বোমারু বিমানের আক্রমণে ডুবে যায়। ১৯৪২ সালের ৩১ জানুয়ারির মধ্যে, ব্রিটিশরা সিঙ্গাপুর পর্যন্ত পিছু হটতে বাধ্য হয়, যা ১৯৪২ সালের ১৫ ফেব্রুয়ারি জাপানিদের হাতে পড়ে। বোর্নিওতেও পরিস্থিতি ভিন্ন ছিল না, যা কয়েক মাসের তীব্র যুদ্ধের পর ১৯৪২ সালের ১ এপ্রিল জাপানিদের হাতে পড়ে। জাপানি দখলদারিত্ব ছিল নৃশংস, এবং অনেকে, বিশেষত চীনা জাতিগোষ্ঠীর মানুষেরা দখলদারিত্বের সময় কষ্ট পেয়েছেন এবং মারা গেছেন। জাপানিদের দ্বারা সংঘটিত সবচেয়ে কুখ্যাত নৃশংসতাগুলোর মধ্যে ছিল সান্দাকান মৃত্যু মার্চ, যেখানে ২,৩৪৫ জন বন্দীর মধ্যে মাত্র ৬ জন যুদ্ধে বেঁচে ছিলেন।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, ফেডারেটেড মালয় স্টেটস, আনফেডারেটেড মালয় স্টেটস এবং স্ট্রেইটস সেটেলমেন্টসের মালাক্কা ও পেনাং একত্রিত করে মালয়ান ইউনিয়ন নামে একটি একক ব্রিটিশ উপনিবেশ গঠন করা হয়। সিঙ্গাপুরকে আলাদা করে একটি স্বতন্ত্র উপনিবেশ গঠন করা হয়। মালয়ান ইউনিয়নে, বিভিন্ন রাজ্যের সুলতানরা ধর্মীয় বিষয় ছাড়া তাদের সকল ক্ষমতা ব্রিটিশ ক্রাউনের কাছে হস্তান্তর করেন। তবে, মালয়ান ইউনিয়নের বিরুদ্ধে ব্যাপক বিরোধিতা ব্রিটিশদের তাদের অবস্থান পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করে। ১৯৪৮ সালে, মালয়ান ইউনিয়ন প্রতিস্থাপিত হয় ফেডারেশন অফ মালয়া দ্বারা, যেখানে সুলতানদের নির্বাহী ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করা হয়। বোর্নিওতে, হোয়াইট রাজারা ১৯৪৬ সালে সারাওয়াক ব্রিটিশ ক্রাউনের কাছে হস্তান্তর করেন, এটিকে যুক্তরাজ্যের ক্রাউন কলোনি করে তোলেন।

দাতারান মের্দেকায় মালয়েশিয়ার পতাকা, কুয়ালালামপুর

১৯৫৭ সালের ৩১ আগস্ট মালয়া ব্রিটিশদের কাছ থেকে স্বাধীনতা লাভ করে। মধ্যরাতে, ইউনিয়ন জ্যাক নামিয়ে এর স্থানে মালয়ান পতাকা উত্তোলন করা হয় যা আজকে দাতারান মের্দেকা (স্বাধীনতা চত্বর) কুয়ালালামপুরএ পরিচিত। মালয়ার প্রথম প্রধানমন্ত্রী তুঙ্কু আবদুল রহমানের নেতৃত্বে জনতা তারপর সাতবার "মের্দেকা" ধ্বনি দেয়। ১৯৬৩ সালের ১৬ সেপ্টেম্বর, মালয়া এবং ব্রিটিশ উপনিবেশ উত্তর বোর্নিও (এখন সাবাহ নামে পরিচিত), সারাওয়াক এবং সিঙ্গাপুরের একীভূত হওয়ার মাধ্যমে মালয়েশিয়া গঠিত হয়। ব্রুনাই যোগ দিতে অস্বীকার করে। দেশের প্রথম কয়েক বছরের ইতিহাস কনফ্রন্টেশন (কনফ্রন্তাসি) দ্বারা কলঙ্কিত হয় - যা আসলে ইন্দোনেশিয়ার আগ্রাসনমূলক কর্মকাণ্ডের একটি সিরিজ যা শেষ পর্যন্ত তাদের পরাজয়ে এবং একটি আনুষ্ঠানিক শান্তি চুক্তিতে শেষ হয়, যা এখনও বলবৎ রয়েছে। এছাড়াও ফিলিপাইনের পক্ষ থেকে সাবাহের উপর দাবি উত্থাপিত হয়।

১৯৬৫ সালের ৯ আগস্ট সিঙ্গাপুর আনুষ্ঠানিকভাবে ফেডারেশন থেকে বহিষ্কৃত হয় কয়েকটি রক্তাক্ত জাতিগত দাঙ্গার পর। সিঙ্গাপুরের সংখ্যাগরিষ্ঠ চীনা জনগোষ্ঠী এবং লি কুয়ান ইউ-এর নেতৃত্বাধীন পিপলস অ্যাকশন পার্টি (পরবর্তীকালে সিঙ্গাপুরের দীর্ঘকালীন প্রধানমন্ত্রী) মালয় আধিপত্যের জন্য হুমকি হিসেবে দেখা হয়েছিল। ১৯৬৯ সালে আরও জাতিগত দাঙ্গা হয়, যার ফলে তুঙ্কু আবদুল রহমানের জোরপূর্বক পদত্যাগ ঘটে। তুন আবদুল রাজাক তার স্থলাভিষিক্ত হন। মালয়েশিয়ার সংবিধানে পরিবর্তন আনা হয় যাতে ইউনাইটেড মালয়স ন্যাশনাল অর্গানাইজেশন (উমনো) নেতৃত্বাধীন বারিসান নাসিওনাল (বিএন) জোট ভবিষ্যতের জাতীয় নির্বাচনে কখনো পরাজিত না হতে পারে। নতুন অর্থনৈতিক নীতি শুরু হয় যা সাধারণত দরিদ্র মালয় সম্প্রদায় (এবং পূর্ব মালয়েশিয়ার অ-মালয় আদিবাসীদের) অর্থনৈতিক স্বার্থ সাধারণত কম দরিদ্র চীনা সম্প্রদায়ের উপর আক্রমণাত্মকভাবে প্রচার করতে চেয়েছিল। এ প্রক্রিয়ায় সবচেয়ে দরিদ্র প্রধান জাতিগোষ্ঠী, ভারতীয়রা এবং উপদ্বীপের ওরাং আসলি (আদিবাসী মানুষ) বেশিরভাগই উপেক্ষিত ছিল।

১৯৭৫ সালে, ভিয়েতনাম থেকে দক্ষিণ চীন সাগর পার করে নৌকা মানুষরা আসতে শুরু করে। মালয়েশিয় ইন্দোচীনের শরণার্থীদের প্রাথমিক আশ্রয়ের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ স্থানগুলোর একটি হয়ে ওঠে। তবে সাধারণত, শুধুমাত্র মুসলিম চাম সংখ্যালঘুদের স্থায়ীভাবে থাকার আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। পরবর্তীকালে, মহাথির মোহাম্মদের দীর্ঘ প্রধানমন্ত্রিত্বের অধীনে ব্যাপক অর্থনৈতিক উন্নয়নের সময়ে, বাংলাদেশ, ইন্দোনেশিয়া, ভারত এবং এ অঞ্চলের আরও কয়েকটি দেশ থেকে প্রচুর অভিবাসী শ্রমিককে আমন্ত্রণ জানানো হয়। আরও অনেকে অবৈধভাবে অভিবাসিত হয়। এটি জনসংখ্যার বৈচিত্র্য আরও বৃদ্ধি করে এবং স্থানীয় সংবাদপত্রে রিপোর্ট করা হয় যে অনেক শ্রমিক স্থানীয় নারীদের সাথে বিয়ে করেছেন। তবে এটি সামাজিক অস্থিরতার দিকেও নিয়ে যায় কারণ অনেক মালয়েশিয়ান পুরুষ প্রতিযোগিতায় ক্ষুব্ধ হয়। অর্থনীতি অভিবাসী শ্রমিকদের উপর নির্ভরশীল ছিল এমন কাজের জন্য যা বেশিরভাগ মালয়েশিয়ানরা আর করতে ইচ্ছুক ছিল না, কারণ তাদের জীবনযাত্রার মান উন্নত হয়েছিল। তবে বেশিরভাগ মালয়েশিয়ান এ অঞ্চলের অনেক বেশি জনবহুল দেশগুলি থেকে প্রচুর এবং সম্ভাব্য প্রায় সীমাহীন সংখ্যক দরিদ্র মানুষকে স্থায়ীভাবে আত্মীকরণ করতে চাননি। কিছু অভিবাসীকে বহিষ্কার করা হয় এবং এমনকি অভিবাসন লঙ্ঘনের জন্য বেত্রাঘাত করা হয়, তবে সমস্যাটির সমাধান কখনই হয়নি।

২০১৫ সালে পরিস্থিতি চরমে পৌঁছায় যখন তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী নাজিব রাজাকের বিরুদ্ধে ১মালয়েশিয়া ডেভেলপমেন্ট বেরহাদ (১এমডিবি) সম্পর্কিত দুর্নীতির অভিযোগ উঠে। এটি মূলত বিদেশি বিনিয়োগ আকর্ষণের মাধ্যমে অর্থনৈতিক উন্নয়ন প্রচারের জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। অভিযোগগুলি বেরসিহ (মালয়ে "পরিচ্ছন্ন") সমাবেশের দিকে নিয়ে যায় যেখানে প্রতিবাদীরা নাজিবের পদত্যাগের আহ্বান জানায় কিন্তু ব্যর্থ হয়। তবে, ১এমডিবি দুর্নীতি কেলেঙ্কারি থেকে উদ্ভূত ব্যাপক অসন্তোষ ক্রমাগত বৃদ্ধি পেতে থাকে, যা শেষ পর্যন্ত ২০১৮ সালের সাধারণ নির্বাচনে ক্ষমতাসীন বিএন জোটের প্রথমবারের মতো চমকপ্রদ নির্বাচনী পরাজয়ের দিকে নিয়ে যায়।

রাজনীতি

মালয়েশিয়া একটি ফেডারেল সাংবিধানিক রাজতন্ত্র যা ১৩টি রাজ্য এবং ৩টি ফেডারেল অঞ্চল নিয়ে গঠিত। নামমাত্রভাবে এটি রাজা (ইয়াং দি-পের্তুয়ান আগং, অর্থাৎ সর্বোচ্চ শাসক) দ্বারা পরিচালিত হয়। রাজার পদ মালয়েশিয়ার ৯টি রাজকীয় রাজ্যের শাসকদের মধ্যে প্রতি পাঁচ বছর পর পর আবর্তিত হয়, যা মালয়েশিয়াকে আবর্তনশীল রাজতন্ত্রের একটি অনন্য রাজনৈতিক ব্যবস্থা দেয়। বাস্তবে, রাজা শুধুমাত্র নামমাত্র রাষ্ট্রপ্রধান, যখন প্রধানমন্ত্রীই সরকারে সবচেয়ে বেশি কর্তৃত্ব রাখেন।

মালয়েশিয়ার সরকার মূলত ব্রিটিশ ওয়েস্টমিনস্টার পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে গড়ে উঠেছে, যা একটি দ্বিকক্ষ জাতীয় সংসদ নিয়ে গঠিত। নিম্নকক্ষ, যা দেওয়ান রাকইয়াত (জনগণের হল) নামে পরিচিত, জনগণের দ্বারা সরাসরি নির্বাচিত হয়। উচ্চকক্ষ, যা দেওয়ান নেগারা (জাতীয় হল) নামে পরিচিত, রাজ্য সরকারগুলো দ্বারা নির্বাচিত ২৬ জন সদস্য নিয়ে গঠিত। প্রতিটি রাজ্যের ২ জন প্রতিনিধি রয়েছে, বাকি সদস্যরা রাজার দ্বারা নিয়োগপ্রাপ্ত। সরকারপ্রধান হলেন প্রধানমন্ত্রী, যিনি নিম্নকক্ষে বিজয়ী দলের দলীয় নেতা।

রাজ্য পর্যায়ে, প্রতিটি রাজ্যের নিজস্ব একক কক্ষবিশিষ্ট দেওয়ান উন্দাঙ্গান নেগেরি (রাজ্য আইনসভা) রয়েছে। রাজকীয় রাজ্যগুলোতে রাজ্য সরকারের প্রধান হন মেন্তেরি বেসার (প্রথম মন্ত্রী, ইংরেজি মাধ্যমে প্রায়ই "মুখ্যমন্ত্রী" হিসেবে অনুবাদিত), এবং অ-রাজকীয় রাজ্যগুলোতে কেতুয়া মেন্তেরি (মুখ্যমন্ত্রী)।

ভূগোল

মালয়েশিয়া দুটি ভৌগোলিক অঞ্চল নিয়ে গঠিত - উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়া এবং পূর্ব মালয়েশিয়া, যেগুলো দক্ষিণ চীন সাগর দ্বারা বিচ্ছিন্ন।

উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়া (সেমেনানজুং মালয়েশিয়া) থাইল্যান্ড এবং সিঙ্গাপুরএর মধ্যবর্তী সমগ্র মালয় উপদ্বীপ দখল করে আছে। এটি পশ্চিম মালয়েশিয়া (মালয়েশিয়া বারাত) বা কিছুটা পুরানো নাম মালয়া (তানাহ মেলায়ু) নামেও পরিচিত। এখানে মালয়েশিয়ার জনসংখ্যার বেশিরভাগ অংশ, রাজধানী এবং বৃহত্তম শহর কুয়ালালামপুর অবস্থিত এবং সাধারণত এটি অর্থনৈতিকভাবে বেশি উন্নত। উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়া পূর্ব এবং পশ্চিম উভয় উপকূলে সমভূমি নিয়ে গঠিত, যেগুলো বানজারান তিতিওয়াংসা নামে পরিচিত একটি পর্বতমালা দ্বারা একে অপর থেকে বিচ্ছিন্ন। পশ্চিম উপকূল পূর্ব উপকূলের চেয়ে বেশি ঘনবসতিপূর্ণ এবং সাধারণত বেশি উন্নত।

উপদ্বীপীয় মালয়েশিয়া থেকে প্রায় ৮০০ কিলোমিটার পূর্বে অবস্থিত পূর্ব মালয়েশিয়া (মালয়েশিয়া তিমুর)। পূর্ব মালয়েশিয়া বোর্নিও দ্বীপের উত্তরাংশের এক-তৃতীয়াংশ দখল করে আছে, যা ইন্দোনেশিয়া এবং ক্ষুদ্র ব্রুনাইএর সাথে ভাগাভাগি করা। পূর্ব মালয়েশিয়ার উন্নয়নের বেশিরভাগ কুচিং, মিরি এবং কোটা কিনাবালু শহরগুলোকে কেন্দ্র করে। প্রধান শহর এবং ছোট শহরগুলোর বাইরে রয়েছে দুর্গম জঙ্গল যেখানে একসময় শিকারিরা ঘুরে বেড়াতো এবং উপকূলীয় সমভূমি থেকে পাহাড়ের দিকে উঠে গেছে। পূর্ব মালয়েশিয়া প্রাকৃতিক সম্পদে সমৃদ্ধ এবং শিল্প ও পর্যটনের জন্য মালয়েশিয়ার অভ্যন্তরীণ অঞ্চল হিসেবে কাজ করে। যারা এখানে ভ্রমণ করেন তারা এটিকে একটি বিশ্বমানের পরিবেশ পর্যটন গন্তব্য হিসেবে পাবেন।

জনগণ

মালয়েশিয়া একটি বহুসাংস্কৃতিক সমাজ। মালয়রা (অস্ট্রোনেশীয় গোষ্ঠীর একটি শাখা) ৫২% সংখ্যাগরিষ্ঠতা গঠন করলেও, ২৭% মালয়েশিয়ান চীনা (যারা বিশেষত শহরগুলোতে দৃশ্যমান), ৯% ভারতীয়, ১২% আদিবাসী জনগোষ্ঠীর সদস্য (প্রায়ই ওরাং আসলি বলা হয়, মালয় ভাষায় "আদি মানুষ" অর্থে), এবং ১.৫% "অন্যান্য"দের একটি বিবিধ দল রয়েছে, যার মধ্যে উত্তর সীমান্তের রাজ্যগুলোতে থাই সম্প্রদায় এবং মালাক্কায় পর্তুগিজ বংশধর অন্তর্ভুক্ত। জনসংখ্যার সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশ (কার্যত সব মালয় এবং উল্লেখযোগ্য সংখ্যক ভারতীয়সহ) রাষ্ট্রীয় ধর্ম ইসলাম অনুসরণ করেন। এছাড়াও উল্লেখযোগ্য সংখ্যালঘু রয়েছে যারা খ্রিস্টধর্ম, বৌদ্ধধর্ম, তাওবাদ, হিন্দুধর্ম, শিখধর্ম এবং প্রাণবাদ চর্চা করেন, যা সংবিধানের অধীনে অনুমোদিত - তবে ইসলামের সর্বোচ্চত্বের অধীনে। উদাহরণস্বরূপ, মুসলমানদের কাছে অন্য ধর্ম প্রচার করা অবৈধ।

সংস্কৃতি

মালয়েশিয়া তার প্রতিবেশী দেশ ব্রুনাই, ইন্দোনেশিয়া এবং সিঙ্গাপুরের সাথে অনেক সাংস্কৃতিক সাদৃশ্য ভাগ করে নেয় তাদের সাধারণ ইতিহাসের কারণে। এ অঞ্চলে প্রথম মহান রাজ্যগুলো ছিল হিন্দু রাজ্য যেগুলোতে ভারতের বিশাল প্রভাব ছিল, তাই মালয় সংস্কৃতিতে উল্লেখযোগ্য ভারতীয় প্রভাব রয়েছে। এটি মালয় রান্নায় সবচেয়ে বেশি দৃশ্যমান যেখানে তুলনামূলকভাবে বেশি তরকারির ব্যবহার রয়েছে, যদিও ভারতীয় মশলার পরিবর্তে স্থানীয় মশলা ব্যবহার করা হয়। এর মানে হল মালয় তরকারিতে প্রায়ই অনন্য স্থানীয় স্বাদ থাকে যা তাদের ভারতীয় সমকক্ষদের থেকে আলাদা। উপরন্তু, মালয় ভাষায় সংস্কৃত থেকে বেশ কিছু ধার করা শব্দ রয়েছে, এবং ঐতিহ্যবাহী মালয় শিল্পকলায় হিন্দু পুরাণের লক্ষণীয় প্রভাব দেখা যায়, যদিও ইসলামীকরণ হয়েছে। মালয়েশিয়ার সংখ্যালঘুরাও তাদের নিজস্ব স্বতন্ত্র সংস্কৃতি বজায় রেখে চলেছে। চীনা এবং ভারতীয় সম্প্রদায় তাদের পূর্বপুরুষের জন্মভূমি থেকে আনা ঐতিহ্য সংরক্ষণ করে চলেছে। বিশেষত, মালয়েশিয়ার চীনা জাতিগোষ্ঠী বিশ্বের সকল প্রবাসী চীনা সম্প্রদায়ের মধ্যে চীনা সংস্কৃতি এবং ভাষা সবচেয়ে ভালোভাবে সংরক্ষণ করেছে বলে বিবেচিত হয়। তাছাড়া, মালয়েশিয়া সাংস্কৃতিক বিপ্লবের দ্বারা অপ্রভাবিত ছিল, তাই মালয়েশিয়ার চীনা জাতিগোষ্ঠী ঐতিহ্যবাহী চীনা সংস্কৃতির অনেক উপাদান সংরক্ষণ করেছে যা মূল ভূখণ্ড চীনে হারিয়ে গেছে।

ছুটির দিন

রমজান রমজান হল ইসলামি বর্ষপঞ্জিকা অনুসারে নবম মাস, যে মাসে বিশ্বব্যাপী মুসলিমগণ ইসলামি উপবাস সাওম পালন করে থাকে। রমজান মাসে রোজাপালন ইসলামের পঞ্চস্তম্ভের মধ্যে তৃতীয়তম। রমজান মাস চাঁদ দেখার উপর নির্ভর করে ২৯ অথবা ত্রিশ দিনে হয়ে থাকে যা নির্ভরযোগ্য হাদীস দ্বারা প্রমাণিত। এ মাসে প্রত্যেক প্রাপ্তবয়স্ক মুসলিম ব্যক্তির উপর সাওম পালন ফরয, কিন্তু অসুস্থ, গর্ভবতী, ডায়বেটিক রোগী, ঋতুবর্তী নারীদের ক্ষেত্রে তা শিথিল করা হয়েছে। রোজা বা সাওম হল সুবহে সাদিক থেকে সুর্যাস্ত পর্যন্ত সকল প্রকার পানাহার, পঞ্চইন্দ্রিয়ের দ্বারা গুনাহের কাজ এবং (স্বামী-স্ত্রীর ক্ষেত্রে) যৌনসংগম থেকে বিরত থাকা। এ মাসে মুসলিমগণ অধিক ইবাদত করে থাকেন। কারণ অন্য মাসের তুলনায় এ মাসে ইবাদতের সওয়াব বহুগুণে বাড়িয়ে দেওয়া হয়। এ মাসের লাইলাতুল কদর নামক রাতে কুরআন নাযিল হয়েছিল, যে রাতকে আল্লাহ তাআলা কুরআনে হাজার মাস অপেক্ষা উত্তম বলেছেন। এ রাতে ইবাদত করলে হাজার মাসের ইবাদতের থেকেও অধিক সওয়াব পাওয়া যায়। রমজান মাসের শেষদিকে শাওয়াল মাসের চাঁদ দেখা গেলে শাওয়াল মাসের ১ তারিখে মুসলমানগণ ঈদুল-ফিতর পালন করে থাকে যেটি মুসলমানদের দুটি প্রধান ধর্মীয় উৎসবের মধ্যে একটি। ১৮ ফেব্রুয়ারি – ১৯ মার্চ ২০২৬ (১৪৪৭ হিজরি) ৮ ফেব্রুয়ারি – ৮ মার্চ ২০২৭ (১৪৪৮ হিজরি) ২৮ জানুয়ারি – ২৫ ফেব্রুয়ারি ২০২৮ (১৪৪৯ হিজরি) ১৬ জানুয়ারি – ১২ ফেব্রুয়ারি ২০২৯ (১৪৫০ হিজরি) আপনি যদি রমজানের সময় মালয়েশিয়া ভ্রমণ করার চিন্তা করে থাকেন, তবে রমজানে ভ্রমণ পড়ে দেখতে পারেন।

মালয়েশীয় সংস্কৃতির একটি উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য হল বিভিন্ন উৎসব এবং অনুষ্ঠান উদযাপন। সারা বছর রঙিন, উত্তেজনাপূর্ণ এবং আনন্দদায়ক কার্যক্রমে ভরা থাকে। কিছু ধর্মীয় এবং গম্ভীর কিন্তু অন্যগুলো প্রাণবন্ত, আনন্দময় অনুষ্ঠান। এখানকার প্রধান উৎসবগুলোর একটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য হল 'উন্মুক্ত ঘর' প্রথা। এটি হল যখন উৎসব উদযাপনকারী মালয়েশীয়রা বন্ধু এবং পরিবারকে তাদের ঘরে আমন্ত্রণ জানান কিছু ঐতিহ্যবাহী খাবার এবং সহভাগিতার জন্য।

বহুসাংস্কৃতিক মালয়েশিয়া বিভিন্ন উৎসব উদযাপন করে, তবে দেশব্যাপী যেগুলো লক্ষ রাখার মতো সেগুলো হল ইসলামী ছুটির দিনগুলো, বিশেষত রোজার মাস রমজান। এর ২৯ বা ৩০ দিনে, মুসলমানরা সূর্যোদয় থেকে সূর্যাস্ত পর্যন্ত খাওয়া, পান করা, ধূমপান এবং যৌনতা থেকে বিরত থাকেন। সকল মুসলমান এই ঐতিহ্য অনুসরণ করেন না, বা রমজানের পূর্ণ সময়কাল রোজা রাখেন না, কিন্তু বেশিরভাগই খুব গুরুতর প্রচেষ্টা চালান। গর্ভবতী, স্তন্যদায়ী বা ঋতুস্রাবকালীন নারীদের রোজা রাখার প্রত্যাশা করা হয় না, বয়স্ক, অসুস্থ বা ভ্রমণকারীদেরও না। মানুষ সূর্যোদয়ের আগে তাড়াতাড়ি উঠে খাবার খান (সাহুর), এবং সূর্যাস্তে রোজা ভাঙার (বুকা পুয়াসা) জন্য সময়মতো বাড়ি পৌঁছানোর জন্য তাড়াতাড়ি ছুটি নেন।

মাসের শেষে ঈদুল ফিতর উৎসব হয়, যা স্থানীয়ভাবে হারি রায়া পুয়াসা বা আইদিলফিত্রি নামে পরিচিত। এসময় অনেক স্থানীয়রা এক থেকে দুই সপ্তাহ ছুটি নিয়ে 'বালিক কাম্পুং' বা তাদের জন্মস্থানে ফিরে যান পরিবার এবং বন্ধুদের সাথে দেখা করতে। তদনুসারে, এটি বছরের এমন একটি সময় যখন কুয়ালালামপুরের মতো প্রধান শহরগুলোতে কার্যত কোনো যানজট থাকে না।

আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উৎসব হল মুসলিম উৎসব ঈদুল আজহা, যা স্থানীয়ভাবে হারি রায়া হজ বা আইদিলআদহা নামে পরিচিত। এই উৎসবেই মুসলমানরা হজ বা মক্কায় তীর্থযাত্রা সম্পাদন করেন। স্থানীয় মসজিদে, বিশ্বস্তরা গরু এবং ছাগল দান করেন এবং জবাই করা হয়, এর পর মাংস সবার মধ্যে বিতরণ করা হয়। পারিবারিক পুনর্মিলন অন্যান্য প্রধান উৎসবেও উদযাপিত হয় যখন স্থানীয়রা সাধারণত ঐতিহ্যবাহী পোশাক এবং সাজসজ্জা পরিধান করেন কারণ এই উৎসবগুলো মালয়েশীয় সমাজের একটি অবিচ্ছেদ্য বৈশিষ্ট্য।

রমজান মাসে, অ-মুসলমানদের কাছে রোজা রাখা ব্যক্তিদের প্রতি বিবেচনাশীল হওয়ার প্রত্যাশা করা হয়। অ-মুসলমান, সেইসাথে ভ্রমণরত মুসলমানরা (মুসাফির) রোজা থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত কিন্তু প্রকাশ্যে খাওয়া বা পান করা থেকে বিরত থাকা ভদ্রতা। পাবলিক স্কুল সিস্টেমও অ-মুসলমানদের রোজাদারদের সামনে খাওয়া থেকে বিরত থাকতে বলে। অনেক রেস্তোরাঁ দিনের বেলা বন্ধ থাকে এবং যেগুলো খোলা থাকে সেগুলো নিম্ন প্রোফাইল বজায় রাখে। ব্যবসায়ী ভ্রমণকারীরা লক্ষ্য করবেন যে জিনিসগুলো স্বাভাবিকের চেয়ে বেশ ধীরে চলে। বিদেশী ভ্রমণকারীদের জন্য সুবিধা হল প্রতিটি শহর এবং শহরে রমজান বাজার, যা কার্যকলাপে গমগমকারী এবং দারুণ খাবারে ভর্তি। তবে বেশিরভাগ চীনা দোকান এবং রেস্তোরাঁ খোলা থাকে, এবং আপনি চীনা-সংখ্যাগরিষ্ঠ এলাকায় মানুষকে খোলাখুলিভাবে খেতে এবং পান করতে দেখবেন। হোটেল এবং রেস্তোরাঁগুলোও রোজা ভাঙার জন্য বিশাল খাবারের আয়োজন করতে সর্বোচ্চ চেষ্টা করে। রমজান মাসে, রোজার শেষে খাবার সাধারণত মহাভোজ হিসেবে বিবেচিত হয়। বিশ্বব্যাপী ফাস্ট-ফুড চেইন ম্যাকডোনাল্ড এই মাসে বেশ কয়েকটি সর্বোচ্চ পরিমাণে খাওয়ার রমজান ভোজের আয়োজনের জন্য পরিচিত।

চন্দ্র নববর্ষের তারিখ ড্রাগন বছরের শুরু ৪ ফেব্রুয়ারি ২০২৪, ১৬:২৫ এ হয়েছিল এবং লুনার নিউ ইয়ার ১০ ফেব্রুয়ারি ২০২৪ এ ছিল সর্প বছর শুরু হবে ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২৫, ২২:১০ এ এবং লুনার নিউ ইয়ার হবে ২৯ জানুয়ারি ২০২৫ অশ্ব বছর শুরু হবে ৪ ফেব্রুয়ারি ২০২৬, ৪:০২ এ এবং লুনার নিউ ইয়ার হবে ১৭ ফেব্রুয়ারি ২০২৬ জনপ্রিয় ধারণার বিপরীতে, জ্যোতিষচক্রের পরিবর্তন লুনার নিউ ইয়ারের প্রথম দিনে ঘটে না, বরং এটি লি চুন (立春 lì chūn)-এ ঘটে, যা ঐতিহ্যগত চীনা বসন্তের শুরু।

অন্যান্য প্রধান ছুটির দিনগুলোর মধ্যে রয়েছে চীনা নববর্ষ (জানুয়ারি/ফেব্রুয়ারি মাসে), দীপাবলী বা দিওয়ালি, আলোর হিন্দু উৎসব (অক্টোবর/নভেম্বর মাসে), বৌদ্ধ ছুটির দিন বৈশাখ (মে/জুন মাসে), এবং খ্রিস্টমাস (২৫ ডিসেম্বর)। চীনা নববর্ষের সময়, জর্জ টাউন এবং ইপোহ প্রধান শহর হয়ে ওঠে কারণ কুয়ালালামপুরে কর্মরত এবং বসবাসকারী অনেক স্থানীয় চীনার উৎপত্তি সেখান থেকে। তবে এই পরিস্থিতি ধীরে ধীরে পরিবর্তিত হচ্ছে, কারণ আরও বেশি মানুষ কুয়ালালামপুরকে তাদের নিজ শহর বানাচ্ছেন। এরকম উৎসবের সময় ভ্রমণকালে, ভ্রমণকারীরা অনেক চমৎকার উদযাপন অনুভব করতে পারবেন, কিন্তু অসুবিধা হল অনেক জাতিগত দোকান/খাবারের দোকান বন্ধ থাকবে। সবচেয়ে ভালো বিকল্প হল প্রধান উৎসবের (হারি রায়া/চীনা নববর্ষ) প্রথম দুদিনের ঠিক পরের সময়কালে ভ্রমণ করা, যখন দোকানগুলো খোলা থাকবে এবং উৎসবের মেজাজ এখনও শেষ হয়নি।

আরেকটি বড় উদযাপন হল দীপাবলী, যা মালয়েশীয় হিন্দুদের দ্বারা আলোর উৎসব হিসেবে উদযাপিত হয় যার উৎপত্তি শাস্ত্রীয় ভারত থেকে এবং এটি প্রধান সাংস্কৃতিক উদযাপনগুলোর একটি। মালয়েশিয়ায়, স্থানীয়রা নতুন কাপড় পরে এবং টাকার উপহার গ্রহণ করে এই ঐতিহ্য অনুশীলন করেন। এই প্রথা তাদের ধর্ম নির্বিশেষে সকল মালয়েশীয়ানদের দ্বারা গৃহীত হয়েছে। তারা চীনা নববর্ষে লাল প্যাকেট বা আং পাও, হারি রায়া আইদিলফিত্রিতে সবুজ প্যাকেট বা 'দুইত রায়া' এবং দীপাবলীতে বহুরঙা প্যাকেট বিতরণ করেন।

উল্লেখযোগ্য কিছু অনন্য মালয়েশীয় উৎসবের মধ্যে রয়েছে প্রতি বছর মে মাসের শেষে ফসল উৎসব এবং জুনের শুরুতে পেস্তা গাওয়াই, উভয়ই পূর্ব মালয়েশিয়ায় আয়োজিত কৃতজ্ঞতা উদযাপন।

থাইপূসম জানুয়ারি বা ফেব্রুয়ারি মাসে পালিত একটি হিন্দু উৎসব। এটি অন্যতম দর্শনীয় আয়োজন হিসেবে পরিচিত। দেশের সবচেয়ে বড় শোভাযাত্রা হয় সেলাঙ্গরের বাতু গুহায়। পুরুষ ভক্তরা সুসজ্জিত কাঠামো বা কাভাদি কাঁধে নিয়ে ২৭২ ধাপ অতিক্রম করে মন্দিরে যান। এ সময় তাদের দেহের বাইরের অংশে বর্শা ও হুক বিদ্ধ করা থাকে। ভক্তদের এই সহনশীলতা দেবতার কৃপা ও ধর্মীয় ভক্তির ফল বলে মনে করা হয়। নারী ভক্তরাও শোভাযাত্রায় অংশ নেন, তবে তারা মাথায় দুধভর্তি পাত্র বহন করেন।

আবহাওয়া

মালয়েশিয়ার আবহাওয়া নিরক্ষীয় প্রকৃতির। উত্তর-পূর্ব মৌসুমি বায়ু (অক্টোবর থেকে ফেব্রুয়ারি) বর্ষণে বোর্নিও ও উপদ্বীপের পূর্ব উপকূলে প্রবল বৃষ্টি নিয়ে আসে এবং প্রায়ই বন্যার সৃষ্টি করে। তবে পশ্চিম উপকূল (বিশেষত লাংকাবি ও পেনাং) তুলনামূলকভাবে এর প্রভাব থেকে রক্ষা পায়। হালকা দক্ষিণ-পশ্চিম মৌসুমি বায়ু (এপ্রিল থেকে অক্টোবর) বিপরীত আবহাওয়া নিয়ে আসে। উপদ্বীপ মালয়েশিয়ার দক্ষিণ ও মধ্যাঞ্চল, যার মধ্যে সর্বদা আর্দ্র কুয়ালালামপুরও রয়েছে, উভয় মৌসুমি বায়ুর প্রভাবে থাকে। তবে বর্ষাকালেও বৃষ্টি সাধারণত প্রবল হয় কিন্তু দীর্ঘস্থায়ী হয় না।

মালয়েশিয়া নিরক্ষরেখার কাছাকাছি হওয়ায় সারা বছর উষ্ণ আবহাওয়া থাকে। দুপুরে গড় তাপমাত্রা প্রায় ৩২°সে (৯০°ফা), আর মধ্যরাতে নেমে আসে প্রায় ২৬°সে (৭৯°ফা)-তে। তবে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার অন্য দেশের মতো মালয়েশিয়াতেও প্রতি বছর মৌসুমি বৃষ্টি হয়, এবং বর্ষার রাতে তাপমাত্রা নেমে যায় প্রায় ২৩°সে (৭৩°ফা)-তে।

পাহাড়ি অঞ্চলে তাপমাত্রা তুলনামূলকভাবে শীতল। জেন্টিং হাইল্যান্ডস, ক্যামেরন হাইল্যান্ডস এবং ফ্রেজার্স হিল–এ দিনে গড় তাপমাত্রা প্রায় ২৫°সে (৭৭°ফা) আর রাতে ১৭°সে (৬৩°ফা) এর কাছাকাছি নেমে যায়। কিনাবালু পর্বত এ তাপমাত্রা প্রায়শই ১০°সে (৫০°ফা)-এর নিচে নেমে যায়।

পর্যটন তথ্য

• মালয়েশিয়া পর্যটন কর্পোরেশন

ভাষা

আরও দেখুন: মালয় ভাষা কথোপকথন

মালয়েশিয়ার জাতীয় পর্যায়ের সরকারি ভাষা হলো মালয় (সরকারিভাবে বাহাসা মালয়েশিয়া, আবার বাহাসা মেলায়ু নামেও পরিচিত)। এছাড়া সারাওয়াক প্রদেশে ইংরেজিও সহ-সরকারি ভাষা। ইন্দোনেশিয়ার ইন্দোনেশিয়ান ভাষা মালয়ের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, ফলে উভয় ভাষাভাষীরা সাধারণত একে অপরকে বুঝতে পারেন। পার্থক্য মূলত ধার করা শব্দে—মালয় ভাষায় ইংরেজি শব্দ বেশি গৃহীত হয়েছে, আর ইন্দোনেশিয়ান ভাষায় ডাচ শব্দ বেশি রয়েছে। মালয়েশিয়ার থাই সীমান্তবর্তী অঞ্চলগুলোতে, বিশেষত কেলান্তান-এ, মালয়ের উপভাষা এতটাই ভিন্ন যে সাধারণ মালয় ভাষাভাষীরা তা বুঝতে অসুবিধা বোধ করেন। তবে প্রয়োজন হলে সেখানকার মানুষ মানক মালয়ে কথা বলতে পারেন।

ইংরেজি সব স্কুলে বাধ্যতামূলক এবং বড় শহরগুলোতে, শিক্ষিত উচ্চবিত্ত শ্রেণির মধ্যে ও প্রধান পর্যটন কেন্দ্রে ব্যাপকভাবে প্রচলিত। তবে গ্রামীণ এলাকায় কিছুটা মালয় ভাষা জানা উপকারী। শহুরে অঞ্চলে এক ধরনের ইংরেজির রূপ পাওয়া যায় যাকে স্থানীয়ভাবে ম্যাংলিশ বলা হয়। এতে সহজ ব্যাকরণ ব্যবহৃত হয় এবং বেশিরভাগ শব্দ ইংরেজি হলেও মালয় ও অন্য স্থানীয় ভাষা থেকে ধার করা শব্দও থাকে। স্থানীয় আলোচনায় যোগ দিতে চাইলে এটি রপ্ত করতে কিছুটা সময় লাগতে পারে। মালয়েশিয়ানরা সাধারণত "th" উচ্চারণ করতে পারে না, ফলে "three" শব্দটি "tree" উচ্চারিত হয়। পশ্চিমা ভ্রমণকারীদের সাথে কথা বলার সময় তারা প্রায়ই মানক (ব্রিটিশ) ইংরেজি ব্যবহার করার চেষ্টা করেন। সাধারণভাবে, পুলিশ স্টেশন ও সরকারি কার্যালয়ে ইংরেজিভাষী কর্মী থাকে।

ইসলামিক ধর্মীয় বিদ্যালয়ে আরবি শেখানো হয়। ধর্মীয় পণ্ডিত এবং গভীরভাবে ধর্মচর্চাকারী মুসলমানরা সাধারণত আরবিতে দক্ষ। তবে এটি সাধারণ জনগণের মধ্যে প্রচলিত নয়। মালয় ভাষায় অনেক আরবি ধার করা শব্দ রয়েছে। এছাড়া আরবি হরফে লেখা মালয় ভাষা, যাকে জাওয়ি বলা হয়, এখনও ধর্মীয় প্রকাশনা ও শিলালিপিতে ব্যবহৃত হয়, বিশেষত কেলান্তান-এর মতো রক্ষণশীল রাজ্যে। তবে দেশের সর্বত্র ল্যাটিন হরফই বেশি ব্যবহৃত হয়।

মালয়েশিয়ার চীনা সম্প্রদায়ে বহু উপভাষা প্রচলিত, যেমন ক্যান্টনিজ, তিওচিউ, হাক্কা, হাইনানিজ, হকচিউ এবং হোক্কিয়েন। ম্যান্ডারিন চীনা স্কুলগুলোতে পড়ানো হয় এবং ক্যান্টনিজ টেলিভিশনে জনপ্রিয় হওয়ায় অনেকেই এ দুটি ভাষায় কথা বলতে পারেন। বড় শহরগুলোতে চীনা জনগোষ্ঠীর মধ্যে একটি সাধারণ উপভাষা প্রচলিত থাকে: কুয়ালালামপুর ও ইপোহে ক্যান্টনিজ, পেনাং ও ক্লাং-এ হোক্কিয়েন, আর কোটাকিনাবালুতে হাক্কা। ভারতের বংশোদ্ভূত জনগোষ্ঠীর মধ্যে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত ভাষা হলো তামিল; এছাড়াও মালয়ালম, পাঞ্জাবি ও তেলুগু ব্যবহৃত হয়।

উত্তর মালয়েশিয়ার থাই সীমান্তবর্তী এলাকায় বিভিন্ন থাই উপভাষাভাষী সম্প্রদায় বাস করে, যাদের ওরাং সিয়াম বলা হয়। দক্ষিণাঞ্চলের মালাক্কা শহরে পর্তুগিজ বংশোদ্ভূত একটি সম্প্রদায় আছে যারা পর্তুগিজ-ভিত্তিক ক্রেওল ভাষায় কথা বলে। উপদ্বীপ মালয়েশিয়ার প্রত্যন্ত অরণ্যে ওরাং আসলি নামে পরিচিত বিভিন্ন উপজাতি বাস করে, যারা সেমেলাই, তেমুয়ানসহ নানা স্বতন্ত্র ভাষায় কথা বলেন। পূর্ব মালয়েশিয়ায়ও বহু আদিবাসী ভাষা প্রচলিত, বিশেষ করে ইবান এবং কাদাজান।

সাধারণত চলচ্চিত্র ও টেলিভিশন অনুষ্ঠানগুলো মূল ভাষায় দেখানো হয়, সঙ্গে মালয় সাবটাইটেল দেওয়া থাকে। তবে শিশুদের অনুষ্ঠান প্রায়ই মালয় ভাষায় ডাব করা হয়।

প্রবেশ করুন

প্রবেশের শর্তাবলী

ভিসা-সম্পর্কিত বিধিনিষেধ: ইসরায়েলি নাগরিকদের যদি মালয়েশিয়ার স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয় থেকে অনুমোদনপত্র না থাকে তবে ইসরায়েলি পাসপোর্টধারীদের প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হবে না। এছাড়াও ইসরায়েলি নাগরিকদের একটি অগ্রসরগামী টিকিট থাকতে হবে, নতুবা তাদের নতুন করে একটি কিনতে বলা হবে অথবা প্রবেশ নিষিদ্ধ করা হবে। তবে মালয়েশিয়া আর অন্য কোনো দেশের পাসপোর্টে ইসরায়েলে প্রবেশের সীলমোহর বা ভিসা নিয়ে উদ্বিগ্ন নয়।

(তথ্য সর্বশেষ হালনাগাদকৃত মার্চ ২০১৩)

ভিসা

অধিকাংশ দেশের নাগরিকরা মালয়েশিয়ায় ভিসা ছাড়াই প্রবেশ করতে পারেন এবং তাঁদের জাতীয়তার ওপর নির্ভর করে ১৪ থেকে ৯০ দিন পর্যন্ত অবস্থান করতে পারেন। সর্বশেষ ভিসা সংক্রান্ত তথ্য এবং অবস্থানের সময়সীমা জানতে পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়–এর ওয়েবসাইট দেখুন। মালয়েশিয়ার পূর্বাঞ্চলীয় দুই রাজ্য সাবাহ এবং সারাওয়াক–এর নিজস্ব ইমিগ্রেশন ব্যবস্থা রয়েছে। এমনকি অন্যান্য রাজ্যের মালয়েশিয়ান নাগরিকদেরও এখানে প্রবেশের সময় পাসপোর্ট বা মাইকার্ড দেখাতে হয়।

যারা সামাজিক বা ব্যবসায়িক ভ্রমণ ছাড়া অন্য উদ্দেশ্যে মালয়েশিয়ায় প্রবেশ করতে চান তাঁদের ভিসা প্রয়োজন হবে। তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নাগরিকরা যদি পড়াশোনার জন্য আসেন, তাহলে তাঁদের ক্ষেত্রে ব্যতিক্রম প্রযোজ্য।

বাংলাদেশ, ভুটান, মন্টেনেগ্রো, মিয়ানমার, নেপাল, পাকিস্তান, সার্বিয়া এবং শ্রীলঙ্কার নাগরিকদের ভিসা প্রয়োজন। তবে তাঁরা অনলাইনে ই-ভিসার জন্য আবেদন করতে পারেন। এই ভিসা তিন মাসের জন্য বৈধ থাকে এবং সর্বোচ্চ ৩০ দিনের জন্য অবস্থানের অনুমতি দেয়। ভিসা ইস্যু হওয়ার পর এটি প্রিন্ট করতে হবে এবং প্রবেশের সময় পর্যাপ্ত অর্থের প্রমাণ, ফেরার টিকিট এবং আবাসনের প্রমাণপত্র দেখাতে হবে।

ভারতের নাগরিকরা ৩১ ডিসেম্বর ২০২৬ পর্যন্ত সর্বোচ্চ ৩০ দিনের জন্য ভিসামুক্ত অবস্থানের সুবিধা পাবেন।

ভিসার মেয়াদ শেষ হওয়ার পরও অবস্থান করলে প্রতিদিন ১০ মার্কিন ডলার, ৭.৫০ ইউরো বা ৩০ রিঙ্গিত জরিমানা করা হবে। তবে ‘‘ভিসা রান’’ নামে পরিচিত পদ্ধতিতে নিকটবর্তী কোনো দেশে স্থলপথে বা সস্তা বিমানে গিয়ে সহজেই ভিসার সময়সীমা বাড়ানো যায়। মনে রাখবেন, মালয়েশিয়ায় ভিসার মেয়াদোত্তীর্ণ অবস্থায় থাকলে শাস্তি হিসেবে বেত্রাঘাতও হতে পারে।

মালয়েশিয়া ডিজিটাল আগমন কার্ড

২০২৪ সাল থেকে, প্রতিটি বিদেশি ভ্রমণকারীকে মালয়েশিয়ায় প্রবেশের আগে অনলাইনে মালয়েশিয়া ডিজিটাল আগমন কার্ড পূরণ করতে হবে।

আগে থেকে সর্বোচ্চ তিন দিন আগে এই কার্ড পূরণ করা যায়। বাস্তবে, আগমনের দিন ইমিগ্রেশন লাইনে দাঁড়িয়েও এটি পূরণ করা সম্ভব। কুয়ালালামপুর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে (কেএলআইএ) ইমিগ্রেশনের আগে কম্পিউটার রয়েছে যেখানে এই কার্ড পূরণ করা যায়।

অটো-গেটস

যেসব দেশের নাগরিকরা ভিসা ছাড়া প্রবেশ করতে পারেন, তাঁদের অধিকাংশই মালয়েশিয়ার প্রধান প্রবেশপথগুলোতে যেমন কুয়ালালামপুর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (কেএলআইএ) বা জোহর বারুর কজওয়ে দিয়ে প্রবেশ ও প্রস্থানের সময় অটো-গেট ব্যবহার করতে পারেন। কেএলআইএ দিয়ে প্রবেশ করলে পাসপোর্টের মেয়াদ অন্তত ছয় মাস থাকতে হবে। সিঙ্গাপুর থেকে সড়কপথে প্রবেশ করলে অন্তত তিন মাস মেয়াদ থাকতে হবে। অন্য কোনো ইমিগ্রেশন চেকপোস্ট দিয়ে প্রবেশের ক্ষেত্রে অবশ্যই মানব-নিয়ন্ত্রিত কাউন্টারে গিয়ে প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে হবে।

ইমিগ্রেশনে আঙুলের ছাপ মালয়েশিয়ার ইমিগ্রেশন কর্তৃপক্ষ আগমন এবং প্রস্থানের সময় ভ্রমণকারীদের আঙুলের ছাপ নেয়। এসব তথ্য অন্যান্য দেশ বা অ-রাষ্ট্রীয় সংস্থার কাছেও পৌঁছাতে পারে।

যদি সম্ভব হয়, অটো-গেট ব্যবহার করুন। ইমিগ্রেশনের লাইনে প্রায়শই দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করতে হয়। অটো-গেট ব্যবহারের জন্য আলাদা কোনো নিবন্ধনের প্রয়োজন নেই, প্রথমবারের ভ্রমণেও সরাসরি এটি ব্যবহার করা যায়। তবে একটি ব্যতিক্রম রয়েছে: যদি আপনি মালয়েশিয়ার পূর্বাঞ্চলীয় রাজ্যে যেতে চান, তবে অবশ্যই মানব-নিয়ন্ত্রিত কাউন্টারে গিয়ে পাসপোর্টে সীল দিতে হবে। কারণ পূর্ব মালয়েশিয়ায় পৌঁছালে প্রবেশের প্রমাণ হিসেবে সীল দেখাতে হবে।

যদি আপনি মালয়েশিয়ার নাগরিক না হন এবং অটো-গেট ব্যবহার করতে না পারেন, তবে প্রবেশের সময় অবশ্যই নিশ্চিত করুন যে আপনার পাসপোর্টে প্রবেশের সীলমোহর রয়েছে। অন্যথায় আপনার প্রবেশ অবৈধ হিসেবে গণ্য হবে। কখনো কখনো কর্মকর্তারা সীল না দিয়েই পাসপোর্ট ফেরত দেন। যদি সীল ছাড়া বের হতে যান, তবে প্রায় ৩,০০০ রিঙ্গিত জরিমানা হতে পারে। একইভাবে বের হওয়ার সময়ও পাসপোর্টে সীল দেওয়া নিশ্চিত করতে হবে, নতুবা ভবিষ্যতে মালয়েশিয়ায় প্রবেশে সমস্যা হতে পারে।

ট্রানজিট ভিসা

ভুটান, মিয়ানমার, নেপাল, পাকিস্তান এবং শ্রীলঙ্কার নাগরিকদের সাধারণত ভিসা প্রয়োজন। তবে তাঁরা একই বিমানবন্দরে সর্বোচ্চ ১২০ ঘণ্টা পর্যন্ত অবস্থান করতে পারবেন, যদি তাঁরা একই এয়ারলাইন্সে আসা-যাওয়া করেন এবং কুয়ালালামপুর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, কোটা কিনাবালু, কুচিং, পেনাং বা জোহর বারু বিমানবন্দরে নামেন এবং পরবর্তী ফ্লাইটের টিকিট প্রদর্শন করেন।

শুল্ক

প্রত্যেক ভ্রমণকারী মালয়েশিয়ায় প্রবেশ বা দেশ ত্যাগ করার সময় সর্বোচ্চ ১০,০০০ মার্কিন ডলারের সমপরিমাণ রিঙ্গিত নিয়ে যেতে পারবেন। তবে বিদেশি মুদ্রার ক্ষেত্রে কোনো সীমাবদ্ধতা নেই। তবে যদি নগদ অর্থ ও ট্রাভেলার্স চেক মিলিয়ে মোট পরিমাণ ১০,০০০ মার্কিন ডলারের বেশি হয়, তবে কাস্টমসে ঘোষণা করতে হবে।

২১ বছর বা তার বেশি বয়সী অমুসলিম ভ্রমণকারীরা সর্বোচ্চ এক লিটার মদ সঙ্গে আনতে পারবেন। তবে তামাকজাত দ্রব্যের ক্ষেত্রে কোনো শুল্কমুক্ত সুবিধা নেই। সব ধরনের তামাকজাত দ্রব্য ঘোষণা করতে হবে এবং শুল্ক পরিশোধ করতে হবে।

বিমানে

চিত্র:কেএলআইএ MTB&Tower.jpg

কুয়ালালামপুর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, সেলাঙ্গর

জাতীয় বিমান সংস্থা মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স (এমএএস) এশিয়াজুড়ে বিস্তৃত ফ্লাইট পরিচালনা করে। এছাড়া অস্ট্রেলিয়া, নিউজিল্যান্ড এবং যুক্তরাজ্যে নিয়মিত আন্তমহাদেশীয় ফ্লাইট রয়েছে। এটি প্রায়ই এয়ারলাইন্স মানের তালিকায় শীর্ষস্থানে থাকে। স্বল্পমূল্যের বিমান সংস্থা এয়ারএশিয়া এবং এর সহযোগী প্রতিষ্ঠান এয়ারএশিয়া এক্স ক্রমবর্ধমান সংখ্যক দেশে ফ্লাইট পরিচালনা করছে, যার মধ্যে রয়েছে অস্ট্রেলিয়া, চীন, কম্বোডিয়া, হংকং, ভারত, ইন্দোনেশিয়া, লাওস, ম্যাকাও, নিউজিল্যান্ড, ফিলিপাইন, সিঙ্গাপুর, শ্রীলঙ্কা, থাইল্যান্ড, মিয়ানমার এবং ভিয়েতনাম। এমিরেটস এয়ারলাইন্সও দুবাই হয়ে কুয়ালালামপুরে ফ্লাইট পরিচালনা করে। অস্ট্রেলিয়ার পার্থগামী ফ্লাইটগুলো কেএলআইএ-তে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য থামে।

• এয়ারএশিয়া, ☏ +৬০ ৩ ৮৭৭৫-৪০০০, ১ ৩০০ ৮৮ ৯৯৩৩ (শুধু মালয়েশিয়ার ভেতরে)NOCC। 

• মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স, ☏ +৬০ ৩ ৭৮৪৬-৩০০০, ১-৩০০-৮৮-৩০০০ (শুধু মালয়েশিয়ার ভেতরে)NOCC। 

• এমিরেটস এয়ারলাইন্স, ☏ +৬০ ৩৬ ২০৭ ৪৯৯৯। 

বেশিরভাগ আন্তর্জাতিক ফ্লাইট কুয়ালালামপুর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (কেএলআইএ) (কেইউএল  ^{আইএটিএ})–এ নামে। এর আগে ব্যবহৃত হতো সুলতান আবদুল আজিজ শাহ বিমানবন্দর (এসজেডবি  ^{আইএটিএ}), যা কুয়ালালামপুরের কাছে সুবাং এলাকায় অবস্থিত। বর্তমানে এটি মূলত অভ্যন্তরীণ প্রপেলার বিমান এবং সীমিত আঞ্চলিক ফ্লাইট পরিচালনা করে, যেমন সিঙ্গাপুর এবং জাকার্তা। বিস্তারিত তথ্যের জন্য কুয়ালালামপুর ‘‘প্রবেশ করুন’’ অধ্যায় দেখুন।

অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ বিমানবন্দরগুলোর মধ্যে রয়েছে কোটা কিনাবালু (সাবাহ), পেনাং, কুচিং (সারাওয়াক), লাংকাউই এবং জোহর বারু। এ ছাড়াও কিছু ছোট বিমানবন্দর থেকে সিঙ্গাপুরগামী সীমিত আন্তর্জাতিক ফ্লাইট চলে।

ট্রেনে

সিঙ্গাপুর থেকে: সিঙ্গাপুরের উডল্যান্ডস রেলস্টেশন থেকে জোহর বাহরুর জেবি সেন্ট্রাল পর্যন্ত একটি শাটল ট্রেন চলে, যা প্রতিদিন সকাল ও সন্ধ্যার ব্যস্ত সময়ে সাতবার যাওয়া-আসা করে। মালয়েশিয়ার দিক থেকে ভাড়া ৫ রিঙ্গিত এবং সিঙ্গাপুরের দিক থেকে ভাড়া ৫ সিঙ্গাপুর ডলার। সেখান থেকে জোহর বাহরু হয়ে গেমাস পর্যন্ত আন্তঃনগর ট্রেন চলে। গেমাস থেকে কুয়ালালামপুর বা কোটা বাহরু-এর কাছাকাছি টুমপাত পর্যন্ত যাওয়া যায়। তবে শাটল ট্রেনের সময়ের সঙ্গে আন্তঃনগর ট্রেনের সময় সবসময় মেলে না, তাই অপেক্ষার ঝামেলা বা বাসে যাওয়ার বিকল্প পরিকল্পনা আগে থেকে রাখা ভালো। সপ্তাহের কর্মদিবসে সকালে সিঙ্গাপুরগামী ও রাতে মালয়েশিয়াগামী ট্রেনে ভিড় বেশি থাকে। সাপ্তাহিক ছুটির দিনে এই প্রবাহ উল্টো হয়। কেটিএমবি ওয়েবসাইটে অনলাইনে বুকিং করলে সহজে আসন সংরক্ষণ করা যায়। সিঙ্গাপুর থেকে মালয়েশিয়ায় গেলে ইমিগ্রেশন চেক সিঙ্গাপুরের উডল্যান্ডস স্টেশনেই হয়ে যায়। আর মালয়েশিয়া থেকে সিঙ্গাপুরে গেলে জেবি সেন্ট্রালে মালয়েশিয়ার চেক এবং উডল্যান্ডসে পৌঁছে সিঙ্গাপুরের চেক সম্পন্ন হয়।

থাইল্যান্ড থেকে: থাইল্যান্ড থেকে আসা ট্রেনগুলো পাদাং বেসার সীমান্ত পর্যন্ত চলে। সেখানেই থাই এবং মালয়েশিয়ার ইমিগ্রেশন একসঙ্গে সম্পন্ন হয় এবং এখান থেকে মালয়েশিয়া ও থাইল্যান্ডের ট্রেনে বদল করা যায়। থাইল্যান্ডে একটি পাদাং বেসার স্টেশন এবং মালয়েশিয়ায় আরেকটি রয়েছে, তাই অবশ্যই মালয়েশিয়ার পাদাং বেসার স্টেশনেই নামতে হবে, কারণ সেখানেই ইমিগ্রেশন চেক হয়। এছাড়া হাত ইয়াই থেকে থাই সীমান্ত শহর সুংগাই কোলক পর্যন্ত একটি পূর্ব দিকের রুট রয়েছে, তবে সেখান থেকে কাছের ওয়াকাফ বারু (কোটা বাহরুর কাছে) পর্যন্ত কোনো সরাসরি ট্রেন নেই।

বাসে

মালয়েশিয়ায় দূরপাল্লার বাস আসে ব্রুনেই, ইন্দোনেশিয়া, সিঙ্গাপুর ও থাইল্যান্ড থেকে। বিস্তারিত জানতে সংশ্লিষ্ট শহরের পাতায় দেখুন।

ব্রুনেই — রাজধানী বান্দার সেরি বেগাওয়ান থেকে মিরি এবং কোটা কিনাবালু-এর উদ্দেশ্যে ওয়াটারফ্রন্ট এলাকা থেকে বাস ছাড়ে। এছাড়া লিমবাং-এও বাস চলে।

ইন্দোনেশিয়া — পন্টিয়ানাক ও সিঙ্গকাওয়াং (পশ্চিম কালিমানতান) থেকে সরাসরি বাস কুচিং (সারাওয়াক) পর্যন্ত চলে।

সিঙ্গাপুর — সিঙ্গাপুর থেকে অসংখ্য কোম্পানি সরাসরি বাস চালায় মালাক্কা, কুয়ালালামপুর, পেনাং, মালয়েশিয়ার পূর্ব উপকূলের শহরগুলো, এমনকি পেতালিং জয়া এবং সুবাং জয়া পর্যন্ত। এছাড়া প্রচুর পাবলিক বাস সিঙ্গাপুর থেকে জোহর বাহরু পর্যন্ত চলে। চাইলে জোহরের লারকিন টার্মিনালে নেমে স্থানীয় সস্তা বাসে উঠলে খরচ কমে যায়।

থাইল্যান্ড — মালয়েশিয়ার কুয়ালালামপুরসহ বিভিন্ন শহর থেকে হাত ইয়াই পর্যন্ত অনেক বাস চলে। হাত ইয়াই থেকে ব্যাংককসহ থাইল্যান্ডের আরও অনেক শহরে সরাসরি বাস পাওয়া যায়।

ট্যাক্সিতে

সিঙ্গাপুর ও জোহর বাহরুর মধ্যে বিশেষ সীমান্ত অতিক্রমকারী ট্যাক্সি চলে। বিস্তারিত জানার জন্য জোহর বাহরু#ট্যাক্সি দ্বারা অংশ দেখুন।

সড়কপথে

থাইল্যান্ড সীমান্তে কেদাহ রাজ্যের বুকিত কায়ু হিতাম চেকপোস্ট

স্থলপথে থাইল্যান্ডের দক্ষিণ অংশ ও সিঙ্গাপুর থেকে মালয় উপদ্বীপে প্রবেশ করা যায়। এছাড়া ব্রুনেই এবং কালিমানতান (ইন্দোনেশীয় বোর্নিও অংশ) থেকে সারাওয়াক-এ প্রবেশের সুযোগ রয়েছে। তবে সাবাহ প্রদেশে ইন্দোনেশিয়া থেকে কোনো সরকারি সীমান্তপথ নেই। গাড়ি চালাতে হলে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট (আইডিপি) প্রয়োজন। বিস্তারিত জানতে সংশ্লিষ্ট শহর বা রাজ্যের পাতায় দেখুন।

২০২৪ সালের ১ অক্টোবর থেকে সিঙ্গাপুর থেকে মালয়েশিয়ায় বিদেশি রেজিস্ট্রেশনকৃত গাড়ি প্রবেশের জন্য ভেহিকল এন্ট্রি পারমিট (ভিইপি) আবশ্যক। অনলাইনে আবেদন করে গাড়িতে আরএফআইডি ট্যাগ লাগাতে হবে এবং তা সক্রিয় করতে হবে। তবে সিঙ্গাপুরে নিজস্ব গাড়ি না থাকলে সীমান্ত পার হয়ে মালয়েশিয়ায় গাড়ি ভাড়া নেওয়া অনেক সস্তা।

ব্রুনেই — প্রধান সীমান্ত পথ হলো সুংগাই তুজোহ (মিরি–বান্দার সেরি বেগাওয়ান সড়ক) এবং কুয়ালা লুরাহ-তেদুংগান (বান্দার সেরি বেগাওয়ান–লিমবাং সড়ক)। এছাড়া লিমবাং থেকে পান্দারুয়ান (ব্রুনেই অংশে পুনি) হয়ে তেম্বুরোং জেলায় যাওয়া যায়। লাওয়াস থেকেও ট্রুসান (ব্রুনেই অংশে লাবু) হয়ে প্রবেশ করা সম্ভব।

ইন্দোনেশিয়া — মূল সীমান্তপথ হলো তেবেদু-এন্তিকং (কুচিং–পন্টিয়ানাক সড়ক)। অন্য দুটি সরকারি পথ হলো বিয়াওয়াক-আরুক (কুচিং–সিঙ্গকাওয়াং সড়ক) এবং দুর্গম লুবক আন্তু-নাঙ্গা বাদাউ পথ। সবগুলোই সারাওয়াক রাজ্য এবং পশ্চিম কালিমানতান প্রদেশের মধ্যে। স্থানীয়রা কিছু অনানুষ্ঠানিক সীমান্তও ব্যবহার করে, তবে বিদেশিদের জন্য তা অবৈধ।

সিঙ্গাপুর — দুটি সীমান্তপথ আছে: কজওয়ে (জোহর বাহরু–উডল্যান্ডস সংযোগ) এবং সেকেন্ড লিঙ্ক বা লিঙ্কদুয়া (ইস্কান্দার পুতেরি–তুয়াস সংযোগ)। সাধারণত সেকেন্ড লিঙ্ক কম ভিড় থাকে এবং মালয় উপদ্বীপের পশ্চিম উপকূলগামীদের জন্য বেশি সুবিধাজনক, তবে শুধু জোহর বাহরুতে আসতে চাইলে কজওয়ে ভালো। সিঙ্গাপুর নিবন্ধিত গাড়িতে দেশ ছাড়ার সময় কমপক্ষে তিন-চতুর্থাংশ ট্যাংক ভর্তি থাকতে হবে। সাইকেল চালিয়ে মালয়েশিয়ায় প্রবেশ করা যায় শুধু কজওয়ের মাধ্যমে, সেকেন্ড লিঙ্কে নয়। মোটরসাইকেল লেন ব্যবহার করতে হয় এবং হাতে পরিচালিত মোটরসাইকেল কাউন্টারে প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে হয়।

থাইল্যান্ড — পশ্চিম থেকে পূর্ব পর্যন্ত আন্তর্জাতিক সীমান্তপথগুলো হলো: ওয়াং কেলিয়ান (সাতুন), পাদাং বেসার (পেরলিস), বুকিত কায়ু হিতাম (সাদাও, কেদাহ), কোটা পুত্রা (বানপ্রোকোব, কেদাহ), পেংকালান হুলু (বেতং, পেরাক), এবং বুকিত বুংগা ও রানতাউ পাঞ্জাং (সুংগাই কোলক, কেলান্তান)। আগে থাই ইমিগ্রেশন কর্মকর্তারা প্রতি জনের কাছ থেকে ২ রিঙ্গিত বা ২০ বাত ঘুষ নিতেন, তবে এখন তা বন্ধ হয়েছে। বর্তমানে সরকারি ফি নেওয়া হয় ব্যস্ত সময়ে সীমান্ত পার হলে। গাড়িতে গেলে ড্রাইভারকে ২৫ বাত এবং যাত্রীপ্রতি ৫ বাত, মোটরসাইকেলে গেলে চালককে ১০ বাত ও সওয়ারিকে ৩ বাত দিতে হয়। হাঁটা পথে গেলে কোনো ফি নেই।

নৌপথে

জোহরের ইস্কান্দার পুতেরির ফেরিঘাট

মালয় উপদ্বীপ থেকে ফেরি চলে ইন্দোনেশিয়ার সুমাত্রা, থাইল্যান্ডের দক্ষিণ অংশ, সারাওয়াক থেকে ব্রুনেই, আর সাবাহ থেকে পূর্ব কালিমানতান (ইন্দোনেশিয়া) ও ফিলিপাইনসের মিন্দানাও পর্যন্ত। বিলাসবহুল ক্রুজ সিঙ্গাপুর থেকে (কখনও কখনও ফুকেট থেকেও) মালয়েশিয়ায় আসে।

ব্রুনেই — ব্রুনেইয়ের মুয়ারা ফেরিঘাট থেকে প্রতিদিন ফেরি লাবুয়ান-এ যায়।

ইন্দোনেশিয়া — ফেরির মূল কেন্দ্র রিয়াউ দ্বীপপুঞ্জর বাতাম, বিনতান, কারিমুন; এছাড়া দুমাই, মেদান, পেকানবারু (সুমাত্রা মূল ভূখণ্ডে) এবং নুনুকান (পূর্ব কালিমানতান)। বাতাম থেকে বাটু পাহাত, ইস্কান্দার পুতেরি ও জোহর বাহরু পর্যন্ত ফেরি চলে। বিনতান থেকে জোহর বাহরু, কারিমুন থেকে বাটু পাহাত ও জোহরের কুকুপ পর্যন্ত যায়। দুমাই থেকে মালাক্কা, মুয়ার, পোর্ট ডিকসন (নেগেরি সেমবিলান) ও পোর্ট ক্লাং (সেলাঙ্গর) পর্যন্ত ফেরি চলে। পেকানবারু থেকে মালাক্কা পর্যন্তও ফেরি রয়েছে। নুনুকান ও তারাকান থেকে সাবাহর তাওয়াউ পর্যন্ত প্রতিদিন ফেরি যায়। আরও কিছু ছোট রুটও আছে, যেমন রিয়াউয়ের বেংকালিস থেকে বাটু পাহাত, সুমাত্রা থেকে মালাক্কা ও মুয়ার, উত্তর সুমাত্রার তানজুং বালাই আসাহান থেকে পোর্ট ক্লাং।

সিঙ্গাপুর — সিঙ্গাপুরের তানাহ মেরাহ থেকে প্রতিদিন ফেরি চলে দেসারু পর্যন্ত এবং সপ্তাহান্তে পেঙ্গেরাং পর্যন্ত (জোহর)। বিস্তারিত জানতে সিঙ্গাপুর#প্রবেশ অংশ দেখুন।

থাইল্যান্ড — সাতুন এর তাম্মালাং থেকে প্রতিদিন চারটি ফেরি (রমজানে তিনটি) লাংকাউইর কুয়াহ বন্দরে যায়। এছাড়া নারাথিওয়াত প্রদেশের বান তাবা (তাক বাই)-থেকে যাত্রীবাহী নৌকা ও গাড়িবাহী ফেরি কেলান্তানর পেংকালান কুবুর পর্যন্ত যায়।

হাঁটাপথে

থাইল্যান্ড থেকে ওয়াং কেলিয়ান ও পাদাং বেসার (পেরলিস), বুকিত কায়ু হিতাম (কেদাহ), পেংকালান হুলু (পেরাক) এবং রানতাউ পাঞ্জাং (কেলান্তান) সীমান্তপথ দিয়ে পায়ে হেঁটে মালয়েশিয়ায় প্রবেশ করা যায়। সিঙ্গাপুর থেকেও কজওয়ে দিয়ে হাঁটাপথে প্রবেশ করা যায়। তবে প্রস্তুত থাকতে হবে দীর্ঘ হাঁটার জন্য, কারণ মালয়েশিয়ার ইমিগ্রেশন চেকপোস্ট সীমান্ত থেকে ২ কিমি ভেতরে সরানো হয়েছে। আগের কমপ্লেক্সের মতো নতুনটি পদচারীদের জন্য তৈরি হয়নি, ফলে পায়ে হেঁটে যেতে হলে গাড়ির রাস্তা দিয়েই যেতে হয়। সেকেন্ড লিঙ্ক দিয়ে হাঁটার অনুমতি নেই। পূর্ব মালয়েশিয়ায় কোটা কিনাবালু থেকে লাবুয়ান পর্যন্ত ফেরি পাওয়া যায়।

চলাফেরা

পেনিনসুলার মালয়েশিয়া ও পূর্ব মালয়েশিয়ার মধ্যে ভ্রমণের সময়, এবং পূর্ব মালয়েশিয়ার সাবাহ ও সারাওয়াক রাজ্যের মধ্যে যাতায়াতের সময় অভিবাসন নিয়ন্ত্রণ কার্যকর থাকে। মালয়েশিয়ার নাগরিকদের জাতীয় পরিচয়পত্র দেখাতে হয়, আর বিদেশি নাগরিকদের জন্য পাসপোর্ট প্রদর্শন বাধ্যতামূলক।

বিমানযোগে

পেনিনসুলার মালয়েশিয়া ও বোর্নিওর মধ্যে ভ্রমণ, অথবা বোর্নিওর দুর্গম এলাকায় পৌঁছাতে বিমানই একমাত্র কার্যকর উপায়। স্বল্পমূল্যের এয়ারলাইন্স এয়ারএশিয়ার কারণে মালয়েশিয়ার ভেতরে সাশ্রয়ী ভাড়ায় নানান রুটে সহজেই বিমানযোগে যাতায়াত করা যায়। আগে থেকে বুকিং দিলে মাত্র ৯ রিঙ্গিত থেকে প্রচারণামূলক ভাড়ায় টিকিট পাওয়া সম্ভব। সরকারি এয়ারলাইন্স মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সও এখন অনলাইনে অগ্রিম বুকিং করলে প্রতিযোগিতামূলক ভাড়া দিয়ে থাকে, অনেক সময় স্বল্পমূল্যের টিকিটও পাওয়া যায়। তাদের সহযোগী সংস্থা ফায়ারফ্লাই পেনাং ও কুয়ালালামপুরের সুবাং (সুলতান আব্দুল আজিজ শাহ) বিমানবন্দর থেকে টার্বোপ্রপ ফ্লাইট পরিচালনা করে।

সাবাহ ও সারাওয়াক অঞ্চলে মাসউইংস টার্বোপ্রপ ফ্লাইট পরিচালনা করে, যা অভ্যন্তরীণ গ্রাম ও দুর্গম অঞ্চলকে উপকূলীয় শহরের সাথে যুক্ত করে, বিশেষত কেলাবিট উচ্চভূমি অঞ্চলের ক্ষেত্রে।

বাসযোগে

অসতর্ক চালক রিপোর্ট করুন বাস চালকরা (বিশেষ করে গ্রামীণ রুটে) অনেক সময় বেপরোয়া গাড়ি চালায়, অতিরিক্ত গতি তোলে, ব্লাইন্ড কার্ভে ওভারটেক করে ইত্যাদি। অধিকাংশ যাত্রা নির্বিঘ্ন হলেও বেপরোয়া ড্রাইভিংয়ের কারণে কয়েকটি ভয়াবহ দুর্ঘটনার পর কর্তৃপক্ষ কঠোর ব্যবস্থা নিয়েছে। এজন্য একটি জাতীয় হটলাইন ও এসএমএস নম্বর চালু করা হয়েছে, যা প্রতিটি বড় গাড়ির পিছনে লেখা থাকে।

পেনাং-এর একটি জনসাধারণের বাস

মালয়েশিয়ায় ভ্রমণের সবচেয়ে সস্তা উপায় হলো বাস। বড় ছোট প্রায় সব শহরেই একটি বাস টার্মিনাল থাকে যেখান থেকে দেশের বিভিন্ন জায়গায় বাস চলাচল করে। বিভিন্ন কোম্পানি বাস পরিচালনা করে, তবে নির্ভরযোগ্য দুটি প্রতিষ্ঠান হলো ট্রান্সন্যাশনাল এবং নাইস/প্লাসলাইনার। দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য ২৪ আসন বিশিষ্ট "লাক্সারি" বাস সবচেয়ে উপযোগী।

কিছু বাসের শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এত ঠান্ডা থাকে যে দীর্ঘ যাত্রার জন্য গরম সোয়েটার, প্যান্ট ও মোজা সঙ্গে রাখা ভালো, বিশেষ করে রাতের বাস যাত্রায়।

ছুটির দিনে বা সাপ্তাহিক ছুটির সময় ভ্রমণের পরিকল্পনা থাকলে আগে থেকে আসন সংরক্ষণ করা উচিত। অনেক কোম্পানির ওয়েবসাইট থেকে অনলাইনে টিকিট বুক করা যায়। তবে কিছু কোম্পানি কেবল মালয়েশিয়ান ক্রেডিট কার্ড গ্রহণ করে, যা বিদেশি যাত্রীদের জন্য অসুবিধাজনক। কিছু ওয়েবসাইটে অনলাইনে টিকিট কেনার পরও স্টেশনে গিয়ে ২ রিঙ্গিত সার্ভিস ফি দিতে হয়, আবার কিছু ক্ষেত্রে দিতে হয় না। কুয়ালালামপুরের টিবিএস স্টেশনে সরাসরি টিকিট কিনতে সহজ। প্রায়শই ০.৪০ রিঙ্গিত বীমা চার্জ যোগ হয়, তবে চাইলে তা না দিয়েও কেনা যায়।

সাধারণ টিকিট বুকিং ওয়েবসাইটগুলো হলো:

• বাস অনলাইন টিকিট, ☏ +৬০৩ ২০২৭ ৪৬২৬, ইমেইল: sales@busonlineticket.com। (হালনাগাদের তারিখ মে ২০১৯)
• রেডবাস, ☏ +৬৫-৩১৫৮২৮৮৮, ইমেইল: support@redbus.sg। 
• ইজিবুক, ☏ +৬০ ৪ ৩৩২ ৭৭১৮, ইমেইল: enquiry@easybook.com। (হালনাগাদের তারিখ মার্চ ২০১৫)

রেলযোগে

পাদাং বেসার স্টেশনে কেটিএম ইটিএস ট্রেন

সরকারি প্রতিষ্ঠান কেরেতাপি তানাহ মালায়ু বেরহাদ (কেটিএমবি) পেনিনসুলার মালয়েশিয়ায় তুলনামূলক সাশ্রয়ী ও নির্ভরযোগ্য রেলসেবা পরিচালনা করে (তবে সাবাহ ও সারাওয়াক এ নয়)। প্রধান পশ্চিম লাইন বাটারওয়ার্থ (পেনাং), ইপোহ, কুয়ালালামপুর এবং জোহর বাহরুকে যুক্ত করে। অন্যদিকে গেমাস থেকে শাখা লাইন গুয়া মুসাং ও তামান নেগারা পেরিয়ে টুমপাট পর্যন্ত যায়, যা থাইল্যান্ড সীমান্ত ও পেরহেনতিয়ান দ্বীপপুঞ্জর কাছাকাছি। গন্তব্যে পৌঁছে টিকিট দেখাতে হয়, তারপরই স্টেশন ত্যাগ করা যায়।

কেটিএমবির সবচেয়ে আধুনিক সেবা হলো ইটিএস (ইলেকট্রিক ট্রেন সার্ভিস), যা পাদাং বেসার থেকে সেগামাত পর্যন্ত চলে। এর একটি শাখা বাটারওয়ার্থ পর্যন্ত গিয়েছে, সেখান থেকে ফেরিতে জর্জ টাউন যাওয়া যায়। প্রতিদিন আধুনিক, সময়নিষ্ঠ ও শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ট্রেনে সর্বোচ্চ ১৪০ কিমি/ঘণ্টা বেগে চলাচল হয়। ইটিএস ট্রেন চার শ্রেণিতে বিভক্ত — এক্সপ্রেস, প্লাটিনাম, গোল্ড ও সিলভার। দ্রুতগামী ট্রেনগুলো তুলনামূলক ব্যয়বহুল হলেও সময় সাশ্রয়ী। যেমন কুয়ালালামপুর থেকে ইপোহ পর্যন্ত ভাড়া ৪৬ রিঙ্গিত (এক্সপ্রেস) থেকে ৩১ রিঙ্গিত (সিলভার) পর্যন্ত হয়। প্লাটিনাম ট্রেনে অতিরিক্ত ভাড়ায় ব্যবসায়িক শ্রেণিও থাকে, যেখানে আসন প্রশস্ত ও আরামদায়ক, এবং কুয়ালালামপুর সেন্ট্রাল থেকে যাত্রা করলে বিশেষ লাউঞ্জ ব্যবহারের সুযোগ পাওয়া যায়। বর্তমানে পাদাং বেসার থেকে বাটারওয়ার্থ পর্যন্ত ইটিএস চালু নেই, ওই রুটে এখন কেটিএম কমিউটার চলে।

নেটওয়ার্কের বাকি অংশে একলাইন ট্র্যাক, ধীরগতির ডিজেল ইঞ্জিন এবং ঘন ঘন বিলম্বের কারণে কিছুটা অসুবিধা হয়। ২০১৬ সালে বিদ্যুৎ সংযোগ সম্পন্ন হওয়ার পর পশ্চিম লাইন থেকে সব স্লিপার ট্রেন বন্ধ করা হয়। এখন গেমাস থেকে জোহর বাহরু পর্যন্ত কেবল এয়ারকন্ডিশন্ড দ্বিতীয় শ্রেণির ডিজেল ট্রেন চলে। ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ সেগামাত থেকে জোহর বাহরু পর্যন্ত বিদ্যুতায়ন সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

পূর্ব লাইন, যাকে জঙ্গল রেলপথ বলা হয়, টুমপাট থেকে গেমাস পর্যন্ত বিস্তৃত। এতে গুয়া মুসাং, কুয়ালা লিপিস, জেরান্তুত (তামান নেগারার জন্য) এবং ওয়াকাফ বাহরু (কোটা বাহরু ও পেরহেনতিয়ান দ্বীপপুঞ্জের জন্য) স্টেশন অন্তর্ভুক্ত। দিনে আধুনিক শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ডিজেল ট্রেন চলে, তবে আসন রিক্লাইন না হওয়ায় দীর্ঘ যাত্রায় অসুবিধা হতে পারে। পুরো রুটে দিনে কোনো একটানা সার্ভিস নেই, তাই কুয়ালা লিপিস এ ট্রেন পরিবর্তন করতে হয়। এছাড়াও প্রতিদিন রাতে জোহর বাহরু থেকে টুমপাট পর্যন্ত একটি এক্সপ্রেস ট্রেন চলে, যেখানে এয়ারকন্ডিশন্ড আসন ও সুপিরিয়র নাইট (এডিএনএস) স্লিপার কার থাকে। প্রতিটি বার্থের আলাদা পার্টিশন ও পর্দা থাকে, তাই গোপনীয়তা বজায় থাকে। বগিগুলো ঝাঁকুনি খেলেও তুলনামূলক আরামদায়ক ও পরিষ্কার, যদিও শৌচাগার কখনও কখনও অস্বস্তিকর লাগতে পারে।

একটি নতুন রুট ইস্ট কোস্ট রেল লিংক বর্তমানে নির্মাণাধীন, যা পোর্ট ক্লাং থেকে কোটা বাহরু পর্যন্ত যাবে, এবং কুয়ানতান ও কুয়ালা তেরেঙ্গানুর মধ্য দিয়ে অতিক্রম করবে। এটি ২০২৭ সালে শেষ হওয়ার কথা।

টিকিট অনলাইনে বুকিং ও প্রিন্ট করা যায় কেটিএমবির ওয়েবসাইট থেকে। ফোনে তথ্য ও বুকিংয়ের জন্য কেটিএমবি কল সেন্টারে যোগাযোগ করা যায়: ☏ +৬০ ৩ ২২৬৭-১২০০ (মালয়েশিয়া) অথবা ☏ +৬৫ ৬২২২-৫১৬৫ (সিঙ্গাপুর)।

পূর্ব মালয়েশিয়ায় একমাত্র রেললাইন পরিচালনা করে জাবাতান কেরেতা আপি নেগেরি সাবাহ (জেকেএনএস)। এটি কোটা কিনাবালুর তানজুং আরু থেকে তেনোম পর্যন্ত চলে।

ইস্টার্ন অ্যান্ড ওরিয়েন্টাল এক্সপ্রেস কোভিড-১৯ মহামারির কারণে স্থগিত ছিল এবং ২০২৫ সালের মে মাস নাগাদ কেবল মালয়েশিয়ার ভেতরে বিলাসবহুল ভ্রমণ পরিচালনা করছে।

গাড়িতে ভ্রমণ

মালয়েশিয়ার এক্সপ্রেসওয়ের মানচিত্র (সবগুলো উপদ্বীপ মালয়েশিয়ায়; সাবাহ বা সারাওয়াকে কোনোটি নেই), যেখানে ডটেড লাইন দিয়ে ভবিষ্যতে নির্মাণাধীন রাস্তা দেখানো হয়েছে

মূল নিবন্ধ: মালয়েশিয়ায় গাড়ি চালানোমালয়েশিয়ায় একটি চমৎকার মহাসড়ক নেটওয়ার্ক রয়েছে, যেখানে ২,০০০ কিমি (১,২০০ মা) কিলোমিটারেরও বেশি এক্সপ্রেসওয়ে আছে। এর মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হলো পশ্চিম উপকূলজুড়ে বিস্তৃত উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে (লেবুহরায়া উতারা-সেলাতান), যা জোহর বাহরু থেকে শুরু হয়ে সিঙ্গাপুর সীমান্ত পর্যন্ত বিস্তৃত এবং উত্তর প্রান্তে বুকিত কায়ু হিতাম-এ কেদাহ–থাইল্যান্ড সীমান্ত পর্যন্ত পৌঁছেছে। আরেকটি প্রধান সড়ক হলো পূর্ব উপকূল এক্সপ্রেসওয়ে (লেবুহরায়া পানতাই তিমুর), যা কুয়ালালামপুর থেকে কুয়ানতান হয়ে উত্তরে কুয়ালা তেরেঙ্গানু পর্যন্ত গিয়েছে। জ্বালানির দাম তুলনামূলকভাবে কম, প্রতি লিটার রন-৯৫ পেট্রোলের দাম প্রায় ১.৯০ রিঙ্গিত (উপদ্বীপ মালয়েশিয়া, সাবাহ ও সারাওয়াকে একই দাম)। এক্সপ্রেসওয়েতে টোল দিতে হয়, যা অনেক সময় বেশি আবার কখনও যুক্তিসঙ্গত। পুরো দেশজুড়ে ৭৩৪ কিমি (৪৫৬ মা) কিলোমিটার পথ (থাইল্যান্ড সীমান্ত থেকে সিঙ্গাপুর পর্যন্ত) পাড়ি দিতে টোল খরচ হয় প্রায় ১০৮ রিঙ্গিত। পশ্চিম উপকূলে এক দিনে সিঙ্গাপুর থেকে থাইল্যান্ড পর্যন্ত গাড়ি চালিয়ে যাওয়া সম্ভব হলেও, পূর্ব উপকূলে সড়ক ব্যবস্থা তুলনামূলকভাবে কম উন্নত, আর সাবাহ ও সারাওয়াকে আরও কম। তাই ওই অঞ্চলে ভ্রমণের সময় অতিরিক্ত সময় ধরে নেওয়া উচিত। বড় শহরগুলোতে, বিশেষ করে কুয়ালালামপুর-এ, টোল অনেক বেশি, প্রতিটি এক্সিটে ৪ থেকে ৭ রিঙ্গিত পর্যন্ত খরচ হতে পারে।

যারা জিপিএস (গারমিন, পাপাগো, গ্যালাকটিও, মিও-পলনাভ) ব্যবহার করতে চান, তারা http://www.malfreemaps.com/index.php থেকে বিনামূল্যে মালয়েশিয়ার মানচিত্র ডাউনলোড করতে পারেন। গারমিন ব্যবহারকারীদের জন্য আরও একটি উৎস হলো http://www.malsingmaps.com/portal/। এসব মানচিত্র স্বেচ্ছাসেবী একদল মানুষের অবদান, যারা মালয়েশিয়ার জন্য নিখরচায় জিপিএস মানচিত্র তৈরির কাজে যুক্ত আছেন।

মালয়েশিয়ায় গাড়ি চালানোর মান সাধারণত দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার অন্যান্য দেশের তুলনায় ভালো, তবে পশ্চিমা দেশ থেকে আসা ভ্রমণকারীরা যেরকম মান আশা করেন, তার সঙ্গে মেলে না। মালয়েশিয়ায় ট্রাফিক বাম পাশ দিয়ে চলে—এটি ব্রিটিশ উপনিবেশ শাসনের প্রভাব। মোটরসাইকেল চালকদের বেপরোয়া আচরণ থেকে সাবধান থাকতে হবে, বিশেষত রাতে এবং পথচারী হিসেবে। অনেকেই লাল সিগন্যালে বামদিকে ঘুরে যান, যা পথচারীদের জন্য বিপজ্জনক। আবার ট্রাফিক সিগন্যালে দাঁড়ালে দেখবেন মোটরসাইকেলগুলো আপনার গাড়ির সামনে জড়ো হচ্ছে—তাদের আগে যেতে দিন, এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমবে।

কুয়ালালামপুর, জোহর বাহরু আর জর্জ টাউন-এর মতো বড় শহরে গাড়ি চালাতে বিশেষ সতর্কতা দরকার। সমস্যা হলো: আত্মঘাতী ধাঁচের মোটরসাইকেল চালক, সারাদিন ধরে ভিড়ভাট্টা রাস্তাঘাট, আর শহরের পুরোনো অংশে বিভ্রান্তিকর রাস্তা—যেখানে ব্রিটিশ ঔপনিবেশিক শাসনামলে কার্যকর কোনো পরিকল্পনা ছিল না। তবে শহরের বাইরে গাড়ি বা মোটরসাইকেলই দেশ ঘুরে দেখার সবচেয়ে ভালো এবং অনেক সময় একমাত্র উপায়। গ্রামীণ কিছু এলাকায় দিনে মাত্র ২৫ রিঙ্গিত ভাড়ায় মোটরসাইকেল বা স্কুটার পাওয়া যায়—স্থানীয় এলাকা বা লাংকাউই-এর মতো বড় দ্বীপ ঘুরে দেখার জন্য এটি বেশ সুবিধাজনক। গাড়ি ভাড়া নিলে বৈধ ড্রাইভিং লাইসেন্স দেখাতে হয়। গাড়ি নেওয়ার আগে ও ফেরত দেওয়ার সময় জ্বালানির স্তর পরীক্ষা করা হয়, তাই সবকিছু নথিভুক্ত রাখুন এবং বাড়তি জ্বালানি থাকলে ফেরতের চেষ্টা করুন। বড় কোম্পানি যেমন হার্টজ বা এভিস সাধারণত ক্রেডিট কার্ড চায়, যেখানে একটি নির্দিষ্ট অঙ্ক ব্লক করা হয়, তবে কেটে নেওয়া হয় না (যদি না গাড়ির ক্ষতি হয়)।

ট্যাক্সিতে ভ্রমণ

পেনাং-এ ট্যাক্সি

সব শহর ও বড় শহরতলিতে ট্যাক্সি পাওয়া যায়, তবে ছোট জায়গায় ট্যাক্সি ডাকতে ফোন করতে হতে পারে (কোনো দোকানদারকে জিজ্ঞেস করুন বা ইয়েলো-পেজ ব্যবহার করুন)। ভাড়ার জন্য সাধারণত আগেই দরদাম করতে হয়, যদিও বিমানবন্দরে প্রিপেইড কুপন ট্যাক্সি পাওয়া যায়। ছোট শহরের ভেতরে যাতায়াতের জন্য ৫ রিঙ্গিত যথেষ্ট, আর একদিনের জন্য ট্যাক্সি ভাড়া করতে চাইলে প্রায় ১০০ রিঙ্গিত খরচ হয়।

কোটা কিনাবালু, সাবাহ-তে ট্যাক্সি

অনেক ট্যাক্সি চালক মিটার ব্যবহার করতে চান না, যদিও সরকারিভাবে ভাড়া নির্ধারিত। এখন বেশিরভাগ ট্যাক্সির পিছনের দরজায় পর্যটকদের জন্য সতর্কতামূলক স্টিকার থাকে যেখানে দরাদরি নিষিদ্ধ বলা আছে। তবে চালকরা যদি বোঝেন আপনি পর্যটক, তাহলে আপনাকে অনেকটা ঘুরিয়ে গন্তব্যে নিতে পারেন।

রাতে দেরি করে ট্যাক্সি ব্যবহার করতে হলে ডায়াল-এ-ট্যাক্সি পরিষেবা ব্যবহার করা নিরাপদ। কারণ তখন রাস্তা থেকে ট্যাক্সি থামালে তা ভুয়া বা অবৈধ হতে পারে, আর এর ফলে ডাকাতি বা হামলার ঝুঁকি থাকে। শহরের রাস্তায় দাঁড়িয়ে ট্যাক্সি ডাকলে মিটার ব্যবহার করার সম্ভাবনা ট্যাক্সি স্ট্যান্ডের তুলনায় বেশি।

দেশে যাওয়ার আগে মানচিত্র দেখে বা ইন্টারনেটে ভাড়া তুলনা করে নেওয়া ভালো। এক স্থান থেকে আরেক স্থানের দূরত্ব জেনে নিলে দরদাম সহজ হয়। যেমন, আপনি যদি বুঝিয়ে বলেন যে পয়েন্ট এ থেকে পয়েন্ট বি-র দূরত্ব ৫০ কিমি, তাহলে তারা আপনাকে ১৫০ কিমি বলে ঠকানোর সুযোগ পাবে না।

শহরের বাইরের যাতায়াতের জন্য হোটেল যেসব দাম প্রস্তাব করে, তা অনেক সময় দ্বিগুণ হয়। তাই ট্যাক্সি চালকের সঙ্গে সরাসরি দরাদরি করলে অনেক ভালো দাম পাওয়া যায়। যেমন, কুয়ানতান-এর কাছের বালোক সৈকতের একটি হোটেল জোহর বাহরু যাওয়ার জন্য ৮০০ রিঙ্গিত দাবি করেছিল, কিন্তু শহরের ভেতরে এক ট্যাক্সি চালকের সঙ্গে দরাদরি করে ৪০০ রিঙ্গিতেই যাত্রা সম্ভব হয়েছিল। তবে এর জন্য দূরত্ব আর সম্ভাব্য রুট সম্পর্কে জানা জরুরি।

কুয়ালালামপুর-এ বাজেট ট্যাক্সি সাধারণত লাল-সাদা বা হলুদ রঙের হয়। এগুলো ছোট গাড়ি, যেমন প্রোটন উইরা, এবং বেশিরভাগই প্রাকৃতিক গ্যাসে চলে। নীল রঙের ট্যাক্সিগুলো বড়, বিলাসবহুল সেডান বা এমপিভি, যেগুলোর ভাড়া সাধারণত বাজেট ট্যাক্সির চেয়ে ২৫–৩০% বেশি। এগুলো বড় শপিং মল ও হোটেলসহ বিভিন্ন ট্যাক্সি স্ট্যান্ডে পাওয়া যায়।

লাল-সাদা ট্যাক্সি রাস্তায় দাঁড়িয়েই ডাকা যায় এবং এগুলো মিটার ব্যবহার করে। ট্যাক্সিতে ওঠার আগে নিশ্চিত হোন চালক মালয়েশিয়ান কিনা, কারণ ট্যাক্সির মালিকরা মাঝে মাঝে ভাড়ায় অনলাইসেন্সপ্রাপ্ত চালক বসিয়ে দেয়। সব বৈধ ট্যাক্সি চালক অবশ্যই মালয়েশিয়ার নাগরিক বা স্থায়ী বাসিন্দা হতে হবে।

এছাড়া বিমানবন্দরে অননুমোদিত ট্যাক্সি (ট্যাক্সি সাপু) থেকে সতর্ক থাকুন। অনেক দালাল বৈধ ট্যাক্সি চালক সেজে যাত্রীদের ডাকেন, আর অনেক সময় কয়েকশো রিঙ্গিত নিয়ে প্রতারণা করেন। তাই বিমানবন্দরে সর্বদা সরকারি ট্যাক্সি কাউন্টার থেকে ট্যাক্সি নিন। তারা রসিদও দেয়। ভালো হোটেলের কনসিয়ার্জ আগেভাগেই ট্যাক্সি বুক করতে সাহায্য করতে পারে। অননুমোদিত ট্যাক্সিতে চড়লে কোনো দুর্ঘটনা ঘটলে আপনার ভ্রমণ বীমা কার্যকর হবে না।

রাইড-হেইলিং

সবচেয়ে জনপ্রিয় রাইড-হেইলিং অ্যাপ হলো গ্র্যাব, যা উবারের দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার কার্যক্রম গ্রহণ করেছে। ভাড়া কার্ড বা নগদ দুইভাবেই দেওয়া যায়, বেশিরভাগ চালকের কাছে খুচরো থাকে।

কুয়ালালামপুর-এ সাধারণত ভাড়া ১৫ রিঙ্গিতের বেশি হয় না। তবে কোনো স্থানে ভাড়া বেশি মনে হলে কিছুটা হাঁটুন এবং আবার চেষ্টা করুন, কারণ গুরুত্বপূর্ণ স্থানের কাছাকাছি ভাড়া সাধারণত বেশি দেখায়।

সাইকেলে ভ্রমণ

যদিও মালয়েশিয়ায় সাইকেল চালানোর অবকাঠামো খুব উন্নত নয়, গ্রামীণ এলাকায় সাইকেলে ঘোরা প্রকৃতি উপভোগ করার ভালো উপায়। সাইকেলপ্রেমী গোষ্ঠীগুলো মাঝেমধ্যে দীর্ঘ ভ্রমণের আয়োজন করে, যার মধ্যে সিঙ্গাপুর থেকে সীমান্ত পেরিয়ে আসাও রয়েছে।

রাস্তা দিয়ে সাইকেল চালালে এক লাইনে চালাতে হবে এবং কাঁধের রাস্তা ব্যবহার করা নিষিদ্ধ। পায়ে হাঁটার ফুটপাথে সাইকেল চালানোও নিষিদ্ধ, শিশুদের খেলনা সাইকেল ছাড়া। প্রতিটি সাইকেলে ঘণ্টি এবং আলাদা ব্রেক থাকতে হবে। রাতে সাদা সামনের আলো এবং লাল পিছনের আলো বাধ্যতামূলক। যে কোনো রাস্তায় সাইকেল চালানো বৈধ, যদি না সেখানে নিষেধাজ্ঞার চিহ্ন থাকে। এক্সপ্রেসওয়েতে সাইকেল চালানো আইনত নিষিদ্ধ না হলেও নিরাপত্তার কারণে তা না করাই ভালো। সব PLUS এক্সপ্রেসওয়ে ও LATAR এক্সপ্রেসওয়েতে সাইকেল চালানোর নিষেধাজ্ঞা সাইনবোর্ডে স্পষ্ট লেখা আছে।

নৌকায় ভ্রমণ

ফেরি দ্বারা উপদ্বীপ মালয়েশিয়া ও পূর্ব মালয়েশিয়ার মূল ভূখণ্ডকে বিভিন্ন দ্বীপের সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়েছে। বিদেশি ভ্রমণকারীদের জন্য প্রধান ফেরি হলো বাটারওয়ার্থ থেকে জর্জ টাউন (পেনাং দ্বীপ) যাওয়ার ফেরি, আরেকটি হলো কুয়ালা পেরলিস ও কুয়ালা কেদাহ থেকে লাংকাউই-এর কুয়াহ বন্দরে যাওয়ার ফেরি। সরাসরি পেনাং থেকে লাংকাউই যাওয়ার ফেরি আর চালু নেই। পূর্ব উপকূলে, মার্সিং থেকে তিওমান দ্বীপ, মেরাং থেকে রেদাং দ্বীপ, এবং কুয়ালা বেসুত থেকে পেরহেনতিয়ান দ্বীপপুঞ্জ-এ ফেরি চালু রয়েছে।

তবে মালয়েশিয়া উপদ্বীপ ও পূর্ব মালয়েশিয়ার মধ্যে কোনো ফেরি চলাচল করে না।

দেখুন

ওয়াট চায়্যমাংকলারাম, জর্জ টাউন, পেনাং

চা বাগান, ক্যামেরন হাইল্যান্ডস, পাহাং

মালয়েশিয়া এক বিস্ময়কর দেশ, যার রূপ বহু বৈচিত্র্যময়। এটি বহু জাতিগোষ্ঠী ও বহু সংস্কৃতির দেশ। এখানে একদিকে যেমন ব্যস্ততম রাজধানী কুয়ালালামপুর-এর প্রতীকী পেট্রোনাস টাওয়ার রয়েছে, তেমনি রয়েছে সাদা বালির সমুদ্রসৈকত, নারকেলবনে ঘেরা উপকূল আর ঘন জঙ্গল যেখানে দেখা মেলে ওরাংওটাং ও বাঘের।

এখানে রয়েছে নানা রকম আকর্ষণীয় জাতীয় উদ্যান। কারও জন্য ভ্রমণ সীমাবদ্ধ থাকে হোটেলের কাছাকাছি অল্প পথ পর্যন্ত, আবার কেউ বা সপ্তাহের পর সপ্তাহ পুরোপুরি জঙ্গলের গভীরে হারিয়ে থাকেন শুধু গাইড আর নিজের সঙ্গেই। প্রকৃত পরিবেশে বাঘ বা বন্য হাতি দেখতে হলে কয়েকদিন বনের ভেতরে কাটাতে হতে পারে, তবে ছোট প্রাণী দেখা একেবারেই কঠিন নয়। বাকো জাতীয় উদ্যান মালয়েশিয়ার সবচেয়ে পুরনো জাতীয় উদ্যান এবং এখানে প্রোবসিস বানর দেখার জন্য এটি অন্যতম সেরা জায়গা। বিস্তীর্ণ তামান নেগারা জঙ্গল এখন প্রকৃতিপ্রেমী ভ্রমণকারীদের কাছে বিশেষ জনপ্রিয়। দূরবর্তী অথচ অপূর্ব সুন্দর গুনুং মুলু জাতীয় উদ্যান ইউনেস্কো ঘোষিত বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান, যা চুনাপাথরের গঠন, শিলাস্তম্ভ ও বিশাল গুহার জন্য বিখ্যাত। আর্দ্র উষ্ণ আবহাওয়া থেকে মুক্তি চাইলে, ইংরেজদের মতো চলে যেতে পারেন ঠান্ডা চা বাগানঘেরা ক্যামেরন হাইল্যান্ডস-এ, অথবা খোলা আকাশের নিচে ছোট্ট টিউডর ধাঁচের গ্রাম ফ্রেজার’স হিল-এ, কিংবা উঠে যেতে পারেন সাবাহর মহিমান্বিত মাউন্ট কিনাবালুতে।

অনেকের কাছে মালয়েশিয়া মানেই নিরিবিলি সৈকত আর চমৎকার ডাইভিং-এর সুযোগ—এবং তার যথেষ্ট কারণও আছে। সাবাহ উপকূলের কাছে সিপাদান এবং মনোমুগ্ধকর পেরহেন্তিয়ান দ্বীপপুঞ্জ এ ক্ষেত্রে অন্যতম জনপ্রিয় স্থান। দেশের কম শিল্পায়িত উপকূলীয় এলাকাগুলোও প্রাকৃতিক সৌন্দর্য ও শান্ত সাগরতীরের গ্রামাঞ্চল উপভোগ করার মতো জায়গা। আপনি চাইলে যেতে পারেন লাংকাউই দ্বীপপুঞ্জ-এর পোস্টকার্ডের মতো সুন্দর সৈকতে, যেখানে সমুদ্রতীরে ককটেল হাতে রিসোর্টে ছুটি কাটাতে পারেন।

যদি শহরের প্রাণচাঞ্চল্য আপনাকে বেশি আকর্ষণ করে, তবে মিস করবেন না কুয়ালালামপুর-এর দৃষ্টিনন্দন আধুনিক স্কাইলাইন, যেখানে পেট্রোনাস টুইন টাওয়ার সবার আগে চোখে পড়ে। পেনাং-এর রাজধানী জর্জ টাউন বিখ্যাত তার সুস্বাদু খাবার, ঔপনিবেশিক স্থাপত্য আর দীর্ঘদিনের প্রাতিষ্ঠানিক চীনা, পেরানাকান ও ভারতীয় সম্প্রদায়ের জন্য, যাদের সঙ্গে এখানে সহাবস্থান করছে মালয়, থাই ও ইউরেশীয় জনগোষ্ঠী। আরেকটি শান্ত শহর ইপোহ, যেখানে প্রায় একশো বছর আগের ঔপনিবেশিক আমলের মনোরম স্থাপনা দেখতে পাবেন। মালাক্কা উপযুক্ত সেইসব ভ্রমণকারীদের জন্য যারা কয়েকশো বছরের পুরনো ঔপনিবেশিক ও সাম্রাজ্যিক ইতিহাসের খোঁজ করতে চান। সম্পূর্ণ ভিন্ন অভিজ্ঞতার জন্য চলে যেতে পারেন কোটা ভাহরু-তে, যেখানে থাইল্যান্ডের প্রভাবমণ্ডিত একটি অনন্য রক্ষণশীল ইসলামি আঞ্চলিক সংস্কৃতি টিকে আছে। আবার চাইলে দেখতে পারেন পূর্ব মালয়েশিয়াএর বৈচিত্র্যময় শহরগুলো, যেমন কুচিং ও কোটা কিনাবালু। বিশেষ করে পরিবার ও শিশুদের সঙ্গে ভ্রমণ করলে দেশের সেরা চিড়িয়াখানাগুলোর মধ্যে কিছু ঘুরে দেখা যেতে পারে—যেমন তাইপিং চিড়িয়াখানা, কুয়ালালামপুর-এর জাতীয় চিড়িয়াখানা (জু নেগারা), জোহর চিড়িয়াখানা এবং মালাক্কা চিড়িয়াখানা।

করণীয়

পেরহেন্তিয়ান দ্বীপপুঞ্জ, তেরেঙ্গানু-এর সমুদ্রসৈকত

সিপাদান-এর রঙিন জলজ জীববৈচিত্র্য

মালয়েশিয়ায় রয়েছে চমৎকার স্কুবা ডাইভিং-এর সুযোগ। উপদ্বীপ মালয়েশিয়ার পূর্ব উপকূল এর দ্বীপগুলোতে (পেরহেন্তিয়ান, রেদাং, টিওমান ও আরও অনেক) জনপ্রিয় ডাইভিং স্পট রয়েছে। তবে মৌসুম সীমিত এপ্রিল থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত। বিশ্বের অন্যতম সেরা ও বিখ্যাত ডাইভিং স্পট হল সিপাদান, যা মালয়েশিয়ান বোর্নিও-র পূর্বতম প্রান্তে অবস্থিত। এছাড়াও অনেক কম পরিচিত স্থান রয়েছে, যেমন লায়াং লায়াং।

হোয়াইটওয়াটার র‍্যাফটিং

মালয়েশিয়ার অনেক জাতীয় উদ্যানে গ্রেড ১-এর শান্ত স্রোত থেকে শুরু করে গ্রেড ৫-এর ভয়ংকর ও চ্যালেঞ্জিং স্রোত পর্যন্ত নানা ধরনের র‌্যাপিড রয়েছে।

• জেরাম বেসু - গ্রেড ১-৩ - পাহাং
• তেলোম নদী - গ্রেড ৫ - পাহাং
• কুয়ালা পেরাহু - পাহাং
• লিপিস নদী - পাহাং
• আনাক জেলাই নদী - গ্রেড ১-২ - পাহাং
• তেম্বেলিং নদী - গ্রেড ১-২ - পাহাং
• সেদিম নদী - গ্রেড ৩-৪ - কেদাহ
• সুনগাই সেলাঙ্গর - গ্রেড ১-৩ - সেলাঙ্গর
• কিউলু নদী - গ্রেড ২ - সাবাহ
• পাদাস নদী - গ্রেড ৩-৪ - সাবাহ
• সুনগাই ইটেক (কাম্পার নদী) - গ্রেড ১-৩ - পেরাক
• সুনগকাই নদী - গ্রেড ১-২ - পেরাক
• সিঙ্গোহ নদী - গ্রেড ৫ - পেরাক
• এন্ডাউ নদী - জোহর
• নেনগগিরি নদী - গ্রেড ১-৩ - কেলান্তান
• কুয়ালা কুবু বাহরু, সেলাঙ্গর

মার্শাল আর্টস

একটি সিলাত প্রতিযোগিতা

মালয়েশিয়ার নিজস্ব এক ধরনের মার্শাল আর্ট আছে, যার নাম সিলাত। দেশে বিভিন্ন বিদ্যালয়ের মধ্যে সিলাত প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ান গেমস হচ্ছে আন্তর্জাতিক পর্যায়ের সবচেয়ে বড় সিলাত প্রতিযোগিতা, যেখানে আশেপাশের দেশগুলোর প্রতিযোগীরাও অংশ নেন। সিলাতের একটি নৃত্যধর্মী শৈলীও রয়েছে, যাকে বলা হয় সিলাত গায়ুং। সুযোগ পেলে এটি অবশ্যই দেখার মতো।

এছাড়াও মালয়েশিয়ার চীনা সম্প্রদায়ের মধ্যে অনেক কুংফু গুরু আছেন। আন্তর্জাতিক উশু প্রতিযোগিতায় মালয়েশিয়া ধারাবাহিকভাবে শীর্ষস্থানীয়দের মধ্যে থাকে।

সঙ্গীত

মালয়েশিয়ার নিজস্ব এক ধরনের গানের ধারা হলো দিকির বারাত। সাধারণত এটি একটি কোরাস দল পরিবেশন করে, তবে মাঝে মাঝে একক অংশও থাকে। এটি হয় পুরোপুরি অ্যা ক্যাপেলা বা শুধুমাত্র তালবাদ্যের সঙ্গে পরিবেশিত হয়। মালয় সম্প্রদায়ের মধ্যে দিকির বারাত প্রতিযোগিতা বেশ জনপ্রিয় এবং প্রায়ই জাতীয় টেলিভিশনে সম্প্রচার করা হয়।

কেনাকাটা

মুদ্রা

মালয়েশিয়ান রিঙ্গিত-এর বিনিময় হার জুলাই ২০২৫-এর হিসাবে: ইউএস$১ ≈ RM৪.৩ €১ ≈ RM৫.০ ইউকে£১ ≈ RM৫.৪ AU$1 ≈ RM২.৮ চীনা ¥1 ≈ RM০.৬ SG$1 ≈ RM৩.৩ থাই ฿10 ≈ RM১.৩ ইন্দোনেশীয় Rp10,000 ≈ RM২.৬ বিনিময় হার ওঠানামা করে। এই এবং অন্যান্য মুদ্রার বর্তমান রেট XE.com থেকে পাওয়া যায়

মালয়েশিয়ার মুদ্রা হলো মালয়েশিয়ান রিঙ্গিত, সংক্ষেপে আরএম (আইএসও কোড: এম্ওয়াইআর)। এটি ১০০ সেন (সেন্ট)-এ বিভক্ত। আগে রিঙ্গিতকে ডলার বলা হতো, তাই পুরনো কিছু নোটে '$' চিহ্ন দেখতে পারেন।

মুদ্রা হিসেবে প্রচলিত আছে – RM0.05 (রূপা), RM0.10 (রূপা), RM0.20 (রূপা বা সোনালি), এবং RM0.50 (রূপা বা সোনালি) কয়েন। কাগজের নোট হলো – RM1 (নীল), RM5 (সবুজ), RM10 (লাল), RM20 (কমলা), RM50 (সবুজ/নীল) এবং RM100 (বেগুনি)। বড় দোকান বা সুপারমার্কেটে সাধারণত ৫ সেন কয়েন ফেরত দেওয়া হয়, তবে ফুটপাতের দোকানিরা তা নিতে অনীহা প্রকাশ করতে পারেন।

সিঙ্গাপুর এবং ব্রুনেই ডলারকেও মালয় ভাষায় রিঙ্গিত বলা হয়। তাই সীমান্ত এলাকায় দাম বলার সময় ভালোভাবে দেখে নেয়া দরকার, কোন মুদ্রায় তারা হিসাব করছে।

এটিএম

শহরে সহজেই এটিএম পাওয়া যায়। তবে ছোট দ্বীপ বা জঙ্গলে যাওয়ার আগে নগদ টাকা তুলে রাখা ভালো।

স্থানীয় অনেক ব্যাংকের এটিএম (যেমন সিআইএমবি) টাকা তুলতে কোনো চার্জ নেয় না, যা ইসলামিক ব্যাংকিংয়ের একটি সুবিধা। তবে ২০২৪ সালে ইউরোনেট কোম্পানি এমইপিএস অধিগ্রহণ করেছে এবং এখন তারা মালয়েশিয়ার সবচেয়ে বড় নন-ব্যাংক এটিএম প্রদানকারী। তাদের উচ্চ ফি এবং খারাপ গ্রাহকসেবার জন্য কুখ্যাত, তাই এগুলো ব্যবহার এড়িয়ে চলা ভালো।

ইউরোনেট-এর মতো অনেক এটিএম আপনার মুদ্রা পরিবর্তনের প্রস্তাব দেবে, যা আসলে ক্ষতির কারণ (৪–১৪% পর্যন্ত বাড়তি চার্জ কাটা হয়)। তাই সবসময় আপনার নিজস্ব মুদ্রায় পরিবর্তনের প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করুন।

বিদেশি ডেবিট কার্ড দিয়ে টাকা তোলার ক্ষেত্রে প্রায়ই সমস্যা হয়। অনেক এটিএম নিরাপত্তাজনিত কারণে বিদেশি কার্ড গ্রহণ করে না। কার্ড প্রত্যাখ্যাত হলে অন্য এটিএম চেষ্টা করুন। ব্যাংক বা ক্রেডিট কার্ড কোম্পানিকে ফোন করলে তারা কারণ বলতে পারে না, কারণ মালয়েশিয়ার ব্যাংক লেনদেনটি নিজেই বাতিল করে দেয়। তাই হাতে নগদ টাকা বা বিকল্প ব্যবস্থা রাখা জরুরি।

ক্রেডিট কার্ড

অধিকাংশ দোকান, রেস্তোরাঁ ও হোটেলে ক্রেডিট কার্ড ব্যবহার করা যায়। তবে অনিরাপদ দোকানে স্কিমিং ঝুঁকি আছে। ক্রেডিট বা ডেবিট কার্ড অবশ্যই চিপ-ভিত্তিক হতে হবে, কারণ এখন আর ম্যাগনেটিক স্ট্রিপ কার্ড অনেক জায়গায় গ্রহণ করা হয় না।

মুদ্রা বিনিময়

বড় শপিং এলাকার মানি এক্সচেঞ্জ কাউন্টারে সহজেই টাকা বদলানো যায় এবং সাধারণত ব্যাংক বা বিমানবন্দরের চেয়ে ভালো রেট পাওয়া যায়। টাকা বদলানোর সময় অবশ্যই আপনার প্রয়োজনীয় পরিমাণ বলুন এবং সেরা রেট চাইতে ভুলবেন না। বড় অংকের নোট (যেমন €৫০০) বদলানো কঠিন হতে পারে, বিশেষ করে সাবাহ বা সারাওয়াক অঞ্চলে, যেখানে বড় নোটের জন্য রেট অনেক খারাপ। এমনকি কিছু মানি এক্সচেঞ্জার বড় নোট নিতে অস্বীকার করতে পারে। তাই ছোট নোট নিয়ে আসাই উত্তম।

বিদেশি মুদ্রা সাধারণত গ্রহণ করা হয় না। একমাত্র ব্যতিক্রম সিঙ্গাপুর ডলার, যা জোহর বারুতে নেওয়া হতে পারে, তবে অনেক খারাপ রেটে। কেটিএমবি (ট্রেন) এবং কিছু টোল রোডেও সিঙ্গাপুর ডলার নেওয়া হয়, কিন্তু ১:১ হারে, যা ১৯৭০-এর দশক থেকে চলে আসছে।

ব্যাংকিং

মালয়েশিয়ার ব্যাংকগুলো আন্তর্জাতিক লেনদেন করে। যদি আপনি গ্রাহক হন তবে সামান্য ফি দিতে হয়, আর যদি হঠাৎ কোনো সেবা নিতে যান তবে খরচ কিছুটা বেশি হয়। ব্রিটিশ ব্যাংক HSBC ও স্ট্যান্ডার্ড চার্টার্ড এবং সিঙ্গাপুরের UOB-এর শাখা আছে মালয়েশিয়ায়। সিটিব্যাংক খুচরা ব্যাংকিং থেকে সরে গেছে এবং তাদের সব সম্পদ UOB অধিগ্রহণ করেছে।

স্থানীয় বড় ব্যাংকের মধ্যে রয়েছে মেব্যাংক, আরএইচবি, হং লিয়ং ব্যাংক, পাবলিক ব্যাংক এবং সিআইএমবি ব্যাংক। এগুলো আগের উল্লেখিত বিদেশি ব্যাংকের চেয়ে অনেক ক্ষেত্রেই ভালো বিকল্প, বিশেষ করে খরচ, স্থানীয় জ্ঞান এবং আন্তর্জাতিক সেবা যেমন মানি ট্রান্সফারের ক্ষেত্রে।

লেনদেনের জন্য টোকেন নিয়ে এয়ারকন্ডিশন্ড হলে অপেক্ষা করতে হয়। লাইন ধরে দাঁড়ানোর প্রয়োজন নেই।

ব্যাংকের সময়সূচি: সোমবার থেকে শুক্রবার সকাল ৯:৩০ – বিকেল ৪টা। কিছু ব্যাংক শনিবার সকাল ৯:৩০ – ১১:৩০ পর্যন্ত খোলা থাকে (প্রথম ও তৃতীয় শনিবার বাদে)। কেদাহ, কেলান্তান ও তেরেঙ্গানু রাজ্যে ব্যাংক খোলা থাকে রবিবার থেকে বৃহস্পতিবার সকাল ৯:৩০ – বিকেল ৪টা পর্যন্ত।

খরচ

পশ্চিমা ভ্রমণকারীদের কাছে মালয়েশিয়া বেশ সস্তা মনে হবে, যদিও ইন্দোনেশিয়ার তুলনায় ব্যয়বহুল। হোস্টেলের ডরমে থাকা এবং রাস্তার খাবার খেয়ে দিনে ৫০ রিঙ্গিত-এর কমে কাটানো সম্ভব, তবে আরামদায়ক ভ্রমণের জন্য এর দ্বিগুণ খরচ ধরে রাখা ভালো। পূর্ব মালয়েশিয়ায় ব্যয় কিছুটা বেশি হয় এবং কুয়ালালামপুর দেশটির অন্য অংশের তুলনায় ব্যয়বহুল। তবে বিলাসবহুল হোটেল ও বিমানভাড়া তুলনামূলকভাবে সস্তা, যেখানে পাঁচ তারকা হোটেলও রাতপ্রতি ৪০০ রিঙ্গিত এর কমে পাওয়া যায়।

বুকিত বিনতাং, কুয়ালালামপুর-এর জনপ্রিয় শপিং এলাকা

টিপস

মালয়েশিয়ায় সাধারণত টিপস দেওয়ার প্রথা নেই। বেশিরভাগ এয়ারকন্ডিশন্ড রেস্তোরাঁয় বিলের সঙ্গে ১০% সার্ভিস চার্জ যোগ করা থাকে। বিলাসবহুল রেস্তোরাঁ, বার ও হোটেলে দাম উল্লেখ করা থাকতে পারে ১৯ রিঙ্গিত এর কমবেশি আকারে, যার মানে ৬% ভ্যাট ও ১০% সার্ভিস চার্জ যোগ হবে। হোটেল ট্যাক্স হিসেবে অতিরিক্ত ৫% যোগ হতে পারে।

কেনাকাটা

কুয়ালালামপুর পোশাক, ইলেকট্রনিক্স, ঘড়ি ও কম্পিউটার সামগ্রীর জন্য সেরা জায়গা, যেখানে দামের দিক থেকেও প্রতিযোগিতা রয়েছে। স্থানীয় ব্র্যান্ডের মধ্যে রয়্যাল সেলাঙ্গর পিউটার (কুয়ালালামপুরের টিন খনির ঐতিহ্যের কারণে), ব্রিটিশ ইন্ডিয়া ও এলান্তো জনপ্রিয়। ঐতিহ্যবাহী মালয়েশিয়ান কাপড় (বাটিক) জনপ্রিয় স্মারক হিসেবে কেনা হয়। জাতিগত কারুকাজ (বিশেষত কাঠের তৈরি সামগ্রী) সস্তায় পাওয়া যায় কুচিং-এ, আর সবচেয়ে দামী হয় কুয়ালালামপুর-এর বড় শপিং সেন্টারগুলোতে।

মালয়েশিয়ায় প্রায় ১০০০টিরও বেশি শপিং কমপ্লেক্স আছে, তবে রাজধানীর বাইরে অনেকগুলোতে দোকানের সংখ্যা কম, অতিরিক্ত সরবরাহের কারণে।

বড় শহরে দোকান খোলা থাকে সকাল ১০:৩০ থেকে রাত ৯:৩০/১০টা পর্যন্ত। ছোট শহর ও গ্রামে দোকান আগে খোলে ও বন্ধ হয়। কিছু শহরে নির্দিষ্ট দিনে দোকান বন্ধ থাকে, যেমন মালাক্কাতে অনেক দোকান ও রেস্তোরাঁ মঙ্গলবার বন্ধ থাকে।

স্থানীয়দের কাছ থেকে সেকেন্ড হ্যান্ড জিনিস কেনার জন্য দেখতে পারেন কারোসেল অথবা মুদাহ.এমওয়াই।

মালয়েশিয়ায় কেনাকাটার সময় অতিরিক্ত জিনিস কিনে ফেললে (যা খুব সহজেই হতে পারে), ডাকযোগে পাঠানো বেশ সাশ্রয়ী। তবে বিমানবন্দরে অতিরিক্ত লাগেজের খরচ অনেক বেশি, যদিও অন্যান্য দেশের মতো অতটা নয়। তাই আগে থেকেই আপনার এয়ারলাইনসের সঙ্গে জেনে নেওয়া ভালো।

খাবার

নাসি লেমাক নারকেল দুধে রান্না করা ভাত, সঙ্গে ঝাল স্কুইড (সোটং পেদাস), সাম্বল মরিচের চাটনি, সেদ্ধ ডিম, শসার টুকরো, ভাজা ইকান বিলিস (শুঁটকি জাতীয় মাছ) আর চিনাবাদাম – পরিবেশিত হচ্ছে পেনাং-এর এক রেস্টুরেন্টে

মূল নিবন্ধ: মালয়েশিয়া, সিঙ্গাপুর ও ব্রুনাইয়ের রান্নামালয়, চীনা ও ভারতীয় রান্নার সংযোগস্থল মালয়েশিয়া ভোজনরসিকদের জন্য এক অসাধারণ জায়গা (মালয়ে মাকান অর্থাৎ খাওয়া)। এখানে আঞ্চলিক বিশেষ খাবার আর নিয়োন্যা বা পেরানাকান রান্না (মালয় ও চীনা রান্নার মিশ্রণ) বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য। মালাক্কার পর্তুগিজ বসতিতে এমনকি ইউরেশীয়দের বিশেষ ধরনের রান্নাও পাওয়া যায়, যেখানে পর্তুগিজ ঐতিহ্যের প্রভাব রয়েছে।

মালয়েশিয়ার মানুষ তাদের রান্না নিয়ে ভীষণ গর্বিত। প্রায় প্রতিটি শহর বা গ্রামে নিজেদের বিশেষ খাবারের খ্যাতি আছে। যেমন, পেনাং-এর চার কুয়ে তেও, কাজাং-এর সাটে, ইপোহ-এর মুগ ডাল অঙ্কুরিত মুরগির ঝোল, সারাওয়াক-এর লাক্সা, কেলান্তান-এর নাসি দাগাং আর সাবাহ-এর হিনাভা। এসব খাবারের দোকান সাধারণত প্রচারণার জন্য মুখে মুখেই পরিচিত হয়। বেশিরভাগ সময় এরা দূরে বা অচেনা জায়গায় থাকে, তাই ভালো হবে যদি স্থানীয়দের কাছে তাদের প্রিয় রেস্টুরেন্ট বা দোকানের পরামর্শ চান।

মালয়েশিয়ায় ঘুরে বেড়ালে খাবারের নাম দেখে বিভ্রান্ত হবেন না। কারণ একই নাম ভিন্ন অঞ্চলে সম্পূর্ণ ভিন্ন খাবার বোঝাতে পারে। যেমন, লাক্সা পেনাং আর সারাওয়াক-এ একেবারেই ভিন্ন রকম নুডলস খাবারকে বোঝায়।

সাধারণভাবে মালয়েশিয়ার যেকোনো জায়গায় নিশ্চিন্তে খাওয়া যায়। খাবারের দোকানগুলো সাধারণত বেশ পরিষ্কার-পরিচ্ছন্ন। তবে রাস্তার পাশের হকার স্টলে বা খোলা খাবারের দোকানে বরফ মেশানো পানীয় খাওয়া এড়িয়ে চলা ভালো, কারণ সেসব বরফ সব সময় স্বাস্থ্যসম্মত নাও হতে পারে। তবে রেস্টুরেন্টে এই সমস্যা থাকে না। রাস্তার হকার বা মামাক দোকান থেকে পানি অর্ডার করার ক্ষেত্রেও সাবধান হওয়া উচিত, কারণ অনেক সময় সেদ্ধ না করা কলের পানি পরিবেশন করা হয়।

সস্তা দোকানে প্রায়ই দামের তালিকা টানানো থাকে না। বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই তারা পর্যটকদের সঠিক দাম নেয়, তবুও অর্ডারের আগে দাম জেনে নেওয়া নিরাপদ।

খাওয়ার অভ্যাস ভিন্ন ভিন্ন হলেও, সাধারণত কাঁটা চামচ ও চামচ ব্যবহার করা হয়। বাঁ হাতে কাঁটা চামচ দিয়ে খাবার কেটে বা ঠেলে দিয়ে, ডান হাতে চামচ দিয়ে খাওয়া হয়।

খাওয়া মালয়েশিয়ানদের অন্যতম প্রিয় বিনোদন। তাই অধিকাংশ মানুষ, পটভূমি যাই হোক, চপস্টিক ব্যবহারেও অভ্যস্ত। নুডলস আর চীনা খাবারের সঙ্গে সাধারণত চপস্টিক দেওয়া হয়। অন্যদিকে, মালয় ও ভারতীয় খাবার ঐতিহ্যগতভাবে হাতে খাওয়া হয়, যদিও রেস্টুরেন্টে প্রায়ই কাঁটা-চামচ দেওয়া হয় কিংবা চাইলে পাওয়া যায়।

যদি হাতে খান, তাহলে শুধু ডান হাত ব্যবহার করবেন। কারণ মালয় ও ভারতীয়রা ঐতিহ্যগতভাবে বাম হাতকে অস্বচ্ছ বা নোংরা কাজে ব্যবহার করে। চীনা রেস্টুরেন্টে চপস্টিক ব্যবহার করলে কিছু শিষ্টাচার মানা জরুরি। বিশেষ করে কখনো ভাতের বাটিতে চপস্টিক উলম্বভাবে গেঁথে রাখবেন না। এটি মন্দ ইঙ্গিত দেয়, যেন কারও মৃত্যু কামনা করা হচ্ছে—যা মন্দিরে ধূপকাঠি পোঁতার মতো মনে হয়। একসঙ্গে খাবার সময় বড় বড় থালা ভাগাভাগি করে খাওয়া হয়, তবে প্রত্যেকের জন্য আলাদা ভাত ও স্যুপ পরিবেশন করা হয়।

কোথায় খাবেন

সাবাহর বিউফোর্ট রেলস্টেশনের পাশে একটি কেদাই কোপি-র ভেতরের দৃশ্য

সবচেয়ে সস্তায় খাবার পাওয়া যায় হকার স্টল আর কফিশপে (মালয়ে যাকে কেদাই কোপি আর হক্কিয়েন ভাষায় কোপিতিয়াম বলা হয়)। এখানে কফির পাশাপাশি নানা ধরনের খাবার ও পানীয় পাওয়া যায়। এর মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় হলো মামাক স্টল। এগুলো ভারতীয় মুসলমানদের দোকান, যেখানে স্থানীয় স্বাদে ভারতীয় খাবার পরিবেশন করা হয়, যেমন রোটি কানাই। হকার স্টলগুলো সাধারণত রাত অবধি খোলা থাকে। কিছু স্টল পালা করে চলে, ফলে দিনে বিভিন্ন সময়ে একই স্টলে ভিন্ন খাবারও পাওয়া যায়। চাইলে এখান থেকে খাবার বেঁধে নিতে পারেন—শুধু বলুন বুংকুস (মালয়) বা তা পাও (ক্যান্টনিজ)। সাধারণত একটি হকার খাবারের দাম ৫ রিঙ্গিতের বেশি হয় না। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার মানদণ্ডে মালয়েশিয়ার স্বাস্থ্যবিধি যথেষ্ট ভালো, ভারতের তুলনায় অনেক ভালো। তবে সাবধানতা অবলম্বন করা উচিত, আর সাধারণত যেসব স্টলে স্থানীয় মানুষ ভিড় করে সেগুলো নিরাপদ ধরা যায়।

এর এক ধাপ ওপরে রয়েছে কেদাই মাকানান বা আরও আধুনিক ধাঁচের রেস্টোরান'। এর মধ্যে অন্যতম জনপ্রিয় হলো নাসি কান্দার রেস্টুরেন্ট, যার উৎপত্তি পেনাং-এ হলেও এখন প্রায় প্রতিটি শহরেই আছে। এখানে ভাতের ওপর নানা ধরনের ভারতীয় ধাঁচের তরকারি ও টপিংস পরিবেশন করা হয়। মালয়দের সমতুল্য খাবার হলো নাসি চাম্পুর, যার একটি উপধারা নাসি পাদাং, ইন্দোনেশিয়ার পাদাং অঞ্চলের মিনাংকাবাউ সম্প্রদায়ের খাবার। চীনা সম্প্রদায়ের সমতুল্য খাবার হলো ইকোনমি রাইস বা মিক্সড রাইস, যাকে ক্যান্টনিজে বলে চ্যাপ ফান। তবে নাসি কান্দার বা নাসি চাম্পুরের বিপরীতে চীনা ইকোনমি রাইস সাধারণত হালাল নয়।

সীফুড রেস্টুরেন্ট (মাকানান লাউত) তুলনামূলক দামী হলেও দাম অনুযায়ী দারুণ মানের। তবে অর্ডার দেওয়ার আগে দাম যাচাই করা জরুরি। স্থানীয় চিংড়ি বিশাল আকারের, চীনা ধাঁচের ভাপানো মাছ বিশেষ স্বাদু আর কাঁকড়া মরিচ-ঝাল সসের সঙ্গে ভীষণ জনপ্রিয়।

সবশেষে, কিছু কম সাহসী বিকল্পও আছে। শপিং মলের ফুড কোর্ট এয়ারকন্ডিশনের আরামে স্থানীয় খাবার চেখে দেখার ভালো সুযোগ, দামও হকার স্টলের তুলনায় সামান্য বেশি। আর হ্যাঁ, মালয়েশিয়ার সর্বত্রই ম্যাকডোনাল্ডস, কেএফসি, পিৎজা হাটের মতো আন্তর্জাতিক চেইন রেস্টুরেন্টও পাবেন।

খাদ্যসংক্রান্ত বিধিনিষেধ

জোহর বাহরু, জোহর-এর একটি নিরামিষ রেস্টুরেন্ট

মুসলিম প্রধান দেশ হওয়ায় মালয়েশিয়ায় হালাল খাবার খুঁজে পাওয়া খুব সহজ। তবে অধিকাংশ চীনা স্টল বা রেস্টুরেন্ট, আর পূর্ব মালয়েশিয়ার কিছু স্থানীয় জনগোষ্ঠী যেমন ইবান ও কাদাজানদের দোকান হালাল নয়। সন্দেহ হলে অবশ্যই জিজ্ঞেস করবেন। মালয় রেস্টুরেন্ট, আর ম্যাকডোনাল্ডস, কেএফসি, পিৎজা হাটের মতো পাশ্চাত্য ফাস্টফুড রেস্টুরেন্ট সাধারণত হালাল। বড় হোটেলের রেস্টুরেন্টে সরকারি হালাল সনদ থাকে না, কারণ সেখানে মদ পরিবেশন করা হয়, তবে চীনা রেস্টুরেন্ট ছাড়া প্রায় সবক্ষেত্রেই শূকর পরিবেশন করা হয় না। সাধারণত রেস্টুরেন্টগুলো তাদের হালাল সনদ বা চিহ্ন দেয়ালে টাঙিয়ে রাখে। এই সনদ সরকারি সংস্থা জাকিম (JAKIM) প্রদান ও নিয়ন্ত্রণ করে।

কোশের খাবারের কোনো ব্যবস্থা মালয়েশিয়ায় নেই। তাই যারা কোশের মেনে চলেন তাদের নিজেদের খাবার সঙ্গে আনতে হবে, সঙ্গে ফলমূল খেতে হবে। প্রতিবেশী দেশ যেমন সিঙ্গাপুর, থাইল্যান্ড, ফিলিপাইন আর ভিয়েতনামে কোশের দোকান ও রেস্টুরেন্ট পাওয়া যায়। চাইলে মালয়েশিয়ায় আসার আগে সেসব দেশ থেকে খাবার সংগ্রহ করা যেতে পারে।

নিরামিষভোজন চীনা ও ভারতীয় সম্প্রদায়ের মধ্যে বেশ প্রচলিত, যদিও মুসলিম মালয় ও অন্যান্য স্থানীয় জনগোষ্ঠীর মধ্যে ততটা নয়। অনেক রেস্টুরেন্ট বা হকার স্টল চাইলে নিরামিষ রান্না তৈরি করে দিতে পারে। তবে অবশ্যই স্পষ্ট করে বলবেন “মাংস নয়, মাছ নয়, সীফুড নয়—শুধু সবজি বা ডিম চাই”। শুধু মেন্যু দেখে ভরসা করবেন না, কারণ অনেক নির্দোষ নামের খাবার যেমন “ভাজা সবজি”-তেও থাকতে পারে চিংড়ির পেস্ট (বেলাচান), ফিশ সস বা এমনকি শূকরের মাংসের টুকরো কিংবা চর্বি (অ-হালাল চীনা রেস্টুরেন্টে)। ভারতীয় রেস্টুরেন্টগুলোতে নিরামিষের প্রচুর বিকল্প থাকে—রুটি (যেমন রোটি কানাই, রোটি নান, চাপাতি, দোসা) ভালো বিকল্প। তবে অবশ্যই ডাল চাইবেন, না হলে মাছের তরকারি পরিবেশন করতে পারে। বড় শহরে চীনা বৌদ্ধ নিরামিষ রেস্টুরেন্টও সহজে পাওয়া যায়, যেখানে টোফু, গ্লুটেন ইত্যাদি দিয়ে তৈরি “মক মিট” পরিবেশন করা হয়। তবে প্রত্যন্ত গ্রামে, বিশেষ করে মাছধরা গ্রাম বা মুসলিম প্রধান অঞ্চলে নিরামিষ পাওয়া কঠিন হতে পারে। কিছু মৌলিক মালয় শব্দ শিখে নিলে অনেক সাহায্য হবে—দেখুন মালয় ভাষার কথোপকথন বই। পাশ্চাত্য রেস্টুরেন্ট, বিশেষ করে ইতালীয় খাবারের দোকানে সাধারণত ভালো নিরামিষের ব্যবস্থা থাকে। চীনা বেকারির খাবার খাওয়ার সময়ও সাবধান হতে হবে, কারণ অনেক পেস্ট্রিতে শূকরের চর্বি ব্যবহার করা হয়।

ভেগান জীবনধারা এখানে খুব একটা বোঝা হয় না, বরং অনেকেই এটাকে নিরামিষের সমতুল্য ভাবে। ভেগানদের জন্য সবচেয়ে নিরাপদ বিকল্প হলো চীনা বৌদ্ধ নিরামিষ রেস্টুরেন্ট, কারণ ঐতিহ্যগতভাবে চীনা রান্নায় দুগ্ধজাত খাবার ব্যবহার করা হয় না। তবে অবশ্যই নিশ্চিত হবেন খাবারে ডিম নেই। আর সন্দেহ হলে দ্বিধা না করে জিজ্ঞেস করবেন।